Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.08.2024 15:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Arvoisat herrat, epäilen suuresti NATO:n ryhtyvän paasaamaan fyrkkendaalia Euroopan toivottomimman peräkylän infrastruktuurimierontien rakentamiseksi. En itse ole mistään lukenut mistään vastaavasta yritelmästä. No miksei, sotilaslentokentän kunnostaminen, mutta silti? Jos esimerkkinä ruvetaan pitämään vaikkapa Tyynellä merellä sijainneen Tinianin saaren muuttamista Boeing Superfortressien tukialukseksi, niin se ei nyt ainakaan NATO:n kustannuspaikkoja rasittanut... |
||||
|
14.08.2024 09:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikä kuljettajan perstuntumaa uskottu lainkaan kesäkuussa 1889 Irlannissa, tarkemmin sanottuna Armaghissa. Pistivät pyhäkoulun retkijunaan veturiksi nuhapumppu - luokan koneen (2-4-0), joka ei jaksanut vetää junaa mäkeä ylös vaan jäi mäkeen. N. 200 metriä jäi uupumaan huipulta! Juna pistettiin kahtia ja mäessä seisova loppuosan jarrut oli lähinnä tsoukkitasoa, siis aivan riittämättömät. Kuinka ollakaan, se loppuosa karkasi alamäkeen ja rysäytti vauhdilla perässä tulleeseen junaan. 80 kuoli ja 260 loukkaantui, noin kolmas osa näistä lapsia! (junassa oli noin 940 matkustajaa). Vekkulia sekin, kun lasten takia vaunujen ovet olivat lukittu! Kuljettaja oli riidellyt asemapäällikön kanssa ja vaatinut kuusikytkyistä veturia, mutta turhaan. Kahden vaunun paino matkustajineen oli liikaa veturille (15 vaunun juna ja täysi poka matkustajia päällä!). Kaltevuus oli ollut etwa 12 - 13 promille jatkuvaa nousua. Karanneet kahdeksan vaunua (3-akselisia) olivat rullanneet noin 2,4 km ennen rysäystä. "Jarrujen" lisäksi oli penkalta noukittu kiviä ja laitettu niitä pyörien eteen... |
||||
|
14.08.2024 09:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Löysin kierrätyskeskuksesta kirjan: P. Huhtala: Reserviupseeri, painatusvuosi 1940, jossa on näitä junakuljetuksia koskevia juttuja ja paljon muutakin. Omistajan nimikirjoitus: Aarne Juutilainen 1940. Eli itse "Marokon kauhu", joka kunnostautui komppanianpäällikkönä talvisodan Kollaalla! Mainitun Arskan broidi oli taivaallisissa sotajoukoissa (lue: - ilmavoimissa) hampaitaan kiristellyt Eino Ilmari ("Illu") Juutilainen, jolla oli tilillään 94 ilmavoittoa. Sodassa vääntänyt Messerschmitt Bf109 G:n sauvaa (hyvin tuloksin) taivaalla kesän 1944 kiivaissa ilmataisteluissa Kannaksella ja Suomenlahdella. Että kyllä lentomestari aina yhden ratsumestarin päihittää. Itse Punainen paroni, kuulu ratsumestari v. Richthofen oli saanut tililleen 80 voittoa, ennenkuin suistui alas taivaalta Somme-joen rantamilla 1918 huhtikuun eräänä sunnuntaipäivänä.... |
||||
|
14.08.2024 08:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jarno: kyllä, se on vedenkorkeuden näyttö. Teknisesti simppeli toteutus: uimuri, jossa on viisari kiinni. | ||||
|
14.08.2024 08:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jorma, ainakin mainitsemasi ykkönen oli ensimmäinen leveäraiteinen veturi, joka Mäntässä kävi. Muistaakseni se oli silloin ollut Engvistillä Lielahdessa. Ajankohta ollut jotain 1928. Voin yrittää tarkistaa asiaa KMW - lehden mikrofilmeiltä (muistan pitäjänlehdessä olleen juttua asiasta), kun menen Mänttään ensi kuussa. |
||||
|
|
13.08.2024 19:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistanko oikein, että Leenan työura Suomessa oli alkanut tsaarivallan aikana Inossa (Karjalan kannaksella) linnoitusveturina? | ||||
|
13.08.2024 19:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Rulla - Pekka" tai "Kuulakärki -Pekka". | ||||
|
13.08.2024 19:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Joskus 1985 Ilmalan ratapihalla oli seisomassa joukko puukorisia vaunuja, jokusia Fo:takin. Yhden Fo:n vikakirjassa oli kirjoitettuna: - "Viekää helevettiin koko koppi!" Joku oli kommentoinut: - "Vaivoina se on sielläkin." Fo:n lämmityslaitteet joskus aiheuttivat mielensäpahoittamisia henkilökunnassa. Muistikirjan kertomaa: 14.5.1985 Ilmalan ratapiha: (ilmeisesti poistoa odottamassa) Muun muassa nämä Fo:t: (j.-merkinnät ilm. viimeisiä junavuoroja, joissa näitä käytettiin. Fot-sarjaa oli juuri rakenteilla Psl knp:ssa.) 22531 (j. 61/62) 22545 (j. 62/61) 22542 (j. 10/9) 22549 22548 (j. 63/64) 22536 (j. 71/72) 22541 (j. 72/71) 22547 (j. 63/64) Muita samana päivänä, samalla raiteella seisseitä vaunuja (ilmeisesti poistossa): EFi 22396, Ei 22759, 22605, 22630, 22622, 22640, 22632, 22601, 22602, 22753, 22779 ja 22615. Postivaunuja: Po 9823, 9822, 9927 (kuljetusvaunu), 9811 ja 9826. Muita puukorisia siellä: Eikd 22348, A 100, 94, 19, 91, 99, Em 2761, 2754, Ei 22233, Em 2765, [2185, 2181, 2182, 2767, 2759, 2183, 2186 käytössä v:een 1987 - 88 asti]. Sekä EFi 22400, Ei 22797 ja 22793. |
||||
|
13.08.2024 16:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nimenomaan, herra Jarno! Eikös se kuuluisa MGO olekin suunniteltu jo nostalgisella 1950- ja 1960-lukujen taitteessa? Ja SNCF:n moottorivaunujen sieluiksi... | ||||
|
13.08.2024 16:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat Jari ja Timo: - Kun nua raatatienherrat värttieraavat asjan niin, että se seisake pittee ollakkii raatatien varressa! (Mukailtu erästä Savon rataan liittyvää rautatiekaskua.) |
||||
|
12.08.2024 21:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porhalaiset porhaltavat vaunuilla Dm7 4142 ja 4204, sekä EFiab 11637. Odotan kyllä kuin hepo kesää sen päivän koittavan, että 4074 saa kelpuutuksen liikenteeseen. Jonkun verran joskus reissannut sillä... |
||||
|
12.08.2024 21:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Haapamäkisten junassa oli Dm7 4209, 4185 ja 4215 sekä EFiab 11599. Toijalasta oli Dm7 4216. |
||||
|
12.08.2024 21:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porvoolaisten junassa oli Dm7 - vaunut 4211, 4163 ja 4207, sekä EFiab 11592. | ||||
|
11.08.2024 21:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jouni H.:n kommenttiin viitaten: - jokseenkin merkillistä, että ryssä tuijotti vain tuohon 40 prosenttiin. Eikö siellä ollenkaan muistettu, että koko laajan Vennäinmaan kansallisuuksia oli niin maan perusteellisesti:. - tsuktseja, puolalaisia, syrjäänejä, ostjakkeja, voguleita, kalmukkeja, armenialaisia, sorbeja, kasubeja, muutaman sortin kasakoita, tataareja, volgansaksalaisia, eestejä ja vielä lättiläisiäkin. Sekä monia muitakin ja niistäkin rokonpuremat vielä erikseen! (Ihme, ettei "keraaneja" ja punkkareitakin luettu mukaan?) Syyttä ei maailmankuulu veturin H2 nr. 293 lämmittäjäharjoittelija nimittänyt Venäjää "kansojen vankilaksi". Että "gruusiannaa Leninin poika, joka tulee Stalinin aatteen nimeen?" Ilmiselvästi passijärjestelmää ei - nitshevoo - oltu saatu voimaan niin laajalti, että väestönlaskua olisi duunattu passivirastojen tietojen pohjalta? Bolsevikithan ne tekivät normintäyttäjän "innolla" nerokkaan, edistyksellisen ja maailmanrauhan puolesta taistelevan keksinnön: - pakollisen kotimaanpassin valvontajärjestelmineen. Pitihän tsekistien sentään uurastamalla tienata keskivertoa paljonkin paremman palkkansa.. |
||||
|
11.08.2024 07:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Leimauslaitteen ollessa epäkunnossa, löytyy lähin toimiva leimauslaite seuraavalla asemalla olevasta junasta." | ||||
|
09.08.2024 13:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi. Kahvi? Tuntikausia keittimen pannussa painunutta lientä en pysty edes minkääntasoisella mielikuvituksella nimittämään kahviksi. Minulla on aina omat eväät reissuillani mukana, kahvikin terästermarissa. Harmi, kun muikkukukkoa on hiukan vaikea metsästää täällä tasavaltamme pääkaupungissa, etenkin tuoreena. Joskus muinoin oli telkkarissa huoltoasemaketjun mainos, jonka mukaan "baarimme kahvi ei maistu dieselöljyltä"! Ymmärrän täydellisesti tähän mainokseen sisällytetyn ajatuksen, tosin kylläkin negaationa. |
||||
|
09.08.2024 13:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-serkku, mahtavan hyvin elävöitetty! Jaa, taisi ollakin ns. preeriavisla käytössä? Sehän vissiin ei ole meidän kahdenvislan-systeemin lähisukulainenkaan. |
||||
|
|
08.08.2024 13:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jotenkin tuli mieleen vanhoilla Märklin-koneistoilla varustettujen Deevereiden järjestäminen parivetoon, kuinka siinäkin teettää hiukan työtä saada suunnanvaihdot synkkaamaan. Mitä muuten asiaa minua paremmin tuntevat sanovat? Digitekniikka vissiin aiheuttanut uudet sisuskalut vetureihin. Ingenieurit ovat kuitenkin tehneet duunia palkkansa eteen, kaikki nämä vuodet, selvähän se. |
||||
|
08.08.2024 07:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| Makee juttu, junineen kaikkineen! | ||||
|
08.08.2024 07:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sanakirjan mukaan "token" tarkoittaa suomeksi rahaketta tai polettia. | ||||
|
08.08.2024 07:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eli rengasviestintää harrastettiin myös näin päin! Mielenkiintoista, kerrassaan. Vrt. Valtiorautateiden kohtauslappurengas ja postin "lentovanne". |
||||
|
08.08.2024 07:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Ari-Pekka, ja pariin dieselveturityyppiin väsättiinkin valonheittimen "fokusointilaite" (Hr11 ja Hr12), juuri hyvää veturimiestapakulttuuria varten. | ||||
|
08.08.2024 07:34 | Esa J. Rintamäki | ||
| Just, herra Lasse. Ja tuntitolkulla. | ||||
|
|
07.08.2024 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kas kas, kassa on sentään merkitty niin maan perusteellisen selvällä fontilla! Kertoo kaiken tärkeysjärjestyksestä. |
||||
|
|
07.08.2024 20:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näin VR palvelee "asemalla". Niin matkustajia kuin pilvenveikkojakin! Kaikilla mukavuuksilla. | ||||
|
07.08.2024 20:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lintuja kuvaamassa, no okei, vanhassa tarustossa tunnetaan kyllä Pegasos - niminen siivekäs hevoonen. Osasi humma vissihin lentääkin...? Heko heko. | ||||
|
07.08.2024 14:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olen paasannut täällä "itärintamakeltaisesta" suu vaahdossa. Suututtaa puhua oikeaa asiaa, jota ei tapahdu. Onko foorumi väärä? |
||||
|
07.08.2024 09:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herrat John ja Matias: - tosiasia on, että Helsinkimme johdossa päällimmäisenä huseeraa ns. kykypuolueen niin sanotut talousosaajat. Mm. kylänvanhimmaksi on nostettu "helikopterileikkejä" harrastava puolueloikkari. Ja loikkarin sana on laki, jolle ei muut sitten mahda yhtikäs mitään. |
||||
|
06.08.2024 06:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä kuva on namia, Hannu-serkku! Muuten, Fo on numeroltaan 22508. Sehän teki debyyttinsä juuri noissa bileissä ja tuore maali tuoksahti sisätiloissa vielä. Etualalla taitaa muuten olla konduktööri Lari N. |
||||
|
|
06.08.2024 06:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| On se sitten merkillistä: Suomea pidettiin keisarikunnassa rauhallisena kolkkana, saimmehan mm. oman rahan ja postimerkitkin. Siis aivan toisin kuin Puola 1860--luvulla! Mutta sitten tulivatkin mielensäpahoittajat: "Bobban" (= Bobrikov) ja ryssän Niku II:n pahahenki yliprokuraattori Konstantin Pobedonostsev, joitakin mainitakseni. Viime mainittu oli pyhän synodin puheenjohtaja ja oikeauskoisuuden päävartija. Soppaa hämmensivät vielä panslavistit! Kehuipa leskikeisarinna Maria Fjodorovna, että "missään muualla meidän [keisariperheen] ei ollut niin turvallista lomailla kuin juuri Suomessa." Ja pahanhengen perinnettä piti yllä Vjatsheslav Skrjabin (alias Molotov). Erityisesti syksyllä 1939 Moskovan neuvotteluissa. Kuka tai mikä käski keisarillisen Venäjän rikkoa suhteensa Suomeen? Minkä ihmeen takia sortokaudet polkaistiin pystyyn? Vain ja ainoastaan silkan arvovallan takia. Juuri sen saman takia pikku Volodjakin sotasille ryhtyi, kun ei parka muuta osannut... |
||||
|
05.08.2024 23:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu-serkku, onko raideleveys 1067 mm? Näyttää kapoiselta normaalileveyteen verrattuna. | ||||
|
05.08.2024 18:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Raimo, onneksi valinnan vapautta on (vielä?) olemassa. Motivaatioitakin on kovin monenlaisia. Sivari lienee noihin keinoihin verrattuna jokseenkin helpommasta päästä toteutettavaksi...? Konstit on monet, sanoi pöytä kun kissaa eukolla pyyhki. Ja vielä vippaskonstit päälle. |
||||
|
|
05.08.2024 13:10 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukavia pikku keinoja: Umpisuolentulehduksen simulointi joskus kauan sitten: syö voita paketillisen kiireesti ja ähkii ja valittaa kipua aluksi navan kohdalla ja kivun siirtyessä alas oikealle. (Varuskunnan lääkärinvastaanotto ei ole mikään yliopistollinen keskussairaala laitteineen!) Lääkärin painellessa vatsaa pitää muistaa pingottaa mahaa, jotta kertomukseen tulisi: "tunnusteltaessa vatsa tuntui pinkeältä". Pitää yrittää olla oksentamatta, mutta pitää kertoa että yrjöttää niin perkeleesti. Verenkuvassa rasva-arvot ovat koholla, joten on ihme ellei passitusta leikkaussaliin tulisi. Jälkikäteen umpparin poiston jälkeen on kenenkään paha sanoa että mikä siellä oikeastaan vaivasi. (En tosin tiedä, miten nykyään moinen "simulointi" paljastuisi, mutta riippuu lääkärin motivaatiosta [varuskunnassa kun on paha laatia huimaa lääkärinlaskua ]). Syödä tupakkaa irrallisena, purettuna noin kymmenestä savukkeesta, on vanha konsti nostattaa kuumetta. Kourallinen aspiriinia pukkaa ankaran hikoilun ja kiihdyttää sydäntä kauheaan laukkaan. Ihme ellei tule veepeetä! Tämä on kuitenkin jokseenkin vaarallinen konsti sydänlihaksen kannalta, joten äärimmäistä varovaisuutta! Ja sitten kotiutukseen lataamon kautta johtava: kuulee ääniä, jotka käskevät tekemään pahoja asioita. Kukaan ei kykene näkemään pään sisälle, joten...? Sekin, että ottaa käytävällä rynnäkkökiväärin kainaloon, lataa lippaan kovilla, vetää liikkuvat taakse ja sanoo sormi liipaisimella: - Nyt loppui vittuilu! Ja sekin vielä, että pukeutuu naiseksi palatessaan lomalta, kaikkine meikkeineen ja peruukkeineen, hameineen kaikkineen. Riippuu päivystäjän asenteesta sateenkaari- tai drag-teemaa kohtaan, tästäkin saattaa olla apua. Provosoiva kielenkäyttökin on avuksi. "Hei, kulta pieni, miten olisi minun perseeni?" (lentosuukko perään) Ja vielä oikein "paha": - pissii ruokalassa keittoonsa, syö sitä pari lusikallista ja sanoo: - "Mun mielestä sopassa on liian vähän suolaa." Nimittäin auttaa paljon sekin, kun NE MUUT ilmoittavat sinut sairaaksi! Nämä konstit on kuultu useammankin kaverin armeijamuisteloista, kymmenien vuosien ajalta, eri aselajeista, eri varuskunnista, eri ikäluokista ja ammattiryhmistäkin. Skaala on yhtä laaja kuin elämä itse! Nykyaikana itse epäilen mokujen palvelusmotivaatioita, kun kerran Ameriikan suurarmeija on DCA-sopimuksen nojalla tulossa "puolustamaan" meitä, kaikki nämä: kenraali Custer, luutnantti W. Calley, sotamies Pylen kloonit "Full metal jacketistakin"... |
||||
|
04.08.2024 10:15 | Esa J. Rintamäki | ||
| Man-saarella ajetaan kilpaa yhä, vaikkakaan se ei enää ole MM-osakilpailuna. Niinpä täällä syrjälänperä-Suomessa sitä ei juuri noteerata. Paitsi silloin kun joku onneton ajaa itsensä hengiltä. | ||||
|
04.08.2024 03:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rasmus, kuvasi on laadultaan erinomainen ja sisällöltään mielenkiintoinen. Eikö tuota ex-makuuvaunua voisi käyttää edes yhyren kerran graffitinpoistossa? |
||||
|
|
04.08.2024 03:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mahtavaa, herra John! Oliko muuten Tuutti - Hondasi mitä vuosimallia? "Purkkiorja"! Sana historian hämäristä, verbaalilahjakas ja kuvaava nimitys sivuvaunumatkustajalle, erityisesti kilvanajoissa. |
||||
|
04.08.2024 01:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| - Mine ei puhu rootti eikä osa enklanti. Hyvän säväyksen tuohon kuvaan olisi ollut esim. astianpesuainepullo, sisältönä lievästi värjättyä vettä. Kuvattaessa avustaja olisi suunnannut vesipullosta demonstraatiolirinää vedenlaskusta, siten että efekti olisi ollut luonnollisessa kohdassaan ja pullo kuvaussektorin ulkopuolella. "Special effects", heko heko. |
||||
|
|
04.08.2024 01:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös jompikumpi, Hans tai Holger Lainekin kisaillut maailmalla Porsche 917:llä? Holger taisi olla Hansin iskä. Mitä Keimolan rataan tulee, niin siinäkin antauduttiin gryndereiden vedätettäväksi kovin helposti. Keimolassahan oli melkoisen pitkä pääsuora. Pääkaupunkiseudun jepareilla ja brankkareillakin olisi ollut siellä hyvä paikka treenata kovan vauhdin ajamista. Siinä mielessä Ahvenisto on kaukana ja "köppäänen" paikka. |
||||
|
03.08.2024 21:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| The road registration for this vehicle is NOT an Estonian one? | ||||
|
|
03.08.2024 19:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra John, aika pitkään Klubi-mainos saikin olla Tampereella, Hämeenkadun sillan pielessä olevassa talossa (teatteritalo?). | ||||
|
03.08.2024 19:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lokstallari - yhdistystä perustamaan! Kööri kokoon ja eikun toimimaan. | ||||
|
03.08.2024 19:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Pasilan veturitalleillakin pilttuut merkitty ovien yläpuolella olevilla puuvaunujen emalinumeroilla? Tiedän kyllä näin tehdyn, mutta kysymykseni onkin nuorempien harrastajien valistamiseksi tehty. |
||||
|
|
03.08.2024 10:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Liukulaakeroitujen vaunujen takia olivat kesä - ja talvilaskumäet. | ||||
|
|
02.08.2024 20:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Norttimainos poistettu vastikään 2202:n kyljestä, jäljet näkyvät vielä. Jos kuva on otettu iltapäivällä, niin olisiko juna klo 15 pintaan Turusta lähtenyt T 3511? |
||||
|
02.08.2024 20:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ja pikku Volodja (kansojen vankilassa) tietää että teräsesine, joka haluttaessa lennättää pienemmän teräsesineen toista ihmistä kohti tappotarkoituksessa, koskettaa myös sekin miesyleisön tunteita. Samoin tietää rapakon takana (toisessa kansojen vankilassa) kokonainen GOP-puolue, taustallaan NSDA- eiku - ööö - NRA. |
||||
|
02.08.2024 13:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jimi: Autokäsikirja kertoo auton tyypiksi Sisu K-25, kun se akseliväli kerran 4 000 mm mittainen on. Herra Erkki: "myöhempien aikojen pyhien" Sisujen eroavaisuudenhan saattoi todeta konepeiton kumisalpojen lukumäärällä: Kontio-Sisussa kaksi puolellaan ja Jyry-Sisussa kolme. Nämä koskevat ainakin panoraamatuulilasilla varustettuja malleja, olisiko etwa 1950 - ja 1960 -lukujen vaihteessa markkinoilla olleita. Esim. K-35 Jyry-Sisu puoliperävaunun vetäjä, om. mänttäläinen liikennöitsijä Matti Ylä-Mononen. Ja jonka apumiehen puolen lattialla nukuin sellaisena kolmivuotiaana, kun faija kuskasi Serla-paskapaperia maamme satamiin. |
||||
|
|
02.08.2024 07:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sisusta on vaikea sanoa tarkkaa tyyppimerkintää, kuvakulmasta johtuen. Jos se on K-25, on lavan pituus 4,2 metriä. K-28:lla 4,7 m, akselivälin ollessa 4,5 m. Ihan kuin hytti olisi Kiitokorin väsäämä, vaikka pikavilkaisulla katsoen se jotenkin muistuttaa Messukylän Autokoritehtaan luomusta. Joka tapauksessa ajalta ennen panoraamaruulilasia. Kuitenkin: Veisuukylä-hytissä oven yläpuolinen lista on suora ja tuulilasin keskipiena kapeampi kuin kausalalaisessa (just se Kiitokorin malli). Niin ja ennen nimikilpien aikaa: Kontio-Sisu ja Jyry-Sisu. Moottorina Leylandin diesel O.350 tai Sisu AMI - bentsiinimoottori. 90 - 150 hummaa pyöri nokalla, riippuen vaihtoehdoista. Lähde: Autokäsikirja 3.2 vuodelta 1955. |
||||
|
01.08.2024 11:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aikamoinen keksintö tämä! Ei Teeteevee mitään... | ||||
|
01.08.2024 11:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ohi aiheen: jos Vennäinmaalla haluat asua, niin suosittelen heidän erityisen taitavia ja osaavia lääkäreitä. Esimerkki: - sinulta tullaan poistamaan rikkinäinen poskihammas taka- eli " kakkosen" kautta. Operaatio vaatii erityisen suurta taitoa, sillä siellähän EI SAA suuta avata, heko heko! |
||||
|
31.07.2024 12:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaa, että minun pitäisi kommentoida sähköskuuttiteemaa? No kommentoidaan sitten: - kouluissa pitäisi olla liikennevalistusta. Nythän se on poistettuna ollut jo kauan aikaa. Enska ja Hannu Karpo, tulkaa takaisin, missä sitten olettekin. En halua kommentoida joidenkuiden päässilmäästen taipumusta ja/tai kaihoisaa yrittelyä poistua elämästä ennenaikaisesti vauhdin hurman sokaisemana. Omatpa ovat asiansa (Eat your pie, eat every bite!). |
||||
|
|
31.07.2024 08:31 | Esa J. Rintamäki | ||
| Oranssipaitaisen sedän Gulf - bensa-asemaketjun logoa ei olekaan liiemmin näkynyt, ainakaan vuosikymmeniin. Omassa muistissani on ainakin Ruovedellä, Väärinmajalta tulleen tien ja kantatie 66:n risteyksessä (Ruhalassa) ollut Gulf - huoltoasema, kaukaiselta 1960-luvulta. |
||||