Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
27.08.2023 07:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onhan Lätässä polttoainemenekkiä. Jos ilma- ja vesi-Webastot ovat kunnossa ja niitä käytetään, ovat ne oma lisänsä kulutuksessa. | ||||
|
25.08.2023 09:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko tuon ensimmäisen vaunun sivuovessa oleva musta "mutkarauta" se kuuluisa postisäkin sieppauslaitteen osa? Se oli kehitetty nappaamaan postisäkki junaan radan vieressä olleesta teliineestä ja vielä täydessä vauhdissa. Ilkka Teerijoki: Postivaunun matkassa - kirja (s. 98): - Yksinkertaisia postinsieppaajia oli käytetty Yhdysvalloissa 1860-luvulta lähtien. - [Suomessa] postinsieppaajien asentamiseen ryhdyttiin ilmeisesti vuoden 1898 lopulla. Sellaiset oli tarkoitus asentaa Helsingin-Pietarin radan postivaunuihin n:o 9997 - 10000 sekä kaikille asemille Pietarin ja Viipurin välille paitsi Kämärään, Terijoelle, Valkeasaareen ja Lanskajaan. Viipurin ja Helsingin välille sieppaajat suunniteltiin [asennettavaksi] Nurmeen, Uttiin, Korialle, Herralaan, Jokelaan, Järvenpäähän, Tikkurilaan ja Malmille. Hyvinkään-Hangon radalla junien nopeus ja tiheät asemavälit vaikeuttavat rengaspussien käyttöä ja postinsieppaajat tarvittiin Selkiin, Otalammelle, Ojakkalaan, Virkkalaan ja Kirkniemeen. Lisäjsi mukaan otettiin Käyrä Turun lähellä ja Munakka Seinäjoen-Vaasan radalla. Suurista odotuksista huolimatta postinsieppaajat havaittiin pian ilmeisen epäkäytännöllisiksi. Jo 1900-luvun ensimmäisen vuosikymmenen puolivälissä uusia postivaunuja suunniteltaessa postihallitus mainitsi , etteivät ne vastanneet tarkoitustaan. Myöhemminkään postinsieppaajia ei otettu Suomessa käyttöön, vaikka ne kehittyivät maailmalla. Englantilaisissa postijunissa käytettiin postin sieppaajia , jotka vaihtoivat jopa parikymmentä säkkiä miltei täydessä vauhdissa. Rengaspussien käyttötapa oli saman tapainen kuin kohtauslappurenkailla, tosin junan nopeuden piti olla 15 km tunnissa. |
||||
|
24.08.2023 22:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| No niin. Tampereen yläpuolella on Kuru - niminen pitäjä. Lieneekö myös sen etymologinen historia samaa laatua? |
||||
|
24.08.2023 22:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, herra Sami. Itsekin muistan Star Trek next genereissönin. | ||||
|
24.08.2023 11:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuten hyvin tiedetään, juna on oma suljettu masilmansa, joka on tavallisen yhteiskunnallisen kontrollin ulkopuolella, tavoittamattomissa. Mitkään maailmat eivät voisi olla kauempana toisistaan kuin kaksiraiteisella rataosalla toistensa täydessä vauhdissa ohi kiitävät junat. Kiehtovampaa tämä onkin ajatella, kuin kuun pimeää puolta. |
||||
|
24.08.2023 11:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ensimmäisen luokan naiset ja kolmannen luokan musikat? - Nitshevoo vaan! Todella mielenkiintoinen kuvasarja, jonka kommentointi suotakoon minulle anteeksi, syynä on Ukrainan tapahtumat. |
||||
|
24.08.2023 11:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Uuni, tosiaankin tarpeellinen, - kahdessakin mielessä. Paitsi holotnan poissa pitämiseksi, niin myös sensuurivirkamiehen tarpeisiin. - Mitä, eikö muka? Hyi minua, kun kehtaan arvostella "Russkii Mir":in pyhää olemassaolon oikeutta? |
||||
|
24.08.2023 11:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Voitelijan osasto? Hmm... Korruptiota vaiko vaunuöljyä? - Molempia epäilemättä, onhan "natsaju" ikivanha venäläinen käytäntö... Istuin "g", ilmiselvästi junasantarmeja varten, onhan toisinajattelu ollut paha uhka Vennäänmaalla, jo ruhtinas Rurikin ajoilta alkaen. |
||||
|
24.08.2023 11:21 | Esa J. Rintamäki | ||
| Puiset jarrutönkät, eikö niin? | ||||
|
24.08.2023 11:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Pullovarasto"? Neuvostoliitossa oli "maanalainen" sanonta: sosialismin huipentuma - alkoholismi. Ja eikun paikallisjunaan Moskova - Petuski. |
||||
|
24.08.2023 11:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lämmitys ilmiselvästi samaan tapaan kuin täällä Suomessakin rautatien alkuaikoina: kuumennettua hiekkaa penkkien alla, ulkopuolelta sujautetuissa laatikoissa. Vaunu näyttää olevan jarruton. Siis Venäjällä junannopeudet eivät suuria noihin aikoihin olleet. Olikohan sielläkin vaunuluokkien eroa korostettu ulkoseinien eri väreillä? Tehdaskuvaa varten kun on aika helppoa pistää pohjamaalattu vaunu poseeraamaan. |
||||
|
24.08.2023 11:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Älä suotta sure, herra Kurt. Historiansa ja miksei myös sijaintinsakin puolesta Preussi ja Saksa ovat Euroopan "siamilaiset" kaksoset. Toista ei olisi ilman toista. | ||||
|
24.08.2023 00:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Varhaisemmat MiG-21:t ja MiG-15UTI:t tulivat metallipintaisina, toisin sanoen maalaamattomina. | ||||
|
23.08.2023 13:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vuoden 1969 Jt:ssa oli Hr12:lle määrätty ajonopeudeksi Mäntän ratapihalla 25 km/t. Ettei Valkeakoskellakin olisi ollut sama rajoitus voimassa...? |
||||
|
|
21.08.2023 16:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Toimitettiinko "aatteen miehille" tarkat värireferenssit siinä mielessä, että sekoittavat itse? Vaiko säiliövaunuissa valmista maalia Tikkurila - Novotsherkassk - junilla? Klassinen lausahdus - "iso maa, isot toleranssit" pitänee paikkansa Sr1 Kaalihäkin väreistä keskusteltaessa...? |
||||
|
20.08.2023 13:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Meni mielenkiintoiseksi, vaikka hämäännyin aluksi. Tarkemmin katsottuna lättä olikin "pyörättömän" matala. Olisiko mahdollista saada pyytää lisää kuvia "Kainolasta"? |
||||
|
20.08.2023 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Timo, vastaus kysymykseesi: - ei ole. | ||||
|
20.08.2023 00:48 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valkoinen ja musta väri, etenkin autoissa takaa sen, että niistä ei ikinä riittävän puhtaan näköisiä saa. | ||||
|
|
19.08.2023 16:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaaha. Jotenkin tulee ajatuskoneistoon pikkiriikkinen sähköimpulssi muistin aktivoitumisesta, että sähkökaluston värisävyn nimeksi olisi mainittu "kardinaalinpunainen". Ja tämän vuoksi sainkin kosmisen struktuurin balanssihäiriön: - 1978 Saab 99 Finlandiaa oli mahdollista tilata kardinaalinpunaisena. Ja tietenkin tämä metallinhohtoisena oli täysin erilainen kuin sähkökaluston "Cardinal Red". 99 Turbo 3-d Combi Coupe samana mallivuotena sai saman värin. |
||||
|
18.08.2023 17:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Täytyy sanoa, että silmä vähän sairastaa E 857:n väriä. Raaputtivatko entisöijät pohjamaaliin saakka ja tekivät tulkintansa näkemänsä perusteella? Kun itse näin tämän tämän vaunun kerran Tampereella Lv - Rto 156:na kauan sitten, se oli punaiseksi maalattu. Lisäksi siinä oli kaksiosainen kuormausovi sivuseinällä. |
||||
|
16.08.2023 12:43 | Esa J. Rintamäki | ||
| Peipohjan alkuperäinen asematalo paloi sisällissodan aikana 1918. Tämä valmistui vielä saman vuoden aikana. Palovaurion 1929 yhteydessä tämä sai kuvassa näkyvän ilmiasunsa. Kokemäki - nimensä se sai alkukesästä1984. |
||||
|
16.08.2023 12:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kolmiakselisena myös siten, että vaunun toisessa päässä oli teli. | ||||
|
16.08.2023 12:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös Mas - vaunuihinkin käytetty Ga - aluskehyksiä? | ||||
|
16.08.2023 12:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Olette täysin oikeassa, arvoisat harrastajakollegat. | ||||
|
16.08.2023 12:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Suosittelen listan mahdolliselle tekijälle seuraavien opusten tutkimista: Valtionrautatiet 1912- 1937 osa II Valtionrautatiet 1937 - 1962 ja Jussi Iltanen: Radan varrella (2009). Avainsanaksi seuraavat arkkitehdit: Thure Hellström ja Jarl Ungern (ainakin aluksi). Muistakin rautatiepuolen kirjoista on apua, mutta näillä pääsee ainakin luonnostelemaan listaa alustavasti. Tyylillisesti nämä asemat kuuluisivat funktionalistiselle kaudelle. Se seurasi 1920-luvun klassisismia, tosin kausien siirtymäaikana harrastettiin kummankin tyylin piirteiden yhdistämistä. |
||||
|
14.08.2023 22:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| John hyvä, aika sopivasti natsaisi myös kaimasi John Denverin "Take me home, Country roads" vuoden 1971 tienoilla levytetty. | ||||
|
14.08.2023 16:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hienoa Hannu, Berner Eisenbahnsennenhund on loistava valinta, koska se on paimenkoira. Pysyttelee vierellä ja on vahvajalkainen. En silti halua mollata Spårhündcheniä, sillä on loistava havaintokyky, kuten pystykorvilla muutenkin. Kumpikin ilmoittelee lähialueella kulkijoista. Suosittelen urospuolista, koska berninaarailla (oman kokemukseni mukaan) on taipumusta valeraskauksiin. Tosiasia kuitenkin on, että narttua on helpompi kouluttaa. Uroksilla on aina se keskinäisten arvojärjestysten selvittely aika tärkeää. Nyt, kun rasismi nykyisin on aika tavalla esillä, niin itse tunnustaudun sellaiseksi: Einmal Berner Sennen, immer Berner Sennen! Ihmisiä tämä EI KOSKE, kaikkien veri on samalla tavalla punaista kuin omani (ainakin, kun vetäisin tämä aamuna vahingossa haavan poskeeni Gillettellä partaa ajaessani). |
||||
|
14.08.2023 03:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Nyt on näkösällä E 857:n kattokalujen sijainti. 4216 näyttää yllättävää kyllä lyhköiseltä pätkältä tästä kulmasta. Huom. Mielensäpahoittajat! Käytin sentään sanaa "näyttää". |
||||
|
14.08.2023 03:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvin "svengasi" Kuulakärki-Pekka museon svängbordilla! Homma hoitui ruispuuron voimin. | ||||
|
14.08.2023 02:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosi kivaa nähdä 4216 tulilla! | ||||
|
|
14.08.2023 02:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hauskan näköinen kiverähäntä pikinokka! | ||||
|
13.08.2023 06:51 | Esa J. Rintamäki | ||
| . | ||||
|
|
13.08.2023 06:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mustan auton kohdalla meni nyt vaikeaksi - Marmon, Locomobile, Viking, Oakland, Hudson? Pierce-Arrow se nyt ei ainakaan ole, siinä oli etulamput integroituna etulokasuojiin. (Merkki kuoli 1938.) |
||||
|
13.08.2023 06:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johan nyt! Nyt vain odottamaan, että suomipojan pienoisrautatielle ilmestyy (teeman ajankohdasta riippuen, tietenkin) "Vemma" (Vartiomoottorivene VMV-11) tai R-vene "Röyttä" kaksois-Sergei peräkannellaan? Tai äsh sentään, - soutuvene, nimenään pensselillä tuhrittu "Titanic III", kun kakkosia on Suomen venerannat täynnä! |
||||
|
13.08.2023 06:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Autokannassa riitti katsomista, varhais-Corvette, ensimmäisen sukupolven Ukkoslintua, '57 Letukkaa, '57 Hoppa Fairlane, pinkki avo-Käkkylä... Namia! Huomatkaa myös kaksi lokkia paatin ruorihytin katolla! Bändi nimeltä "Good Ol' Singin' Boys" valmistautumassa laivakeikalle. |
||||
|
13.08.2023 00:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| 1950-luvun Jt:ssä on maininta sisä- ja ulkojunanlähettäjästä. Toinen hoiti puhelinviestiliikenteen ja kirjaukset junapäiväkirjaan, toisen viuhtoessa lähtöluvat laitureilla kulloisellekin junalle. | ||||
|
|
12.08.2023 06:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jt 1957: käsiopasteen antajalla tulee olla virkalakki. Hilse ilmeisesti kelpaa nykyaikana tähän...? |
||||
|
12.08.2023 06:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itse uskon tallin olleen mitoiltaan Blikstille, eli C5:lle "räätälöity". | ||||
|
11.08.2023 18:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tosiaankin, paljon puhuva ja hyvä kuva! Oi suuri ja mahtava Kouvostoliitto on kuvasta oikealle päin. |
||||
|
11.08.2023 18:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Kimmo ja kumppanit: vaihtotyörata-autostako (Tka3) kommenttinne kertovat? | ||||
|
11.08.2023 18:16 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vanhat kartat - sivustolta asian voi myös katsastaa, siellä on mahdollista myös valita kartan eri vuosilukuja. On muuten äärimmäisen mielenkiintoista katsella vanhoista kartoista ratalinjojen kiemurtelua vaikkapa esimerkiksi Pitkälahdessa. Tabletilla vanhojen ilmakuvien etsiskely-yrittely kirvoittaa ilmoille runsaasti erilaisia rumia sanoja. Sacre bleu! |
||||
|
09.08.2023 05:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vai ei minulla realismia? Viimeksi eilen olin jäädä syyntakeettoman tankojuoppo-ohjuksenalun yliajamaksi alueella, jossa autoliikenne käsittää vain antiikkikauppiaan tulemisen liikkeeseensä sekä bussit 502 ja 7X. Vieläpä jalkakäytävällä, toistan - jalkakäytävällä! Kyseessä oli ilmeisesti joku Pielavedeltä Helsinkiin muuttanut mörkö, jolla ihmistavat olivat täysin hakusessa. Hajusta päätellen... Minulla on syntymästä saakka ollut tähän päivään asti huono kuulo ja se on arvotettu invaliditeettiprosentillakin. Kuulolaitteet (2 kpl parin vuoden ikäiset Phonakit) löytyy, yksilöllisesti muotoiluilla korvakappaleilla. Kesäkuumalla korvakappaleiden hautomat korvatulehdukset eivät ole mitenkään kivoja seuralaisia, vaikka näitä pesisin 2-3 kertaa vuorokaudessa. Nämä yhteensä kolmen tonnin vehkeet eivät auta yhtään mitenkään välttymään viallisilta (pää on näillä vain ja ainoastaan virtsaneritysjärjestelmän lisätankki-paisuntasäiliö) pyöräilijöiltä. Nämä huutavat vittua ja perkelettä ajaessaan minun takaani jalkakäytävällä vaatiessaan minua väistämään näitä "herroja ja ylhäisyyksiä" ja turhaan; minä en kuule, en ainakaan polkupyörän Latowski -soittokellosovellusta. Kun kilistelevät Karhupuiston kohdalla ja itse olen Hurstin kulman tienoilla, menossa kohti Brahen kenttää. Näillä "kivoilla" ja niin "ystävällisillä" sedillä ajonopeus on AINA vähintään 0,9 Machia. Naispyöräilijät sentään ovat tajunneet asianlaidan. Tajuavat liikenteen olevan osan yhteisön toiminnoista. Sedät eivät tästä ymmärrä mitään - silkkaa kilpa-ajoa vaan, for ever. Ja miksi koko juttu? Helsingin poliisilaitos on täysin antautunut villin machopyöräilykulttuurin edessä ja nostanut kätensä munattomana ja avuttomana pystyyn! Ja palkka senkun juoksee. Herra Topi, tervetuloa tänne Kallio-Sörnäinen-Harju-Vallila - tienoolle tekemään välittömiä aistihavaintoja jalgrataskulttuurista. Täällä se realismi asuu - pakostakin. Pystyynkuolleissa normiporvari - Töölöössä ja - Punavuoressa tilanne on kieltämättä toinen, samoin Kondekassa ja Skitsobackassa - eikun anteeksi Jakomäessä. Terveisin: "asunut Helsingissä 23 vuotta". Kokemusasiantuntijuuttako, ehkä...? |
||||
|
07.08.2023 21:58 | Esa J. Rintamäki | ||
| "I saw the train a-coming, it's rolling round the bend..." Jarrupölykö on Gd:t ja etummaisen Gfot:n nuhrannut? |
||||
|
07.08.2023 21:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Paikka ei näytä olevan "Little" Bighorn...? Wunderschön, Herr Hannu. |
||||
|
07.08.2023 21:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, herra Joonas, hienosti kuvattu! | ||||
|
|
07.08.2023 21:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Rainer, ikäväkseni minun on (helsinkiläisenä) todettava, että mainitsemasi Tour de Finlande (tai Finlandaise) on koko ajan päällä, epävirallisuudestaan huolimatta. Suurimmalla osalla pyöräily ei enää aikoihin ole ollut keino päästä paikasta A paikkaan B. Vaan: se on snobbailua, esittämistä, oman surkeutensa voittamista ennätystehtailulla, väline-esittelyillä (katsokaa kurjat ja mitättömät, minullapa onkin monen tonnin pyörä, monen tonnin spandexit sun muut, minä perkele ymmärrän rahan päälle paremmin kuin te, kirotut loiset ja pinnarit). Joskus käy mielessä katukuhinaa katsellessa, että ei se Viagra taida liian kallista ollakaan...? Joillakin ihmisillä nyt vaan on paha riippuvuus henkisen itsetyydytyksen (lue: vemppaamisen) harrastamiseen. |
||||
|
04.08.2023 21:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kekkonen oli tunnettu pitkävihaisuudestaan. Ei kovin mukava ominaisuus poliitikolla, mikäli vihatun henkilön osaamista olisikin tarvittu myöhemmin. | ||||
|
04.08.2023 15:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Melkein kuulee sielunsa korvin "Veivarin" moottorin tyhjäkäyntirumpsutuksen. | ||||
|
03.08.2023 18:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sama kone, toisessa kuvassa Matisa ja toisessa Windhoff BV-102. Kumpi on oikein? Alihankinnastako kyse on? Windhoff aloitti ratatyökonevalmistuksen 1957 ja meni konkkaan 2002. Se on nyt erään holding-yhtiön omistuksessa. |
||||
|
02.08.2023 16:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Neukkujen umpivaunuissa oli tosi stydit hajut! Ei liene ihmekään, kun kuljetettavat "artikkelit" olivat mitä tahansa kulakeista poliittisiin toisinajattelijoihin! Saattoi niihin Mäntän tehtaiden paperivaraston raiteella niihin kuormaantua paskapaperiakin. Tunnetuin kuormaaja oli nyt jo edesmennyt voimanostaja "Pakke", joka kerkeästi lastasi paperirullia tarttuimella varustetulla Clark - trukillaan. Neukkuvaunut oli nimenomaan niin törkyisiä, että hintelämmät kuormaajat pyysivät alvariinsa saikkua, mutta ei Pakke. Hän kesti kuin miesoletettu. |
||||
|
02.08.2023 11:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Jorma, mikäli "huhu" mitenkään nojaa edes vähän todellisuuden rahtuseen, niin taas kerran - nyky-VR:n johdon valitsema tärkeysjärjestys tulee hyvin selväksi! Seteliselkärankainen VR EI PALVELE, vaan tuijottaa puusilmillään kvartaalilappusia! |
||||