Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.03.2022 21:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sakraalirakennuksia ei olekaan kovin tiheään näillä sivuilla näkynytkään. Tämä kuva on siis aluevaltaus, aluevaihteiden lomassa! Loistavaa! | ||||
|
08.03.2022 21:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itsekin harrastin aikoinaan säästeliästä ajotapaa. Esimerkiksi kaupunkiajossa rauhallisesti, rullaillen, kun liikennevalot edessä olivat punaisella. Kyllä ne siitä vihreiksi vaihtuivat, ei tarvinnut pysähtyä. Pakulla kun sai ajaa taksi- ja bussikaistoilla, niin tulin kyllä aiheuttaneeksi leegiolle taksikuskeja raivohepuleita. Hah hah! Keskisormia riitti ja minä vahingoniloitsin! (Että brakasiko herran hermot?) Ajoin paljon myös maaston mukaan. Esimerkiksi Jorvaksentiellä Kirkkonummen suuntaan ajettaessa: Kehä III:n sillan alituksessa nopeus 90:ään, siitä myötälettä alas rullaamalla ja niin nopeus oli juuri 60 vastaavan rajoituksen alussa Jorvaksen risteyksen kohdalla. Tavan oppi, kun tarpeeksi monta kertaa näki premium-merkkisten autojen kuljettajia istumassa poliisi-Saabin takapenkillä palkkaneuvotteluissa negatiivisen stipendin suuruuden määrittämiseksi. Tientukko, hui hai, kyllä ne kiltit perheenisät koteihinsa pääsivät, en sitä suinkaan estänyt! Ajattelin, että kylläpä herrat Kekekekekekkeruusbergit inhosivat autojaan, kun valoista lähdettäessä polkivat hermostunutta kiihdytyssikapoljentaa ja sitten paniikkijarrutuksia punavaloihin tullessa...? Halusivatko nämä "hyvät ja taitavat" kuskit rikkoa autonsa? Kuitenkin, säästin bensaa itseäni varten, kun muilla oli tarkoituksena polttaa sitä mahdollisimman paljon! Ainakin ajostressiä en ole ikinä saanut tyyliin: - liikennevaloissa neljäntenä jonossa kiroilemassa, että miksi perkele MINÄ en pääse...! Kaiken huippuna oli lehtimainoksissa "autoilijoille' myytävänä ollut rasia paristoineen kojelaudan päälle laitettavaksi. Rasiassa oli kaksi painonappia: toisesta painonapista painettaessa rasiasta lähti raskaan konekiväärin ääntä ja toisesta tykinlaukausääniä. Stressilelu...? |
||||
|
08.03.2022 12:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ruukin uusi asematalo (kuvassa) otettiin käyttöön vuonna 1967. En valitettavasti löytänyt tarkkaa päivämäärää, asia lienee mainittu vuoden 1967 Käskylehden jossain numerossa. Käskylehti ilmestyi suunnilleen kerran viikossa. |
||||
|
08.03.2022 03:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei, John! Vanhemman sarjan Ek:t (juuri ne joissa torpedoventtiilit olivat kahdessa rivissä) poistettiin aika lailla kertaheitolla vuonna 1965. Näitä pistettiin runsain määrin virkatarvevaunuiksi ja toinen ex-Ek-ryhmä käsitti kaksiakselisia autovaunuja. Tuoreempi ryhmä, siis sodan jälkeen valmistuneet Ek:t poistuivat siinä vuoden 1968 tienoilla, voisi sanoa että kertarysäyksellä. Samanlaisella kohtalolla, eli virkatarve- ja autovaunuiksi. Ja kuten tunnettua, autovaunuista tuli sittemmin Fh-koppivaunuja. Taitajassa 1/1965 olleen Ek-pienoismalliartikkelin mukaan vaunussa 936 oli ollut kuusi torpedoventtiiliä katolla, keskilinjassa. Asiaa lienee vaikea tarkistaa, koska 936 muutettiin Haa-autovaunuksi 105'942 vuonna 1964 tapahtuneen hylkäyksen jälkeen. Haa muutettiin sittemmin Fh 3334:ksi. Älä sure, John, tuo Ek kyllä käy eräänlaisesta dokumentista, sikäli kuin olen pienoismallien olemassa olemista nyt oikein ymmärtänyt...? |
||||
|
07.03.2022 08:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Maininta Hruskasta löytyi aikoinaan DDR:läisesta alan kirjasta. Kirjan sisällöstä sen verran, että se oli laadittu tietosanakirjamaisesti. | ||||
|
|
06.03.2022 22:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Niitinlaskija täällä, hei! Ek 975 kuului vanhempaan, vv. 1925 - 1927 valmistussarjaan, niin eikö siinä kuuluisi olla katon torpedoventtiilit kahdessa rivissä? Sodanjälkeisessä Ek-sarjassa juuri oli neljä torpedoventtiiliä katolla, siis numerosta 1017 alkaen. No, jos omistaja itse on tyytyväinen, niin olkoon minun puolestani. |
||||
|
|
06.03.2022 22:40 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä rooli Pikon "sisällä" oli pienoisrautatiemerkeillä "Schicht" (kiitelty laatusanalla Schlecht = huono) ja Hruska? Nämä kaikki olivat vanhasta iloisesta Daa-Daa-Räästä. Rokal oli muinainen TT-mittakaavan pienoisrautatie, onko se sukua Berliner TT-Bahnen - radalle? |
||||
|
06.03.2022 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Lähtee kesä, lähtee talvi, vaan ei lähde neukkuteli! | ||||
|
06.03.2022 14:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| 2053 joutuikin sitten Hyvinkään konepajan koeajojunaan yhdessa KEi:n ja KCik:n kanssa. Aikansa vanhennuttuaan kyseinen koeajojuna koki loppunsa romuttamolla. |
||||
|
06.03.2022 14:32 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vammala - Rk - mainintani perustuu lehtitietoon. Vai onko sittenkin kyse kompastumisesta litteraan...? Asia siis olisi antiikkinen ja eräs aavistuksenomainen muistikuva väläyttää, että se Rk oli purettu siellä. |
||||
|
05.03.2022 23:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rk 2054 valmistui vuonna 1940, vaunun DEi 2524 aluskehykselle. 2054 oli viimeinen käytössä ollut puukorinen ravintelivaunu, sillä Rkt-sarjan ensimmäisten tultua se hylättiin 1975. Kaikissa Rk-sarjan vaunuissa oli sittemmin loisteputkivalaistus. Paikkaluku oli 23 + 28. |
||||
|
|
05.03.2022 23:20 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rk 2052 vuodelta 1936 oli saanut aluskehyksensä vaunulta Cm 2127 vuodelta 1901. Vuonna 1974 Rk 2052 muutettiin näyttelyvaunuksi A 21. Hylkäys tuli tälle sitten 1980. Muuten, kysymys asiantuntijoille: Vammalan kiskokabinetissa oli Marskin ravintolavaunun seurana ollut myös Rk. Mikä numero? Itse epäilisin numeroa 2056, joka hylättiin 1972. Toisena vaihtoehtona olisi 2054 (hylätty 1975). Ja kolmantena Rk 2051 (hylätty 1971). Miten on? 2055 oli ollut Säkylässä Ei 22087:n seurana. |
||||
|
05.03.2022 23:07 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mitä? Länsimetro edennyt jo Big Appleen saakka...? | ||||
|
05.03.2022 23:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jimi, pyörätuolin käyttäjän saattajalle...? Ellei käyttäjälle itselleen? | ||||
|
Kuvasarja: Tšornobyl ja Ukrainan piina |
05.03.2022 13:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Johanneksen ilmestys, 8. luku, jakeet 10 ja 11: Ja kolmas enkeli puhalsi pasuunaan; niin putosi taivaasta suuri tähti, palava kuin tulisoihtu, ja se putosi virtoihin, kolmanteen osaan niistä, ja vesilähteisiin. Ja tähden nimi oli Koiruoho. Ja kolmas osa vesistä muuttui koiruohoksi, ja paljon ihmisiä kuoli, koska se oli karvaaksi käynyt. |
||||
|
04.03.2022 13:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Työsuojelullisesti mielenkiintoinen kuva, etenkin tuon katolla maalaavan jannun kannalta. | ||||
|
|
04.03.2022 12:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vaunut muistuttavat etäisesti saksalaisia Donnerbüchsejä, jos ei muuten niin ainakin raideleveys täsmää. | ||||
|
03.03.2022 13:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| 761 tavanomaisen karja-auransa kanssa. | ||||
|
03.03.2022 05:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Keskimmäisessäkin akselissa näyttää olevan jarrut. | ||||
|
03.03.2022 05:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Trustivapaasta Bensiinistä sittemmin kehittyi näinä päivinä kärvistelevä TB, eli Teboil. Perusajatuksena venäläisten öljytuotteiden markkinointi ja jakelu. | ||||
|
03.03.2022 00:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinähän on vekkulin värinen "Junakeula" parkissa, naama kätkettynä! | ||||
|
01.03.2022 13:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistan lukeneeni eräästä lehdestä, kuinka neukut rupesivat julkaisemaan nimiluetteloita ihmisistä, jotka vastoin "virallista ja edistyksellistä" doktriinia pakenivat alueelta silmittömän kauhun vallassa. Selvästi näiden ihmisparkojen olisi pitänyt osoittaa "sosialististista uhrautuneisuutta" Pyhän Puolueen puolesta ja jäädä sormi suussa odottamaan säteilysairauden aiheuttamaa tuskallista kuolemaansa! Minulle on jäänyt mieleeni nuoren pripjatilaisen pioneeritytön nimi: Galina Gluppija, joka sai pelkurin leiman otsaansa ja nimensä koko laajan, suuren ja mahtavan asukkaiden tietoon siksi, että lihavat vanhat sedät kaukana turvassa Kremlin muurien sisällä halusivat peitellä törkeän mokansa koko maailmalta! |
||||
|
28.02.2022 13:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| CEi 2616 valmistui vuonna 1938, paikkalukuna tavanomainen 32+49. Siihenkin oli laitettu putkirunkoiset istuinkalusteet 2. luokkaan. Siinä muuten oli vesilämmitys höyryvastavirtajärjestelmällä sekä öljylämmitys, jossa lämmönsäätö oli automaattinen, Clorius-termostaatilla. 2616 muutettiin 1970 sarjaan Oe numeroksi 71'926, siis autojenkuljetusvaunuksi. |
||||
|
28.02.2022 13:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erkki, minun kohdallani ainakin se paljon "kehuttu" pakkoruotsi madalsi oleellisesti kynnystä saksankielen jonkinmoiseen oppimiseen. Mitä tulee veturinsuunnittelun oppi- ja käsikirjoihin, niin eBayssä on kyllä joitakin ja yksi vanhahko teos kotoisessa Antikvaarissamme. Ovat vaan niin raakkuleen tyyriitä! Edes Hütte V:ttä (jossa asiaa avataan hieman vihjaillen, käsikirjatyyliin mitä se onkin) ei Suomessa ole kaupan. Ainoa tietämäni kappale oli Kotkan tekun kirjastossa. Rautatiehallituksen kirjastosta en ainakaan tähän hätään muista. Meineke & Röhrsiä liikkuu Saksan eBayssä, kiinnostuneet voivat tilata sieltä. Amerikkalaisia opuksia en ole etsinyt, heidän filosofiansa on kyllä mielenkiintoinen, mutta Europäische Loks kiinnostavat enemmän, (painavana syynä myös pään sekoittava amer. mittayksikköjärjestelmä). Enklantituputus tosiaan köyhdyttää ja pahasti! Sekin muoti on uusliberalismin pakottamana synnytetty, että kansa "riehaantuisi" finanssipelurimentaliteettiin. Naisystäväni oli kirjoittanur ylioppilaana loistavan arvosanan saksankielestä. Hän silti jatkuvasti muistaa sanoa minulle, että osaan sitä paljon paremmin kuin hän. Sekin johtuu siitä, että luen ja paljon! |
||||
|
27.02.2022 12:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kivaa, Kurt hyvä. Leskirouva vaan oli jäänyt pois...? |
||||
|
26.02.2022 14:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Miten muuten Porissa, jossa oli lentokentällä Luftwaffen miehittämä Feldluftpark Pori? Eli eräänlainen keskuslentovarikko, joka palveli muun muassa Pohjois-Norjaan sijoitettua JG 5 "Eismeer" - hävittäjälentorykmenttiä, sekä pommitus- ja tiedustelulaivueita. Missä Porin niksmannit majoittuivat? Näillehän tuli sitten äkkilähtö syyskuussa 1944. |
||||
|
26.02.2022 09:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aamu-Tuima kuva! | ||||
|
25.02.2022 19:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jaa-a, koskahan saamme nähdä anatomisesti hyvinkin mielenkiintoisen "Schweinehund'in" kuvan, vaunun kyljessä...? Tuo kuvahan on keskeneräinen: pelkkä Schwein! |
||||
|
25.02.2022 19:06 | Esa J. Rintamäki | ||
| Bremeniläinen Beck's Bier oli minun mielestäni aivan kelvollinen vaalea lager, silloin kun sitä kaupasta sai. Ei Leichenspülwasser (=ruumiinpesuvesi) eli Lapin Kulta ole edes olutta tuon rinnalla! |
||||
|
25.02.2022 10:41 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koettakaapa tuollaisen fontin tekstausta. Ei olekaan aivan helpoimmasta päästä. | ||||
|
|
25.02.2022 10:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ladegut eli kuormattu tavara: olutta ja jäitä. Mielenkiintoista...? | ||||
|
25.02.2022 10:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Komppaan Erkkiä (25.2.2022, klo 9:13). Putin paljastui juuri siksi mikä hän on koko ajan ollut: tsekistinen tyranni. |
||||
|
Kuvasarja: Arktinen malmirata |
24.02.2022 13:42 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hannu, hirvittävä ajourakka! Ja tietysti vanhan kansan konstit ajovirkeyden ylläpitämiseksi: - tärpättiä m**ille ja tunkrahvi takapuolen alle? Tämä juuri on harrastuksen tuntomerkki, että vaivaa ja vastuksia valittamatta! |
||||
|
24.02.2022 13:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Harri hyvä, lisenssi lienee ehkä ylisana tällaisessa tapauksessa. Tarinahan oikeastaan menee sillä tavalla, että "emoyhtiö" laatii tarpeellisen piirustuksen, tuotteensa mittoja ajatellen. Sen jälkeen seuraa yhteydenottoja sopiville valmistajille: että mitä maksaa tällaisen teettäminen esim. 10 000 kpl satsina. Toisena kysymyksenä olisi toimitusaika, eli yhdellä sanalla: - tarjouspyyntö. Siitä se sitten lähtee. Tarvittaessa tavaran voi valmistaa useampikin lafka, samaan aikaan. GAS konepajalla ohutlevytoimintaa ei käytännössä.ollut juuri lainkaan. |
||||
|
|
23.02.2022 18:39 | Esa J. Rintamäki | ||
| Harri, tai oikeamminkin Serlachiuksen valmistuttama paperiautomaatti. Itse en koskaan GAS:n konepajalla 1970-1980-luvulla nähnyt noita valmistettavan, käytössä kylläkin. | ||||
|
22.02.2022 21:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuka muistaa Ome-vaunujen valmistusvuoden? | ||||
|
22.02.2022 21:11 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvauspäivänä oli keskiviikko. Lieneekö juna tulossa Turun suunnasta, kun kulkutiekanki on yläasennossa? Opastinkammen ilmaisinnuolta ei erota Erkkikään. | ||||
|
22.02.2022 09:05 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aika vekkulia: makasiinin ovet ovat liukuovia! Vaihteen opastin"lyhty" ei näytä olevan moternia Z-mallia ylhäältä katsoen. Taitaa olla Corolla parkissa...? |
||||
|
22.02.2022 09:01 | Esa J. Rintamäki | ||
| Liikenteelle avattaessa totteli nimeä Urdiala. | ||||
|
|
22.02.2022 02:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näissä kaminoissa oli myös keittolevy. | ||||
|
22.02.2022 02:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Muistaakseni nuo kopit oli tehty Konnunsuon vankilassa. | ||||
|
22.02.2022 01:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Fh 3319 ex Haa 105'963 (autonkuljetusvaunu) vuodelta 1966. Sitä ennen se oli ollut Ek 1040 vuodelta 1945. | ||||
|
20.02.2022 17:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Purettiin huonon kunnon takia. Huomatkaa kampiasetinlaite! | ||||
|
20.02.2022 17:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mikä tämän status on nykyään? Asukas oli kyllä vuonna 1992, mutta onko siis enää? | ||||
|
20.02.2022 16:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra O. Keskira, mainitsemassani vaunukuvastossa oli: - Pendolino, punavalkoisena. - Hccmqqr-, Gfot- ja Gfoss-autovaunut mainittuina. - sinistä kalustoa aika paljon. Myöskin Rbkt oli saanut oman sivunsa. - 2-kerroskalustoa esiteltynä punavalkoisena. - Dm12-motti punavalkoisena. - junat Sibelius, Repin ja Tolstoi erityisesti mainittuna kalustoineen ja pohjapiirroksineen. - salonkivaunut A: 20, 40, 41, 42, 50 ja 60. Sivulla 60 oli sarjan Rbn sivu, jossa oli puolivillainen kuva Oe:n näköisestä vaunusta. Siinä erottui teli A7. Vaunu oli tavaravaununruskeaksi tahrittu ja spekseissä kerrottiin, että siihen mahtui 4 autoa. Sallittu telipaino oli max 1400 kg ja kokonaispaino 2500 kg. Tätä kysymykseni koskee. Auttaako tämä "metsästyksessä"? Ainakin ajoitus onnistunee. Jaa-a, veikkauksesi meni metsään. |
||||
|
20.02.2022 16:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Volvon tehtailla oli suunnittelukonttorissa kaariviivainpulaa! Piti homma hoitaa suorilla viivaimilla. Ei silti, minullekin kelpaisi 700-sarjan farmari oikein mieluusti. Tilaa olisi loistavasti! Taitavat olla nykyisin aika harvinaisia autoja...? |
||||
|
19.02.2022 11:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tupos on joskus muinoin ollut laiturivaihteenakin, eli siellä oli siten ollut laiturirakennuskin. Aikataulukirjan 128 (28.5.1961 ->) rataosaselostuksen mukaan Tupoksen (tai Tuvon, kuten jossain muinaisessa cirkuläärissä oli) sijainti oli km:llä 735+420. |
||||
|
19.02.2022 11:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä. Asemilla oli erityisiä välisiltoja olemassa. Ne olivat teräslevystä (alumiinistakin?) tehtyjä ja niissä oli kantokahvat molemmissa päissä. | ||||
|
18.02.2022 11:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mielenkiintoista! Että vanhemman sarjan Fo:ssa oli ylimenosuojukset..? Olikohan muitakin? Fo 22514 valmistui vuonna 1929 ja hylättiin 1978. Vihjeeksi: muita 1978 tienoilla hylättyjä Fo-koppeja olivat 22513 ja 22515 josta tuli BG 040119 ja sittemmin XG 040141. Muut vanhan sarjan Fo:t oli hylätty enimmäkseen 1960 - luvun lopulla ja 1970 - luvun alkupuoliskolla. 20 vaunua oli muutettu BG-sarjaan. Kyse on siis numeroalueesta 22501 - 22530. Vaunu 22506 oli hylätty vuonna 1941, vaunut 22509 ja 22530 vuonna 1964 ja vaunu 22526 vuonna 1945. |
||||
|
17.02.2022 09:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siis mitäh? Lippua ei enää SAA ostaa? Siellä on taas ajatusten Lapuanjoki koskena kuohunut! |
||||
|
16.02.2022 14:47 | Esa J. Rintamäki | ||
| Te kaikki varmaankin tiedätte sen vanhan vitsin: - On keksitty uusi syöpälääke. Sen esiintyminen vaan on harvinaista, ja sitä on erittäin vaikea saada. Tästä syystä se on erityisen kallista! Perustuu yhteen raaka-aineeseen: TVH:n / Destian miehen hiki! Hah hah! |
||||