Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.03. 09:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Järjestetäänköhän valokuvakilpailuja vielä? (Uskoakseni vanhat Valtionrautateiden aikaiset kamerakerhojen väliset kilpailut ovat kuolleet sukupuuttoon, kuten po kerhotkin...) Herra Eemilillä on näemmä vahvaa osaamista ja taidokkuutta kuvaamisissaan... |
||||
|
18.03. 09:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Simo, katso kuvaa tarkemmin. Mistä se oikeastaan kertoo? Joukkoliikennettä on myös se, kuinka pikku- ja normiporvarilliset (= alempi keskiluokka) perheenisät varjelevat mustasukkaisesti omistamisen tunteen ihanuutta, ajelemalla joukolla "viiden nollan audeillaan" parkkipaikkoja täyttämään. Ja voi sitä "turvallisuusuhkaa", joka kehtaa epäillä moisen touhun järjellisyyttä. (Viiden nollan Audi, = neljä nollaa keulassa ja viides ratissa.) |
||||
|
18.03. 09:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hr 11, tuo suomalaisen ja niin kovin tyypillisen pikkusieluisuuden ikuinen muistomerkki ja todiste. Minkälaisen pellen arvovalta tuossa on kiinni? Kuin kiusallinen ja parantumaton syyhy... |
||||
|
17.03. 14:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sininen hetki... mmm... Voihan punainen, nyt maistuisi Fazerin sininen. |
||||
|
17.03. 14:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| On tosissaankin hieno kuva! Liikenteen vilkkautta kuvaa tässä erinomaisen hyvin sekin, kuinka yhden ajolankatolpan kääntöorsi hehkuu punaisena! |
||||
|
17.03. 11:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rautatiemuseo 2.0. | ||||
|
17.03. 11:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pahoin pelkään, että kuvan Sakari-Matin kohtaloksi tulee sama kuin Porkkana 5003 + 5004:llä, Huru 2234:llä, Reichsbahn-Risto 1073:lla, Bucyruksella, veturipuiston "Lebedjankalla", A 80:lla, KCik 2074+KEi 22440:llä, Rk 2053:lla, ja niin kovin monella muullakin kalustoyksiköllä... Vanhoja Sm1+Eio:n kutsumanimiä: Maksiraitsikka, Antennilättä ja Sakari-Matti. |
||||
|
17.03. 10:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Porilaisen runko näyttäisi olevan: EFit + Eit + Eikt + CEit. Eikt:ssa ovi vielä auki. | ||||
|
16.03. 23:30 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pakollinen autonraatokin pihalla: " Vi*un auto! Aina jotain vikaa!" (Lainaus Lapinlahden lintujen yhdestä sketsistä.) | ||||
|
16.03. 23:25 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Torpparin aurinkohan" se siellä paistelee... Extra-Terrestial ei vain ole juuri nyt paikalla. Kuva on loistava, kahdessakin mielessä! |
||||
|
|
16.03. 23:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Noah, toinen Hr11:n kutsumanimi oli "Lentävä Susi". Oli kerkeä kulkemaan, mutta toimintavarmuus olikin sitten vähän niin ja näin. | ||||
|
16.03. 23:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinä on sekin, että hyvin harkituilla yksityiskohdilla asematalot kuvasivat valtion mahtia. Siten ihmisten näkökulmat alkoivat laajentua leveämmälle kuin naapurin huusia tuijottamalla. Nähdäkseni tämä tekijä myös omalta osaltaan auttoi kylien nurkkakuntaisia kyläyhteisöjä laajentumaan kohti kansalaisvaltiota. Eli tapahtumaketjuna, joka oli alkanut jo 1850 - 60 - luvuilla, Suomen saadessa omat postimerkit, rahan, teollistumisen esteiden poistuminen, äänioikeudet, ensimmäiset radat ja viimein myös kansanedustuslaitoksen. Niin se vaan on. Ei rullannut vaivatta homma (1918!!!), säätyläisyhteisöstä eteenpäin kehittäminen. Nythän näyttää siltä, että jotkut piirit maassamme ovat vanhoillisuuttaan työntämässä porukkaa takaisin kohti sääty-yhteiskuntaa (renki- ja piikasysteemiä!). Siinähän äänioikeus ja vaikutusvalta riippui tyystin siitä, että mitä ja miten paljon "syntinen saatana kurja" omisti ja riisti. Ellet omistanut edes persettäsi, niin turha haaveillakaan kansalaisoikeuksista... |
||||
|
|
15.03. 09:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinä ruostuu iso määrä velaksi ostettuja tyypillisen yksipaikkaisia autoja. (Moog Konttinen: "Aja hiljaa, isi nyt vain"...) |
||||
|
14.03. 09:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Sir John, savutorven varren muoto lienee varteenotettava tuntomerkki...? Herra Jimi, hyvin tunnistettu. |
||||
|
|
13.03. 19:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Onko aidan takana Pikkujumbo remontissa? | ||||
|
13.03. 19:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, ei välttämättä vettä painolastina, ehkäpä betonia? Mäntässä, 1960 - 1970 - lukujen taitteessa Tammisen Autokoulun Mersu 710-kuorma-autossa oli lavalle tehdyssä laatikossa ollut painolastina isoja kiviä. Kyseinen Mersu oli ns. puolinokkainen ja tyypillisen mersunvihreäksi maalattu. |
||||
|
11.03. 09:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämä enklantinviljely vahvistaa tehokkaasti motivaatiotani jatkaa operaatio "Seelöweä". | ||||
|
11.03. 00:28 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ilmeisesti matkustajamäärät ovat kasvamaan päin...? Eihän tällaista remontteeraamista kannata tehdä parin ylänummelaisjuntin takia, että nämä pääsisivät Kotkansaarelle pitkäripaisesta kuperkeikkalimunaatia ostamaan...? Kun Tavastilasta ja Ylänummelta pääsi (ja pääsee) niin kätsysti Vilkkaan paikallisbussilla (linja 9) ja pääsee tänäänkin Pohjolan Liikenteen bussilla (edelleenkin linjalla 9) Kotkansaarelle saakka. |
||||
|
10.03. 15:54 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Tapio, saattaa ollakin kovin tapeellista...? | ||||
|
09.03. 10:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Veeti, muutaman kerran (?) vuodessa tapahtuvan koeajosession takia tuskin kannattanee ruveta väsäämään ajojohtopylväitä, imumuuntajia ja välikytkinasemia ynnä muita tuonne kauas korpien keskelle...? | ||||
|
09.03. 04:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Lasse, paas vilkaisten tätä sivustoa: Antikvaari.fi Siellä on 8 kpl nimikettä "Dieselveturit ja moottorivaunut I - II, sekä II - osaa pelkästään. Hinnat alkaen 8 eur - 75 eur. Suosittelen lämpimästi, sillä niissä olevan tiedon omaksuttuasi olet pysyvästi voiman oikealla puolella ja väittelyiden varma voittaja! |
||||
|
09.03. 04:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Mikko, Putinista: - No miksei, mutta myös hyvin todennäköisesti Putin jonakin yönä kohtaa sänkynsä vieressä seisovan hahmon, joka vaatii hänen sielunsa. Siinä vaiheessa hän yrittää huutaa streltsejään tulemaan apuun, mutta ketään ei tule, eikä rikkauksistakaan ole mitään hyötyä... Siinä tilanteessa hän on toivottoman yksin, synnin merkitsemänä, ajan loppuessa kokonaan. |
||||
|
08.03. 21:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| No no, hyvät herrat. Suomalainen perinnejuomaluettelo: A) taskulämmin koskenkorva B) taskulämmin huonekaluliima eikun pöytäviina C) järvikylmä keskikura D) hiirihiivalla käytetty, hiukan kärventynyt "kuutamoviski" E) kilju Näin olivat isot pojat opettaneet. |
||||
|
07.03. 10:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kulmakarvalogon nimitysehdotus: "brezhnevit"...? "Leonidit"? | ||||
|
06.03. 11:08 | Esa J. Rintamäki | ||
| Liukastumisesta puheen ollen: - täällä Helsingissä joskus takavuosina remontteerattiin Aleksanterinkatua. Sen jalkakäytäville kätkettiin päällysteen alle kaukolämmön paluuvettä hyödyntävä jään ja lumensulatusjärjestelmä. Okei. Kalliossa, Aadolfinkatua EI KERTAAKAAN vaivauduttu kovana lumentulon talvena auraamasn lumia pois, edes silmänlumeeksikaan! Ei vaikka päivittäin mainittua kadunpätkää liikennöi raskas jäteautoliikenne (kadunvarren taloyhtiöillä oli sopimuksianeri roskankuskausfirmojen kanssa). Okei Mutta kun talvisena yönä, leijailee pari epäröivää lumihiutaletta Tehtaankadulla tai Töölöössä, niin silloin kyllä lähtee koko vitun aurauskalusto vitun isoine kuormureineen ja kauhakuormaajineen (jyrinän täyttäessä maiseman) - lumitöihin... Tasa-arvoisessa tasavallassamme moinen on ikuinen muistutus siitä, kuinka jotkut (postinumerosta riippuen tietenkin!)ovat tasa-arvoisempia kuin muut. |
||||
|
04.03. 19:38 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kysytäänpä puolalaiseslta veturinkuljettajalta tai ajosuoritteentekijältä: - "No paraniko kone ratkaisevasti?" Kuljettaja Zbigniew vastaa, siirrettyään "Wislawa"-savukkeensa toiseen suupieleen: - "No, äänimerkki ei nyt ole niin käheä kuin ennen". |
||||
|
|
04.03. 19:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ei pidä liiaksi murehtia pikku Vovkan tekosia. Tulee takuulla sekin päivä koittamaan, jolloin koko laaja, "suuri ja mahtava" aina Kaliningradista Sahalinille asti, juhlii monen päivän ajan "suurmiestään", jonka ystävänsä arkkimandrilli Kirill "Kultakello" siunaa hänet ikuiseen ja rauhaisaan lepoon. Silloin Vovka Vladimirovitsh uinuu silloin koivet oikoisenaan rauhaisaa ikiuntaan, kullalla silatussa viimeisessä yksiössään, niin hiljaa, hiljaa ja hiljaa. |
||||
|
04.03. 19:26 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siipiopastin on myös varsin etevän näköinen, ollakseen "turisminedistämisviraston 2. luokan kopiokoneapulaisen" konstruoima! | ||||
|
04.03. 01:22 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kuvaushetkellä eletään ilmeisesti aamupäivää. Olisikohan Porkkana tulossa Porista? |
||||
|
03.03. 21:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tzot tzot, hyvät herrat Jii-Pee ja Aleksanteri. Minusta digisuden "juoksuajan" alkaminen tässä kuvattuna on varsin hupaisa temppu. (Hyvin menee, herrat nauraa!) Jos kuvaaja haluaa vaihtaa tilannekuvansa parempaan, niin "Be my guest"! |
||||
|
03.03. 21:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinä on sekin, että kuvauspäivän tilanne ei välttämättä enää toistu kuvatun (ja numeromagian) tilanteen myötä kenties koskaan. Itse ymmärrän vorgin tehtävän olevan dokumentäärinen, vaikka joskus tuonkin harmistustani esiin vallasherrain mielettömyyksien takia. |
||||
|
03.03. 13:50 | Esa J. Rintamäki | ||
| Taustalla Kouvolan varikon korjausjuna (ent. Fo ja ent. vanhanmallinen Eis). | ||||
|
03.03. 03:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vilppulassa sellainen betoniviemäriputkivalimo oli 1960 - ja 1970 - luvulla ollut ratapihan pohjoispäässä, Sellun raiteiden vierellä. Henkilökuntaa lienee ollut etwa 2,5 työmiesoletettua...? Lähirisukossa oli lojunut valkoisen piikkinokka-Mossen raato. Se raato kyllä katosi sieltä, lieneekö mennyt entisöintiin? Kysymys: miksi piikkinokka-Mossea EI KOSKAAN nähty konepelti pystyssä? Kun se konepelti avautuikin sivusta, heko heko! |
||||
|
02.03. 19:55 | Esa J. Rintamäki | ||
| Pekka-herran Pekka-kuva oli näpätty tiistaipäivänä. Muuten, tuo runko EFi + Ei + CEi oli noihin aikoihin myös perjantai-iltaisin Seinäjoelle tulleessa P 43:ssa. Sitä runkoa ei tietääkseni vaasalaisessa pendelöity, vaan se yleensä lähti saman viikonlopun sunnuntaina P 44:nä Haavan kautta Helsinkiin. Lähtö Seinäjoelta klo 16.30, yhteydessä pohjoisesta tulleelle P 68:lle. Lähtö Vilpusta klo 18.58. Niin, ja muuten olihan siinä lisääkin vaunuja, muutama satapaikkainen Ei liitettynä mukaan. Sir John, tyylikäs tooki tuo, juu, on - sano. |
||||
|
28.02. 23:03 | Esa J. Rintamäki | ||
| Juolahti mieleen: Tuliliemien (C2H6O) hieman väsyttämä mieshenkilö Helsingin aseman lippuluukulla: - Shaishinko - hik - yhden matkalipun Riihimäelle ja neljäkymmentä puolilippua Keravalle - hik -. Lipunmyyjä ihmeissään: ??? Mieshenkilö: - Niin katshokaash, - hik - näin mä pääshen noishta pikku-ukoishta eroon - hik - Keravalla. |
||||
|
28.02. 22:52 | Esa J. Rintamäki | ||
| Odotinkin tästä härvelistä tulevaksi kuvaa tänne. Joten: kiitos herra Miska nopeasta toiminnasta. Etulyhtyjen "integrointi" korirakenteeseen, voisi kuvailla sanalla "toimivuus varmistettu". |
||||
|
28.02. 22:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kyllä, Waffenbrüder Teppo. Jossain on mainittu muutostyövuodeksi 1973. Paikkana Turun konepaja. | ||||
|
28.02. 08:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| Tämähän on vissiin JR-rautatien virallisen liikenteen viimeisinä aikoina kuvattu? Kuvauspäivä oli torstai. Minä päivänä ajettiin täällä se vihonviimeinen juna, ennenkuin meni pelit seis? |
||||
|
28.02. 00:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Itsekin haluaisin nähdä Lylystä vaikka summittaisen raidekaavion, n. 1975 tienoilla. Liikennepaikkakortti ajalta ennen v. 1978? Onko olemassa kellään? |
||||
|
27.02. 11:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Auto on riittävän nopea silloin, kun pelottaa avata sen ovea aamulla." - Walter Röhrl, kilpa-autoilija. Joku isoista pojista joskus oli samaa mieltä asiasta, koskien nimenomaan Volvon PV-malleja ja eritoten Duettia. Itsekin ollut joskus 1960-luvulla Duettin kyydissä. |
||||
|
|
26.02. 23:36 | Esa J. Rintamäki | ||
| 80:n lätkästä: myös uusien ajokortin omistajien piti ajaa vuoden ajan mustavalkoinen 80 - lätkä takaikkunan vasemmassa alareunassa. Itselläni oli se "sinitarralla" kiinni korppusaha-Jammuni takakurasuojassa. Kun ex-avovaimo korttinsa ajoi 1990-luvulla ajoi, silloinkin vielä mainittu tuoreen kuskin lätkä vaadittiin. Ja voi perkeleenhelvetin ym. ym. ym, kuinka äkisti tuo lätkä takaikkunalla antoikaan luvan kaikille kanssa-autoileville helvetin setämieskusipäille ottaa "maailman parhaan ajo-opettajan" rooli sekunnin murto-osassa ja alkaa "opettamaan" 35-vuotiaalle naiselle kuinka "oikein" autoa pitää ajaa, että kelpaisi näiden idioottien kanssa samalle tienosuudelle! Vielä kun näiden paskanpuristajien mielestä liikenteen piti sujua vain siinä järjestyksessä, mikä lukema auton hintalapussa oli ostettaessa ollut. Ja nämä samat sedät, punaisten liikennevalojen takana, jonossa viidentenä, hakkasivat raivostuneina nyrkeillään ratin kehää ja: - miksi vitussa mä en pääse? Että "missä on dzei-dzei" ja "kekekekekekekeruusperiruusperi"..? Kuin pahaiset kakarat! |
||||
|
26.02. 23:19 | Esa J. Rintamäki | ||
| No samanlainen puhe-elinkoppi oli Viljakkalassa vuonna 1974 elokuussa, Haverin leirintä-alueen lähistöllä. Puhelinkoneen päivittäminenkin oli tehty vähän niin ja näin: piti käyttää 20 markan kolikoita... Päiväjuna! Aamuyhdeksän maissa ja runkona vetovaunu plus postiliite, hyvä oivallus! Myös tuokin, että 4165 oli isoilla auroilla. Oikealla näkyvä bussi ei taida olla just "Virtasen koritehtaan" tekosia? Kukahan olisi niin rohkea, että tekisi HO-skaalatun Holmströmin Kutter 8:n, tai Vilkkaan Kutter 9S:n tai Koivarin varhais-Kabusin, tai Paunun pikku-Vanajan HTX-7:n. Noilla kaikilla kun olen tullut matkustaneeksi. Isommassa skaalassa Jämsänkosken Liikenteen Kutter 7 (sen joka meni Vaajakosken Pallon urheiluseurabussiksi) olisi kiva tuossa kirjahyllyn reunalla IFA F9:n ja Saab 99:n vierellä ja toisen kyljen vieressä Chevrolet Impala '58 ja Christine myös! |
||||
|
|
26.02. 20:44 | Esa J. Rintamäki | ||
| Herra Heikki, ettei tuo "Ruumisarkku"-Volvo olisikin siviiliauto? Vahva ja yksinkertainen "pikatraktori", jonka fiksaaminen onnistui ihan "hierojan työkaluilla". | ||||
|
25.02. 11:27 | Esa J. Rintamäki | ||
| Valtiolla oli oman vakoojakauhunsa ajamana varaa heittää eräs Mannerheimin-ristin saanut lentäjäupseeri vankilaan. Niin valppaana sotaväkemme tuolloin oli. Vaivaisesta "mehupullon ja rusina-askin" hakureissusta Ruotsin puolelta seurasi "hallinnollisia toimenpiteitä". |
||||
|
24.02. 20:33 | Esa J. Rintamäki | ||
| Vapaaksi päässyt ammoniakki ei ole kovin mukavaa hengitettävää, vaikka muistuttaisikin tavallista tuikeampaa pissan hajua! Vuoden 1987 "VR Kuljetustieto" - kansiossa tuo puskimen päällä oleva kapistus tottelee nimitystä "ylisyöksyn este". |
||||
|
24.02. 20:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Selvääkin selvempi todiste tärkeysjärjestyksestä - ei oikeaa sarjakohtaista varaosaa. Joko niitä ei ollut tai etsiminen olisi vaatinut liikaa rahaa. |
||||
|
23.02. 12:18 | Esa J. Rintamäki | ||
| Kiitos tiedosta. | ||||
|
Kuvasarja: SJ:n BFS9-bistrovaunujen kuljetukset konepajalle |
23.02. 09:46 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja, että kiios ja kumarrus! | ||||
|
|
23.02. 09:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Dåligt spårläge" (= huono raidetilanne), lieneekö raiteen kunnossa huomautettavaa? Edellä menevä juna tientukkona? Painuma? Hellekäyrän "negaatio" vaiko kiskonkatkeama? |
||||
|
23.02. 09:35 | Esa J. Rintamäki | ||
| "Dvärgsignal" vastaa likimain meillä käytettävää raideopastinta. Sanatarkasti se tarkoittaa "kääpiöopastinta", joka onkin varsin kuvaava nimitys opastintyypille. |
||||
|
21.02. 20:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Rantaruotsalaiskulttuuri elää ja voi hyvin, tänäkin päivänä. Elläär hur, kompiisar? Niin ja Talliinin Joopi vihaamalla vihasi Väinö Tanneria. Tämä kun oli kehdannut pistää hanttiin itsellern Isä-Aurinkoiselle. Eikä Joopia tarvinnut kovin pahasti ärsyttääkään, riitti kun EI LAULANUT köörin mukana: - "Gruusiannaa Leninin poika, kun tulee Karl Marxin nimeen"! Väinö T.:hän sai sijaiskärsijän taakan osakseen sotasyyllisyysoikeudenkäynnissä... |
||||