Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Viimeiset HLV-junat |
13.12.2024 14:09 | Jarno Heikkinen | ||
| Otto: kirjoitin tästä muutoksesta Ylivieskan seudun Facebook-ryhmään noin kuukausi sitten ja paikallisten reaktio oli vähintäänkin lämmin - kiskobussissa kun on paikoin ollut tiivis tunnelma. Entisenä kotiseutuna tunnistan väitteen ja toivotin kaikki Ylivieskan asukkaat kokemaan uudistus. Lopullinen vaunujen määrä tosin lienee vielä auki mutta joka tapauksessa väljempi matkustustapa lie kaikkien mielestä parempi. | ||||
|
Kuvasarja: Pettukankaan vaunujen siirto |
29.11.2024 15:45 | Jarno Heikkinen | ||
| Vaunujen tarkempaa teknistä kuntoa en tiedä. Rata on kuitenkin poikki useasta kohtaa molempiin suuntiin Kihniöltä sekä valtion rataverkon kautta ylimääräisiä kilometrejä olisi tolkuttomasti enemmän. Näiden siirto oli sikäli epäonnistunut että puskimista nostelu väänsi niitä yläkanttiin eikä suoristus ole helppoa. Huomenna näen vaunut livenä likimain 4:n vuoden jälkeen. Parkanossa rata matkaa edelleen pääradan vartta pitkin entisen vaihteen kohtaan asti, sen näin viimeksi eilen. |
||||
|
Kuvasarja: Pettukankaan vaunujen siirto |
29.11.2024 14:37 | Jarno Heikkinen | ||
| Lisätään tähän pieni muistelu tuosta päivästä: Saavuin paikalle aikaisin aamusta, muistaakseni olin jo seitsemältä paikalta. Varma tieto kuitenkin on että olin yöllä 02:45 tankkaamassa kotipaikkakuntani Kannuksen ABC:llä ja tällöinkin tulin suoraan töistäni varhaisjakajana... Kun sitten siirron suorittavat henkilöt tulivat paikalle niin prosessi kesti yllättävän kauan ja pakkanen puri. Välillä räpsin kuvia ja välillä lämmittelin autossa, Kihniön asemalla oli myöhemmin päivällä kahvittelu eikä sielläkään lämmitystä ollut. Lopulta kuitenkin junavaunut saatiin yksitellen lavettien päälle ja ne siirrettiin vaivalloisesti Asematielle (mikä on muuten aika yleinen tien nimi rautatieasemien nurkilla) missä suurin ongelma oli rajattu tila isosta koivusta johtuen. Kävin vieläpä pikaisesti tankilla Kihniön Teboililla ja sitten matkaan! Siirtomatka sujui hyvin, pimeys laskeutui ja ajettiin letkassa. Olin määrätty opastamaan saattuetta ja minulla olikin farmari-Golffin katolla Biltemasta ostetut varoitusvalokiekot, Robert kumppaneineen tuli lavettien perässä hätävilkut päällä. Lähtiessä sain ohjeet mitä kautta opastaa saattue Haapamäellä radan varteen mutta enpäs tiennytkään hetkessä mihin mennä vaan ajatin letkan Veturipuistontien ja Leppäläntien kautta asemalle - vika tikki. Lavetit eivät meinanneet kääntyä Leppäläntien ja Asematien käänöksestä aseman suuntaan ja koko jakaja jouduttiin purkamaan sen takia, lisäksi penkkoja levitettiin urakalla. Aseman eteen päästyäni muistan myös saattoautoa ajaneen miehen tulleen äkäilemään varoitusvalojeni punaisuudesta ja muistutti että niistä olisi tullut sakot poliisilta niiden nähdessä; tästä siis huomautus että kyseinen tuote tulee hakiessa "varoitusvalo kiekko" ja niitä markkinoidaan oranssina, punaisuus saattoi heijastua autoni punaisesta väristä. Noh, lopulta kuitenkin vaunut saatiin laskettua kiskoille ja HMVY:n pienveturi työnteli ne sivummalle liukkailla kiskoilla sutien raskaan lastin takana. Lavettimiehet teki lähtöään sitä mukaa kuin ääriasentoon jäätyneet lavetit saatiin kasaan ja minä läksin veturitallin taukotupaan lämmittelemään. Tajusin kuitenkin hetken päästä kuinka myöhäinen ilta jo oli ja minulla oli alkava työvuoro seuraavanakin yönä. Lähdin ajamaan Kannusta kohti Haapamäeltä mutta siitä matkasta on hyvin hämärät muistikuvat: lähinnä mikrounen kaltaisia välähdyksiä jokaiselta bussipysäkiltä joille pysähtelin tiuhaan väsyneenä. Matkalla ilmoitin itseni esimiehelle poissaolevaksi että pääsen asap nukkumaan. Kannukseen saavuttuani kuitenkin olin yhtäkkiä virkeä enkä saanut nukuttua yliväsymyksen myötä. Kihniöllä ja Pettukankaalla kävin vaunuja katsomassa menneinä vuosina useita kertoja, kerran kavereideni kanssa niin että olimme Kihniön asemalla teltassa yötä ja joimme alkoholia kauhtuneessa ravintolavaunussa. Tuolloin suunnittelin suuria vaikka olin alipalkattu työntekijä ja olen kiitollinen saamastani tuesta noina vuosina. Kiitos tällä tekstillä myös Robert Ramstedtille joka otti yhteyttä nuoren miehen Wordpress-höpinöiden pohjalta ja otti vastuulleen vaunujen siirron sivistyksen pariin. Vaikka vaunut ovat syystä jos toisesta jääneet vaille huomiota Haapamäen sivuraiteelle niin ovat ne silti paremmassa paikassa kuin keskellä korpea. Haluan myös kiittää Kihniöltä eritoten Jussi Hellgreniä tovereineen jotka auttoivat näiden vaunujen siirtämisen esivalmisteluissa. Toivo klubivaunun paluusta liikenteeseen elää edelleen. Suurella sydämellä, Jarno J Heikkinen, HMVY:n jäsen, Pettukankaan vaunujen operaation aikaansaaja ja aktiivinen höpöttelijä alunperin Kannuksesta ja nyttemmin Heinolassa. |
||||
|
13.09.2024 08:52 | Jarno Heikkinen | ||
| Näitä junavaunuja kun säilötään ympäri maata erilaisissa paikoissa ja aina unohdetaan pari juttua: netti mahdollistaa paljon ja huligaanit jakaa Tiktokkiin jne videoita esimerkiksi Hyvinkään konepajalta, kuinka pääsivät kolmioavaimella sisään jonka saa Biltemasta viikkorahalla, kuinka välttelivät vartijaa ja kuinka tietävät missä valvonta-/ riistakamerat ovat. Samalla kun unohdetaan että rautatiekaluston yhtenäinen lukitusperiaate kolmioavaimella on jo vaatallisen laajaa tietoa niin unohdetaan esimerkiksi suojata kriittiset kohdat kuten ikkunat. Eihän se ilmaista olisi tehdä vaikkapa jämäköitä peltikaistaleita jotka pultataan tai hitsataan paikoilleen. Säästää vaivan uusien ikkunat laittamisesta. Hylätyt asiat ja niissä liikkuminen on nyt varsinkin nuorisolla trendi, paikkoja jaetaan kuin Pokemon-kortteja ja niistä kuvataan videoita nettiin. Ei mulla muuta. |
||||
|
06.05.2023 22:34 | Jarno Heikkinen | ||
| Notta etualalla näkyy Maitiaislahden hylyn jäänteet | ||||
|
25.12.2020 10:55 | Jarno Heikkinen | ||
| Jaakko: tässä ei ole diskopalloa ollut. Varusteisiin on kuulunut neonputki-valaistus katossa ja lattiassa sekä värilliset spottivalot. | ||||
|
Kuvasarja: Klubivaunu A 50 |
21.12.2020 04:18 | Jarno Heikkinen | ||
| Minun tietojen mukaan tällaisia on ollut vain 2. Toinen tuo vihjaamasi puuvaunu, litteralla Eikd (d niinkuin disco) ja tämä teräksinen jota olen ollut hakemassa talteen. Eikd oli VR:n oma näkemys joka tehtiin Eik-vaunun perustalla ja A50:n on suunnitellut aikoinaan turkulainen puu- ja teräsalan suunnittelija. Korjatkaa toki mikäli olen väärässä. Perustan tietoni eri lähteisiin, mm. klubivaunusta talteen poimittuihin dokumentteihin joita kukaan ei ole kuvannut. |
||||
|
10.12.2020 17:50 | Jarno Heikkinen | ||
| Ei todellakaan. Aktiiviseen museojunakäyttöön suunnitelman mukaan. | ||||
|
Kuvasarja: Pettukankaan vaunujen siirto |
02.12.2020 19:53 | Jarno Heikkinen | ||
| Sitäpä ei vielä tiedetä tarkalleen. Aiemmin mainittu yhdistys varmaan ilmoittaa aiheesta jossain vaiheessa. | ||||
|
02.12.2020 14:03 | Jarno Heikkinen | ||
| Lumisen kelin vuoksi jo pelkästään yksittäisen vaunun liikkeelle saanti tuotti Kallelle ongelmaa, mutta vaikka alussa aina pyörät pyöri tyhjää niin kyllä se sai vaunuja siirrettyä. Koko letkaa ei ole liikuteltu, vaunut odottavat nyt Heikinsillan pohjoispuolella jatkoa. Kisko-Kallea käytettiin siis vain yksittäisten vaunujen siirtoon kauemmas raiteelle. | ||||
|
02.12.2020 00:20 | Jarno Heikkinen | ||
| Kiitos Jari, korjataan tieto! Muistin itse vain että Antero oli JOSSAIN tien varrella kuvaamassa mutta en muistanut olleen näinkin alkupäässä. | ||||
|
02.12.2020 00:18 | Jarno Heikkinen | ||
| Kyllä se siltä näyttäisi että ei käynyt pahemmin. Itse en havainnut Haapamäellä puolihämärässä puskimien vääntyneen yhtään, itse nosto/lasku kesti 5 minuuttia kumpikin eli eivät kauaa joutuneet kannattelemaan koko vaunun painoa. | ||||
|
Kuvasarja: Pettukankaan vaunujen siirto |
01.12.2020 23:41 | Jarno Heikkinen | ||
| Lauri: En ole oikea henkilö kommentoimaan yhdistyksen tulevaisuuden näkemyksiä virallisesti, mutta voin sanoa että kyllä nämä tullaan parin vuoden sisällä (toivottavasti) näkemään museojunassa. Yhdistyksen vaikutusalue tulee olemaan koko Suomi. | ||||
|
23.11.2020 13:35 | Jarno Heikkinen | ||
| Nykyisellään veturia on ehostettu lähinnä Kokkolan 400v-juhlavuotta varten. Veturi on saanut uuden maalikerroksen ylleen ja eräskin paikka korjattiin ensin uretaanilla ja sittemmin uudella pellillä. | ||||
|
17.09.2020 16:28 | Jarno Heikkinen | ||
| Nyt vaunusta on enää pystyssä 28-tien puoleinen pääty. Vaunu on luhistunut kokonaan. Jälleen yksi mielenkiintoinen maamerkki on menetetty. | ||||
|
04.12.2019 17:29 | Jarno Heikkinen | ||
| Kyllä vain. Maitokolmion lähellä sillan toisella puolella, juurikin tuon yrityksen pihassa. Kokeile mennä sen aukioloaikana, minullekin kassaneiti soitti omistajan (miehensä) esittelemään ja kertomaan heidän projektistaan. Suunnitelmissa on kuulemma hankkia myös toinen lättä, jota rullata pienellä ratapätkällä. | ||||
|
11.11.2019 08:46 | Jarno Heikkinen | ||
| Olen kuullut, että oli kuva millainen hyvänsä niin julkaisu on aina fiksua. Kukapa olisi aikoinaan uskonut että esim. Kannuksen välilaituri poistetaan tai että Ylivieskan aseman alitse tehdään tunneli? Nyt entisaikojen kuvat ovat arvokkaita sillä sellaisia ei enää saa otettua. | ||||
|
11.11.2019 08:43 | Jarno Heikkinen | ||
| Hiukan tulee Puskarata-fiilis tästä kuvasta. Eikä suotta! | ||||
|
04.11.2019 08:39 | Jarno Heikkinen | ||
| Kuvaaja suosittelee katsomaan pihalla aikoinaan vallinnutta täysinäisyyttä klikkaamalla Google Maps-pikalinkkiä. | ||||
|
29.10.2019 13:16 | Jarno Heikkinen | ||
| https://vaunut.org/kuva/135627 | ||||
|
16.10.2019 11:32 | Jarno Heikkinen | ||
| Liikennepaikka jäänyt laittamatta, voiko korjata asian? | ||||
|
27.09.2019 16:27 | Jarno Heikkinen | ||
| Kyllä. Kuvista selvis: https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/27af356d-04cd-4328-a17d-c9d5abe3bc00 | ||||
|
23.09.2019 13:27 | Jarno Heikkinen | ||
| Ei tietoa mikä vaihtui tilalle. Ylivieskassa olon aikana hupaisasti sijainti vei taukohuoneelle, taisi kahvitauko kutsua vekkiä ja eipä sitä ajotilaa kannata sulkeakaan välissä. | ||||
|
|
22.09.2019 19:46 | Jarno Heikkinen | ||
| Näkyi veturi jäävän Ylivieskaan ja dieseli tilalle. | ||||
|
15.09.2019 00:37 | Jarno Heikkinen | ||
| Tuskin sentään kokonaan dieselveto tällä pätkällä katoaa kokonaan. Esimerkiksi Talvivaaran junat tullaan vielä kiskomaan dieselillä. | ||||
|
16.08.2019 23:01 | Jarno Heikkinen | ||
| Toimituspaikka oli Hapuli trl, joten kyllä ne tuohon oli tuotu. Ja en missään nimessä tarkoittanut että oudosti, vaan tuossa olleet pari päivää ei-niin-säältä-suojassa ja äkkiä nousee miesvoimalla takakonttiin ja katoaa pimeille markkinoille myyntiin. Enkä nyt tarkoita, että ne tuosta joku varastaa, mutta olisihan nuo voinut toimittaa vaikka varikolle tai päivää ennen asennustöitä. Ja jos jostain en pidä, niin se on se kun takerrutaan yhteen sanaan. |
||||
|
15.08.2019 19:38 | Jarno Heikkinen | ||
| Kari: ainoastaan toinen ruutu on täysin säröillä. Toiseen heijastuu ajolangat junan päällä. | ||||
|
14.08.2019 23:32 | Jarno Heikkinen | ||
| Ehkä voisi ottaa sulkeet pois tuosta Rautatiemuseo-sijainnin ympäriltä niin linkittyisi muihin sillä alueella kuvattuihin kuviin. | ||||
|
27.07.2019 13:54 | Jarno Heikkinen | ||
| Kyllä, vanha palotorni on pystyssä! Kovin on huojuvaa sorttia huipulla, mutta jos ei se haittaa niin kannattaa käydä! :) | ||||
|
25.07.2019 23:36 | Jarno Heikkinen | ||
| Tuo lienee vielä helppo asento. Kaikkea harrastajat tekevätkin saadakseen haluamansa otoksen, itsekin aidalla istunut :) | ||||
|
|
25.07.2019 23:33 | Jarno Heikkinen | ||
| Mielenkiintoinen löytö. Pitääpä itsekin käydä dokumentoimassa, ei ole pitkä matka täältä Kannuksesta autolla käydä. | ||||
|
06.04.2019 19:43 | Jarno Heikkinen | ||
| Okei tervetuloa Ykspihlaja-Nokela välin junia katsomaan. Käsityksesi saattaa muuttua. | ||||
|
02.04.2019 20:53 | Jarno Heikkinen | ||
| Samanlainen löytyy myös mm. Kälviältä ja Kannuksesta. | ||||
|
02.04.2019 20:37 | Jarno Heikkinen | ||
| Tuonne ei ollut kiinteää sähkölinjaa. Varmaankin oli tarkoitus käyttää juurikin agrikaattia. Tuohon että VR ei hakenut niin yrittäjä pari joidenkin lähteiden mukaan osti vaunut VR:ltä ja toisten lähteiden mukaan VR lahjoitti ne. Molemmat kuitenkin ovat tavarasta luopumista eikä VR silloin olisi saanutkaan niitä hakea. |
||||
|
|
31.03.2019 12:42 | Jarno Heikkinen | ||
| Elämysmatkailu- ja kokoustoiminta. Rahat loppuivat yrittäjiltä ja menivät konkkaan. | ||||
|
30.03.2019 20:27 | Jarno Heikkinen | ||
| Timo: https://fi.m.wikipedia.org/wiki/Lumumba_(drinkki) | ||||
|
19.03.2019 16:03 | Jarno Heikkinen | ||
| Kiitos Riku huomiosta, junanumero tuli katsottua tietoja täytettäessä väärin. Korjattu nyt tietoihin. | ||||
|
14.02.2019 09:49 | Jarno Heikkinen | ||
| Lisätään kuvatietoihin. Jäänyt näköjään laittamatta. | ||||
|
13.12.2018 09:49 | Jarno Heikkinen | ||
| Kyllä se Riippa-nimelle jää. Luvattu on. | ||||
|
12.12.2018 16:55 | Jarno Heikkinen | ||
| En osaa sanoa. 1950-luvun asuun tuo palautetaan. | ||||
|
14.10.2018 23:58 | Jarno Heikkinen | ||
| Kuvasta oikealle päin olevalla raiteella olikin työkone tässä pari päivää sitten. Nyt tiedän kuka asialla :D | ||||
|
14.08.2018 22:18 | Jarno Heikkinen | ||
| Komppaan Hannua. Upeita kuvia oli linkin takana, kiitos tästä Keijo! | ||||
|
Kuvasarja: HMVY Uudenkaupungin radalla |
06.08.2018 22:19 | Jarno Heikkinen | ||
| Hyvä kuvasarja! | ||||
|
22.05.2018 23:30 | Jarno Heikkinen | ||
| Veturitallissa toiminta on vähentynyt, mutta ihan vieressä on iso rakennus, jossa on paljon VR:n työntekijöitä, sekä edustalla muistomerkkiveturi Tv1 943. Veturit seisoo ulkosalla. | ||||
|
07.05.2018 07:03 | Jarno Heikkinen | ||
| Markku: toisella puolella menee polku sillan alta. | ||||
|
02.05.2018 09:38 | Jarno Heikkinen | ||
| Nyt tuo ovi on maalailtu graffiteilla (vert. https://vaunut.org/kuva/124438?u=3861 ) | ||||
|
11.04.2018 09:42 | Jarno Heikkinen | ||
| Kokkolan tallissa erään kuljettajan mukaan ainakin vaihdetaan veturien telejä, jos tarve. Muusta toiminnasta en oikein tiedäkään. | ||||
|
11.03.2018 23:05 | Jarno Heikkinen | ||
| https://youtu.be/6T7qFpl8kqs | ||||
|
06.03.2018 09:25 | Jarno Heikkinen | ||
| Kiitos lisätiedosta. | ||||
|
11.02.2018 21:59 | Jarno Heikkinen | ||
| Terkut vastaanotettu! Kiva kuulla, että saman junan näki joku muukin :) | ||||
|
30.12.2017 03:15 | Jarno Heikkinen | ||
| Se onkin jännä kysymys: Ensin oli Pirkanmaan Elämyspalvelut Oy, sitten ilmaantui Kulmalan Koulu Oy ja se menikin sitten konkurssiin. Vaunujen omistaja on siis monen vaiheen takana, nuo vaunut ovat tulleet Pettukankaalle jäädäkseen. | ||||