Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.04.2019 16:52 | John Lindroth | ||
| USAssa parannettiin veturin keulan näkyvyyttä jo 30-luvulla ns Mars valolla(Mars light) | ||||
|
16.04.2019 19:20 | John Lindroth | ||
| Hiekkakupu oli tässä ja numerossa neljä alun perin lähempänä kuljettjasuojusta,.kuvun edessä oli myös kello.Vitoseen verrattuna myös vesisäiliössä oli eroja. Tästä veturista on myös mielenkiintoinen henkilökohtainen muisto vappuajelulta 1967jonka kyydissä sain, harrastajaa ymmärtävän hienon veturimiehistön suostumuksella, matkustaa! Ps plus se kuuluisa halko veturin nokalla! |
||||
|
15.04.2019 22:58 | John Lindroth | ||
| Silmään pistää 4167 lätän puhdas hopeinen katto ja siisti yleisolemus on olmeisesti hiljan ollut pajassa.Samoin voinee kiinnitää huomiota keltaisen eri sävyihin,joo nää on niitä mallinrakentajan mietelmiä. | ||||
|
10.04.2019 00:43 | John Lindroth | ||
| Mikähän lie ollut tämän levennetyn radan kiskopaino? | ||||
|
08.04.2019 22:34 | John Lindroth | ||
| Mikä lie ollut noiden ohiajojen syy?Yllättikö kova kiihtyvyys ja nopeuden nousu,kun verailukohtana tuolloin lie ollut lähinnä lättäjunat? | ||||
|
08.04.2019 17:36 | John Lindroth | ||
| Nosturikysymykseen löysin maininnan (Eteläsatama Wiki) 25 tonnin nosturista joita tilattiin 20-luvulla lisää ja v.1939 niitä oli 14kappaletta. | ||||
|
|
08.04.2019 17:12 | John Lindroth | ||
| Oli makasiineja ja ns Warranttitalo(makasiini) joka sittemmin 1992 muutettiin Hotelli Grand Marinaksi. | ||||
|
|
08.04.2019 15:33 | John Lindroth | ||
| Taustalla näkyvät alukset olisivat edellämainittujen välissä sijaitsevan Valkosaaren laiturissa jolla on sijainnut myös telakka. | ||||
|
|
08.04.2019 15:24 | John Lindroth | ||
| Veikkaukseni on Eteläsatama ja takana häämöttänee Katajanokka? | ||||
|
06.04.2019 16:40 | John Lindroth | ||
| Veturi irroitettu ja nyt vielä kääntämään melko pienen matkan veturin takana oleva vaihde?Teoriassa näikin voisi kuvan käsikirjoitus edetä? | ||||
|
29.03.2019 15:25 | John Lindroth | ||
| Tässä veturiin on jo asennettu uusi tilavampi hytti jäljellä ovat myös koriste-raidat! | ||||
|
23.03.2019 22:54 | John Lindroth | ||
| Kurt,kiitos,tätä en ollut aiemmin tiennyt!Nämä väritys asiat on aina mielenkiintoisia! | ||||
|
22.03.2019 20:59 | John Lindroth | ||
| Selatessani Järnvägshistorisk forum sivuja tuli eteen kommentti että alkuperäisvärien tiedot ovat ehkä hävinneet! | ||||
|
22.03.2019 20:49 | John Lindroth | ||
| Voi veljet,tää on herkkua! | ||||
|
|
22.03.2019 20:45 | John Lindroth | ||
| Kun katsoo kuvassa näkyviä M vaunuja,niiden väri? Onko ne ruskeita tai ehkä harmaita?Lisäksi huomioidaan VR1 Kana vielä hiilipiipulla! | ||||
|
|
22.03.2019 19:59 | John Lindroth | ||
| Ehdotus Tapsan kysymykseen voisi olla pengerhöylä joka nostettu kuljetusasentoon? | ||||
|
|
22.03.2019 19:39 | John Lindroth | ||
| Näkyy myös neliakselinen lanterniinikattoinen avosillallinen matkustajavaunu . | ||||
|
|
22.03.2019 18:54 | John Lindroth | ||
| Kiitos kuvista.Tarkennuksena maimittakoon että RA veturit 846 ja 847 sekä 987 ja 988 luovutettiin tässä vanhassa väriasussa. | ||||
|
21.03.2019 20:36 | John Lindroth | ||
| Kiitoksia tiedoista,Nro 18 keikkui v56vielä Kouvolan sijoituslistalla ja nro15 oli ainoa Dm2 v.56Pasilassa.Mutta se ei ei nyt liippaa juuri tätä juttua paitsi mihin se 15 katosija koska ja mihin sitä Pasila käytti.Saattaapi sitten olla että kuvassa on DM2 sama kuin edellämainitussa Finna kuvassa(kuvaa joutuu suurentamaan).Valitettavasti en osaa ny laittaa mainittua kuvaa tänne(kohta kyllä opin).ehkä? | ||||
|
|
21.03.2019 20:11 | John Lindroth | ||
| Ensimmäiset Rapid veturit 2kpl luovutettiin vuonna 1955 SJlle. niiden väri oli tämä huomattavan vaalea oranssi.Sen jälkeen tilattiin 8kpl lisää ja ne luovutettiin SJlle vuonna 1961.Niiden väri oli sama oranssi joka oli käytössä RC veturisarjassa. RA 846 on rautatiemuseossa Gävlessä korjattuna ajokuntoiseksi.Se on pyritty maalaamaan alkuperäisen v.1955 luovutetun sarjan väreihin! |
||||
|
|
21.03.2019 19:07 | John Lindroth | ||
| Esa,kiitos tiedosta.Voisiko kuvassa oleva olla juuri se? | ||||
|
|
20.03.2019 23:07 | John Lindroth | ||
| Hienoa että tänne tulee näitä Ra veturin kuvia ja muitakin ruotsalaisia.Ra veturin H0-pienoismallia rakentaessani päädyin(taipumus alkuperäisyyteen) sen väritykseen nimenomaan ensimmäisten yksilöiden tyyliin, joiden väri oli huomattavasti vaaleampi, (ljusorange) kuin myöhempien yksilöiden.Näiden värikoodia en kuitenkaan saanut selville.Joistakin varhaisista värikuvista ja em.youtube filmistä välittyy myös niiden alkuperäinen väri. |
||||
|
|
20.03.2019 19:04 | John Lindroth | ||
| Puumotti pistää silmään ,siinä ei näy kattotuulettimien rivistöä.Toisin kuin T.Keräsen ottamassa kuvassa vuonna 1966. Finna fistä löytyy( kuva haulla Töölön ratapiha) v.1965 siinä on dm 2sta lähellä oleva Motti myös muutettuna virkavaunuksi ja ilman kattotuulettimia. |
||||
|
06.11.2018 22:22 | John Lindroth | ||
| Hyvä kuva ja hyvin näkyy myös deevereiden eri värivaihtoehdot! | ||||
|
06.11.2018 22:09 | John Lindroth | ||
| Veturi on nähtävissä ainakin Einari Kaskimiehen kirjan sivuilla 112ja 270 jolloin se oli olemassa museon kokoelmissa.Se mitä tapahtui 1944 aseman pommitusten jälkeen siitä ei itselläni ole havaintoa. | ||||
|
09.10.2018 15:03 | John Lindroth | ||
| Upea kuva ja onnistunut oli taas kerran Savon radan päivä! | ||||
|
09.10.2018 15:00 | John Lindroth | ||
| Tämä keltaisen värin täytäntöönpano aikataulu vaatinee lisää arkistojen ja valokuvien tutkimista.Samoin kiinnostvaa on myös se koska viimeinen Dm4 on nähty käytössa alkuperaisväreissään?Oliko Dm3 (350hv)vaunuun liitettynä lisävaunuja ja kuinka monta? Tai liikennöikö se pääasiassa itsenäisenä? |
||||
|
08.10.2018 22:08 | John Lindroth | ||
| Ainakin sk3 sarjan veturi 385 perässään peltivuorattuja vanhoja 2akselisia matkustajavaunuja konepajalta lähdössä on ollut vanhassa kuvassa. | ||||
|
08.10.2018 21:47 | John Lindroth | ||
| Matkustelin Vaasaan 60-luvun alussa Dm4 kiitojunilla koululomien aikaan muutanan kerran .Mielestäni matkustusmukavuudessa ja jousituksessa junarungon osalta ei ollut valittamista!Mielenkiinnosta kävelin myös junan etupäähän jossa veturin ja vaunun välissä ei ollut haitaria,avatessani Dm4 ohjaanon oven lähes täydessä vauhdissa mieleen jäänyt äänielämys oli pelottavan korvia huumaava! | ||||
|
|
08.10.2018 20:55 | John Lindroth | ||
| Kuvan Dm4 moottorivaunussa on vielä alkuperainen etuosan koristemaalaus.50-luvun puolivälistä eteenpäin kaikkiin Dm4 moottorivaunuihin maalattiin keltainen varoitusväri aivan kuin myös Hr11 vetureihin (rh päätös v.55).Se koska viimeisetkin Dm4 moottorivaunut saivat tämän keltaisen värityksen ei ole tarkasti tiedossa.Alunperin näiden vaunujen koristemaalausta oli kolmea eri tyyppiä. | ||||
|
20.09.2018 13:12 | John Lindroth | ||
| Kuvan resiinalla olen aikanani huristellut radan päästä päähän 60luvun lopulla ,apukuskina toimi tällöin MAH! | ||||
|
20.09.2018 12:39 | John Lindroth | ||
| VR vastaanotti virallisesti veturit 2200 ja 2201 yhteisluovutustilaisuudessa 14.5.59 .Valmistajia edusti vuorineuvos Kulmala ja VRn puoolelta veturit vastaanotti ylijohtaja Pirinen. | ||||
|
10.09.2018 17:22 | John Lindroth | ||
| Tälle kuvalle löytyy päivämäärä 19.5.60(.Lähde the transport library) Edellä mainitussa kirjassa ei ole veturien 9 ja 11 kuvaa Rowen ottamana, edellämainitussa arkistossa on 3 diiseliä ratapihalla samalla päivämäärällä.,liikennehän oli loppunut 19.4.60. |
||||
|
10.09.2018 16:46 | John Lindroth | ||
| Tutkaillessani täällä vierailleiden brittien kuva -arkistoja sattui silmään tämä kuva! Kuva otettu 20.5.60, Kuvaaja D.Trevor Rowe (lähde The Transport Library) |
||||