Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.08.2020 20:48 | John Lindroth | ||
| Hyvä että tämäkin kartta tänne saatiin. | ||||
|
13.08.2020 19:46 | John Lindroth | ||
| Toukokuussa 1966 Pasilassa oli enää yksi Tk3 numero 895. Tätä ennen sijoituslistojen mukaan veturit 893-899 olivat Pasilan kirjoilla ainakin 12/65 asti, osa niistä oli silloin jo seissyt ulkosalla aikansa toimettomana Töölön ja Pasilan ratapihoilla ennen tapahtunutta siirtoaan. Tk 3 numero 895 joutuikin tämän jälkeen koviin töihin pääradan ja rantaradan perusrakennushommissa.Itsekin olin 895n kyydissä mm soranhakureissulla v.66 Pasilan ja Hakkilan välisessä sorajunassa.Tämä 895 oli itselleni kovin mieluisa sekä muistorikas ja rakensinkin siitä sittemmin HO pienoismallin. Mieleen jäi myös kyydissä olo TK3 1170 ssa Siuntion ratapihalla vuonna 1968 "Täällä Pohjantähden alla"elokuvan filmauksia tehtäessä.Itse Edvin Laine antoi minulle punaisen opaste lipun käteen ja sanoi"sinä poika vartioit nyt tasoristeystä". Ja niinhän tuli tehtyä työtä käskettyä.. Tämä voisi myös hyvinkin kuulua sarjaan ikuisesti mieleen jääneet lausahdukset. Absoluuttisesti viimeinen TK3 , joka oli Helsingin kirjoilla oli 1170,jossa tuli myös matkustettua ainakin Hikiälle saakka (jonne asti meikäläisen matka veturissa ainakin sujui leppoisasti mukavan veturimiehistön seurassa), kun se oli matkalla Lahteen. Muistaakseni junassa oli tyhjiä soravaunuja ja yksi F. Yht äkkiä veturissa kuului huuto "turhat miehet ulos veturista"(junan konduktööri oli noussut veturiin) Niinhän siinä kävi että meikäläinen jäi Hikiälle myöhäiseen pakkasyöhön. Onneksi läheiselle valtatielle käveltyäni sain liftattuani kyydin ystävälliseen rekka-autoon Riihimäelle ,josta junalla Stadiin. Ja seuraavana päivänä taas pirteänä koulun penkillä. |
||||
|
13.08.2020 19:13 | John Lindroth | ||
| Se on siinä ,upea naapurin höyry B¨loket kuuluu omaan favorit listaani.. | ||||
|
12.08.2020 20:08 | John Lindroth | ||
| Näyttäis paikalta ennemminkin Itävalta(Heitzhaus Eisenbahnmuseum Strasshof) ,eli veturi on Gölsdorfin valmistetta ja on toiminut Wienin kaupunkiradalla sen sähköistykseen asti.Veturi kunnostettiin ajokuntoon 1987 Wienin esikaupunkilinjan avauksen yhteydessä. | ||||
|
12.08.2020 18:49 | John Lindroth | ||
| Näiden ulkonäköä ei voi olla ihailematta. | ||||
|
|
11.08.2020 16:02 | John Lindroth | ||
| Tarkempi paikka Töölön ratapiha. TK3 numero 894 poistui liikenteestä v.1964 teknisen vaurion seurauksena,se hylättiin vuonna 66 ja romutettiin 1969. On toiminut Pasilan veturina vuodesta 58 ja sitä ennen Seinäjoella.Tällä ajettiin viimeisinä aikoina järjestelyjunia ja myös Porvoon henkilöjunaa. Ehkä ajopäiväkirjoista löytyy tietoa tämän viimeisistä ajoista. | ||||
|
11.08.2020 13:10 | John Lindroth | ||
| Taustalla oikealla näkyy vanhan perhetuttavamme mökki,jossa itsekin olen yöpynyt. Oikeassa reunassa vähän kuvan ulkopuolella oli myös tasoristeys varoituslaitteineen ,jonka äärellä seisoin junia odotellen. Aika oli noin 60-luvun puoliväli. Onnistuin näkemään joitakin Ristoja tavarajunineen ,kuitenkin pääasiallisesti diesel kalustoa. Mieleenjäänyt muisto on kun yöllä heräsin tavarajunan ääneen ja kuului melkoinen kiertokankien klonksutus ,joka oli ohiajavasta Trumannista. Nykyään mainitsemani tasoristeys on jo aikoja sitten poistettu, hyvin lähellä kulkee Tampereelle vievän moottoritien radan ylittävä silta. | ||||
|
11.08.2020 00:27 | John Lindroth | ||
| Pekka upean jylhässä maisemassa. | ||||
|
05.08.2020 23:06 | John Lindroth | ||
| Loviisan radan aikoihin koneessa oli myös suora hiilipiippu ,joka teki siita vieläkin komeamman. Veturi on aarre ,vähättelemättä lainkaan radan toisia suurella vaivalla kunnostettuja upeita vetureita. |
||||
|
03.08.2020 20:31 | John Lindroth | ||
| Osanotto. | ||||
|
01.08.2020 21:08 | John Lindroth | ||
| Juhlallinen halkokuorma. | ||||
|
31.07.2020 23:17 | John Lindroth | ||
| VR5 numero 1422 oli viimeksi vuonna 1971 sijoitettuna Oulun piiriin, vielä samana vuonna se myös jäi pois liikenteestä. | ||||
|
30.07.2020 23:00 | John Lindroth | ||
| Mieleen ovat lähtemättömästi painuneet ne muutamat järjestelyjunien lähdöt illansuussa Katajanokalta jossa asuin.Tämä tapahtui noin vuonna 62-64 TK3 hakemassa roikkaa Pasilaan ,kipinät sinkoilivat ja hiilipiipun ääni oli suunnattoman mahtava. Tuolloin varsinainen satamapäivystys Katajanokalla oli jo aikaisin dieselöity. Kanan näkeminen siellä vesiviskurilla ajoittuu itseni kohdalla jonnekin 50 luvun loppuvuosiin. Vr5 veturia en onnistunut näkemään Helsingin maisemissa koskaan.Näitä pitkien roikkien hakuja höyryllä ainakin Jätkäsaaresta on dokumentoitu pitkälle 60-luvun loppuun. |
||||
|
29.07.2020 17:16 | John Lindroth | ||
| Kannatetaan antaa väriä ja lisää monimuotoisuutta. | ||||
|
|
29.07.2020 17:10 | John Lindroth | ||
| Tämä Vr5 oli Pasilan kirjoilla vuoteen 1962. Sen jälkeen se siirtyi Oulun varikolle .Oulusta se siirtyi Pieksämäelle,josta se palasi niinkin myöhään kuin 1970 HKi-Ri piiriin. Veturi poistui liikenteestä 1971 Lahdessa ja hylättiin seuraavana vuonna. Se romutettiin Hyvinkäällä 1972. | ||||
|
28.07.2020 13:45 | John Lindroth | ||
| Tuo Reijon mainitsema kohtaus jossa esiintyy veturi 798 on filmattu Helsingin Jätkäsaaressa oletettavasti vuonna 1957 elokuvan valmistumisvuosi (tai jo 1956?) Se lienee niitä viimeisiä vuosia Kanojen päivystyksille satamissa jo vuonna 1958 Pasila alkoi saamaan uusia Vr11 vetureita. Satamissa näyttää ainakin viimeisinä vuosina olleen käytäntö veturin perä satamaan päin,kun taas Helsingin päärautatieaseman päivystäjällä oli nokka asemalle päin. Vr1, 798 oli jo vuonna 1958 siirrettynä Oulun kirjoille. Tätä ennen se oli Oulun kirjoilla ollut huhtikuulla 1956. Kesäkuussa 1956 se oli Pasilan kirjoilla. // ylimääräiset rivit poistettu |
||||
|
23.07.2020 22:47 | John Lindroth | ||
| Helsingistä poistui viimeinen Vr 3 veturi vuonna 1959. Ajankohta sijoittuu sopivasti Vr 11 vetureiden käyttöön ottoon Pasilan varikolla. Samaan aikaan satamissa väheni Vr1 vetureiden käyttö merkittävästi. | ||||
|
23.07.2020 14:33 | John Lindroth | ||
| Kyllä on ihan kivat. | ||||
|
20.07.2020 22:04 | John Lindroth | ||
| Ein sehr gelungenes Foto, | ||||
|
20.07.2020 22:01 | John Lindroth | ||
| Upea kuva ja ne värit. | ||||
|
17.07.2020 23:19 | John Lindroth | ||
| No jopas on kaunis ja nostalginen, kesäinen lättäkuva jossa on paljon yksityiskohtia. | ||||
|
|
17.07.2020 23:04 | John Lindroth | ||
| Se mikä tätynee vielä lisätä näistä vr5 vetureista on se että ne muutettiin 50 luvun puolivälissä jokainen niistä VR 4 vetureista muutettiin ja siirrettiin VR5 veturisarjaan. VR4 veturisarjan liian korkean akselipainon johdosta, sen syystä että tämä aiheutti ratavaurioita. Vanhempien Pasilan kuljettajien kertomusten mukaan tällä VR4 veturilla oli huomattavasti perempi irtiottokyly kuin uudella VR 5 modifioidulla verurisarjalla. |
||||
|
16.07.2020 13:24 | John Lindroth | ||
| Onhan tuo tyylikäs. Onnea uudelle käyttäjälle. | ||||
|
16.07.2020 13:10 | John Lindroth | ||
| Mukava nostalgijnen tilannekuva. | ||||
|
15.07.2020 23:23 | John Lindroth | ||
| Harvinaisuusarvo asteikolla kuva kerää pisteitä. | ||||
|
14.07.2020 15:35 | John Lindroth | ||
| Miellyttävä kesäinen otos. | ||||
|
12.07.2020 15:14 | John Lindroth | ||
| Esa, tarkoitin sanalla prosessi oikeudenkäyntiä. Ottamatta kantaa syyllisyyteen. | ||||
|
11.07.2020 23:48 | John Lindroth | ||
| Jopas on upea kuva uljaasta Heikistä! | ||||
|
|
11.07.2020 23:36 | John Lindroth | ||
| Mh 17 prosessi on täysin kesken. | ||||
|
11.07.2020 21:02 | John Lindroth | ||
| Sveitsin maisemat ovat kiehtovia,mielenkiintoinen kuvasarja. | ||||
|
|
11.07.2020 20:43 | John Lindroth | ||
| Yksi turistikäytössä ollut Ju-Airin Tante Ju 52 HB-Hot syöksyi maahan Graubuendenin Kantonin alueella Sveitsissä 4.8.18. Onnettomuudessa menehtyiuvät 17 matkustajaa ja 2 piloottia. Se oli Sveitsin pahin lento-onnettomuus sitten vuoden 2001. Jo samana vuonna Ju sisarkoneet joutuivat lentokieltoon. Maaliskuussa 2019 Ju-Air menetti liikennelupansa. Ainakin epäselvyyksiä koneen teknisen seurannan ja huollon vastuussa olevalla taholla ilmeni. |
||||
|
11.07.2020 00:06 | John Lindroth | ||
| Tässä Pekalle tehtiin mittausajoja,keikka vielä Rajamäelle ja takaisin.Sen jälkeen Riihimäen talliin. Tämä oli myos 1021 Pekan viimeinen ajo,toistaiseksi.Toivotaan että se saadaan taas kunnostettua ja radoille kulkemaan monien iloksi ja ylläpitämään tämän veturisarjan kunniakasta historiaa. | ||||
|
09.07.2020 21:09 | John Lindroth | ||
| Kuva aarteita! | ||||
|
08.07.2020 23:38 | John Lindroth | ||
| Mukava tilannekuva junan paluusta kotiasemalleen. | ||||
|
08.07.2020 22:53 | John Lindroth | ||
| Eräs tuntemani Pasilan veturinkuljettaja jolla oli Hr1 veturi 1001 nimikkonaan kertoi aikoinaan Ukkopekan vetäneen tästä mäestä 67 akselia ilman avustusta.HV sarjan luku taisi olla noin 53. | ||||
|
08.07.2020 22:41 | John Lindroth | ||
| Asiakkaalle tarjotaan tyhjää! Tila näyttää kuitenkin avaralta ja sinne mahtuu paljon ilmaa. | ||||
|
08.07.2020 22:23 | John Lindroth | ||
| Ja veturina on Sächsische VIIK, 2-10-2. Rata vie Oberwiesenthalin pääteasemalle jossa on myös talviurheilijoille hiihtokeskus maisemat ovat hienot.Nämä radat ovat matkustamisen arvoisia. Aikataulut toimivat pääosin minuutin tarkkuudella. | ||||
|
08.07.2020 22:18 | John Lindroth | ||
| Harvinainen ja hyvä kuva. | ||||
|
07.07.2020 14:57 | John Lindroth | ||
| Noin vuotta aikaisemmin veturilla 776 oli kunnia vetää VR125v. juhlajunaa. | ||||
|
07.07.2020 14:53 | John Lindroth | ||
| Orenstein Koppel Berlin.Nro 2911, Cn2t,1435mm.Preussilainen T3.Ensimmäisen rakensi Henschel v.1882,Saksassa DB viimeinen poistui käyttöstä.63 ja DR poisti omansa v.65.Näitä esiintyy museoituina ja muistomerkkeinä ja museoradoilla muutama. Oma kokemukseni on 70 -luvun loppupuolelta jolloin matkustin T3 veturin vetämässä museojunassa Achern-Ottenhöfen välisellä rataosuudella silloisessa Länsi-Saksassa. Tuohon aikaan oli lännen puolella jo lukuisia museorautatiekohteita ja höyryajeluja yksityisradoilla. DB oli höyryjen virallisen loppumisen jälkeen v.77 asettanut omille radoilleen höyrykiellon(Dampfverbot) |
||||
|
07.07.2020 14:18 | John Lindroth | ||
| Porvoossa saa yhä höyryveturinkin käännettyä.Tervetuloa höyryveturi. | ||||
|
07.07.2020 14:07 | John Lindroth | ||
| Iltakuvissa on oma viehätyksensä yhdistettynä kaupunkidioraamaan. | ||||
|
07.07.2020 01:56 | John Lindroth | ||
| Eli turhat raiteet? Mikä muu voi vielä näiden ohella muuttua turhaksi? | ||||
|
07.07.2020 01:25 | John Lindroth | ||
| VR track lähti aikoinaan tekemään Ruotsiin rautatie urakoita Suomi hinnoilla.Kupru tuli ja ulos lensivät kummankin firman pääjohtajat .Asia on täällä vaiettu mutta tarkistettavissa netistä. | ||||
|
|
07.07.2020 01:07 | John Lindroth | ||
| Huom,elämme Suomessa täällä kaikki tehdään kalleimman kaavan mukaan koska vauras veronmaksaja maksaa kaiken.Eräs rakennusmestari joka teki Stadissa suuria urakoita kertoi aikoinaan että mitä suurempi lasku sitä paremmin se menee läpi!Meillä puuttuu lähes kokonaan taloudenpitoa tutkiva journalismi . | ||||
|
07.07.2020 01:00 | John Lindroth | ||
| Itse olen suuri HSB fani. | ||||
|
|
07.07.2020 00:57 | John Lindroth | ||
| Tuo paikka kuvassa lienee Wernigerode Hochschule Harz ja Wernigerode-Hasserode asemien välissä.Se on Wernigeroden kaupunkia. | ||||
|
|
07.07.2020 00:12 | John Lindroth | ||
| Purkinto lienee pukuherroilla kehitysvaiheessa olevan lapsen tasolla saadaanpahan taas lisäää asioita mappiin pilattu! Onneksi Saksassa sentään suunta on jo muuttunut, nyt maailmantilanteen johdosta kuitenkin uudet tuulet tänne Suomeen kulkevat hitaasti, Ps. purkuinto (tuhoamisinto)(ei rajoitu pelkästään rautateiden sivuraiteisiin. |
||||
|
06.07.2020 02:05 | John Lindroth | ||
| Resitassa toimi myös veturitehdas vuoteen 1964 asti.Tehdas ehti rakentaa yhteensä 1461 höyryveturia joista viimeiset toimitettiin Vietnamiin. | ||||
|
05.07.2020 19:49 | John Lindroth | ||
| Asea teki lähes identtisiä DEVA vaunuiksi kutsuttuja moottorivaunuja vuodesta 1912 alkaen, tätä hyvin lähellä olevaa tyyppia n.10kpl.eri ruotsalaisille yhtiöille mm,TGOJ ja Sj.Niistä mäkemässäni piirustuksessa oli myös vain yksi ylävalonheittäjä. VVA mallivalmistamo Ruotsissa on tehnyt tästä aikoinaan lähes identtisen messinkimallin rakennusarjan HO mittakaavassa. |
||||
|
|
05.07.2020 19:13 | John Lindroth | ||
| Oliko tässä alunperin vain ylävalonheittäjä suuntaansa?Näin oli tilanne SKn kuva-artikkelissa.Sittemmin se on kyllä saanut kolmiovalon. | ||||