Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.06. 19:25 | Lari Nylund | ||
| Linjaraiteella tehdään laiturin kunnostustyöt ennen sen käyttöönottoa matkustajapysähdyksille. "Mind the gap". | ||||
|
06.05. 03:30 | Lari Nylund | ||
| Pendolino S28 on erinomainen vaihtoehto Rovanimeltä Helsinkiin, mutta sen täsmällisyys on kyllä erittäin huolestuttavalla tasolla. Tämän vuoden puolella juna on saapunut Helsinkiin 23/126 kertaa täsmällisesti (korkeintaan 5 minuuttia myöhässä). Juliadatassa sen täsmällisyyshistoria on kuin ruska Lapissa - oranssia ja punaista, valitettavasti. https://juliadata.fi/timetables/history?s=28 |
||||
|
03.02. 05:04 | Lari Nylund | ||
| Historian kirjoihin merkittäköön muistiin junan aikataulu avoimesta datasta: https://juliadata.fi/timetables?s=1076&d=2.2.2024 PYO276 aikataulu on varsin leppoisa, joten kiertoreitistä huolimatta juna saapui Helsinkiin "vain" 150 minuuttia eli 2,5 tuntia myöhässä kiertoradalla ;) käymisestä huolimatta. https://juliadata.fi/timetables?s=276&d=1.2.2024 . Jos huomioidaan junan lähteneen Oulusta 00:57 -> 03:09 eli 2h12min myöhässä alkuperäisestä aikataulusta, niin tästähän saisi mielenkiintoisen vaihtoehdon yöjunatarjontaan... Yksi yksityiskohta, Tampereella rungon käyttäminen kolmioraiteen kauttakaan tuskin voisi olla ongelma, kun onnistui tälläkin kertaa. Se on sitten eri asia, että löytyisikö käyttäviä asiakkaita tarpeeksi reitille..? |
||||
|
03.01. 22:43 | Lari Nylund | ||
| Esko: Anni-Helena oli hyvä kuvauspaikka ja melkoinen urheilusuoritus. Onneksi sinnekin tuli kiivettyä ja otettua tämäkin kuva. | ||||
|
02.08.2022 03:35 | Lari Nylund | ||
| CEmt 24040 osui omalle työvuorollekin varmasti useammankin, mutta varmuudella ainakin http://www.vaunut.org/kuva/18016 reissulla. | ||||
|
09.05.2022 05:13 | Lari Nylund | ||
| Pieni korjaus kuvatekstiin ja tunnisteeseen: Dv12 2720. | ||||
|
01.05.2022 20:14 | Lari Nylund | ||
| Voisiko kyseessä olla sittenkin kello 18 jälkeen lähtenyt laivapikajuna..? Ravintolavaunu voisi sopia siihen kuvioon. Yksityiskohtana havaitsin nyt myös telttailijan rata-alueella. Erikoista. | ||||
|
01.05.2022 19:30 | Lari Nylund | ||
| Vappu on perinteisesti rauhoittanut Kolarin liikennettä, joten ajoitus huoltotoimenpiteille voisi olla hyvin ajoitettu. | ||||
|
|
29.04.2022 22:41 | Lari Nylund | ||
| Olisikohan pikajuna 135, joka lähti kello 21 aikoihin Helsingistä Turkuun. Varjot ja matalalta paistava aurinko saattaisi viitata siihen. Kuorma-auto taas saattaisi olla matkustajalaitureiden korotukseen liittyvässä ajossa. Vastaavasta toiminnasta Helsingistä löytyy kuva täältä http://vaunut.org/kuva/24443 . | ||||
|
Kuvasarja: Pukinmäen silta- ja laituriremontti 2021 |
11.04.2022 10:13 | Lari Nylund | ||
| Seppämestarintien (Kehä I) siltatyömaa väritti kesää 2021 pääkaupunkiseudulla. Kun mukana oli vielä Keravan asetinlaitetyöt, niin haastekerroin nousi melkoisesti. Näiden ajoittuminen samalle kesälle aiheutui vuoden 2020 maailman terveystilanteen aiheuttamasta viivästyksestä Keravan työlle. Yksityiskohta, joka arvostelijoilla on tietoisesti tai tietämättään jäänyt huomioimatta oli se, että itse ratatyö alkoi juuri silloin kuin pitikin eli 6.6.2021 kello 23:10. Ratatyö vaihtoi yhtä täsmällisesti puolelta toiselle 19.7.2021 kello 02:05 - 03:50 ja myös valmistui 30.8.2021 kello 03:50. Pääkaupunkiseudun liikennemäärät ovat niin omaa luokkaansa, että rautatiedominossa tarvitaan kaikkia palasia kohdilleen. Ensimmäisten päivien aikana asia oli kaikille uusi asiakkaista työntekijöihin, joka vaikutti häiriöiden syntymiseen. Erikoinen yksityiskohta oli kuitenkin se, että Kehäradalla liikenne toimi lähes 100% täsmällisyydellä vaikka Pääradalla hieman sakkasi. Lentoasemalle tehty ajantasauspysähdys osoitti merkityksensä. Kun K-junat liikennöivät vain Keravan ja Tikkurilan väliä, niin siitä syntyi oma palansa dominoon. Kun kääntöajat Keravalla venyivät, niin Havukoskella dominoefekti oli valmis P-junien kanssa. Se, että liikennöintiin tehtiin muutos vasta ensimmäisen viikon eikä päivien jälkeen oli mielestäni hyvä ratkaisu. Tilanne saatiin oikaistua hallitusti ja tiedotukselle jäi aikaa tehdä tarvittavia muutoksia. Pukinmäessä on uusittu upea asemalaituri käytössä. Pääkaupunkiseudun lähiliikenteen asemat kaipaavat kyllä vahvasti kasvojenkohotusta. Nämä ovat tärkeitä asemia niin jokapäiväisille käyttäjilleen kuin myös ensimmäisiä maisemia lentoasemalta lähijunalla Helsingin keskustaan suuntaaville turisteille maailmantilanteen palatessa matkailun kannalta vapaammaksi. |
||||
|
28.02.2022 05:43 | Lari Nylund | ||
| Tepon kysymykseen vastaukseksi on todennäköisesti se, että junan kokoonpanoon lisättiin Riihimäellä seitsemän (7) vaunua. Veturi on ohittanut pääopastimen lähtiessään noutamaan vaunuja, jonka järjestelmä on sitten tulkinnut lähtöajaksi. Tieto perustuu Facebookissa julkaistuun videoon, jossa vaunut näkyvät lähtevässä kokoonpanossa. Mukana mm. Eifet-aggregaattivaunuja ja CEmt-makuuvaunuja. Hyvän kuvan sait Ilmari. Oli mukava tutustua samalla kuvauspaikalla. | ||||
|
Kuvasarja: Kaluston herättelyä |
28.01.2022 19:03 | Lari Nylund | ||
| Kiitos jälleen tekijöille, että Dr13 2349 ja muut museon veturit pysyvät hengissä. | ||||
|
11.01.2022 06:21 | Lari Nylund | ||
| Tarmo laskettiin vesille 1907 ja otettiin palveluskäyttöön 27.2.1908. Alus on nykyisin museoaluksena Kotkassa. Taustalla oleva rakennus saattaisi olla Vyökatu 9. Oikealla oleva matala osa ei kuitenkaan vastaan talon nykyistä ulkomuotoa. Merikasarmin laituri on toiminut jäänmurtajien laituripaikkana vasta 1970-luvun alusta alkaen, joten vaihtoehtoisia sijainteja kuvauspaikalle voi olla tarpeellista miettiä. | ||||
|
19.11.2021 22:26 | Lari Nylund | ||
| Jussi: 24.10.2021 kävi Hv3 eli ei siitä niin kovin kauaa ole. | ||||
|
28.09.2021 20:44 | Lari Nylund | ||
| Hieno kuva ensimmäiseksi. Hyvä kuvakulma ja valo melko harvoin kuvia tarjoavalta rataosalta. Tervetuloa mukaan. | ||||
|
05.09.2021 17:04 | Lari Nylund | ||
| Oliko niin, että uusi tunneli valmistui 1991, mutta käyttöönotettiin vasta 1993 kesällä perusparannusviikon jälkeen? Tuo 1927 valmistunut tunneli ja siitä jyrkkä käännös oikealle oli hienoja kohtia Rantaradalla. | ||||
|
24.07.2021 20:39 | Lari Nylund | ||
| Eikös ensimmäinen sähkökäyttöinenkin Jyväskylässä ollut Sm1- tai Sm2-junayksikkö..? | ||||
|
20.07.2021 21:33 | Lari Nylund | ||
| Korvensuo-Hakosilta välin ajoi läntistä raidetta. Lähde: www.juliadata.fi nopeuskartta. | ||||
|
10.07.2021 05:48 | Lari Nylund | ||
| Tarkennetaan aikaväliä vuoden 1988 paikkeille. Vuoden 1987 kuvissa näkyy vielä vanhat mustat laiturinäytöt vuodelta 1976, mutta helmikuussa 1989 otetussa kuvassa uudet valkoiset. | ||||
|
23.06.2021 18:18 | Lari Nylund | ||
| Muistaakseni 1. Vr1, 2. Pr1 ja 3. Tr1. | ||||
|
20.06.2021 08:48 | Lari Nylund | ||
| Olikos se perjantaisin tässä junassa 4 vai 5 Sm-yksikköä, joista pohjoispään yksikkö jatkoi jopa Seinäjoelle saakka? | ||||
|
17.06.2021 04:30 | Lari Nylund | ||
| Kotka asema 01:00 - Rovaniemi 16:10 -> 16:15. Matka-aika siis 15 tuntia 15 minuuttia, sn90 nopeuskäyrän mukaan ja matkalla pisimmät pysähdykset 15, 24 sekä 29 minuuttia. Harmillisia juttuja konerikot kaukana kotipesästä, mutta varmasti tiedostettu asia liikennettä suunnitellessa. https://juliadata.fi/timetables?s=17201&d=16.6.2021# | ||||
|
16.04.2021 20:31 | Lari Nylund | ||
| 134 oli perinteinen Turun konepajasta vaunujen palauttaja. Aamuisin 123 taas kuljetti vaunuja Ilmalan ratapihalta Turun konepajalle. | ||||
|
26.12.2020 23:51 | Lari Nylund | ||
| Kiva, kiitos. Hyvää loppulomaa ja vuodenvaihdetta. | ||||
|
|
26.12.2020 23:44 | Lari Nylund | ||
| Hienoa, että olit oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Harvinaisia tilanteita, joista on hyvä saada kuviakin. | ||||
|
|
26.12.2020 23:39 | Lari Nylund | ||
| Hienoa Oula, että olit paikalla ottamassa kuvia tästä tilanteesta. Oikeassa paikassa oikeaan aikaan. Olitko joulunvietossa Pellossa vai oletko matkustajana? Linkitin kuvasi myöhästymiseen liittyneeseen keskusteluun Rautatieharrastus Facebook-ryhmässä kuvaajatiedoilla. Toivottavasti tällainen käyttö sinulle käy? | ||||
|
20.12.2020 21:08 | Lari Nylund | ||
| Pasilan autojuna-aseman asemalaiturihan on jälleen asiakaskäytössä 17.12.2020-6.1.2021 pikajunaparin 267-264 kulkiessa Hki-Roi-Hki. | ||||
|
23.10.2020 04:01 | Lari Nylund | ||
| Harvinaisen onnistunut otos löytyi kuvabingon arvonnasta ilman yhtään kommenttia. Kyllä tämä sellaisen ansaitsee, hieno! | ||||
|
19.10.2020 20:34 | Lari Nylund | ||
| Kuva menee voimakkaasti kahlaaminen kannattaa aina-osastolle... Just sitä ottaessa saattaa päässä liikkuessa onko tässä mitään järkeä ajatuksia, mutta kun lopputulos on nyt nähtävää tasoa niin vuosien päästä arvostus on jo itselläkin noussut... On niitäkin muistoja kun kaiken kahlaamisen ja filmin kehityksen jälkeen on huomannut linssisuojan jääneen objektiivin eteen tai linssiin on sopivasti laskeutunut joku jalkarätti... | ||||
|
13.10.2020 04:26 | Lari Nylund | ||
| Eikös Kolarista ole Helsinkiin 995 ratakilometriä, jos oikein muistan..? | ||||
|
20.04.2020 20:23 | Lari Nylund | ||
| Lisätään vaihtoehdoiksi vielä Cx:n toimistohytissä käytössä olleen faxiin ja yleisöpuhelin-NMT puhelimiin liittyvät mahdollisuudet. Radiot tuossa tulikin jo mainittua vuonna 2006. | ||||
|
20.04.2020 01:16 | Lari Nylund | ||
| Oho, ensimmäistä kertaa ottamani valokuva on päätynyt viikon kuvaksi. Kiitos tästä kunniasta vorgin ylläpidolle. | ||||
|
15.06.2019 05:23 | Lari Nylund | ||
| Hienoa Antti, upea kuvasarjan päivitys 1983 -> 2019. Kiitos tästä suorituksesta, arvostan! | ||||
|
24.04.2019 11:33 | Lari Nylund | ||
| Upeaa HMVY. | ||||
|
09.03.2019 16:49 | Lari Nylund | ||
| Ohitusta pienemmälle, niin lämpö tasaantuisi... | ||||
|
10.02.2019 15:16 | Lari Nylund | ||
| Vuodet vierivät, Sm1 poistuneet, Ollin odotus jatkuu... | ||||
|
Kuvasarja: Kuvia Imatran seudulta |
11.11.2018 07:03 | Lari Nylund | ||
| Onpas upea ja värikäs kuvasarja Imatralta. Tästä ei puutu kuin riisipiirakat ja kunnolla munavoita, niin näitähän katsoisi pidempääkin. Kiitos näistä! | ||||
|
11.10.2018 02:43 | Lari Nylund | ||
| Onnellinen bongaaja on oikeaan aikaan oikeassa paikassa. | ||||
|
14.09.2018 06:33 | Lari Nylund | ||
| Erinomainen kuva upeista maisemista. Mukavsti kuvassa niin luonnossa kuin kalustossakin värikkyyttä. Hienoa Aleksi! | ||||
|
12.07.2018 07:00 | Lari Nylund | ||
| Kuvien perusteella tuo Hv3 savuttaa huomattavasti enemmän... | ||||
|
14.04.2018 17:14 | Lari Nylund | ||
| Kalustokierto liittyy pikkulintujen mukaan Mäntyharjun tilanteen aiheuttamista runkokiertomuutoksista. | ||||
|
04.04.2018 18:22 | Lari Nylund | ||
| Olisiko mahdollista yhden henkilöjunista lähtevän Hyvinkään suuntaan? Lohjalla henkilöliikenne päättyi 1983. Vuoden 1981 aikatauluista ei ole havaintoa itsellä. | ||||
|
28.03.2018 07:33 | Lari Nylund | ||
| Lähtikö yhdellä yksiköllä? Kiskobussien välistä näkyvä punoitus hieman hämmentää, mutta selittynee saapumisella kahdella ja lähtemisellä yhdellä. | ||||
|
11.03.2018 19:07 | Lari Nylund | ||
| Kun alla on kiskonharjaan ylettyvä lumipenkka, niin tilaa liikkumiselle ei ole niin paljoa. Viisas ratkaisu kontata pois välistä, jos vaihtoehtona on lyödä päänsä puskimeen... | ||||
|
19.11.2017 02:15 | Lari Nylund | ||
| Olisiko jotain lisätietoja koeajoista? Näköjään Hirvineva-Oulu välillä sn200. Jokohan pian rikotaan eräs epävirallinen ennätys, kun elokuussa 2005 Pendolino S59 tykitti Helsingistä Ouluun tasan 5 tunnissa. Lähtö (18:30 ->) 19:30 ja perille saapui (00:20 ->) 00:30. | ||||
|
16.06.2017 19:25 | Lari Nylund | ||
| Tästä saadaan vielä hyvä kysymyssarja esim. SRHS:n Rautatietietäjä-kilpailuihin... Millä veturilla vedettiin ensimmäinen juna Riihimäen kolmioraiteen läpi yms... Hienoa, että historiankirjat saivat tällaisen vaihtoehdon vastaukseksi. | ||||
|
31.05.2017 17:56 | Lari Nylund | ||
| Kun taivaankappaleet ja sopivan "erikoiset" kuvauskohteet osuvat kohdalle, niin mikäs sitä on kuvatessa... Yllättävän paljon onnistuin bongaamaan dieseleitä parin päivän aikana etelärannikon tuntumassa. | ||||
|
24.05.2017 23:10 | Lari Nylund | ||
| Kälviän ohikulkevien junien aikataulut selviävät avoimen datan avulla osoitteella: https://julia.dy.fi/search/?q=K%C3%A4lvi%C3%A4 |
||||
|
03.11.2016 14:11 | Lari Nylund | ||
| Korjataan oikeaksi paikaksi Palkkatilanportista Pasilankadulle kääntyvä mutka. | ||||
|
|
03.11.2016 02:10 | Lari Nylund | ||
| Muistelisin tapahtumavuoden olleen 1985-1987 paikkeilla. Länsi-Pasilasta Töölön suuntaan matkalla ollut raitiovaunu kaatui Maistraatinportista oikealle kääntyvässä mutkassa liian kovan nopeuden vuoksi vasemmalle kyljelleen. HKL 78 makasi päivän vasemmalla kyljellään, asiakkaat poistuivat vaunusta mm. "kattoikkunoiksi" muuttuneista ovista ja muistaakseni takaikkunasta. HS lehtileike asiasta pitäisi olla jossain tallessa. | ||||
|
07.09.2016 21:53 | Lari Nylund | ||
| Riihimäen suunnalta vois löytyä apua tuon räjäyttämiseen... ;) | ||||