Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.12.2020 08:28 | Lauri Rantala | ||
| ovat jo valmiina, tosin pyörätiet veloittavat jalkakäytävien leveyttä. | ||||
|
08.12.2020 08:25 | Lauri Rantala | ||
| raiteet vähenevät, laiturit lisääntyvät. | ||||
|
06.12.2020 08:16 | Lauri Rantala | ||
| Atomipolku | ||||
|
06.12.2020 08:14 | Lauri Rantala | ||
| Hallilan pysäkki | ||||
|
06.12.2020 08:09 | Lauri Rantala | ||
| Tästä sitten jatketaan vuonna 2025 kohti koilliskeskusta. | ||||
|
06.12.2020 07:46 | Lauri Rantala | ||
| "Jännä kun tähän ei tehty vaihdeyhteyttä Hervannan ja Taysin välille. Ajellaanko tuon Taysin linjan ekat vuorot aina linja-autoasemalta päin vai olisiko tuossa vaihdetta pian keskustaan päin?" Varikolta TAYSille tuleva ekat vuorot voivat vaihtaa puolta Itsenäisyydenkadun vaihteessa. |
||||
|
30.11.2020 09:03 | Lauri Rantala | ||
| "Sittemmin ratamaksussa on huomioitu mitä osaa ratainfrasta käytetään. Ratamaksun on oltava kustannusiin perustuva ja siten sähköistysinfrasta ei tarvise maksaa, jos sitä ei käytä. Viranomaisten kertoman mukaan myös tämä linjaus tulee EU-sääntelystä." Ratamaksusta on käyty oikeutta, ja sen 'oikeuslaitoksen' päätökset ovat julkisia: https://www.saantelyelin.fi/fi/saantelyelimen-paatokset-ja-ilmoitukset ja https://www.saantelyelin.fi/fi/ajankohtaista/rautatiealan-saantelyelin-alensi-vaylaviraston-perimaa-sahkovetoisen Suomen raidepolitiiikan linjaukset tulevat tietysti unioinin oikeudesta, koska kansallista sääntelyä ei juuri enää ole ja se vähäinenkin on katoamassa. https://www.saantelyelin.fi/fi/rautatiemarkkinasaadokset |
||||
|
|
29.11.2020 11:09 | Lauri Rantala | ||
| "Tämähän on seurausta Fenniarailin valituksesta, että sähkövetoista liikennettä suosittiin ratamaksuissa." Kyseessä oli VR:n valitus, ei Fenniarailin. |
||||
|
28.11.2020 09:43 | Lauri Rantala | ||
| kyllä tämän kuvan "veturitalli " on kaukana alkuperäisestä ajatuksesta. | ||||
|
20.11.2020 08:06 | Lauri Rantala | ||
| Onko yksi raide poissa ? | ||||
|
17.11.2020 07:34 | Lauri Rantala | ||
| väliaikainen huoltokulkuneuvo | ||||
|
16.11.2020 17:46 | Lauri Rantala | ||
| Saa nähdä, mutta VR ei päätä liikennöintiallianssissa mitään, vaan toteuttaa allianssin toimittajan roolia. | ||||
|
16.11.2020 17:44 | Lauri Rantala | ||
| tuo keskustassa käynyt vaunu muuten taisi olla nro 3 | ||||
|
|
16.11.2020 15:30 | Lauri Rantala | ||
| ja oliko tosiaan tro01:llä hätävilkut vain nämä normaalit varoitusvalot ? | ||||
|
|
16.11.2020 15:29 | Lauri Rantala | ||
| Tänään klo 14 aikoihin huristeli tro02 stockan kohdalla https://youtu.be/pAUQeIHmvTU | ||||
|
16.11.2020 15:28 | Lauri Rantala | ||
| VR ei vielä kuljettanut vaunua, vaan Trastechin miehet. | ||||
|
|
16.11.2020 08:44 | Lauri Rantala | ||
| toivottavasti. Tänään taitaa olla vuorossa taas tro01 eli lajinsa ensimmäinen. | ||||
|
|
16.11.2020 08:08 | Lauri Rantala | ||
| tro 02 | ||||
|
|
16.11.2020 08:07 | Lauri Rantala | ||
| vaunun numero on TRO 02, eli Tampereen Raitiotie Oy 02. VR ei näy millään tavalla vaunuissa, vaan nysse. |
||||
|
09.11.2020 07:19 | Lauri Rantala | ||
| Parin vuoden jälkeen esteellinen kalusto poistuu käytöstä, mitähän VR aikoo tehdä ? | ||||
|
07.11.2020 07:26 | Lauri Rantala | ||
| näin vaunut vain pikaisesti, näytti olevan 20 -30 vaunua kuvan ulkopuolella. | ||||
|
|
06.11.2020 07:15 | Lauri Rantala | ||
| Kuvanotto hetkellä Niinisalossa oli 3 runkoa. | ||||
|
02.11.2020 19:39 | Lauri Rantala | ||
| video löytyy https://youtu.be/fhgbJYrRvtk | ||||
|
28.10.2020 18:12 | Lauri Rantala | ||
| Hieno kuva ajalta ennen ilmastomuutosta | ||||
|
22.10.2020 06:49 | Lauri Rantala | ||
| eikö ulkoista antennia saa käyttää ? | ||||
|
20.10.2020 10:19 | Lauri Rantala | ||
| "Jos joku ihmettelee tätä negatiivista "näkemystäni" näistä vetureista, niin se johtuu työurani aikana saamistani kokemuksista tiettyjen maiden työn tasosta. Dokumentointi puutteellista ja virheellistä, työn laatu erittäin heikkoa, tekninen tuki tehtaalta lähes olematonta, paksun maalikerroksen alla paljon pakkelia joka myöhemmin lohkeilee somasti, jne jne... :-( MUTTA HINTA OSTETTAESSA ON EDULLINEN!" Turkkilaista laatutyötä, joka on seisonut monta vuotta käyttämättä joten saatu varmaan halvalla |
||||
|
18.10.2020 16:28 | Lauri Rantala | ||
| alipaineellakin tuo käy https://youtu.be/UpWeU2fvFGs |
||||
|
16.10.2020 07:59 | Lauri Rantala | ||
| Suomessa näytetään aina Fingridin oma tilannekuva, joka näyttää vain osan tilanteesta Euroopassa. Parempi kuva Pohjoismaisista markkinoista, jotka kohta ovat eurooppalaiset, näkee Norjan kantaverkkoyhtiön sivulta, jossa näkyy myös reaaliaikaiset siirtoyhteydet Hollantiin, Saksaan ja Puolaan jotka ovat jo todellisuutta. https://www.statnett.no/en/for-stakeholders-in-the-power-industry/data-from-the-power-system/ |
||||
|
|
15.10.2020 15:30 | Lauri Rantala | ||
| Suomessa on kallis sähkön hinta, jolloin Pohjoismaisilta markkinoilta(no kohta eurooppalaisilta) virtaa Suomeen sähköä niin paljoa kuin siirtokapasiteetti antaa myöten . https://www.nordpoolgroup.com/ | ||||
|
|
15.10.2020 11:08 | Lauri Rantala | ||
| Liikenne on sähköistymässä pikkuhiljaa koko unionissa. | ||||
|
|
15.10.2020 08:30 | Lauri Rantala | ||
| "Suomi tuo vuodenajasta riippuen noin kolmasosan sähköstä Venäjältä tai Virosta. Millaiset mahtaa olla näiden kilowattien päästöt, kun sähkö on tuotettu vanhoilla kivihiili- tai palavan kiven voimaloilla?" ei enää Venäjältä tuoda , Viroon viedään ja Norjasta ja Ruotsista tuodaan niin paljon kun siirtojärjestelmät kestävät. |
||||
|
10.10.2020 09:50 | Lauri Rantala | ||
| "Eli paikkakuntien, joilla ei nykyisellään ole raitioverkkoa, mutta ovat sellaista perustamassa, lienee perusteltua valita raideleveydeksi 1435 mm (tai sitten rautateiden raideleveys, jos on aikeita perustaa duolinjojakin eikä rautateiden raideleveys olekaan 1435 mm)." Duo haaveet Suomessa ovat käytännössä lopahtaneet juuri tähän ongelma raideleveyteen Suomen rataverkolla. |
||||
|
|
09.10.2020 07:31 | Lauri Rantala | ||
| onneks raideleveys uudessa raitiojärjestelmässä on suurempi | ||||
|
29.09.2020 08:26 | Lauri Rantala | ||
| Parkanon asemalla | ||||
|
|
26.09.2020 18:06 | Lauri Rantala | ||
| Oikea vastaus on Parkano, raiteet 3, 4 ja 5 näkyvät selvästi. Mutta mitä tuo K-kirjain tarkoittaa ? |
||||
|
|
26.09.2020 06:57 | Lauri Rantala | ||
| Ei ole vielä oikeaa vastausta | ||||
|
18.09.2020 08:11 | Lauri Rantala | ||
| "Tässä muutamia P616 moottorin pääarvoja: iskunpituus 220 mm, sylinterin halkaisija 190 mm. V16 konfiguraatiolla iskutilavuus siten 99,8 litraa. Ilmoitettu teho 2750 kW (ilmeisesti jatkuva teho, tässä tarkka tieto puuttuu), 1500 r/min. Männän keskinopeus (melko huomattava) 11 m/s, keskipaine 22 bar. Ilmoitettu ominaiskulutus 192 g/kWh, melko hyvä arvo. Luokitus EU IIIa." Yhteispaineruiskutus (commonrail fuel injection) kone, joka pyörittää vakionopeudella generaattoria. https://www.wabtec.com/business-units/ge-transportation-a-wabtec-company/powerhaul-series-locomotive |
||||
|
17.09.2020 08:34 | Lauri Rantala | ||
| eiköhän tuo logo buggy toimi kumpaankin suuntaan ? https://commons.wikimedia.org/wiki/File:J33_768_Loco-Buggy.jpg |
||||
|
16.09.2020 10:59 | Lauri Rantala | ||
| kahdella veturilla noutamaan kolmea. | ||||
|
15.09.2020 19:00 | Lauri Rantala | ||
| Pitäisikö tämä vaunu muuten nimetä TRO:n käyttämällä tavalla TRO01 ? | ||||
|
|
15.09.2020 11:48 | Lauri Rantala | ||
| openrailway kartan mukaan teiskontie. https://www.openrailwaymap.org/?lang=null&lat=61.49915608990045&lon=23.78760114312172&zoom=19&style=standard | ||||
|
|
15.09.2020 09:46 | Lauri Rantala | ||
| Taitaa muuten ratikka olla kuvaus hetkellä Teiskontiellä ? | ||||
|
15.09.2020 09:42 | Lauri Rantala | ||
| protovaunun väliaikainen varuste. | ||||
|
15.09.2020 08:32 | Lauri Rantala | ||
| toivottavasti ne myös korjattu | ||||
|
|
14.09.2020 08:19 | Lauri Rantala | ||
| hinaus kiskoilla olisi onnistunut samalla laiteella, jolla Sr3:set hinattiin Saksassa normaaliraiteilla vaikka veturin alla olivat Suomen raideleveyden telit. | ||||
|
|
14.09.2020 08:16 | Lauri Rantala | ||
| jäähän tähän kohtaa kaksi läpiajoraidetta ? | ||||
|
14.09.2020 08:15 | Lauri Rantala | ||
| ajossa on aina ajovalot ja valoviivat, joten se näkyy hyvin | ||||
|
11.09.2020 18:12 | Lauri Rantala | ||
| "Kuvassahan on muuten Ateenan ratikka, kai se metrin raideleveydellä on; etualalla olevat raiteet voivat olla jotain muuta." Ateenan ratikka standardileveydellä. |
||||
|
|
11.09.2020 07:49 | Lauri Rantala | ||
| Suosittu väritys stadardiraiteilla https://www.alstom.com/press-releases-news/2020/9/alstom-introduces-citadis-x05-tram-athens | ||||
|
|
09.09.2020 06:45 | Lauri Rantala | ||
| toinen ratikka on tulossa Kainuusta viikonloppuna 12.-13.9.2020 täysin valmiina, eli myös penkit mukana (TRO) |
||||
|
21.08.2020 10:52 | Lauri Rantala | ||
| Onhan valtion ensi vuoden budjetissa(ehdotus) jo 5 miljoonaa yhteyden Tampere-Oulu suunnitteluun | ||||
