Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.07. 12:04 | Markku Naskali | ||
| Tuumivat pitäisikö useampiakin pölkkyjä jo uusia... | ||||
|
28.06. 20:17 | Markku Naskali | ||
| Olen sen ikäinen kalkkis jolle nuo siniharmaat vaunut istuimineen edustivat arvokasta matkustamista jossa asiakkaatkin otettiin huomion eikä pidetty välttämättömänä ajelua haittaavana pahana. | ||||
|
24.06. 11:25 | Markku Naskali | ||
| Kuinka usein noita M-junassa on? Yleensähän reittiä kai sahailee yksi Sm2. | ||||
|
23.06. 21:07 | Markku Naskali | ||
| Äkkiseltään kyllä näyttää siltä että on lumisade päässyt yllättämään. | ||||
|
21.06. 20:13 | Markku Naskali | ||
| Olivat varmaan noita ensimmäisiä. Vastahan ne olympiavuoden maissa liikenteeseen tulivat. Muistan hyvin että pilli soi ihan eri tavalla kuin höyryvetureissa, kulkivathan junat lähes kotipihamme halki. | ||||
|
|
21.06. 13:03 | Markku Naskali | ||
| "Ollukkasika"! Nämä ilmestyivät Helsingin olympialaisten aikoihin radoille ja kansa puhui olympiajunista. Viheltimen ääni oli höyryveturia korkeampi ja isäni vertasi sitä sian kiljuntaan ja parivuotias pikkusiskoni nimesi junan ollukkasiaksi. Aika pyöreän possumainenhan tuo itse asiassa onkin... |
||||
|
18.06. 12:55 | Markku Naskali | ||
| Onkohan raideleveydelle tehty jotain? Käsittääkseni se oli aiemmin Suomen ja Venäjän välinen kompromissi. | ||||
|
17.06. 16:44 | Markku Naskali | ||
| Ei liity pätkääkään juniin, mutta on hyvä että entistä enemmän aletaan arvostaa muutakin kuin havupuuta. Ilmaston lämmetessä nopeakasvuisilla lehtipuilla tulee olemaan enemmän taloudellista merkitystä. | ||||
|
09.06. 19:19 | Markku Naskali | ||
| Ei liene kovin halpaa rakentaa moista moninivelistä matoa, mutta jos pitää päästä vanhalle kantakaupungin raiteistolle, niin pakkohan se on. | ||||
|
05.06. 20:28 | Markku Naskali | ||
| Kuulutus sentään varoittaa jos toimii, ja aikuisten pitäisi tarkemmin pitää huolta laiturilla kirmaavista pikkulapsista. Täyttä vauhtia ohi porhaltava juna saa aikaan varsin voimakkaita ilmavirtauksia. | ||||
|
04.06. 19:57 | Markku Naskali | ||
| Ehkä jossain on jo kerrottu, mutta kysyn silti, onko kaksivirtatekniikka säilytetty vai purettu? | ||||
|
01.06. 15:59 | Markku Naskali | ||
| Kiitos tästä, mutta kun en ole mikään perehtynyt harrastaja saati tutkija, ei minulla ole mitään käsitystä missä moiset asemat ovat tai ovat olleet. Voisiko joku luetella yhdeltä reitiltä, vakka Helsinki-Oulu tai Helsinki-Vaalimaa keskenään samanlaiset asemarakennukset. |
||||
|
|
01.06. 12:21 | Markku Naskali | ||
| Vanhoissa asemarakennuksissa toistuvat samat piirteet kuin muissa saman arkkitehdin töissä, vaan onko selvitetty kuinka monta rakennusta on tehty aivan samoilla piirustuksilla keskenään? Ainakin vahtitupia on monistettu useita. Onhan niistä ollut täälläkin tyyppipiirustuksia esillä. |
||||
|
26.05. 18:16 | Markku Naskali | ||
| Pienoisiltahan nuo näyttävät veturin rinnalla! :) | ||||
|
23.05. 11:29 | Markku Naskali | ||
| Jotenkin liikuttavan näköinen tuo öljytuikku keulassa. | ||||
|
22.05. 16:00 | Markku Naskali | ||
| Kyllähän ne junat päivälläkin liikkuvat ja aurinkohan se valoa antaa. Valot, etenkin vilkkuvat olisivat tietenkin tehokkaammat jopa päivälläkin. Olen suurimman osan elämästäni asunut ihan radan ja tasoylikäytävien lähellä ja joutunut todistamaan useita alle jääntejä. | ||||
|
|
22.05. 14:05 | Markku Naskali | ||
| Ei tosiaankaan ole mikään turhateippi. Vielä on tasoristeyksiä joista juuri saatiin taas muistutus. | ||||
|
|
22.05. 12:21 | Markku Naskali | ||
| Jos lisää havaittavuutta muun vihreyden keskellä, lienee hölmöytensä ansainnut. | ||||
|
21.05. 17:14 | Markku Naskali | ||
| Mutta eihän se ole esteetön :)! Vitsi vitsinä, mutta Suomessa romutetaan varsin kuranttia tavaraa kun muissa maissa käytetään hyvinkin iäkästä kalustoa. |
||||
|
|
21.05. 15:23 | Markku Naskali | ||
| Tämä juna olisi muuten ihan riittävän hyvä tuolle reitille, mutta ne portaat! Kävin koeajamassa reitin Lempäälä-Nokia kohta kun se alkoi. Meikäläinen kömpelys pääsi kyllä kyytiin ja pois, mutta rollaattorit ja lastenvaunut... Pyörätuoleista nyt puhumattakaan. Miten lienee matkustajapaikkojen kanssa? Onkohan Sm7 turhakin kookas? Minulla ei ole tietoa paikkatarpeesta. |
||||
|
20.05. 19:48 | Markku Naskali | ||
| Taitavat dieselit olla vain siirtomatkalla? | ||||
|
Kuvasarja: Loppuopastelyhdyn korjaus |
11.05. 19:17 | Markku Naskali | ||
| Mielenkiintoinen projekti. Helppohan tuosta olisi saada jonkinlainen toimiva vekotin, mutta alkuperäiseen tyyliin rakentaminen onkin eri juttu. Näyttää kyllä olevan osaavissa käsissä. |
||||
|
09.05. 19:35 | Markku Naskali | ||
| Olisiko ollut mahdollisuus myös kytkeä yhtä useampi välivaunu? | ||||
|
Kuvasarja: Oulun radan pysäkin rakennuspiirustus |
09.05. 17:01 | Markku Naskali | ||
| Tuo hulevesi on muuten sikäli erikoinen että se ilmeisesti pystyy virtaamaan ylämäkeen. | ||||
|
08.05. 19:00 | Markku Naskali | ||
| Hauska "sekasikiö". En muista kulkeneeni kiitojunalla koskaan, mutta Dm-nelosella kyllä. Niillähän vedettiin muitakin vaunuja tai ajeltiin ihan yksikseen. Hr11:n vetämässä junassa en kai myöskään ole ollut. Oliko niitä Tampere-Helsinki-välillä? | ||||
|
08.05. 18:46 | Markku Naskali | ||
| Aina sitä vanhakin oppii uusia asioita. Paremmin aiheeseen syventymättä olen joskus miettinyt mistä se kolmen linjan kiväärin nimitys tulee. No kaliiberistahan siinä onkin kysymys! |
||||
|
|
08.05. 16:31 | Markku Naskali | ||
| Tuskin olisi katastrofia syntynyt jos olisi käytetty vieraan maan tuumia. Timpuri olisi käyttänyt ns. maalaisjärkeä. Mutta ihan lähimenneisyydestä kerrotaan vakaviin tilanteisiin johtaneita sekaannuksia litrojen ja gallonien kanssa. Ja niitä jälkimmäisiäkin on useampia erivetoisia... |
||||
|
04.05. 17:44 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan moni nuori ymmärtää maitojunan merkityksen. Sehän tarkoitti hidasta, lähes kaikilla pysähdyspaikoilla seisahtavaa junaa, joka matkalaisten lisäksi kuljetti maitotonkkia meijeriin. Sanonnalla on myös sotilaskielessä merkityksensä jonka joku RUK:n käynyt voi tarkemmin selittää. |
||||
|
02.05. 18:55 | Markku Naskali | ||
| Siis ei tullutkaan suoraa vastausta... | ||||
|
02.05. 13:43 | Markku Naskali | ||
| Eikös jo koulussa opittu että oikeus vallitsee ja hyvät herrat meitä hallitsee. Eikä ne valehtele milloinkaan ja aina ne valitaan uudestaan. | ||||
|
29.04. 14:31 | Markku Naskali | ||
| Tuossa taitaa olla ihan omat pyörät että ei tarvitse hevosen rattaille nostaa. Joka tilallahan ei omaa puimuria ollut, vaan konetta siirrettiin tilata toiselle. Maamoottorilla konetta käytettiin ja myöhemmin myös traktorin voimansiirron avulla ennen kuin leikkuupuimurit tulivat käyttöön. Ensimmäiset niistäkään eivät kulkeneet itse, vaan traktorilla vedettiin. | ||||
|
27.04. 18:54 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan monta pyörää tuossa vaunussa on? Mahtaa olla paljon painoakin itse vaunulla ja mitähän onkaan maksimiin kuormattuna? Kaiketi se on kyljestä luettavana, mutta joku tietävä voisi kertoa varmaan heti. | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
25.04. 17:31 | Markku Naskali | ||
| Kiitos tiedosta. Siellä päin se siis oli, mutta mitä se rata palveli? | ||||
|
25.04. 14:15 | Markku Naskali | ||
| Kai sitä kalustoa muuallakin romutetaan, mutta tälläkin sivustolla on kuvia ulkomailta joissa hyvinkin iäkästä kalustoa on aktiivikäytössä. Olisikohan jotain syytä monopoliasemalla ja poliittisten virkanimitysten perinteellä vaikka VR ei enää virasto olekaan... |
||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
24.04. 19:45 | Markku Naskali | ||
| Vaan onhan sitä junalla päässyt esim. Karkkilaan ja Melliläänkin:). | ||||
|
Kuvasarja: Sokeri, Suomen makein seisake |
24.04. 19:01 | Markku Naskali | ||
| Sokerin seisake palveli kaiketi tehtaan työväkeä. Muistan sen 50-60-luvuilta kun kuljin ohi matkalla vaarin luo Saunakallioon. Muistelen että valtion radan lähellä olisi kulkenut kapearaiteinen, vain muistanko jotain muuta paikkaa? |
||||
|
16.04. 15:43 | Markku Naskali | ||
| Kuinkahan monta tuon sarjan vaunuja eri versioineen on vielä kunnossa ja onko yhtään otettu museokokoelmiin? | ||||
|
15.04. 15:46 | Markku Naskali | ||
| Mitähän se laki sanoo niistä parkkipaikoista joille ne vaaditaan? | ||||
|
06.04. 11:49 | Markku Naskali | ||
| Varmaan jostain löytyy alkuperäisen tuollaisen pohjapiirustus? Olen lapsena moisessa vieraillut, mutta en tietenkään muista millainen oli sisältä. |
||||
|
05.04. 19:01 | Markku Naskali | ||
| Toki maailmassa pitää hyväksyä kaikki mielipiteet. Minun mielipiteeni ja ne kaikki väärät! :) |
||||
|
04.04. 19:29 | Markku Naskali | ||
| Hienoa kun on säilynyt. Huomaa että ei ole kovin vanha kuva kun on lämpöpumppukin laitettu. Näyttää katollakin olleen jokin projekti menossa. Kovin on saman näköinen rakennus tuo kuin oli lapsuudenkotini naapurissa. Samoja piirustuksia hyödynnetty pitkin rataverkostoa. | ||||
|
04.04. 19:21 | Markku Naskali | ||
| Olikohan kaluston puutteesta/kierrosta johtuvaa kun joskus pientäkin paikallisjunaa veti joku Pekka tai Risto? Alkuvuosien koulumatkat tein pääasiassa höyryvedolla monenlaisten veturien vetämissä vaunuissa. |
||||
|
|
04.04. 13:16 | Markku Naskali | ||
| Ei se sähkökään haitatonta ole. Nyt esimerkiksi on jo viitteitä siitä että akkuteollisuuden raaka-aineet pyrkivät ympäristöhaittojen lisäksi sotiakin ohjailemaan. | ||||
|
02.04. 20:28 | Markku Naskali | ||
| Melko näppärä viritelmä. Ei taida ehkä olla ihan suomalainen keksintö kun esim. Ruotsistakin on kuvia vähän samantapaisista. Virroitinkin näkyy olevan, mutta kai vain mittaus- tms. tarkoituksiin? |
||||
|
|
01.04. 17:45 | Markku Naskali | ||
| Fossiili alan olla ikänikin puolesta, mutta jos vielä auton ostan, se kulkee eri aineella kuin Tesla! Ratikkaa ja muita vastaavia kuljettimia kyllä kannatan kovasti enkä helposti Manseenkaan täältä etelänaapurista lähde. Emme kyllä juuri ratikkaa tarvitsekaan kun junallakin pääsee. |
||||
|
26.03. 18:57 | Markku Naskali | ||
| Ovathan käytöstä poistuneet vaunut ihan kelvollisia varastotiloja, mutta kun ne jätetään paikoilleen rähjääntymään... Eiköhän tuohonkin olisi jostain löytynyt edullista maalia pintaan jos halua olisi ollut. |
||||
|
19.03. 16:24 | Markku Naskali | ||
| Eivät ne kivet olleet mukulakiviä :) | ||||
|
|
15.03. 20:12 | Markku Naskali | ||
| Milloin loppui henkilöliikenne Raumalle? Löytyyhän se tieto jostain selaamallakin, mutta täältä se usein tulee kuin ns. apteekin hyllyltä. Aikoinaan kävin Raumalla pari kertaa vuodessa kun enoni asui siellä. Lättää vaihdettiin yleensä Peipohjassa, mutta joskus pääsi samassa vaunussa istumalla Lempäälän Hakkarista koko matkan kun tiesi valita oikean. Joskus vaunussa oli oikein määränpääkilpikin. Viimeisen kerran käydessäni junana olikin Dm8 tai 9, ilmeisesti jo alennettuna arkisempaan, ehkä satunnaiskäyttöön kuten Dm4:kin aikoinaan. Vai miten näiden kanssa oli? Nelosella tuli joskus matkustettua Vanattarasta Tampereelle. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
15.03. 16:04 | Markku Naskali | ||
| Kukahan tuon M-tunnuksen keksi? Olihan se vapautunut pääkaupunkiseudulta, mutta olisiko jotain yhteyttä Manse-nimeen? | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03. 18:31 | Markku Naskali | ||
| Käsitykseni mukaan keksintö on lähtöisin joltain muulta taholta ja sitä ehdotettiin monta vuotta kunnes VR sitten armollisesti aloitti koeliikenteen. Ei kai ole ollutkaan jonkun kaupunkiseudun suunnittelua, vaan ihan tavallisten mahdollisten käyttäjien ajattelua. Jotkut R-junathan seisoivat asemalla niin kauan että olisi hyvin ehtinyt käydä Nokialla tai vaikka edestakaisin Lempäälässä. |
||||
|
Kuvasarja: Tampereen lähijunat |
14.03. 16:51 | Markku Naskali | ||
| Tietenkin alue pitää jotenkin rajata, esim. epämääräisen ns. työssäkäyntialueen mukaan. Sitä Valkeakoskea olenkin hieman ihmetellyt. Busseissa mainostetaan Nysseä mutta ehkä jotain poikkeusta lukuun ottamatta eivät ne ole edes samoissa väreissä muiden kanssa. Nyt kun M-juna kulkee Toijalaan asti, pääsevät sieltä paikallisjunilla edullisesti, mutta jos tilanne muuttuu... |
||||