Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	17.04.2014 11:43	Topi Lajunen
		Eikös vain tuo viimeinen Kimmon mainitsema liikesarja ollut "mustalainen"? Keskimmäisenä mainittu oli "nykäisy" ja oli huomattavasti sallitumpi.
	17.04.2014 09:02	Topi Lajunen
		Tulkintani mukaan sallittua, ellei jopa suotavaa.
	15.04.2014 13:21	Topi Lajunen
		Ainoat miehitetyt varavaunustot löytyvät Helsingistä ja Tampereelta.
	15.04.2014 05:23	Topi Lajunen
		"SULEMRHKTNP" oli edellisellä designilla, joka vaati nuo pääradan linjat tuollaiseen järjestykseen. Se oli voimassa 80-luvulta aina I-junan syntyyn. Sitä taisi edeltää "YLEMRHKTNP": https://vaunut.org/kuva/56269
	15.04.2014 00:00	Topi Lajunen
		Silloin kun minä olin siinä iässä, että opettelin tuollaisia litanioita, se oli "SULEMRHKTNP". :)
	14.04.2014 23:57	Topi Lajunen
		Heh. Oiskohan hirttänyt laakeri kiinni?
	14.04.2014 15:02	Topi Lajunen
		Ensimmäiseen vastaus luultavasti löytyy laitteiden tehosta. Eli tuonkokoisen tilan jäähdyttämiseen nimenomaisesti tarvitaan noin monta. Identtisiä kapistuksiahan löytyy ohjaamoiden ilmastointiin, yksi kappale per ohjaamo, jollaiseen käyttöön vekotin lienee alun perin suunniteltukin.
	14.04.2014 04:42	Topi Lajunen
		Olikohan niin, että junat 75 ja 9 eivät kulje lauantaisin, jolloin alkumatkasta niiden täytyy tällöin joka tapauksessa olla 7 ja 77. Arkena ja sunnuntaina on siten haluttu pitää välillä Hki–Kouvola sama numero kuin lauantaisin.
	13.04.2014 22:59	Topi Lajunen
		Näin ainakin liikennöintiteknisesti. Vaan mitä lukee matkalipussa, jos ostaa reissun Helsingistä Kuopioon?
	12.04.2014 18:22	Topi Lajunen
		Aivan totta.
	12.04.2014 17:38	Topi Lajunen
		Millaisessa tapauksessa se ei olisi huumoria? :)
	12.04.2014 16:45	Topi Lajunen
		Miten eroavat toisistaan törkeä ja ei-törkeä punaisia päin ajaminen, siis rautatieliikennöinnissä? :)
	12.04.2014 13:15	Topi Lajunen
		En nyt tiedä palvelun paremmuudesta, jos junia kulki Tikkurilaan tunnin välein. Aikataulunmukaisuudesta en pysty sanomaan, minulla ei ole käsillä myöhästymistilastoja vuodelta 1939, eikä omakohtaisia kokemuksiakaan tuolta ajalta. Onko Pavella?
	12.04.2014 13:12	Topi Lajunen
		Viking Line luultavasti haluaa maksaa kahdesta mainosteippauksesta. Tulee tuplasti näkyvyyttä, tuplahintaan.
	12.04.2014 05:25	Topi Lajunen
		BR 760.
	12.04.2014 05:18	Topi Lajunen
		Sieltä löytyy moderni tapa liikuttaa modernia junaa 200 km/h nopeudella. Se ei ehkä ole yhtä jännittävää kuin höyryn kulku valtaventtiilistä työsylintereille. Mutta sallittaneen moderneille harrastajille se fiilis, joka syntyy käynnistä tällaisessa modernissa ohjaamossa.
	11.04.2014 13:14	Topi Lajunen
		Olisiko näitä kiskojen säröytymistä johtuvia nopeusrajoituksia? Riihimäen ja Tampereenkin välillä oli pahimmillaan toistakymmentä paikkaa, jotka odottivat ulkokaarteen puoleisen kiskon vaihtoa. http://yle.fi/uutiset/liikennevirasto_nopeiden_junien_alla_saroilevat_kiskot_aiheuttavat_pikaremontin_paaradalle/7118742
	10.04.2014 19:58	Topi Lajunen
		...mikä ei kyllä kokemukseni perusteella sekään poikkea muiden ammattilaisten suorituksista. Mutta kaikesta huolimatta, kiitoksia. :) (Siinä mäkinousussa oli eittämättä suurena apuna erään konkarin avustava työskentely hiekoituspainikkeen parissa, sekä seikkaperäinen suullinen ohjeistus. Lisäksi suurenmoisena motivoijana oli matkustavaisten letkeä tunnelma, jota ei lainkaan olisi ollut tyylikästä latistaa mäkeenjäännillä.)
	10.04.2014 19:53	Topi Lajunen
		Aivan juu. No, tuossa näkemässäni ihmevekottimessa pyyhkäisy kesti luokkaa sekunnin tai pari. :)
	10.04.2014 19:46	Topi Lajunen
		Rohkeasti vain henkilökunnalta pääteasemalla kysymään, että saapiko vilkaista.
	10.04.2014 04:20	Topi Lajunen
		Muiden puolesta en pysty sanomaan, mutta mieluummin ajan itse veturista.
	09.04.2014 18:27	Topi Lajunen
		Lukee ainakin tällä hetkellä kuvatekstissä. Tiesä sitten onko lisätty kommentin jälkeen...
	09.04.2014 15:50	Topi Lajunen
		Kas, kiitoksia palautteesta, hyvä että onnistui lähtö. Paljon on onnistuneessa lähdössä tekoa silläkin, onko vaunuvälien ruuvikytkimet ja veturin unilink kireällä. Ja on siinä vähän tuurillakin osuutta - Edosta ajaessa kun ei ole oikein minkäänlaista tuntumaa siitä, mitä se veturi siellä perällä oikein puuhaa. Joskus siellä on jokin vedonesto päällä normaalia pidempään, eikä sitä huomaa oikeastaan muusta kuin siitä, lähteekö liikkeelle vai ei... Ja sitten vasta huomaa, että oliko tehokahvassa sopivasti pyyntiä vai liikaa.
	09.04.2014 14:11	Topi Lajunen
		Höh, ohjaamossa mittari näytti kylläkin tasan 200... Taitaa olla keltakuorisella kännykällä otettu kuva... ;)
	08.04.2014 21:45	Topi Lajunen
		Olen periaatteessa sitä mieltä, että jos joutuu pahoittelemaan kuvanlaatua, niin jättää julkaisematta ja menee ottamaan paremman kuvan.
	08.04.2014 13:59	Topi Lajunen
		Kyllähän Tuukka kuitenkin oikeassa on: riippuradan rakenteiden tulee olla yhtä järeitä, kuin olisi vastaavanpainoisen perinteisemmän kulkuneuvon alla.
	08.04.2014 13:57	Topi Lajunen
		Kyllä 25 kV:kin tarvitsee lähes kosketuksen, että lähtee sähkö loikkaamaan. Tsekkasin juuri MAOL-taulukkokirjasta, että jo yksi millimetri kuivaa ilmaa eristää 4,7 kV. Idea noissa suojaetäisyyksissä onkin se, että vaikka arvioi etäisyyden hieman alakanttiin, ja vaikka horjahtaessa raaja työkaluineen sojottaa kohti ajolankaa, ei vaaraa synny.
	08.04.2014 13:45	Topi Lajunen
		Jos tuon yhden kuolemantapauksen suhteuttaa ajettuihin kilometreihin, niin ei välttämättä olekaan enää turvallisin... Keveyttä ei voine laskea roikkuradan eduksi, sillä vaikkapa raitiovaunun voi rakentaa yhtä kevyeksi. Jännähän tällainen Tampereella olisi, siitä ei ole epäilystäkään. :)
	07.04.2014 14:09	Topi Lajunen
		Arkilauantai on siis tavallinen lauantai, joka ei ole pyhä. (Lisäksi se on aatto, koska sunnuntai on pyhä.) Poikkeaa vähän nykyisestä kielenkäytöstä. Mutta mikäs olikaan työkalun merkitys? Tarkoittaako se aikaa maanantaista perjantaihin (poislukien pyhät), vai sen lisäksi arkilauantait?
	07.04.2014 13:55	Topi Lajunen
		Prahassa on 3 kV tasaista. Kyllä Suomessakin saa keulalla kiipeillä jännitteisenkin ajojohtimen alla. Rajana on tuulilasin yläreuna, jonka yläpuolelle ei saa mikään raaja tai työkaulu ulottua. (Tai ainakin kuljettaja saa. "Ulkopuolisista" en tiedä.)
	07.04.2014 13:46	Topi Lajunen
		Uenon eläintarhan "monorail" on samankaltainen, joskin kumipyörillä: http://en.wikipedia.org/wiki/Ueno_Zoo_Monorail Lyhyydestään ja pelkästään eläintarhan sisäisestä käytöstään huolimatta vekotinta liikennöi metrobyroo Toei.
	06.04.2014 23:32	Topi Lajunen
		Täältä: http://www.era.europa.eu/Document-Register/Pages/list-VKM.aspx ladattavissa olevan dokumentin mukaan uskaltaisin väittää, että on.
	06.04.2014 22:41	Topi Lajunen
		Tämä osio oli vielä viime vuonna rempassa
	06.04.2014 22:37	Topi Lajunen
		Tuohan on tavallaan kaksiakselinen teli.
	06.04.2014 19:47	Topi Lajunen
		Tyypillinen Timo-kuvaefekti. :)
	06.04.2014 10:17	Topi Lajunen
		Ja lisäyksenä vielä: tunnisteen lisäys voi olla hyvinkin perusteltua myös sellaisissa tilanteissa, joissa jokin kalustotyyppi tai -yksilö on poikkeuksellisessa paikassa tai tilanteessa, vaikka ei kuvassa riittävän selkeästi näykään.
	06.04.2014 10:16	Topi Lajunen
		Sivuston tunnisteohjeissa pyydetään lisäämään tunnisteisiin vain selkeästi kuvassa näkyviä asioita. Ideana on siis se, että mikäli haluaa etsiä kuvia jostain tietystä kalustotyypistä tai -yksilöstä, niin haetut kuvat palkitsevat hakijan tiedonjanon. Tässä kuvassa ei mielestäni nämä kriteerit täyty, mutta tokihan asia on kuvanlisääjän (ja viimekädessä ylläpidon) päätettävissä.
	06.04.2014 09:37	Topi Lajunen
		Näyttää, että juna on juuri koko mitaltaan kiivennyt sepeliltä kiskoille. Hämääköhän perspektiivi?
	06.04.2014 01:38	Topi Lajunen
		Kyllähän sitä nykyäänkin ehtii maisemia katselemaan, kun JKV ajaa junaa... ;)
	05.04.2014 14:47	Topi Lajunen
		Suomenkielinen lupaa mukavamman matkan, mikä ei toki ole varmaa missään määrin, vaikka samaan junaan sattuisikin. Sen mitä ruotsia ymmärrän, niin siinä luvataan kirjojen löytyvän oikeasta paikasta kun seuraavan kerran (samalla?) junalla matkustaa, mutta mikäänhän ei tätä kyllä aidosti takaa. :)
	05.04.2014 14:34	Topi Lajunen
		Pelkän suomenkielisen perusteella kirjoitin kommentin, mutta ei tuo ruotsinkielinenkään väite faktaa ole kuin hyvällä tuurilla. :)
	05.04.2014 14:31	Topi Lajunen
		VR:n verkkokaupan mukaan 923 on pikajuna. Samaa mieltä on myös yhteisväleittäinen aikatauluvihkonen Turku–Joensuu sekä taulukkoaikataulu numero 8. Tästä kokoonpanosta puttuu kenties ainakin Ed(f)s, joka lienee ehto Intercitiydelle.
	05.04.2014 12:56	Topi Lajunen
		Hmm. Kyltin väite ei kyllä tarkkaanottaen pidä paikkansa. :)
	04.04.2014 23:54	Topi Lajunen
		En minäkään varma ole, mutta se jotenkin sopisi kaikin puolin laatuun. Eli perästä lukien ensin kolme normaalia IC-junan vaunua, Edb, Ed ja Ed(f?)s, jonka jälkeen olisi ravintola, joka tässä olisi ERd, jonka jälkeen tavanomaiset yksikerroksiset Ex ja Expt. ERd:ssä on vihreä viiva ylempänä kuin muissa (koska osa alakerran ikkunoista on ylempänä), ja mielestäni noissa kahdessa keskellä junaa olevissa kaksikerrosvaunuissa viiva ja ikkunat ovat normaalikorkeudella.
	04.04.2014 23:46	Topi Lajunen
		Hyvä lähtökohta vastaavanlaisille litterametsästyksille on tältä sivustolta löytyvä linkki matkustajavaunulistaukseen. Löytyy tällä hetkellä klikkailemalla: Resiina-lehti -> Artikkelit -> Kalusto -> Matkustajavaunut ->"tästä linkistä". Suora linkki: http://tinyurl.com/matkustajavaunut
	04.04.2014 23:38	Topi Lajunen
		Taitaa olla neljänneksiviimeisenä vaununa.
	04.04.2014 14:26	Topi Lajunen
		Lähtökohtaisesti näin taitaa olla, joskin yleiskielessä suomen kielioppia ei saane muuttaa haluamakseen - siksi "Mäntästä". Ilmeisesti Iisalmessa jopa aboriginaalit käyttävät molempia muotoja, siksi Kotus listaa molemmat?
	04.04.2014 09:02	Topi Lajunen
		Kotimaisten kielten keskuksen lista hyväksyy molemmat muodot: http://www.kotus.fi/index.phtml?s=461
	03.04.2014 23:29	Topi Lajunen
		Ääni Hämeenlinnalle.
	03.04.2014 22:14	Topi Lajunen
		Pauli, tuo on Reijon oma tapa merkitä Sm3-yksiköiden numerot. Hänelle on aiemmin huomautettu, että täällä on ollut tapana käyttää toisenlaista merkintätapaa, mutta vanha meno jatkuu edelleen. Ikävää sellaisten kannalta, jotka haluaisivat mahdollisimman kattavasti etsiä kuvia tietystä yksiköstä.
	01.04.2014 20:27	Topi Lajunen
		Jarmo, ovat.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset