Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.08.2013 13:17 | Topi Lajunen | ||
| Tieto siitä että toimii. Signaalin katketessa GPS-teksti muuttuu punaiseksi. Vastaavasti matkakorttilukijan logo muuttuu punaiseksi, jos puskurimuisti täyttyy (ehkä myös muissa korttilukijoiden epänormaaliustilanteissa). | ||||
|
19.08.2013 00:50 | Topi Lajunen | ||
| Paluujuna (vaihtotyöliikkeenä Koskenkorvalle asti, koska säännöstö) lähti Kurikasta n. klo 1:30. Seinäjoelle saapumisen jälkeen kalusto siirtyi aamuyön tunteina Jyväskylään via Haapamäki. | ||||
|
18.08.2013 23:23 | Topi Lajunen | ||
| Jorma. Vaunut.orgissa vaikuttavan eläköityneen, mutta äärimmäisen hyvin rautatiehenkisyytensä säilyttäneen, joskin hieman nykyhapatuksia vieroksuvan, veturinkuljettajan mukaan. | ||||
|
|
18.08.2013 22:19 | Topi Lajunen | ||
| Avaa näytön, jolla voi seurata kameravalvonnan kuvaa. | ||||
|
18.08.2013 22:17 | Topi Lajunen | ||
| Katos on kuitenkin varsin tyylikäs katokseksi, eikä sen säältäsuojaavuuttakaan pidä vähätellä. Ehdottoman tärkeä kapistus. | ||||
|
17.08.2013 06:05 | Topi Lajunen | ||
| Matkakuntoisuus on tällaisessa tilanteessa kuljettajan päätettävissä. | ||||
|
17.08.2013 06:03 | Topi Lajunen | ||
| Hattuhyllyt taitavat olla normaalia Ed:iä matalammalla. Muutos on asiakaspalautteen seurausta. | ||||
|
17.08.2013 06:00 | Topi Lajunen | ||
| Äh, "käkikello". :) | ||||
|
17.08.2013 05:48 | Topi Lajunen | ||
| Vaunut taitavat olla samaa mallia kuin Kanadassakin käytössä olevat Bombardierin BiLevelit: http://en.wikipedia.org/wiki/Bombardier_BiLevel_Coach | ||||
|
16.08.2013 10:37 | Topi Lajunen | ||
| Havaintojen pyytäminen muilta se vasta helppoa onkin. :) Ensimmäisestä viestistäsi jäi sellainen kuva, että kaipaisisit tietoa tarkistusnumerosta omiin muistiinpanoihin, tmv. | ||||
|
|
16.08.2013 10:14 | Topi Lajunen | ||
| Ja jollei jaksa itse laskea, niin: http://tarkistusmerkit.teppovuori.fi/tuatara.htm#luhn | ||||
|
|
16.08.2013 10:12 | Topi Lajunen | ||
| Eli näin: http://tarkistusmerkit.teppovuori.fi/tarkmerk.htm#juna | ||||
|
16.08.2013 00:09 | Topi Lajunen | ||
| Olen nykyään Ilmavoimien mies, vielä vähemmän hikeä. :) | ||||
|
|
15.08.2013 19:53 | Topi Lajunen | ||
| Riku, tämä selvä. Vaikka aikoinaan IT-mies olinkin, niin aukkoja tiedoissa silti näyttäisi löytyvän. :) | ||||
|
|
15.08.2013 09:42 | Topi Lajunen | ||
| Meikäläinen on matkannut junalla Lohtajalle Haminan satamasta vielä niinkin myöhään kuin vuonna 1998, ja puuvaunussa mentiin. Kuvatekstissä mainitaan sveitsiläiset Oerlikonit. Eikös ne ole kuitenkin 80-luvun lopulta vasta, joten kuvan ajoittuessa 70-luvulle ei niitä kyllä kukaan ole päässyt ampumaan... | ||||
|
Kuvasarja: SRS:n Artic-ajelu 12.8.2013 |
13.08.2013 18:14 | Topi Lajunen | ||
| Markku, mun tuttavapiirissä käytetään nimityksiä ratikka ja spora, tuossa yleisyysjärjestyksessä. Suurin osa tutuistani ovat kylläkin muualta lähtöisin, kuten itsekin olen. Raitsikkaa ei kuule missään, tosin en tunne juurikaan turkulaisia... Se kun on käsittääkseni nimenomaan Turun raitiovaunujen kutsumanimi. Skuruun en ole törmännyt missään muualla kuin netissä, ja pääsääntöisesti vain sellaisissa kirjoituksissa, joissa yritetään vakuuttaa skurun olevan se ainoa ja oikea nimitys. Noh, jos se on ainoa ja oikea, niin miksi kukaan ei todellisuudessa käytä sitä... | ||||
|
12.08.2013 20:31 | Topi Lajunen | ||
| Ja taitaa löytyä about kaikilta lähiliikennealueen asemilta. Jännä ettei kukaan oikolukenut... | ||||
|
12.08.2013 15:58 | Topi Lajunen | ||
| Ziggy, http://www.raitio.org/historia/ajelut/ajelut.htm | ||||
|
11.08.2013 20:22 | Topi Lajunen | ||
| Taito tuskin on kadonnut, mutta kustannustehokkuus on "kehittynyt". | ||||
|
11.08.2013 20:21 | Topi Lajunen | ||
| Todistin kerran erään perheen jälkikasvun touhuja junalle saapuessa. Suurin innostuksen ja arvailun kohde oli se, että sattuuko omaksi vaunuksi punainen vai vihreä. Siitäpä tuli mieleeni, että voi sitä riemun ja jännityksen määrää, jos vaunuissa olisi vaikkapa viittä kuutta eri väriä täysin satunnaisesti. | ||||
|
11.08.2013 20:16 | Topi Lajunen | ||
| Kimmo, aiheellinen korjaus. Pahoitteluni HMVY:n porukalle väärän kohteen syyttämisestä. | ||||
|
|
11.08.2013 14:30 | Topi Lajunen | ||
| "Kaupalliselta" museo-operaattorilta voi jotain tuollaista odottaakin, mutta että haapamäkeläisiltä... | ||||
|
09.08.2013 23:16 | Topi Lajunen | ||
| Ei edes puutu, vaan on kääntyneenä kytkentäasentoon - tuonne "tutin" sisälle ylälaitaan sähkökopan yläpuoelle. | ||||
|
|
09.08.2013 21:58 | Topi Lajunen | ||
| En huomaa mitään, minkä perusteella kytkin olisi ottanut osumaa. Mistä siis näin päättelit? | ||||
|
Kuvasarja: Pakettikatko 6.8.2013 |
09.08.2013 14:00 | Topi Lajunen | ||
| Ziggy, ei tässä ole pilkun viilaamisesta kyse, vaan ihmettelin aidosti, miksi annoit ymmärtää, että poikkeuksellisen pieni myöhästyminen olisi ollut konduktöörin ansiota - koska kuten yllä sanoit itsekin - asiaan vaikuttaa useamman henkilön työpanos. Konduktöörin ripeyttä asemilla ei toki pidä väheksyä. Ei ole tavatonta, että etenkin veturivetoisissa junissa joku suoriutuu valmis lähtöön -opasteen antamisesta 10 sekuntia nopeammin kuin toinen. T-junalla on, mikäli oikein laskin, 22 lähtöä matkansa aikana. 10 sekunnin ero per asema tarkoittaa tällöin lähes neljän minuutin eroa perillä. Mutta kuljettajalla on kuitenkin huomattavasti suurempi rooli siinä, miten ripeästi matka edistyy. Tuohon 8 minuutin myöhästymiseen on vaadittu molempien keskittynyt työpanos. "Heittoja" heitellessä kannattaakin vähän ajatella, miltä "heitto" näyttää vastaanottajan silmiin. :) |
||||
|
Kuvasarja: Pakettikatko 6.8.2013 |
09.08.2013 10:34 | Topi Lajunen | ||
| Tuota... kuka tuonut ja mitä Helsinkiin vain 8 minuuttia myöhässä? | ||||
|
09.08.2013 10:30 | Topi Lajunen | ||
| Pyyhkimien malli on vaihtunut juu, mutta taitaa suurin osa olla edelleen paineilmakäyttöisiä. | ||||
|
|
08.08.2013 19:28 | Topi Lajunen | ||
| Karin vinkkiin vastauksena, että nykyään kalustoa seisotetaan virroitin ylhäällä ja käyttötilassa. | ||||
|
08.08.2013 19:20 | Topi Lajunen | ||
| Sm5:ssä puskin-/punavalojen toiminta riippuu valitusta ajosuunnasta. Kulkusuuntaan valkoista ja toisessa päässä punaista. Näin siis riippumatta kummassa päässä ajopöytä on auki, eli myös "pakittaessa" "perään" syttyy valkoiset. Jos suuntaa ei ole valittu, molemmissa päissä palaa punaiset. Jos taas juna on kytkeytyneenä toiseen samanlaiseen, kytkeytynyt pää on pimeä kokonaan. |
||||
|
Kuvasarja: Pakettikatko 6.8.2013 |
07.08.2013 15:36 | Topi Lajunen | ||
| Yksi juna suuntaansa. Matkustajamääristä ei havaintoja minulla. | ||||
|
05.08.2013 22:28 | Topi Lajunen | ||
| Ellen väärin näe, niin tämänpuoleisen erottimen peitsi on auki, eli sillan kohta on luultavasti jännitteetön. | ||||
|
Kuvasarja: Bussipassiloma ’13 – reportaasi yleisten kulkulaitosten ja rautateiden Suomesta II |
03.08.2013 08:02 | Topi Lajunen | ||
| Eipä ne aikataulut Turististakaan etsimättä löytyneet. | ||||
|
03.08.2013 04:46 | Topi Lajunen | ||
| Hätävasaroita on ainakin lähtenyt vorojen mukaan. | ||||
|
30.07.2013 11:32 | Topi Lajunen | ||
| Siinä oli jonkin aikaa sn 50, kun vaihde oli vielä paikoillaan. Ilmeisesti vaihteen kunto oli heikko. Sittemmin se purettiin pois, ja paikalla oli hetken aikaa sn 80, kunnes se ilmeisesti tuettiin priimakuntoon, jolloin rajoitus poistui. | ||||
|
|
30.07.2013 10:27 | Topi Lajunen | ||
| Ollut jo hetken aikaa purettuna, mutta että kokonaan siirtynyt historiaan? Olen ollut käsityksessä, että eiköhän se sieltä takaisin jossain vaiheessa tule, mutta toisaalta - ei meikäläisellä ole mitään tukemaankaan käsitystä. :) | ||||
|
29.07.2013 18:53 | Topi Lajunen | ||
| Taitaa riittää Turun suuntaan menevän sujahtaminen, Helsinkiin päin menevän kulkutie ei risteä tämän kanssa. | ||||
|
28.07.2013 22:40 | Topi Lajunen | ||
| Ei ole ainakaan merkkejä maastossa, enkä ole nähnyt Liikennevirastolta tiedotetta liikennepaikan perustamisesta. | ||||
|
28.07.2013 21:45 | Topi Lajunen | ||
| Martin, yksi tarina kulkee siten, että täyttöluukusta laitettiin roikkumaan ämpäri säiliön sisälle, ja kun tuote tyhjennettiin alakautta, jäi lastaajille vähän palkanlisää... | ||||
|
|
28.07.2013 21:38 | Topi Lajunen | ||
| Kehäradalta vaikuttaa, joten lähimmät virallisesti olemassa olevat liikennepaikat rataa pitkin ovat Vantaankoski ja Hiekkaharju. :) | ||||
|
28.07.2013 20:29 | Topi Lajunen | ||
| Muutoksia uhmaavia kylttejä löytyy varsin läheltä Helsinkiäkin: ainakin Lustikulla ja Ruusutorppa. | ||||
|
26.07.2013 17:44 | Topi Lajunen | ||
| Ziggy, ei junan katollakaan matkustaminen taida olla erikseen kielletty. Mitäpä siis luulet, onko tämä? :) | ||||
|
25.07.2013 00:33 | Topi Lajunen | ||
| Hmm, tuolla reilun 500 metrin päässä on jälleen vihreää merkkiä (mikä lie virallinen nimi tuolloin ollut) ja myöskin perinteinen tarkan paikan km-merkki. "Lyhyt km"-teksti selittyisi tälläkin jo. Eikä vissiin missään vaiheessa ole hyväksytty mitään alle sadan metrin ratakilometrejä, vaan tarvittaessa on muodostettu ylipitkä km ja poistettu yksi (tai useampi) välistä kokonaan. | ||||
|
24.07.2013 23:24 | Topi Lajunen | ||
| Kertovat, mutta eivät aivan yksi yhteen. Todellisissa opastimissa on enemmän opastevaihtoehtoja, joten jokunen eri opaste näytetään "cab signalling"-järjestelmällä samalla tavoin. | ||||
|
24.07.2013 00:07 | Topi Lajunen | ||
| ...tai alku siitä. Nykyinen ostari suunniteltiin alun perin lippuhalliksi. Lisäksi sen alle louhittiin alkua metroasemalle, ei kuitenkaan mitään sellaista johon mahtuisi nykyisenkaltainen helsinkiläinen metroasema. | ||||
|
|
23.07.2013 05:36 | Topi Lajunen | ||
| Kampin kääntöraidehan kääntyy kohti pohjoista, mikä viittaisi siihen, että se on ollut alun perin ensisijainen laajentumissuunta. | ||||
|
21.07.2013 13:06 | Topi Lajunen | ||
| The Sm4 (like most modern) trains have "speed setting", which is a kind of like the cruise control found in automobiles. They cut the traction when the set speed is reached - not abruptly, but gradually. Latest trains can also do a regenerative braking automatically if the speed exceeds the speed setting - for example on a downhill grade. The maximum setting for class Sm4 is 160 km/h, but often this means an actual speed of around 158 km/h. |
||||
|
21.07.2013 11:08 | Topi Lajunen | ||
| Nykykalustossa: turvalaite suorittaa vähän kalustosta riippuen joko hätäjarrutuksen tai täysivoimaisen käyttöjarrutuksen, jonka myötä myös veto poistuu. | ||||
|
20.07.2013 05:35 | Topi Lajunen | ||
| Jaguar XJ:n kalliimmat mallit taitavat tosiaan kantaa nimeä Daimler (joka on eri asia kuin Daimler-Benzin Daimler). Britti-Daimler lausutaankin eri tavalla: "deimler", ei "daimler". Saattaa siis olla, että molemmat ovat oikeassa. :) | ||||
|
19.07.2013 17:34 | Topi Lajunen | ||
| Helsinki on puhekielellä Hesa, ja Stadin slangiksi Stadi. | ||||
|
19.07.2013 00:36 | Topi Lajunen | ||
| Kyllä tuohon on logo vaihdettu pienempään (tai koko "etupelti" pienilogoisempaan). | ||||
|
18.07.2013 16:59 | Topi Lajunen | ||
| Vinkki ei kuitenkaan ole varma, kuten 952 osoitti heti seuraavana päivänä: https://vaunut.org/kuva/84597 | ||||