Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	21.09.2009 00:00	Topi Lajunen
		Tuollakin on tuollaiset esiopastimien ennakkomerkit, kuten Saksassa.
	20.09.2009 04:46	Topi Lajunen
		Vai lausutaanko se kansainvälisesti: "Eiviöphoulis".
	20.09.2009 04:45	Topi Lajunen
		Hyvää dokumentaatiota.
	19.09.2009 16:21	Topi Lajunen
		Ei mitään ihmeellistä, varikko-olosuhteissa tapahtunutta. Oli jätetty kaasupulloja jännään paikkaan, mutta mahtui sitten kuitenkin ohi, toisin kuin tässä kuvassa tapahtuisi.
	19.09.2009 05:35	Topi Lajunen
		Ja näin äkkiseltään kun ajattelee, niin en keksi syytä mikä estäisi nelkkuun laittamasta sitä sen nelkku-sami-adapteria, ja sen perään sitten sitä SA3-sami-adapteria.
	19.09.2009 05:34	Topi Lajunen
		Virallistietääkseni nelkkuun ei ole muuta adapteria kuin tuo 1\|2-4. Tämä tosin ei tarkoita, etteikö siihen jonkinlaista muunlaista voisi olisi. Metron 100-sarjassa on sama fyysinen kytkin kuin vanhoissa Sm:ssä, mutta väärällä korkeudella.
	19.09.2009 05:27	Topi Lajunen
		Vuorokausi jälkeen reissun tämä yksikkö oli Ilmalassa täysin vailla töhryjä. Lyhyeksi jäi Savon pikasson ura.
	19.09.2009 05:22	Topi Lajunen
		Saanko kotikaupunkikuvan alkup. resoluutiolla vailla vastiketta tai kohtalaisella vastikkeella? Huutele yksityisviestillä tai jotenkin.
	19.09.2009 05:20	Topi Lajunen
		Hehe. Yllättävän omakohtainen juttu tulee tästä mieleen, kun meinasi Sm4 ja kaasupullo kohdata. Mutta eivät kohdanneet.
	19.09.2009 05:17	Topi Lajunen
		Haa! Jestas mikä kuva. En tuppaa olemaan niin laadun päälle, vaan sisältö ratkaisee. Ja tässä on sitä kympillä.
	18.09.2009 19:40	Topi Lajunen
		Voisi olla jokin sepeliaura.
	18.09.2009 15:16	Topi Lajunen
		Joo, ei siinä ole kuin mekaaninen kytkentä.
	18.09.2009 14:01	Topi Lajunen
		En tiedä onko harrastettu muutoin kuin tyyppikoulutusten yhteydessä. Kuvia en tiedä olevan.
	18.09.2009 13:59	Topi Lajunen
		Olen havainnut, kuten myös sen, miten vähän sitä noudatetaan. Vähän kuin se tupakointikieltokin. Aseman Wursti saa usein täydennyksensä tuontyyppisestä autosta.
	18.09.2009 00:32	Topi Lajunen
		Sr2:ssa tosin on tasasähköinen välipiiri, joten siinä tulee noille ilmiöille epäjatkuvuuskohta. :)
	17.09.2009 23:21	Topi Lajunen
		Noita kondensaattoreita ja keloja sisältäviä paketteja ymmärtääkseni kutsutaan "suotimiksi" tai "suodattimiksi". Ja, sitähän ne tekevät.
	17.09.2009 22:34	Topi Lajunen
		Juu. Ja ellei kenellekään väärää mielikuvaa jää, niin 3x110 kV ei tarkoita 330 kV, vaan kolmea erillistä 110 kV:n vaihetta, joista yksi muuntaja käyttää aina vain yhtä.
	17.09.2009 21:30	Topi Lajunen
		OKR, Sm2:ssa ei ole juurikaan mitään pienelektroniikkaa, mitä nyt jossain luistonestojärjestelmässä (joka onkin sitten legendaarisen herkkä). Voi olla, että tehonsäädön puolella voi joku osa olla altis tuollaiselle, en osaa sanoa. Sm2:ssa ei ole päätykytkinadapteria, normaalisti kun liikkuvat seudulla, jossa on lajitovereita lähettyvillä, tai Sm4:ia (joissa on jokaisessa Sm1/2-Sm4-adapteri kyydissä). Tuo Sm1/2-SA3-adapteri on sitä paitsi muistaakseni sen verran järeä mokkula, ettei se pelkin miesvoimin veturin SA3:een sujahda.
	17.09.2009 21:21	Topi Lajunen
		Heti alkuun täytyy sanoa, etten ole sähköalan ammattilainen. En edes omista toimivaa syöttöasemaa. Pääpiirteittäin kyseessä on yksinkertaisesti muuntaja, joka muuntaa - olisiko nyt 110 kV jännitettä 25 kV:iin. Lisäksi ne sisältää isoja kondensaattoreita, jotka tasoittavat sähkön "epäpuhtauksia". Kondensaattorit taas aiheuttavat virran ja jännitteen välille loisvirtaa aiheuttavaa vaihe-eroa, joten samassa paketissa pitää sitten olla niitä komponentteja, jotka tekevät vaihde-eroa toiseen suuntaan, mutta joiden nimeä en tähän hätään muista. Lisäksi usein syöttöasema syöttää ajolankaan sähköä molempiin suuntiin (yleensä eri vaiheista), mutta vikatilanteissa asemalla on erottimet (vai katkaisijat?), joilla voidaan muuttaa virtapiirejä vaikkapa yhdistämään erotusjakson molemmat puolet, jos jokin syöttöasema on poissa pelistä. Paluuvirrat kiskojen ja paluuvirtajohtimen kautta palautuvat takaisin syöttöasemalle.
	17.09.2009 15:44	Topi Lajunen
		Tavarantoimittaja (kännykän kautta pikkukuvasta tihrustettuna).
	17.09.2009 02:27	Topi Lajunen
		Korjataan nyt vielä Tervon esittämä virheellinen väite. En ole väittänyt, etten omista kameraa. Olen väittänyt, etten tällä hetkellä omista toimivaa kameraa. Rikki meni Minoltan pentele.
	16.09.2009 17:50	Topi Lajunen
		Sain tosen kuvan yhteydessä kuulla ammattivalokuvaajalta, että edellinen arvioni oli väärä. Pahoitteluni Aleksille. Ihmettelen tosin, ettei kyseinen ammattivalokuvaaja ole vaivautunut itse väärää mielikuvaani korjaamaan.
	16.09.2009 16:40	Topi Lajunen
		Ja tämä selvisikin Resiina-keskustelun puolelta... Hämmentävää menoa kaikenkaikkiaan.
	16.09.2009 16:17	Topi Lajunen
		Tuukka, siinä luki valmistajan huippunopeusilmoituksen mukainen 230 km/h, ennen kuin sillä suoritettiin Suomessa nopeustestit, joiden perusteella "kylkinopeus" sitten pudotettiin 210 km/h:iin. 230:tä varten olisi koeajoissa pitänyt ajaa vähintään 253 km/h, muttei ajettu. Eljas, en tiedä miten pitkään tämä käytäntö on ollut voimassa, ja mitä kalustoa se koskee. Ja muutoinkin olen luonnollisesti epävirallisten kuulopuheiden varassa tässä asiassa.
	16.09.2009 16:13	Topi Lajunen
		Täh? Ajavat siis pysähtymättä läpi? Tuohan on varsin järjetöntä.
	16.09.2009 16:12	Topi Lajunen
		Ž muodostuu näppärästi painamalla ensin altgr-', jonka jälkeen z. Siis "suomalaisen monikielisen näppäimistön arviointiversiolla", jonka soisi olevan asennettuna kaikkiin suomalaisiin Windows-koneisiin, ja tulevaisuudessa tuotantoversio tulee luultavimmin oletusarvoksi. Asentunee näppärästi myös saksalaiseen näppikseen, joskin näppäinhatut eivät enää täsmää. Tämä uusi näppäimistöasettelu on taaksepäin yhteensopiva nykyisen kanssa, se vain lisää "tyhjiin" paikkoihin lisämerkkejä ja tarkkeita. Ks. http://www.cs.tut.fi/~jkorpela/uusinappis.html ja ladattua sen saa täältä: http://www.microsoft.com/downloads/details.aspx?FamilyID=583f29d0-9187-4a22-9a0d-2b69bbf08d40&DisplayLang=fi
	16.09.2009 15:35	Topi Lajunen
		Mulla taas ei, koska Malminkartanossa on reunalaiturit. :)
	15.09.2009 15:07	Topi Lajunen
		Sr2:n 210 km/h ei ole mielivaltainen, vaan määräytynyt koeajojen perusteella, joissa ajettiin 231 km/h, eli 210 km/h + 10%.
	14.09.2009 19:17	Topi Lajunen
		Ja tässä nämä yhdistymiset sitten suoraan kopioliimauksena ministeriön sivuilta: "Uudistuksen johtoryhmä hyväksyi selvitysmiesten väliraportin 13.10.2008. Siinä ehdotetaan Merenkulkulaitoksen väylätoimintojen, Tiehallinnon ja Ratahallintokeskuksen yhdistämisestä uudeksi Liikennevirastoksi. Ajoneuvohallintokeskuksen, Tiehallinnon, Rautatieviraston, Ilmailuhallinnon sekä Merenkulkulaitoksen meriturvallisuustoiminnon yhdistämisestä uudeksi Liikenteen turvallisuusvirastoksi." Tiehallinto tuon mukaan liittyisi molempiin, mikä taas tuskin pitää paikkaansa. Voiko mihinkään viralliseenkaan tekstiin enää luottaa? :)
	14.09.2009 19:14	Topi Lajunen
		Hmm. Kirjoittelin nuo vajaan kuukauden vanhasta dokumentista "Liikenneviraston esittely 17.8.2009", jossa uutuus esitellään nimenomaan nimellä Väylävirasto, sekä mainitaan usesti tuo Liikenteen turvallisuusvirasto. Tästä päättelin, että "Liikennevirasto" sisältää nämä molemmat "alavirastot" :). Nyt kun selailin Liikenne- ja viestintäministeriön sivuja, niin toden totta, Liikennevirasto ja Liikenteen turvallisuusvirasto esitetään rinnakkain, joten tuo kuukauden vanha doumentti taitaa sisältää jo ilmestyessään vanhentunutta tietoa. Kiitoksia korjauksesta.
	14.09.2009 19:04	Topi Lajunen
		Tuo on kyllä jokseenkin ihmeellinen käytäntö. Eihän RVI:n määräys veturin rakenteelliseen huippunopeuteen liity mitenkään. Ei Sr2:llakaan missään saa ajaa 210 km/h, vaikka kyljessä niin lukeekin.
	14.09.2009 16:18	Topi Lajunen
		Tämä kaikki edelläkäyty keskustelu ei tosin muuta sitä tosiseikkaa, että suomenkielisellä sivustolla ч tulee translitteroida tš:ksi.
	14.09.2009 16:15	Topi Lajunen
		Tuskin nyt kuitenkaan turvallisuudesta tinkimättä, vai?
	14.09.2009 16:10	Topi Lajunen
		Ministeriön alle perustetaan siis kaksi uutta virastoa. 1) "Väylävirasto", johon yhdistetään Tiehallintoa, Ratahallintokeskus ja Merenkulkulaitos. 2) "Liikenteen turvallisuusvirasto", johon yhdistetään Ajoneuvohallintokeskus, Rautatievirasto, Meriturvallisuustoiminto sekä Ilmailuhallinto. Finavia näyttää siis jäävän ulkopuolelle, se lieneekin enemmän firmamainen toimija.
	13.09.2009 17:57	Topi Lajunen
		Kaupungin nimi on suomeksi Krakova, yksinkertaisella veellä. Tulevaisuuden hakuja silmälläpitäen voisi tuon korjata...
	13.09.2009 04:34	Topi Lajunen
		Kappas, tästäkin saatiin VR-vastainen juttu aikaiseksi. Olette te kyllä taitavia. :)
	13.09.2009 04:29	Topi Lajunen
		Mulla saattaa olla teidän silmissä sellainen maine, että haen asioista vain negatiivisia puolia. Noh, olette oikeassa, se on totta. Mutta tästä en mitään negatiivista sanottavaa kyllä keksi.
	12.09.2009 16:13	Topi Lajunen
		Siis TšS. Jos hatulliset kirjaimet toimivat, kuten nykyään taitavat toimia, niin ei ole syytä käyttää ATK-pula-ajan h-kirjaimellisia korviketapoja.
	12.09.2009 16:05	Topi Lajunen
		Meinikö ärseenä vai perinteisesti?
	10.09.2009 17:04	Topi Lajunen
		Kiitos vihjeestä. On aina mukava saada täysin asialliseen tyyliin annettuja neuvoja valokuvauksen ammattilaisilta. Täytyykin kysellä kaverilta, onko hänen digipokkarissaan mahdollista säätää valotusaikaa, vaikkapa mainitsemallasi ylivalotusnappulalla.
	10.09.2009 06:00	Topi Lajunen
		Jos "Liikennepaikan" tilalla lukisi "Rautatieliikennepaikka tai liikennepaikan osa", niin hommat menisi korrektisti ;)
	10.09.2009 05:53	Topi Lajunen
		Sillalta suistumisen estämisen lisäksi noilla on pölkystöä tukeva funktio, kun siltapaikoissa tukikerros on ohut, tai jopa olematon. Noilla kiskoilla siis lyödään useampi kärpänen samalla... kiskolla.
	09.09.2009 16:54	Topi Lajunen
		Pakko olla joku raja-asema, koska kuvassa näkyy ilmiselvä raideleveyden levitin.
	08.09.2009 22:14	Topi Lajunen
		Selain temppusi, tuplasti viesti törähti.
	08.09.2009 22:14	Topi Lajunen
		As[i\|j]aa.
	08.09.2009 22:12	Topi Lajunen
		Heh. Kuvateksti korjattu.
	08.09.2009 20:43	Topi Lajunen
		Polamo, sinulla on ihailtava tapa kirjoittaa punnittua tekstiä, ja harvoin sinua saa kiinni virheistä tai virheellisyyksistä. Mutta mitä ihmettä tuo viimeinen lause tarkoittaa?
	08.09.2009 18:34	Topi Lajunen
		Ei se erisnimisyys siihen vaikuta sinänsä.
	07.09.2009 15:46	Topi Lajunen
		Radiolla annetun lentosuunnitelman mukaan tarkoitus oli pysyä "2000 feet or below", ja jossain vaiheessa kysyttäessä pilotti kertoi korkeudeksi 500 metriä. Eli niillä hujakoin.
	07.09.2009 13:27	Topi Lajunen
		Piristävän poikkeavia mielipiteitä yleisestä vorg-linjasta. :)
	07.09.2009 13:25	Topi Lajunen
		Kuumailmapallosta kyllä, joskin Malmin kentän säilyttäminen on kannatettava asia siitäkin huolimatta.

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset