Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2016 20:30 | Jorma Rauhala | ||
| Siinä on yhdistetty kaksi entistä tasoristeykseen päättynyttä pistoraidetta yhdeksi läpiajettavaksi. | ||||
|
29.06.2016 00:43 | Jorma Rauhala | ||
| :) | ||||
|
24.06.2016 23:22 | Jorma Rauhala | ||
| Kamerakopteria käyttäville, joita henkilöitä Hy knp:n alueella on jo havaittu. Ajo piikkilanka-aidan yli matalalla aiheuttaa hälytyksen turvakeskukseen ja olet siten havaittu. Korkeampia lentolinjoja saa Hyvinkään lentopaikan viranomaisilta. | ||||
|
24.06.2016 23:04 | Jorma Rauhala | ||
| Taitaa olla aika toivoton paikka tuo Jns saada nuo Sm1:t henkiin joskus tulevaisuudessa, jos ne lähtisivät vielä tienaamaan. Ilmalassakin kalustoasiantuntijoiden viikon aherruksen jälkeen on saatu aina kaksi runkoa kuntoon ja toimivien väliin on pantu kelkkana kulkevia romukuntoisia runkoja, paitsi 6001. Ehkä parempi määräasema olisi ollut heti Imt, nyt tulee tulevaisuudessa vain uutta harmia Jns/Sm-huollolle, jota ei ole. | ||||
|
24.06.2016 22:49 | Jorma Rauhala | ||
| Sähkö/Dieselveturin erinomainen etu. Ei tarvitse hakea ratakapasiteettia kolmioraiteen käyttöä varten, vaan pyytää vain raudat pöydälle. | ||||
|
24.06.2016 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Museorautatie... | ||||
|
19.06.2016 21:37 | Jorma Rauhala | ||
| Olisiko Heinämäentie, Mänttä-Vilppulan kaupunki, Vilppulan kaupunginosa, rataosa Vilppula-Mänttä. | ||||
|
17.06.2016 21:04 | Jorma Rauhala | ||
| "Välillä: Orivesi keskusta–Juupajoki", ei kai... | ||||
|
13.06.2016 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Ollaan Euroopan Unionissa. Huom. laiturin rakenne, tasoristeilyt ja kaluston mittavuus. | ||||
|
07.06.2016 22:55 | Jorma Rauhala | ||
| Siistikääpäs nuoriso kieltänne! Jos nuo ei lähde nyt pois, niin poistan kuvan saman tien. | ||||
|
07.06.2016 22:22 | Jorma Rauhala | ||
| Linkissä sisäkuvia vaununkääntörakennuksesta, kun se on upouusi ja siisti. Nyt se ei ole enää upo eikä... http://www.portofkokkola.fi/media/kuvakirjasto-uusi/jokasaan-terminaali/ |
||||
|
18.05.2016 23:18 | Jorma Rauhala | ||
| Sama kohtalo kuin Tommillakin :) | ||||
|
16.05.2016 21:49 | Jorma Rauhala | ||
| Mitäs ne museomääräykset on? Juna kuin juna. Normienpurkuhan on jo pitkällä... Tuossa taitaa olla vain enää erikoisempaa voimassa, että kun koneessa ei ole JKV:tä, niin vauhti on rajoitettu 80 km/t. | ||||
|
11.05.2016 09:05 | Jorma Rauhala | ||
| Jäiköhän tämä viimeisimmäksi (uusimmaksi) vorgissa julkaistuksi Sm1-matkustajajunakuvaksi? Eräs aikakausi on päättynyt kivaan kuvaan. | ||||
|
02.05.2016 21:40 | Jorma Rauhala | ||
| Esim. B2. | ||||
|
02.05.2016 21:36 | Jorma Rauhala | ||
| Elokuva ja tämä valokuva on tietenkin kuvattu noin 1960, sillä juhlaelokuva piti olla valmiina maaliskuussa 1962 elokuvateatterilevitykseen. Taitaa olla Koveron-Herajärven ratatyömaalta? | ||||
|
09.04.2016 12:11 | Jorma Rauhala | ||
| Kahvila-kioski. Seinässä on myös ikkuna, jossa ulosmyyntiluukku. | ||||
|
05.04.2016 22:24 | Jorma Rauhala | ||
| Tuossa edellä kun Mänttäkin mainittiin, niin vesiposti on ollut vain GAS:n veturitalleilla. Varmasti VR:n koneiden juottoa ei ole kielletty, mutta käynti siellä on varmasti ollut perin harvinaista, kun pöydän lyhyyskin on ollut esteenä monelle sarjalle sinne pääsyyn. Toisaalta Vilppulan satama-asemalla on ollut vesitorni, mutta Waasanradan läpikulkujunille siitä ei ole ollut iloa. |
||||
|
31.03.2016 00:19 | Jorma Rauhala | ||
| Onkos se Spacecom, Tšerepovetsista, jota VR:kin pelkäsi takavuosina? Severstalin kaivoskombinaatin rautatieyhtiö, joka hamusi Suomen rataverkolle malmiliikenteeseen. Omistaa mm. Kostamuksen kaivokset... Severstalilla on oma lentoyhtiökin, joka liikennöi Vantaalle kolmesti viikossa reitillä HEL-Tšerepovets, jos lentoaikatauluja uskoo. Firmalla on myös omat raitiotiet kotikaupungissaan! Täyden palvelun konserni. | ||||
|
30.03.2016 22:16 | Jorma Rauhala | ||
| Juhlajunaa ei ole vuonna 2062 ainakaan havuköynnöstetty - eikä junan keulilla liehu Suomen liput. Näistä ikiaikaisista ratajuhlien symboleistahan on jo aikaa sitten meillä luovuttu. Syytä voi vain arvailla. Jos haluaa tuollaista juhlintaa nähdä elävässä elämässä, niin pitää matkustaa Ruotsiin, Norjaan, Tanskaan - tai Venäjälle. Suomessa lie nuo tavat jo kiihkokansallisuuteen liittyviä merkkejä, siksi en ole varmuuden vuoksi hankkinut pihalle lipputankoakaan, vaikka se olisi minulle mahdollista. | ||||
|
20.03.2016 22:17 | Jorma Rauhala | ||
| Osiin jaetun liikennepaikan kokonaan lakkautettava liikennepaikan osa. | ||||
|
13.03.2016 21:25 | Jorma Rauhala | ||
| Tuohon SNTL:n vuokra-alueiden ja SNTL:n väliseen liikenteeseen liittyen. Siirsin joskus takavuosina Rautatiemuseon kokoelmiin Espoon asemapäällikön kassakaapissa säilytettyjä ja jo aikaa sitten vanhentuneita salainen-leimattuja asiakirjoja, joissa kerrottiin Rautatiehallituksen Sotilaskuljetusosaston määräykset VR:n tiettyjen asemien asemapäälliköille neuvostoliittolaisten junien kulun turvaamisesta Hankoniemeltä Vainikkalaan, via Lo. Taisi olla niin, että kunkin SNTL:n sotilasjunan edellä VR:n piti myös ajaa moottoriresiina tai höyryveturi, pomminlaukaisija. Määräyksissä oli myös muistaakseni esitelty millaisia SZD:n vetureita liikennöi ja minkälaisilla junapainoilla ja että missä niiden pysähdys oli ainoastaan mahdollista eli luvallista. Lähtökohtaisestihan SZD:n junat piti ajaa niin hyvää vauhtia läpi Suomen, ettei niistä voisi esim. desantit loikata metsätaipaleella. Dokumenttipaperit olivat siis Hankoniemen miehitysajalta. | ||||
|
13.03.2016 01:05 | Jorma Rauhala | ||
| Junat pysähtyvät siellä missä on matkustajia. | ||||
|
09.03.2016 23:39 | Jorma Rauhala | ||
| Katso: Resiina 3/1986 s. 7. Jenbachiin tulleen vakavan vian korjauksen ajan toukokuusta 1985 seuraavaan talveen saakka oli tämä Otso tuuraamassa. Veturin omisti Saalasti, ei GAS. (Huollon aikainen vaihtokone.) | ||||
|
|
09.03.2016 23:25 | Jorma Rauhala | ||
| Suomelan seisake. | ||||
|
25.02.2016 20:06 | Jorma Rauhala | ||
| Uusi D-malli on muuten internetissä katsottavissa. | ||||
|
14.02.2016 20:10 | Jorma Rauhala | ||
| Kun 70-luvulla pohjoisesta saapui pysähdysjuna Tikkurilan ykköselle, lähtöväri pidettiin punaisena. Vihreä tolppa ja varattu raideosuus olisi pannut puomit alas ja kellot soimaan jo Hiekkaharjun tasalla. Lähtöväri pantiin vasta kun oli lähtöajan hetki lähellä eli maantieliikennettä ei suljettu turhaan useiksi minuuteiksi. Tuon pukin käyttöajalta ei ole henk.kohtaista tietoa menettelytavoista. Tuossahan on saanut päivystää vilkkaan liikenteen aikana alvariinsa. | ||||
|
|
13.02.2016 23:48 | Jorma Rauhala | ||
| Aseman eteläpäässä olleen Kuriiritien puomit. Myöhemmin (esim. 1970-luvulla) ne oli kytketty Ericssonin asetinlaitetauluun. Kun laittoi taulussa värit päälle, puomitkin laskeutuivat. Oli oltava tarkkana, ettei värejä laitettu liian aikaisin -> pitkät autojonot Kuriiritiellä. | ||||
|
13.02.2016 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Tuota L.M.Ericssonia on tullut itsekin käytettyä 70-luvulla. | ||||
|
08.02.2016 19:26 | Jorma Rauhala | ||
| Vaunusto näyttää etupäässä olevan matkalla Mänttään. | ||||
|
07.02.2016 00:02 | Jorma Rauhala | ||
| Veturin sininen turvapressu: https://vaunut.org/kuva/74526 | ||||
|
06.02.2016 23:55 | Jorma Rauhala | ||
| "Mitään ei tapahtunut", mutta piippu tupruttaa täysillä? | ||||
|
05.02.2016 08:57 | Jorma Rauhala | ||
| "Entiseen tapaansa jyrräävät nyt vihreiksi maalatut vaunut ...". Neuvostoliittolaiset olivat ehtineet maalata joitakin vaunuja alaosaltaan punaiseksi ja suomalaiset maalasivat tuon kommunistisymboliikkaa huokuvan värin piiloon vihreällä, jota saatiin veljesapuna Helsingistä VR:n Pasilan konepajalta. |
||||
|
31.01.2016 19:43 | Jorma Rauhala | ||
| Mäntän Liikennevalo-risteys https://vaunut.org/kuva/95342 | ||||
|
13.01.2016 23:40 | Jorma Rauhala | ||
| Jounilla sana hallussa. | ||||
|
13.01.2016 23:36 | Jorma Rauhala | ||
| Pelkkää ulkomaista kielipöhinää koko vaunu? Ovatko kirjankuvatkin englantilaisia? Miksi! Istumattomat penkinpäällysteetkin näyttävät olevan jo tehtaalta tulleena loppuunistutun kuoppaisen näköiset. | ||||
|
13.01.2016 23:21 | Jorma Rauhala | ||
| Olisihan se mukavaa jos suomalaiselle kantaväestöllekin kerrottaisiin jotain. Tuosta näkymästä ei voi pitää lainkaan. | ||||
|
11.01.2016 16:35 | Jorma Rauhala | ||
| Vanajaveden itäinen ratasilta maatukineen on vuodelta 1925. Vanajaveden läntinen ratasilta maatukineen on vuodelta 1960. |
||||
|
09.01.2016 21:18 | Jorma Rauhala | ||
| Vuodenvaihteen RZD-lisäliikenteessä olleessa toisessa rungossa, joka lähti eilen 8.1. rajan taa, oli mukana myös vihreä vaunu. Nämä rungot taisivat olla muutoin tasan tarkkaan vanhat Tolstoit. | ||||
|
09.01.2016 20:23 | Jorma Rauhala | ||
| Höyry kyllä pärjää pakkasessa, sehän lämmittää itsensä myös ulkoisesti ajokuntoon: https://vaunut.org/kuva/11176 | ||||
|
04.01.2016 12:39 | Jorma Rauhala | ||
| Eikös entinen asemaravintola toiminutkin joskus koulutilanpuutteen takia luokkahuoneena? | ||||
|
03.01.2016 17:32 | Jorma Rauhala | ||
| Joululomasta johtuen vaunujen numeroiden vahvistus tulee nyt vasta. Moottorivaunu on 204 ja perävaunu 654 ja junan vuoronumero on 153. Kotivarikko Vallilassa. | ||||
|
03.01.2016 17:14 | Jorma Rauhala | ||
| Olutpanimolla käynti näyttää olevan kaikkien vorgilaisten käyntikohde https://vaunut.org/kuvat/?u=515&maa=59 | ||||
|
03.01.2016 10:58 | Jorma Rauhala | ||
| Porvoon yksinkertaisen tulosemaforin siipi nostettiin sen vieressä olleesta pukista. Ja eikai tämän ylikäytävän pukkia tästä asemallepäin ole siirretty. Aamuyöllä oli suht turvallista tulla ratapihalle punaisen siivenkin alta. Päivällä asemalla touhusi Tka3, jolloin ei passannut "luvatta" pihalle tulla. | ||||
|
02.01.2016 21:47 | Jorma Rauhala | ||
| Strassenbahn, kun veturin mallista asian päättelee. | ||||
|
21.12.2015 10:58 | Jorma Rauhala | ||
| 1772 oli Kela-Pasila. Eli Båtvikin juna. Aamulla toisinpäin 1771 Pasila-Kela (Båtvik). Vgk voisi silloin olla Suomen Sokerin melassivaunu, mutta säiliövaunu tuntuisi Kni/Kera-liikenteeltä. |
||||
|
20.12.2015 23:19 | Jorma Rauhala | ||
| Suomeen saadaan varmasti jossain vaiheessa "Vihreän Liiton" toimesta myös vihreitä paloautoja. Nythän he ovat saaneet jo junat viherrettyä... | ||||
|
13.12.2015 22:09 | Jorma Rauhala | ||
| Alaslaskettava akkuna lukitusremmeineen. | ||||
|
09.12.2015 10:07 | Jorma Rauhala | ||
| Rautatiehallitus käytti Vilhonkatu 13:n lipputangossa valtiolippua. Rh:n virka-autoissakin oli valkoiset leijonarekisterikilvet, eli eivät olleet autovakuutuksissa. | ||||
|
06.12.2015 22:07 | Jorma Rauhala | ||
| Valtionrautatieläisten ainoa työkieli on suomi. Itsestäänselvää. | ||||
|
20.11.2015 20:34 | Jorma Rauhala | ||
| Kommentti kuuden vuoden taakse: Katsoin kartasta ja katu on (nykyään ainakin) Rautatienkatu. | ||||