255-73266 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 17.12.2008 19:13 Jorma Rauhala  
  Nuo edelliset jutut liittyvät VROY:n omistamien junien ohjaamossa matkustamiseen ja ovat sen yhtiön sisäisiä määräyksiä. Tämä on JKOY:n juna... RVI ei liene antanut mitään määräyksiä asian suhteen Suomessa, eli VR:n sisäiset ohjeet ovat siis VR:n sisäisiä ohjeita?
kuva 12.12.2008 08:58 Jorma Rauhala  
  E = yksinajossa (ei siis konduktööriä junassa, vain kuljettaja). Etukäteen hankituilla matkalipuilla sai nousta vaunuun määrätyistä muistakin ovista.
kuva 08.12.2008 20:06 Jorma Rauhala  
  Vanha kansa kertoo myös muistelmissaan, että alkuaikoina ensimmäisten Sr1:ien ulko-ovi saattoi turvota sadesäällä, eikä sitten mennyt enää kiinni ennen kuin sitä oli "höylätty". Alkuvuosien jälkeen lienee sähköveturin puuovien peltivuorausta parannettu ratkaisevasti.
kuva 08.12.2008 19:43 Jorma Rauhala  
  On hyvä varotoimi, että vene on käännetty ympäri ja airot piilotettu, tappi hukattu :)
kuva 02.12.2008 22:59 Jorma Rauhala  
  Tästä kuvasta voi helposti aistia, että pleksi on harmaassa talossa kirkkaankeltainen, vaan ei ihan raitsikan sellainen kuitenkaan.
kuva 02.12.2008 22:43 Jorma Rauhala  
  Kiinnitti huomioni: juna saapui tehtaasta operaattorille 12.6., siirrettiin tod.näk. operaattorin lankaverkostolle 13.6. ja otettiin siellä säännöllisiin koeajoihin 14.6.! Liikennekäyttö matkustajajunissa alkoi sittemmin noin puolen vuoden kuluttua kun oli sopiva aikataulumuutosajankohta. Näin pitkä liikenteeseenottoviivästys johtui vain siitä, ettei heti alkuun ollut valmista sähkörataa koko 38 km:n osuudella (Hki-Kirkkonummi), vaan aluksi 14.6. oli vain siis tuo mainittu KOLME kilometriä Kauniainen-Kilo. Kehitys kehittyy ja nykyään tällaiset kalustojen "koeajot" jatkuvat mm. eräällä sähköjunasarjalla menestyksekkäästi kenties maailman tappiin. Liikenteen harrastamisen aloituksesta on kyseisillä vekottimilla aikaa vierinyt jo toistakymmentä vuotta. Tuo otsikkokuvan sähköjunaidea poikkeaa tästä päivästä sikäli, että se on rakennettu koriltaan Hämeessä ja sähkölaitteiltaan Uudellamaalla eikä Vinku-Intiassa. Ja kyseessä on siis täydellinen proto ja niin oli se rakenteilla ollut sähköratakin. Mutta ennen vanhaan osattiin tehdä laakista toimivia juttuja kotimaisin voimin, eikä siihen tarvittu välimerellistä tietotaitoa.
kuva 02.12.2008 22:19 Jorma Rauhala  
  Dencku:lle tiedoksi: ei siellä SNTL:n miehityksen aikana rakentamalla Porkkalan merisotilastukikohdan rautatiellä (Käla-Båtvik) sähköjunat koskaan käyneet. Siellä vain tutkittiin aikoinaan maastossa eli elävässä elämässä erilaisia ajojohdinrakenteita pylväineen ennen kuin oikeat ratatyöt aloitettiin rannikkoradalla. Jos niitä betonipylväitä siellä vielä on, niin eikös Sähkö-Rautatie-Harrastajien Seuran (SRHS.2) pitäisi johonkin tolppaan hommata muistolaatta? Jäisi asiasta muisto jälkipolville.
kuva 02.12.2008 22:02 Jorma Rauhala  
  SRS:n sivulta löytyy mannheimilais-alkuperäisvärinen kuva tästä sähkömoottorijunasta: http://raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hklmanne/152_456_120984.jpg eli tässä ylläkuvatussa exso:n ottamassa kuvassa Kustaa Vaasan tiellä huristelee kotoinen "Manne". Aiemmin muistamme tämän vaunun olleen erään lukuisista erivärisistä L'Orealin mainosvaunuista. Huom. JT:n määräämä kolmivalojärjestelmä löytyy junan keulasta! Tosin nyt mennään vaihtoliikkeenä :) [Muutettu merkintä "´" muotoon "'" koska v/org ei taivu (vieläkään) oikeaan kirjoitusmuotoon. Aksentin tilalla pitää käyttää jalkaa] (Käyttäjä muokannut 02.12.2008 22:06)
kuva 02.12.2008 00:23 Jorma Rauhala  
  Mielestäni Caddyn nykyinen kotiasema on Kangasalla Tieliikennemuseossa.
kuva 02.12.2008 00:15 Jorma Rauhala  
  Vasemmanpuoleiseen taloon kuuluisi kai seuraavanlainen laatta: "Tässä talossa asui nuoruusvuosinaan 1950-luvulla myöhemmin turkulaisten kaikkien raitiovaunujen pienoismallien rakentajana mainetta saavuttanut HTP".
kuva 01.12.2008 23:53 Jorma Rauhala  
  http://raitio.org/ratikat/turku/albumi/hallit/slides/konttojr.html Mitä tuossa raitiotieaikakauden jälkeen laitetussa pleksissä siis oikeasti väärinpäin lukee? Liikennelaitos - ...?
kuva 30.11.2008 22:27 Jorma Rauhala  
  Juutuubissa oleva filmi vahvistaa olettamusta, että Suomessa sotilasjunan kaikkiin miehistövaunuihin kuuluu olennaisesti vaunujen kylkiä "somistavat" graffitit. Onko se kaupunkisodankäynnin peitemaalausta?
kuva 30.11.2008 22:05 Jorma Rauhala  
  Tämä Etseri-Banan oli tosiaankin point-to-loop -tyyppinen (Pisara) ja oikealle johtava pistoraide oli Moksun pään ison silmukan sisällä. Joskus kävelin sinne pistoraiteen päähän ja siellä perillä näkyi säilytettävän paria avotavaravaunua tms. Matkustajajunarungot säilytettiin kuitenkin aina Eläinpuiston sisääntuloalueen ratapihalla. Voin laittaa kuvia tältä syrjäraiteelta joskus ensi vuonna, kun kuvienlisäysmahdollisuuteni on jälleen ehkä mahdollista. Olen näet kuormittanut v/orgia jo tänä vuonna sallitun maksimin. Kokeilenkohan onneani heti 01.01.09 00.00?
kuva 25.11.2008 21:41 Jorma Rauhala  
  Vihreällä takakulmavalolla on annettu perässä tulevalle tosiaankin muodollinen "ohituslupa", eli bussissa on havaittu ohituskiinnostus ja että bussinkuljettajan mielestä ohitukseen voidaan ryhtyä ja bussi antaa kohteliaasti tietä ohittajalle. Noissa 1960-luvun maaseutuonnikoissa niitä vielä oli, sitten asetus muuttui. Muistaakseni Kohteliaisuusvalon nappia oli painettava sen aikaa, kun se paloi. Se varmisti, ettei lamppu jää palamaan pysyvästi, eikä siis olla "kohteliaita" liiallisesti.
kuva 25.11.2008 19:58 Jorma Rauhala  
  Boxerin perässä näkyy olevan (linkin kuvassa) valmistumisajalle tyypillinen linja-autoissa käytetty taaksepäin vihreää näyttävä Kohteliaisuusvalo. Edessä Äärivaloina ovat siniset valot. Asjallinen valovarustus on siis onnikassa, eipä saa sellaisia nykydösaan. Kun on ollut aikoinaan sellaiset laillisia, niin vielä nytkin voi vaikka moottoritiellä ajaa tuolla museo-onnikalla omaan vapaaseen tahtiin ilman FRA:n JK-Vaatimuksia. Sininen on nykyään hälyytys-väri ja vihreä: täysin tuntematon. Eikä vaadita vaunuun AntiBlockierSystemiä yms. Lupa on myös ajella kaikkialla Tasavallan Teillä poka päällä.
kuva 24.11.2008 21:07 Jorma Rauhala  
  Kenenkä liikennöitsijän tuo vaasalaisen Oy Haldin Ab:n koritehtaan Boxer-linjavaunu oikein on? Ja omistaa nyt kuka?
kuva 24.11.2008 10:35 Jorma Rauhala  
  Tietynlaista yhdennäköisyyttä on HKL 300:n https://vaunut.org/kuvasivu.php/13190 kanssa.
kuva 21.11.2008 20:43 Jorma Rauhala  
  Dito vaunut.org site na ito ay isang pulutong ng mas madalas kaysa sa English sa English. Wala sa mga kurso, hindi na tiyak appealed, kahit na ang site ay dapat Finnish. Sweden ay, pagkatapos ng Finland sa isa sa mga wika. I-translate ang text na ito, ang isang pagsasalin-salin na programa sa isa sa mga wika at makita kung ano ang mga sagot ay darating mula sa.
kuva 21.11.2008 20:35 Jorma Rauhala  
  Sininen vaunuväritys viittaa Rautatie-Harrastajien Keskukseen?
kuva 21.11.2008 20:31 Jorma Rauhala  
  Idea Sponsored by Michelin. On tuolla teräslaippapyörätkin jemmassa.
kuva 21.11.2008 20:28 Jorma Rauhala  
  Vaikuttaa soraharjun leikkaukselta. Tunnelin teko löysään santaan lienee melko harvinaista maailmalla?
kuva 19.11.2008 23:43 Jorma Rauhala  
  Nyt vuonna 2008 tämä tapahtuma pidetään lauantaina 22. ja sunnuntaina 23. marraskuuta, kelloajat ovat kuten kuvassa. Isojen junien ystäville on paikalla Suomen Rautatiemuseon kirjakauppa, josta saa kätevästi pukinkonttiin myös kaikki äskettäin ilmestyneet junakirjat, kuten odotetun "Leveät kiskot", ynnä muuta.
kuva 18.11.2008 22:13 Jorma Rauhala  
  Tähän sopii mielestäni kauttarantain tällainen Oy Mallasjuoman mainosfilmin pätkä http://www.suomenkaitafilmi.fi/filkat/hakulinen.wmv ja kuvauspaikkahan on rautatieliikennepaikka Salpausselkä :)
kuva 16.11.2008 19:27 Jorma Rauhala  
  Kyltti löytyy Kaisaniemenkatu 1:stä Molly Malone'sin toisesta kerroksesta.
kuva 16.11.2008 19:13 Jorma Rauhala  
  Helpotetaan kysymystä.
kuva 16.11.2008 15:16 Jorma Rauhala  
  Venäläisissä junissa 2.lk:n vaunut olivat korkeita ja 1.lk:n vaunu on tuo matala. Ihan normaali vaunujärjestys aikanaan.
kuva 16.11.2008 15:11 Jorma Rauhala  
  Eivät menneet alfin tai Dakkuksen arvelut kohdalleen. Ollaan nimittäin "meilläpäin".
kuva 15.11.2008 16:42 Jorma Rauhala  
  Viskivaihtoehto kyllä löytyy kaupungin toisesta museosta: http://www.dublinevents.com/dublin-guided-tours/old-jameson-distillery.php eli Old Jameson Distillery. Sitäkin voi suositella. Vetureita ei siellä ole, mutta museolipun hintaan kuuluu luonnollisesti lasillinen Jamesonia.
kuva 15.11.2008 16:34 Jorma Rauhala  
  <6nen>: Lähellä on ruokabaari nimeltään "EK54". En tiedä onko se virallinen lounaspaikka. Baarin nimi tulee aikaisemmista Mänttä 200 -ralleista, näillä main taisi olla erikoiskoe 54:n paikka.
kuva 15.11.2008 16:31 Jorma Rauhala  
  Ei ole niin vaikea...
kuva 14.11.2008 23:47 Jorma Rauhala  
  Myös täältä sen saa, ja myös huippuedullisesti: http://www.jokioistenmuseorautatie.fi/mry/kauppa.htm#Kotimaiset
kuva 13.11.2008 00:30 Jorma Rauhala  
  tane: "Vr" omistaa aika paljon monestakin jutskasta, mutta se vr, jota kai ajattelet, ei omista mitään ihmeempää kuin päällään olevat vaatteet; sen kun omistaa VR-Yhtymä Oy. Kuten esim. Pohjolan Liikenteen. Ei kuitenkaan toitoteta, että tämä YTV:n omistama juna olisi Pohjolan Liikenne Oy:n juna. Pohjolan Liikenteen bussit ovat nimittäin enemmän vr:n kalustoa kuin tämä kuvan juna!
kuva 13.11.2008 00:16 Jorma Rauhala  
  Gjelsingfors on oikeampi muoto, kun mennään reilusti toistasataavuotta taaksepäin. Pelkällä geellä on esim. Gangut, siis nykyinen Hanko. (Hangö udd)
kuva 12.11.2008 23:20 Jorma Rauhala  
  TommiH: Nämä tulevat liikenteeseen Ratahallintokeskuksen (RHK) radoille Pääkaupunkiseudun Yhteistyövaltuuskunnan (YTV) täysin rahoittaman lähiliikennealueen kaupunkiradoille ja ensiksi A- ja M-juniin, joilla reiteillä ei ole tasoristeyksiä. "Turvaväritystä" ei ole, ei tule, eikä kaivata! Tulevaisuuden aikakausikin alkaa juuri tästä: Nämä junat eivät ole Valtion Rautateiden (VR)kalustoa. Siksi ne ovatkin väreiltään aivan jotain muuta, kaikkein vähiten niissä on periaatteen vuoksi VR:n punavalkoista. Siinä on Helsingin sinistä ja Espoon (ja Jokerilinjan) vihreää. Vantaan punainen vain puuttuu, ehkä on jo ollut tiedossa Helsingin ja Helsingen tuleva fuusio?
kuva 12.11.2008 13:06 Jorma Rauhala  
  B-vaunussa heti nivelen jälkeen näkyy piirros, jossa on keltavihreä Valmet-nivel Pitkälläsillalla. Eli on kuvassa Kunnakselle oikeaakin väritystä mukana.
kuva 11.11.2008 09:14 Jorma Rauhala  
  Asiaa edelleen pyöritellen; sillat ovat olleet paikoillaan jo muinaisista ajoista lähtien sen ajan standardien mukaisesti rakennettuina. Kun hankitaan satunnaisesti uutta kalustoa, se valmistetaan siitä syystä edelleenkin "ahtaana", jotta sitä voidaan käyttää vapaasti koko verkolla. Kivisiltojen määrän paljouden voi vain uskoa kun käy Eiressä.
kuva 10.11.2008 22:19 Jorma Rauhala  
  Hieman siellä junalla matkustaneena kiinnitin huomion seikkaan, että Eiressä on maantien ylikulkusiltoja ihan siinä tiheydessä kuin meillä on joskus tasoristeyksiä. Ja ne kivisillat ovat huomattavan matalia. Siksipä kalustokin on matalaa.
kuva 07.11.2008 23:05 Jorma Rauhala  
  Ehkä tämä kuva menee vielä enemmän vuodenaikaknopituksen puolelle https://vaunut.org/kuvasivu.php/46298 ? Tulisipa jo pian kesä, eli vaikkapa helmikuu!
kuva 07.11.2008 23:00 Jorma Rauhala  
  Ymmärtääkseni oikea englannin kielen muoto on juurikin "No smoking". Non-niin sanos joku muu...
kuva 06.11.2008 23:49 Jorma Rauhala  
  Jos se vaan on nopsa...
kuva 06.11.2008 21:52 Jorma Rauhala  
  Ratikkajuna on tämä.
kuva 03.11.2008 23:56 Jorma Rauhala  
  Erinomaisen tarkka 1940-luvun värikuva (kuvattu varmasti dialle)! Ja jälkiskannaus 2000-luvulla on myös onnistunut.
kuva 03.11.2008 22:55 Jorma Rauhala  
  emmä kään ottanu tästä enenpää selvää mutta toi vinkin Ranboll on tosiaan tossa junan takana ja ne nättää tekevan sielä tällästä http://www.ramboll.fi/services/infrastructure%20and%20transport/railway%20engineering.aspx joka ei kai ketää kiinosta,
kuva 31.10.2008 23:40 Jorma Rauhala  
  Aika lailla tässä kohtaa https://vaunut.org/kuvasivu.php/11966 ollaan.
kuva 30.10.2008 00:26 Jorma Rauhala  
  Mitä! Onko noi YTV:n Sm5:t oikeesti jotain Afrikkaan tarkoitettuja junia? Mitenkähän niissä sitten meillä talvella pärjätään, skrapat mukaan? Pitäisikö jo kysyä vaunutarjousta Kaipio Oy:ltä Tampereelta?
kuva 30.10.2008 00:11 Jorma Rauhala  
  Suomalais-ruotsalainen perus-punatulkku: SISU = Oy Suomen Autoteollisuus Ab ja HIAB = Hydrauliska Industrier AB.
kuva 27.10.2008 21:51 Jorma Rauhala  
  Vaunun käyttöönottopäivä on niinkin kaukana menneisyydessä kuin 14.10.1959, eli ikää Nestorilla on tässä jo siis 49 vuotta ja viikko. Ulkonainen tämän hetkinen asu muistuttaa "Veolian muutaman vuoden ikäistä bussia", jos voi käyttää viime lauantain HS:n autoliitteen pakinoitsijan sanoja vapaasti muistellen => kilpailutettua kaupunkiliikennettä pahimmillaan.
kuva 27.10.2008 21:41 Jorma Rauhala  
  Mahtaako Stadin Brankkarin äkkilähdöt häiritä? Ja linjamaisemaanhan voi lisätä myös Kasin, kuvassahan sellainenkin näkyy. Lisäksi: yksi "Sr1-virroitin" ja kaksi "Sr2-virroitinta".
kuva 27.10.2008 21:32 Jorma Rauhala  
  Hakkilassa yhtä aikaa kolme veturia! Kaksi kankikonetta tässä ja yksi kettinkikone piilossa.
kuva 27.10.2008 12:01 Jorma Rauhala  
  Irlannin tasavallan (Iarnród Éireann) ja Yhdistyneen Kuningaskunnan (NI Railways) välisissä suorissa Enterprise-junissa ei ole nykyään mitään rajamuodollisuuksia tai passintarkastuksia. Aikataulussa http://www.irishrail.ie/your_journey/printed_timetable_pdfs/2008/Dublin%20Belfast%2008.pdf valtioiden välinen raja sijaitsee Dundalkin ja Newryn välillä. Alku- ja pääteasemilla on matkalippujen porttitarkastus, portit avataan joitakin kymmeniä minuutteja ennen lähtöä ja suljetaan 2 min ennen junan lähtöä. Myös pääteasemalla on lippujen porttitarkastus. Ja junassakin liput saatetaan tarkastaa jossain vaiheessa. Junat ovat dieselveturi+ohjausvaunu-mallia.
kuva 26.10.2008 21:37 Jorma Rauhala  
  Ehkä on venynyt uusiin ulottuvuuksiin? Hyvä otos sikseen. "Juna" on tässä kuvassa muuten peräytymässä, eli veturit ovat vaihtoliikkeen takapäässä työntämässä roikkaa. (kerrottu illuusion menetyksenkin uhalla.)
<<   >>