Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.10.2008 21:53 | Jorma Rauhala | ||
| Resiinan tietojen mukaan henkilöjunaliikennettä on ollut vain neljän vuoden ajan. | ||||
|
|
05.10.2008 21:15 | Jorma Rauhala | ||
| Ei vielä tärppää... | ||||
|
|
05.10.2008 20:53 | Jorma Rauhala | ||
| On oikeastaan merkittävämpi kuin jo ehdotetut. | ||||
|
30.09.2008 23:21 | Jorma Rauhala | ||
| Kuopio, Päiväranta. | ||||
|
30.09.2008 18:12 | Jorma Rauhala | ||
| Kohteen kotisivut http://www.kriikunmylly.com/ kertovat, että rataa myös käytetään: "Myllylle säkkijunalla, jännittävää ja vauhdikasta myllykärryajelua myllyrataa pitkin". Kotisivujen ylälaidassa näkyy myös lapsikuormattu avovaunu. | ||||
|
30.09.2008 09:33 | Jorma Rauhala | ||
| Pyörien välissä on tosiaankin selkeästi näkyvissä magneetti- eli kiskojarrut, jotka hätätapauksissa pureutuvat kiskon pintaan. | ||||
|
30.09.2008 09:29 | Jorma Rauhala | ||
| Ei suihku aivan 2,5 metriin nouse, kuva: https://vaunut.org/kuvasivu.php/52158 . Talveksi suihkukaivo suljetaan ja tyhjennetään. | ||||
|
28.09.2008 21:07 | Jorma Rauhala | ||
| Ehkä Pentti Pikov on seuralaisineen saanut metrossa tuollaisen kertomansa kohtelun, mutta tämä onkin yleiskuva kauniin kaupungin päärautatieasemasta. | ||||
|
07.09.2008 23:52 | Jorma Rauhala | ||
| Paukkuopasteella on ilmoitettu (rautateillä), ennen linjaradiojärjestelmän aikaansaamaa jatkuvaa yhteydenottomahdollisuutta, junan välittömästä pysähdystarpeesta. Kuvassa on XI Nordisk Museispårvägskonferensin ja kotimaisten tosiharrastajien erikoisajo. | ||||
|
|
07.09.2008 22:49 | Jorma Rauhala | ||
| Ei. | ||||
|
07.09.2008 22:47 | Jorma Rauhala | ||
| Perinteisen sähköradan jaksoerotin nro 29 näkyy kuvassa. Uudemman sähköradan ratikoilla (II krs.) on puolestaan erotusjaksoja. Huomatkaa myös ns. "nurmirata". Kiva kuva! | ||||
|
03.09.2008 08:27 | Jorma Rauhala | ||
| Sattumalta näyttää pöllityltä kuvalta tuo edellisen kirjoituksen vertailukuva. Lähde: http://www.raitio.org/ratikat/helsinki/hkl/hkltyo/tyokuvat/hio2_73.jpg vuodelta 1973. | ||||
|
02.09.2008 20:13 | Jorma Rauhala | ||
| Tunteeko kukaan tuonnimisiä VR:n setiä? Verrokki aiheesta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/39428 . | ||||
|
29.08.2008 09:39 | Jorma Rauhala | ||
| Uimaharjun tehdasratapihalla voi myös ajaa ympyrää, ainakin aiemmin oli. | ||||
|
|
28.08.2008 23:59 | Jorma Rauhala | ||
| Helsingissä, raitiotiellä, on kaikissa vähintään T-mallisissa katujen/ratojen risteyksissä tämä kolmioraidemahdollisuus. Kolmiokääntöä on tänä vuonna(kin) käytetty linjaliikenteessä ratatöiden yhteydessä. | ||||
|
28.08.2008 23:51 | Jorma Rauhala | ||
| Käyvätkö tällaiset TGOJ:n veturit nyt myös Torniossa? | ||||
|
26.08.2008 21:57 | Jorma Rauhala | ||
| No ei ole, valitettavasti. On vain Bm3 nro 21:tä Vilppulassa, ja nekin on kuvattu niin, ettei ympäröivää maisemaa n e ä. Pitää vain uskoa kuvaajan ilmoittamaa paikkaa. Vuosi on 1952. Siis niillä kuvilla, joita ei nyt näytetä. (Käyttäjä muokannut 26.08.2008 22:00) | ||||
|
|
26.08.2008 21:45 | Jorma Rauhala | ||
|
26.08.2008 21:19 | Jorma Rauhala | ||
| Kalle Väänäsen kirjan nimi on "Pöljäm pysäkiltä palamupuihen siimekseen - olemisen kuvvaasta mustaen muasta ja muualtai". Kirjassa on myös junalla matkustamisen kuvausta ulkomailla, suuntanahan ovat ne palamupuumaat - ja siis harvinaisella savon kielellä. Matkustettiinkos kirjassa myös Pariisin metrollakin savoksi, vai muistanko väärin? | ||||
|
26.08.2008 20:58 | Jorma Rauhala | ||
|
26.08.2008 00:38 | Jorma Rauhala | ||
| Seuraava vaihe on tässä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/51190 . | ||||
|
26.08.2008 00:37 | Jorma Rauhala | ||
| Jotenkin hallimainen... | ||||
|
25.08.2008 14:10 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on siis entisen Koskelan seisakkeen entinen odotushuone. Perustukset ovat yhä jäljellä https://vaunut.org/kuvasivu.php/39426 Koskelassa eli Mäntän keskustassa. Tässä ollaan Vilppulan asemalla. Ei kylläkään Vankan makasiinin puolella, vaan asematalon ja tavaramakasiinin puolella. Niiden pohjoispuolella, ennen Mäntän radan haarautumista olevalla nykyisin aukealla alueella. Takana oleva varasto on siis myös hävitetty. | ||||
|
|
25.08.2008 08:42 | Jorma Rauhala | ||
| Eljaksen ensimmäinen kohta on 0K, mutta tölli ei ole tässä Vilppulan satamassa. | ||||
|
|
25.08.2008 00:05 | Jorma Rauhala | ||
| Kysäistäänpä KooPeelta (ja muiltakin) että missä tämä kuvan kuvauspaikka oikein onkaan? Ja niin, ei ole Joenniemen liikennepaikkarakennus. | ||||
|
|
24.08.2008 23:13 | Jorma Rauhala | ||
| Eipä ole JJP:n ehdottama. Mainitaan tähän nyt, että alkuperäisliikennepaikan käyttö alkoi syyskuun alussa 1929 ja päättyi helmikuun lopussa 1953. | ||||
|
|
22.08.2008 12:18 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on erään entisen seisakkeen entinen odotushuone uusiokäytössä aivan jossain muualla. Ovet lienevät jälkiasennettuja? Rakennettu 1930-luvun alussa. | ||||
|
|
21.08.2008 21:20 | Jorma Rauhala | ||
| Hannulla on kaikki kolme kohtaansa oikein, jos lokakuu käy entisajan loppukesästä. Jarkko oli oikeassa viimeisessä arvauksessaan. "Silloin" eli päivämäärä on nyt paljastettu. "Mitä ja missä" kohdat ovat vielä auki. | ||||
|
20.08.2008 21:53 | Jorma Rauhala | ||
| Oikea tieto tuli Eljakselta! Sehän se, eli myös Viidenminuutinpysäkkinä tunnettu aukio on Kuuskulma. Annoin vihjeenkin 11.08.08, eli lyhenteen PRK = Porvoonkatu. 2 x Porvoonkatu / 2 x Viipurinkatu / Kajaaninkatu / Kirstinkatu (nyk. kuja). | ||||
|
18.08.2008 21:11 | Jorma Rauhala | ||
| Kyseisen "takaisinpäin kohden lentokenttää" -raiteen päässä oli joskus tällaista: https://vaunut.org/kuvasivu.php/10791 . | ||||
|
18.08.2008 21:04 | Jorma Rauhala | ||
| Tässä paikkeilla menee myös RHK:n ja - sanotaan nyt vaikka yksinkertaisuuden vuoksi - GAS:n rautatietonttien raja. | ||||
|
18.08.2008 20:54 | Jorma Rauhala | ||
| Paperivaraston raiteen pystyi sulkemaan poikittain kääntyvällä puomilla, lieni ilmailuviranomaisen määräys? En tiedä suljettiinko raide lentoliikenteen ajaksi oikeasti. Sassin lentopaikan nykyinen lähestymiskartta http://www.sassinilmailijat.net/img/Kartta.jpg havainnollistaa ahtaat paikat. | ||||
|
12.08.2008 23:10 | Jorma Rauhala | ||
| Jussi11 muistaa oikein: http://raitio.org/ratikat/helsinki/linjasto/linjat/linja9.htm . | ||||
|
|
12.08.2008 23:07 | Jorma Rauhala | ||
| Lajunen ei ole nyt arviossaan oikealla suunnalla Stadin kartalla. Kuuskulma on jossain muualla kuin Tölikassa. (On myös annettu vihje.) | ||||
|
12.08.2008 22:43 | Jorma Rauhala | ||
| Sattuvasti aiheesta: Taustalla sortovuosina rakennettu "Venäläinen Aleksanterin Kimnaasi" vuodelta 1913, tarkoitettu Venäjän keisarikunnan Suomen suuriruhtinaskunnassa asuvien venäläisten upseerien ja virkamiesten pojille opinahjoksi. Arkkitehteinä ovat venäläiset L.P.Schischko ja M.G.Tschajko. Rakennus on nykyinen Luonnontieteellinen keskusmuseo, jonka edustalla on Jussi Mäntysen veistos "Hirvi". Alkuperäinen on nykyään Venäjän federaatiossa Viipurissa tunnetun suomalaisen arkkitehdin Alvar Aallon suunnitteleman kirjaston (1935) lähellä Torkkelinpuistossa, patsas valmistui sinne 1928. Kopiot Hirvestä ovat Lahdessa (1955), Turussa (1969) ja tuossa (1971). Mäntynen teki muitakin hirviä. Helsingin Kaisaniemessä rautatieaseman raiteen yksi lähellä on "Nuori hirvi" vuodelta 1930. Kopio tästä löytyy puolestaan Mäntästä (1936). Kuvan Kimnaasista tehtiin sortajan lähdettyä ensin suomalainen Kadettikoulu, jonka aikoinaan eläessään ylintä valtaa hallinnoinut Suomen kenraalikuvernööri Nikolai Bobrikov oli lakkauttanut 1903. Sittemmin kadettien muutettua Munkkaan, tuohon tuli Eläinmuseo. HKL 61 valmistui tamperelaiselta Valmetin tehtaalta 15.5.1975. (Käyttäjä muokannut 12.08.2008 22:44) | ||||
|
|
11.08.2008 21:52 | Jorma Rauhala | ||
| Onhan Helsingissä Kuuskulmakin. Katuja menee aukealta kuuteen suuntaan ja peräti kaksi katua niistä on keskenään ristissä. Itse aukiolla on vain toisen kadun osoitteet, PRK! Nykyään paikka on vähemmän tunnettu Kuuskulman nimellä, mutta vielä 70-luvulla käytti eräskin liike tuota nimeä nimessään. | ||||
|
10.08.2008 21:17 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvatekstissä lukee "Harrasta harrastajaa". No joo, tiedä häntä, mutta voisi olla yleisesti meitä kaikkia ilahduttavaa, jos mainittaisiin myös kuvatun kohteen Litt. Akselijärjestys tiedetään, vetovoiman voi testata sopivissa kippoloissa, mutta RVI:n tyyppimerkintähän nyt puuttuu. Saa käyttää myös vorgin alias-nimeä, niin ei paljastu liikaa! Nimimerkki "myös nikonisti, mutta ollut myös chinonisti". Pyyntö koskee siis koko kuvasarjaa, ja mahdollisia vastaavia tulevaisuuden jatko-osia. (Käyttäjä muokannut 10.08.2008 21:19) | ||||
|
10.08.2008 15:31 | Jorma Rauhala | ||
| Hei, ennenkuin väärä termi iskostuu harrastajien päähän: tällainen raide on LIMITETTY RAIDE, ei lomitettu. | ||||
|
09.08.2008 23:41 | Jorma Rauhala | ||
| Jos ei tietäisi asian oikeaa laitaa, saattaisi raidegeometrian päälle jotain ymmärtävä hieraista silmiään. Miten tuo kaksoisraide tuossa oikeassa alakulmassa voi noin kulkea... | ||||
|
09.08.2008 23:25 | Jorma Rauhala | ||
| Paikalle vaivautuneet saavat ottaa upeat ilmaiset matkamuistot eli rikkikiisua sisältäviä kairauspötkylän kappaleita tuosta puulaatikosta. "Katinkulta" kai niissä kimaltelee! Otitko? | ||||
|
09.08.2008 08:40 | Jorma Rauhala | ||
| Mutta kirjoitetaan esim. Roslagsbananin juna... :) | ||||
|
09.08.2008 08:38 | Jorma Rauhala | ||
| Tämähän on HKL:n ainoa Party Wagen ja sopii hyvin tällaiseen tilaisuuteen. Ludde on jo hyvin helsinkiläinen. Ikkunalinjan keltainen on alkuperäistä ludwigshafenilaista eli meikäläistä vaaleampaa ja on muistona menneestä. | ||||
|
08.08.2008 21:50 | Jorma Rauhala | ||
| Ai tällainen paha! Toukolassa: Hämeentie poikittain, Arabiankatua tullaan. Rv-linjat 6 & 8. | ||||
|
07.08.2008 23:54 | Jorma Rauhala | ||
| Huomatkaapa: Uuden vaihdeopastimen valopalkki näyttää rautojen olevan suorille. Vaihdeopastin on liikennevalopylväässä aluenopeusrajoitusmerkin alapuolella, ja hohtaa pystyasennossa näkyvää valkeaa valoa. | ||||
|
25.07.2008 10:32 | Jorma Rauhala | ||
| Tämä on tosiaankin vaihteenkääntölaitteen laatikon kansi raiteen välissä, koko on vajaa metri kanttiinsa. Paikka on Helsinginkadulla uuden Fleminginkadulle johtavan vaihteen (linja 9) edessä. | ||||
|
17.07.2008 00:37 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvassa on erikoisen hieno tunnelma, kuva on kuin jostain lännen mailta. Line switcher hauling a single box car on a remote lumber road. | ||||
|
14.07.2008 19:17 | Jorma Rauhala | ||
| Hargshamnista Ukiin - ei enää nykyään liikennöidä. Ja se meri ei ole Itä- vaan Selkämeri. :) | ||||
|
14.07.2008 19:12 | Jorma Rauhala | ||
| On se ollut sähköistetty, konepajalla tehtiin mm. Sm-korjaustöitä ja perille konepajan traverssin eteen pääsi ajamalla. | ||||
|
13.07.2008 16:58 | Jorma Rauhala | ||
| Kuvan otsikkotekstissä on nyt linkki S-tog-liikenteestä tältä suvelta. Paljon on tullut muutoksia tämän vaunutyypin https://vaunut.org/kuvasivu.php/12297 käyttöajan jälkeen. | ||||
|
|
12.07.2008 23:42 | Jorma Rauhala | ||
| Hieman kun googlettaa, että missä JNo on juuri ollut, niin vastaus on Kööpenhamina ja "Ryparken. Työjuna, vetovoimana 3 x Nohab (Mx + Mx + My). Triplavetoinen työjuna Ryparkenin S-tog-asemalla." | ||||
|
12.07.2008 21:04 | Jorma Rauhala | ||
| "helsingin" kirjoitetaan aina isolla alkukirjaimella, mutta "helsinkiläinen" sitten pikkuisella. :) | ||||
