504-21996 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 27.01.2008 21:17 Juhana Stolt  
  Kas, kas.. MTLBv-vaunuja. Noiden kyydissä tuli oltua useammankin kerran silloin, kun armeija oli vielä miesten 'etuoikeus'. Siihen aikaan vaunut olivat panssarijääkäreiden kalustoa, mutta ne muutettiin myöhemmin kranaatinheitinmiesten käyttöön.
kuva 20.01.2008 23:53 Juhana Stolt  
  En ole ehtinyt tutustumaan työkirjoihin, mutta sain vihdoin luupin silmäni ja tämän kuvan alkuperäisversion väliin. Kuva on selvä ja skarppi, mutta tyyppimerkintä ei näkynyt aivan kristallinkirkkaasti. Sanoisin yli 95% varmuudella, että se on G10. Tämän ja edellisten kommenttien perusteella lienee turvallista todeta, että tämä kuva on otettu vuonna 1941.
kuva 20.01.2008 23:47 Juhana Stolt  
  AIJAI! On niin makea kuva, että pistää kiljumaan.. :)
kuva 12.01.2008 23:35 Juhana Stolt  
  Olisiko tämä Hyvinkään konepajalta? Tuli vaan mieleeni oheisen kuvan katselemisen yhteydessä: https://vaunut.org/kuvasivu/33487
kuva 08.01.2008 21:27 Juhana Stolt  
  Niin - ja piti vielä kysymäni, että oliko 'Hullujussilla' minkäänlaista litteraa?
kuva 08.01.2008 21:21 Juhana Stolt  
  Juokseva vesi on ollut tuohon aikaan varsin harvinaista noilla seuduilla. Vedet kannettiin kaivoista, joista, järvistä tai hetteistä. Tämä kommentti siis sillä olettamuksella, että kuva on nimenomaan Salmivaaran sorakuopalta. (Käyttäjä muokannut 08.01.2008 21:21)
kuva 08.01.2008 21:09 Juhana Stolt  
  Isoisän työkirjoja on jäljellä valitettavasti vain jostain 50-60 -luvuilta. Täytyy tarkistaa vielä, mutta olen 99.9% varma, että sen vanhempia ei löydy. Tyyppimerkintä - hyvä pointti! Sehän määrittelisi kuvausajankohdan varsin yksiselitteisesti. Täytyypä kaivaa alkuperäinen kuva esiin ja yrittää luupilla saada merkinnästä selvää. (Käyttäjä muokannut 08.01.2008 21:10)
kuva 08.01.2008 21:00 Juhana Stolt  
  No niin, tämä oli erittäin onnistunut puheenvuoro :) Voitaneen varsin vahvalla varmuudella todeta, että kuva on otettu vuonna 1925 Tampereella Valtionrautateiden konepajakoulun oppilaista, jotka poseeraavat vastavalmistuneen tai vielä työn alla olevan 'Jumbon' keulilla. Sen sijaan jäänee epävarmaksi miksi he poseeraavat juuri tämän veturin keulilla - lienevätkö he osallistuneet sen rakentamiseen jollain tavalla vai ovatko he seuranneet sivusta tämän veturin rakennusprosessia oppiakseen höyryveturin tekniikkaa.
kuva 08.01.2008 20:24 Juhana Stolt  
  Kyllä tämä tieto tosiaan antaa hyvin vahvan viittauksen siihen, että pääkaupunkiseudulla ollaan. Näyttö on nähdäkseni tämän perusteella niin vahva, että kirjaan kuvatekstiin Pasilan - jos kohta lienee mahdollista, että kuva voisi olla Helsinginkin ratapihalta.
kuva 07.01.2008 22:24 Juhana Stolt  
  Totta. Mainittakoon tässä vielä, että isoisäni oli helmikuussa 1925 paria kuukautta vajaa 17-vuotias, jos kohta osa henkilöistä näyttää jopa nuoremmilta. Mutta ulkonäkö saattaa pettää.
kuva 07.01.2008 20:55 Juhana Stolt  
  En voi kuin yhtyä edelliseen kommenttiin: Kaskimiehen kirjan kuva on toden totta erinomainen ja siinä olevan tornin yksityiskohdat (joitain kattokoristeita lukuunottamatta) käyvät aikalailla yksiin tämän kuvan kanssa. Kauklahden ehdokkuus senkuin vahvistuu..
kuva 07.01.2008 20:49 Juhana Stolt  
  Mielenkiintoinen näkökulma! Mr. Herranen liittyi Valtionrautateiden leipiin helmikuussa 1925 (ja poistui toukokuussa 1966). Kuinka kauan veturin rakentaminen on kestänyt tuohon aikaan? Ajattelin, että kun kuva ei vaikuta lainkaan talviselta, niin onko se voitu ottaa esimerkiksi vuoden 1924 syksyllä? Vai voisiko olla, että tässä on Valtionrautateiden uusia kisällejä tutustumassa Tampereella tulevien työkalujensa valmistusprosessiin? Kaikilla on sellaiset rasvahaalarit yllä, että en ihmettelisi, vaikka he olisivat joutuneet ottamaan jollain tavalla osaa veturin viimeistelyyn tms.
kuva 04.01.2008 13:39 Juhana Stolt  
  Tai pitäisi kai vaihtaa imperfektiin: "Oliko niin, että tällaiseen kiinteään vesipostiin tuotiin vedet säiliövaunulla vai mikä oli sellaisen toimintaperiaate?"
kuva 04.01.2008 11:03 Juhana Stolt  
  Kiitos Tapio! Nämä vanhojen veturimiesten muistelot ovat kultaakin arvokkaampia!
kuva 04.01.2008 11:01 Juhana Stolt  
  Kyllä tästä tiedosta oli hyvinkin apua. Itse ainakin tulkitsen sen niin, että kuva on otettu joko vuonna 1941 tai myöhemmin 1946/47. Muistelisin, että vuonna 1940 ei oltaisi vielä päästy Salmivaaraan asti..? Joka tapauksess itse veikkaan aiempaa ajankohtaa, koska 339:n G10-merkintä paljastuu myöhemmistä kuvista tässä sarjassa ja koska ainakin 1946 isoisäni oli tiettävästi Helsingissä. Vuodeksi 1947 hän on jo saattanut palata Märkäjärvelle.
kuva 04.01.2008 10:55 Juhana Stolt  
  Kiitos Tapio lisätiedoista ja tarkennuksesta! Mikä oli tarkka ajankohta sille, kun tyyppimerkinnät muuttuivat ja maalattiinko kaikkien vetureiden kylkeen uudet merkinnät välittömästi? Yritän tässä vielä haarukoida ajankohtaa tarkemmaksi..
kuva 04.01.2008 10:50 Juhana Stolt  
  Hyvä pointti - näihän se voi hyvinkin olla! Onko niin, että tällaiseen kiinteään vesipostiin tuodaan vedet säiliövaunulla vai mikä on sellaisen toimintaperiaate?
kuva 04.01.2008 10:45 Juhana Stolt  
  Kiitos pätevistä kommenteista!
kuva 04.01.2008 10:43 Juhana Stolt  
  Jos tämän on Märkäjärveltä, tästä kuvakulmasta ei pitäisi näkyä lampea. Rata tekee pitkän mutkan Märkäjärvi-järven (jää kuvassa oikealle) ohi kohti Salmivaaraa. Rata kulkisi tenderin yläreunan vieressä näkyvän pienen vajan vieritse, aivan sen vasemmalta puolen ja jatkuisi katsojasta nähden oikealle. Sillä kohden myös maantie olisi varsin lähellä rataa. Onko kenelläkään tiedossa 177n sijoituspaikkoja? Saisiko niistä mitään vihjettä? (Käyttäjä muokannut 04.01.2008 10:44)
kuva 03.01.2008 19:58 Juhana Stolt  
  Mainittakoon tästä kuvasta vielä, että huomasin juuri, että taustalla on joko rinne tai sorakasoja. Ne eivät välttämättä istu Salmivaaraan, koska sorakuopan pistoraide lähtee muistaakseni pätkänverran Kursuun päin ratapihalta katsoen. Kaikki korjaavat- tai lisätiedot tämän päivän kuvasarjasta otetaan kiitollisuudella vastaan. Pyydän suhtautumaan omiin arvailuihini varauksella ja kriittisyydellä.
kuva 03.01.2008 19:46 Juhana Stolt  
  Kuvan oikean reunan laskeutuva sivuraide voisi sijoittaa tämän kuvan Salmivaaraan. Sorakuopalle mennyt, jo poispurettu pistoraide laskeutui varsinaisesta radasta jonkin verran.
kuva 03.01.2008 19:43 Juhana Stolt  
  Ajan ja paikan määrittämiseksi kannattaa vilkaista seuraavaa kahta kuvaa. Ajankohta lienee ennen vuotta 1942, joten eletään mahdollisesti jatkosodan alkutaivalta. Pitäisi varmaan luntata jostain historiankirjasta missä päin Sallaa (muualla kuin Kotalass) on ollut lottia kanttiininpitäjinä.
kuva 03.01.2008 19:24 Juhana Stolt  
  Kuva lienee otettu jälleen suurin piirtein samoihin aikoihin kuin edelliset. Paikka on oman arvaukseni mukaan Märkäjärven (nyk. Salla) ratapihan alueella, oletettavasti sen eteläisellä laidalla. Taustan maisema mallaa nähdäkseni Märkäjärveen ja tämä kuva on luultavasti otettu toisesta veturista, koska kuvaaja on suurin piirtein samalla korkeudella kuin kuvan veturimiehet. Olisiko sorajuna joutunut sivuraiteelle odottamaan jonkin tärkeämmän kuljetuksen kulkua? Tämä voisi tarkoittaa sitä, että radalla liikennöidään, mutta sille tehdään samalla parannustöitä.
kuva 03.01.2008 19:19 Juhana Stolt  
  Tämä kuva ei oletettavasti linkity ihan saumattomasti edellisiin, koska mukaan on tullut tavaravaunu (mikähän littera?) ja veturi on eri päin. Kuvausajankohta lienee kuitenkin suurin piirtein sama kuin edellisillä. Paikka lienee jollain kohtaa Sallan rataa ja oma arvaukseni on jonkin matkaa Märkäjärven (nyk. Salla) asemasta Salmivaaran suuntaan.
kuva 03.01.2008 19:13 Juhana Stolt  
  Tämä kuva on selvästi otettu samassa tilanteessa kuin edellinen. Salmivaaran sorakuoppa on edelleen arvaus. Osaisivatko asiantuntijat sanoa mikä on taustalla näkyvä letku? Voisiko kyseessä olla 'ojaimuri', jolla vesitetään 'Mummoa'? Tällöin kuvan ajastus tarkentuisi kai välille 46-47.
kuva 03.01.2008 19:09 Juhana Stolt  
  Laitetaan nyt oma epäilys ensimmäiseksi. Kuva saattaisi olla otettu Salmivaaran sorakuopalta, läheltä Märkäjärveä (nyk. Salla). Maaston perusteella on vaikea sanoa mitään, mutta sinne meni pistoraide, joka purettiin pois joskus 1970-luvun alussa. Epäilen myös, että tämä on otettu Sallan radan rakennus- tai korjausvaiheessa, missä tapauksessa kuva olisi otettu joko 1941/42 tai 1946/47. (Käyttäjä muokannut 03.01.2008 19:10)
kuva 03.01.2008 18:28 Juhana Stolt  
  Olen siirtänyt tämän kuvan ajastusta kymmenellä vuodella taaksepäin. On käynyt ilmi, että vasemmalla ylhäällä, varaston takana näkyvä asema tuhottiin saksalaisten toimesta ja tilalle rakennettiin väliaikainen parakki: https://vaunut.org/kuvasivu/44466. Uusi ajoitus on villi arvaus, mutta haarukka on joka tapauksessa 1940-1944, koska isoisäni komennettiin Lappiin sodan aikana ja asema tuhoutui Lapin sodassa.
kuva 03.01.2008 18:25 Juhana Stolt  
  Olen siirtänyt tämän kuvan ajastusta kymmenellä vuodella taaksepäin. On käynyt ilmi, että tämä asema tuhottiin saksalaisten toimesta ja tilalle rakennettiin väliaikainen parakki: https://vaunut.org/kuvasivu/44466. Uusi ajoitus on villi arvaus, mutta haarukka on joka tapauksessa 1940-1944, koska isoisäni komennettiin Lappiin sodan aikana ja asema tuhoutui Lapin sodassa.
kuva 03.01.2008 11:39 Juhana Stolt  
  Toden totta Petri, oikeassa olet. En saanut selvää käsialasta, mutta kommenttisi jälkeen palaset loksahtivat minullakin kohdalleen. Kyseessä on siis vanha ehdotus, ei vanha rakennus. Erikoista vain, että alkuperäisestä asemasta ja väliaikaisesta rakennuksesta ei ole merkintöjä. Huomasin myös, että arkiston mukaan Märkäjärvelle olisi tehty vain yksi asemarakennus (rak. 1942), vaikka nykyinen rakennus valmistui 1947. No, nämä vain sivuhuomautuksina.
kuva 03.01.2008 11:05 Juhana Stolt  
  Sain Rautatiemuseosta tyhjentävän kommentin: "Kuva on Kemijärveltä väliaikaisesta asemasta ja kuvattu vuonna 1948. Kuvan alkuperäinen otos negatiiveineen kuului Valtionrautateiden mainostoimiston kokoelmaan vuoteen 1987, ja nyt kuva kuuluu Suomen Rautatiemuseon kokoelmaan numerolla VR 501 ja museolla on kaikki oikeudet kuvaan. Kuvaaja K Valla on kuvannut otoksen virkatyönään."
kuva 03.01.2008 10:26 Juhana Stolt  
  Kiitos erittäin mielenkiintoisesta ja samalla hämmentävästä linkistä, Jukka. "Rakennusaine: tiili, kattamisaine: tiili, fasadin käsittely: rappaus, rakennusvuosi: 1949" - siis täh?! Alkuperäinen asema oli erittäin puinen: https://vaunut.org/kuvasivu/11169 (kuvan ajastus voi olla väärin, älkää välittäkö) ja nyt ihmettelyn kohteena oleva rakennus on vieläkin puisempi ;) Mikä ihme on siis tämä vuonna 1949 tiilestä väsätty laitos - joka on jo viiden vuoden päästä korvattu uudella, nykyisellä rakennuksella?? Ei kai tätä voi tulkita muutoin kuin, että alkuperäinen asema on tuhoutunut sodan aikana, tämä kuva esittää väliaikaista parakkia, vuonna 1949 on valmistunut parempi väliaikaisratkaisu ja vuonna 1954/55 sitten lopullinen ratkaisu. Mutta on tämä hämmentävää, kun on tähän asti luullut, että Kemijärvellä on ollut vain kaksi asemaa: 1932-1955 ja 1955-nyk. Yhtäkkiä asemien määrä on tuplaantunut..! Pyörryttää... ;)
kuva 03.01.2008 10:14 Juhana Stolt  
  Kiitos kommentista, Tapio. Minullakin on vahva hytinä, että tämä olisi Kemijärvi ja yritän saada haalittua pitäviä todisteita tätä hytinää tukemaan. Mitä tulee tuhon perusteellisuuteen, niin saksalaiset eivät olleet yhtä perusteellisia Kemijärven kuin Rovaniemen suhteen, vaikka uskon kyllä, että rautatiet, sillat ja muut liikenneyhteydet ovat varmasti olleet heillä pääkohteina. Onko todella niin, että aseman ja sen ympäristön rakennukset olisivat kohdanneet parikin tuhoa? Itselläni ei ole tiedossa kuin saksalaisten kurmootus 1944. Venäläisethän eivät sotien aikana päässeet Sallan suunnalla Joutsijärveä lännemmäs.
kuva 02.01.2008 23:09 Juhana Stolt  
  En ole ihan varma kaartuuko laituri vasemmalle. Vähän siltä se näyttää, mutta en uskalla tämän kuvan perusteella sanoa varmaksi. Taustalla oleva rakennus on kyllä kovasti saman tyylinen kuin vuoden 1988 kuvassa ( https://vaunut.org/kuvasivu/44767 ). Pitäisin tätä etummaista rakennusta aika varmasti asemana, koska matkustajavaunut ovat pysähtyneet sen eteen. Lisäksi, jos tämä on Kemijärveltä, ei tämän kokoista parakkia olisi mahtunut aseman viereen sille kohdalle, missä laituri on. Laitoin joka tapauksessa aiheesta kyselyä Kemijärven kotiseutumuseoon. Toivottavasti sitä kautta saadaan varmuus tähän arvoitukseen. (Käyttäjä muokannut 02.01.2008 23:09)
kuva 02.01.2008 22:23 Juhana Stolt  
  Onko kenelläkään tietoa tämän veturin numerokyltin kohtalosta? Menikö sulatukseen vai onnistuko joku höyryharrastaja haalimaan sen kokoelmiinsa? Onko aitoja höyryvetureiden numerokylttejä yleesäkään olemassa enää montaa?
kuva 31.12.2007 10:33 Juhana Stolt  
  Voisiko tämä mäjäys liittyä kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/44525, jolloin rysäys olisi käynyt sota-aikana? Entä voisiko kuvassa oleva veturi olla joko H8 563 https://vaunut.org/kuvasivu/32533 tai H9 784 https://vaunut.org/kuvasivu/32537 ?
kuva 31.12.2007 10:28 Juhana Stolt  
  Olisiko kenelläkään mahdollisuutta esim skannata Resiinan 1/2000 sivua 18 ja lähettää se minulle sähköpostilla?
kuva 31.12.2007 10:10 Juhana Stolt  
  Ja minä kun kuvittelin olevani tarkkanäköinen. En ollut lainkaan huomannut veturia aiemmin.. :P Kauklahti on siis tällä hetkellä kaikkein vahvin ehdokas sijainniksi. Korjaan sen kuvatekstiin. Laitan myös kuvaan https://vaunut.org/kuvasivu/44457 kuvausvuodeksi 1956 ja -paikaksi Kauklahti. Kiitos kaikille kommenteista! Ne ovat jatkossakin tervetulleita, mikäli on syytä epäillä, että sijainti olisikin joku muu tai mikäli kuvan sisältöön on jotain lisättävää.
kuva 31.12.2007 09:54 Juhana Stolt  
  Kiitos Hannu! Tietäisikö joku missä mälli on käynyt ja milloin tarkkaan ottaen sekä mitä osapuolia siinä oli.
kuva 30.12.2007 12:58 Juhana Stolt  
  Kiitos tarkennuksesta. Minäpä korjaan ajankohtaa ja laitan paikaksi Pasilan. Isoisäni kokoelmista löytyy myös kuva, jossa hän on Tr2 1312:n hytissä. Kuva ei ole kovin mielenkiintoinen, joten en laita sitä tänne, mutta olisiko 1312:sta saatavilla vastaavia sijoitustietoja - eli onko sekin ollut Pasilassa 47-53 vai onko sen sijoituspaikka ollut muualla?
kuva 30.12.2007 12:35 Juhana Stolt  
  Pirjo Huvila kirjoittaa Raiteille ja pyörille -teoksen Rautatieasemat-osiossa: "Sodan aikana tuhoutui satoja asemarakennuksia, jotka varsinkin Pohjois-Suomessa piti nopeasti rakentaa uudelleen. Vain Rovaniemelle ja Kemijärvelle rakennettiin kiviasemat. Muut asemat korvattiin puurakennuksilla. Kaikkiaan 200 rautatierakennusta rakennettiin uudelleen." (http://www.rakennusperinto.fi/muuta_sisaltoa/erp/fi_FI/aineistot/_files/74987249011851302/default/raiteille_pyorille.pdf, s.13)
Tämä jää vähän tulkinnanvaraiseksi, koska tekstissä ei sanota suoraan, että Kemijärven asema olisi tuhoutunut saksalaisten käsissä.
kuva 30.12.2007 12:25 Juhana Stolt  
  "Aja hiljaa sillalla" lausui Aino Ackté Pariisin maailmannäyttelyn kauneimpien lauseiden kilpailussa vuonna 1900. Lause sijoittui toiseksi jonkin italialaisen lauseen jälkeen. Myös lause "alavilla mailla hallaa" on pärjännyt jossain skabassa (tosin lause kirjoitetaan usein muodossa "alavilla mailla hallan vaara"). Tuohon lauseeseen on keksitty myös jatko ja kokonaisuus kuuluu: "Alavilla mailla hallan vaara - ylevillä naisilla vallan haara." Että tämmöistä tällä kertaa.. :P
kuva 29.12.2007 13:31 Juhana Stolt  
  Kiitos Teppo seikkaperäisestä kommentista. Kuva on siis otettu viimeistään vuonna 1956 (korjaan kuvatekstiin). Eli jos tämä on Kauklahdesta, niin silloin isoisäni poseeraa ratapihan eteläpuolella (eli kaaviossa yläpuolella) sijaitsevan vajan läheisyydessä? -- Porkkalan alueen luovutus takaisin on myös mielenkiintoinen pointti. Se selittäisi miksi isoisäni pönöttää muuten niin mitäänsanomattomassa ympäristössä. Ehkä hän halusi poseerata 'voitetulla maaperällä', mutta silloin sijainti olisi joku muu kuin Kauklahti - esimerkiksi Kirkkonummi..
kuva 29.12.2007 12:51 Juhana Stolt  
  Totta, sillan ympärillä oleva roju tukee tätä käsitystä. Löytyisikö keneltäkään tietoja Sk2 205:n sijoituspaikasta sodan aikana ja sen jälkeen? Minulla on vahva usko siihen, että tämä olisi Kemijärven-Kelloselän väliltä. -- Toisaalta voisi kai olla mahdollista, että kuva on otettu Jatkosodan hyökkäysvaiheen aikana, jolloin venäläiset tuhosivat vetäytyessään välirauhan aikana rakentamaansa rataa.. Silloin kuva olisi otettu jossain päin luovutettua aluetta.
kuva 29.12.2007 12:43 Juhana Stolt  
  Tuo on ihan aiheellinen kysymys. Minulla on ollut sellainen käsitys, että sakemannit eivät olleet niin perusteellisia Kemijärven suhteen kuin Rovaniemen ja että asema olisi säästynyt. Käsitykseni mukaan uusi asema oltaisiin tehty a) korvaamaan vanha, vähän parakkimainen puurakennus hienolla kivirakennuksella (imago...) b) koska vanha alkoi käydä ahtaaksi; tähän aikaan liikennettä taisi olla aika paljon, kun Sallankin suuntaan pystyttiin ajamaan ympäri vuoden. Mutta nämä ovat vain omia käsityksiäni ja ne voivat olla päin prinkkalaa. Otan mielelläni vastaan faktoja, jotka oikaisevat mahdollisesti vääriä käsityksiäni.
kuva 29.12.2007 12:39 Juhana Stolt  
  Hyvä pointti! En ollut tullut ajatelleeksikaan moista vaihtoehtoa. Takimmainen vaunu näyttäisi olevan tasaisesti koholla, mutta kyseessä voi olla perspektiiviharha. Mikä on muuten vaunujen littera?
kuva 28.12.2007 16:39 Juhana Stolt  
  Otetaanpa tähän väliin Kosken kaavio, mistä käy ilmi vesitornin sijainti siellä: https://vaunut.org/kuvasivu/42680. Minäkään en usko, että tämä kuva voisi esiintyä edellä mainituissa teoksissa. Tämä on otettu reilusti sodan jälkeen - isoisäni ulkonäöstä päätellen 50- ja 60-lukujen taitteessa. Ehkä jopa 60-luvun puolella.
kuva 28.12.2007 16:26 Juhana Stolt  
  Näinhän se todennäköisesti on kuin sanot, Teppo. Tajusin, että metsäraja tulee vastaan lähes heti vesitornin takana. Sattumaa vai ei: vaunut.orgiin ilmestyi juuri äsken kuva Kirkkonummelta ja kuvassa on - kuinka ollakaan - vesitorni, joka tyylillisesti on erittäin lähellä tätä isoisäni takana pilkottavaa tornia, tosin katto on matalampi: https://vaunut.org/kuvasivu/44540 Nähdäkseni näin on Kirkkonummi rajattu pois tämän kuvan mahdollisista ottopaikoista. (Käyttäjä muokannut 28.12.2007 16:27)
kuva 28.12.2007 15:29 Juhana Stolt  
  Kiitos Teppo! Oletanko oikein, että vesitorni on kaaviossa merkitty W:llä? Siinä tapauksessa (jos tämä kuva on Kauklahdesta), takana seisovat vaunut olisivat I-raiteella tai I-raiteesta eroavalla, W-tornin taakse päättyvällä pistoraiteella, eikö totta?
kuva 28.12.2007 15:22 Juhana Stolt  
  Huomasin juuri, että vasemmalla pilkottaa toisen vaunun numero, mistä saa tosin vielä huonommin selvää. Se voisi olla 38841 tai 30041 tms.. Vaunu näyttäisi olevan lastattu heinäpaaleilla, joten tämä ja kuva https://vaunut.org/kuvasivu/44526 liittynevät samaan rysäykseen.
kuva 28.12.2007 15:13 Juhana Stolt  
  Ai pahus, onpa tosiaan kivatunnelmainen kuva!
kuva 28.12.2007 12:42 Juhana Stolt  
  Enon Uimaharjussa näyttäisi olleen myös samanmoinen: https://vaunut.org/kuvasivu/2880. Mutta en usko, että isoisäni enää tuohon aikaan olisi ajellut noin pitkälle. Hän taisi 60-luvulle tultaessa keskittyä paikallis- ja järjestelyajoihin. Kävin läpi (mielestäni) kaikki Kauklahti-, Kirkkonummi- ja Koski-aiheiset kuvat täällä ja sieltä ei löytynyt kuvaa vesitornista. Löytyisikö kenenkään arkistoista kuvia tai linkkejä nettikuviin?
<<   >>