Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Talvea 2011 ja 1981 |
04.12.2011 22:04 | Sauli Vähäkoski | ||
| No ei siitä montaa vuotta ole kun vakavissaan ennustettiin ettei ilmaston lämpenemisen vuoksi Suomeen enää kovia pakkas- ja lumitalvia tule... Oli jopa luminen talvikuva ja tekstinä: tällaista ei enää ole... | ||||
|
31.10.2011 20:44 | Sauli Vähäkoski | ||
| Videolla saattais olla jotain jätejunia | ||||
|
|
31.10.2011 09:15 | Sauli Vähäkoski | ||
| No niinpä on teräskelavaunu. Esimerkiksi railcarphotos-sivustolta löytyy kuva vaunusta CSXT 495945 tyypiltään Coil Steel Car. Kaikki ei olekaan sitä mitä ensisilmäykseltä näyttäisi. | ||||
|
Kuvasarja: Amerikan dieseleitä vuodelta 2011 |
30.10.2011 18:55 | Sauli Vähäkoski | ||
| Lisäsin sarjaan muutaman tavaravaunun kuvan. | ||||
|
16.10.2011 00:12 | Sauli Vähäkoski | ||
| Mainio kuvakulma valittu... ja on hauskat puna-vihreät värit :) | ||||
|
10.10.2011 17:09 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ei kukaan tullut häiritsemään radanvarressa eikä terminaaleissa, rauhassa sai kuvata. Huomaamatonta kuvaamista edistää se ettei pidä olkapäällä kameralaukun näköistä laukkua, eikä kameraa tarvi kuvatessa välttämättä nostaa silmien tasalle kääntyvän näytön ansiosta. | ||||
|
|
09.10.2011 18:37 | Sauli Vähäkoski | ||
| Olihan siellä kieltomerkki, mutta ... | ||||
|
09.10.2011 18:37 | Sauli Vähäkoski | ||
| "Warning. Do not ride on side of equipment due to close clearance on tracks 1 thru 6." | ||||
|
09.10.2011 18:36 | Sauli Vähäkoski | ||
| Muutin kuvauspaikkatiedot tarkemmaksi. | ||||
|
20.06.2011 19:21 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tämä on nyt ainoa raideyhteys Ilmalan suunnasta Pasilan alapihalle, koska Hartwall Areenan vierestä ristikkosillan alta tullut raide on purettu, (havainto 20.6.). | ||||
|
30.05.2011 07:51 | Sauli Vähäkoski | ||
| Joo on juuri sieltä Erottajan tornista. Alemman kuvan kuvauspaikka on Länsisatamasta Sompasaareen liikennöivästä lättähatusta Linnunlaulun sillan paikkeilla (silta näkyy ylemmässä kuvassa siinä vaaleanpunertavan huvilarakennuksen oikealla puolen). | ||||
|
23.05.2011 14:05 | Sauli Vähäkoski | ||
| Alueella on tällainen HKL-Raitioliikenne Ratatuotannon tiedotus: HKL suorittaa ratatyötä Hämeentien-Helsinginkadun risteyksessä 9.-27.5.2011 välisenä aikana. Olemme pakotettuja suorittamaan osan työstä yöaikaan viikonloppuna 13.-16.5. Valitamme aiheuttamaamme häiriötä. | ||||
|
20.04.2011 09:54 | Sauli Vähäkoski | ||
| Aika hyvä ajoitus näiden kuvien julkaisulla, nimittäin Hitler syntyi 20.4.1889 eli tasan 122 vuotta sitten. | ||||
|
29.03.2011 21:06 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ei tietoo aikatauluista mutta varsin usein siellä täysmittasia tavarajunia näky kulkevan. Tässä yks video, joka ei ole hd-laatua, mutta ehkä siitä jonkun verran näkee kuvaa ja kuulee äänimaailmaa ohikulkevasta tavarajunasta: http://sav.pp.fi/video/diesel.FLV | ||||
|
12.03.2011 19:45 | Sauli Vähäkoski | ||
| Riippuu myös näytön laadusta ja säädöistä, miten värisävyt näkyy. | ||||
|
26.02.2011 22:00 | Sauli Vähäkoski | ||
| Vuosi saattais olla 1989 (?). | ||||
|
19.12.2010 21:19 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tämä tuli noin klo 15.15 Ilmalan varikolle päärautatieasemalta IC-vaunuja työntäen (mikähän oli junan numero?). Veturin EVN-tunnus alkuperäisestä kuvasta katsoen on FI-VR9110-3002021-6. | ||||
|
11.12.2010 18:10 | Sauli Vähäkoski | ||
| lauantaina päivällä Tolstoissa oli sen saapuessa Helsinkiin ensimmäisenä joku vihreä vaunu. Oliskohan se ollut tämä sama, joka palasi Repinissä takaisin Venäjälle? | ||||
|
09.12.2010 21:37 | Sauli Vähäkoski | ||
| Myös tuo vihreä Sr1 näyttää livenä paljon paremmalta ja tyylikkäämmältä kuin valokuvissa. | ||||
|
30.10.2010 21:59 | Sauli Vähäkoski | ||
| Edellinen selitys olis hyvä saada tauluna Kouvolan asemalaiturin katokseen kiinni :) | ||||
|
29.10.2010 19:53 | Sauli Vähäkoski | ||
| Perjantaina (29.10.) päivällä näytti molemmat puskimet olevan asennettu ja työmaa-aidat purettu ympäriltä. | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan alapihan viimeisiä vaiheita. |
21.10.2010 19:45 | Sauli Vähäkoski | ||
| Lisää kuvia päiviltä 13.9., 14.9., 16.9., 18.9., 29.9. ja 17.10. | ||||
|
12.09.2010 22:09 | Sauli Vähäkoski | ||
| No siin tapaukses ollu harvinainen tilanne, että tämänhetkisellä autojenlastausalueella on ollu kaks deeveriä samoihin aikoihin. Nimittäin jonkun ajan päästä tämän kuvanoton jälkeen siellä oli vain 2703. Tämä yksilö on sitte vain käväissy siellä ja palannu heti takasin. Hyvä että kerroitte tarkasta havainnosta. | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan alapihan viimeisiä vaiheita. |
12.09.2010 08:34 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tilanne ratapihalla muuttuu kaiken aikaa, lisäsin kuvia 7.9. ja 10.9. päiviltä. | ||||
|
02.09.2010 20:15 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ja näytti saaneen ylimääräisen "maalauksen" kylkeensä. | ||||
|
28.07.2010 20:46 | Sauli Vähäkoski | ||
| Vaikuttavin kuva mitä vaunut.orgissa olen nähnyt! | ||||
|
08.07.2010 20:34 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kohta jo kolme vuotta mennyt.. | ||||
|
19.06.2010 08:30 | Sauli Vähäkoski | ||
| Aikataulu keväällä 1988 oli: Vaasa 5.40 - Seinäjoki 6.40 - Parkano 7.22 - Tampere 8.02-8.04 - Helsinki 9.55 (ei sunnuntaisin) ja Helsinki 15.00 - Tampere 16.53-16.55 - Parkano 17.38 Seinäjoki 18.20 - Vaasa 19.22 (ei lauantaisin). | ||||
|
01.06.2010 12:51 | Sauli Vähäkoski | ||
| "Lentävä kalakukko" dvd-elokuvaa katsellessa tuli mieleen, että tämän nimi vois vastaavasti olla "Lentävä karjalanpiirakka" :) | ||||
|
27.03.2010 22:21 | Sauli Vähäkoski | ||
| Niin siis mihin suuntaava Dr13 ?? | ||||
|
16.09.2009 10:36 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kuva on otettu ohiajavan junan ikkunasta ja tavarajuna oli pysähtyneenä. Samasta tilanteesta otetuista muista kuvistakaan ei näy onko veturi junan etu- vai takapäässä. Alkuperäisessä isossa kuvassa näkyy, että ohjaamossa olisi kaksi ihmistä sisällä. | ||||
|
13.09.2009 19:04 | Sauli Vähäkoski | ||
| Joskus jollain .ru-sivustolla oli käytetty merkintää CS7. | ||||
|
|
11.09.2009 21:28 | Sauli Vähäkoski | ||
| No jo löyty tarkemmat kuvauspaikat vanhoja muistiinpanoja kaivelemalla. On siis pikajuna 10 Balezinon asemalla, josta eteenpäin veturinvaihdon jälkeen tämä veturi. | ||||
|
03.08.2009 21:50 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tämä juna on myös se "lauantain erikoinen". | ||||
|
20.07.2009 21:20 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tässä samassa paikassa oli 18.7.2009 erikoinen tilanne, kun tunnelista tuli tavarajuna veturinaan Sr2 3228, jossa molemmat virroittimet olivat alhaalla, mutta vauhti sen kuin vain kiihtyi. Tilanteesta on video (noin kuuden megan flv-tiedosto) osoitteessa http://sav.pp.fi/video/satamarata.FLV | ||||
|
21.07.2008 22:56 | Sauli Vähäkoski | ||
| Joskus noinkin pitkiä saattavat olla ... | ||||
|
27.06.2008 19:16 | Sauli Vähäkoski | ||
| Sadesää on yksi parhaimmista kuvausolosuhteista. Kuvaan tulee myönteisessä mielessä aivan omanlaatuinen ja pehmeä vaikutelma. Kunhan pitää huolen että tekniikka ei kastu. | ||||
|
08.06.2008 21:14 | Sauli Vähäkoski | ||
| Haapamäki-Pori radalla on myös Workington kiskoja. | ||||
|
28.05.2008 10:45 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ja ei aikaakaan kun on jo historiallinen näkymä. | ||||
|
01.05.2008 22:57 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kuvassa näkyy sopivasti myös VR:n bussi. | ||||
|
13.04.2008 23:01 | Sauli Vähäkoski | ||
| Jossain Pekingin ratapihoista kävin kuvaamassa paikallista rautatieliikennettä, kunnes kaksi koppalakkiin ja univormuun pukeutunutta tiukannäköistä viranomaista alkoi kävellen lähestyä minua. Ajattelin että en väistä askeltakaan ja jatkoin kuvaamista. Kohdalle päästyään heistä vihaisemmannäköinen nosti oikean kätensä näyttävästi pystyyn morjestaakseen, ja jatkoivat matkaansa. Morjestin takaisin yhtä näyttävästi. Eikä Venäjän puolellakaan kuvaaminen tuottanut ongelmia kun ei ollut huomaavinaankaan tuijottavia viranomaisia. Myös Mongoliassa sai kädenheilautuksia. (Käyttäjä muokannut 13.04.2008 23:07) | ||||
|
09.04.2008 22:24 | Sauli Vähäkoski | ||
| Ensimmäisellä Dm12-vuorolla 7.12.2005 Ylivieskasta Iisalmeen konduktööri tarjosi Mariannekarkit matkustajille. Pieni mutta hieno ja mieleenjäävä huomionosoitus. | ||||
|
17.03.2008 21:04 | Sauli Vähäkoski | ||
| Tästä veturista on Haapamäen Museoveturiyhdistys ry:n julkaisema postikortti 2/1998, jossa veturi on Kouvolassa tavarajunan edessä keväällä 1960. | ||||
|
18.11.2007 14:53 | Sauli Vähäkoski | ||
| No älähän nyt niin hättäile.. olin klo 14.13 vasta lisäämässä isompaa kuvaa. 21.12.1988 Datongin veturitehtaassa valmistui viimeinen pääratojen höyryveturi Qian Jin (QJ) 7207. Sen jälkeen valmistui vielä muutamia teollisuusratojen höyryvetureita. Kaikkiaan Kiinassa valmistettiin 9698 kpl höyryvetureita vuosina 1952-1988. | ||||
|
14.11.2007 15:09 | Sauli Vähäkoski | ||
| 22767 on oikeanpuoleisen vaunun numero. Tarkistin alkuperäisestä kuvasta. | ||||
|
17.09.2006 19:42 | Sauli Vähäkoski | ||
| Joo, pyöräilin Toijalan asemalta muutaman kilometrin. Vai on se jo Viialan puolta, hyvä että tuossa tuli korjattua. | ||||
|
28.04.2006 10:23 | Sauli Vähäkoski | ||
| No niin tässä tämä nyt sitten on!! Tällaista uutta-vanhaa kuvaa on innokkaasti odoteltu :) | ||||
|
23.03.2006 22:57 | Sauli Vähäkoski | ||
| Kevätaurinko paistaa, jotta oikeen häikäsee | ||||
|
21.02.2006 20:29 | Sauli Vähäkoski | ||
| ... no mikä ettei... eihän lättähattuliikenne 1950-luvullakaan ilman ongelmia alkanut tekniikan osalta. | ||||
|
09.02.2006 15:48 | Sauli Vähäkoski | ||
| Vuonna 1997 kävin usein kuvaamassa tuota lauantain veturisiirtojunaa, kerran kokoonpanona oli juuri tällainen kuuden veturin nippu, tosin kaikkien deevereiden lyhyet nokat eteenpäin. | ||||
|
23.01.2006 20:21 | Sauli Vähäkoski | ||
| Yks kaikkien aikojen bussien epäonnistuneimmista värityksistä tämä xx:n ruskea, mutta sopivaa jatkoa sille myös se violetti kaari :( | ||||