Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.08. 06:27 | Into Tilander | ||
| Kari Salon kirjoittaman "Risto - Tr1-veturin historia" -kirjan liitteen 7 mukaan 1033 on ollut aikavälillä 26.6.1942-30.12.1944 yhteensä neljässä korjauksessa. Korjausluokat menevät ykkösestä aina neloseen. Onkohan näitä eroteltu esim. paikkojen mukaan siinä onnettomuuskirjassa, jota minulla ei ole...? Vai löytyykö siitä "onnettomuusaapisesta" vain tuo Mikon mainitsema töytäys? | ||||
|
22.08. 23:14 | Into Tilander | ||
| Kiitokset Erkki ja Esa! Kutittelin skanneriin DPI-arvoksi 1600... Rupesi jo kuva piirtymään hieman paremmin, kun ennen näitä olen näköjään jollain asiakirjamoodilla kuvia skannaillut. Vartin se kesti - hyvä tuli! Viime viikolla tullut onnettomuuskuva taisi olla ensimmäinen tällä metoodilla "hienonnettu". | ||||
|
22.08. 23:02 | Into Tilander | ||
| Olisiko ainakin oikean puoleinen aallonmurtaja porrasmainen eli ensimmäinen taso olisi matalempana kuin toinen taso. Omaan silmään se näyttäisi aika tasaiselta. Betonia? Ei ainakaan mitään kivilohkareita. Ich bin nicht konstrukt insinjör! Mapsissa kun höyläsin "Street View" -kuvia, huomasin ainakin Lindaussa ja Friedrichshafenissa vastarannan näkyvän. Kuvassani näkyy vain aavaa ulappaa. Voi olla sumuakin :) |
||||
|
22.08. 13:00 | Into Tilander | ||
| Kiitokset tarkentavista yksityiskohdista Jussi-Pekka! | ||||
|
16.08. 22:11 | Into Tilander | ||
| Saksan Wikipedian https://de.wikipedia.org/wiki/L%C3%BCbeck_(Schiff,_1905) mukaan Luebeckin potkurin halkaisija olisi 1,6 metriä ja 1,75 metriä. Kuvan potkuri taitaa olla hieman liian rohea, kun on noin kahden miehen korkuinen. Jos halkaisija olisikin säde, olisi mitta aika jämpti. | ||||
|
16.08. 22:01 | Into Tilander | ||
| Täältä Vorgista löysin kuvan vuodelta 2007. Kuvan tietojen mukaan se seisoisi museon raiteistolla. Olisiko ollut kuitenkin loppuelämänsä alusta asti museon vaunu? | ||||
|
16.08. 21:55 | Into Tilander | ||
| Kiitokset Jarno, Petri ja Esa! Laittelen E:n tunnisteisiin. 1920-lukua minunkin mielestäni olisi. | ||||
|
16.08. 21:50 | Into Tilander | ||
| Kiitos Mika! Näyttäisi oikealta. | ||||
|
15.08. 21:13 | Into Tilander | ||
| Kiitos Rainer, nyt korjattu. | ||||
|
06.08. 22:31 | Into Tilander | ||
| Samat koneet vuonna 2013: https://hyvinkaankulttuuri.wordpress.com/2013/07/07/vrn-konepaja/ | ||||
|
03.08. 21:07 | Into Tilander | ||
| Erkki, pääjohtaja Wrede? Siis Gustaf Wrede joka oli Petsamon Nikkeli Oy:n toimitusjohtaja? Hänellä oli ihanan eksoottinen harmaan värinen 540K Mersu vm. 1941. Taisi vielä olla Cabriolet A. Kyllä silmät sulaa kun katselee sitä taideteosta! Taitaa olla nykyään jossain päin Yhdysvaltoja? Hyvä että joku ottaa näistä meikäläisenkin kuvista jotain selkoa :) |
||||
|
03.08. 20:53 | Into Tilander | ||
| Vaiko Belarusseiksi? :) | ||||
|
26.07. 22:55 | Into Tilander | ||
| Kultaisuus: menneisyys | ||||
|
12.07. 22:07 | Into Tilander | ||
| Kiitoksia! Oliko tuo Igs kansainvälinen/italialainen littera vai ihan kotimainen? | ||||
|
12.07. 22:05 | Into Tilander | ||
| Saa antaa yleisöääniä: olisi samasta oviaukosta olevia kuvia tämän lisäksi kolme kappaletta. Vain lihakimpaleet ja jotkin henkilökunnan jäsenet vaihtuvat. | ||||
|
12.07. 22:01 | Into Tilander | ||
| Vuosi on ehkä 2026? | ||||
|
07.07. 22:11 | Into Tilander | ||
| Voititte! Suurennuslasi paljasti olevan kuormana metallisorvin lastua. | ||||
|
07.07. 22:07 | Into Tilander | ||
| Oli Ui ja yläindeksinä 635, kuten Jarno jo arvelikin. | ||||
|
29.06. 19:47 | Into Tilander | ||
| Kuvaa katsottaessa tuli heti mieleen JK:n valokuva "Porkkana - Kiitojunan tarina" -kirjassa sivulla 61, jossa yläilmoissa jyristelee DC-3. Hienoa, että tällaisiakin kuvia otetaan! | ||||
|
22.06. 20:49 | Into Tilander | ||
| Sanoisin itse, että sota-aikana on ollut varmaankin pulaa maaleista ja on käytetty puuöljyä ja lakkaa. Varmaankin ollut hieman halvempaakin. Nuo tummemmat kohdat näyttäisi mielestäni juuri joltain puuöljyltä. Vihreä on jo sitten varmasti levää. | ||||
|
Kuvasarja: Hr2 1901 |
22.06. 20:44 | Into Tilander | ||
| Ajattelin Roope sellaista että kukaan ei hihkaise että hytti löytyy tämän ja tämän polun varresta. Noissa vuoden 2007 Akin kuvissakin on samalla tavalla paikkatunnisteet, eikä juuri kukaan sottaaja ole sitä vielä löytänyt. Kuvasarjani toisessa kuvassa kuljettajan puoleisen pyöreän ikkunan vieressä on joku tuhru. Voi olla jotain jäkälääkin. | ||||
|
16.05. 14:34 | Into Tilander | ||
| Yksityisomaisuudesta yksityisellä kotialueella valokuva ilman lupaa... Hmmm... Tietäjät tietää paikan. | ||||
|
|
16.05. 14:16 | Into Tilander | ||
| Motti on edelleen olemassa (16.5.2026), mutta hieman lyhyempänä. Häviö on käynyt juuri tästä päästä. | ||||
|
Kuvasarja: Hyt:tiä kenttätutkimuksena |
12.04. 16:19 | Into Tilander | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
Kuvasarja: Teletystä |
09.04. 07:55 | Into Tilander | ||
| Kiitokset vinkeistä, pitääpä joku päivä kokeilla. | ||||
|
08.04. 22:04 | Into Tilander | ||
| Samun kuvan mukaan näyttäisi vahvasti teräskelavaunulta https://vaunut.org/kuva/179844?tt=16&i1=T&i2=3769 | ||||
|
05.04. 18:33 | Into Tilander | ||
| Kiitokset Heikille tunnistamisesta! | ||||
|
29.03. 10:08 | Into Tilander | ||
| Esa: Kautta kiven ja kannon vannon etten ole valinnut tunnistevalikosta mitään Ek:hon viittaavaa. Sama juttu on seuraavan kuvan kanssa: Fo on tullut tunnisteisiin kuin salama taivaalta. Ovatko nämä jotain ylläpidon metkuja vai? Olisiko nyt kolmas kerta kun itselläni tätä tapahtuu. Korjailen Ek:n "huitsin nevadaan". |
||||
|
Kuvasarja: Viertola 21.3.2026 |
22.03. 21:36 | Into Tilander | ||
| Kiitokset. Oli omastakin mielestä oikein hyvä lisä Vorgin antiin, vaikkakin itse nämä tein :) | ||||
|
15.03. 15:08 | Into Tilander | ||
| Jos pidän tämän meikäläisen version täällä Vorgissa iloksenne. Taitaahan tämä olla Parkkosen versiosta hieman suomettuneempi. | ||||
|
06.02. 21:14 | Into Tilander | ||
| Eli kuvan voi poistaa, kun ei liity rautateihin? | ||||
|
11.01. 19:25 | Into Tilander | ||
| Kiitokset kaikille kuvan tietojen paranteluista, nyt korjattu. | ||||
|
|
11.01. 11:49 | Into Tilander | ||
| Erkki: Itse kyllä sanoisin, että tuo ristikkosiltarakennelmasi olisi puoliksi kenollaan oleva neuvostoliittolaisperäinen kaksiakselinen matalalaitainen avotavaravaunu. Samanlainen kuin tässä Eljaksen kuvassa junan toinen vaunu: https://vaunut.org/kuva/80567?s=1 Vaunun positio onnettomuusveturin edessä viittaisi vahvasti kahden junan yhteentörmäykseen. Toinen onnettomuusveturi voisi olla tämän onnettomuusveturin takana, jopa vielä matalalaitaisen vaunun lenkissä kiinni kun itse vaunu on tuolla tavalla vääntäytynyt kiskojen päälle. Umpitavaravaunuista ulos syöksynyt tavarameri on varmaankin ollut suurta, sillä oikean puoleiset radan aitatolpat ovat antautuneet maahan. |
||||