3457-116292 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

   >>

kuva 27.09. 16:20 Olli Keski-Rahkonen  
  Yli 3000 kpl, mutta varmasti vain pieni osa näitä pankoilla varustettuja versioita. Hkk-vaunuista tehtiin Hkb-vaunuja jatkamalla niitä keskeltä 2 m lisäpalalla, ja kuten tiedämme Hkb-sarjalaisia liikkuu edelleenkin.
kuva 20.08. 08:24 Olli Keski-Rahkonen  
  Nämä sveitsiläiset saneeratut Re460:t ovat varsin tyylikkäitä ilmestyksiä, jopa ajattomia. Muuten, tuossa taustalla näkyykin sopivasti Andermattin radan alku, jossa jyrkkyyttä piisaa parhaimmillaan 181 promillen verran.
kuva 09.08. 12:40 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä voisi olla kyydissä vaikkapa Opeleita, jotka olisi lastattu kyytiin Rüsselsheimin tehtaalta Frankfurtin kupeessa.
kuva 08.08. 08:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Token ei oikein tässä yhteydessä käänny hyvin rahakkeeksi tai poletiksi, mutta olisiko parempi suomennos viestilajeista tuttu kapula? Puhutaanhan kapulasuojastuksesta yhtenä järjestelmänä.
kuva 17.04. 20:47 Olli Keski-Rahkonen  
  Ihan kuvan alareunassa muuten pilkottaa tunneli, josta on aikanaan ollut raideyhteys Lokomolle pääradan ali.
kuva 17.04. 20:44 Olli Keski-Rahkonen  
  Mainio kuva lajitteluratapihalle: yhdelle raiteelle on kerätty iso määrä Taimn-u- ja Tau-talkkivaunuja - ehkä käyttöä vailla? Toisella raiteella taas on pitkä letka rekkavaunuja, ehkä seuraavaa Puolutusvoimien kuljetusta odottamassa. Niihin mahtuisi myös monta 25 metrin yhdistelmää pois maantieltä...
kuva 24.02. 19:29 Olli Keski-Rahkonen  
  Yhdysrata on edelleen olemassa, vaikkakin liikenne taitaa olla kovin epäsäännöllistä. Rataan voi tutustua jopa vaunun päällä olevan street viewin avulla: https://www.google.com/maps/@38.7015762,​-9.1758128,2a,75y,55h,84.7t/data=!3m6!1e​1!3m4!1s5PQmLOUDW4FhksCewZ6Zjw!2e0!7i133​12!8i6656?entry=ttu
kuva 05.02. 08:39 Olli Keski-Rahkonen  
  Näissä alkusarjan Dv15:ssä kiinnitti huomion erilainen lyhyt konesuoja verrattuna myöhempiin vetureihin. Oikeastaan yhdennäköisyys Dv11:n kanssa on merkittävä. Onkohan näissä siten sama Deutzin apumoottori tuolla konesuojan alla?

http://vaunut.org/kuva/60835?tt=1&i1=Dv1​1
http://vaunut.org/kuva/166637?tt=1&i1=Dv​11
kuva 29.01. 21:59 Olli Keski-Rahkonen  
  Tuolla seuduin tosin puun saatavuus on hieman rajoitetumpi kun meillä Suomessa, kuten kuvastakin näkyy. Puuta riittää kyllä separatistille muttei kaikille ☺️
kuva 22.01. 12:56 Olli Keski-Rahkonen  
  Helsingin kaupungilla on karttapalvelussa erinomaisella kattavuudella ilmakuvia eri vuosilta: https://kartta.hel.fi/link/dkHQDn

Ilmakuvista voi vertailla, että taustan sivuraiteet on purettu vuosien 1976-88 välillä. Samasta linkistä löytyvän rakennustietokannan avulla voi samoin todeta että Malmin uusi asema ja siihen liittyvät kiinteistöt ovat valmistuneet vuosina 1986-87 osittain noiden samojen sivuraiteiden päälle.
kuva 06.01. 19:57 Olli Keski-Rahkonen  
  Komea letka lämminvaunuja tuolla sivuraiteella. Asiakkaan käytössä vai konepajalle menossa?
kuva 26.11.2023 20:16 Olli Keski-Rahkonen  
  Nyt kun tarkemmin katsotaan, näissä uudemmissa Silk-vaunuissa onkin paljon eroja vanhempaan sarjaan. Olettaisin että vaunun alusta on suunniteltu tähän uuteen sarjaan täysin puhtaalta pöydältä ennemminkin 100 km/h suunnittelunopeudelle kuin 80 km/h. Käytännössä huippunopeutta tuskin on tarvittu, mutta kulkuominaisuudet ovat varmaan olleet paremmat, ja uusi alusta on parempien jarrujen myötä mahdollistanut suuremman kuorman.

Pyöräkerrat ovat tässä uudessa sarjassa mallia 130R, eli samaa 20 tonnin akselipainon sallivaa kartiorullalaakeroitua mallia jota ruskeissa tavaravaunuissa yleisesti käytettiin. Samalla toki sarviraudat ja jousitus on suunniteltu uudelleen.

Jarrujärjestelmä on myös uusittu: tässä uudemmassa sarjassa on ns. 3-painejarruventtiili vanhan 2-paineisen sijaan. Käytännössä kolmipainejarrut olivat Knorrin jarruventtilillä varustettua tyyppiä KE-GP, vanhemman kaksipainejärjestelmän ollessa Silk-vaunuissa Westinghousen W-GP. Kolmipainejärjestelmän suurimpana etuna on se, että jarruvoimaa voi jarrutuksen aikana muuttaa, ja jarruja voi myös portaittain keventää.

Kokonaan uutena ominaisuutena kolmipainejarruventtiilin myötä tuli kuormajarru. Kuormavaihdeventtiili näkyy hyvin sivupalkissa, se on vivuston avulla kytketty keskimmäisen akselin jousen ripustukseen. Se muuttaa paineilman ja kuormavaihteen välityksellä vaunun jarruvivuston välityssuhdetta ja näin myös jarruvoimaa, kun vaunun paino ylittää 22 tonnia. Taarahan on 13,1 t ja täysi kuorma 40 t.
Kuvasarja:
Sementtisäiliövaunuja
 
 25.11.2023 20:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä on hyvä kooste rautateillämme käytetyistä sementtivaunuista, johon tosin voisi vielä lisätä Svs-suursäiliövaunut joilla saatettiin joissain tilanteissa myös kuljettaa sementtiä.

Silk/Slk-vaunut olivat nimensä mukaisesti Lohjan Kalkin, myöhemmin Lohja Oy:n (nykyisin Rudus Oy) kuljetuksissa Kirkniemestä eri puolille maatamme, mutta vanhojen kuvien perusteella myös Partekin kuljetuksissa Lappeenrannan sementtitehtaalta. Ilmeisesti Soip-vaunuja käytettiin Partekin kuljetuksissa Kolarin ja Oulun välillä, mutta entäpä suurilukuisempaa Soi-sarjaa?

Pikku korjaus detaljeihin: Soi-vaunuja oli 95 mutta numerosarja 198601...50 ja 198662...706. Vaunut rakennettiin kahdessa erässä, vuosina 1968-71 (ensimmäinen numerosarja) ja 1974-75 (jälkimmäinen numerosarja). Numerosarjan keskelle jäävässä tyhjässä välissä olivat Soip-vaunut 198651...198661, ne rakennettiin vuonna 1968.
kuva 25.11.2023 17:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä on varmastikin vain puolikas Sami, eli Sm1 6044. Liittynee 1.8.1974 Keravalla tapahtuneeseen kolariin, jossa yksi matkustaja kuoli ja liitevaunu Eiob 6244 vaurioitui pahasti törmäyksessä Alstomin kanssa.
kuva 25.11.2023 14:08 Olli Keski-Rahkonen  
  Kauneus on katsojan silmässä. Nämä lohjalaiset ovat aina viehättäneet persoonallisella ulkomuodollaan.
kuva 20.11.2023 13:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Facebookin puolelta löytyy Move51:stä joitakin videoita. Ylimmän linkin katselu vaatinee liittymisen Rautatieharrastus-nimiseen ryhmään.

https://www.facebook.com/groups/80500768​9568130/permalink/2830688003666745/
https://www.facebook.com/Museoveturiseur​a/posts/pfbid023m4zva7z9Q7bHcLwFxsSiNQH9​4eeuMDthu1wHj8waiYc5qqqgzQhxtPs84eJqnel?​mibextid=YxdKMJ
https://www.facebook.com/Museoveturiseur​a/posts/pfbid02xmd7AQ94zYVofVkBRsnGghkB1​yZWDFq33ZwqWPGf7mFVYrf45RBUecG2nkBKGmbNl​?mibextid=YxdKMJ
kuva 14.11.2023 09:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Uusi Sr3 halutaan tietenkin pitää mahdollisimman tuottavassa työssä vetämässä junia mahdollisimman vähillä tauoilla jotta se tienaisi hankintahintansa takaisin suunnitelussa aikataulussa.

Digiradan testailuja varten muutettu Sr1 joutuu väkisinkin seisomaan pitkiä aikoja eri testiaikataulujen välissä tai kun laitteistoihin ja ohjelmistoihin tehdään muutostöitä. Tämä on tuotekehityksen arkea, ja kehitysalustaksi käy tässä suhteessa yhtä hyvin vanha Sr1 joka on jo maksanut kustannuksensa takaisin aikapäiviä sitten.
kuva 13.11.2023 09:17 Olli Keski-Rahkonen  
  Resiina 2/2003: Ttr1 51 eli uusi radantarkastusvaunu saapui junalautalla Travemündestä Turkuun 28.3.2003.
kuva 10.11.2023 12:03 Olli Keski-Rahkonen  
  Paikkatietoikkunan historiallisista ilmakuvista katsomalla selviää että tätä tallia on rakennettu vuonna 1941 ja että katon rakentaminen on ollut osin kesken vielä 1953. Vuoden 1960 ilmakuvassa talli näyttää täysin valmiilta. Näin päätellen tämä penger olisi 30-luvun lopusta tai 40-luvun alusta.
kuva 02.11.2023 10:02 Olli Keski-Rahkonen  
  Jos etsii patsaasta kuvan jossa on ihminen mukana mittakaavaa tuomassa, voisin kuvitella ettei aihio ole ollut lainkaan liian suuri: https://therealchrisparkle.com/2020/08/2​4/lockdown-armchair-travel-latvia-a-dece​mber-weekend-in-riga-2006/#jp-carousel-2​6450
kuva 27.10.2023 10:22 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä kuvahan on mainio esimerkki paikallispolitiikasta, sillä erinäisten lobbaus- ja vastustustempausten jälkeen ratikka tässä Laajalahden ja Pohjois-Tapiolan kohdalla rakennettiin Kehä 1:n "väärälle" puolelle, paikkaan jossa ei ole eikä tule tiivistä kaupunkirakennetta. Metsä oikealla puolella on Laajalahden Natura-aluetta. Vaihtoehtoinen linjaus ratikan suunnitteluvaiheessa oli Laajalahdesta Pohjois-Tapiolan kautta Tapiolaan, keskelle nykyistä kaupunkirakennetta. Toki nykyisen linjauksen etuna on nopea yhteys Otaniemeen jossa on yhtä lailla paljon potentiaalisia ratikan käyttäjiä kuin Tapiolan alueellakin.
kuva 19.10.2023 19:02 Olli Keski-Rahkonen  
  Hurun jälkeen ensimmäisinä taitaa olla pari junalauttavaunua, joissa voisi olla lastina Claasin puimureita. Junalauttaliikennehän on alkanut Hankoon kuvausvuoden helmikuussa. Tässä ollaan siis hyvinkin lähellä Kekkos-Suomen porttia Länsi-Saksaan :)
kuva 19.10.2023 09:30 Olli Keski-Rahkonen  
  Näkymä aika tarkalleen samoilta jalansijoilta nykyään: https://www.google.com/maps/@61.4941381,​23.7749875,3a,75y,133.91h,86.67t/data=!3​m6!1e1!3m4!1spD8TZx0Wr-hp54TlkwzTkg!2e0!​7i16384!8i8192?entry=ttu
Kuvasarja:
Virkkala-Ojamo rautatie
 
 09.10.2023 16:59 Olli Keski-Rahkonen  
  Suurkiitos näistä kuvista! :)
kuva 27.09.2023 15:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Kyllä, ja tuohon korkeampaan pitkään punaiseen rakennukseen on mennyt sivuraide: https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoo​mLevel=13&coord=458657.90036031225_66990​47.55630216&mapLayers=801+100+default,34​00+100+ortokuva:indeksi×eries=1958&​uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d​3&noSavedState=true&showIntro=false
kuva 26.09.2023 08:13 Olli Keski-Rahkonen  
  Se että muilla toimijoilla on useita Lättähattuja, ei poista Rautatiemuseon velvollisuutta säilyttää merkittävää rautatiehistoriaa, jota museossa oleva sarjansa ensimmäinen Dm7 4020 edustaa. Tälle kiitojunanvaunulle pitäisi ensin löytää säältä suojattu kunnostuspaikka ja sitten miettiä sen asettamista näytteille säältä suojaan. Tähän jokainen meistä voi panostaa parhaiten joko rahallisella lahjoituksella tai omalla työpanoksella.
kuva 02.08.2023 12:35 Olli Keski-Rahkonen  
  Sveitsissä modernisoidaan kaikki Re 460 -veturit, eli Sr2:n sisarveturit. Työ on alkanut 2017 ja valmistui 2022:

https://railmarket.com/news/rolling-stoc​k/1627-sbb-is-upgrading-all-its-re-460-l​ocomotives

Yhtenä suurena päivityskohteena vetureiden GTO-tyristoreihin perustuvat taajuusmuuttajat korvattiin uudemmalla tekniikalla:

https://library.e.abb.com/public/bfe91c5​18ff94330a3c591b4bbeb8b6a/65-69%201m6073​_EN_72dpi.pdf?x-sign=opZfNERrVHhA5Ti99s4​UxUeA3lIqHQkHDxt5CPVCyqbrd2RFMCmG94YZ6PD​JII6i
kuva 06.06.2023 08:15 Olli Keski-Rahkonen  
  https://yle.fi/a/74-20027458
kuva 28.05.2023 14:28 Olli Keski-Rahkonen  
  Rainer, kyllä. Vaunu on hyväksytty mainittujen alueiden liikenteeseen. Kahden suorakaiteen sisällä oleva E kertoo muistaakseni lisäksi että vaunu on hyväksytty Suomen-Ruotsin väliseen junalauttaliikenteeseen, erotuksena esimerkiksi Ranskan-Englannin liikenteestä. En tosin viitsinut alkaa tarkistamaan merkin tarkkaa selitystä valtavista EU-säädöskokoelmista.
kuva 24.05.2023 13:24 Olli Keski-Rahkonen  
  Masi on sarjansa uusimmasta päästä jostain vuoden 1992 kieppeiltä.
kuva 24.05.2023 08:50 Olli Keski-Rahkonen  
  Onpa hauska kurkistus 47 vuoden taakse. Valo siivilöityy lehtien läpi entisestään korostaen kevään heleää vihreyttä.
kuva 03.05.2023 10:11 Olli Keski-Rahkonen  
  Bostonin metroissa on muuten kuvassakin näkyvä erikoisuus, eli punavalot ovat päällä junan kummassakin päässä kulkusuunnasta riippumatta. Tässäkin kuvassa juna tulee kohti kuvaajaa, itseasiassa pieni valkoinen tuikku määränpääkyltin alla kertoo että junaa ohjataan tästä päästä. Punavaloilun tarkoitusta voi vain arvailla...
kuva 29.03.2023 20:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Paineilmaletkuille ja lenkkikytkimelle on olemassa omat koukkunsa tuolla puskinpalkin alapinnassa. Kenkä tuossa taivutetussa puolassa tosiaan keskittyy, mutta onko siitä suurta iloa kun ominaisuus on vain yhdellä kohtaa?

Itselleni tulee mieleen oikeastaan vain yksi asia: tuo taivutettu puola on korkein kohta jolla voi turvallisesti seistä jännitteisen ajolangan alla? Korkeus olisi tietysti laskettu VR:n pisimmän junamiehen mukaan :)
kuva 29.03.2023 12:04 Olli Keski-Rahkonen  
  Päätyseinän tikkaissa on yksi taivutettu askelma. Muistelen nähneeni samaa ratkaisua monissa saman aikakauden keskieurooppalaisissa tavaravaunuissa, mutta mikä oli taivutetun puolan tarkoitus?
kuva 12.03.2023 14:43 Olli Keski-Rahkonen  
  Säiliössä on pikku teksti Myrkkyä - Gift. Täältä voi tarkemmin lukea, miten "mukavasta" aineesta onkaan kyse: https://ova.ttl.fi/rikkihiili
Kuvasarja:
Raidejokerin koeajot Keilaniemessä 1.3.2023
 
 02.03.2023 12:38 Olli Keski-Rahkonen  
  Kiva saada vaunu vihdoin perille Keilaniemeen saakka! Näissä kuvissa tunnelma näyttää varsin rauhalliselta, sen sijaan Otaniemessä hetkeä aiemmin oli karnevaalitunnelmaa. ;) https://www.instagram.com/stories/aaltoc​re/3048817637996310154/
kuva 02.03.2023 11:01 Olli Keski-Rahkonen  
  Aikamoinen kontrasti teräs- ja kumipyöräkaluston välillä. Puiset Ma-vaunut sopisivat paremmin Hullu-Jussin kuin modernin kauhakuormaajan kaveriksi :)
kuva 27.02.2023 15:05 Olli Keski-Rahkonen  
  Toijalassa läpikulkevat IC:t hidastelevat 120 km/h:iin, mutta sen jälkeen pääsee kiihdyttelemään ja tässä Viialan kohdilla nopeus lienee 180...200 km/h välillä.
kuva 24.02.2023 15:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Jouni on ottanut kuvan Wikipediasta, josta alkuperäinen kuva löytyisi isompana ja kuvaajan tiedotkin löytyisivät: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:​Tikkurila_Old_railway_station_or_city_mu​seum_in_night_illumination_in_Tikkurila,​_Vantaa,_Finland,_2022_October.jpg

Kuvan yhteydestä wikipediasta löytyvät myös ne ehdot joilla kuvaa saa levittää. Tässä tapauksessa tekijän nimi on mainittava. Kuvan lisääjä voi siis ilmoittaa puuttuva tiedot, tai muussa tapauksessa kuva poistetaan vaunut.orgista.
kuva 14.02.2023 18:09 Olli Keski-Rahkonen  
  Onhan tuossa sentään yövalo todennäköisemmin sähköllä ja ehkä myös kosketin esiopastimelle.
kuva 31.01.2023 15:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Vanhoja ratapihoja on kiehtovaa tutkia Turun karttapalvelun kautta. Esimerkiksi tämän kuvan sijainti vuoden 1973 ilmakuvassa: https://opaskartta.turku.fi/IMS/?layers=​Opaskartta&lon=Turku%20ilmakuva%201973&c​p=6702763,23457678&z=0.5&title=Vorg%20ku​van%2098174%20sijainti.

Ilmakuvia tutkimalla on helppo nähdä logistiikan siirtyminen kiskoilta kumipyörille. 70-luvulla näkyy suuret ratapihat joilla näkyy paljon vaunuja, 80-luvulla samat ratapihat jo pitkälti vaunuista tyhjenneinä ja 90-2000-luvuilla myös raiteiden häviäminen.
kuva 10.01.2023 20:33 Olli Keski-Rahkonen  
  Pendon virroittimen alusta on yhdistetty telirakenteeseen tangoilla, jotka kulkevat vaunun eteisen komeroiden sisällä. Näin ollen säätö ei ole ihan niin vikaherkkä kuin luulisi. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/122616 näkyy paremmin joustava liitos virroittimen ja korin katon välillä.
kuva 09.01.2023 14:07 Olli Keski-Rahkonen  
  Täällä ylläpidon päässä kokeiltuna Karttapaikan linkkikin näyttäisi osuvan ihan oikeaan. Olisi kiva tietää, jos muillakin on ongelmia näiden linkkien kanssa. Karttapaikkalinkki on tarjolla etenkin laadukkaiden maastokarttojensa takia, ja toiseksi siksi että tähän palveluun linkittäminen koordinaateilla oli helppoa.
kuva 29.12.2022 14:39 Olli Keski-Rahkonen  
  Tarkistusnumero -3 ei vastaa vaunun numeroa: vaunuun on teipattu numeron ensimmäiseksi jaksoksi 5010, kun pitäisi olla 5510. Asia varmaan paljastuisi, jos tuota yrittäisi syöttää johonkin viralliseen tietojärjestelmään.
kuva 10.11.2022 14:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Aikahaarukointia: Veturin perässä oleva Eht 23308 on rakennettu vuonna 1976, ja toisaalta muutettu sarjaan Cht vuonna 1986, jolloin se olisi saanut ykkösluokan keltaisen raidan.
kuva 03.11.2022 13:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Onko lasi puolitäysi vai -tyhjä? Kuvahan on otettu pitkällä zoomilla, joka korostaa radan heittoja. Ei tuossa toki huippunopeus ole iso, mutta Jenkeissä on yksinomaan telivaunuja jotka kulkevat hyvin epätasaisellakin radalla. Pohja näyttäisi kutienkin olevan karkeaa sepeliä ja kasvillisuuden puutteesta päätellen kunnossa. Toi voi olla siis tarpeeseen nähden riittävä! Täällä Suomessa tehdään joskus liiankin perusteellisen hyvää, tai toisin sanoen uusitaan sellaistakin mikä ei ole rikki.
kuva 25.10.2022 15:30 Olli Keski-Rahkonen  
  Katsoisin itse että Oar on varusteltu kehdoin ohutlevyrullille, kun taas Oav-vaunussa on tasainen lattia levyjä, tankoja ja lankarullia varten.
kuva 16.10.2022 13:19 Olli Keski-Rahkonen  
  Myös kotimaista ammoniakin tuotantoa suunnitellaan Naantaliin: https://www.ts.fi/uutiset/5743519
kuva 04.10.2022 20:57 Olli Keski-Rahkonen  
  Arvuuttelisin BG:n käyttötarkoitusta. Sivulla telineessä järeitä vaijereita, vaunun mahan alla päästä taivutettuja kiskoja. Ehkä raivausjunan vaunu?
kuva 01.10.2022 10:22 Olli Keski-Rahkonen  
  https://www.raitio.org/vanhasivusto/metr​o/kalusto/ener_rt/ener_rt.htm
kuva 12.07.2022 09:30 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaunu on Sggn, ja kyllä siinä on kahdet normaalia matalammat kontit päällekkäin: http://vaunut.org/kuvat/?tt=11&i1=Sggn
   >>