Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.04.2009 10:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Topi: Kieltämättä näin aamusella uudestaan luettuna Nikolaksen viesti aukesi ihan eri tavalla. :) Jarkolle: kokeilepa klikata KP-linkkiä koordinaattipötkön jäljessä ja zoomaile sitten kartasta ulospäin. | ||||
|
|
28.04.2009 01:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nikolas: Koordinaateista on mitä suurenmoisin hyöty kuvaa paikannettaessa. Outokin liikennepaikka pääsee kartalle, jos koordinaatit on ilmoitettu asianmukaisesti. | ||||
|
23.04.2009 01:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kaikenlaiset kuva-aiheet mahtuvat joukkoon, ja toisaalta jokaisella on oikeus omaan mielipiteensä kuvien suhteen. Toiveita voi aina esittää: kuvaajasta on kiinni tuleeko aiheesta lisäkuvia vai ei. Hyvänä esimerkkinä viimeaikaiset Piikkiön ratatyökuvat, joista on ollut iloa niin menneitä muisteleville kuin mallinrakentajillekin. Mukavaa, Ville, että lisäsit uusia kuvia. Toivottavasti uusia kuvia lisäilevät jatkossa niin Tuomo, Ville kuin muutkin! | ||||
|
22.04.2009 23:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/4487 | ||||
|
16.04.2009 17:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Littera on Snps. 2000-luvun alussa vaunuja lyhennettiin teräskuljetusten tarpeisiin parilla metrillä ja litteraksi tuli Smnps. | ||||
|
14.04.2009 19:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mattalakkakin on jäänyt ruiskuttamatta kaikkien taiteen sääntöjen vastaisesti! :) | ||||
|
09.04.2009 13:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tapani: Veikkaisin jotain meikäläisiä väli- ja täyskorjauspäivämääriä vastaavaa. Samat DR- ja KR-kirjaimin merkityt päivämäärät ovat kaikissa venäläisissä vaunuissa. Tämä Vok näkyy muuten olevan Valkovenäjän rautateille rekisteröity. | ||||
|
07.04.2009 15:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| How'bout resizing the image to 675*900? | ||||
|
22.03.2009 17:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Voi kuvitella, miten tässä on roikuttu alimmalla askelmalla toinen käsi tukevasti hytin kaiteessa ja toisessa kamera kurkottamassa kohti tyhjyyttä, satojen kilojen massat pyörimässä vinhaa vauhtia parin metrin päässä :) | ||||
|
12.03.2009 17:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyydissä on propaania. Kontiolahdelle menossa? | ||||
|
10.03.2009 16:50 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Viestiketjun https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=40.0 lukeminen auttaa ainakin hieman kysyjää. Erityisen tärkeää on muistaa, että Deeverin kyljessä ei ole UIC-numero (ainoastaan matkustaja- ja tavaravaunuille), vaan uudempi yhtenäistunnus joka sisältää kaiken raiteilla liikkuvan kaluston. Yllä linkattu Belgian systeemi siis käsittelee vain vanhaa UIC-standardin numerointitapaa, joka sinällään on ollut käytössä jo vuosikymmeniä. | ||||
|
06.03.2009 19:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Piti vielä tarkistaa kuvasta, ja neljä raidettahan siellä ylhäällä on. Tosin niistä vain kolmella on laituri :) Itse en taas ehtinyt käydä tämän puolen ylätasolla toteamassa tilannetta. | ||||
|
|
06.03.2009 15:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 14 laituriraidetta tässä alatasolla ja neljä tuolla taustan ylätasolla. Ylhäällä kulkee muistaakseni enimmäkseen S-bahnin lähijunia. | ||||
|
05.03.2009 23:50 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jouni: Jep, aivan kuten kuvan tiedoissa olevat koordinaatit kertovat :) | ||||
|
|
05.03.2009 21:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä on ehdottomasti parhaita kuvauspaikkoja Karjaan ja Hyvinkään välillä. | ||||
|
04.03.2009 10:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Joskus on sanottu, että kysyvä ei tiedä minne eksyy ;) Googlettamalla selvisi että Knorr Bremsen pääkonttori on Münchenissä. Toki nykyaikana tehtaita voi olla melkein missä vain, mutta tuskin sentään itäblokin aikana. | ||||
|
|
03.03.2009 23:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ympyrän sisällä oleva D tarkoittaa, että vaunussa on levyjarrut (disc brakes). Jarrulajimerkinnässä ensimmäiset kirjaimet kertovat jarrujärjestelmän valmistajasta. Suomessa näkee lähinnä seuraavia: KE = Knorr, SW = SAB Wabco ja W = Westinghouse. | ||||
|
02.03.2009 11:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvassa näyttäisi olevan normaali säteilymittari, jollaiset eivät lähetä ympäristöönsä säteilyä. Vastaavia löytyy monilta raja-asemilta ja satamista. Sillan ratapihan puoleisessa päässä oleva läpivalaisulaitehan on aidattu n. 10 metrin säteeltä ja lisäksi suojana on tukeva betonimuuri. Tuskinpa siis rupeat hohtamaan pimeässä ainakaan näiden laitteiden vaikutuksesta ;) | ||||
|
01.03.2009 21:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vuonna 1981 kaikki Hkb:t olivat vielä vanhassa numerosarjassa, kun vuonna 1985 enää nelisen sataa oli numeroimatta uudestaan ja noin 2300 Hkb-vaunua oli uudessa sarjassa. | ||||
|
26.02.2009 20:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Teppo varmasti tarkkana kaverina tietää mikä on EU-numero ja mikä ei. Tutustupa vanhempiin kuviin tästä veturista ja vertaile kylkinumeroita! | ||||
|
13.02.2009 14:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taustan vaunussa näkyy välikorjausmerkintä ?.75 Kv (Kouvola), joten kuva on siis aikaisintaan samalta vuodelta. | ||||
|
12.02.2009 23:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mika: Olisiko tämä lähdetieto riittävä? https://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?m=1&n1=suinula | ||||
|
11.02.2009 16:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Haku vaatii vielä viilaamista, mutta kehitystäkin on jo siihen verrattuna mistä tammikuussa lähdettiin liikkeelle. Haku kuvatekstistä -kenttään hakusanaksi vaikkapa Kulosaar tai Brändö niin johan alkaa löytymään. | ||||
|
02.02.2009 17:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tageja pidetään yllä muuten myös ylläpidon toimesta. Tämäkin kuva sai Eik- ja Eit-tagit samana päivänä kun Tapio sen lisäsi, mutta kiiressä ei tullut otettua asiaa sen kummemmin puheeksi. Älkääpä siis ihmetelkö, jos omien kuvien tagit lisääntyvät tai vähenevät: tarkoituksena on ennen kaikkea tagata hakukoneelle mielekkäitä avainsanoja kuviin. | ||||
|
23.01.2009 15:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä asia vieläkään ole yksiselitteinen. :) Suomen veturit 2:ssa sivulla 109 tämä on mainittu Tnk 898:ksi, eli jotain rautatienostureihin liittyvää. Kumpi mahtaa olla oikeassa, vai ehkä molemmat? | ||||
|
05.01.2009 13:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jussi: Laita vetureiden numerot omille riveilleen. Nyt kone luulee, että deeverin numero on 2539+2540 :) | ||||
|
30.12.2008 10:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä kuva tuli tarpeeseen! Muitakin kuvia tästä yksilöstä katsotaan mielellään, jos niitä vain albumista sattuisi vielä löytymään :) Onko tietoa, milloin tämä maalattiin keltaiseksi? | ||||
|
30.12.2008 10:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rbkt 26904 olisi mukava lisä kuvatekstiin, hakukonetta varten! | ||||
|
28.12.2008 23:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| G-kirjain viittauksena tavaravaunuihin (godsvagn) tai tarkemmin umpivaunuihin (güterwagen) voi myös olla aivan sattumaa. Itse veikkasin ennemminkin, että G on ollut ensimmäinen vapaa aakkonen tavaravaunulle. Alkupään kirjaimethan selittyvät näin: A=virkavaunut (alun perin mm. valtion vaunu, keisarin junan vaunut, presidenttien vaunut, jne). B=rautatieyhtiön omatarvevaunuja, C=1. luokka, D=2. luokka, E=3.luokka, F=konduktöörivaunu. Tuosta olisi loogista jatkaa tavaravaunuihin (G=umpivaunu, H=avovaunu, jne). Myöhemmin soppaa on toki sotkettu, kirjaimia on jäänyt pois käytöstä ja tavaravaunujen osalta on siirrytty yleiseurooppalaiseen nimeämiskäytäntöön 70-luvulta alkaen. | ||||
|
28.12.2008 19:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nykyään Löylymäki on nähtävissä Espoossa WeeGee-talossa sijaitsevan Lelumuseon yhteydessä. Ehdottomasti visiitin arvoinen paikka, vaikka pienoisrautatiet eivät kaikkein lähinnä sydäntä olisikaan. | ||||
|
28.12.2008 10:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Paljon tyylikkäämpi väritys tässä kuin parikymmentä vuotta myöhemmin! https://vaunut.org/kuvasivu.php/4573 | ||||
|
27.12.2008 11:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Konehuoneen ikkunan valonläpäisemättömyys? | ||||
|
26.12.2008 01:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä tosin taitaa muutaman vuoden vanhempi kuin ensimmäiset Blue Tigerit. | ||||
|
26.12.2008 01:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mitä oikeastaan tapahtui? Rx meni kahdelle tielle ja törmäsi viereisellä raiteella olleeseen Einiin? Rx:n kyljen naarmu on ilmeisesti Einin tekosia, ja Einin kulma on pysähtynyt tohon aggregaatin luukun kohdalle? | ||||
|
25.12.2008 21:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rx onkin ottanut oikein kunnolla osumaa. | ||||
|
25.12.2008 12:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 62421 olisi H-vaunun, 82421 M-vaunun numero. Molemmat sopisivat kyllä yhteen kuvan 44525 kanssa. Heti veturin nokikaapin oikella puolella on mielestäni konduktöörivaunun pääty, tummepi suorakaide olisi päätyoven ikkuna. | ||||
|
25.12.2008 12:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Numero 96637 kuuluu Hdk-vaunulle, joka harmi kyllä tämän kuvan kannalta on yleisimpiä aikansa vaunutyyppejä. Tämä voisi kyllä hyvinkin olla kuvan 44526 tilanne junan toiselta puolen kuvattuna, nimittäin ko. kuvassa veturin piipun vieressä näyttäisi olevan konduktöörivaunun pääty. | ||||
|
24.12.2008 22:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| 4 the record: CEit 2671, V Nakkila 12.9.93, H 3.93. R 1/02 s. 5. (Käyttäjä muokannut 24.12.2008 22:06) | ||||
|
22.12.2008 22:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oikealla pilkottaa Lohjan veturitalli. | ||||
|
20.12.2008 19:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä voisi olla yöjuna. Vaunujen katot näkyy olevan mustanaan torpedotuulettimia, joka on makuuvaunuille varsin tyypillistä. | ||||
|
20.12.2008 13:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Neuvostoliittolaisissa vaunuissa pitäisi tuossa vasemman yläkulman paikkeilla olla jokin ylärivin merkeitä: http://www.modela.lv/FILES/logos.gif . Malliltaan vaunu voisi kyllä olla NL:stä. | ||||
|
|
20.12.2008 12:32 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lennätinlinjoja on niin runsaasti että pääradalla varmaan ollaan. Numero 777 kuuluu kuitenkin Hv2:lle, joka kuvan veturi epäilemättä on. Pikajunan ensimmäinen vaunu on Fo. 50-lukua voisi lähteä veikkaamaan? (Käyttäjä muokannut 20.12.2008 12:34) | ||||
|
19.12.2008 17:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ilta-aurinko tuo junan hienosti esille. Asetelman kruunaa matala kuvakulma ja sen aikaansaama junan heijastuminen joesta. Kaikenkaikkiaan hieno uusi kuvakulma muuten melko kuluneeseen kuvausympäristöön. | ||||
|
17.12.2008 02:00 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Isot laivat tehdään Turussa: Helsingin telakalla on tulevaisuutta enää lähinnä pienempien laivojen huoltotelakkana. Vaihteista on nähtävissä Lännen taantuminen pikkuhiljaa rautateitä edeltävään tilaansa :) | ||||
|
15.12.2008 15:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ohjauskomentojen välityksen pitäisi onnistua kyllä ihan UIC-kaapelia pitkin, mikäli niin on haluttu. Sehän löytyy myös suomalaisista vetureista ja vaunuista. Ihmetyttää kyllä, jos tuommoinen määrä johtoa on edes suureksi osaksi ohjauskomentojen välittämistä varten.. | ||||
|
14.12.2008 15:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Juha on oikeassa. Onneksi siitä löytyy sentään pari kuvaa täältä, esimerkiksi https://vaunut.org/kuvasivu.php/17599 | ||||
|
14.12.2008 15:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Olisiko tämä saanut muutoksen yhteydessä litteran Tlt? Vastaavia eri ratakuorma-autoista muutettuja luiskantasaajia on ollut enemmänkin: https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=tlt&paikka=&kuvaaja=0 (Käyttäjä muokannut 14.12.2008 15:31) | ||||
|
13.12.2008 19:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jep, viimeksi vuonna 2006. | ||||
|
13.12.2008 19:07 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Puhut tietenkin Dm10:stä: https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=dm10&paikka=&kuvaaja=0 . Niitä oli tosin vain yksi ainut kappale, ja HKL:n perua olivat ainoastaan moottorit ja ovet. Junttilan salama seisoi pitkään Joensuun varikolla ja meni romuksi 2006. | ||||
|
13.12.2008 19:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tampereelta joka suuntaan lähdettäessä löytyy JKV. RHK:n nettisivuilta löytyy aiheesta tarkempia karttoja. | ||||
|
|
13.12.2008 18:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taisi keltainen raita olla vain Jvv- eli johdonvetovaunustoihin kuuluvissa vaunuissa. Puukorisia vaunustoja taisivat olla Jvv6 ja Jvv7. | ||||
