377-134969 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.03.2008 17:35 Olli Keski-Rahkonen  
  Dr16-sarjasta (alunperin 23 veturia) on poistunut neljä veturia eikä tiettävästi uusia hylkäyksiä ole odotettavissa. Tietoa Dr16-vetureista löytyy mm. http://www.isovaalee.info ja http://fi.wikipedia.org/wiki/Dr16 .
kuva 04.03.2008 16:30 Olli Keski-Rahkonen  
  Olisiko pölkynvaihtokone? Ihan täsmälleen tuonmallista en itsekään muista nähneeni mutta Pvk:lta tuo vaikuttaisi.
kuva 03.03.2008 23:05 Olli Keski-Rahkonen  
  Erittäin mielenkiintoinen kuva ja vieläpä ensimmäinen laatuaan vorgissa! Valtakunnanrajan kohdalla näkyy myös 3kV/25kV rajapinta, ellen erehdy?
kuva 03.03.2008 22:56 Olli Keski-Rahkonen  
  Ari: vaikuttaa siltä, että bueker.netin kartta on kuitenkin oikeassa. Google Earthin ilmakuvasta tilanne näyttää siltä, että ratayhteys jalostamolle on ennen ollut kaupungin kautta mutta yhdysrata on purettu ja tilalle rakennettu tuo toinen yhteys. Pätkä vanhasta radasta on jäljellä vetopätkänä. Jalostamolla näyttää olevan varsin massiivinen tuloratapiha eikä se olisi mitenkään mahtunut kaupungin puolelle, saatikaan että asukkaat olisivat pitäneet lisääntyneestä pyttyliikenteestä. :) Eipä olisi DDR:ssä arvostettu mahdollisuutta kenen tahansa päästä katsomaan muutaman metrin tarkkuudella ilmakuvasta öljynjalostamon raiteita :)
kuva 03.03.2008 22:47 Olli Keski-Rahkonen  
  Eikä ihme että sähkörata on rakennettu: jalostamo vastaa 10% Saksan öljyntuotannosta joka on tonneissa hieman vähemmän kuin Sköldvikin jalostamon vuosituotanto. [ http://de.wikipedia.org/wiki/PCK_Raffinerie ] (Käyttäjä muokannut 03.03.2008 22:47)
kuva 03.03.2008 15:42 Olli Keski-Rahkonen  
  Keskustelu meinaa ajautua sivuraiteelle, mutta lisätään silti vielä yksi linkki. Osataan se mainostaminen kehitysmaissakin... rahat vaan taitavat mennä muiden kuin asukkaiden taskuun: http://www.hs.fi/kuvakoosteet/maailmankuvia/isokuva/1135234352704
kuva 03.03.2008 14:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Minkälainen räikkä Unilinkin kiristämiseen tarvitaan? SA3:n kita näyttä aika ahtaalta normaalille ruuville enkä ole koskaan tullut katsoneeksi unilinkin kytkentää riittävän tarkkaavaisesti :)
kuva 02.03.2008 10:27 Olli Keski-Rahkonen  
  http://www.bueker.net/trainspotting/maps.php löytyy melko ajantasaiset kartat suurimmasta osasta Eurooppaa. Tuo Angermündestä Passowin kautta menevä sähköistetty rata näyttää johtavan "ei-minnekään" lähelle Puolan rajaa, varmaankin jollekin isolle tehtaalle. Täällä Angermündessä näkee aika monipuolista kalustoa. Muun muassa näitä öljyjunia liikkuu sekä sähkövedolla, ludmiloilla että class 66:lla [ http://en.wikipedia.org/wiki/EMD_Series_66 ].
kuva 28.02.2008 12:59 Olli Keski-Rahkonen  
  Veturin keulalla kamerasta on onnettomuustilanteiden tutkinnassa paljon enemmän hyötyä kuin ilmailuonnettomuuksissa. Lentokoneen pudotessa maahan tai ajautuessa pois kiitotieltä syy harvoin on nähtävissä kamerasta. Rautateillä kameralla voidaan nähdä tasoristeysonnettomuudet, opastimien toiminta yms.
kuva 28.02.2008 09:53 Olli Keski-Rahkonen  
  Muistelen Pyrhösen kirjassa mainitun, että loppuaikoina näillä pyrittiin ajamaan kylmä pää edellä työsuojelun takia. Linnavuoren melu korvan juuressa ei varmaan tee hyvää pidemmän päälle.
kuva 27.02.2008 22:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Mahtaisko eka kuitenkin olla Soa, automaattikytkimestä päätellen?
kuva 25.02.2008 23:13 Olli Keski-Rahkonen  
  Itse en olisi ehkä päästänyt junaa ihan noin pitkälle tai sitten olisin mennyt tien toiseen laitaan jottei veturin alusta olisi peittynyt penkereen taakse. Mutta ennenkaikkea, hyvä aloitus ekaksi kuvaksi ja jatkossahan taidot vain kehittyvät. :)
kuva 25.02.2008 21:51 Olli Keski-Rahkonen  
  Leimuhitsausvaunu eli Etvlh 900651-1 vuodelta 2006. Lähempää otettu kuvakin toki vorgista löytyy: https://vaunut.org/kuvasivu.php/30289
kuva 25.02.2008 17:24 Olli Keski-Rahkonen  
  Kulkuominaisuudet eivät huonone lineaarisesti nopeuden kasvaessa, joten 130 km/h kyyti voisi periaatteessa olla paljon parempaa kuin satasen vauhdissa. Itse en ole ER2:n kyytiä päässyt kokeilemaan joten tämä oli pelkkää ajatusleikkiä :)
kuva 24.02.2008 23:43 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvauspaikka näyttää olevan ihan metsässä.
kuva 24.02.2008 12:00 Olli Keski-Rahkonen  
  Tässä toinen kuvakulma samaan aiheeseen: https://vaunut.org/kuvasivu.php/16214
kuva 21.02.2008 18:41 Olli Keski-Rahkonen  
  Tämä on muuten kuten BMo, mutta vaunun päissä on alaslaskettavat sepeliaurat. Keskellä vaunua olevat kuupathan on peräisin Mas-vaunuista ja alusta jostakin Ob-sukuisesta tavaravaunusta. Varsinaista uusiokäyttöä siis :)
kuva 21.02.2008 17:06 Olli Keski-Rahkonen  
  Nimenomaan kuvaajan omaa harkintaa tarvitaan, sillä jälkikäteen kuvien poistaminen täältä toimii vain poikkeustapauksissa. Sen sijaan vanhojen, yli neljä vuotta sitten lisättyjen kuvien vertaamisessa nykyhetkeen ei ole mitään järkeä. Eletään mieluumin nykyhetkessä, onhan pikkukameroiden tekniikka kehittynyt ja sivujen käyttöaste kohonnut huomattavasti noista ajoista. Ehkäpä kuvienlisäyssivulle olisi hyvä saada muutaman kohdan yleisluontoinen ohje joka saisi uudet ja vanhatkin käyttäjät kahteen kertaan miettimään kuvansa tarpeellisuutta. Karrikoituna esimerkkinä kaukaa salamalla otettuja kuvia Sm1:stä Pasilan asemalla lienee täällä jo riittävästi.
kuva 21.02.2008 14:22 Olli Keski-Rahkonen  
  Näiden kännykkäkuvien kanssa saisi miettiä aika pitkään, kannattaako niitä välttämättä tuupata tänne muiden katsottaviksi. Etenkin pimeään aikaan otetut ovat laadultaan vähän sitä ja tätä ja ellei kohteena ole jotain todella erikoista, ei näillä ole järin suurta dokumentaarista arvoa. Tämä on vain oma mielipiteeni, mutta asiaa on kyllä pohdittu ennenkin ja moni on asiasta samaa mieltä. Herätetäänpä siis keskustelu henkiin, olisiko mielestänne aiheellista jättää kännykkäkameraotokset jatkossa kokonaan lisäämättä. (Käyttäjä muokannut 21.02.2008 14:25)
kuva 20.02.2008 17:19 Olli Keski-Rahkonen  
  Venäläinen konttivaunu (Vof tai Vofa) jonka päällä on Kemiran 20' nestekontti.
kuva 19.02.2008 22:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Lippuja en osaa äkkiseltään selittää, mutta kovasti paikasta tulee mieleen Keuruu.
kuva 18.02.2008 15:04 Olli Keski-Rahkonen  
  Eikös tämä täytä ihan hyvin sekajunan tunnusmerkit, kun veturin koukussa on sekä tavara- että matkustajavaunuja.
kuva 17.02.2008 22:26 Olli Keski-Rahkonen  
  Äkkiseltään katsottuna telitä näyttää kovasti K17:lta, mutta voin toki olla väärässäkin.
kuva 12.02.2008 00:34 Olli Keski-Rahkonen  
  Valmet - Tourulan tehdas lukee varsin monen tämänkin päivän varusmiehellä olevan 7.62 RK62:n kyljessä.
kuva 12.02.2008 00:32 Olli Keski-Rahkonen  
  Lyhyitä F-konduktöörivaunuja oli suuri määrä, eli tyylekkäästi omassa vaunussaan.
kuva 11.02.2008 15:55 Olli Keski-Rahkonen  
  Kyseinen ajoneuvo esiintyy täällä monen muunkin omistajansa PK:n ottaman kuvan yhteydessä. :)
kuva 11.02.2008 11:59 Olli Keski-Rahkonen  
  Mustuneet konesuojan luukut lienevät 2812:sta, jonka moottoritilassa oli tulipalo vuosi sitten. (isovaalee.info) (Käyttäjä muokannut 11.02.2008 12:00)
kuva 09.02.2008 17:57 Olli Keski-Rahkonen  
  Naantalin rata (samoin kuin Turku-Mynämäki) on avattu liikenteelle 1923.
kuva 08.02.2008 00:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Mihin on mahtanut tämäkin nosturi päätyä? Näitähän oli kaksi, numerot 991 ja 992 vuosilta 1966 ja 1968. Paino työkunnossa 96,5t ja nostokyky 60t (FMP96).
kuva 07.02.2008 19:58 Olli Keski-Rahkonen  
  Arkikäytössä on ehkä helpompi käyttää vaunusta numeroa 9437001-4 tarkistussumman kanssa tai ilman. Loput täydellisestä UIC-standardin mukaisesta numerosta on helppo päätellä ja ylöskirjaaminen helpottuu. Standardi UIC-numeroinnille löytyy englanniksi täältä: http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html
kuva 07.02.2008 17:45 Olli Keski-Rahkonen  
  KooPee: Voisin lyödä vetoa, ettei mehulingot pyörien ajaminen ole enää EU-direktiivien aikana noinkaan yksinkertaista! :)
kuva 07.02.2008 15:43 Olli Keski-Rahkonen  
  Näitä on kaikilla suurimmilla paikkakunnilla. Intin puolella protot alkavat olla jo havinaisuus, mutta VR:ltä siis muutama vielä löytyy. Uudemmat raivausautot on tehty Rasin ja Mersun alustoille, olisiko joku Masi myös ollut joukossa? Autojen puolesta hälytysajo onnistuu sinivilkkujen ja sireenin kera, tosin kuljettajalla täytynee olla myös jokin pätevyys voimassa.
kuva 04.02.2008 19:36 Olli Keski-Rahkonen  
  Erikoisuutena kuvassa näkyy yksi Sim alkuperäisessä vuoden 1987 värityksessä jolloin ei ollut Cargosta tietoakaan :) Samat sinisen sävyt taisivat koristaa osaa Kiitolinjan rekoista.
kuva 03.02.2008 11:56 Olli Keski-Rahkonen  
  Pikaisen googletuksen perusteella tupakkamainonta kiellettiin vuonna 1.3.1978 alkaen, joten tämän kuvan ottoajankohtana punaista L&M:ää on mainostettu vielä täysin laillisesti.
kuva 03.02.2008 11:44 Olli Keski-Rahkonen  
  Ehkäpä vakiokokoonpanoon kuulunut viimeinen Ed* on rikkoutunut ja tilalle on vaihdettu nopeasti lähistöltä saatu Ex.
kuva 31.01.2008 13:24 Olli Keski-Rahkonen  
  Ihan noin kauaa loppuopastimien poistumisesta ei ole, vaan oikeampi vuosi taisi olla 2005. :)
kuva 31.01.2008 09:23 Olli Keski-Rahkonen  
  Kaikki Sudet on saneerattu ja näinpä myös kaikissa on tuplavalonheitin. Se on kuitenkin asennettu vanhan valonheittimen reiän päälle joka näkyy tässä avattuna.
kuva 29.01.2008 17:36 Olli Keski-Rahkonen  
  IC2-junien toinen pääteasema on ainakin toistaiseksi ollut aina Helsinki, ja tunnetusti ratalinjaukset eivät juurikaan suosi tätä yhteysväliä busseihin verrattuna. Sähköistyshän tälle radalle saatiin jo 1979 juurikin vilkkaan tavaraliikenteen ansiosta.
kuva 24.01.2008 01:27 Olli Keski-Rahkonen  
  Voimalaitoksen raide erosi nykyisestä linjauksesta hieman Vantaankosken asemalta etelään päin. Raiteen paikka on yhä nähtävissä kartassa polkuna: http://tinyurl.com/3yk4h6 . Liikenne voimalaitokselle on loppunut viimeistään 1989, kun muutostyö öljykäyttöisestä maakaasukäyttöiseksi valmistui.
kuva 23.01.2008 20:47 Olli Keski-Rahkonen  
  Itsekin olen vanhan Lepuskin aikaan käynyt tuossa asemalla kymmeniä kertoja, mutta uskon silti ettei keskiverto kaduntallaaja enää kovin helposti osaisi nykyistä asemaa tähän yhdistää.
kuva 23.01.2008 17:18 Olli Keski-Rahkonen  
  Eil oli varmaankin tulossa Perkiöstä huollosta? Eilen illalla näytti siellä hallissa olevan lisäksi ainakin yksi Edm.
kuva 23.01.2008 17:09 Olli Keski-Rahkonen  
  Näitä uusia Ed-vaunuja onkin jo melkein puolet sarjasta eli 9 kappaletta luovutettuna. Ensimmäinen, 28065 on tullut liikenteeseen viime syyskuussa josta on jatkettu tasaista kahden vaunun kuukausitahtia.
kuva 23.01.2008 17:08 Olli Keski-Rahkonen  
  Lisäksi tuossa taitaa olla ainakin Peugeot 305 ja B-Kadetti. Taustalla kulkeva vanha Turuntie on säilynyt samanlaisena näihin päiviin asti mutta lähes kaikki muu onkin sitten muttunut. Eipä äkkiseltään tunnistaisi Lepuskiksi :)
kuva 21.01.2008 00:07 Olli Keski-Rahkonen  
  Kirjaa löytyy ainakin Rautatiemuseon verkkokaupasta ja varmasti myös paikan päältä Hyvinkäältä: http://www.rautatie.org/shop/default.asp?mod=product&cat_id=6,8&product_id=12
kuva 21.01.2008 00:05 Olli Keski-Rahkonen  
  Dakkus: Suosittelen lämpimästi Kimmo Pyrhösen mainion Lättähattu - kiskoauton matkassa -kirjan hankintaa. Tavaralätistä kertovan luvun lisäksi kirjasta löytyy parin sadan sivun verran mielenkiintoista luettavaa lättähatuista. :)
kuva 16.01.2008 20:33 Olli Keski-Rahkonen  
  Vaikka Tka7 aloitti maailmanvalloituksensa jo vuonna 1977, taitaa tässä silti olla Tka6.
kuva 14.01.2008 11:45 Olli Keski-Rahkonen  
  Näitä on ilmeisesti tulossa 300 kpl Stora Enson käyttöön. Vaunut valmistaa pieksämäkeläinen RP-Hitsaus Oy ja teleinä käytetään junalauttaliikenteestä vapautuneita K16:tta muistuttavia telejä.
kuva 14.01.2008 09:12 Olli Keski-Rahkonen  
  Kumijousituksen perusteella ehdotettavissa Otso4.
kuva 13.01.2008 21:56 Olli Keski-Rahkonen  
  Kas kas, VR on siirtynyt eurooppa-aikaan tavaravaunujen numeroinnissa.
kuva 13.01.2008 16:17 Olli Keski-Rahkonen  
  Jorge: Minäkin muistelen, että Martinniemessä olisi ollut punavalkoinen Saalastin Otso 1 ainakin vielä muutamia vuosia sitten.
kuva 12.01.2008 21:53 Olli Keski-Rahkonen  
  Kuvauspaikka on mitä mainioin ja näköjään 5D tekee ISO640:lla varsin hyvää jälkeä :) Onko ratalinja oikeasti yhtä epätasainen kuin kuva antaa ymmärtää? Sn80-rataahan tämä mutta melkoisia kumpareita tuossa penkereellä silti olevan.
<<   >>