Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.11.2006 23:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hehee, mahtaa olla pakussa melkoinen Vankan pusu kyljessä :) | ||||
|
17.11.2006 10:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä siitä ole montaa vuotta, kun Koivun pysähdykset loppuivat. 2000-luvulla kuitenkin. | ||||
|
16.11.2006 19:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Itehän en mitään tiedä, mutta isot pojat on kertonu että nikoneissa näkyy se kohina jo etsimessäkin ;) | ||||
|
16.11.2006 17:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Graafisten taulujen perusteella tapahtuu liikenteenohjaus, joten sen parempaa tietoa junien kulkuajoista ei juuri ole harrastajan mahdollista saada. | ||||
|
16.11.2006 17:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Koko kuvasarjan voi käydä katsomassa osoitteesta http://sm3.1g.fi/kuvat/elosyysloka/pasila+t/ | ||||
|
16.11.2006 16:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Valtio osti Hanko-Hyvinkää-radan jo reilusti 1800-luvun puolella, olisko ollut 1880-luvulla. | ||||
|
14.11.2006 15:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kiva väriläiskä muuten niin harmaassa Pasilassa. | ||||
|
10.11.2006 16:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Robel-tehtaan uudempaa ratakuorma-autotuotantoa löytyy myös Suomesta: https://vaunut.org/kuvasivu/21952 | ||||
|
|
10.11.2006 15:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| VR:n historiikki 1937-62 tietää jotain asiasta: "Runsaan lumentulon varalta on hankittu saksalaisia ratakuorma-autoja, joihin on asennettu dieselmoottorikäyttöiset suuritehoiset lumilingot, jotka puhaltavat irroittamansa lumen kauas, aina 35 m:n etäisyydelle raiteesta (..)" Jäljempänä on kuva samanlaisesta lingosta kuin tässä kuvassa tekstillä "Beilhack-lumilinko Robel-ratakuorma-autoon asennettuna. Lumilingossa on rinnakkain 2 kpl turbiinin muotoisilla siivillä varustettua linkopyörää. Heittoetäisyys, puhdistusleveys ja ulospuhallustorvien suunta ovat hydraulisesti säädettävissä." | ||||
|
10.11.2006 15:46 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jos lähdetään leikkimään ajatuksella, niin Sibeliuksestahan voisi tulla vaikka EC35/36. Näin saataisiin Euro City -verkkoa laajennettua tänne pohjoiseenkin. | ||||
|
09.11.2006 15:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuvauspäivä on 2.7.1998 jolloin myös Hesarissa uutisoitiin uusien vaunujen käyttöönotosta. Kuvan juna on IC41, ja vaunujen numerot ovat 28001 ja 28202 :) | ||||
|
08.11.2006 22:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Toki, kuten sanottua kuvan detaljien määrällä on myös ratkaiseva vaikutus pakkausalgoritmin toimintaan. Runsaasti suuria, yhtenäisiä väripintoja sisältävät kuvat pakkautuvat JPEG:nä tehokkaasti, kun taas esimerkiksi paljon risukkoa sisältävät kuvat eivät pakkaudu läheskään yhtä tehokkaasti. Aina kuitenkin kannattaa kamerasta ottaa mahdollisimman vähän pakattu JPEG, tai vaikka suoraan RAW, ja hoitaa käsittely vasta siellä tietokoneella. :) | ||||
|
|
08.11.2006 22:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kokeilepa vertailla eri skaalaustapoja kuvalla jossa kulkee vinottain runsaasti (ajo)johtimia. Ero näkyy hyvin selvästi. Kuvien pakkaaminen alle 300-kiloisiksi JPEG-kuviksi vaikkapa 1024 pikseliä leveinä ei ainakaan itselleni ole ollut mikään ongelma, itseasiassa lähes aina saa säätää pakkauksen lähelle minimiä (asteikolla 0-10 pykälän 8 tai 9 kohdalle). | ||||
|
08.11.2006 22:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ihan oikeasti Åminne-niminen paikka löytyy rantaradan eteläpuolelta heti Kauklahden aseman vierestä. Sinne ei tietääkseni kuitenkaan liikennöidä pikajunilla =) | ||||
|
08.11.2006 09:16 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Erittäin mielenkiintoinen kuvasarja tämän portaalinosturin toiminnasta. Tälläinen on majaillut pitkään BO (ex Occ) -vaunun päällä Pasilasaa. | ||||
|
06.11.2006 14:34 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Monessako Alstikassa oli konehuoneen ikkunan tilalla tuollainen metallisäleikkö? | ||||
|
04.11.2006 17:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Viimeinen vaunu on Laans. | ||||
|
03.11.2006 11:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Todellakin halutaan :D Nämä vanhemmat työkoneet ovatkin jääneet vähemmälle huomiolle täällä .orgissa, joten reilusti kuvia vain tulemaan :) | ||||
|
02.11.2006 19:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Järjestelmäkameroissa kaikki objektiivit ovat irroitettavia, eihän muuten olisi mitään järjestelmää :) Kaikki nykystandardien (Canon EF, Nikkor AF jne) mukaiset objektiivit omaavat sen verran elektroniikkaa, että osaavat kertoa rungolle tarvittavat tiedot itsestään. Lisäksi ainakin Canonin EF-laseissa mm. aukon säätö tapahtuu täysin sähköisesti. | ||||
|
01.11.2006 23:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ari kaivannee pientä muistinvirkistystä ;) 22.12.2003 pyrytti etelässä sankasti nuoskalunta ja Linnunlaulu meni totaalisen tukkoon. Itsekin olin junassa matkalla Helsinkiin tuolloin, mutta viimeistään Pasilassa kuulutettiin, että kiireisten kannattaa jatkaa matkaa muilla keinoin. https://vaunut.org/kuvasivu/4402 | ||||
|
|
01.11.2006 23:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| EXIF kertoo vain sen, että kuvanottohetkellä on ollut käytössä aukko 14. Valovoima voi hyvinkin olla Larin mainitsema f/3.5-5.6. | ||||
|
01.11.2006 13:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Protopa hyvinkin. Sama vaunu Logistiikkamessuilla 2004: http://jpl.yi.org/junat/kalusto/kuvat/habbin.jpg | ||||
|
30.10.2006 15:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ex kuului 826:n vakiokokoonpanoon. | ||||
|
30.10.2006 13:03 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Päässälaskuna 100:lla jakaminen on helpompaa, mutta 98,1 olisi hieman sopivampi muuntosuhde kuitenkin :) | ||||
|
28.10.2006 15:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Niin, veturin ja junan numerot ovat toki eri asia. Tässä näkyisi olevan vetureina 2528 ja jokin 26xx-sarjan edustaja. Junan numerosta voimme heittää vain arvauksia :) | ||||
|
28.10.2006 11:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lari: näin tosiaankin on tapahtunut. Simokin lienee asian huomannut :) http://sm3.1g.fi/kuvat/elosyysloka/pelto/IMG_7660-01.jpg | ||||
|
26.10.2006 22:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| KE-GP liittyy läheisesti Knorr Bremse -nimiseen firmaan. :) | ||||
|
26.10.2006 18:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tammisaaren silta jouduttaneen yleensä kääntämään Pohjankurun satamassa käyvien rahtilaivojen takia. | ||||
|
26.10.2006 16:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eiköhän ne ole ässiä molemmat, kun Valtteri niin sanoo. Usein junien takapäässä on edellisen matkan jäljiltä toinen kirjain. | ||||
|
25.10.2006 22:33 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tane: Tämä on mittakaavassa H0, eli 1:87. | ||||
|
25.10.2006 00:05 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä kuvassa näkyy tilanne hieman paremmin: http://sm3.1g.fi/kuvat/elosyysloka/mankki/IMG_7617-01.jpg | ||||
|
24.10.2006 22:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyse on varmaan kirjaimettomasta pääradan Eil-junasta. Tiedä sitten, miksi sen pitää kummitella haamurivillä :) | ||||
|
|
24.10.2006 22:52 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eipä ollut enää. Jälkien perusteella kuvassa olevan kaivurin kohdalta oli sortunut pengertä eteläiselle raiteelle. Hieman kuvan vasemman reunan ulkopuolella oli kiskopyörillä varustettu kaivuri joka mahdollisesti oli kerännyt soran pois kiskoilta. | ||||
|
|
24.10.2006 22:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vika löytyi näppiksen ja tuolin selkänojan välistä. Tässä vielä linkki tuosta sortumasta kertovaan havaintoon: https://vaunut.org/havainto/2433 . | ||||
|
24.10.2006 21:17 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Enpä tiedä, missä kaikissa vaunuissa Hitler pistäyty käydessään Immolassa, mutta tuskinpa tämä vaunu oli sillä reissulla mukana. Marskin vaunu löytyy Mikkelistä ja R-sarjan kansainvälinen ravintola, jossa herrat nauttivat lounaan, lie romutettu. | ||||
|
21.10.2006 17:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mahtaako Seepra olla tulossa Nokian kaapelitehtaan raiteilta? | ||||
|
19.10.2006 20:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taitaa olla vielä oikeaoppisesti vasen puskin kupera ja oikea tasapintainen, ellei valo tee tepposiaan tässä kuvassa. | ||||
|
17.10.2006 21:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Oskari: Tämä A16 on ollut mittausvaunu uudesta saakka (rakennettu muistaakseni 1986) eikä tämä ole ikinä ollut maalattuna sinisten vaunujen väritykseen. :) | ||||
|
11.10.2006 23:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Suosittelen lämpimästi kyytiä tällä Würzburgin ja Hannoverin välisellä radalla :) ICE kiitää miellyttävästi 250 km/h ylittäen välillä mahtavia laaksoja. Suurin osa radasta on tunnelien ja pitkien siltojen vuorottelua, muutaman laakson pohjalla voi bongata muilla rataosilla kulkevia junia. | ||||
|
11.10.2006 20:36 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Koostamani tavaravaunutyyppiluettelo kuvineen löytyy osoitteesta http://jpl.dy.fi/junat . VR Cargon vaunukuvasto löytyy osoitteesta http://www.vrcargo.fi . | ||||
|
09.10.2006 23:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mankissa oli (on edelleen?) äskettäin sn30 johtuen kallioseinämän vahvistustyöstä. Tutustuin tarkemmin siihen mitä Jtt sanoo tästä radasta, ja tosiaan, C2- ja C1-rataluokkien ero on pölkytyksen ikä rajan ollessa vuosi 1987. Molempien rataluokkien radat on kiskotettu 54 kilon kiskoilla. | ||||
|
09.10.2006 22:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuo kyrillistä N-kirjainta esittävä logo löytyy jo Sr1-vetureidenkin kyljestä. Vaikea sanoa onko HELB:n logon suunnittelija nähnyt tämän mutta yhdennäköisyys on todellakin melkoinen. | ||||
|
|
09.10.2006 20:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kauklahden länsipäästä Luoman tasoristeykseen on yhä puupölkytys jolla lienee oma osuuntensa. Muistini mukaan jossain vaiheessa C1 ja C2 -rataluokat on eroteltu betonipölkytyksen iän perusteella joten tässä saattaa olla kyse siitä. | ||||
|
05.10.2006 21:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Alstomin perinteitä kunnioittava ikkuna, vaikka tämä kyseinen yksikkö onkin Fiatin tekemä :) | ||||
|
05.10.2006 17:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ja heti ekana Spa tai Spar. | ||||
|
02.10.2006 19:13 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Huomatkaapas muuten asiallisesti tuulilasin yläkulmiin sijoitetut venäläiset loppuopasteet :) Junan päässähän kuuluu palaa molemmat ylärivin punaisista valoista sekä oikeanpuoleisen puskinvalon alla oleva punavalo. | ||||
|
01.10.2006 00:19 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Periaatteessahan tuo voisi olla myös Obr, joka siis oli tehty Ob-vaunun alustalle. | ||||
|
25.09.2006 22:14 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kas, hyvinkin samanlainen graniittiholvi kuin Lohjalla kohdassa josta VT1 menee Hy-Hnk-radan ali. | ||||
|
24.09.2006 12:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jossain vaiheessa Gfotien alaspäin vinot päädyt on näemmä muutettu suoriksi. | ||||
|
20.09.2006 13:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Se on UIC-kaapelin pistorasia, sijaitseepi melkein kaikessa keskieurooppalaisessa kalustossa tuossa ikkunan alla. | ||||
|
18.09.2006 21:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Po toimii HMVY:n henkilökunnan taukotilana ja tarvikevaununa jossa kaikki tarvittava kulkee helposti mukana. | ||||
