Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.07.2020 09:23 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eka kuva tästä vaunutyypistä! Tässä on paljon samaa kuin AGAn Sag- ja Zagkks-vaunuiss - voisiko olla että tämäkin on myöhemmin muutettu Sag-sarjaan? | ||||
|
30.06.2020 16:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hyvä esimerkki! (liittyy keskusteluun kuvassa https://vaunut.org/kuva/140772) | ||||
|
30.06.2020 10:29 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nykyään jäisi umpivaunujunat kuvaamatta, jos haluaa töhrittyjä vaunuja välttää. Ei se toisaalta ole kuvaajan vikakaan mitä silmien (tai kameran linssin) eteen ajetaan. | ||||
|
24.06.2020 19:45 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Hauskaa, että näistä on olemassa jo videomateriaalia testiajojen ajalta. Muutama HHPI:lle valmistettu Powerhaul, sittemmin siis nämä samat Dr20:t, ehtivät ajaa koeajoja Belgiassa, Alankomaissa ja Saksassa. | ||||
|
|
24.06.2020 11:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rainer: tietääkseni ei. Bachmannilla on Powerhaulin malli OO-mittakaavassa, ja sekin on brittiversiosta joka on kovin erinäköinen EU-versioon verrattuna. | ||||
|
18.06.2020 13:57 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Lohjapa hyvinkin. Jonain kauniina päivänä kuvan etualalta saattavat kiitää paikallisjunat uutta rataa pitkin kohti pääkaupunkia. Kuvassa olevan radan teollisuuskäyttö loppui vajaa kymmenen vuotta sitten, mutta radan alkupään linjaus säästetään kaavoituksessa mahdollisen paikallisliikenneradan varalle. Radan loppupää taustalla näkyvältä Tytyrin kaivokselta eteenpäin valitettavasti taidetaan muuttaa pyörätieksi vuoden 2021 asuntomessuja silmälläpitäen. Minulla ei ole mitään pyöräteitä vastaan, päinvastoin, mutta juuri tuolla uuden pyöräreitin tarve on aika marginaalinen ja kaupungin budjetista varmasti löytyisi tähdellisempiäkin rahareikiä. | ||||
|
09.06.2020 22:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tylsäähän näitä siirtoja olisi yksin jahdata. Eri suunnista tulevan harrastajaporukan ilmaantuminen outoon aikaan johonkin syrjäiselle tasoristeykselle erikoista junaa bongaamaan on aina hauska ilmiö. :) | ||||
|
09.06.2020 13:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuossa ollaan jo melko tasaisella, hieman aiemmin oli jyrkkiäkin mäkiä joissa tekarin jarrutusvoima riitti mainiosti. Metrossahan ei ole ilmajarruja. Tässä kohtaa jätimme seuraamisen innokkaamille, mutta ainakaan omin voimin tuo laite ei matkaansa jatkanut, onhan tarpeelliset käyttöönotot vielä tekemättä. | ||||
|
19.05.2020 19:06 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Reunat ovat sillan kantava rakenne. Näin siltakannen korkeus on saatu mahdollisimman pieneksi, ja kannelle nousua varten riittää loivemmat/lyhyemmät penkereet. | ||||
|
15.05.2020 15:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sijainti löytyy tästä: https://vaunut.org/haku/liikennepaikat/?r=64 | ||||
|
Kuvasarja: Valtionrautateitten autojen tunnukset |
11.05.2020 16:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Valtionrautateillä on ollut aina vähintään riittävästi järjestystä ja luettelointia ylläpitävää henkilöstöä. Tosin paperissahan ei varsinaisesti käsketä maalaamaan autoja uudelleen, eikä ole varmaa onko niin myöskään tehty. | ||||
|
10.05.2020 22:49 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Ylimääräinen käsinoja on myös esteettömyyttä: helpompi istuutua ja nousta ylös. | ||||
|
08.05.2020 19:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tosiaan, Dillingenissä on iso laitos jonka pihassa näkyy liuta hiilivaunuja ja myös mainitsemiasi torpedoita. Alkoikin juuri tehdä mieli takaisin tuonne harrastamaan teollisuusturismia! https://goo.gl/maps/wJnRBTwSwb1N4KGS7 |
||||
|
04.05.2020 11:20 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kaskimiehen kirjassa on muuten pari sivua edempänä kuva vaunusta 2164 (Cm), jossa myöskin toisen luokan merkinnät kyljessä. | ||||
|
|
04.05.2020 11:15 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Alemman kuvan paikaksi on kansallismuseon tornin perusteella helppo päätellä Helsinki. | ||||
|
|
04.05.2020 09:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Mustan kirjan mukaan numero 2160 on Cm. Yksityiskohdat täsmäävät Cm:n piirustukseen. Luokkamerkinnät kuvassa kertovat muuta, mutta olisiko niitä tarpeen tullen muuteltu? | ||||
|
03.05.2020 18:09 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Habinss. Vanhoilta Transtechin sivuilta löytyy vaunun esittely: https://web.archive.org/web/20041221231622/http://www.transtech.fi/b-osa/tavaravaunut/siirtos/ssv2000.htm | ||||
|
02.05.2020 21:01 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rintamäen Esan muistiinpanot kertovat vaunun 0601 olevan XE (voi toki kuvausaikaan olla myös BE), valmistunut 1873 ja hylätty 1954. | ||||
|
27.04.2020 15:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sama asia :) https://fi.wiktionary.org/wiki/kytt%C3%A4#Etymologia | ||||
|
25.04.2020 19:31 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tyylikäs, valoisa, liimapuusta tehty kattorakenne. Vastaavaa toivoisi näkevän useammin asemilla meillä Suomessakin. | ||||
|
24.04.2020 19:55 | Ylläpito | ||
| Kuvasta on siirretty kommentteja keskustelualueelle: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12269.0 |
||||
|
23.04.2020 15:37 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämäkin on itseasiassa vanha VR:n kone, jonka Veli Hyyryläinen onnistui aikoinaan ostamaan oman firmansa käyttöön. Vorgista löytyy parikin kuvaa tästä VR:n ajalta: https://vaunut.org/kuva/87293?tt=18&i1=Ttk2&i2=848 | ||||
|
23.04.2020 11:04 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sudella on ikää jo 47 vuotta - tämä on korkea ikä mille vain koneelle, mutta sähköveturin tapaukssa työvuosia lienee vielä paljon edessäpäin. | ||||
|
22.04.2020 07:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tästä voi tarkastella vaunumuutoksia tarkemmin: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17 | ||||
|
21.04.2020 16:24 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Eht-muutos tosiaan pääsi unohtumaan vaunutalukkoa lukiessa... Tehtiinkö muutos Eht:stä Cht:hen vaihtamatta penkkejä tai muutakaan sisustusta? Vaunuthan olivat muutoksen aikaan muutaman vuoden ikäisiä. | ||||
|
|
20.04.2020 20:10 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä vaunu on alkujaan ollut 1. luokan vaunu Cht numerolla 2381, jossa oli 70-luvun tyylinen oranssin sävyinen salonki isoilla nojatuoleilla varustettuna. 90-luvun lopussa tämä uudistettiin vaunuksi Ci 27381, jolloin salonki sai kuvassa näkyvän asun ja 2-kerrosvaunuista tutut penkit. Viittä vuotta myöhemmin 1. luokka poistettiin pikajunista, jolloin vaunu litteroitiin ilman suurempia muutoksia sarjaan Eipt, ja salonki sai uuden käyttötarkoituksen lemmikkiosastona. | ||||
|
20.04.2020 08:30 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kourut viittaavat kovasti uusien kiskojen laskemiseen pölkkyjen päälle. Työnäyte etelänaapurista: https://youtu.be/B4IjfJwVlv8?t=245 | ||||
|
10.04.2020 18:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tuoreimmasta Resiinasta voisi päätellä tämän olevan nykyään konepajalla sisätiloissa. | ||||
|
16.03.2020 13:59 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä sama kuva on jo lisätty aiemmin, mutta tämä on suurikokoisempi skannaus. https://vaunut.org/kuva/99913 | ||||
|
26.01.2020 17:41 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Nämä vaunut ovat niin matalia, ettei normaaleja puskimia voitaisi käyttää. Ajatuksena siis yksinkertaisesti se että kyytiin mahtuu korkeampi lasti ilman kuormaulottuman ylitystä. | ||||
|
05.01.2020 18:08 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sinertävää kiveä tuossa pölkkyjen luona? Eiköhän siinä ole käyty vain sepelivaunun kanssa tiputtelemassa uutta kamaa, joka sattuu olemaan eri kivilajia kun pohjalla oleva. :) | ||||
|
07.12.2019 19:39 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Puut on varmaankin kaadettu jyrkiltä rinteiltä moottorisahalla ja juonnettu rinnettä alas radan varteen kerättäväksi. | ||||
|
03.12.2019 19:21 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kevät 2000 tai 2001 sopisi hyvin. Resiinan arkiston perusteella ratapihan uusimistyöt ovat olleet käynnissä keväällä 2000: http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/41. Tässähän välilaituri on vielä keskeneräinen. | ||||
|
01.12.2019 22:44 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kun verrataan vain jatkuvaa tehoa eikä lainkaan vetovoimaa, niin 50 000 hv vastaa vain kuutta Vectronia. :) | ||||
|
06.11.2019 10:11 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kuva voisi olla esimerkiksi Imatralta Kaukopään tehtailta: https://www.google.com/maps/@61.2436849,28.8455659,744m/data=!3m1!1e3 | ||||
|
01.11.2019 21:02 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä lienee kuvattu tornihotellin kattobaarista? | ||||
|
16.07.2019 15:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vaunun kyydissä olevat palkit eivät ole ihan ATU:n muotoisia, ettei kuitenkin vain homma liity johonkin tulevaan muuntajakuljetukseen Osg:llä. | ||||
|
30.06.2019 23:28 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vorgissa näkyy numeroa klikkaamalla olevan toinenkin kuva: vahva veikkaukseni on 12,6 m pitkä säiliövaunun alusta. Avoimessa datassahan (ja aiemmin myös Jtt:ssä) pituudet on usein pyöristetty täysiin metreihin. | ||||
|
|
28.06.2019 18:47 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Todennäköisemmin Ome tai joku säiliövaunu. | ||||
|
24.06.2019 20:25 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tässä on kuva tuosta XT:stä, se on muutettu takaisin numerolle 22732: https://noviisi.1g.fi/kuvat/Junakuvausmatkat/Rovaniemi+15122007/6390.jpg | ||||
|
|
24.06.2019 20:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Täältä pitäisi löytyä matkustajavaunut Ei 22337, Ei 22372, EFi 22381, Ei 22652 ja Ei 22795. Tämä kuvassa oleva lienee XT 01622. Vaunut löytyvät myös Resiinan vaunulistasta http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17. | ||||
|
27.05.2019 15:42 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Toki vilkkaimmilla radoilla olisi betonipölkyt, mutta en maallikkona näe näissä kuvan puupölkyissä mitään suurempaa vikaa. | ||||
|
19.05.2019 14:18 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Rbnqss sivupylväillä on tähän asti ollut harvinainen näky. | ||||
|
02.05.2019 11:26 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Jo pidemmän aikaa sillalla on ollut 30 km/h nopeusrajoitus, joka nyt siis alennettiin 10 km/h:iin. Uutta siltaa tarvitaan! :) | ||||
|
24.04.2019 08:12 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Resiina 3/1995: "Kaipiaisissa sijainnut Suomen Rautatiemuseon kylmä varastohalli romahti talvella jättäen useita museaalisesti arvokkaita kalustoyksiköitä taivasalle. Huonokuntoinen A 80 vaurioitui kelvottomaksi samassa yhteydessä." | ||||
|
23.04.2019 20:27 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Pönttö on mitä ilmeisimmin Soea, tai sama asia uudemmalla litteralla ilmaistuna eli Zaes-w. | ||||
|
20.04.2019 12:53 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Helsingin vuoden 1988 ilmakuvassa tuossa oikean reunan vaihteiden kohdalla näkyy työmaa, jonka jälkeen oletettavasti ratayhteyttä tuohon myllyn pihaan ei enää ollut. Lisäksi tässä kuvan vasemmalla puolikkaalla näkyvä kaukolämpö- tai höyryputki on vuoden 88 kuvassa jo purettu. | ||||
|
18.04.2019 13:58 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Vahva veikkaus Paikulle! | ||||
|
|
18.04.2019 13:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Tämä vuonna 1922 rakennettu vaunu on uudelleennumeroitu syyskuun 1931 päätöksellä vaunuksi Ei 22068. Resiinan lista http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/17 tuntee siis myös vanhan telivaunujen numeroinnin. | ||||
|
10.04.2019 18:55 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Taitaa keskustelijoilta unohtua että röntgenvaunujen ym. aikaan ei ollut valtiolla tai kunnilla tarjota vastaavaa palvelua lähimmässä terveyskeskuksessa. | ||||
|
10.04.2019 18:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Kyljessä yläoikealla lukee lukee зерно, siis maissi. Varmasti muitakin viljatuotteita näillä voidaan kuljettaa. Toisen kuvan vaunussa lukeekin kyljessä "mineraalilannoitteet", eli näidenkin kuljetus onnistuu. | ||||
