880-65748 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 02.05.2009 17:42 Ari Palin  
  Mikä on hänen uusi nimensä?
kuva 02.05.2009 17:25 Ari Palin  
  Arvelinkin, että ne "vasurivaihteet" jossain vaiheessa poistetaan, mutta nyt se operaatio siis on jo menossa. Täytyypä yrittää ohikulkiessa tiirailla, onko jo kaikki poistettu. Järkeväähän se on hyödyntää sn80-vaihteet muualla, kun ei niille enää juuri käyttöä olisi Pasilassa. Pasilan alapihan erkanemisvaihde jää kuitenkin käsittääkseni jäljelle ja ratapihan kautta läpiajoraide rantaradan ristikkosiltojen ali sekä toinen haara rantaradalle, vaikka Pasilan alapiha pääosin puretaankin.
kuva 02.05.2009 17:13 Ari Palin  
  Niinpä taitaa ollakin.
kuva 01.05.2009 22:56 Ari Palin  
  Tästä tulee varmasti yksi Luumäki - Imatra tavara -kaksoisraiteen kalleimmista kohdista, kun se aikanaan rakennetaan.
kuva 01.05.2009 22:55 Ari Palin  
  Mikäs lippu tuolla tangossa on? Ei ole ainakaan VR:n lippu niin kuin asemilla yleensä.
kuva 01.05.2009 22:54 Ari Palin  
  Ilmeisesti tasoristeyksen kohdilta on vielä tuossakin vaiheessa ollut jalankulkuliikennettä radan yli? Vanhalla tielinjalla näyttäisi olevan polku rataan saakka.
kuva 01.05.2009 22:44 Ari Palin  
  Minne asti ajoivat "väärää" raidetta? Kivihakaan? Ja ilmeisesti kaikki junat Helsinkiin päin käyttivät raidetta 9.
kuva 01.05.2009 22:04 Ari Palin  
  Näyttöaukon reunaan asti mitattuna kirjaimet kyllä mahtuisivat, mutta ulottuuko näyttö sinne asti? En muista koskaan näissä näytöissä nähneeni tekstiä aivan oikeaan reunaan asti.
kuva 01.05.2009 08:46 Ari Palin  
  Reklamoinnin tein siis siitä vanhasta "Seutulippu ei kelpaa" -tekstistä, joka oli kyllä kieliopillisesti oikein, mutta ei kertonut sitä, että myöskään VR:n vyöhykeliput ja muunkaan tyyppiset YTV-liput kuin seutuliput eivät kelpaa (sama teksti esiintyi myös Pasilassa). Toki tuosta uuden tekstin kieliopistakin voisi reklamoida, mutta voipi olla niin, että tuohon ei enää kolmea kirjainta lisää mahtuisi. Ja vielä voisi siitäkin reklamoida, että tekstiä ei ole ollenkaan ruotsiksi. Hyvää Vappua kaikille!
kuva 30.04.2009 22:04 Ari Palin  
  Jorma, tarkoitatko, ettei Eija Kare ole enää kuulutushommissa? Ovatko uudessa asemien kuulutusjärjestelmässä (esim. Riihimäellä) olevat fraasit uuden henkilön tekemiä? Niissä on nimittäin jonkinmoinen ääniero vanhoihin nähden.
kuva 28.04.2009 23:08 Ari Palin  
  Eija Kare taitaa ääntää ö:n pitkänä.
kuva 28.04.2009 22:59 Ari Palin  
  Minulla on ehdotus: Kun kesällä pidetään Valkeakoskella asuntomessut ja jos messualue sijaitsee kävelymatkan päässä radasta, liikennöitäköön sinne junalla Toijalasta joko VR:n (kalustona Dm12) tai jonkin museoliikennöitsijän (kalustona Dm7) toimesta. Toijalan laituriraiteilta ei tosin pääse suoraan Valkeakosken suuntaan, mutta veturimuseon edustalle voitaisiin rakentaa väliaikainen laituri, samoin Valkeakoskelle sopivaan paikkaan. Asuntomessut kestävät noin kuukauden. Käyttäjiä junalla luulisi riittävän.
kuva 17.04.2009 23:12 Ari Palin  
  Olisiko Eilf-vaunuissa tupakointi voinut loppua silloin? Eräs yhteys syksyyn 1990 on myös Helsingin asema-alueen tupakoinnin loppumisella viime syksynä. Viimeinen päivä, jolloin tupakointi oli vielä asema-alueella sallittu, oli 5.10. eli sama päivämäärä, jolloin vuonna 1990 rysähti tavarajuna samaiselle asemalle.
kuva 17.04.2009 23:06 Ari Palin  
  Neänkö oikein, vai onko tuolla Eesti Raudteen amerikkalainen dieselveturi keulalla?
kuva 17.04.2009 22:58 Ari Palin  
  Olikos Turku-Toijala -rata aikanaan eräänlainen koerata kiskojen jatkuvaksi hitsaamisen suhteen. Sehän on hitsattu jatkuvaksi käsitykseni mukaan jo hyvin varhain.
kuva 17.04.2009 22:51 Ari Palin  
  Taas on siis oikoradoilla nähty sinistä, niin Lahden kuin Lappeenrannankin.
kuva 16.04.2009 21:08 Ari Palin  
  Resiina 2/1994 tietää kertoa: Tupakointi loppui Sm-junien eteläpäässä 1.12.1977 ja pohjoispäässä 1.10.1988. Itse muistan, että entisissä pohjoispään tupakkaosastoissa tupakan haju oli aistittavissa pitkälle 1990-luvun puolelle ja seinät ja katto olivat keltaiset. Saneeraamattomista Sm2:ista saattaa löytyä vieläkin tuhkakuppien kiinnitysruuvien reikiä ainakin pohjoispään osastosta. Löytyyköhän eteläpäästä? Eteläpään reikiä kannattaa etsiä vain Sm2:ista, joiden numero on alle 6080, sillä sen jälkeiset yksiköt ovat valmistuneet vasta eteläpään tupakkaosastojen poistamisen jälkeen. Mikähän on ollut tuhkakuppien tilanne Sm2 6080:ssa, joka on valmistunut 26.11.1977 eli 5 päivää ennen eteläpään tupakkaosastojen poistamista? Asennettiinko siihen vielä tuhkakupit myös eteläpäähän?
kuva 16.04.2009 19:21 Ari Palin  
  Aikanaan sekä Tikkurilan että Keravan tavaramakasiinit ovat saaneet väistyä liityntäpysäköinnin tieltä.
kuva 14.04.2009 20:42 Ari Palin  
  Marraskuussa 1993 Turun pienoisrautatiepäivien aikaan tämä lyhyt pätkä Salon itäpuolella taisi olla ainoa kohta Helsinki-Turku -välillä, missä vielä oli palakiskoa.
kuva 14.04.2009 20:28 Ari Palin  
  Enpä huomannutkaan, että tuossahan ei tosiaan ole varoituslaitosta. En huomannut sitä edes silloin, kun olen tuosta junalla ohi matkustanut muutamia kertoja ennen kuvan ottamista. :) Todella vaarallinen tuo on ollut tuollaisena, varsinkin jos Turun-juna on poikkeustilanteessa ajettu vasenta raidetta pysähtyneen lähijunan ohi. Osaako kukaan kertoa, miksi Mankissa toinen laituri on betonireunainen ja toinen täyspuinen? Olisiko alun perin ollut radan eteläpuolellakin betonireunainen laituri laituripolun itäpuolella, mutta sittemmin siirretty turvallisempaan paikkaan laituripolun länsipuolelle ja tehty samalla halvempi laiturimalli (ehkä ajateltu, että Mankki ei olisi enää kovin kauan olemassa)? Toinen mieleen tuleva vaihtoehto on, että puulaituri sijaitsee Mankin ja Luoman välisen ruhjeen päällä, jossa betonireunainen soralaituri ei olisi pysynyt suorassa.
kuva 30.03.2009 22:29 Ari Palin  
  Rautatieaseman pysäkillä kolmosen kirjain on nykyään katsottava, jos haluaa päästä varmuudella oikeaan suuntaan.
kuva 24.03.2009 23:11 Ari Palin  
  Myöskään makuuvaunukalustolla ei ole Pendolinoa vielä korvattu. :)
kuva 20.03.2009 21:48 Ari Palin  
  Jos kuvauspaikka-kenttään on tarkoitus laittaa kunnan nimi, niin se on tässä tapauksessa Pöytyä.
kuva 09.03.2009 19:36 Ari Palin  
  Useimmat Sr1-veturit lienevät olleet jo enimmän osan olemassaoloajastaan punavalkoisia. Kohta tilanne on tämä vanhimpienkin Sr1-veturien osalta, ellei olekin jo? Ja sähköliikenteen ajasta jo yli puolet on ollut IC-junien aikaa. Näin se aika rientää.
kuva 09.03.2009 19:20 Ari Palin  
  "Varokaa junaa" "Se upp för tåget" :)
kuva 09.03.2009 19:18 Ari Palin  
  Reilut 18 vuotta kuvan ottamisen jälkeen tuolla voi kuvata Sm2:n. :)
kuva 09.03.2009 19:12 Ari Palin  
  No niinpä näyttää olevankin. En huomannut tuota ensimmäistä sivua lukea. Eikä tuolla Porvoon radalla muuta ole kuin museoliikennettä. Mutta Sunilan radalle ne ovat näemmä tulossa. Siellä lienee kuitenkin oma km-laskentansa?
kuva 08.03.2009 16:37 Ari Palin  
  Siellä sanotaan, että uusi kilometrimerkki kiinnitetään sähköistämättömällä radalla vanhan km-tolpan kohdalle, ei sen tarkemmin.
kuva 07.03.2009 21:47 Ari Palin  
  Sähköistämättömillä radoilla kyltti on määrätty asennettavaksi ratakilometrin vaihtumiskohtaan eli käytännössä vanhan km-tolpan rinnalle. Ehkä se voidaan kuitenkin asentaa eri puolelle rataa kuin vanha tolppa? Sähköradoillahan se kiinnitetään ratakilometrin vaihtumiskohtaa lähimpään ajojohtopylvääseen. Sähköistämättömällä radalla kyltti vaatii luonnollisesti oman tolpan, vai voidaankohan se kiinnittää vanhan km-merkin yläpuolelle samaan tolppaan? Yksi mielenkiintoinen kysymys on myös se, asentaako RHK nämä uudet merkit myös Porvoon museoradalle, joka on RHK:n omistuksessa ja siten osa valtion rataverkkoa.
kuva 07.03.2009 21:36 Ari Palin  
  Nuuskijakompleksin päällä näyttää olevan pienoismalli satama-alueen suurista valaisinmastoista.
kuva 07.03.2009 21:30 Ari Palin  
  Olisiko tuollaiseen pystykuiluunkaan mahdollista järjestää harrastajakäyntiä, vai onko siinäkin sääntö, että vain yksi ihminen kerrallaan?
Kuvasarja:
Vuosaaren tunnelirata
 
 07.03.2009 21:28 Ari Palin  
  Samaa mieltä edellisten kanssa, eli erittäin hyvä kuvasarja!
kuva 07.03.2009 21:24 Ari Palin  
  Kuvatekstiin viitaten: Eikös tuo taaempi opastin ole esiopastin?
kuva 07.03.2009 21:12 Ari Palin  
  Tuliko juna Dr12:n vetämänä Seinäjoelle asti, vai mitä dieseleitä siellä silloin käytettiin?
kuva 03.03.2009 21:25 Ari Palin  
  Toivottavasti tälle löytyy lähitulevaisuudessa Talvivaaran radan lisäksi käyttöä aivan Iisalmen ratapihan pohjoispäästä alkaen.
kuva 03.03.2009 21:16 Ari Palin  
  Virroittimen sijoitus...
kuva 02.03.2009 22:26 Ari Palin  
  Sveitsissäpä rautatietunnelit kulkevat paikoitellen itsensä yli/ali.
kuva 01.03.2009 10:38 Ari Palin  
  Tuon Riston taival vakinaisessa liikenteessä jäi siis korkeintaan 18 vuoteen. Lienee vähiten aikaa vakinaisessa liikenteessä olleita kalustoyksilöitä, jos onnettomuuksien aiheuttamia hylkäämisiä ei huomioida?
kuva 28.02.2009 19:13 Ari Palin  
  Kylläpä on taas komea kuva Tapsalta! Näitä kelpaa katsella. Itse kun tällaista en ole päässyt edes näkemään. Olin iältäni 2 kk 5 pv, kun vakinainen höyryliikenne Suomessa päättyi. Kuva lienee otettu valtatie 7:ltä?
kuva 26.02.2009 21:57 Ari Palin  
  Karjaan ja Dragsvikin väliltä, kuvassa Karjaan läntisen ohitustien silta?
kuva 26.02.2009 21:55 Ari Palin  
  Näitä vihreitä kilpiä oli noilla tienoin ainakin jo 14.2.
kuva 26.02.2009 21:48 Ari Palin  
  Kyseessä lienee MRY:n syysretki vuonna 1995. Kuvauspäivä on 3.9.1995. Tuona päivänä matka kulki Raahesta Tampereelle, jonne retki päättyi. Matkalla poikettiin Ykspihlajassa ja Alholmassa (silloinen Leppäluoto).
kuva 24.02.2009 21:25 Ari Palin  
  No johan nyt. Aina oppii uutta. Oikea vastaus onkin siis 226 m. Tai tarkemmin ajatellen, olen saattanut jopa nähdäkin tuon Voisalmensaaren tunnelin vilaukselta autolla ohi ajaessa. Olisi pitänyt vain laittaa se kysymys, mitä alun perin ajattelinkin, eli "Mikä on Helsingin ja Joensuun välisen osuuden tunneleiden yhteyspituus, kun sen matkustaa suorinta reittiä?" :)
kuva 24.02.2009 21:11 Ari Palin  
  Venäläiset eivät näköjään suostu luopumaan betonista pylväsmateriaalina. Uudet portaalit on kiinnitetty vanhoihin betonipylväisiin. Vai ovatko ne vanhoja?
kuva 23.02.2009 21:33 Ari Palin  
  Nimihistoria ja rautatiet yhdistyvät hyvin seuraavassa: Lontoossa on kaupunginosa/esikaupunki nimeltä Vauxhall, josta myös eräs automerkki on saanut nimensä. Vauxhall on toiminut nimilähteenä myös Ison-Britannia ulkopuolella. Sen vaikutus ulottuu Suomenlahden pohjukasta aina Tyynellemerelle asti. Venäjän kielen rautatieasemaa tarkoittava sana on nimittäin peräisin tuosta nimestä: Vauxhall --> vokzal. Tästä tuli seuraava mielleyhtymä: Voisiko ruotsin kielen sanalla "växel" olla mitään tekemistä tämän kanssa?
kuva 23.02.2009 20:03 Ari Palin  
  Mikä on Etelä-Karjalan rautatietunneleiden yhteispituus? Vastaus: 26 metriä. :)
kuva 20.02.2009 22:31 Ari Palin  
  Suomessa on nykyisin laskujeni mukaan seitsemän asemaa, joille pääsee Helsingistä suoralla junayhteydellä kahta eri reittiä. Ne ovat Lahti, Nastola, Kausala, Koria, Kouvola, Pieksämäki ja Kuopio. Vuoteen 1993 asti pääsi Ouluun peräti kolmea reittiä.
kuva 20.02.2009 22:20 Ari Palin  
  Kun Lahden oikorata avattiin, Riihimäen ja Lahden välillä aloitettiin erillinen lähijunaliikenne, jossa siis junien päätepisteet ovat aikataulun mukaan Riihimäki ja Lahti. Osa junista jatkaa kuitenkin Riihimäeltä Helsinkiin sekä päinvastoin. Ainakin alkuvaiheessa saavuttaessa Lahden suunnasta Riihimäelle kuulutettiin junassa, että R-juna Helsinkiin lähtee raiteelta 5. Kyseessä oli kuitenkin sama juna, joka jatkoi virallisesti eri junana Helsinkiin. En tiedä, onko kuulutus korjattu sittemmin, mutta ainakin Helsingistä lähdettäessä kuulutetaan, että "Tämä on R-juna Riihimäelle ja edelleen Lahteen." Samoin raidenäytöt ovat hiljattain alkaneet näyttämään määräasemana Riihimäen lisäksi myös Lahden näiden junien kohdalla.
kuva 20.02.2009 22:07 Ari Palin  
  Minäkin olen ainakin lähes yhtä varma siitä, että tavalliset matkustajat eivät huomaa, että runko on sama. Ehkä silloin, jos osuu samaan vaunuun ja siellä sattuu olemaan jokin yksityiskohta, vaikkapa töhry WC:n seinässä tmv. Silloinkin keskivertomatkustaja varmaan ajattelee, että vaunu on välillä käynyt varikolla eikä siinä olisi voinut olla kyydissä. Nuo poikkeustilanteet on kyllä hyvä huomio. Poikkeustilanne voi olla esimerkiksi silloin, kun tuleva juna on reilusti myöhässä ja lähtevään tuodaan sen vuoksi eri runko Ilmalasta. Tällöin Helsinkiin asti matkustaessa saattaa missata vaihtoyhteyden, kun se odottaa Pasilassa tai tulee vastaan Pasilan ja Helsingin välillä.
kuva 20.02.2009 21:41 Ari Palin  
  Tällainen olisi kyllä komea Lahden oikoradallakin... Kuinkas kauan näitä TEP70-vetureita mahtaa vielä olla Venäjällä nähtävissä? Onko jo kiire suunnata Venäjälle? Että pääsisi matkustamaan TEP70:n vetämällä junalla, taitaa kuitenkin olla aikamoista arpapeliä. Käytetäänkö TEP70-vetureita paikallisluontoisessa liikenteessä Pietarin seudulla?
kuva 20.02.2009 21:35 Ari Palin  
  Sibeliuksessa kolme veturia? Ainakin näkyy kolme virroitinta. Vai pitääkö yksi veturi kahta virroitinta ylhäällä ja toinen yhtä?
<<   >>