Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.08. 13:00 | Simo Virtanen | ||
| Hieno sattuma tuo P12 Nissan Primeran sattuminen kuvaan. Ei ole enää vuosiin ollut yleinen näky Helsingin kantakaupungissa. Valmistuksen päättymisestäkin on jo 18 vuotta, eikä Nissan-Renaultin yhteistyön hedelmänä syntynyt malli todellakaan ole luotettavan tai halutun auton maineessa. Ovat siis valtaosin jo naulatehtaalla. |
||||
|
19.08. 11:12 | Simo Virtanen | ||
| Jep, pistoraide ulottui aina nykyiselle Kuurnankadun Motonetille asti. Siinä Lidlin kohdalla oli pitkään tasoristeys. K-raudan takapihalla oli ainakin vielä joku vuosi sitten kiskoja jäljellä. vanhatkartat.fi:stä voi katsella ja vielä niinkin tuoreessa kuin 2006 kartassa näkyy alueen pistoraiteet. https://vanhatkartat.fi/#13.5/62.61976/29.76884 |
||||
|
12.08. 22:08 | Simo Virtanen | ||
| Eikös tähän rahat jo kertaalleen ollut, mutta luonnonvoimat pistivät hyvin alkaneet rakennustyöt polvilleen ja jouduttiin aloittamaan suunnittelu alusta. | ||||
|
12.08. 14:54 | Simo Virtanen | ||
| Onko vaunussa muutakin uutta kuin väritys? | ||||
|
11.08. 21:53 | Simo Virtanen | ||
| Kymmenenhän se, kuten toisesta kuvatekstistä ilmenee. | ||||
|
|
11.08. 21:52 | Simo Virtanen | ||
| Paljonkos tuossa sillalla nykyisin on Sn? | ||||
|
09.08. 18:58 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva! On miljöö tuossa kohden muuttunut likimain 100 %:sti. TYKS:n A-rakennus löytyy toki vieläkin uudemman rakennusmassan ympäröimänä. Tokkopa nuo kontit ovat missään ulkomailla käyneet. En oikein usko edes kumipyörien päällä, koska miksi kuljettaa tuollaista teräslaatikkoa syömässä rekan hyötykuormaa. |
||||
|
05.08. 20:53 | Simo Virtanen | ||
| Yläkerran päätyhyteissä on tuollaiset. Se on sitä hiljaista tietoa, että suurempien matkatavaroiden kanssa kannattaa varata sellainen hytti.. Syynä lienee se, että on tyhjää tilaa eikä ole vain koteloitu umpeen. |
||||
|
01.08. 13:53 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs tuosta Corollasta GT:n tekee? Minun silmin tavallinen DX, mutta en Rolla-asiantuntija olekaan. | ||||
|
|
31.07. 14:34 | Simo Virtanen | ||
| "Tavaratalo Anttilan erikoistavarajuna pysähtyneenä Lappeenrantaan myymään tuotteita vuonna 1995. Juna oli Anttilan myynti- ja markkinointitempaus ja se oli matkalla Joensuun Marjalassa järjestetyille asuntomessuille." Mahtaako tästä olla arvon havainnoitsijoilla tarkempaa muistikuvaa? |
||||
|
|
31.07. 14:33 | Simo Virtanen | ||
| Se taisi olla 20 vuotta myöhemmin. Tuossa vaiheessa Anttila oli vielä voimansa tunnossa, kuten kuvastakin näkyy. | ||||
|
|
31.07. 14:11 | Simo Virtanen | ||
| Lukee lukee, mutta mistä oli kyse? | ||||
|
26.07. 18:03 | Simo Virtanen | ||
| Onko vielä mitään aaninkia mitä Arctic Rail alkaa työkseen tekemään? | ||||
|
17.07. 22:12 | Simo Virtanen | ||
| Minulla taitaa nyt mennä kartanot sekaisin. Tämä on Niemen kartano ja kivenheiton päässä eli varsinainen sellutehtaan alue on ollut Lielahden kartanon alueella. Von Nottbeckit olivat Lielahden kartanon isäntäväkeä. Niemen viimeinen varsinainen emäntä oli Matilda Niemi, joka myi kartanon Antti Ahlströmille. En ole hahmottanut, että tuo alue koostuu kahdesta kartanosta. |
||||
|
|
17.07. 15:10 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai tuo kartanon päärakennus ole? Pehtoorin työsuhdeasunto voi olla tai jotain muuta sellaista. Aateliset von Nottbeckit asuivat aivan Näsijärven rannassa moninverroin loistokkaammassa punatiilisessä päärakennuksessa, joka sekin on edelleen pystyssä, mutta sisältä pilattu 70-luvun toimistorakennukseksi. |
||||
|
Kuvasarja: Arcticrailin koeajo Lohjalle |
10.07. 13:52 | Simo Virtanen | ||
| Luulisi, että kiireesti pitäisi saada tuottavaan työhön kun rahaa on uponnut jo jonkinlainen summa. | ||||
|
Kuvasarja: Roslagsbananin nykyinen rataverkko |
09.07. 15:27 | Simo Virtanen | ||
| Ei sulla mitään karttaa olisi? Linkkiä ja vinkkiä hyvään Roslagsbanan karttaan? | ||||
|
Kuvasarja: Kesäiltana tampereella |
03.07. 22:27 | Simo Virtanen | ||
| Eri hieno kuvasarja! Kesäyön tunnelmaa parhaimmillaan ja Tampereen asemalla riittää tapahtumia yöt läpeensä. Alkaa olemaan viimeisiä asemia, joissa voi viettää yön pitkästymättä. | ||||
|
29.06. 20:47 | Simo Virtanen | ||
| Veikkaan enemmän sarvipäitä olleen etelästä pohjoiseen matkanneissa junissa, joissa oltiin pahimmoillaan yli 12 tuntia jumissa ja palasivat lähtöruutuun. Kuvan matkustavaiset sentään pääsivät perille. | ||||
|
17.06. 15:01 | Simo Virtanen | ||
| Tulooko tuohon kaksi vai kolme raidetta? | ||||
|
17.06. 08:09 | Simo Virtanen | ||
| Väitän tuntevani Lahden raideverkon varsin hyvin, mutta tämä pistoraide tuli kokonaan uutena tietona. En toki ole tuolla Hartwallin takapihoilla kulkenutkaan. | ||||
|
16.06. 10:02 | Simo Virtanen | ||
| Inhaa itärautaa. En kovin montaa kyyneltä vierittäisi tämän poistumisen johdosta. Sitten kun viimeisiä viedään ja pitäisi jokin museoidakin niin silloin voidaan olla toista mieltä. |
||||
|
11.06. 20:29 | Simo Virtanen | ||
| Tylyn kaunista maisemaa. Töiden puolesta olen säännöllisen epäsäännöllisesti joutunut käyttämään Pohjois-Haagan asemaa ja onhan se aika karua seutua, vaikka karummaksi vielä muuttuu kun tullaan Kannelmäen ja Vantaan puolelle. | ||||
|
04.06. 21:40 | Simo Virtanen | ||
| Sotasaalisjunat otettaneen pian käyttöön kotimaan liikenteessä? | ||||
|
04.06. 13:36 | Simo Virtanen | ||
| Mitä on kuormana? | ||||
|
03.06. 13:42 | Simo Virtanen | ||
| Pelastuslaitokselta löytyy turvallisuustiedote Nokian kalliovarastosta: https://pelastustoimi.fi/documents/25266713/55623453/Turvallisuustiedote+Neste+Nokia+2022.pdf/cf67877b-de7f-b6f8-6717-54089a685566/Turvallisuustiedote+Neste+Nokia+2022.pdf?t=1652956883601 Jostain syystä sinne ei ole säädetty liikkumisrajoitusta, mutta Finlexistä löytyy listaus kaikista liikkumisrajoitetuista siviilialueista. Oikein karttojen kera pitkälti yli sata kohdetta: https://finlex.fi/api/media/statute/50614/mainPdf/main.pdf?timestamp=2018-06-19T00%3A00%3A00.000Z Varmaan on Kremlissä tulostettu tuokin talteen. |
||||
|
|
03.06. 13:35 | Simo Virtanen | ||
| Eikö tässä ole kyse siitä, että Nokian kalliovarastosta ajetaan polttoainetta jakeluun ja se tapahtuu itäsuomalaisille jakamoille valtaosin Varkauden terminaalista? Sitten aikanaan tilalle tuoretta tavaraa Kilpilahdesta Nokialle. Tätä kiertoa on aina muutaman vuoden välein tehty. Kovin paljoa en antaisi painoa tällaisten kuvien sensuroinnille, kun Nokian kalliovarasto on kuitenkin kartoissa ja ilmakuvissa näkyvissä. |
||||
|
30.05. 20:22 | Simo Virtanen | ||
| Muistelen jo neljännesvuosisata sitten ihmetelleeni tuolla, että miten näin vaarallinen paikka voi olla ilman kaiteita. Tuostahan voi autolla ajautua huomaamattaan rautahevon eteen. Tarkoituksellisesta toiminnasta puhumattakaan. | ||||
|
29.05. 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Vieläköhän 10 metriä pitemmät tulevat ratikat saadaan yhdellä kertaa kulkemaan Rissasen kyydissä? | ||||
|
27.05. 21:56 | Simo Virtanen | ||
| NATO:n standardien mukainen ratkaisu. | ||||
|
16.05. 20:20 | Simo Virtanen | ||
| On kyllä hyvä muistutus rantaradan liikenteen totaalisesta yksitoikkoisuudesta kun yksittäinen deeveri saa näin paljon palstatilaa. Ei silti, ihan hyvä kun radan liikennettä dokumentoidaan. |
||||
|
08.05. 22:30 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä, tai ainakin suht normaalisti. Matkustajalaitureiden luona koukkaa ratapihan puolelle. | ||||
|
|
08.05. 10:52 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa näkyvä Erkkilän siltakin on noussut sijoiltaan jo metrin verran. Odottaa kuljetusta uuteen käyttöön. | ||||
|
|
08.05. 10:51 | Simo Virtanen | ||
| Kaikki on väliaikaista vain. Niin susiparkki kuin sen purkaminenkin. Rautatie siis palaa tuohon viimeistään ratapiharemontin valmistuessa. Mahtaako susia riittää sinne asti? | ||||
|
30.04. 15:30 | Simo Virtanen | ||
| Erikoisvaunuja ei ainakaan käännetä kulumisen estämiseksi, koska ravintolavaunujen henkilökunta seisoo ikuisesti vaunun itäpuolella, paitsi keskisessä Suomessa liikkuvissa junissa, mutta nekin kääntyvät "oikein" päin Tampereella ja Kouvolassa. Jostakin poikkeuksesta liikenteessä tässä varmasti on kyse. Kuinka usein runkoja puretaan huoltoa tai muuta varten vai pyöriikö huolto-ohjelma rungoittain? |
||||
|
|
29.04. 20:46 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs tämän kääntötarpeen on aiheuttanut? | ||||
|
28.04. 20:22 | Simo Virtanen | ||
| Tämän junan säilytyspaikka Viinikassa on sellainen, että liekinheitinkään ei ole mahdoton. Kun pian terminaalikin hiljenee niin paikasta tullee varsinainen mordor. | ||||
|
27.04. 20:57 | Simo Virtanen | ||
| Taitaa nykypäivänä olla vähissä asukkaiden vierailut tällaisissa virkistyskohteissa. Vanhukset asuvat pitkään kotona ja laitokseen tullaan entistä huonokuntoisempina. Henkilökunnan vähyys sitten vie loputkin virkistykset. | ||||
|
27.04. 16:57 | Simo Virtanen | ||
| Autolla tullut monet kerrat tuolla autoiltua ja katsellut rautatieliikennettä. Ainakin päiväsaikaan varsin tylsää henkilöliikennettä, mutta ajatus on ollut, että josko joskus olisi aikaa ajella tuolla junalla. Nyt olen vähän lämmitellyt lasten kanssa ideaa, että lentämällä Kööpenhaminaan ja siitä junalla Malmön kautta Tukholmaan ja laivalla Turkuun. Mistäs juna-aikatauluja kannattaisi lähteä selvittelemään? Sj.se? |
||||
|
26.04. 14:35 | Simo Virtanen | ||
| Kuvan romulaanilla on 13 % Suomeen hankituista Sr2-vetureista. Onko ne todellakin näin lyhytikäisiä? | ||||
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
22.04. 10:59 | Simo Virtanen | ||
| Jarille kommenttina, että taisi tässäkin reissussa haasteet olla jossakin muualla kuin Suomessa. | ||||
|
Kuvasarja: Junalla Oulusta Hampuriin ja takaisin |
22.04. 07:05 | Simo Virtanen | ||
| Kiitos mielenkiintoisesta tarinasta ja kuvasarjasta. Paljon saa Elbessä virrata vettä ennen kuin tällainen matkailu olisi tavallisen kansan huvia. | ||||
|
22.04. 06:59 | Simo Virtanen | ||
| Aina oppii jotain uutta, kuten herrojen Philips ja Marx sukulaisuuden. Jostain syystä sinäkin korostat Philipsin uskontoa vaikka Marx oli aivan yhtälailla juutalainen. Ylipäätään miksi sitä uskontoa pitäisi tällaisessa yhteydessä alleviivata? |
||||
|
20.04. 17:20 | Simo Virtanen | ||
| Ei valkoinen maali värikaupassa sen halvempaa ole kuin värilinenkään. Valitettavasti tämä valkoisuus on levinnyt etenkin Suomessa aivan kaikkiin liikennevälineisiin. | ||||
|
18.04. 21:36 | Simo Virtanen | ||
| Onneksi riitti kaukonäköisyyttä rakentaa eteläisen haaran vaihteet samalla kertaa muun Hämeenkadun radan kanssa. Muutoin tässä oltaisiin jällen raitiotietyömaalla. | ||||
|
02.04. 20:55 | Simo Virtanen | ||
| Viikon päästä alkaa 8. vuosi sähköautoilijana ja ei ole näköpiirissä mitään syytä miksi tästä käyttövoimasta luopuisin. On meillä kolmosautona polttomoottoriauto eli pääsee ihan omallakin kalustolla vertaamaan entisyyttä ja nykyisyyttä. Sähkönhintakin painuu jälleen liki koko vuorokaudeksi miinukselle, eikä se yölataajalle kallista ole ollut muutoinkaan. |
||||
|
29.03. 21:56 | Simo Virtanen | ||
| Vauhdilla vielä menisikin, mutta kun ensin liki pysäytti niin eipä tuossa paljoa jää varaa kytkinjalan herpaantumiselle tai tekniselle vialle aikaa. | ||||
|
27.03. 20:40 | Simo Virtanen | ||
| Sitä se soittaa. | ||||
|
|
27.03. 11:35 | Simo Virtanen | ||
| Kuljetus Rissasen uusi Scaniakin päässyt tositoimiin. Pitkään se viirusilmä-FH palvelikin raskaissa tehtävissä. | ||||
|
21.03. 20:20 | Simo Virtanen | ||
| Pienoismallimaisuus! | ||||
|
18.03. 20:57 | Simo Virtanen | ||
| Täytyy muistaa Tampereella olevan vahva kokemus nivelbusseista kun vielä vuosituhannenvaihteessa ne olivat joukkoliikenteen peruskulkuneuvoja. Hämeenkadun mukulakivi vain ravisti niveliä liiaksi ja kun lainsäädännön muutokset pidensivät nivelittömien bussien pituutta niin niistä luovuttiin. Silloin perusrakenne oli keskiakselivetoinen auto, mutta perätyöntöisiäkin taisi loppuaikoina olla liikkeellä. Melko kovalta kyllä kuulostaa Aamulehdessä kerrottu vaatimus 20 vuoden käyttöiästä näille tuleville nivelbusseille. Puoletkin siitä on tunnetusti paikkureille kova suoritus. |
||||