Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.06.2016 21:35 | Simo Virtanen | ||
| Tyhjänä näitä eteläänpäin vedetään. | ||||
|
14.06.2016 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Savonlinna? | ||||
|
13.06.2016 12:45 | Simo Virtanen | ||
| Hallista piti tuleman uimahalli, mutta maanperä todettiin liian pahoin saastuneeksi. Sehän näissä vanhoissa teollisuusalueissa pruukaa olemaan vakava ongelma. Kivenheiton päässä sijainneelle vanhalle kaatopaikalle oli jo 80-luvulla rakennettu rivitaloja, jotka kaupunki joutui nyt ostamaan pois ja purkamaan. Purkutyö on oma saagansa, kun tarjouskilpailun voitti joku vilunkiveikko. Nyt purkutyömaa on ns. vaiheessa ja urakoitsija kadonnut. Eikä tämän lentokonetehtaan, viimeksi Kalmarin siirtokonetehdas, kohtalokaan ole mitenkään synkkä, kun Hervannan takamaille nousi uusi uljas tehdas joka rakentaa konttilukkeja koko maailmalle. |
||||
|
10.06.2016 21:40 | Simo Virtanen | ||
| Det stämmer! | ||||
|
|
10.06.2016 19:16 | Simo Virtanen | ||
| Närpes är en tvåspråkig stad, joten kyllä ne suomeakin ymmärtävät. | ||||
|
Kuvasarja: MV 11689 saapuu Joensuuhun |
09.06.2016 20:40 | Simo Virtanen | ||
| Mistäs tässä oikein on kyse? | ||||
|
09.06.2016 20:38 | Simo Virtanen | ||
| Pispalan kansakouluhan se. Taitaa nykyisin olla nimeltään Pispan alakoulu. | ||||
|
08.06.2016 11:56 | Simo Virtanen | ||
| Ei valkoinen sovi mihinkään rautatiekalustoon. Sähköveturit tuhriintuvat virroittimien pölystä ja vaunut öljystä. Ferrexin punainen ei ollut sattumalta valittu väri. | ||||
|
05.06.2016 22:22 | Simo Virtanen | ||
| Rata piti täyttää murskeella, koska sitä pitkin piti alkaa vilkas traktoriliikenne veneitä vetäen. Ei alkanut.. | ||||
|
|
05.06.2016 12:20 | Simo Virtanen | ||
| Venekuljetuksia vaan ei käytännössä tapahdu sen enempää kuin puutavaranuittoakaan. Jalankulkijoille tuo tunneli sen sijaan on hyvinkin suosittu väylä ja kannattaa käydä katsomassa, jos Tampereella on sopivasti aikaa. | ||||
|
27.05.2016 19:13 | Simo Virtanen | ||
| Kurottaja tuo on, ei kaiva mitään. | ||||
|
27.05.2016 13:07 | Simo Virtanen | ||
| Eikä ole. Kuorma-auton merkki on Sisu ja malli Rasi. Aivan kuten Karhu, Jyry, SR, Polar jne. ovat automalleja, mutta merkiltään Sisuja kaikki. | ||||
|
24.05.2016 23:55 | Simo Virtanen | ||
| Ok. Tuon tiesinkin, mutta minä jotenkin oletin, että tähän oltiin pykäämässä torninosturia. | ||||
|
|
24.05.2016 21:37 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs tuohon aletaan rakentamaan? Mennyt ihan ohitse. Ei kai nyt sentään vielä casinoa? | ||||
|
22.05.2016 10:53 | Simo Virtanen | ||
| Bremen on erittäin kiskoliikenneystävällinen kaupunki ja ratikallakin pääsee lentoaseman rappusille asti. Tullut käytettyä usein, koska Ryanair lentää Pirkkalasta Bremeniin. | ||||
|
07.05.2016 19:28 | Simo Virtanen | ||
| Lauhdevesi on pumpattu Vesijärvestä, johon se palaa painovoimaisesti Joutjokea pitkin. | ||||
|
07.05.2016 19:22 | Simo Virtanen | ||
| Millainen äänimaailma Sr3:n dieselkoneessa on? Kuulostaako veturilta vaiko kuorma-autolta? | ||||
|
Kuvasarja: Pasilan asema 2016 |
20.04.2016 22:49 | Simo Virtanen | ||
| Paljonkos tällä kolossilla on elinpäiviä jäljellä? Eikö kukaan ole esittänyt museointia nykyajan kertakäyttökulttuurin tyylipuhtaana edustajana? | ||||
|
18.04.2016 06:59 | Simo Virtanen | ||
| Voihan se noinkin olla, koska tässä iässä "pari vuotta" voi aivan hyvin tarkoittaa kuutta vuottakin. :) Millogin hylkykaluston kuljetuksia on tosiaankin ollut senkin jälkeen, mutta nehän ovat ennen Kolmihaarankadun ppl:sta olevalle pienelle ratapihalle. |
||||
|
|
17.04.2016 20:52 | Simo Virtanen | ||
| Kontinolle ei ole enää pariin vuoteen tullut rautateitse teräskuljetuksia, koska VR:n mukaan ei kannata. Kontino olisi kyllä jatkanut yhteistyötä. Myllypuron pistoraide ei siten ole vielä kovinkaan pitkään ollut ilman säännöllistä liikennettä. |
||||
|
Kuvasarja: Tallinna linna juures |
11.04.2016 22:10 | Simo Virtanen | ||
| Lagedin asemalla olen käynyt bongaamassa junia. Liikenne on vähintäänkin monipuolista. | ||||
|
27.03.2016 18:37 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai vaan Ovakolle Imatralle vienyt tämän junan tie? | ||||
|
10.03.2016 20:41 | Simo Virtanen | ||
| Tämä on kaupungin oma projekti, ja sen kyllä huomaa. Rantatunnelin allianssi on reilusti etuajassa, mutta tässä projektissa ei olla vielä edes savolaisen projektin vaiheessa. | ||||
|
05.03.2016 19:18 | Simo Virtanen | ||
| Suomalainen operaattori olisi laittanut tuollaiset vaunut jo naulatehtaalle, eikä dieselilläkään olisi tulevaisuutta. Erikoisolosuhteet näet.. | ||||
|
18.02.2016 12:06 | Simo Virtanen | ||
| Mennään vuosi tai kaksi etiäpäin, niin tulemme näkemään ennätysmäärän rapukuljetuksia kiskoillakin. Ja hyvä niin. | ||||
|
15.02.2016 19:54 | Simo Virtanen | ||
| Taitaa olla Alppien alittavaa liikennettä, jonka volyymit ovat jotain aivan muuta kuin Suomen halki kulkevat. Itävallassa riittää rekkoja maanteillekin huomattavasti enemmän kuin Suomessa, vaikka ovatkin kovasti yrittäneet niitä rajoittaa maksuilla ja ajoaikoja sääntelemällä. Samoin tekevät sveitsiläiset. | ||||
|
11.02.2016 20:09 | Simo Virtanen | ||
| Eikö Onttolasta jaeta bensiinejä? Entä polttoöljyjä? Ajattaako Teboil ne sitten rekoilla Itä-Suomeen? | ||||
|
11.02.2016 20:07 | Simo Virtanen | ||
| Itsekantava rakenne on mielenkiintoinen, kun muistaa sen olevan osa junaa, ei pelkkä vaunu. Massat ja säiliöön välittyvät voimat ovat hirmuiset. Lievänä off topicina muistelen itsekantava säiliöauto Hollmingia, joka on osa suomalaisen autoteollisuuden historiaa. Ei pelkkää riemukulkua ollut sekään projekti. |
||||
|
10.02.2016 20:25 | Simo Virtanen | ||
| Mistähän nuo metanolipöntöt tulevat? | ||||
|
08.02.2016 21:26 | Simo Virtanen | ||
| Varsinainen sekajuna! | ||||
|
04.02.2016 09:55 | Simo Virtanen | ||
| Hyvinhän auto tasoristeyskuvaan sopii. Tuo sellaista elämänmakua ja nostalgiaa tulevaisuudessa. | ||||
|
24.01.2016 13:32 | Simo Virtanen | ||
| Paljonkohan tuo kuorma kestää kallistusta? Äkkinäistä voisi hirvittää tuollainenkin kallistus, kun on lavetin kumipyörien päällä. Lavetin hydrauliikka tietysti pitää kallistuksen vakiona, mutta ei sekään mittaansa enempää oikaise. | ||||
|
14.01.2016 19:56 | Simo Virtanen | ||
| Olisko kysynnän mukaan? Ei taida kuulua ydinbisnekseen vaunujen haaliminen omistukseen ja seisottaminen pitkin ratapihoja, kuten joillakin muilla operaattoreilla. | ||||
|
03.01.2016 11:21 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai telakan rataa kokonaan rullata? Eikö tuossa sivuraiteella ollut vanha Transpointin kumipyöräterminaali, johon ei rautatietä ole käytetty miesmuistiin? | ||||
|
02.01.2016 18:23 | Simo Virtanen | ||
| Kuvalla ei ole ikää kuin reilut kolme vuotta, mutta silti lähes kaikki on jo historiaa. Edm 28505 ja Sr2 3228 ovat vihreitä. Hotelli on muuttunut Holiday Inniksi. | ||||
|
01.01.2016 12:56 | Simo Virtanen | ||
| Kauankohan liukuportaiden valmistumiseen vielä menee? Taisi tulla aivan täytenä yllätyksenä, että radalle oli sovittuna liikennöinnin aloittamispäivämäärä. Ilmeisesti liukuportaat keksittiin tilata vasta silloin. | ||||
|
30.12.2015 09:03 | Simo Virtanen | ||
| Ei kai tuo AR ole Finavian yksinoikeus, kun muidenkin tahojen ylläpitämiä lentokenttiä löytyy.. Lappeenranta nyt tuoreimpana. Sitten on ainakin Mikkeli ja Seinäjoki, jossa taidettiin laittaa lappu luukulle. | ||||
|
29.12.2015 18:57 | Simo Virtanen | ||
| Hiano kuva! | ||||
|
27.12.2015 20:57 | Simo Virtanen | ||
| Laajamittainen rakentaminen "Teiskon suuntaan" eli Nurmi-Sorilaan edellyttää vt 9:n jatkamista moottoritieksi ainakin Teiskontien risteykseen, mieluummin Ruutanan Shellille asti. Se maksaa paljon, koska lähes puolet matkasta pitäisi pengertää Näsijärveen. Maksajan löytäminenkin on ongelma, kun valtatie kuuluu valtiolle, mutta jos rakentamisen laukaisema liikenteen kasvu tulee kaupungin kaavoituspäätösten kautta, niin siinä on kaupunginjohdolla ongelma. Lienee kuitenkin selvää, että nykyisen maaltamuuton jatkuessa Nurmi-Sorilaankin kaavoitetaan aikoinaan. Josko vaikka se Näsijärven ylittävä silta heräisi henkiin? |
||||
|
|
27.12.2015 08:44 | Simo Virtanen | ||
| Mutta kun ihmiset ja heistä erityisesti se maksukykyisestä osasta moni haluaa asua keskustassa. Aivan tarpeeksi on hyviä veronmaksajia karkotettu Pirkkalan "riesaksi". Nähtiinhän tuo Ratinankin talojen kohdalla eli vuosikausien lamankin kohdalla kauppa kävi kuin siimaa. Eikä neliöhinnat todellakaan olleet lamahintoja. Mielensäpahoittajat eivät tietysti ole käyneet siellä Ratinassakaan tutustumassa talojen ja Pyhäjärven väliseen tilaan, jossa on kevyenliikenteen väylät, laiturit ym. avattu koko kansan kuljettavaksi. Niitä ei tokikaan tiedä, jos ei periaatteesta tai yleistä saamattomuuttaan ole sinne rantaan hakeutunut. Helpompi vain jurpottaa, kuinka rannat on annettu rikkaille.. |
||||
|
26.12.2015 19:06 | Simo Virtanen | ||
| Mitäs ero Bedfordin TK ja CF -malleilla oli? Olen erehtynyt pitämään näitä kaikkia TeeKoo-Pettereinä. | ||||
|
|
26.12.2015 18:01 | Simo Virtanen | ||
| En ole niin tarkkaan seurannut Ranta-Tampellan asioita, joten en tiedä onko katusuunnitelmat jo vahvistettu. Katusuunnitelmissahan ratkeaa nykyisten valtatien siltojen kohtalo. Tuskin ne ainakaan molemmat säilyvät? | ||||
|
|
26.12.2015 17:20 | Simo Virtanen | ||
| Mitenkäs tuo koskenniskan siltapari oikein rakennettiin? Tässä näkyy pilarit olevan valmiina myös lähinnä navigaatioseuran saaressa olevaa taloa, mutta käsittääkseni toinen ajoratapari ja sen silta rakennettiin vasta 90-luvun taitteessa? Vai olenko aivan väärässä? Mitä rantaväylän tunneliin tulee, niin se on kaikkea muuta kuin idiotismia. Kyllähän kaupungissa rannat pitää olla ihmisille eikä autoille. Korpeaako Erkkiä sekin, että Pyynikin ja Pispalan läpi suunniteltu vt 3:n moottoritie jäi 60-luvulla rakentamatta ja kulkee nykyisin Pirkkalan kautta Rajasalmeen. Sen myönnän, että nykyisen Tampellan asukkailla on oikeus mörköttää, kun menettävän rantamaiseman kun eteen nousee rivi kerrostaloja. Sellaista se kaupunkielämä vaan tuppaa olemaan.. |
||||
|
18.12.2015 15:00 | Simo Virtanen | ||
| Tilasto huoltoasemien markkinaosuuksista tuoteryhmittäin: http://www.oil.fi/fi/tilastot-3-suomen-oljymarkkinat/35-markkinaosuudet | ||||
|
|
18.12.2015 14:59 | Simo Virtanen | ||
| NEOT:lla (ST1, Shell ja ABC) on bensiinin osuus reilusti suurempi kuin dieselin. Nesteellä ja Teboililla dieselin osuus on perinteisesti ollut suurempi. Erityisesti Teboil on suuri dieselin myyjä. | ||||
|
Kuvasarja: Viimeinen vuosikymmen |
12.12.2015 13:44 | Simo Virtanen | ||
| Hienoja kuvia, joista monet ovat silloin tuntuneet niin arkipäiväisiltä, että on varmasti mietityttänyt kannattaako kallisarvoista filmiä edes tuhlata. Tuollainen 30 vuoden aika on taakse päin juuri sopiva sille, että tapahtumat ovat jo selvästi historiaa, mutta ei kuitenkaan niin kaukaista, etteikö muistaisi. Voi toki johtua omasta iästänikin. |
||||
|
01.12.2015 20:46 | Simo Virtanen | ||
| Paitsi, ettei tuossa nykyisin mene rautatie laisinkaan. Katu kyllä kulkee samassa kallioleikkauksessa ja alittaa Osuuspankin kannen kertomallasi tavoin. | ||||
|
25.11.2015 06:58 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa on nähtävissä muutoksen aalto. Talojen välistä pilkistävä Naistelahden voimalaitos valmistui 1971. Samana vuonna valmistui myös Näsinneula. | ||||
|
21.11.2015 21:43 | Simo Virtanen | ||
| Ajalta ennen hiukkaspäästöjä. | ||||
|
10.11.2015 06:46 | Simo Virtanen | ||
| OT: Neänkö oikein, että on kuvattu brittiläisen herrasmiesmaasturin klasin takaa? | ||||
|
10.11.2015 06:39 | Simo Virtanen | ||
| Kyseisenä ajankohtana alueella oli käynnissä Pohjois-Karjalan rajavartioston varusmiesten harjoitus. Lieneekö liittynyt siihen? | ||||