Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
12.07.2023 22:03 | Simo Virtanen | ||
| On kyllä hieno kuva, mutta täytyy myös todeta, että onneksi telakka muutti 80-luvulla Pernon kaupunginosaan. Aurajoessa ei olisi enää vuosikymmeniin mahduttu rakentamaan jättiläisristeilijöitä. | ||||
|
12.07.2023 09:50 | Simo Virtanen | ||
| Palvelikohan tämä hiilisatama koko valtakuntaa vaiko vain Linnankadun toisella puolella olevaa Turun Sähkölaitosta? Ilmeisesti suurempaa tarvetta, jos rautatietä pitkin kuljetettiin. | ||||
|
04.07.2023 18:04 | Simo Virtanen | ||
| Mikäs juna tämä on? Ei kai Nokian varmuusvarastoa taas olla tyhjäämässä? | ||||
|
20.06.2023 21:48 | Simo Virtanen | ||
| Samaa kokoluokkaa ja ikääkin on Tampereen Pispalassa Haulitornin juuressa oleva tunneli. Paitsi, että korkeudesta sinne ei kovin korkea hevonen taitaisi mahtua. | ||||
|
27.05.2023 20:31 | Simo Virtanen | ||
| Täytyy tosin muistaa Sisu-Auton olleen ilmeisen pahoissa vaikeuksissa ajauduttuaan Partekille. Suomea ravisteli läntisen taloushistorian pahin lama, eikä Sisun kuorma-autoilla ollut vientimarkkinoita eli kaikki oli kotimaisten, vuosiksi romahtaneiden, markkinoiden varassa. Raskaiden kuorma-autojen rekisteröinnit olivat pudonneet yli 80 %:a. Lisäksi Sisun mallisto oli ainakin ohjaamojen osalta vanhentunut käsiin. Volvo oli juuri esitellyt FH-malliston ja Scania 4-sarjan. Ne olivat täysin eri vuosituhannen ohjaamoja Sisun SM/SR:ään verrattuna. Mikä lienee Cumminsin osuus tarinassa, koska myös yhteistyö sen kanssa päättyi noihin aikoihin. Tappoiko Taxell senkin vai tuliko päätökset ulkomailta? Vetomestareiden ja akselien vienti veti hyvin ja päämarkkinat olivat ulkomailla. Sotilaspuolen tuotteet olivat kunnossa, mutta YYA-Suomen asema puolustusteollisuusmarkkinoilla ei ollut kummoinen. |
||||
|
26.05.2023 13:27 | Simo Virtanen | ||
| Mitä lienee aikalaiset puhuneet rikkaitten rinteestä? Varmaankin samaa. Onkos tuossa lähinnä rataa olevassa talossa asuntoja alakerroksissakin? Olisikin hieno olla ikkunat suoraan asemalaiturille. Ei tarvitse juniabongatekseen nousta soffalta. |
||||
|
|
25.05.2023 22:11 | Simo Virtanen | ||
| Masi on Sisun kulta-ajan tuotteita, kuten oli Pasit, Vetomestarit ja akselit ylipäätään. Olivat aivan maailmanluokan vehkeitä kaikki. Kaikki myytiin kun Partekista tuli Sisun omistaja, koska eihän Suomessa sellaisia voida/kannata rakentaa. | ||||
|
|
25.05.2023 07:47 | Simo Virtanen | ||
| Tuo facelift-Masi kun on kulmikkaat lyhdyt. On sillä toki ikää, mutta aika vähän on Maseja vielä ollut Kalkussa myynnissä, vaikka vanhimmat on jo yli 40-vuotiaita. | ||||
|
Kuvasarja: Erikoinen onnettomuus Oulussa 21.5.2023 |
24.05.2023 12:54 | Simo Virtanen | ||
| Hienoa dokumentointia. On erikoinen onnettomuus. Miten se kisko voi tarrautua mukaan? | ||||
|
13.05.2023 21:22 | Simo Virtanen | ||
| Eivätkö sentään ole liikennettä ohjaamassa? | ||||
|
02.05.2023 11:33 | Simo Virtanen | ||
| Säännöllistä junaliikennettä tietysti tarkoitin. Tiedostan kyllä, että hiljaisellakin radalla kulkee tai voi kulkea radanpitoon liittyvää liikennettä. | ||||
|
|
01.05.2023 21:53 | Simo Virtanen | ||
| Kauanko rata ehti elää hiljaiseloa? | ||||
|
11.04.2023 11:40 | Simo Virtanen | ||
| Olisiko Saab työmaalle pistäytyneen mestarin ajopeli? Sen verran reteästi on pysäköity, että tuskin on satunnaisen parkkeeraajan ajopeli, eikä tuohon aikaan haalarimiehet Saabilla ajaneet. Mahtoiko VR:llä olla tuollaisia kotimaisia virka-autoina? | ||||
|
27.03.2023 20:48 | Simo Virtanen | ||
| Kuvasta vasemmalle alkaa rikkaiden rinteenä tunnettu asuinalue, josta on mm. Pertti "Spede" Pasasen nuoruuden koti. | ||||
|
18.03.2023 20:35 | Simo Virtanen | ||
| Vähiin ovat käyneet ja ainoa tietämäni taitaa olla Hämeenlinnassa. Sekin vain kevyen liikenteen käytössä, mutta toki ollaan pääradalla. | ||||
|
Kuvasarja: Rautaesirippu raollaan |
02.03.2023 09:22 | Simo Virtanen | ||
| Miten lienee Puhoksen metanolikuljetukset? Siirtyneet kumipyörille vai tuleeko Vainikkalan kautta? Saako metanolia ylipäätään tuoda vihulaisen puolelta? | ||||
|
02.03.2023 07:55 | Simo Virtanen | ||
| Viime viikolla ajelin rajanpintaa Vaalimaalta Lappeeta kohti ja hämmästelin lumen määrää. Seudulla on lunta kuin Lapissa. Pohjois-Karjalassakin reilusti vähemmän. | ||||
|
27.01.2023 13:54 | Simo Virtanen | ||
| Kaivoja. Betonirenkaista rakennettuja, mutta ei vettä vaan kaapeleita varten. Betonikannessa valurautainen kaivonkansi, josta voi asentaja laskeutua työmaalleen. Kaivoista lähtee betoniset kaapelikourut. |
||||
|
Kuvasarja: Yölliset kulkijat |
24.01.2023 14:14 | Simo Virtanen | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja! | ||||
|
14.01.2023 22:07 | Simo Virtanen | ||
| Montako vuotta nuo palkit ovat kannatelleet rautatietä Aurajoen yllä? | ||||
|
14.01.2023 21:11 | Simo Virtanen | ||
| Vankilahan se syynä on. Sitä en tiedä kummallako puolella aitaa olevia suojellaan. | ||||
|
|
14.01.2023 13:53 | Simo Virtanen | ||
| Rautatiekuvista paljastuu usein mielenkiintoisia yksityiskohtia rautateihin liittymättömistäkin asioista. Kuten takana häämöttävien kerrostalojen päädyt. Osaako raati sanoa miksi taloissa ei ole ensimmäistkään akkunaa tännepäin? |
||||
|
12.01.2023 11:46 | Simo Virtanen | ||
| Sariolantie lienee jatkunut pääradan ylitse Veturitielle? Siitä on kyllä aikaa. Toijalassa päärataa ylitettiin samassa tasossa vielä vuosituhannen vaihteessa. Nuo kaupunkiratojen tasoristeykset ovat totta, mutta junien nopeudet ja liikennetiheys on ollut jotain muuta kuin pääradalla. |
||||
|
|
11.01.2023 22:46 | Simo Virtanen | ||
| Tämä olikin jännä tasoristeys kun oli neljä raidetta ylitettävänä. Päärata, Valkeakosken rata ja Toijalaan satamaan johtanut rata (nykyisin SSAB:n rata). Mahtaako muualla rataverkolla olla/ollut yhtä montaa raidetta ylitettävänä kun kuljetaan kaikille avointa tietä tai katua pitkin? |
||||
|
29.12.2022 21:29 | Simo Virtanen | ||
| Onnea hra dosentille! | ||||
|
08.12.2022 22:56 | Simo Virtanen | ||
| Keskiviikkona 7.12. Raitiotieallianssi korjasi loputkin romunsa Pyynikintorilta ja tämä muinaisen Esson paikalla olleen häkin viemä tila vapautui jälleen autojen pysäköintialueeksi. Näköjään viisi ja puoli vuotta se olikin aidattuna. | ||||
|
08.12.2022 22:17 | Simo Virtanen | ||
| Varmaankin on helpompi myydä rautatieoperaattoria, jolla on näpeissään voimassa olevia kuljetussopimuksia. Siis jos ylipäätään on myynnissä. | ||||
|
08.12.2022 22:00 | Simo Virtanen | ||
| Niin on, mutta täytyy totuuden nimissä todeta rantaradan liikenteen olleen melkolailla yksitoikkoista. Niitä "kaikenlaisia" junia kulki vähän jo 20 vuotta sitten kun tuossa päivittäin opintiellä kuljin. Piikkiön puunhakija oli poikkeus ja sitten eräänä kesänä, oisko ollunna 04 tai 05, kulki Ukin ja Savonmuan väliä pendelöivät happojunat rantarataa ja Hankobaanaa. Hienosti kuului kesäisessä yössä yli kaupungin kun 3*deeverit kiskoivat junaa kohti itää. | ||||
|
07.12.2022 13:13 | Simo Virtanen | ||
| Timantit ovat ikuisia, sanottiin aikanaan. Kuva on kyllä äärimmäisen hieno! | ||||
|
Kuvasarja: Lidingöbanan keväällä 2013 |
26.11.2022 18:52 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä, Lidingö-banan oli liki jokakertainen käyntikohde Tukholman reissulla, kunnes de-hiivatisointi vei sen. | ||||
|
08.11.2022 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Kaikissa kuitenkin virroittimet ylhäällä. | ||||
|
07.11.2022 23:09 | Simo Virtanen | ||
| Piti oikein tarkistaa aikataulu tälle junalle. Vuorokauden kestävään matkaan olisi mahtava päästä mukaan. Eikö siinä voisi vetää mukana makuuvaunuja kiireettömästä matkateosta nauttiville? | ||||
|
31.10.2022 21:04 | Simo Virtanen | ||
| Nokian asemanseudun asemakaava on jo ehdotusvaiheessa eli viittä vaille valmis. Tämä asemarakennus suojellaan ja rinnalle kasvaa uusi matkakeskus, 6-7 kerrostaloa, pysäköintitalo ym. https://www.aamulehti.fi/pirkanmaa/art-2000009165889.html On selvää, että lähiliikenteen pääteaseman äärellä maankäytön tuleekin olla tehokasta. |
||||
|
10.10.2022 22:31 | Simo Virtanen | ||
| Eikö tätä liikennettä saada jo vähitellen poikki? Jos norskien pirtaan sopiikin, niin vähintään suomalaisten veronmaksajien omistama VR voisi lopettaa verirahojen haalimisen. Sataa suoraan diktaattorin sotakassaan näiden junien vetäminen. | ||||
|
02.10.2022 10:07 | Simo Virtanen | ||
| Ei tilanne onneksi aivan noin dramaattinen ole kuin Jimi maalailee aivan järkyttävällä näkymällä Kupittaalta. Hyvää on, että nämä teräshevot on aikoinaan taottu neuvostoteräksestä vetureiksi. Saman aikakauden panssarivaunut ovat tulessa Ukrainassa. Siinä on terästehtaan tuotokset paljon huonommassa käytössä. Positiivista on myös se, että teräs jatkaa kiertokulkuaan ja ties mitä näistäkin taotaan seuraavaksi. |
||||
|
28.09.2022 15:58 | Simo Virtanen | ||
| Vielä 2000-luvun alkuvuosinakaan ei ollut tuota turhanpäiväistä korkeaa verkkoa jalankulkijoiden ja radan välissä. | ||||
|
27.09.2022 17:12 | Simo Virtanen | ||
| Toivottavasti rajamiehet ovat passissa, ettei vanja hae omiaan pois. Vieläkö rajan yli Niiralasta jotain liikkuu vai joko voisi laittaa panssariesteet radalle? | ||||
|
16.09.2022 21:34 | Simo Virtanen | ||
| Säästyykö tämä hieno katos? | ||||
|
10.09.2022 21:28 | Simo Virtanen | ||
| On upea kuva! | ||||
|
19.08.2022 21:55 | Simo Virtanen | ||
| Aika hoitaa tuonkin "ongelman". Ei tarvitse montaa vuotta odotella kurpahtaneita Dr19:a. | ||||
|
12.08.2022 21:41 | Simo Virtanen | ||
| Vanhoja perinteitä kunnioittaen ilmeisen varma kesän merkki, kun Dr18:aa ajetaan moottoriluukut auki. | ||||
|
Kuvasarja: Metro 40 vuotta |
09.08.2022 21:32 | Simo Virtanen | ||
| Näin maalaisena ihmettelen, että mikä tässä junassa oli erikoista? Tarra tuulilasissa? | ||||
|
28.07.2022 22:11 | Simo Virtanen | ||
| Eikö ratapihoillamme makaa aitoa vanjan kalustoakin? Sota venynee vuosien mittaiseksi, joten johonkin ne olisi lykättävä. Ja onhan siellä jossakin myös sähkömoottorijunia odottamassa jotakin. Kummalla sitten lienee aiemmin käyttöä, Kaipolan ratapihalla vaiko tällä kalustolla.. |
||||
|
Kuvasarja: Metroilua Helsingissä 11.7. - 13.7.2022 |
15.07.2022 21:15 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä länsimetron puoli on erittäin hieno ja kelpaa esitellä kenelle vaan. Upeita asemia ja saisi koko päivän kulutettua niitä ihmettelemällä. Samalla se alleviivaa itämetron rumuutta. |
||||
|
12.07.2022 14:20 | Simo Virtanen | ||
| Kerrotko Topi (tai Rainer) millä perusteella olutmainokset on kuorma-autojen kyljissä sallittuja? Alkoholilain mukana yleisillä paikoilla tapahtuva alkoholimainonta on kiellettyä ja Valviran ohjeessa vielä erikseen linjataan panimotuotteita kuljettavien kuorma-autojen alkoholimainokset ovat kiellettyjä. Televisiossakin olutta saa mainostaa vain klo 22-7. Se on totta, että enää ei tarvitse pienellä präntätä sitä I-olutta vaan voi mainostaa keskioluttakin. Panimot joutuivat teippaamaan uusiksi lukemattoman määrän kuorma-autoja ja peräkärryjä. https://yle.fi/uutiset/3-7710402 Täältä vielä Valviran ohje alkoholimainonnasta. Se on toki vain ohje alkoholilain tulkinnasta. https://www.valvira.fi/documents/14444/221693/Alkoholin_markkinoinnista.pdf/ac0ffcc8-1719-50d1-f7e5-f078c15a40a2?t=1600767303184 Raideliikenteeseen palataksemme, Koff-ratikka on kieltämättä mielenkiintoinen tulkinta mainoskiellosta. |
||||
|
|
09.07.2022 22:36 | Simo Virtanen | ||
| Tämä kuva vaatii pitempää tarkastelua ja kuvastaa hyvin ajan rientämistä. Sr2 on sentään vielä käytössä, mutta niin väri kuin logokin on tietysti muuttunut. Lapin kullan väreissä olevia kontteja ei laki enää salli, mutta eipä ole Lapissa panimoakaan, eikä Hartwall kuljeta mitään rautateillä. Solifer-asuntovaunut olivat aikansa huipputuote, mutta niin vain suomalaisilta loppui paukut ja ruotsalaiset lakkauttivat hankkimansa brändin. Kaben tie olisi voinut ollut Solikankin.. Ruskeat Gblk-vaunut ovat historiaa nekin, kuten myös Transpoint (nyk. Posti). Vähälän hopeiset KIITOLINJA-tekstillä varustettuja perävaunuja voi vielä nähdä, mutta nopiasti nekin ovat muuttumass valkoisiksi DB Schenker -kärryiksi. Vähälän kolmas sukupolvi myi isiensä firman Saksan rautateille. |
||||
|
08.07.2022 17:54 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole kyllä kiveä näissä konteissa. YK-numerolla 90 3077: Hydrokinoni, valkoista kiteistä makealta maistuvaa ainetta. Mahdollisesti syöpää aiheuttavaa ja perimää vaurioittavaa. Mihin lie käytetään Harjavallassa. Ainakaan tarvittavat määrät eivät ole pieniä. |
||||
|
01.07.2022 13:30 | Simo Virtanen | ||
| En tahallisuutta tietenkään väitä, mutta ei siitä välttämättä haittaakaan ole jos saa myytyä kalustoa vaikka sitten vakuutusyhtiölle. Vakavasti puhuen en osaa yhtään sanoa miten rautatieoperaattoreiden taseet kestävät tilanteen, joka voi vieläpä jatkua ties kuinka pitkään. |
||||
|
01.07.2022 12:46 | Simo Virtanen | ||
| Sitä luokkaa varmasti ja puustokin on sen näköistä, että on silloin lähtenyt vesakoitumaan ja aikaa myöten puut vahvistuneet oikeiksi puiksi. | ||||
|
|
01.07.2022 12:45 | Simo Virtanen | ||
| Eikö se ole taantuman merkki kun sahat palaa? Voi olla pientä matalapainetta myös rautateillä inhan itäliikenteen osalta. | ||||
|
|
30.06.2022 21:56 | Simo Virtanen | ||
| Hauska anekdootti näistä silloista: Uusia Kallansiltoja rakennettaessa nämä "löytyivät" pöheiköstä ja siitäkös Kuopion kaupunki tormakoitui ja määräsi romut poistettavaksi peräti uhkasakon voimin. Silloinen Liikennevirasto taasen oli sitä mieltä, ettei asia sille kuulu ja jostakin arkistojen kätköistä kaivettiin asiakirjat, joiden mukaan siltojen runkot oli lahjoitettu Kuopion kaupungille sen pyynnöstä. Lahjoituksen ajankohtaa en muista, mutta kauan siitä oli. | ||||