Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.09.2021 21:37 | Simo Virtanen | ||
| Ei vain näky vaan äänimaailmakin on ollut varsin uljas! | ||||
|
04.09.2021 20:53 | Simo Virtanen | ||
| Esimerkiksi tuo harmaa II-sukupolven Golf. Mallin valmistus päättyi 1991 eli tuollakin yksilöllä on/olisi ikää jo vähintään 30 vuotta. Sehän se on museoautorekisteriin pääsyn ikärajakin. Toki on niin, että ikävuosien karttuessa itsekullekin alkaa retronkin ikäraja nousemaan nousemistaan. "Juurihan noita uutena myytiin".. |
||||
|
|
03.09.2021 14:35 | Simo Virtanen | ||
| Nyt 15 vuotta myöhemmin tuo vanha Shellin tontti on edelleen autiona. Toimii jonkinlaisena epävirallisena parkkialueena. Ilmeisesti maanomistaja on sen verran höveli, ettei ole tuonut betoniporsaita. Mahtaisiko odottaa Tampereen suurimpiin liikennepoliittisiin kysymyksiin kuuluvan Vaitinaron jatkosuunnitelmia. | ||||
|
|
03.09.2021 11:42 | Simo Virtanen | ||
| Missä sinä Korollan näet? Aidan takana vasemmalta alkaen Opel Astra F, Vw Polo Classic, Vw Golf III, Vw Golf II, Nissan Primera ja Renault 19. Muutoin kyllä totta eli nuo autot lienevät olleet jo pitkään naulatehtaalla ja hyväkuntoiset säilymäautot ovat jo toivottavasti tallessa. |
||||
|
|
03.09.2021 09:30 | Simo Virtanen | ||
| 15 vuotta riittää tekemään automyymälän valikoimasta retroautojen näyttelyn. | ||||
|
01.09.2021 22:29 | Simo Virtanen | ||
| Olisin sijoittanut Lipon aivan toisaalle, vaikka siellä ei liikennepaikkaa olekaan. Valkeakosken rata kulkee Lipossa tai ainakin sivuaa Lippoa ylittäessään Vanajaa. | ||||
|
01.09.2021 17:47 | Simo Virtanen | ||
| Sen verran kova täydennysrakentamisen buumi Tampereen keskustassa on, että tuolle marketille ja showtimelle en kovin montaa vuotta elinaikaa povaa. Kaksikerroksisena rakennuksena ei ole kovinkaan tehokasta maankäyttöä. | ||||
|
18.08.2021 18:26 | Simo Virtanen | ||
| "Laatikoissa" palaa romumetalli Raaheen uudelleen sulatettavaksi. Palaavat sitten tyhjinä etelään. Edit: Siitä olikin kuva seuraavassa ruudussa. |
||||
|
17.08.2021 09:52 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva ja hieno esimerkki siitä, että kuvia "pilaavista" kohteista huolimatta arkipäiväisiä kuvia kannattaa ottaa. Nyt 40 vuotta myöhemmin kuva olisi mitäänsanomaton ilman Ladoja. Haitasta on tullut hienoa dokumentointia. |
||||
|
11.08.2021 14:26 | Simo Virtanen | ||
| Eikö virroitinta saatu alas vai miksi sähköpalo sammui vasta radan jännitteettömäksi tekemisen jälkeen? Sen ymmärrän, että palokunta haluaa radan jännitteettömäksi, mutta siitähän ei tekstin mukaan ollut kyse. | ||||
|
11.08.2021 09:06 | Simo Virtanen | ||
| No.. Pientä entrausta. Tulee kyllä tarpeeseen. | ||||
|
|
10.08.2021 09:20 | Simo Virtanen | ||
| Puhumattakaan siitä kun asematunnelin peruskorjaus valmistuu ja sieltä pääsee suoraan juniin. | ||||
|
09.08.2021 22:45 | Simo Virtanen | ||
| Urakiskot ovat edelleen peräisin Luxemburgista, joka on vähintään mielenkiintoinen fakta. Äkkiseltään ei uskoisi niin kalliin työvoiman maasta tuotavan ainakaan ratakiskoa. Toki se on ikivanhaa ruostevyöhykettä, että perinteitä sillä saralla tietysti on. | ||||
|
09.08.2021 22:29 | Simo Virtanen | ||
| Erittäin hieno kuva Ovelta ovelle Dodgesta. Muinoin niin tavanomainen näky jokaisella asemalla, että harva raaski filmiä niihin tuhlata. Nyt kuvia ei löydy oikein mistään, ei vorgista eikä muualtakaan. | ||||
|
08.08.2021 19:04 | Simo Virtanen | ||
| On eri hienoa, että kaupungin päättäjät ymmärsivät rakentaa tämän Hatanpäänvaltatien alkupätkän jo tässä vaiheessa. Alunperin sitä ei ollut suunnitelmissa ja aluksi ryhdyttiin kysymään, että olisiko järkevää rakentaa vaihteet kyseiseen risteykseen. En tiedä ehdittiinkö ne päättää rakennettavaksi lisätyönä vai tuliko jo samassa paketissa radan jatkaminen poliisilaitokselle asti. Jääkiakon MM-kisojahan siinä perusteena käytettiin. | ||||
|
06.08.2021 23:13 | Simo Virtanen | ||
| Pohjoismaiden suurin sisämaakaupunki on noussut selkeästi Suomen toiseksi monipuolisemmaksi kiskoliikennekaupungiksi. Aika hienoa! | ||||
|
02.08.2021 09:02 | Simo Virtanen | ||
| Ideoita on monikin kunta aikojen saatossa esittänyt, mutta läpimenon kanssa on ollut tiukempaa. Jos kumipyöräliikenteen puolelta sallitaan esimerkki niin esimerkiksi Punkaharjun harjutien puukaiteet on esimerkki Pasilan insinöörien pöydillä läpimenneestä ideasta, mutta tiukassa oli sekin. |
||||
|
|
31.07.2021 22:49 | Simo Virtanen | ||
| Onneksi Väylävirastolla on riittänyt silmää ja halua varjella Kalarannan miljöötä. Ristikkoteräspylväät olisivat olleet maiseman tuho. Vääräleuat voisivat sanoa, että alkaa jopa rautatieinsinööreillä ote lipsumaan. Hehän ovat perinteisesti olleet kylmäkiskoisuudessaan aivan omassa luokassaan tieinsinööreihin verrattuna. |
||||
|
28.07.2021 21:44 | Simo Virtanen | ||
| Näkeekö Sr3:a Joensuussa säännöllisesti? Takavuosina Sr2:n tullessa niitä ei Karjalaan laskettu sitten millään. | ||||
|
Kuvasarja: VR vuonna 2009 |
26.07.2021 22:55 | Simo Virtanen | ||
| Hieno ja nostalginen kuvasarja! Muutos on ollut suuri näin lyhyessä ajassa. Niin siinä käy kun osuu juuri aikakausien taitekohtaan dokumentoimaan. | ||||
|
Kuvasarja: Tampereen raitiotie |
23.07.2021 21:55 | Simo Virtanen | ||
| Ratikkakuskin palkka on sellainen, että käsittääkseni ei veturinkuljettaja ei ratikkaan päin katsokaan. Olkoonkin molemmat VR:n palkkalistoilla. Lähtöpalkka VR:n ratikkakuskeilla on 2070 €/kk, kun Hesassa HKL:llä 2133 (TES vuonna 2020). |
||||
|
31.05.2021 09:30 | Simo Virtanen | ||
| Metrojen kuljettaminen raiteitse on positiivinen poikkeus nykypäivänä. | ||||
|
28.05.2021 11:10 | Simo Virtanen | ||
| Lisäakseleita VTA asentaa. Tässäkin kuvassa näkyy ykköspyörällinen akseli vetoakselin edessä. VTA on ollut Volvon hovihankkija jo ainakin 80-luvulta lähtien. | ||||
|
27.05.2021 13:31 | Simo Virtanen | ||
| Virtanen & Tenhu tunnetaan todella värikkäästä ja epäyhtenäisestä kalustosta. Tämän näkee hyvin Viinikassakin. Ovat kertoneet liikeideastaan alan mediassa ja ostavat halpoja käytettyjä rekkavetureita, joilla pyritään ajamaan niin pitkälle kuin kulkevat. Ei maalata firman väreihin eikä muutakaan yhtenäisyyttä. Teknisesti tietysti pidettävä kunnossa. Tuollainen kuvan vanha Renault maksanee 5-10 tonnia, kun upouusi rekkaveturi voi maksaa 100 tonnia. Sittemmin ovat hankkineet myös upouusia Renault-vetureita ja yrittäjät kertovat niiden kulurakenteen olevan hyvin lähellä käytettyjä laatumerkkeinä pidettyjä vetureita. Kuluttavat uusina autoina vähemmän polttoainetta ja korjauskuluja ei ole. https://www.renault-trucks.fi/uutiset/kontteja-kuudella-renaultilla.html |
||||
|
27.05.2021 13:25 | Simo Virtanen | ||
| Tuossahan sellua viedään juurikin jatkojalostukseen ja lähtee maailmalle jalostettuna kartonkina. Tupakkiaskeja tuosta luultavasti Tampereella valmistuu. | ||||
|
27.05.2021 13:21 | Simo Virtanen | ||
| Firma on jatkanut jo vuosia toisella nimellään eli CEMT-transina. Taitaa vaan olla keskittynyt säiliökuljetuksiin. Autojen väritys ennallaan. | ||||
|
Kuvasarja: Metsä Board Takon logistisia kuvioita Tampereella |
27.05.2021 13:20 | Simo Virtanen | ||
| Ei ole koskaan ollut rautatieyhteyttä Alarantaan. | ||||
|
Kuvasarja: Dr20 toimessaan |
21.05.2021 09:57 | Simo Virtanen | ||
| Täysin uutta äänimaailmaa rautateillämme! Kiitos linkeistä. | ||||
|
Kuvasarja: Dr20 toimessaan |
20.05.2021 21:52 | Simo Virtanen | ||
| Jännä katsoa tällaisia kuvia kun ei ole veturin äänimaailmasta mitään käsitystä. VR:n kaluston kuvissa soi mielessä kyseisen veturin ääniraita. | ||||
|
10.05.2021 22:47 | Simo Virtanen | ||
| Enpä ole ennen ratikkakuskilla nähnyt turvavyötä. Ehkä tällaisessa media-ajossa pitää ajaa just eikä melkein liikennöitsijän sääntöjen mukaan. | ||||
|
27.04.2021 15:11 | Simo Virtanen | ||
| Eihän tuo punainenkaan tule näkymään kun vaunujen mainosteippaukset on loppuunmyyty vuodeksi eteenpäin. Jos nyt liikkuu Lähi-Tapiolan kirkkaan sininen ratikka. En tiedä onko kaikki vaunut tarkoitus teipata mainosväreillä. Vaunujen värin piti oleman kaupunkikuvallisesti merkittävä päätös. |
||||
|
23.04.2021 22:51 | Simo Virtanen | ||
| Ratikoistakin osaa kääntyy kuvaajan selän takana Hatanpään valtatielle. Yllättävän vähällä vastustuksella tuo bussireittien uusi järjestely on mennyt, ainakin jos sitä vertaa Länsimetron aiheuttamiin laineisiin. Toki todellisuutta siitä tulee vasta elokuussa 2021. |
||||
|
23.04.2021 22:45 | Simo Virtanen | ||
| TAKO:n varasto on siellä Viinikassa eli ei siinä taida edes mitään ylimääräistä kuljetusta tulla. Keskustaan ei varastohalleja ole koskaan mahtunutkaan ja matkaa on sen verran vähän, että muilla metsäteollisuuden laitoksilla ollaan tiukasti vielä tehtaan porttien sisällä. Porilainen Huhtalan kuljetusliike vastaa valmiiden tuotteiden kuljettamisesta Viinikkaan ja vastaavasti Tenho Kemppainen Oy:n rekat syöttävät sellupaaleja tehtaalle. Sellustakin valtaosa tulee junalla Viinikkaan. Valmiista tuotteistakin kohtuullisen iso osa lähtee Viinikasta eteenpäin kuitenkin merikontteihin pakattuna ja ne kuljetetaan rekoilla Vuosaareen. Tenhu & Virtasen konttijunia käy Viinikassa varmaan kymmeniä vuorokaudessa. Kontit pakataan Viinikassa toisella puolella varastoa kuin juniin lastattava tavara lähtee. |
||||
|
04.04.2021 22:02 | Simo Virtanen | ||
| Nämäkö sinne uiguurien keskitysleirioloihin matkaavia kontteja ovat? | ||||
|
Kuvasarja: Pinninkadun uusi alikulkusilta |
29.03.2021 10:02 | Simo Virtanen | ||
| Mistä sillasta Joutsenossa puhut? Ainakaan rautatien en muista risteävän vt 6:n kanssa Joutsenon kaupunginosassa. Teollisuusraiteetkin jäävät kuutostien länsipuolelle. | ||||
|
Kuvasarja: Pinninkadun uusi alikulkusilta |
22.03.2021 22:28 | Simo Virtanen | ||
| Katua ollaan pudottamassa alemmaksi niin, että sillan ali pääsisi korkeimmilla kuorma-autoilla eli vapaakorkeus 4,4 m. Nythän katu näyttää korkeintaan puolivalmiilta uuteen hienoon siltaan verrattuna. Työhön ollaan ryhtymässä vasta jääkiekon MM-kisojen jälkeen. Ilmeisesti liikenteellinen haitta katsotaan niin suureksi. |
||||
|
16.03.2021 15:17 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuva menty pilaamaan. Joka tapauksessa hyvin pian historiaan jäävää toimintaa tuo raakapuun kuormaus Toijalan asemalla. | ||||
|
09.03.2021 20:26 | Simo Virtanen | ||
| Tuossa tehtaan tornissa oleva asunto oli hiljattain myynnissä. Kelpaisi siinä asustella. | ||||
|
06.03.2021 21:33 | Simo Virtanen | ||
| Juuri noin eli ei ollut mitään tietoa Viking Maltin muutosta tuota tasoristeystä uudistettaessa ja Mukkulankadun liikennemäärillä tuo on ollut vaarallinen tasoristeys. 90-luvulla siinä kuoli useampi bussimatkustaja kun Koiviston Auton bussi ajoi junan eteen. | ||||
|
06.03.2021 21:31 | Simo Virtanen | ||
| Työmiehen asusteista päätellen ilmeisen lämmin keli. | ||||
|
Kuvasarja: Lättävuoro Joensuusta Niiralaan ja takaisin |
22.02.2021 14:15 | Simo Virtanen | ||
| Ei varmaankaan. Niirala oli silloin tiukasti suljettu raja-asema. | ||||
|
17.02.2021 11:28 | Simo Virtanen | ||
| Onkohan nuo pylväät sitä reaalisosialismia? | ||||
|
Kuvasarja: Talvipäivä Imatralla |
07.02.2021 21:09 | Simo Virtanen | ||
| Hieno kuvasarja eksoottisesta kalustosta. Pienen ikäni olen kulkenut Imatran läpi niin junilla kuin autoillakin, ja kaikki tämä on uutta kuvamaailma. | ||||
|
07.02.2021 21:07 | Simo Virtanen | ||
| Ohjaamon sisäväritys ehtaa sosialismin väripalettia. | ||||
|
04.02.2021 08:28 | Simo Virtanen | ||
| Aika rohkeata kuvata yrmeitä koppalakkeja tuollaisessa maassa. Palosotilaista tuskin on haittaa. Eipä silti, eivät vissiin olleet pahoillaan kuvaamisesta. | ||||
|
16.01.2021 18:24 | Simo Virtanen | ||
| Onko tuosta Naistenlahden laajennuksesta jo karttoja olemassa. Melko ahtaalta tuntuu. | ||||
|
13.12.2020 22:55 | Simo Virtanen | ||
| Sopii hyvin Jyväskylään. Jyväskylän rautatieasema on yksi urbaaneimmista asemamiljöistä Suomessa. | ||||
|
13.12.2020 21:19 | Simo Virtanen | ||
| Linjaliike Ruposen bussi odottamassa matkustavaisia paljon ennen matkakeskus-sanan keksimistä. Ruponen taisi olla tuollon jo myyty Savonlinjalle - tai noilla seutuvilla tunnettu aputoiminimellä Linja-Karjala. Ruposen autoja ei suuremman maalattu Savonlinjan väreihin kun olivat ilmeisesti riittävästi konsernin väreissä. | ||||
|
08.12.2020 22:57 | Simo Virtanen | ||
| Kyllä Nasu on syytä sitoa ainakin talvikelillä. Telamatoissa ei ole sivuttaista pitoa nimeksikään ja tuollaisella jäisellä vaunun kannella sivuttaisliike laittaisi kevyen telakuorma-auton varmasti liikkumaan. | ||||
|
|
08.12.2020 10:43 | Simo Virtanen | ||
| En epäile, etteikö kiinnityksissä olisi puutteitakin. Kommentoin vain tuota ylläolevaa kuvaa. Nasua ei voi edes tuolta lasikuitukopisto sitoa vaan oltava tuolta telastosta ja rungosta. Nasuhan on periaatteessa alumiinivene, jossa pulteilla kiinni lasikuitukoppi. |
||||
|
|
08.12.2020 09:24 | Simo Virtanen | ||
| Eikö nuo löysät ole räikän jälkeinen häntä, joka on kiinnitetty jonnekin, ettei hulmua ajoviimassa? Nasun telaston läpi tulee tiukalla olevat liinat, jotka varmistavat kuorman kiinnityksen. Hännät sittenheitetty ovesta ajopelin sisälle. |
||||