Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	06.08.2010 15:12	Mika Hakala
		Ei ollut. Alueella oli tämmöinen http://bayimg.com/baoEIAACc "Kolarin sementti" nimeä kantava pieni laitos.
	04.08.2010 23:08	Mika Hakala
		Tänään ei toiminut Tuurissakaan tiellä 18 varoituslaitos. Toiminta oli irtisanoutunut jossain ti klo 22.30-ke 11.00 välillä. Jotkut jopa osasivat huomioida lisäkilven
	17.07.2010 00:49	Mika Hakala
		Se on olemassa! Moderni toiminta on se, että puolue hoitaa byrokratian osuuden ja tekijä hoitaa itsensä pois kuleksimasta. Meininki on lähes sama kuin EU-n merkittävä käyräkurkkusopimus. Kun sudet joskus kaadetaan, toivon sen alkavan tämän ensimmäisestä. Katteettomien mielikuvien mainontaa... Lupaukset, pöh! Tämä veturien maalauttaminen on typerä projekti. Jos tuosta punaisesta jotain kotimaista hakee, niin onhan se sentään yksi Pappa Tunturin väri, samanmoinen kuin oli allekirjoittaneenkin.
	16.07.2010 22:54	Mika Hakala
		Niinpä. Nythän perussuomalaiset ohittivat vihreän linkolalais-liikkeen, mutta pääjehun, itse kommunistien voittoon tarvittanee vielä tuplat.
	14.07.2010 23:03	Mika Hakala
		liimapuristimella tehty puuveturi? Don´t be kidding!
	14.07.2010 22:48	Mika Hakala
		Pölkyn tummuus on ehkä osa "sum summarumia" katkeamista sekä naulujen nousemista katkeamattoman osan kohdalta, mutta päätekijä on se jännitys, minkä kuumuus on tuonnut. Kiskot kiiltää, joten jotain on tehty lähiaikona näilläkin... Jännitys kumoaa maanvetovoiman ja näitä ei suomessa 60-70 asteen erojen vuoksi voi mitenkään välttää. Voi ehkä luoda välejä (töyssyjä) ja löysätä laakeria, mutta sekös asian parantaa.
	14.07.2010 21:26	Mika Hakala
		Tottakai se katkeaa. Kummassakin päissä on vastus, joten kiskot jännittyvät ja lämpölaajenemisen myötä tiheys ja varsinkin sidos heikkenee. Jokun on ehkä saattanut koittaa ottaa sairaslomaa näillä keleillä, mutta lieneekö senkään saanti 100% varmaa.
	10.07.2010 23:33	Mika Hakala
		Nopeastippa nämä parisataa kilometriä etelämpänä saavat saman näyn kuin Äkäsjokisuun päätepuskin.
	30.06.2010 02:46	Mika Hakala
		No hyvä että tuon korjasit. Luulinpahan vaan että tieltä poimittu puu menee lähimälle paperi/sellutehtaalle Heinolaan (stora enso(Eikö tod. valmista enään?)). Mutta onko siinä mitään järkeä, että satama alueelta tulisi jotain sahavaunuja (paitsi tyhjänä)? Luulisi että, jos johdossa olisi yhtä viisaita miehiä kuin esim minä, ne vaunut menisivät Heinolasta Valkoon (kun moista tavaraa lähimpänä taidetaan tuottaa Kuusankoskella), mutta senkin ymmärrän, että monopoliyrityksen olisi viisasta vaikka ruuhkaista tietä ajaa tavarat Heinolasta Kotkaan ja Kuusankoskelta Loviisaan (Mikäli sitä ei herrat huomaa että kumipyörät kuluisivat silloin halvemmalla).
	30.06.2010 02:11	Mika Hakala
		Lähteekös Lahdesta tavaraa ulkomaille, muuta kuin nämä Heinolasta tulevat läpiajettavat selluvaunut?
	07.05.2010 03:00	Mika Hakala
		Tästäkin tuleneepi kiillot katoamaan ennen pitkään, aivan kuten tulee olevan varkauden Enso Gutzeit (vasenkätisten stora enso) kohtalon. Vaan mitä siitä murehtimaan? Voihan kehä-kolmosen sisäpuolella kesäisin myydä vaikkapa jäätelötötteröitä ja muuloin 9e/pv palkalla harjoitella työelämää.
	03.05.2010 22:57	Mika Hakala
		Korjauksena tosin että tämä on ryyppykalustoa ja saab ruisku.
	24.04.2010 16:36	Mika Hakala
		Tämä kannas toimii nykyisin jonkun näköisenä mökkitienä, vaikka sen käytölle ei taida ollakaan mitään perustetta. Puhelinpylväiden kannoistakaan ei ole jälkeä.
	23.04.2010 21:43	Mika Hakala
		a)Itään, kokoomus katselee pitkään sinne b)länteen, muuhunpa Pasilasta enään lännestä lähdetä.
	20.04.2010 00:53	Mika Hakala
		Kumma on tämä uus-nykyajan vanha kansa, heillä tuskinpa taisi olla koulutus ongelmana. Mutta kun viisaudet kääntyvät aina muodin mukaan, milloin Mette Maaritti pukeutunut lyhyt hameiseen tai brittein vastaava pitempään... Pystyykö Suomi olemaan enään itsellään, kun maata hallitsee korkeasti koulutetut, mutta näköjänsä sitä tarvinneet tollot, jonka mielestä herkästi syttyvä, tai muuten hapettuva joutaa kuljettaa erillään, oli vaunu sitten puuta tai ei.
	18.04.2010 22:44	Mika Hakala
		Sähkön jakelussa on suuri hukkaosuus. Täten sähkömoottori vaatii suhteessa suuremman energian käyttöön, kuin vastaavan tehoinen turbolla varustettu diesel. Ja mitä kauempana on lähin generaattori, sitä suurempi on hukkaosuus ja sitä enemmän sen tuotettava sähköä. Näin olen sähkö on ainakin vielä epätehokas menetelmä. Puhumattakaan siitä että virta kulkee, vaikka rataosa olisikin pitemmän ajan hiljainen.
	18.04.2010 00:14	Mika Hakala
		Nämä "ilmastonmuutos-höpinät" ovat ihan täyttä rahastus scheissea! Mistähän niiden keksijä senkin perustaa, että niillä ajaminen olisi taloudellisempaa huonon hyötysuhteen jälkeen verrattuna diesel-turbo-ahdettuun moottoriin? Kannattamattomaksi tämäkin rata-osuus tulee ennen pitkään ja varmana tulee olemaan lakkautettavien listalla.
	17.04.2010 23:39	Mika Hakala
		Kyllä tuli taas aihetta marmattaa siitä että miten paljon parempi olisikaan Suomen maa, mikäli helsinki vuokrattaisiin uussuomalaisineen sekä alkuperäis-suomalaisineen, rötösherroineen venäjälle! 156km, lähes 3tuntia. Puhumattakaan siitä että juna mateli lähes 60km/h. Näillä eväillä normi-suomalaista ylemmät saattaisivat todeta näin, "Tässäkö se pohjois-pohjanmaa on? Näin jopa maisemat junasta, taidanpa tulla ehkä parin-kolmen vuoden päästä uudestaan, kunhan Lappi on nähty.
	17.04.2010 21:25	Mika Hakala
		Kuusankosken wanhan paperitehtaalta on nyt sitten hommat hoidettu yli 110 vuoden ajan. Vaikka vanhoille rakennuksille tulee varmasti uusia vuokralaisia, veikkaanpa että he eivät voi käyttää wanhaa raidetta. Purkuun menee. Tälle uudelle projektille taidettiin kaupungin puolelta myöntää se 100 000e ja ehtona oli se, että on myös muidenkin sektoreiden käytettävissä.
	02.04.2010 18:58	Mika Hakala
		Vr gargo on logistiikka ja sille maksetaan tn/km järjestelmällä vaunujen kulumisen lisäksi (jarrupalat, pyörä). Näin ollen yhtiölle olisi parempi, että puu tuotaisiin Kuusankoskelle Sallasta. Kunhan asiakas ostaa ja maksaa. Kunhan Kataiset ja Vehviläiset mykkääntyisivät, saataisiin ryssältäkin kuljetuskulujen jälkeen vielä matala-hintaista puuta kuutiolta kotimaahan verrattuna, joka sekin käy kaupaksi. Valitettavasti oikoradat ovat "sattumoisin" turhukkeita muiden joukossa. Ne maksavat ansiosidonnaisen menettävät ja niillä kulkee joko matkustajia tai ei mitään.
	26.03.2010 01:17	Mika Hakala
		Se perustuu erään partesaanin omaan näkemään (ja joidenkin, jotka hengissä selvisivät) Myös yhtä oksettavia olivat herran kuvitukset http://www.gulag.hu/baldaev/page00.htm Toivottavasti jatkossa ette äänestä enään kokoomusta.
	25.03.2010 22:43	Mika Hakala
		Tähdestä puuttuu sirppi ja vasara niinkuin auscwithin leiriltä "Arbeit macht frei". Mutta onkohan tämä veturi sitten jäännyt porkkalalaisilta, vaiko joltain noista nykyisistä raja-asemista, jotka ennen sotavangit veivät ryssän helvettiin,? http://www.tappis.0catch.com/Bolshevikkien_rikollinen_metodi_.htm
	18.03.2010 19:30	Mika Hakala
		joskus ala-asteella 1995-2001, noina vuosina käytiin läpi, ilmeisemmin 2. tai 3.luokalla kulkuvälineitä. Ja kysyinkin tuolloin, että mikä se metro on? opettaja selitti sen junaksi, joka kulkee maan alla. Sitten yläasteella oli tuo tunnelbaana. Kun ensimäisen kerran kävin synnyinseudulla Helsingissä kesällä 2002, mummon luona niin oli se pettymys kun koko metro piti ajaa ja tunnelia oli vain Kampista-Sörnäisiin? asti. Siitä on siis lähtöisin se, että oikea metro menee tunnelissa, sekä maalla, oikeestaan korvessa kasvaneena vuodesta -89 lähtien on tottunut paikallisille tavoille, jossa Helsingistä mökeille tulevat ovat sitä mitä ovat (omahyväisiä, raittiita, hienostuneita ja eivät ehkä syö lihaakaan).
	17.03.2010 18:08	Mika Hakala
		Siten, ettei se ole kunnon maanalainen (tunnelbaaana). meneekö edes neljäsosakaan tunnelissa. Tässähän suunitelman mukaan maanalainen osuus pituuteen nähden on suurempi. Ainii joo, olihan sitä Vantaankoskelle asti jo tehty.
	17.03.2010 16:09	Mika Hakala
		Tähän tulee siis Suomen ensimäinen oikea metro eli tunnelbaana. kun taas varsinainen metro oikeeta nähnytkään.
	14.03.2010 20:52	Mika Hakala
		Tässäpä onkin pääkaupunki seudun suuriin itku, valitus ilman aihetta. Rautateiden talvikunnossapito kerran 30v on koko kansan haaste, mutta ku sattuu pääkaupungin pysäyttävä alle vuorokauden lakko, niin polttoaine kallistuu sielläkin missä mitään helvetin joukkoliikennettä ole olemassakaan. Eikä se siitä vähään aikaan halpene. Auraisivat edes täälläkin valtatien jälkeenkin suuremmat tiet kuten teillä hevospolut.
	05.03.2010 20:53	Mika Hakala
		Ettäpä Neste Oil:in säiliöauto se siellä kyttää polttoyöljy säiliöinensä kanssa kippaajan takaa. Pooring!
	20.02.2010 17:06	Mika Hakala
		Eipä ole kauniita sanoja paljoa säästelty. Osaakohan ministeriö luoda paskastakin kultaa ja missä meneekään se tyytyväisyyden vähimmäisraja? Matalalla kumminkin.
	19.02.2010 20:28	Mika Hakala
		Homeen värinen vaunu. Ihan hirvittävä! Tämmöinenkö nykyään on muotia näiden turkistarhaaja kritisoija/mukamas linkolais villityksen lisäksi.
	31.12.2009 06:10	Mika Hakala
		Asiasta toiseen, milloin mahtaa jonkun johtaja Nyman saada videonsa julkaisulevitys kuntoon. Kerran kun tarjolla olisi enemmän matka Malmille, olisi valmis maksamaankin. Mutta, oliko se suurta huuhaata?
	26.12.2009 22:38	Mika Hakala
		Oiskohan tää väärinpäin Kihniöön päin?
	24.12.2009 00:55	Mika Hakala
		Ettäpä Tapsojen valtataistelu alkaa. Kyllä oli Helsinki kaunis 42vuotta sitten.
	21.12.2009 22:53	Mika Hakala
		Viisaudet uusia kiskot, mutta ei vaihataa pölkyt betoniin-> Sivuraiteet vähemmänruosteisia, 1,5v sitten, vajaamielisyys selvä, a)Helsinki b)Turku c)jokun muu... Vastaus on CANADA!
	16.12.2009 21:52	Mika Hakala
		Finanssi liittyy vain sarjaan, mutta ei itse kuvaan. Kuvaan littyy mm. palveluiden (yli-)hinnoittelu, ja ennen kaikkea ratamaksu per tn per km kuvaajan selän takaa monen kymmenen metrin päässä.
	16.12.2009 18:41	Mika Hakala
		Lopettihan Aker myös Helsingissä rautatiekuljetusten käytön ja merisatama yhteys purettiin. Taitaa tulla RHKn päätökset, finanssi ja palveluiden hinnoittelu samasta osoitteesta kuin Lissabonin sopimuksen hyväksyjät.
	04.12.2009 20:50	Mika Hakala
		Simola?
	04.12.2009 17:10	Mika Hakala
		salama virhe, viski vaiko katutaiteilija että ekassa vaunussa on tuollainen "karhun raato" kun muu tavara lähti myyntiin tai ilmoihin?
	28.11.2009 01:59	Mika Hakala
		Ai miten niin? No valoa näkyy koska ei tämä tunnelin pää ole mailman itäisin kolkka. kuvassa on iltapäivä ja aurinko laskee länteen tunnelin itäisestä suusta. Mutta kuten Jorma mainitsikin, värithän keksittiin vasta joskus John Waynen länkkäreissä. Sitä ennen isovanhemmat elivät mustavalkoisina, koska eivät tajuneet värikuvasta... läpäläpälässynlää..
	28.11.2009 01:34	Mika Hakala
		Ain niin, valitan unohtunutta virhettäni. Unohtu ne femakot, niistä pettureista saapi (sivuston)hallitus keskust. henk.ohtasest, jos joskus jaksan moisen sähköpostin kattoo.
	28.11.2009 01:24	Mika Hakala
		"Tarkoitit ehkä ahtaajia?" -no sehän se sittenkin tarkoittammani oli. Ja mitä tuleepi ihmisryhmähmän loukkaukseen, on valkoviini aina parempaa kuin punaviini.
	28.11.2009 00:08	Mika Hakala
		Olikos se sitten "rahtari"? Urbaani höpinät on sitä mitä ne on (enkä tiedä mitä ne on). [Poistettu ihmisryhmää loukkaava osuus].
	27.11.2009 23:43	Mika Hakala
		Jorma nyt on vaan (ehkä) sattunut unohtaa sen että aurinko nousee idästä ja laskee länteen. myös vuonna -17.
	27.11.2009 22:04	Mika Hakala
		vuosi oli 2004, kevät. Eikös ne "lahtareita" ole jotka lavalta A käsin lavalle B kantavat? Siitäkin huolimatta Aki Kaurismäen elokuvat ovat parhaimpia Pellonpäineen...
	27.11.2009 21:00	Mika Hakala
		Nämä kuvat ovat sitä "työläisten Helsinsinkiä", niinkuin Kaurismäen leffoista. Sitä jotain mitä helsingissä joskus on ollut. Lahtareita ym... Nykyään Helsinki on pelkä palvelualojen kaupunki, missä sen nuorimmaiset asujat ovat sitä mieltä että "miks te sikoja tapatte, kun sen lihan saa kaupasta? Enkä mää sitä lihaa osta, kun sossun rahoilla voi pizzankin tilata!
	26.11.2009 19:33	Mika Hakala
		Matkala.
	26.11.2009 19:29	Mika Hakala
		Siinähän on oikein Simolan pommitukset nähtävillä.
	21.11.2009 03:04	Mika Hakala
		Ei tuo ole rumassa kunnossa. Siinä on lunta katolla ja sinä olet humalssa! Jag ska måste alla finska måste tala på svenska.
	20.11.2009 17:35	Mika Hakala
		Eiköhän se ole terveen järjen mukaan niin, että valtio osti ja lopetti käytön myöhemmin. Rata jäi purkamatta koska museo pitää huolen siitä kuin myös ostettujen kokoonpanojen kunnosta "omalla rahalla" eu standardin mukaisesti. Jos nyt kumminkin baanelle tulisi jokun tarve, voisi valtio asettaa vuoden vaihteen jokun standardin mukaan kiellon yksityisiltä henkilöliikenne operaattoreilta. Baana on siis valtion oma ja käytettävissä, koska se täyttää sekä eu:n että humalatilaan verrattavan selveyden tilassa olleiden, lisävaatimuksia antaneen ministeriön päätökset.
	31.10.2009 16:00	Mika Hakala
		Kas, itse etelä-suomen itsekeskeisyyshän siinä näkyy. Vai että tasoristeystä radalle jonka tulevaisuus epävarma.
	31.10.2009 12:36	Mika Hakala
		No valkeakoskihan on syytön ja perinteisiin vetoava. Syy on siellä missä päätökset tehdään eli helsingissä.
	30.10.2009 23:28	Mika Hakala
		Kaikkea paskaa uhkailee sitä jälkeenjäänyt yle, mutta löytyypä sitä tietyökartta kuhan googlee jaksaa kirjoittaa. Vai että ruostuneet kiskot ja yksisuuntainentie... Toppilaan päin?

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset