168-3874 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 04.03.2007 12:54 Tapio Keränen  
  Näitä Nobelin (Esson) kolmiakselisia säiliövaunuja rakensi Linke-Hofmann Lauchhammer A.G. Breslaussa 6 kpl vuosina 1924 - 1926 sekä Sächsische Waggonfabrik Werdaussa 5 kpl vuonna 1927. Suurin osa hylättiin Pieksämäellä 1967.
kuva 26.02.2007 15:20 Tapio Keränen  
  Korjasin kuvausvuoden. Mitenkähän pääsikin lipsahtamaan!
kuva 26.02.2007 15:20 Tapio Keränen  
  Korjasin kuvausvuoden. Mitenkähän pääsikin lipsahtamaan!
kuva 10.02.2007 23:29 Tapio Keränen  
  Nautiskelin kauniista talvisäästä Käpylästä etelään kamerani kanssa alkuiltapäivällä. Ehkä Lari saattoi havaita minut pääradan varrella verkkoaidan takana näppäilemässä kuvia ohi kiitävistä junista.
kuva 10.02.2007 23:14 Tapio Keränen  
  Tämä nykydigitekniikan harjoittelu vie aikansa. Jouduin pakkamaan tämän kuvan jpg-tiedostoksi, jolloin pikselit menevät omituiseksi puuroksi. Kokonaisuuden värit ainakin omalla kuvaruudullani muistuttavat kovasti tämän iltapäivän jyrkkiä värisävyjä. Palaan taas huomenna mustavalkoisuuteen.
kuva 10.02.2007 18:53 Tapio Keränen  
  Rautatiemaisemaa ilman ratanäkymää, mutta uskomattoman kaunis tunnelma!
kuva 11.12.2006 14:58 Tapio Keränen  
  Ovatko nuo ovien puoleisuudet sisältä nähtyinä? Ulkoa katsottuna siis päinvastoin?
kuva 03.12.2006 05:38 Tapio Keränen  
  Eikös Ämmänsaaressa ollut myös 20 metrin käsintyönnettävä kääntölava ilman tallia. Lappeenrannassa ei perinteisessä mielessä kääntölavan vierellä ole ollut tiilistä ympyrätallia uudella ratapihalla.
kuva 22.11.2006 07:40 Tapio Keränen  
  Jokavuotinen joulunäyttely on ensi viikonloppuna perinteisessä paikassa VR:n henkilöstöravintola Höyrypannun tiloissa Rautatientorin laidalla, käynti Keskuskadun puolelta, läheltä Vilhonkadun nurkkausta.
la 25.11. klo 10-16
su 26.11. klo 12-16
Liput: lapset 2 e, aikuiset 4 e, perheet 8 e.
Esillä on: Alppirata, Tapiolan srk:n pienoisrautatiekerhon rata, Fremo-modulirata, Turun kiskoliikennekerhon kalustoa vitriinissä, Turkulaisratikoita SRS:n osastolla, Juhani Salorannan ja Jan-Erik Nyströmin isoa kalustoa sekä Rautatiemuseon myyntiosasto.
Työnäytöksissä pienoismallien rakentamista livenä.
Kahvio on avoinna näyttelyn ajan.
kuva 21.11.2006 19:36 Tapio Keränen  
  Valitettavasti valokuvaa ei ole. On vain itse tehty mittapiirustus.
kuva 19.11.2006 20:44 Tapio Keränen  
  Oikealla pari Ek-vaunuista muutettua työkuntien asunto- tai työvaunua.
kuva 19.11.2006 20:43 Tapio Keränen  
  Vasemmassa voisi olla hiekkaa ja oieanpuoleisessa muita tarvekaluja. Hkk-vaunussa on vielä päädyn ylälaudat. Ek on muutettu virkatarvetyö- tai asuntovaunuksi.
kuva 19.11.2006 20:06 Tapio Keränen  
  Teli muistuttaa jossakin määrin senaatin jahtivaunun teliä tai vallasvaunussa A 80 aikanaan ollutta teliä, kun pyörästö muutettiin neliakseliseksi. Tuossa vaunussa telit muutettiin toistamiseen A3:ksi tai A6:ksi, kun se tuli kulkulaitosministeriön käyttöön. Säiliövaunukuvia en muista nähneeni, missä tämä telityyppi olisi ollut käytössä. Kolmiakselisissa Ggk-vaunuissa (...3708...)oli käytössä lähes samanlainen telityyppi. Olisikohan niistä otettu teli tähän vaunuun? Silti eroavaisuuksia on havaittavissa.
kuva 19.11.2006 19:41 Tapio Keränen  
  Numero tenderin yläosassa ainakin viittaa veturiin. Yleensä näitä sisävälin näkymiä ei pääse tarkkailemaan, kun kytkentä veturiin on sen verran ahdas.
kuva 19.11.2006 19:39 Tapio Keränen  
  Ehkä nuo savutorvet veturitallin katolta ovat kaikonneet.
kuva 19.11.2006 19:32 Tapio Keränen  
  Kp = Karppi seisake rataosalla Tampere - Haapamäki?
kuva 19.11.2006 19:23 Tapio Keränen  
  Aika tummiksi muuttuneet nuo HKL:n ratikat.
kuva 19.11.2006 19:21 Tapio Keränen  
  Tuskin lienee Brödtorp?
kuva 19.11.2006 19:19 Tapio Keränen  
  Onko tarkempaa tietoa tuon höyrynosturin/kaivinkoneen tyypistä ja vamistajasta valmistusvuosineen?
kuva 19.11.2006 19:17 Tapio Keränen  
  Taitaa olla myöhemmin kesällä, ehkä heinäkuun loppupuolella, kasvillisuudesta päätellen. Halkohäkki on lisätty Pieksämäen kuvan jälkeen. Mahtaako Varkaudessa enää olla edes seitsemää henkilöstön edustajaa?
kuva 18.11.2006 21:58 Tapio Keränen  
  Taidettiin niitä jossakin vaiheessa kutsua turbogeneraattoreiksi.
kuva 18.11.2006 20:20 Tapio Keränen  
  No, itsepä näitä kuvia kyselit pari iltaa sitten. Etsin vielä lisää...
kuva 18.11.2006 20:18 Tapio Keränen  
  Taitaa olla parikin turboa seassa.
kuva 18.11.2006 20:18 Tapio Keränen  
  Myös sarjat Hk3 ja Hv4 saattaisivat sopia noiden tendereitten eteen. Miten olisi vielä Hk5?
kuva 18.11.2006 16:15 Tapio Keränen  
  Käsittääkseni se on ollut asetyleeniä, jota valmistettiin VR:n omissa kaasutehtaissa kivihiilestä.
kuva 16.11.2006 07:46 Tapio Keränen  
  Hätkähdyttävä kuva! Mahtaako kellään olla tietoa, tehtiinkö kiitojunanvaunujen ylimenosuojukset samaan aikaan näiden vaunujen kanssa vai olisiko ne siirretty vanhoista puukorisista matkustajavaunuista. Sellaisiahan oli joissakin paremman luokan vaunuissa jo vuosikymmeniä aikaisemmin. Matkustajat eivät ilmeisesti päässeet kuitenkaan liikkumaan kiitojunavaunustosta Dm4-moottorivaunuun ja päinvastoin, kun olisi pitänyt kulkea ohjaamon kautta. Oliko näin, ken muistaa?
kuva 13.11.2006 09:29 Tapio Keränen  
  Aamuisin kouluun mennessä lähes aina vaihtoveturi (Vv15) oli töissä. Ilmeisesti iltapäivällä oli toinen vaihtotyörupeama. Aikanaan Sörnäisten liikenne kulki myös ratapihan läpi. SOK:n veturi näin pari kertaa liikkeellä.
kuva 13.11.2006 08:08 Tapio Keränen  
  Oikeanpuoleisin raide johti SOK:n tehtaan pihalle. Siellä oli oma vaihtoveturi, 60-luvulla vihreä Bjurström ja loppuvaiheessa Kisko-Kalle. Tehtaan pihalla oli ainakin yksi vaihde. Lapsuudesta muistelen, että vasemmalle erkani pistoraide puutavaraliikkeen pihaan. Se katosi kaiketi 50-luvun loppuun mennessä. Muita puutavara- ja halkoliikkeitä oli "selän takana" Pasilaan johtavien kahden raiteen välissä Pasilan konepajan sivustalla Teollisuuskadun varrella. Helsingin Meijerin leipomosta levisi aamuisin tuoreiden leivonnaisten tuoksu, kunnes Sonera ja sen edeltäjät muuttivat HM:n tiloihin. Lisätuoksunsa ilmaan antoi tietysti myös tuo SOK:n kahvipaahtimo.
kuva 09.10.2006 22:53 Tapio Keränen  
  Kuvansiirron kanssa tuli ongelmia. Pikkukuva on ihan muualta kuin Urjalasta. Saas nähdä, korjaantuuko.
kuva 09.10.2006 22:11 Tapio Keränen  
  Pistin tänne kuvan parin vuosikymmenen takaa samalta paikalta, mutta eri suunnasta nähtynä.
kuva 09.10.2006 21:55 Tapio Keränen  
  Lähtisin etsimään Urjalasta entisen pistoraiteen päästä. Kymmenen vuotta sitten rakennuksessa majaili T-maatalous korkean osan seinällä olleen kilven mukaan.
kuva 02.10.2006 19:31 Tapio Keränen  
  Vanhassa Fo:ssa oli päädyissä tavanomaiset eteiset sivu- ja päätyovineen, päätyoven molemmin puolin vielä kapeat ikkunat kummassakin päädyssä. Konduktööriosastossa oli korotettu lattia ja kattokoroke, jonka päätyseinissä oli ikkunat kumpaankin suuntaan. Seuraavissa Fo-vaunuissa päätyikkunat olivat vain toisessa päädyssä.
kuva 19.09.2006 12:54 Tapio Keränen  
  Hieno kuva! Raiteen 7 päästä pääsi ajamaan veturin raiteelle 8. Tässä ei ollut varsinaista veturin paluutietä. Sellainen oli kuvaajan selän takana paikallisjunaraiteiden 5 ja 6 välissä. Niiden eteläpäässä oli samanlainen järjestely kuin Turussakin. Raiteiden eteläpäässä paikkujen veturit pääsivät ajamaan saapuneen junan edestä pois. Raiteet oli yhdistetty kolmella aukiajettavalla Y-vaihteella.
kuva 18.09.2006 07:09 Tapio Keränen  
  Salon kääntölavan pituus on 20,0 m.
kuva 11.09.2006 08:20 Tapio Keränen  
  Puuistutukset ovat tulleet lisäksi, puinen sähköpylväs on poistettu ja matalat valaisintolpat on pystytetty aukiolle. Asematalon katolle on tuotu joitakin ilmastointipömpeleitä, varikon toimistorakennuksessa on välillä toiminut Finnairin kaupunkiterminaali, nyt ravintola Vltava, rakennukseen on tehty joitakin ulkoisia muutoksia ja tietysti itse talliosa (kuvan ulkopuolelta oikealta) on purettu. Edustan tavaralaituri on myös purettu.
kuva 24.08.2006 21:34 Tapio Keränen  
  Vasemmalla vempun perässä näkyy olevan CEi-sarjan 1. ja 2. luokan päivävaunu. Lätät seisovat naperoraiteilla ja onpa junatoimistotornin takana yksi teräsvaunukin. Kaasupostien ohella raiteiden välissä luikertelevat mekaanisten johtojen kanavat puisine kansineen. Taidan toistaa itseäni, mutta tuohon kaikki Helsingin vaihteet olivat paikallisesti asetettavia, vain niiden lukitus ja opastimet oli keskitetty asetinlaitteista toimiviksi. Ruuhka-aikona vaihdemiehet joutuivat välillä juoksemaan limpunheittoon vaihteelta toiselle.
kuva 17.08.2006 07:32 Tapio Keränen  
  Hieno kaksiakselinen lämpöeristetty säiliövaunu! Taitaa olla lisäksi lieskalämmitys. Olen tainnut kulkea (kaukaa) tällaisen herkun ohi sitä huomaamatta. Hyvä, Jorma, että olet tallentanut tällaisen harvinaisuuden ja julkaissut sen täällä meidän kaikkien ihailtavaksemme! Veikkaan, että bitumia tuossa on kuljetettu Semptalinin kattohuopatehtaalle.
kuva 14.08.2006 17:58 Tapio Keränen  
  Opasteen kaataminen vaikuttaa melko abstraktilta puuhalta!
kuva 14.08.2006 17:53 Tapio Keränen  
  Kyllä tämä on selvästi Em-vaunun käytävän puolen seinä: vasemmalla yksi kapea ikkuna ja muut kuusi leveitä ikkunoita. Cm:ssä on molemmissä päissä kapea ikkuna ja välissä viisi leveää ikkunaa. CEm:ssä on molemmissa päissä kapea ikkuna ja välissä kuusi leveää ikkunaa.
kuva 14.08.2006 17:27 Tapio Keränen  
  Tämä on Cm eli ensimmäisen luokan makuuvaunu.
kuva 14.08.2006 17:26 Tapio Keränen  
  Vaunun 2767 sarjatunnus on Em, siis toisen luokan makuuvaunu.
kuva 04.06.2006 06:44 Tapio Keränen  
  Tanen kaipaama pohjakuva on nähtävillä kuvana 25877. Tuli melkein tippa silmään näistä kaiman kauniista mottikuvista. Tuohon aikaan jouduin itse tyytymään mustavalkokuvaukseen. Hienoa nähdä Dm4 värillisenä!
kuva 04.06.2006 06:38 Tapio Keränen  
  Uskomattoman upea kuva! Todellista valojen, varjojen ja värien leikkiä. Kerrassaan taidetta!
kuva 15.04.2006 14:33 Tapio Keränen  
  Sama päivä se oli, Mikko. Löysin muutaman kuvan Riston matkan varrelta ja ne varmistivat asian.
kuva 13.04.2006 11:22 Tapio Keränen  
  Täytyypä kaivella kuva-arkista. Kyllä sieltä pitäisi löytyä jokunen kuva tästäkin tornista.
kuva 04.04.2006 20:07 Tapio Keränen  
  Rohkenen veikata, että ikkunaluukkuvaunu on ollut 2014, koska siinä on samalaiset ikkunat kuin vaunussa 2013. Tällä puolella vaunua on ruotsinkieliset tekstit fascia-listassa: Internationella sovvagns- och europeiska expresstågsbolaget. Toisella puolella sama lienee ollut suomeksi: Kansainvälinen makuuvaunu- ja Euroopan pikajunayhtiö. Useissa suomalaistetuissa ravintolavaunuissa ylätekstit olivat ranskaksi.
kuva 02.04.2006 18:35 Tapio Keränen  
  Itse asiassa vaunussa oli kierrejarru kummassakin päässä, joten sen perusteella ei vaunun päitä voi yksilöidä. Toisessa päässä ei näy olevan tuollaista työkalupakkia, joten laatikon olemassaololla tai puuttumisella voi erottaa vaunun päädyt toisistaan.
kuva 02.04.2006 17:43 Tapio Keränen  
  Muuntajankuljetusvaunu Osg on tietääkseni vielä kirjoilla. Kotiasemana sillä on ollut vuosikaudet Seinäjoki.
kuva 01.04.2006 17:32 Tapio Keränen  
  Itäpuolelle valmistui muistaakseni viime vuonna ylikulkusilta. Tasoristeys oli siihen asti ajoneuvokäytössä puolipuomein varustettuna.
kuva 31.03.2006 20:23 Tapio Keränen  
  Vaaleankeltaisella Teknisellä Lipsahduksella kiertelin kuvausreissuilla vuosina 1973 - 1987. Valitettavasti ratavarren pujot ja muut risut eivät peittäneet riittävästi kulkupeliä.
kuva 28.03.2006 07:34 Tapio Keränen  
  Aika vähiin jäi mottien kuvaaminen silloin, kun ne vielä kulkivat. Värikuviin ei juuri ollut varaa. Hienoa, että kaima on ottanut näin upeita kuvia niistä!
<<   >>