Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Talma 1968 |
26.11.2020 14:28 | Tapio Keränen | ||
| Kannattaa lukea Kurtin mainitsema Talman historia. Vanhoista kartoista näkyy laiturin sijainti. http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/ | ||||
|
25.11.2020 15:04 | Tapio Keränen | ||
| Alex, olet varmaan oikeassa. | ||||
|
24.11.2020 15:10 | Tapio Keränen | ||
| Kurt ei mainitse postivaunuja. Raiteella 1 kolmas vaunu kattokalusteiden perusteella voisi olla lyhyt postivaunu. Raiteella 3 ainakin seitsemäs vaunu on lanterniinikattoinen postivaunu. Kuudes vaunu voisi olla Fo. Raiteella 5 kolmas vaunu on avosillallinen postivaunu, katolla ruotsalais-amerikkalaiset tuulettimet. Neljäs vaunu on Fo. |
||||
|
24.11.2020 14:22 | Tapio Keränen | ||
| Tänään 24.11.2020 kansallisarkistossa vieraillessani selvisi, miten peltivuoratut CIWL:n ravintolavaunut Suomessa oli maalattu: ulkoseinät tummansinisiksi, tekstit ja merkinnät keltaisiksi, katto valkoiseksi. Toisella puolella fascialistan teksti oli ruotsiksi: INTERNATIONELLA SOFVAGN~ OCH EUROPEISKA SNÄLLTÅGSBOLAGET. Teksti modernisoitiin 31.3.1922 alkaen SOVVAGN~... Toisella puolella alatekstit keltaisella: WAGON~RESTAURANT ja RESTAURATIONSVAGN. Vuoden 1927 lopulla vanhat ravintolavaunut olivat loppuunkuluneita ja ryhdyttiin vaihtamaan vähän uudempiin. Vuonna 1928 liikenteesiin otettiin Pariisissa vuonna 1904 valmistuneet teak-koriset ravintolavaunut, joille Suomessa annettiin numerot 2011 - 2015. Heti alkuvuodesta 1928 yhtiö totesi, ettei viisi vaunua riitä ja hankitiin Pariisista vielä yksi vaunu, jonka numeroksi vaihdettiin 2016. Se oli rakennettu Pariisissa vuonna 1913. |
||||
|
23.11.2020 14:36 | Tapio Keränen | ||
| Tarkoittanet, Teppo, Po-vaunun A11-teliä. | ||||
|
|
23.11.2020 14:16 | Tapio Keränen | ||
| Veikkaan, että Go-vaunun keskiosaa ei ole tarvinnut maalata mustaksi. Siitä ovat pitäneet huolen täytössä roiskahdellut öljy ja sen likaantuminen. Kuvassa väriraja vaikuttaa lähes harkitulta. | ||||
|
21.11.2020 23:09 | Tapio Keränen | ||
| Jos en aivan väärin muista, vaunut työnnettiin Tottolasta Saloon ja edelleen radanoikaisutyömaalle. | ||||
|
20.11.2020 23:50 | Tapio Keränen | ||
| Valmistusvuosi lienee ollut aikaisemmin. Todennäköisesti vaunu on siirretty Suomen liikenteeseen 1938 ja muutettu leveäraiteiseksi. | ||||
|
20.11.2020 20:18 | Tapio Keränen | ||
| Pinnapyörät ovat edellenkin yleisiä polkupyörissä. Rautatievaunuiisa käytettiin puolapyöriä sekä vanhempia tähtipuolapyörä https://vaunut.org/kuva/14341?t=t%25C3%25A4htipuola sekaisin eri vaunutyypeissä, varsinkin vanhemmissa tavaravaunusarjoissa. Puukorisissa matkustajavaunuissakin näki silloin tällöin puolapyöriä jossakin pyöräkerrassa. Puolapyörien esiintyminen väheni uusien vaunujen myötä. Vuosituhannen vaihteeseen mennessä ne taisivat kadota kaupallisesta liikenteestä. Viimeiset puolapyörävaunut taisivat olla 12-akseliset suurkuormavaunut, joissa kaikki pyöräkerrat olivat sellaisia. | ||||
|
19.11.2020 15:34 | Tapio Keränen | ||
| Kas-sarjan vaunuhan se on. | ||||
|
17.11.2020 10:20 | Tapio Keränen | ||
| Vaunujen välissä vai vaunujen takana? | ||||
|
14.11.2020 16:39 | Tapio Keränen | ||
| Ei ole enää teräsristikkosiltoja tuollakaan, vain ikuista betonia. | ||||
|
14.11.2020 16:34 | Tapio Keränen | ||
| Ulkopuolinen käsijarru oli kakkosluokan puolella. Sielläkin olivat päätyikkunat. | ||||
|
06.11.2020 13:35 | Tapio Keränen | ||
| Jimi on oikeassa. Kaiutin eli ämyri siellä on. Niitä oli monin paikoin ratapihalla, varsinkin valonheitimastojen tyvipuolella. | ||||
|
23.10.2020 18:23 | Tapio Keränen | ||
| Veikkaan, että ovat UNESCOn maailmanperintökohteita. | ||||
|
21.10.2020 20:28 | Tapio Keränen | ||
| Helsingissä matkustajavaunujen ja -roikkien heitot olivat jokapäiväistä toimintaa. Vaunuissa ei ollut matkustajia ja jarrumies oli yleensä heitetyn vaunun tai letkan eteläpäässä tähtäämässä oikeaa pysähdyspaikkaa. Lähtevien junien vaunustotkin heitettiin usein lähtöraiteelleen. Kiihkeimpään aikaan saattaen vaihtoon, siis veturin työntämänä määräraiteelleen, ei olisi ollut aikaa. Vaihtoveturi kävi usein noutamassa asetteluraiteilta kahdenkin lähtevän matkustajajunan vaunustot nippuun ja sitten vedettiin tarpeeksi pitkälle, usein Linnunlaulun sillan alle ja joskus pitemmällekin. Siitä sitten vaunuroikat työnnettiin vauhtiin kohti lähtöraidetta. Tottuneesti homma sujui. | ||||
|
18.10.2020 14:22 | Tapio Keränen | ||
| Mielenkiintoinen kuva. Kamiinan korjausmerkintä aluspalkissa. Oliko matkustusluokkamerkintä maalattu seinäpintaan vai käytettiinkö erillisiä emalikirjaimia ja -numeroita? |
||||
|
10.10.2020 21:03 | Tapio Keränen | ||
| On se nätti! | ||||
|
23.09.2020 13:51 | Tapio Keränen | ||
| Tepon kommentti liittynee tavaramakasiinin kuvaan https://vaunut.org/kuva/141918?a=1 | ||||
|
23.09.2020 13:47 | Tapio Keränen | ||
| Käsittääkseni konepajalta tuli letka uusia vaunuja, jotka lähetettiin maakuntiin kuormattaviksi. Tässä järjestelyvaiheessa vaunut olivat tyhjiä. | ||||
|
23.09.2020 13:37 | Tapio Keränen | ||
| Joni on oikeassa. Vuosiluvun kaksi viimeistä numeroa oli vaihtanut paikkojaan. Kuva on siis marraskuulta 1978. | ||||
|
22.09.2020 10:35 | Tapio Keränen | ||
| Toukokuu on kevättä. | ||||
|
22.09.2020 08:15 | Tapio Keränen | ||
| Punainen B ja 0. Myöhemmin nekin maalatiin valkoisella. | ||||
|
18.09.2020 13:20 | Tapio Keränen | ||
| Silmäni eivät tavoita kuvasta yhtään Ggk-sarjan vaunua. Valkoiset ovat Gg- Ggl- tai Ggy-sarjaa. | ||||
|
02.09.2020 15:57 | Tapio Keränen | ||
| Keväällä öisin voi olla vielä kovakin pakkanen. Mitenkähän vaunut aamulla saataisiin liikkeelle, jos vesi on tukevasti jäätynyt? | ||||
|
30.08.2020 13:43 | Tapio Keränen | ||
| Voi, toki! Pasilassa näkyi monenlaisia tavaravaunuja Neuvostoliitosta, myös säiliövaunuja. | ||||
|
29.08.2020 14:52 | Tapio Keränen | ||
| Oikean siiven päädyssä on ikkuna. Asunnolta näyttää. | ||||
|
26.08.2020 18:48 | Tapio Keränen | ||
| Eikö olekaan VW 1600 TL (tekninen lipsahdus) Variant? | ||||
|
22.08.2020 07:01 | Tapio Keränen | ||
| Se on vedentäyttösuppilo. | ||||
|
21.08.2020 22:24 | Tapio Keränen | ||
| Vyörytyslaite on III kohdalla raiteiden 36 ja 71 välissä. | ||||
|
27.07.2020 20:49 | Tapio Keränen | ||
| Aikoinaan kerrottiin tarinaa, että silloinen liikenneministeri Veikko Saarto olisi matkustanut Moskovaan neuvottelemaan rautatiekaluston kaupoista. Tarkoituksena oli myydä Neuvostoliittoon Suomessa valmistettua kalustoa. Palattuaan kotimaahan ministeri kertoi, että kaupat syntyivät. Pian saisimme Suomeen idässä valmistettuja tavaravaunuja. | ||||
|
20.07.2020 20:47 | Tapio Keränen | ||
| Saakohan pikapesun tuosta vesiviskurista? | ||||
|
12.07.2020 18:48 | Tapio Keränen | ||
| Erinomaista dokumentointia! | ||||
|
11.07.2020 14:36 | Tapio Keränen | ||
| Kaasusäiliö oli edelleen vaunun alla, mutta toisella puolen vaunua. | ||||
|
07.07.2020 11:39 | Tapio Keränen | ||
| Korjasin vuodenaikavirheeni. | ||||
|
05.07.2020 23:25 | Tapio Keränen | ||
| Tässä on yritystä: II ja II luokan matkustajaosastot sekä matkatavaratila. A7-tyyppiset telit moottoriteleinä. Olisiko ollut dieselsähköinen moottorivaunu? | ||||
|
05.07.2020 23:20 | Tapio Keränen | ||
| Mielenkiintoinen aluskehysajatus. | ||||
|
05.07.2020 23:19 | Tapio Keränen | ||
| Salonkimoottorivaunu, mutta mihin käyttöön? | ||||
|
05.07.2020 23:18 | Tapio Keränen | ||
| Heinäkuinen taivas. Komea juna. | ||||
|
02.07.2020 21:17 | Tapio Keränen | ||
| Tämä oli onnettoman naarmuinen kuva. Yritin poistaa naarmut varovasti, jotta yksityiskohtia ei olisi kadonnut. Aikaa meni. Mielestäni lopputulos on kelvollinen. Täytyy kaivaa esiin muitakin Pullahurun kuvia. | ||||
|
26.06.2020 23:20 | Tapio Keränen | ||
| Veturin aluskehykseen merkitty pituus puskimineen 22,58 m. | ||||
|
16.06.2020 19:14 | Tapio Keränen | ||
| Kiitos, Erkki, huomautuksesta. Lisäsin myös Gb- ja Gbk-litterat, kun niitä näkyy tuolla tavara-aseman raiteilla. Tästä vaihtotyörupeamasta on muutama muukin kuva paikasta, joka ei enää tältä näytä. Täytyypä etsiä vaikka huomiseksi. | ||||
|
13.06.2020 21:54 | Tapio Keränen | ||
| Upea kuva Mummosta! | ||||
|
13.06.2020 21:53 | Tapio Keränen | ||
| En aivan uskoisi ajankohtaa. | ||||
|
13.06.2020 20:55 | Tapio Keränen | ||
| Innostuin Jyrkin ilmakuvasta. Eihän täällä aika ole kovin paljon raivannut rautatiemaisemaa. Vai onko sittenkin? | ||||
|
13.06.2020 20:34 | Tapio Keränen | ||
| Vaikea nimi taivuteltavaksi. Eri viitoissa näki ainakin jokunen vuosi(kymmen) sitten Selkin ja Selin. Nimiähän usein taivutellaan eri tavoin kuin yleissanoja (appellatiiveja), joten varmaankin Selkin olisi suositeltavampaa. Selin on melko negatiivinen ilmaisu. | ||||
|
06.06.2020 18:07 | Tapio Keränen | ||
| Olet oikeassa, Simo. Vaalea tahra 9:n alasilmukan vasemmalla puolella saa numeron näyttämään 8:lta. On se yhdeksän. Korjaan tiedot. | ||||
|
05.06.2020 20:39 | Tapio Keränen | ||
| Noihin aikoihin työkaverin Strömbergillä kertoi saaneensa paikan VR:llä asemamiehenä, muistaakseni Kausalassa. Motiivina työpaikan vaihtoon oli raikas maaseutuilma ja mahdollisuus hoitaa asemapuistoa. En tiedä, kauanko idylli säilyi. | ||||
|
02.06.2020 22:03 | Tapio Keränen | ||
| Onko puskinlautaset maalattu punaisiksi? | ||||
|
02.06.2020 17:28 | Tapio Keränen | ||
| Hyviä arviointeja laatan sijaintilaitteesta. Oikea vastaus on Tampellan ensimmäinen koneellinen lumiaura. Yritän löytää kuvan itse aurasta. | ||||
|
23.05.2020 21:10 | Tapio Keränen | ||
| Etv-Rto 20 oikealla sivulla lisäerkkeri pleksistä. | ||||