Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.02.2007 08:39 | Miika Rissanen | ||
| Not really a robot, but a radio-controlled loco. | ||||
|
22.02.2007 09:30 | Miika Rissanen | ||
| Vaikka Narriluolan kulmilla ollaan, niin Pasilan mäkeen käy kyllä paremmin HIFKin slogan: "aina sattuu ja tapahtuu". | ||||
|
22.02.2007 08:04 | Miika Rissanen | ||
| Alan reittikartta: Runkolinja Polttosuo - Ryttylä - Putikko. Jos meinaa jäädä Kinniin, kannattaa paremminkin lähteä Karkkuun, Syrjään tai Retrettiin. Rännärin pääteasemana aamulla Huutokoski, Pajarista tulleet heräävät aamulla Härmässä. | ||||
|
21.02.2007 14:39 | Miika Rissanen | ||
| Taustan vaunustokin meinasi hetken verran mennä Sm1:stä... hyvin asjallista. | ||||
|
19.02.2007 23:21 | Miika Rissanen | ||
| Noniin, milläs junanvaunukin pidetään koossa... samalla matskulla millä koko muukin universumi. | ||||
|
19.02.2007 23:12 | Miika Rissanen | ||
| Tutunnäköisiä nipukoita havaittavissa. Hieno kurkistus harvinaisiin maisemiin tämä sarja! | ||||
|
19.02.2007 23:09 | Miika Rissanen | ||
| Ja täysin sähköistetty pöytä, tietenkin... nam... | ||||
|
19.02.2007 23:05 | Miika Rissanen | ||
| HVTtttt.... | ||||
|
17.02.2007 10:34 | Miika Rissanen | ||
| Juurihan on paljon mainostettu, että ratikoihin on tulossa valvontakamerat. Olisi skitsofreenista sanoa heti perään, että ilkivallan takia ei voidakaan ajaa multippelina. | ||||
|
17.02.2007 00:02 | Miika Rissanen | ||
| Tai no, hämäryys on kyllä varmastikin ihan aitoa. Mutta ei sillä väliä! | ||||
|
|
17.02.2007 00:01 | Miika Rissanen | ||
| Kyllä! Alivalotuksen hiivattimaisuus on massiivista. | ||||
|
15.02.2007 22:28 | Miika Rissanen | ||
| On melko mielenkiintoista, ettei tätä käsittelevällä havaintosivulla näy kommentti-kenttiä... Näin ne kaluston historiankirjojen sivut täyttyy, pääsivät nämäkin vielä hetkeksi(?) takaisin sielunmaisemaansa. | ||||
|
15.02.2007 22:24 | Miika Rissanen | ||
| Hakaniemessä on avara kaareva katto, arkkitehtonisesti ehkä lempiasemani. Rautatientori-Kamppi parin tunnistaa siitä että Rautatientorilla on ne ruskeat vakoseinät ja Kampissa vitriini. | ||||
|
15.02.2007 13:12 | Miika Rissanen | ||
| Onkos tuossa telissä merkittynä jopa koneen numerokin... | ||||
|
14.02.2007 22:45 | Miika Rissanen | ||
| Se on sitä italialaista epäjärjestelmällistyttämättömyyttä. | ||||
|
14.02.2007 22:36 | Miika Rissanen | ||
| Voi mamma mikä pyörästö! Tästä joutuu nyt hieman innostumaan! Nam! | ||||
|
14.02.2007 22:34 | Miika Rissanen | ||
| Porin vempu, mikä hetktisyys... | ||||
|
11.02.2007 16:10 | Miika Rissanen | ||
| Alunperin monorailien idea kai oli säästää infrassa - mutta miten kävikään :) | ||||
|
10.02.2007 17:11 | Miika Rissanen | ||
| Koska saneerauksesta on monta vuotta. | ||||
|
09.02.2007 22:31 | Miika Rissanen | ||
| Tai nostettava ramppi, jota pitkin veturi voidaan ajaa toiseen kerrokseen, junarungon yli... ei pidä luovuttaa, kyllä erinomaisia ratkaisuja löytyy, ei ohjausvaunuja oikeasti tarvita... | ||||
|
|
09.02.2007 22:28 | Miika Rissanen | ||
| On se kai sitten paras vaihtoehto, jos ne ohjausvaunut kerran on niin kuopattu idea. Tai - miten olisi poikittaisraide ja kääntölavat raiteiden päässä? Silloin yksi vapaa raide riittäisi motitettujen vetureiden tieksi ;) | ||||
|
06.02.2007 08:19 | Miika Rissanen | ||
| Lähes kaikki nopea IC-liikenne hoidetaan jenkkilässä lentokoneilla. | ||||
|
03.02.2007 16:33 | Miika Rissanen | ||
| Ratamestari, siinäpä täydellinen nimi kuppilalle :) | ||||
|
02.02.2007 13:01 | Miika Rissanen | ||
| Niin no kuskillahan tietysti on aivan sietämättömät oltavat, mutta unohdat kyllä miten monella matkustajalla on tukalat oltavat! Kuvassakin näkyy jo 4 penkkiä jotka ovat aivan täysin toisten näkyvissä, ei edes tummaa pleksiä suojaamassa takaa tulevilta katseilta! Unohtamatta sitäkin mahdollisuutta, että vierustoveri saattaa vilkaista suoraan päin pläsiä, tai mikä pahinta, varastaa katseellaan katkelmia toisen Iltalehdestä! ;P | ||||
|
31.01.2007 16:42 | Miika Rissanen | ||
| PUPUJA RAUTATEILLÄ | ||||
|
|
31.01.2007 08:47 | Miika Rissanen | ||
| Jollakulla terveet jutut :D | ||||
|
30.01.2007 23:13 | Miika Rissanen | ||
| Virtakisko aataminasussa :) | ||||
|
30.01.2007 23:01 | Miika Rissanen | ||
| Muttakun ei ole ala-asennossa........... 8-DDD | ||||
|
30.01.2007 22:52 | Miika Rissanen | ||
| Erittäin mannermaisen asjanmukainen tämä Hämeenlinnan asemarakennus. Saisi olla useampi tätä tyyliä. | ||||
|
|
30.01.2007 22:50 | Miika Rissanen | ||
| Tollaistakin sitä käy joillekin. No, on tuossa etunsa, ei ainakaan rakot vaivaa. | ||||
|
27.01.2007 00:30 | Miika Rissanen | ||
| Tässä on sitä TODELLISTA 3.luokan puupenkkikulttuuria! | ||||
|
25.01.2007 11:32 | Miika Rissanen | ||
| Tässä 1009:ssähän numerot eivät ole messinkiä, koska kone on pula-aikana rakennettu. Ne on tehty alumiinista. | ||||
|
24.01.2007 18:11 | Miika Rissanen | ||
| Kuva on niin hyvä kuin on järkevää tuollaisesta tilanteesta odottaa. Valotusajan vaikutuksesta ajattelen toisin päin: jos valotusaika olisi pitkä ja kamera seuraisi junaa tarkasti, niin junasta tulisi ympäristöään skarpimpi. Tosin osaan junasta se aiheuttaisi vauhtiviivoja. Mutta tämä on tosiaan vain spekulointia, hyvä kuva. | ||||
|
|
24.01.2007 16:54 | Miika Rissanen | ||
| Lähempää lyhyemmällä objektiivilla, pienemmällä aukolla, orjasalamalla, ehkä jollain suotimella - teoriassa. | ||||
|
21.01.2007 21:03 | Miika Rissanen | ||
| Onkos porkkanatkin siis Alsthomin suunnittelua? | ||||
|
17.01.2007 11:08 | Miika Rissanen | ||
| HVT! Kyllä ennen oli tsr-laitoksilla omaa luonnetta! | ||||
|
16.01.2007 18:20 | Miika Rissanen | ||
| Toh, vapiti tanassa seiskatoppariin. Pitäs lukea historiikkeja ingressiä pitemmälle. Laatan piirtänyt ansaitsee kyllä taputukset selkään, erittäin ajattoman näköinen plakaatti. | ||||
|
16.01.2007 17:12 | Miika Rissanen | ||
| Lisäkilven ironia. | ||||
|
16.01.2007 08:24 | Miika Rissanen | ||
| On kuin mikäkin Pasila tosiaan. | ||||
|
|
16.01.2007 08:21 | Miika Rissanen | ||
| Tuskin on Tk3-veturista, nehän eivät olleet valmistuessaan Tk3:ia... | ||||
|
15.01.2007 20:14 | Miika Rissanen | ||
| On kieltämättä ihan ku ite Madde. | ||||
|
15.01.2007 20:11 | Miika Rissanen | ||
| Borkkas: Kiirunan radan nousut ovat aivan eri luokkaa, siinä mielessä turhaa verrata näiden junien massoja toisiinsa... | ||||
|
13.01.2007 23:40 | Miika Rissanen | ||
| On tullut tätäkin mietittyä, että miten pendo hoitaa tuollaiset ässäpaikat joissa junan päät ovat erisuuntaisissa kaarteissa, eli onko vaunujenväliset liitokset myös vaaka-akselilla kääntyviä. Hyvältä näyttää tämä kuva H-herkkyydellä otetuksi. Onko jälkikäsitelty jollain ohjelmalla? Meikäläisellä ISO3200 tuottaa aika epämiellyttävän näköistä värikohinaa. | ||||
|
12.01.2007 18:38 | Miika Rissanen | ||
| Tässä historian hetkessä voin sanoa, että kumpikin vaihtoehto olisi ihan riittävän asjallinen :) | ||||
|
12.01.2007 18:33 | Miika Rissanen | ||
| Minäkin huomasin Laziossa matkustellessani muuntajan, joka oli muotoiltu rautatien kuormaulottuman mukaan. Luultavasti samantapainen idea sielläkin siis. On muuten paljon Venäjä-meininkiä Italian rautatieinfrassa sekä vanhemmassa junakalustossa :) | ||||
|
|
12.01.2007 14:35 | Miika Rissanen | ||
| Juu, ei näille suomessa tehdä vaihteita vähäisen käytön takia. Italiassa Rooman ympäristössä oli vaihteet joka muuntoasemalle. Olettaisin, että politiikka on sama ympäri maan. Ehkä ilmasto on siellä sen verran suopeampi, että vaihteiden ylläpito on halvempaa. | ||||
|
11.01.2007 21:19 | Miika Rissanen | ||
| Ameriikan ATU, huhhuh... | ||||
|
11.01.2007 21:14 | Miika Rissanen | ||
| Virtaviivainen viheltimien sijoittelu. | ||||
|
11.01.2007 12:24 | Miika Rissanen | ||
| Huh, deeverin alustahan on aika ketterä, katsokaapa 2664:n etutelin kallistusta! | ||||
|
11.01.2007 12:17 | Miika Rissanen | ||
| Ja vain höyryveturia ottaa pannuun. | ||||
|
11.01.2007 08:25 | Miika Rissanen | ||
| Dakkus: näin on. Talgon kallistuvakorisia kiitojunarunkojakin vedetään ihan tavallisilla kallistumattomilla vetureilla. | ||||