1642-46492 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 15.04.2013 15:03 Mikko Ketolainen  
  Ei ole enää Kontio-Sisu kylttiä tämän auton keulassa. Siirtyi uuden auton myötä Konnevedelle ja kyltin tilalle on tullut Mersun tähtimerkki.
kuva 11.04.2013 01:10 Mikko Ketolainen  
  Tämä sama ajoneuvo matkasi junanpyöräkuormassa kohti pohjoista Äänekosken ja Hirvaskankaan välillä viime viikonloppuna, taisi olla sunnuntaina.
kuva 13.03.2013 15:24 Mikko Ketolainen  
  Aamulla näkyi olevan MetsäFibren opastimen kohdalla olevan puutavarajuna, jossa ekana oli tyhjä kaksiakselinen yleisavovaunu, joko sarjaa Hkb, Hkba, Hkbar tai sitten Kbp, tämän jälkeen alkoi olla täysiä puutavaravaunuja ja ensimmäisenä niistä oli todennäköisesti Vocp, koska puutavara oli sen verran tukevan näköisesti kyydissä, jos verrataan vaunuihin Ocpp Sp tai Snpss. Suolahteen päästessäni, oli Suolahden ratapihalle tulossa juuri toinen aamun junista, joka sisältää Gbln Gbln-t, Gbls vaunuja. Yhden kerran meni Äänekoskella sekatavarajuna, jossa oli puutavaravaunujen keskellä kaksi kappaletta säiliövaunuja, mahdollisesti ehkä sarjaa Sof.
kuva 02.03.2013 15:39 Mikko Ketolainen  
  JYP-henkinen kaveriporukka tempaisi: Yli sata henkeä lättähattujunalla Lahteen

Lättähattujuna vie JYP-henkisen kaveriporukan Lahteen. Kuva arkistosta.

Anna Kivinen
12:05 (Päivitetty 12:36)
Lahdessa pelataan lauantaina kello 17 alkaen jääkiekon SM-liigan ottelu Pelicans-JYP. Ainakaan kannustuksen puutteesta ei hurrikaanien menestys illan pelissä tule olemaan kiinni, sillä paikan päälle lähtee paljon JYPin kannattajia.

Reilut 100 JYPin kannattajaa matkaa tänään Lahteen vähän erikoisemmalla menopelillä, nimittäin lättähattujunalla. Matkaan lähdettiin aamulla hieman ennen yhdeksää. Kyseessä on JYP-henkisen kaveriporukan oma reissu. Matkassa mukana ovat esimerkiksi JYPin puolustaja Kalle Koskisen pikkuveli Olli Koskinen ja jyväskyläläinen venekauppias Tero Kivelä.

Kivelän mukaan 50-luvun lättähattujuna on oiva tapa pitää perinteitä yllä. Juna ja kuski saatiin hommattua reissua varten tuttujen kautta. Junassa on myös asiaankuuluvaa ohjelmaa, kuten kansanmusiikkia. Vaunuja on neljä.

Kivelä uskoo vankasti, että JYP hoitaa pisteet kotiin Lahdesta.

– Se on selvä homma. Ainoa asia mikä on epäselvä, on se, missä vaiheessa peli ratkeaa JYPin eduksi, Kivelä sanoi.

Lättähattujuna saapuu Salpausselän pistoraiteelle jäähallin viereen hieman ennen neljää iltapäivällä. Paluumatka alkaa heti pelin jälkeen ja porukka on takaisin Jyväskylässä yöllä yhden jälkeen.

Lahteen lähtee myös muita kannattajia. JYP Fan Clubin järjestämälle fanimatkalle perinteisesti bussilla oli ilmoittautunut vajaat 40 kannattajaa. Näin ollen Lahdessa on tänään paikalla vähintäänkin 150 JYPin kannattajaa.

Mitä kautta lättähatun pitää mennä päästäkseen Jyväskylästä Lahteen?
kuva 18.02.2013 21:37 Mikko Ketolainen  
  Katos vaan, löytyy arkistosta kuva tästä autosta jakeluhommissa parin vuoden takaa.
kuva 16.02.2013 14:13 Mikko Ketolainen  
  Tota noin, jokos tämä vuosi 2013 on mennyt näin nopeasti ohitse, että ollaan jo lokakuulla menossa?
kuva 16.02.2013 11:57 Mikko Ketolainen  
  Tämä taisi olla pari-kolme päivää sitten puutavarajunan kakkosveturina Äänekoskella.
kuva 07.02.2013 22:13 Mikko Ketolainen  
  Yli 20 vuotta sitten oli rikoslehti Alibissa juttusarja vanhoista rikoksista. Yksi tapaus oli sellainen, että Helsingin rautatieasemalta löytyi miehen ruumis asemalaiturilta tai jostain siitä läheltä, en muista tarkkaan. Epäilivät muistaakseni uhrin jääneen junan alle/töytäisemäksi, päässä taisi olla pahimmat vammat, mutta sitten huomattiin uhrin jaloissa olevat mustelmat. Seuraavaksi tuli mieleen, että onkohan tällä raiteella ollut mahdollisesti juna ennen uhrin löytymistä. Raiteella oli ollut juna, jonka viimeinen vaunu oli ollut tälläinen kylmäkuljetusvaunu, tai siihen viittaava. Paikalle hankittiin samanlainen vaunu ja sen muistan, että tikkaiden yläpäässä olevalla tasanteella oli tässä vaunussa myös kaiteet. Saman pituinen henkilö kuin uhri oli, kiipesi tuonne tasanteelle ja silloin todettiin uhrin jaloissa olevien mustelmien olevan samalla korkeudella kuin kaide oli. Päätelmänä oli, että uhri teki itsemurhan hyppäämällä tuolta tasanteelta pää edellä alas. Jotenkin noin se tarina meni. Täytyy katsella jos löytyisi tuo Alibi mökiltä, niin voisi sitten korjata ja lisätä tarvittavia tietoja.
kuva 06.02.2013 17:41 Mikko Ketolainen  
  Onko tämä niinkuin museotavarajuna?
kuva 06.02.2013 17:40 Mikko Ketolainen  
  Se onkin todella hauskaa yrittää kuvata kovemmalla pakkasella, ei meinaan tahdo onnistua laukaisimen painaminen hanskat kädessä. Olin kerran katsomassa yhtä näytöstä pakkasella ja koitin ensin ottaa kuvia hanskat käsissä, huonolla menestyksellä, otin sitten hanskat pois ja tuntui heti, että nyt jäätyy kädet! Pian tämän jälkeen hyytyikin sitten kameran patterit. Varapatterit olivat kyllä mukana, mutta olin epähuomiossa ostanut pykälän pienempää kokoa olevat patterit, joten siihen jäi se kuvaus. Samalla kun tuo kamera hyytyi, menivät kameran päivämäärä ja muut asetukset sekaisin.
kuva 01.02.2013 22:33 Mikko Ketolainen  
  Kaima ja Heikki K ovat oikeassa tuosta grillistä. Hyvää ja mainiota syömistä ja erityisesti tuo valkkarimajoneesi on in.
kuva 19.01.2013 22:43 Mikko Ketolainen  
  Vissiin jatkuu tuo rata tuosta eteenpäin? Noista suojavaunuista päätellen.
kuva 14.01.2013 22:35 Mikko Ketolainen  
  Ratapihan tehdasalueen reunassa oli ainakin vuonna 2004 paikka, jossa lastattiin itse rekka-auton kyydistä paperitehtaan tuotteita junanvaunuihin trukilla. Vaunuja siirreltiin vaijerijärjestelmän avulla. Elikä kuorma otettiin paperitehtaalta ja sitten ajettiin tuonne purkupaikalle ja siellä sitten kuski purki trukilla kuorman junanvaunuihin. Olin kerran kaverin mukana koko yön, ensin muutama kuorma tuonne ja viimeinen kuorma Jyväskylään Kaukokiidon termiinaaliin.
kuva 14.01.2013 15:54 Mikko Ketolainen  
  Mikähän näidenkin kahden Gbk vaunun tarina on? Useampia vuosia ovat tuossa seisoneet.
kuva 12.01.2013 22:17 Mikko Ketolainen  
  Jos tämä on kotipaikkakunnaltani, niin tarjoan paikaksi ratapihan ja tehdasalueen välissä olevaa aluetta. Tuolla kohti, jos nyt on sama paikka, on pidempi pätkä raidetta, joka on yhdestä kohtaa kaksi raiteinen.
kuva 11.01.2013 22:57 Mikko Ketolainen  
  Aamuisin on saapunut ensin Jyväskylän suunnasta Äänekoskelle raakapuujuna. Tyhjä raakapuuvaunujuna lähtee kohti pohjoista Äänekoskelta aikavälillä n. 7.20-8.00. Ennen kello 8.00 on usein saapunut Jyväskylästä toinen tavarajuna, joka koostuu Gbln:n sarjan vaunuista. Pari kertaa olen nähnyt tämän jälkimmäisen junan olevan pysähtyneenä reilusti ennen nykyisen MetsäFibren Äänekosken tehtaan lähellä olevaa opastinta. Vaunut ovat olleet tällöin Rotkolan rautatiesillalla saakka.
kuva 25.12.2012 15:04 Mikko Ketolainen  
  Virallisesti Metsä-Serla on ollut kuvan ottamishetkellä jo melkein 10 vuotta M-Real ja Mäntän tehdas tunnetaan nimellä Metsä-Tissue.
kuva 27.11.2012 16:08 Mikko Ketolainen  
  Mitä noissa viimeisissä vaunuissa on lastina?
kuva 21.11.2012 16:13 Mikko Ketolainen  
  Porkkanan kyydissä matkattiin asuntomessuille tuolloin. Samalla reissulla käytiin ostamassa yhdellä sivuraiteella varustettu pienoisrautatie ja siihen amerikan mallia oleva veturi ja kolme tavaravaunua. Vieläköhän tuo liike on olemassa Tampereella? Joku Hämeenpuisto tai sinnepäin oli osoite, en muista tarkalleen, Hämeen oli kuitenkin kadun nimen alku.
kuva 29.10.2012 22:19 Mikko Ketolainen  
  Löytyy se Berliini myös entisestä Varpaisjärven kunnasta, eli nykyiseltä Lapinlahdelta. Huomasin tuon paikan kesällä, kun ajelin Lapinlahdelta Varpaisjärvelle. Jaa, Tommi ehtikin jo mainita asiasta.
kuva 08.09.2012 21:49 Mikko Ketolainen  
  Tämä kuvan silta on nyt historiaa, uusi silta on todennäköisesti huomenna paikoillaan.
kuva 01.09.2012 13:40 Mikko Ketolainen  
  Kuvassa näkyy olevan Nurmijärven paloaseman sammutusauto KU401 ja kauempana oleva auto on ilmeisesti Altia Oyj:n Rajamäen tehtaan tpk:n sammutusauto KU451 ja sen vieressä on ilmeisesti päivystävän palomestarin auton KU30 tai KU40.
kuva 31.08.2012 23:03 Mikko Ketolainen  
  Torstain 30.8.2012 Iltasanomissa oli juttu otsikolla Sabotaasiepäily

LIIKENNE: Vr halusi selvittää, onko sen henkilökunta ronkkinut vetureiden jarruja

Itäsuomalaisissa ratapihoilla tapahtui kaksi hyvin erikoista tapausta vuosi sitten. Järjestelytöissä olleet ja matkaan valmistautuneet veturinkuljettajat huomasivat, että venttiilien hanoja oli käännelty väärin. Tästä seurasi, ettei jarruihin riittänyt painetta. Tapaukset sattuivat huhtikuussa ja elokuussa 2011. ensimmäisessä tapuksessa vaunujen jarrut eivät toimineet lainkaan. Toisessa tapauksessa veturissa toimi ainoastaan käsijarru. VR Yhtymä Oy teki sisäisesti teknisen selvityksen, mutta jätti lopulta tutkintapyynnön poliisille. Tutkintapyynnön mukaan VR:n turvallisuusjohtaja epäili, että henkilökuntaan kuuluva on manipuloinut radio-ohjattavien vetureiden jarrujärjestelmiä. Poliisi kuulusteli rikoksesta epäiltynä peräti kymmentä veturinkuljettajaa ja junien vaihtotyöntekijää. Näyttöä ei saatu tekijästä ja syyttäjä päätti lopettaa esitutkinnan pari viikkoa sitten. Junaturvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen selittää tutkintapyynnön kohdistamista omiin työntekijöihin sillä, ettei heitä voitu täysin sulkea epäilyksistä pois. Myös ulkopuolinen tekijä on mahdollinen, koska veturit seisoivat ratapihalla vartioimattomina. Poutiainen kiistää, että venttiilin hanojen kääntelystä olisi aiheutunut turvallisuusuhka.
- Kyseisillä vetureilla ajetaan vain ratapihoilla ennalta määrätyillä osilla korkeintaan 35 kilometrin tuntinopeutta silloin kun tehdään vaihtotöitä. Teoriassa jarrutus olisi voinut mennä pitkäksi vian takia. Vika huomattiin asianmukaisessa tarkastuksessa ennen kuin juna lähti kohti toista paikkakuntaa.
Rikoskomisario Teemu Liikkanen kertoo, että motiivi jäi epäselväksi, kun tekijästäkään ei ole varmuutta.
- Tutkinnassa otettiin huomioon mahdollisuutena, että työporukan sisällä on voinut olla erimielisyyttä. Tekijä on kuitenkin voinut olla myös ulkopuolinen, Liikkanen kertoo.
Väärään asentoon väännetyt hanat ovat poliisin mukaan sellaisia, ettei niiden käsittelyyn vaadita erityisosaamista. Toinen veturi veti tyhjiä puutavaravaunuja, toisella ei ollut perässään vaunuja.
- Tämä oli erikoinen ja vakava tapaus, sillä suuren onnettomuuden vaara oli olemassa. Ratapihalla veturi olisi voinut periaatteessa törmätä toiseen veturiin. Onneksi vika huomattiin ajoissa. Lähetimme terveisiä VR:lle, että he voisivat parantaa kulunvalvontaa, Liikkanen kertoo.

Saako kuka tahansa veturin liikkeelle?
POLIISITUTKINNASSA selvisi, että veturit seisoivat ratapihalla lukitsemattomina. Myös hallintalaitteet olivat lukitsematta. Minkäänlaista kulunvalvontaa tai kameravalvontaa ei kyseisellä itäsuomalaisilla ratapihoilla ollut.
Saako kuka tahansa veturin liikkeelle, jos kiipeää veturiin ja riittävästi nappuloita?
- Ei, kyllä se vaatii enemmän osaamista, junaturvallisuusjohtaja Yrjö Poutiainen painottaa.
Poliisi ehdotti VR:lle kulunvalvonnan parantamista, sillä veturinkuljettajilla ei ollut kuittausmenetelmää siitä, että veturi on otettu vastaa.

Jutussa olevassa kuvassa ovat Dv12-sarjan veturit 2742 ja 2747 ja se sisälsi tämän kuvatekstin.
KUKA VÄÄNTELI?
VR:llä on tarkka oheistus siitä, mihin asentoon hallintalaitteet jätetään seisonnan ajaksi. Veturinkuljettaja huomasi toisessa tapauksessa vian yrittäessään käynnistää junaa. Toisessa tapuksessa vika ilmeni ratapihalta lähtöä tehdessä
kuva 31.07.2012 17:20 Mikko Ketolainen  
  Juna lähti liikkeelle hiukan ennen puolta kymmentä.
kuva 30.07.2012 21:38 Mikko Ketolainen  
  Kävin tänään Lapinlahdella ja satuin seisomaan Lapinlahden paloaseman pihassa, kun alkoi kuulua hirveä jyminä. Huomasin, että rautatie menee aivan paloaseman nurkalta. Pian rakennuksen takaa ilmestyi näkyviin kaksi Dv12 sarjan veturia, joilla oli vedettävänään pitkä letka Ome vaunuja. En älynnyt ottaa veturien numeroita ylös, mutta ensimmäinen Dv12 oli todella pikaisen pintaremontin tarpeessa.
kuva 13.06.2012 23:45 Mikko Ketolainen  
  Rotkolaan uusi rautatiesilta

– Sillan ali kulkenut ylikorkea ajoneuvo on jossakin vaiheessa törmännyt sillan rakenteisiin. Rotkolan alikulkusilta on teräsrakenteinen niittisilta, joten sen remontoiminen ei onnistu. Ainoa mahdollisuus on uusia koko silta. Uudistuksen ansiosta sillan alikulkukorkeus kasvaa noin puolella metrillä, kertoo Ylitarkastaja Pekka Merinen Liikennevirastosta.
kuva 11.06.2012 22:57 Mikko Ketolainen  
  Illemmalla oli onnettomuuspaikan nelostien puoleisessa päässä käynnissä rekan lastin purku ja kyydissä oli betonisia ratapölkkyjä.
kuva 15.05.2012 14:25 Mikko Ketolainen  
  Dv12 2633 kuljetti aamulla toisen veturin, taisi olla numero 2544 kanssa tyhjän puutavarajunan pohjoiseen ja palasi iltapäivällä takaisin täysien puutavaravaunujen kanssa. Nyt oli vain vetovastuu siirtynyt valkovihreältä veturilta punavalkoiselle veturille. Kuvakin tuli otettua tuosta 2633:sta, kun juna sattui sopivasti pysähtymään Äänekoskentien suoran valoihin.
kuva 25.03.2012 18:00 Mikko Ketolainen  
  OTK:n raportin mukaan Sr1 ja yksi vaunuista romutettiin, toinen vaunuista saatiin korjattua.
kuva 24.03.2012 22:54 Mikko Ketolainen  
  Joo, 28.1.1981 tapahtui tuo junan ja kuorma-auton kolari. Tapahtumapaikka oli noin 2.5. km Hyvinkään rautatieasemalta pohjoiseen tehdasrakennustyömaata varten avatussa väliaikaisessa tasoristeyksessa. Kuorma-auto törmäsi Helsingistä Poriin matkalla olleen pikajunan vasempaan etukulmaan. Kuorma-auton hytti silpoutui, rautalava irtosi ja runko katkesi. Auton osat ruhjoivat pyöriessään neljää junan vaunua. Kaksi viimeistä vaunua säästyivät repeämiltä. Törmäyksessä moottoripikajunan ensimmäinen vaunu putosi kiskoilta. Hätäjarrutuksen tehnyt juna pysähtyi n.700 metrin päässä onnettomuuspaikasta ratapenkalla, jonka korkeus on n.10 metriä kummallekin sivulle. Välittömästi menehtyivät kuorma-auton kuljettaja ja kaksi junan matkustajaa, ennen sairaalaan tuloa kuoli neljäs uhri ja viides menehtyi sairaalassa Helsingissä samana päivänä.
Lähde. Palontorjuntalehti 1981.
kuva 21.03.2012 12:34 Mikko Ketolainen  
  Ja M/S Malmi upposi 7.12.1979 Itämereen vieden mukanaan 14 ihmistä http://fi.wikipedia.org/wiki/M/S_Malmi
kuva 28.12.2011 23:16 Mikko Ketolainen  
  Missäpäin sijaitsee Kaikki Pelissä elokuvan loppukohtauksessa ollut ristikkosillalla varustettu radanpätkä, johon kuvan juna ajautuu ja junalla paennut Jukka Puotila "menettää" päänsä sillan rakenteisiin ja Hannele Lauri onnistuu pysäyttämään junan juuri ennen kuin rata päättyy.
kuva 24.12.2011 00:54 Mikko Ketolainen  
  Mikä tuon radan välissä keskellä siltaa olevan virityksen tarkoitus on? Kuuluu ilmeisesti jokaisen rautatiesillan varustukseen?
kuva 21.12.2011 22:45 Mikko Ketolainen  
  Laitapas se kuva tänne sivustolle.
kuva 13.12.2011 15:40 Mikko Ketolainen  
  Tänään odotteli lähtölupaa kahden Dv12:sta vetämä pöllijuna tällä samalla paikalla. Ensimmäinen veturi oli S-marketin nurkan kohdalla ja viimeinen pöllivaunu oli Äänekoskentien ylittävän sillan toisella puolella. Ratarempan jälkeen ovat pöllijunien pituudet kasvaneet, ainakin mun mielestä.
kuva 04.12.2011 21:48 Mikko Ketolainen  
  Olisikohan tämä onnettomuus, josta punakantinen Vuosi 1981 kirja kertoo kuvan kanssa. Tavarajuna syöksyi pahasti raiteilta Kouvolan ja Lahden välisellä rataosuudella tammikuun 16.pnä. Onnettomuus katkaisi liikenteen pitkän raivaustyön ajaksi. Henkilövahinkoja ei tapahtunut. Tutkijalautakunnan mukaan onnettomuuden oli aiheuttanut akselin katkeaminen.
Kuvassa näkyy nurin menneitä umpinaisia tavaravaunuja, ihmisiä, sikin sokin olevia ajolankoja sekä osittain autonosturi. Yksi pystyssä oleva umpinainen tavaravaunu on päädystä päätellen Venäjän vaunu Vgk, luultavasti muutkin kuvan vaunut ovat sarjaa Vgk.
kuva 01.12.2011 23:07 Mikko Ketolainen  
  Yksi sataman raiteista jatkui satamassa olevan kahvilan luokse, jossa Suolahden museojuna seisoi. Nyt tuo rata on poistettu kahvilan luota. Mikä oli museojunan höyryveturin mallinumero? Käytiin joskus 1980 puolivälissä päiväkodista tutustumassa museojunaan ja pääsimme myös sisälle vankivaunuun.
kuva 01.12.2011 22:59 Mikko Ketolainen  
  Joku näistä sataman raiteista jatkui laiturille asti, jonka vieressä seisoi halkolotja. Myöhemmin raidetta on lyhennetty.
kuva 20.11.2011 22:09 Mikko Ketolainen  
  Mikä on tarkka kuvauspaikka?
kuva 16.11.2011 14:35 Mikko Ketolainen  
  http://fi.wikipedia.org/wiki/Haapam%C3%A​4en_h%C3%B6yryveturipuisto
kuva 15.11.2011 22:53 Mikko Ketolainen  
  Viikko sitten tiistaina oli Savelankadun sillan kohdalla yksi Dv12 sarjan veturi perässään muutama Soek-sarjan säiliövaunu. Kello oli tuolloin noin 14.00.
kuva 29.10.2011 19:01 Mikko Ketolainen  
  Tästä veturista löytyy postikortti näillä tiedoilla, kevyt tavarajunaveturi Tk3 nro 1108 (Lokomo 146/1943) Foto: Hannu Vapaa, Lieksa 12.7.1973. Lisäksi kortin alareunassa lukee näin, Valtionrautatiet lahjoitti 1108:n Veturimiesten liiton Turun osasto r.y:lle ja Turun Kiskoliikennekerho r.y:lle. Veturi kunnostetaan ja asetetaan näytteille Turkuun. Tämän postikortin myyntituotto käytetään veturin kunnostus ja ylläpitokuluihin.
kuva 29.10.2011 18:52 Mikko Ketolainen  
  Tästä veturista löytyy myös postikortti, kuvan ottanut Mikko Alameri Helsingissä 1.6.1977.
kuva 29.10.2011 18:50 Mikko Ketolainen  
  Löytyy postikortti tuosta Sm2 6054, kuvan ottanut Sakari Salo Oulunkylässä 2.9.1975.
kuva 29.10.2011 18:44 Mikko Ketolainen  
  Löytyy kortti, jonka takana on nämä tiedot, VR: Dm8 5001+CEikv 5501+Dm8 5002 (Valmet Oy, 1964). Foto: Valmet Oy 1964 Hämeenlinna. Kortissa näkyy Porkkanan lisäksi kaksi ristikkosiltaa ja kyltti, jossa on teksti Hopealinja.
kuva 29.10.2011 18:38 Mikko Ketolainen  
  Siivoilin tässä pöytälaatikoita ja löysin yhdestä laatikosta nipun postikortteja, joukossa oli seitsemän kappaletta juna-aiheisia kortteja. Yhdessä kortissa oli kuvan veturi tunnuksella Sv12. Kortin takana oli tiedot VR: Dv12 (ex Sv12) 2512 (Valmet Oy, 1964) Foto: Valmet Oy 1964 Tampere.
kuva 16.10.2011 01:08 Mikko Ketolainen  
  Noista risteistä oli maininta viikonlopun Iltasanomissa. Kirjailija Reidar Palmgren ja tietokirjailija Antero Raevuori selvittävät ristien arvoitusta ensi lauantain Vailla selitystä jaksossa.
Ristien tarina alkaa lähes 100 vuoden takaa, eli toukokuussa 1913 kaksi lasta jäi junan alle Puistokadulla ylikäytävän kohdalla ja kuoli. Tämän jälkeen onnettomuuspaikan hiekkaan kiskojen viereen ilmestyi joka yö kaksi ristiä. Paikalliset asukkaat tiesivät kertoa, että piirtäjä oli lasten järkyttynyt äiti. Vuodet kuluivat, mutta ristit ilmestyivät paikalle, satoi tai paistoi. Niistä on useita valokuvia ja jopa marsalkka Mannerheim vieraili turman jälkeen onnettomuuspaikalla. Eräänä yönä hiekkaan piirtyi kahden ristin sijasta kolme. Kerrottiin, että poikien äiti oli kuollut ja viimeinen risti oli piirretty häntä varten. Kuka oli nyt piirtäjä? Monet ihmiset näkivät sittemmin lastenvaunuja työntävän musta-asuisen naisen hahmon paikalla, jossa rata katosi Ison Puistotien alittavaan synkkään tunneliin. Kolme ristiä ilmestyi lumeen tai hiekkaan ohikulkijoiden hämmästeltäviksi vielä 1980 luvullakin. Ilmiö lakkasi vasta kun Kaivopuiston osuus rantaradasta purettiin vuonna 1987 ja satametrisen tunnelin toinen suu tukittiin. Puistokadun radan tilalla on nyt asfaltoitu pyörätie, mutta tarina mustapukuisesta naisesta elää edelleen.
kuva 07.10.2011 14:29 Mikko Ketolainen  
  Nyt näkyi ilmestyneen kieltomerkki tuohon Finnforestille vievän radan alkuun.
kuva 26.09.2011 14:56 Mikko Ketolainen  
  Sillalla Veljekset Salmela Oy:n viimeisintä huutoa oleva "turistibussi"
kuva 17.09.2011 23:12 Mikko Ketolainen  
  Sepeliä on laitettu ratapätkällä tämän viikon aikana.
kuva 12.09.2011 00:21 Mikko Ketolainen  
  Itsekin tuli tuota kuskin penkkiä testattua veturin ollessa tuolla Höyryveturipuistossa.
<<   >>