Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
18.08.2010 21:08 | Jussi Mäkinen | ||
| Tämä siis ns. pre-metro-osuudella. Tunnelit rakennettiin ensin ratikoiden liikennöitäviksi, ja oikea metro aloitti vasta sitten. Tosin näistä jäljellä olevista ratikkalinjoista ei mene takuuseen muuttuvatko metroiksi. Tunnelien päistä ratikat jatkavat kadulla tai pikaratikkamaisesti omilla väylillään. Kuvan laitureiden korkeammat osat taidettu tehdä metroa silmälläpitäen. Ja näemmä nämä vanhatkin ratikat ovat maalanneet kelta-sinisestä uusiin väreihin. | ||||
|
18.08.2010 21:03 | Jussi Mäkinen | ||
| Mihin tässä oltiin matkalla ja missä merkeissä? - 1½ viikon päästä Karjaalla onkin taas höyryä ilmassa. | ||||
|
17.08.2010 17:48 | Jussi Mäkinen | ||
| Ja vemppukuva siis täällä: https://vaunut.org/kuva/64706 . Mutta ärtymystä? Vemppukuvahan oli mitä hienoin! Kuten tämäkin. Ukko-Pekkahan taisi nyt olla eri päin kuin yleensä, eli keula kohti Hyvinkäätä. | ||||
|
17.08.2010 17:45 | Jussi Mäkinen | ||
| Sehän on jo varsin vaarallista, jos merkitkin puuttuvat. Viesti Liikennevirastoon? Kuva on upea, tuo ratahan on melkoisen kuvauksellinen. Hyvä että siellä on myös toimintaa. | ||||
|
14.08.2010 15:03 | Jussi Mäkinen | ||
| Tyylikäs on! | ||||
|
14.08.2010 15:03 | Jussi Mäkinen | ||
| Kyllä vain, sekä että! | ||||
|
14.08.2010 15:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Kuva tyylikäs siitä huolimatta! Saatanpa olla itse kyydissäkin (se ei siis lisää kuvan tyylikkyyttä). | ||||
|
14.08.2010 14:57 | Jussi Mäkinen | ||
| Komea on! Vain höyryjuna puuttuu. :) Eikös tämä ollut niitä, joita pitää maalata jatkuvasti - kun toisesta päästä valmistuu, pitää toisesta aloittaa uudestaan? | ||||
|
06.08.2010 16:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Hyvä helleversio! | ||||
|
04.08.2010 20:13 | Jussi Mäkinen | ||
| Kyllä oli enemmän edukseen toiselta puolelta. Olisivat saaneet logon maalata ohjaamon kylkeen tässäkin. Ja paljas keula näkyy paremmin. Numero erottuu kuitenkin hyvin. Hyvä että kävit ikuistamassa, kaima! | ||||
|
04.08.2010 17:35 | Jussi Mäkinen | ||
| Totta: musta naamio pitäisi saada silmien ympärille, kuten susiinkin. Onko konepajalta musta maali loppu? Ja on se kumma, ettei VR halua mainostaa omalla logollaan eteen-/taaksepäin. | ||||
|
|
04.08.2010 13:47 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitän, lepoooo. Asento! Tuore havainto: tämä kombinaatio meni hetki sitten hieman Hämeenlinnan aseman pohjoispuolella kohti etelää, valakko edellä ja susi perässä. | ||||
|
|
04.08.2010 12:06 | Jussi Mäkinen | ||
| Dr16:ssa vaaleaa oli sen verran paljon, ettei muutos ole niin radikaali. Tämä voisi jopa näyttää vihreänä paremmalta kuin punaisena (jahka silmä tottuu), mikä olisi eri tilanne kuin tähänastisissa. | ||||
|
02.08.2010 09:49 | Jussi Mäkinen | ||
| Ja tässä täysin vertainen maalaispari hienolle lättäaiheiselle kaupunki-ilmakuvalle. Mahtavia! | ||||
|
02.08.2010 09:48 | Jussi Mäkinen | ||
| Ei taida olla, mutta näissä olet kyllä onnistunut mainiosti! | ||||
|
29.07.2010 10:48 | Jussi Mäkinen | ||
| No joo, ei Norrköpingiä kannata väännellä. Mutta esim. Upsala, Uumaja, Luulaja jne. Pohjois-Ruotsissa. Nimiä ei yleensä pitäisi kääntää, vakiintuneet paikannimet ovat oma juttunsa. Ongelmaksi minulle tuli Ruotsin Lapissa kovin pienet liikennepaikat, joista tuntuu typerältä käyttää "ruotsinkielistä" nimeä, kun se on selvästi väännetty suomesta tai saamesta, mutta paikat olivat niin pieniä, että oli turha tutkailla nimeä esim. Wikipediasta. Täällä kotomaassa esim. Espoo on toiminut päinvastoin: heidän kartoissaan luki vain Gumböle, kun Maanmittauslaitos tunki eteen vielä "suomennoksen" Kumpyöli. :) Tosin ei tunge enää. | ||||
|
29.07.2010 00:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Esim. 6.7.10 vaihdettiin yöjunan miehistöä jossain kohtauspaikalla, jolla ei tainnut olla edes asemaa. Olisiko ollut Låktatjåkka. Syynä taisi olla kaikinpuolinen myöhästely johtuen Torniojärven salamaniskusta (https://vaunut.org/kuva/64217 ). | ||||
|
29.07.2010 00:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Tämä on hieno, varsinkin noiden pilvien kanssa! Tässäkin jäkättäisin vähän paikannimistä (Torniojärvi). :) Itse laitoin siis molemmat, löytyy haussa tehokkaasti. Ja varsinkin, kun suomi ja saame tuntuvat ruotsia oleellisemmilta kieliltä monien paikannimien alkuperissä tuolla päin. Ja tosiaan, roiskeet tuntuvat pysyviltä elementeiltä niin näissä kuin Dm3:sissakin. | ||||
|
29.07.2010 00:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Muistetaan myös toiseksi lähimmäksi hotellia Helsingissä vuoden alussa päässeenä vaununa. Se lähimmäksi päässyt ja keskustelua: https://vaunut.org/kuva/64431 | ||||
|
29.07.2010 00:31 | Jussi Mäkinen | ||
| Mutta mites EU:ssa? Eikös aikanaan ollut alv:ttömät eli halvemmat postimaksutkin Norjaan? | ||||
|
|
29.07.2010 00:29 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos vastauksesta Santerille. Nimistä: itsekin mietin, pitäisikö Malmbanan olla Malmirata, päädyin pitämään sen ruotsinkielisenä, kuten myös Inlandsbanan. Eli minä näkisin ne niminä, jotka vakiintuneesti viittaavat vain yhteen rataan (siis ruotsinkielisinä), joten määräinen muoto olisi paikallaan, vaikka tuntuu suomeksi välillä vähän kököltä banaanittelulta. :) Muuten, eikös Lahden oikoradasta (vai Oikoradasta?) käytetty ruotsiksi nimeä Tvärbanan? | ||||
|
27.07.2010 20:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Haa! Vielä komeammalta näyttää tästä suunnasta, kuten oletinkin. Vastakuvaaja ja paljon muuta jää tosin höyryn peittoon. :) Itse muuten suosisin suomenkielisiä nimiä (Kainuunjoki, Morajärvi). 550 taisi olla yhteensä myytyjen lippujen määrä, vaan paljonko lienee ollut vain toiseen suuntaan matkaajia tai väliasemilla jääneitä (siis muualla kuin Bodenissa). Paljon väkeä joka tapauksessa oli. Hienoja myös nuo 1g:n kuvat! | ||||
|
26.07.2010 12:41 | Jussi Mäkinen | ||
| Tosiaan! Osittain suosioon vaikutti tietysti höyryjunailu. | ||||
|
26.07.2010 12:40 | Jussi Mäkinen | ||
| Lyhyt on, ja onko tuo ensimmäinen vielä R7-ravintolavaunu? Kalixälven siis suomeksi Kainuunjoki. | ||||
|
26.07.2010 12:34 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiinnostava kuva tämäkin! Voisihan sen Dr14:nkin lisätä tunnisteisiin. :) | ||||
|
22.07.2010 19:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Heikki osui naulan kantaan, itse en osannut yksilöidä noin tarkasti. Tulee itse asiassa mieleen jonkinlainen avaruusalus. Tuo Timon linkki oli hyvä. Enemmän saa haukkuja kuin kehuja tuolla. Sisäkuvista huomionarvoista on puun käyttö sisustuselementtinä, kuten taisi olla X2:ssakin. Sitähän meillä ei ole tainnut näkyä sitten Sm1/2:n ikkunoiden alla olevien lautojen (ja nekin oli maalattu etteivät vain näyttäisi puulta). 2 ja 3 vaunun yksiköt oli ainakin SLMP 09 -kirjassa listattu erikseen, lienevät kuitenkin yhteensopivia? | ||||
|
|
21.07.2010 15:50 | Jussi Mäkinen | ||
| Onhan se... mjoo... erilainen ja mielenkiintoinen ainakin! ;) Minusta näyttää paremmalta ranskalaisten värityksellä. X2000:kin näyttäisi paremmalta melkein minkä hyvänsä muun värisenä. | ||||
|
21.07.2010 09:16 | Jussi Mäkinen | ||
| Vai sittenkin taaempi? Etummaisella miekkosella oli mielestäni vielä tumma tukka ja ikää ehkä 50:n paikkeilla. Hänen kanssaan juttelin ja taisinpa lykätä mukaan HMVY:n ruotsinkielisen esitteenkin (kiitos Sakke!). ;) | ||||
|
21.07.2010 09:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Totta. Sanotaanko sitten yhtenäisen pääverkon tai ainakin matkustajaliikenteen pohjoisin kohta. Rukkaanpa hieman tekstiä... | ||||
|
21.07.2010 09:06 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! Ei tullut ihan kerralla tuon päivärajoitteen ja päivien/iltojen/öiden ihan luonnollisen tuntirajoitteen takia. Kun kävin samalla ainakin päällisin puolin läpi kaikki matkan 3900 kuvaa. :) | ||||
|
|
21.07.2010 09:04 | Jussi Mäkinen | ||
| Ahaa, eli ulkonäkö ei petäkään? Itse en ehtinyt kurkistelemaan sisään, ja X40-kyyti ei osunut matkasuunnitelmaani. Ehkä ensi kerralla sitten. | ||||
|
21.07.2010 08:59 | Jussi Mäkinen | ||
| No niin tietenkin. Johan se minulla siinä oli mutta jostain syystä hävisi jossain kohtaa. Kiitos, korjataan. | ||||
|
21.07.2010 00:08 | Jussi Mäkinen | ||
| YLE oli kaivanut asiatietoja kiitettävästi, Pohjolan Sanomat taas haastatellut ja tavoittanut tunnetilan. Yhdessä olisivat mielestäni erinomainen uutinen tapauksesta. Mutta mielenkiintoinen ajatus tuli YLE:n jutusta mieleen: pitäisikö hakea vahingonkorvausta, ja keneltä? Turhaa todennäköisesti, mutta periaatteesta. Vai olisiko veren kaivamista nenästä... | ||||
|
|
21.07.2010 00:01 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! Olivat kyllä sen verran varttuneempia herroja, että lakit oli saatu jo hieman aiemmin. ;) Ruotsissahan muuten on tapana, että sukulaiset ja kaverit laittavat omat yo-lakit päähän lakkiaisia juhlittaessa. Meillä on vain vappu. | ||||
|
20.07.2010 23:59 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos, kiitos. :) Aika pitkäksi venähti, mutta yritin tosiaan saada erilaista kalustoa ja kuvaa mukaan - ja samalla kerrottua ainakin matkan tärkeimmät kohdat. | ||||
|
20.07.2010 10:04 | Jussi Mäkinen | ||
| Näemmekös vastakuvaa jossain vaiheessa? :) | ||||
|
19.07.2010 23:37 | Jussi Mäkinen | ||
| Olikohan jotenkin niin, että tästä tulee kulkemaan Djurgårdeniin ympärivuotista liikennettä? Kalustokin kenties uudehkoa. Joku paremmin asiaan perehtynyt voisi nyt osua paikalle. :) | ||||
|
19.07.2010 18:53 | Jussi Mäkinen | ||
| Voi hyvin pitää paikkansa, sopisi yhteen kuskin kertoman kanssa. Itse asiassa Svenska lok och motorvagnar med personvagnar 2009 -eepoksen tarkempi tutkailu kertoo, että Y1:siä valmistettiin 94 kpl joista 43 oli edelleen käytössä, numerot välillä 1268-1366. Näistä 1336:een asti valmistajana on Fiat 1979-81, lopuilla Kalmar 1980-81. | ||||
|
19.07.2010 15:12 | Jussi Mäkinen | ||
| Jahas, puhuin läpiä päähäni, olihan se selvästi vanhemman oloinen: https://vaunut.org/kuva/64247 | ||||
|
19.07.2010 10:24 | Jussi Mäkinen | ||
| Paljon eläväisemmän näköinen oli asema nyt kuin 9 v sitten. Nyt tarjolla oli kahvia ja evästä niin rauta- kuin maantiellä kulkijoille. | ||||
|
|
18.07.2010 16:17 | Jussi Mäkinen | ||
| Jopas. Ehkä napit ovat modernisoinnin tulosta, kuten penkitkin. Seuraavana päivänä oli vuorossa Y1 1343 alkuperäisellä Fiatin koneella, mutta matkustamo oli muistaakseni samantapainen. | ||||
|
18.07.2010 00:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Mukavaa jos miellyttää. Matka oli hyvä, ja yritän saada kokemuksia jakoon. Kun piti matkalta ostaa toinen muistikorttikin... Ja kun vielä on lomaa, että voi yötä myöten rustata kuvatekstejä. :) | ||||
|
18.07.2010 00:19 | Jussi Mäkinen | ||
| :) Hetkinen, vaihdan kuvan vähän paremmaksi... | ||||
|
17.07.2010 18:50 | Jussi Mäkinen | ||
| Myös Rc6:sissa ihmettelin, miksi toinen ovi on keskemmällä mutta toinen päässä. Tässä sen sijaan näyttää siltä, että ovi on suorastaan siirretty. Ehkä sen tehtävä on erotella kokeneet Ma-kuskit kokemattomista. ;) | ||||
|
17.07.2010 18:09 | Jussi Mäkinen | ||
| Varmaan sillalta putoamisesta. Toisaalta, heti tästä kuvasta oikealle oli joenrannan metsikön piilossa melko mojova betonibunkkeri, idän vaaraahan on pelätty vuosisatoja. (Suosittelen Bodenin linnoitusta matkakohteeksi kaikille, jotka haluavat vähän erilaisen näkökulman viimeisen vuosisadan historiaan.) | ||||
|
17.07.2010 13:50 | Jussi Mäkinen | ||
| En muista, että huomio olisi kiinnittynyt meluun, joten varmaan sitä oli melko vähän suhteessa junan kokoon. Vaikea uskoa, että tuollaista letkaa ajettaisiin kaivoksilta päin satamaan tyhjänä. | ||||
|
17.07.2010 13:33 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos tiedosta! Kuvatekstiä korjattu. | ||||
|
|
17.07.2010 13:24 | Jussi Mäkinen | ||
| :) Ei oikein houkutellut tuo kävely kahden viikon matkan tavaroiden kanssa. | ||||
|
17.07.2010 00:28 | Jussi Mäkinen | ||
| No jaa, voisivat nuo vaatteet melkein käydä vanhoistakin. :) | ||||
|
17.07.2010 00:24 | Jussi Mäkinen | ||
| Ehkäpä ei niin, tästäkin vei joku viranomainen jo huippukohdan eli Torniossa käynnin. | ||||
|
17.07.2010 00:22 | Jussi Mäkinen | ||
| Kiitos! Jatkuu vielä lähipäivinä. :) | ||||