Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.04.2014 17:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Ajatteko te Robert koko matkan Kokkolasta Kemiralle/Talvivaaraan vai vaihtuuko kuski jossain välissä? | ||||
|
13.04.2014 14:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Sfo taitaa olla Sfc | ||||
|
06.04.2014 14:26 | Tero Korkeakoski | ||
| No anteeksi herra jumalasta seuraava, käytin ehkä väärää sanaa tuohon aikaan yöstä. Kuitenkin näyttää että keloja olisi kyydissä vähemmän kuin vaunujen kapasiteetti on vai ovatko kelat piilossa noita romukontteja kapeampina niiden takana. | ||||
|
06.04.2014 02:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Jep väärinpäin arvasi Markku. Argonia käytetään suojakaasuna terästehtaalla. Ja aika mukavasti nämä vaunut ovat taas alkaneet liikkua. Pitkään seisoivatkin käyttämättöminä. Myös Agan kontteja on näkynyt Sgm -vaunussa. |
||||
|
|
06.04.2014 02:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Näyttää että olisi tosi vähän keloja kyydissä. Hämääköhän perspektiivi? | ||||
|
31.03.2014 11:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika älytöntä mennä radalle odottamaan. Olisin minäkin soittanut poliisille. Toisaalta olen kyllä Mikonkin kanssa samaa mieltä että vähän liian helpolla soitetaan hätäkeskukseen, mutta silti apua tarvitsevia ei auteta itse. | ||||
|
|
30.03.2014 23:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässä samassa kohtaako vai missä? | ||||
|
25.03.2014 14:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika vahvasti kyllä epäilen että meikäläisen elinaikana tuota rataa ei käyttöön enää oteta, mutta toivo elää että jospa 2100 -luvulla... | ||||
|
11.03.2014 22:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika jännää kun siellä kuitenkin vielä jokin vuosi sitten seisotettiin vaunuja sillä tavallaan ainoalla sivuraiteella. Nuo kaksi raidettahan ovat eri suuntiin menevät "pääraiteet" tuossa. | ||||
|
09.03.2014 21:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Äh, toisessa kuvassa oli jo | ||||
|
09.03.2014 18:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Miksiköhän nuo siltapilarit on rakennettu noin että nousevat vedestä? Miksei niitä voinut rakentaa rannalle. Tässähän on potentiaalinen riski käydä niinkuin Stenungsundin väylällä 80-luvun alussa (lue: Almöbron vaikka Wikipediasta) | ||||
|
06.03.2014 15:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kun tuollainen iso valaisintorni sytytetään tuolla hotellin katolla niin sehän valaisee koko Tampereen ja osan lähikuntiakin... | ||||
|
06.03.2014 00:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä Loviisassa argonia käytti? | ||||
|
06.03.2014 00:54 | Tero Korkeakoski | ||
| 2000-luvun alussa ainakin ehtoon viimeisessä rikastejunassa oli perässä aika montakin konttivaunua. Nykyään kontit ovat tosi harvinaisia Harjavallan junaliikenteessä, mutta varmaan liikenne hieman taas vilkastuu kun viljelykauden alku lähenee. |
||||
|
05.03.2014 22:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs näille vetureille nykyään kuuluu? | ||||
|
04.03.2014 16:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Tietysti onnettomuustilanteissa on hyvä eristää sen verran aluetta ettei turvallisuus vaarannu, mutta liiallinen eristys ainoastaan syö resursseja joita varmasti tarvitaan myös muualla. | ||||
|
26.02.2014 20:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tämä kuva otettu siinä kohtaa missä tuossa kartassa on "motorbanor" nykyään? | ||||
|
26.02.2014 14:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Iso osa meistä varmaan pitää työstään, mutta onhan se kuitenkin työ. Sitä on pakko tehdä silloinkin kun ei huvita. Varmasti sille rautateitä harrastavallekin rautatieläiselle tulee sellaisia päiviä. Omassa työssä ainakin melkein kaikki aamuvuoropäivät ovat sellaisia, kun en tosiaan ole mikään aamuihminen. | ||||
|
23.02.2014 21:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä tuo iso punainen möhkäle tuon hienon modernin ekologisen putkilon vieressä on kun sitä ei oikein erota. ;) | ||||
|
23.02.2014 15:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Imatran terästehtaalle ainakin vienyt osan vaunuistaan. | ||||
|
17.02.2014 15:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä noita heittää tartti ja varsin kovalla voimallakin. Eivät tuosta rullailleet, kun tuo "mäki" on lähinnä tasalla maanpinnan kanssa. Oikealle menevät raiteet lähtevät laskuun valtionsillan alitse. | ||||
|
15.02.2014 20:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Pieksämäellä on niin monta vapaata raidetta että siellä on varmaan vuoden varasto noita vaunuja(?) | ||||
|
14.02.2014 13:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo en katsonut tarpeeksi tarkkaan kuvaa, onhan noi ihan selvästi anodeita. Katodit ovat eri värisiä. Noitahan kulkee sulatosta Porin elektrolyysiin päivittäin Oa -vaunuissa. Sitä en tiedä miksi ne tekivät mutkan Porin kautta. Olisko niitä lajiteltu vielä tarkemmin Porissa. |
||||
|
|
13.02.2014 23:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä noita Porin asemalla näkee aika useinkin. Menisivätkö tuosta Mäntyluotoon ja siitä paatilla yli? | ||||
|
13.02.2014 16:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Kovasti epäilen tuota Loviisaa, mutta jos se on bongattu siellä niin kai se paikkaansa pitää. Kaskisista näitä kanssa kulki yhdessä vaiheessa kun Mäntyluoto oli ähkyssä. | ||||
|
11.02.2014 13:13 | Tero Korkeakoski | ||
| Lounainen linjakatu oli juurikin tuo nykyinen Karjalankatu. Vielä näkyy tuo vanha Putkirakentajien rakennus voimissaan, sehän purettiin 2000-luvun alussa kun uusi halli rakennettiin tähän kadun ja ratapihan väliin. |
||||
|
11.02.2014 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Voisi hyvinkin. Se ajettiin aika usein Dr13:a. Laitas muuten jakoon noita vanhoja aikatauluja, vaikka surullista katsottavaa nuo tavarajunafriikin mielestä ovatkin. Aika lailla olemattomiin on hiipunut Porin liikenne noista ajoista. | ||||
|
08.02.2014 22:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Holy Moses, mutta on hieno kuva! | ||||
|
07.02.2014 23:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja muistetaan nyt että sama konserni operoi sekä junia että rekkoja. | ||||
|
06.02.2014 17:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Nii ja nykypäivänä ei taida olla kääntöpöytiäkään enää käytössä joka paikassa. | ||||
|
04.02.2014 12:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Harjavalta loistaa tuolla kymmenen kilometrin päässä... | ||||
|
04.02.2014 12:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Karttapaikasta tästä löytyy sähköistetty sivuraide, mutta sellaista tässä ei varmaan ole ikinä ollut. Uuden kohtauspaikan kohta siinä on yksiraiteinen. Ilmakuvat tietysti paljastavat kaiken. | ||||
|
02.02.2014 18:35 | Tero Korkeakoski | ||
| Eli konepajalta tyhjinä? Mikseiköhän niitä vedetty suoraan Pieksämäeltä Harjavaltaan? Sieltäkin on yhteys. | ||||
|
02.02.2014 14:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Lyhyempien matkojen Saksassa nämäkin kannattavat. | ||||
|
|
02.02.2014 14:47 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistähän nuo Taimn:t ja Uan-t:t olivat tulossa? | ||||
|
02.02.2014 14:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Pysähtyykö yksikään kaukojuna täällä? | ||||
|
02.02.2014 14:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Ryttylän sivuraiteilla minkäänlaista käyttöä? | ||||
|
25.01.2014 22:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai sitä kulkee taas säännöllisesti Kostamuksesta Raaheen. Luulin että tuo oli vaan jotain epäsäännöllistä liikennettä. Noh, tulevaisuudesta SSAB:n yksikkönä ei tiedä kukaan. Raahen tehdas varmaankin säilyy, mutta käyttääkö enää muuta raaka-ainetta kuin Ruotsalaista... | ||||
|
|
24.01.2014 21:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Siitä Jorman kuvasarjaa: https://vaunut.org/kuvat/?kuvaus=&paikka=raahe&tyyppi=0&kuvaaja=515 em. tyhjennyksestä. On laite varmaan vieläkin käyttökunnossa, mutta tarve taitaa olla vähäinen. | ||||
|
20.01.2014 00:01 | Tero Korkeakoski | ||
| No mihinkäs tätä ennen on käytetty? Kaksi asemaa on ollut kuitenkin aika lähellä (ei taida silti Kurikassa eikä Kauhajoella enää olla sivuraiteita) | ||||
|
|
19.01.2014 21:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs tätä raidetta käytetään? | ||||
|
15.01.2014 15:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Nakkilas on kyllä se huono ettei keskustassa ole kuin yksi ylikulku ja sekin on hankalasti saavutettavissa. Sais olla ainakin yksi alikulku jalankulkijoille. | ||||
|
15.01.2014 11:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Meinaavatko että ajaisivat Kinahmista taas hiekkaa. Olishan se hyvä ettei rata ihan vaille käyttöä jää. | ||||
|
13.01.2014 14:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko eka teräskelavaunu venäläinen? Kaukaa näyttäisi. | ||||
|
12.01.2014 17:27 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllä siitäkin sen verran paljon autoja kulkee että ei oikein ole järkeä sitä poistaa. Onhan se nyt Uudeltakoivistolta Sampolaan paljon parempi reitti kuin kapeampi ja pimeämpi Aarnintie. | ||||
|
12.01.2014 17:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Sen mitä tuosta karttalinkistä tajuan niin eikös tuo kuitenkin linjalla vielä tuossa ole. | ||||
|
12.01.2014 00:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei ollut mitään varoituslaitoksia ennemmin. Pari lyhyen ajan sisällä ollutta kolaria jossa taisi yksi kuollakin toivat nuo puomit tuohon. | ||||
|
11.01.2014 23:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Martin, eikös nuo Affenanmaan kunnat ole vielä 100% ruotsinkielisiä vai onko sinne muka hyväksytty siirtolaisia... | ||||
|
11.01.2014 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskimpa tässä mikään muuttuisi. Vaikka tuskin tuota rataa ainakaan meikäläisen elinaikana uudelleen avataan. | ||||
|
|
11.01.2014 23:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Tässä on nämä valaisimet olleet niin kauan kuin muistan, ennen kuin muulle tielle edes tulivat valot. Puomithan tässä ovat olleet vasta alle kymmenen vuotta. Puomit ovat eri ikäiset, joku oli ajanut edellisen puomin säpäleiksi. | ||||
|
|
11.01.2014 23:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän järki siinä olisi että Ulvilasta Porin keskustaan pyöräilevien tarvitsisi tehdä muutaman sadan metrin koukkaus muutenkin jo riittävän pitkään matkaan. Tässä muutenkin on sen verran vähän junaliikennettä että jos tuossa _junan_ alle jää niin on kyllä jo paskaa säkää. Auton alle jääminen onkin toinen juttu. | ||||