Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
11.01.2014 23:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikähän järki siinä olisi että Ulvilasta Porin keskustaan pyöräilevien tarvitsisi tehdä muutaman sadan metrin koukkaus muutenkin jo riittävän pitkään matkaan. Tässä muutenkin on sen verran vähän junaliikennettä että jos tuossa _junan_ alle jää niin on kyllä jo paskaa säkää. Auton alle jääminen onkin toinen juttu. | ||||
|
11.01.2014 23:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa mieltä Ilpon kanssa. Olisko se töhry jos tuossa lukisi VR vaikka olisikin saman tyylinen? | ||||
|
08.01.2014 17:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää ei todellakaan ole Hain-t. En tiedä oletko itse noita tunnisteita lisännyt, mutta siellä se on oikein. | ||||
|
07.01.2014 12:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Sokeriahan tuolla ei tehdä enää, mutta ovatko rakennukset jäljellä? | ||||
|
05.01.2014 00:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika pitkälti saman oloinen kuin Keiturinsalmen silta. | ||||
|
03.01.2014 15:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Eikös Obgut ole sitä sarjaa millä kuljetetaan (-tiin?) sellua Sunilasta Inkeroisiin. Kuviakin löytynee täältä. | ||||
|
03.01.2014 14:46 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkäs nämä puut jatkavat Seinäjoelta? Kaskisten sellukombinaatti kun on lopettanut. | ||||
|
31.12.2013 11:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämähän tämähän on pelkkä (UPM:n Jämsänjokilaakson) juna. Etualalla kaoliinivaunuja ja peräpää paperivaunuja. Harjavallan liikenne kulkee erilaisissa vaunuissa. | ||||
|
25.12.2013 16:57 | Tero Korkeakoski | ||
| BSS (Björneborg Svenska Samskola) on olemassa edelleen, mutta kyllähän siellä suurin osa oppilaista on suomenkielisistä perheistä. Moni on kotoisin vanhasta työläiskaupunginosasta kuukkarista, kun tuo on heille lähin koulu. | ||||
|
25.12.2013 16:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Asuntomessualuettahan tuonne aletaan tekemään. Pääosa tuosta tosin joen toiselle puolelle. | ||||
|
25.12.2013 07:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Deeverithän ovat ihan joulun 2013 -vihreissä raidoissa ;) | ||||
|
23.12.2013 13:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaksatko Jarmo (tai joku muu) laittaa tuon Google -linkin näihin kuviin kun mulla ei ainakaan ole hajuakaan missä tälläinen paikka on. | ||||
|
14.12.2013 13:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Nuoret kaikesta kaiken tietävät tuomitsee ja vanhemmat ja kokeneemmat, jopa kuljettajat, hyväksyvät... Kyllä se vaan niin on että jos haluaa kaiken menevän aina tasaisesti ilman mitään häiritseviä tekijöitä kannattaa pysyä kotona. | ||||
|
12.12.2013 12:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyl mää sitten kumminkin oikein taisin nähdä, jos tämä on koko viikon kulkenut... | ||||
|
08.12.2013 15:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ikävä kyllä näitä tulee aina olemaan, kun tämä on kuitenkin lähes satavarma keino päättää päivänsä. Ehkä eutanasian salliminen poistaisi osan, mutta aina on masennuksesta kärsiviä. Kuljettajille pitäisi vaan saada jonkinlainen kylmä asenne näihin, vaikka ihmisiä ovatkin. | ||||
|
07.12.2013 12:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei VR voi tästä luopua. Joku voi vielä kunnostaa tämän ja aloittaa kilpailevan liikenteen... | ||||
|
27.11.2013 23:44 | Tero Korkeakoski | ||
| No tässähän voitaisiin olla myös kirjoittamassa jotain nuorison suosimaa "--- on homo" tai vastaavaa, mutta koska ainoa adjektiivi joka tuosta on luettavissa on "kiva" niin ei kai tässä mitään halventamista ole. | ||||
|
22.11.2013 01:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Ylen jutun lopussa mainitaan Harjunpään "puolustusvoimien käytössä ollut" luolasto. Voi olla ettei ole ollut ammusvarasto, mutta puolustusvoimien luola joka tapauksessa. Ei mikään väestönsuoja kun eihän tuolla ole ollut väestöäkään edes 20 osaan noin suuresta luolasta 60-luvulla. | ||||
|
22.11.2013 00:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Millä korkeudella kone tuossa lentää? | ||||
|
|
17.11.2013 21:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Voi olla etteivät olleet ammusvarastoja, mutta armeijan luolia kuitenkin. Ei tuolla mitään noin suurta väestönsuojaakaan ole tarvittu. | ||||
|
|
16.11.2013 22:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai nuo Harjunpään tunnelit mitään väestönsuojia olleet vaan ammusvarastoja. | ||||
|
16.11.2013 22:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Värimaailma on kovin VR:mainen. | ||||
|
16.11.2013 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuusi vuotta kulunut tästä kuvasta ja puomit ovat kadonneet, valot sammutettu, kiskot ruostuneet ja kiskojen välissä kuva-alan ulkopuolella on kasa asfalttia. | ||||
|
13.11.2013 13:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Kokkolassa ja Harjavallassahan rikkihapon tuotanto tapahtuu pakottavista syistä. Ehkä on vähän ympäristöystävällisempää tehdä kaasuista happoa, kuin vaan päästää ne ilmakehään. Samoin ainakin Siilinjärvellä ja Kaanaassa happo tehdään Öljynjalostuksen jätteenä syntyvästä rikistä. | ||||
|
10.11.2013 23:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Hakevaunut varmaankin menossa Joutsenoon, mutta mistä? | ||||
|
08.11.2013 00:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei liity pelkästään rautatieaiheeseen, mutta kyllähän turvallisuustekniikan koulutukseen pitäisi lisätä pakollinen kurssi maalaisjärjen käyttämisestä. | ||||
|
07.11.2013 18:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Äärimmäisen hitaasti, mutta (lähes) varmasti... | ||||
|
04.11.2013 07:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kolmen Kuuban kuvan poisto oli ehkä perusteltavissa. Toisaalta niistä olisi voinut jättää yhden, kertomaan siitä missä muualla on Kuubassa käyty. Graffitiasiassa olen mielipiteeni sanonut, mutta sanotaan vielä kerran, eli sen että ne ovat tätä aikaa halusimme tai emme. Niiden sensuroiminen kuvista tekee kuvista epäautenttisia. Pääosassa olevan graffitin kuvaaminen on tarpeetonta, koska tämä on kuitenkin junakuvasivusto. On kuitenkin loputon suo lähteä sensuroimaan junakuvista graffiteja. |
||||
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
03.11.2013 00:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Kohta saa jokainen opastin loistaa vihreää, kun junia kulkee yksi. Siihen suuntaan olemme hitaasti mutta varmasti menossa. | ||||
|
30.10.2013 00:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika pieni äänne-ero on kuitenkin Росси́я:lla ja Ryssällä. Periaatteessa Ryssä on haukkumanimi vaikka se tuleekin suoraan maan nimestä, toisin kuin esimerkiksi Hurri. | ||||
|
Kuvasarja: Huomio! Teippauksia. |
29.10.2013 16:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Emmätiedä kenen idea tälläinen on mutta minun mielestäni vihreä ei ole mikään kovinkaan hyvä huomioväri. | ||||
|
29.10.2013 12:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Milanon itäpuolinen järjestelyratapiha Melzon nimellä vai meneekö tämä juna suoraan kylään parikymmentä kilometriä tuosta itään? (oli sielläkin kyllä joku pikkuinen konttiterminaali). | ||||
|
28.10.2013 00:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai jai jai, graffiti... Mutta jos ihan rehellisiä ollaan niin jo pelkän haasteellisen paikan vuoksi tuota ei kannata sensuroida (sikäli mikäli katsoin oikein että ihan tyhjän päällä (ja joidenkin mielestä tyhjällä päällä -loistava kielikuva) on maalattu)... |
||||
|
27.10.2013 11:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Inkoossa molemmilla raiteilla laituri? | ||||
|
24.10.2013 00:33 | Tero Korkeakoski | ||
| Rahaa saa pankista. Mutta veikkaampa että jos Proxion haluaisi hankkia tälläisiä niin pikapikaa Suomeen määrättäisiin jotain omia säädöksiä mitä nämä eivät täytä. | ||||
|
16.10.2013 21:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt kantaäiti näyttäisi olevan Risteellä matkalla kohti Tamperetta... | ||||
|
12.10.2013 22:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Viljelläänkö Lappeenrannan seudulla enää ollenkaan jurttia? | ||||
|
11.10.2013 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Esitän nyt vilpittömän toiveen siitä että seuraavasta tunnistevinkumisesta mr. Lappalainen saa jonkinmittaisen kirjoituskiellon näihin kommentteihin. Ei vaan jaksa enää. | ||||
|
10.10.2013 20:01 | Tero Korkeakoski | ||
| EDIT: Toisessa kuvassa sama jo... | ||||
|
09.10.2013 14:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis kalustosta päätellen paikka voi olla aika pitkälläkin... Mutta itsekin veikkaisin tuota Nurmes-Kontiomäki -väliä. | ||||
|
07.10.2013 21:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko öljyvarasto tuossa hallissa vai onko halli jotain muuta varten ja öljyt maan alla? | ||||
|
01.10.2013 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä näitä kymmeniä oli. Katosivat varmaankin jo 90-luvulla. | ||||
|
30.09.2013 20:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Mut onko tuossa joskus ollut kaksi raidetta? Kartan mukaan saattaisi vaikuttaa siltä... | ||||
|
29.09.2013 15:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Viisi vuotta noita kuvista mitä tähän on linkitetty, eikä mitään enää löydy. Ei voi oikein puhua "pysyväisarkistosta", vai enkö vaan osaa... | ||||
|
27.09.2013 00:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Kimmon pointti on hemmetin hyvä. Täällä on muutamilla harrastajilla valtava pätemisen tarve ja jonkinlainen halu näyttää että he ovat parempia kuin toiset. Tuo tunnisteista valittaminen on yksi, toinen on valittaminen jos kuvassa sattuu olemaan graffiti vaikka se olisi ihan sivuroolissa. Itsekin otin viime jenkkilän reissulla useampiakin junakuvia, mutta eipä sieltä oikeastaan löydy sellaista vaunua jossa ei olisi jotain merkkiä joten jätin kuvat lisäämättä. Eikös Resiina voisi antaa muutamille halukkaille oikeudet muokata noita tunnisteita, ettei tarvitse kommenteissa vinkua. Vaikka ihan omaan vapaaehtoisuuteen perustuen. Saisi Kimmokin lisättyä - varmasti todella dokumentaarisia - kuviaan tänne ilman huolta että jotkut märkäkorvantaustaiset pätevät tunnisteista. |
||||
|
27.09.2013 00:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Pyhäsalmi-Harjavalta junahan tämä taitaa olla... | ||||
|
|
26.09.2013 20:24 | Tero Korkeakoski | ||
| EDIT: Antaa olla, mutta jokainen varmaan voisi miettiä käyttäytymistään. Kannattaako kirjoittaa jos ei ole asiaa. | ||||
|
|
26.09.2013 15:31 | Tero Korkeakoski | ||
| Tänne on kyllä viime aikoina pesiytynyt muutama nuoremman polven harrastelija, joiden tarkoitus tuntuu olevan lähinnä huomautella virheistä ja pyytää lisäyksiä tunnisteisiin yms... Kohta varmaan tarttee alkaa harkitsemaan ikärajaa :) | ||||
|
22.09.2013 00:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs mihin Kaoliinia? tuolla radalla kuljetetaan? | ||||
|
20.09.2013 18:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Suomen JUNAyhteydet itärajan taa ovat tärkeämmät kuin yhteydet Eurooppaan. Sinne pääsee (ja mennään laivalla). | ||||
|
17.09.2013 00:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainakin Ouluun asti on menossa kun 3070 seisoo Hirvinevalla tällä hetkellä. Kokoonpano voi tietysti olla muuttunut matkan varrella... | ||||