Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.11.2012 20:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Harjavallassa on myös padon sisällä kammioita, en tiedä tarkemmin kun en ole käynyt mutta näin olen kuullut (pappavainaa oli rakentamassa sitä). Ja ainakin Wikipedian mukaan Petäjäskoski Kemijoessa on teholtaan pikkuisen Imatraa suurempi ja Seitakorvan teho on kilowatin Pyhäkoskea pienempi. | ||||
|
|
13.11.2012 20:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä tarkoittaa "pohjia myöten" tässä tapauksessa? Kummalla puolen patoa? Ja ainakin Wikipedian mukaan tämä on vasta kolmanneksi suurin voimalaitos (sinänsä aika merkityksetöntä tietoa)... | ||||
|
12.11.2012 19:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Olen katsonutkin kuvia tuolta Utasen suunnilta. Mikä tuon alakanavan tarkoitus on? Miksei joen voi antaa virrata vapaana kuten muilla voimalaitoksilla? | ||||
|
12.11.2012 19:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Jääkö tästä osa Hämeenlinnaan vai lähteekö Raahesta näin paljon tavaraa muuallekin. | ||||
|
12.11.2012 17:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Vieläkös tätä raidetta käytetään? | ||||
|
31.10.2012 18:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Toisaalta, kukaan ei tiedä mikä tilanne on viiden tai kymmenen vuoden päästä. Voi olla että sekä Mustavaara että Sokli ovat käynnistyneet ja radat ovat molemmat käytössä taas. | ||||
|
25.10.2012 23:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta miksi koivua tuotiin ilmeisesti Ruotsista junalauttavaunuissa? | ||||
|
|
25.10.2012 21:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä puutavaraa noissa junalauttavaunuissa kuljetettiin? | ||||
|
25.10.2012 17:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Katos Sgn -vaunujakin taas ajossa... | ||||
|
25.10.2012 05:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tasoristeyksen nimi kenties jonkun junan alle (lähes) jääneen muistoksi? | ||||
|
23.10.2012 18:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja muuten, jos tuo yksi teräsvaunukuva poistetaan niin silloin varmaan pitää poistaa tämäkin. Töhryjä tässäkin on. | ||||
|
22.10.2012 11:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuskimpa, ennemmin taidetaan laittaa kiskot rullalle. | ||||
|
20.10.2012 13:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Montako noita vaunuja kerralla oli? Näille ei varmaan ole mitään Suomalaistettua litteraa. Tai joku VOsf tms voisi olla sopiva. | ||||
|
20.10.2012 03:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Itse veikkaisin että Kemistä etelään, ennen Oulua ollaan. | ||||
|
20.10.2012 02:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Google Mapsin kuvissa tämä on vasta rakenteilla. | ||||
|
19.10.2012 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Samaa meinasin ehdottaa kuin Arttu. Onko tälle joku virallisempikin nimi, kun eikös varsinainen Ykspihlajan satama ole tästä vasemmalle. | ||||
|
19.10.2012 00:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis lujaa tämä saa tyhjänä kolkotella? Ja nämä isot muuntajat tuodaan nykyään pääosin ulkomailta ja Mäntyluodossa on tehokas nosturi niitä varten. |
||||
|
18.10.2012 01:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika korkeita paatteja tuolla sitten voi mennä. Tuo Viipurin silta näyttää matalammalta varmaan siksi kun on niin paljon pidempi. En kyllä siitä löytänytkään kuin pari kuvaa, mutta kun toisessa meni juna yli niin siitä aika helposti sai todettua että yhtä korkea se taitaa tämän kanssa olla. |
||||
|
|
17.10.2012 23:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Se Viipurin pään silta näyttää vielä matalammalta, mutta onko se sittenkin avattava... | ||||
|
17.10.2012 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| VR on kyllä tuhon tiellä tässä kokojunahysteriassaan. Anodeitakin on alkanut kulkea Harjavallan ja Porin välillä autoillakin. Vielä taitaa olla kyseessä ruuhkahuippujen tasaamiset mutta kuinka kauan... | ||||
|
|
17.10.2012 23:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Paljos tuossa on ylityskorkeus? | ||||
|
16.10.2012 16:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Sitten kun tälle tulee tarpeeksi ikää mahdetaanko tätäkään enää uusia. Tuskin, kun ei kuulu ydinbisnekseen. | ||||
|
|
15.10.2012 22:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko mitään tietoa milloin on liikkunut viimeksi? | ||||
|
14.10.2012 22:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Harvinaisen tyhjää tällä nykyään paljon Poria vilkkaammalla ratapihalla. | ||||
|
11.10.2012 07:06 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja Poriinhan (Kaanaan pigmenttitehtaalle) tuolta tuli useampi juna viikossa. | ||||
|
|
10.10.2012 14:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Minne kaikkialle Otanmäeltä ajettiin malmia? | ||||
|
03.10.2012 13:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai jai jai, näkyy graffiteja. Kuva poistoon tai ainakin sensuuriin... | ||||
|
03.10.2012 13:52 | Tero Korkeakoski | ||
| Putouskorkeus on muuten aika kova noin pienelle laitokselle. Ei ihan ehkä Harjavallan luokkaa, mutta kuitenkin. | ||||
|
23.09.2012 14:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Kukas sen poistetun kuvan olikaan ottanut, kenen suuttumista siis saamme syyttää? | ||||
|
21.09.2012 19:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks vanha ratalinja lähtenyt lähempää Pahakoskea ja tämä johti vain viljavarastolle. | ||||
|
21.09.2012 18:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis kyllä kiva jos noista muistakin Kokemäenjoen silloista olisi kuvat täällä vaikka tämä onkin isoin ja pisin noista. | ||||
|
21.09.2012 12:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Onhan noissa kevyenliikenteen väyliä useammassakin, mm. Porissa Kokemäenjoen sillalla on. Ja jos en väärin muista niin tämä taisi olla viimeinen yhteiskäytössä ollut silta, eli ei noita enää taida jäljellä olla. | ||||
|
20.09.2012 23:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Ilmakuvassakin näyttää täällä olevan vaunuja. Aika pienikokoinen laitos tämä on pinta-alaltaan ja ehkä myös liikenteeltään mutta toivottavasti kiskoliikennettä ei täältä lopeteta. | ||||
|
20.09.2012 23:03 | Tero Korkeakoski | ||
| Hienoahan se olisi, mutta taitaa olla aika hankalaa, kiitos eri raideleveyden. | ||||
|
20.09.2012 12:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Tasapuolisuuden nimissä tämäkin pitää poistaa, vaikka Jorman kuvat aina hyviä ovatkin. | ||||
|
18.09.2012 18:10 | Tero Korkeakoski | ||
| Siis olenko missannut jotain vai ollaanko tätä rataa sitten loppujen lopulta sähköistämässä? VR tarttee sitten kyllä lisää sähkövetureitakin. | ||||
|
18.09.2012 05:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Tää taitaa olla Vammalasta | ||||
|
18.09.2012 05:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Eiks tää ole ihan Raumalta... | ||||
|
15.09.2012 22:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Anteeksi taas politiikka, mutta on ihan älytöntä että Kemin ohi pääsee pian moottoritietä, kun koko Satakunnassa ei ole metriäkään moottoritietä vaikka Porin asukasluku on kolme kertaa Kemin. | ||||
|
13.09.2012 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuis pitkä kierto raskaalle liikenteelle tulisi? | ||||
|
13.09.2012 07:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Vorgin moderointi on yleensä hyvää, mutta tästä olisi voinut poistaa muutaman muunkin kommentin kuin sen meikäläisen kirjoittaman. Noh, ehkä on parempi jättää nuo opiksi tällä kertaa. Toivottavasti tämä oli viimeinen kirjoitustyylistä niuhottamisen kerta täällä ja Tonikin oppii tästä ja keskitytään vain keskustelemaan asiasta tulevaisuudessa. | ||||
|
12.09.2012 17:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Paltamoon enää muuta liikennettä? | ||||
|
07.09.2012 23:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihis mahtaa puutavara olla menossa? | ||||
|
06.09.2012 12:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä uskoisi että tästäkin on jo 15 vuotta. Niin se aika kuluu. | ||||
|
04.09.2012 18:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Veikkaisin että Risteen viljavarastolta mennään Peipohjan suuntaan... | ||||
|
02.09.2012 17:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs tää lähtikään Joutsenoon? Ihmetyttää kyllä ettei perusparannettua Huutokoski-Parikkala -rataa voi käyttää. | ||||
|
01.09.2012 19:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos vahingon mahdollisuus laskettu kokonaan pois vai onko turvallisuusjohtajan mielestä kaikki unohduksetkin sabotaasia... Niin kauan kuin täällä ei ole robottikuljettajia voi sattua vahinkoja. | ||||
|
28.08.2012 20:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä elintarvikelaatuisesta fosforihaposta tehdään? Tuskin sitä lannoitetuotannossa käytetään. | ||||
|
25.08.2012 21:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistä nämä tulevat Kirkniemeen? | ||||
|
21.08.2012 23:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Kasitie Turusta Vaasaan taitaa olla jossain listattu Suomen vaarallisimmaksi päätieksi. Ja onhan se varsinkin Porista etelään varsinkin aivan kaamea ja tukkoinen. | ||||
|
21.08.2012 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Ruuhka Nokialla onkin äärimmäisen harvinaista nykyään... | ||||