Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.04.2012 16:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkähän tehtaille tuo kyltti radan takana opastaa? | ||||
|
02.04.2012 08:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja kuten jo aikaisemman kuvan kohdalla totesin että jos Ameriikassa on paljon vilkkaammilla radoilla ja isojen kaupunkien läheisyydessä tasoristeyksiä niin miksi ne pitäisi poistaa Suomesta. | ||||
|
29.03.2012 17:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Kulkeeko jotain tavaraa Vaasaan sähköllä? | ||||
|
23.03.2012 22:35 | Tero Korkeakoski | ||
| No kyllä ne nyt kuvastakin erottaa... | ||||
|
23.03.2012 00:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Toisaalta en kyllä ymmärrä mikä hinku noita varoituslaitteilla varustettuja tasoristeyksiä on poistaa. Tulin juuri Bay Arealta jossa ainakin CalTrainin reitillä (San Jose - San Francisco) on useita kymmeniä puomillisia tasoristeyksiä. Junatiheys ruuhka-aikaan on melkoinen ja junat menevät aika kovaa. Kuitenkaan tuolla ei kovin paljon tasoristeysonnettomuuksia satu. | ||||
|
22.03.2012 23:09 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa olla määräaikaishuollossa ja maalauksessa Zakks -sarjaan Yaran logolla. | ||||
|
07.03.2012 22:14 | Tero Korkeakoski | ||
| Jaaha, tarttee varmaan ensi viikolla testata nämäkin, jos vaan mukaan mahtuu ;) | ||||
|
05.03.2012 12:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tässä etualallakin lumen alla raiteita? | ||||
|
03.03.2012 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Nykyaikana kun vetureita ei enää jätetä turvaan talliin lähes ympärivuorokautiseen valvontaan on oviin pakko virittää tuollaisia lukkoja. Kehitys kehittyy, mutta onko tämä hyvää kehitystä... | ||||
|
24.02.2012 11:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Saavatko naiset matkustaa normaalisti hopea- ja kultaosastoissa vai pitääkö heidän matkustaa vai tuolla. Dubai on kuitenkin arabimaaksi varsin länsimainen... | ||||
|
21.02.2012 17:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Kokemäeltä tämä näyttää ja vaunustokin sopisi. | ||||
|
10.01.2012 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai noissa nestekaasua viedä. Sille on erilaiset vaunut. Polttoaineita kylläkin, esim. bensiiniä ja dieseliä. | ||||
|
04.01.2012 01:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Niistä tulee mustavalkoisia. Onhan sekin luonnon mukaista. :) | ||||
|
01.01.2012 23:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä ei taida tällä hetkellä kulkea junia sähkövedolla? Eihän pellettiä juuri nyt tuoda Kostamuksesta? | ||||
|
30.12.2011 21:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Ovatko nämä vielä tuolla? Jossain vaiheessa Mäntyluodossa oli kaikki parikymmentä vaunua, mutta en muista milloin nuo bongasin. Aikakäsitys on meikäläisellä mitä on :) Viime maanantaina oli vain kymmenen noita siellä. | ||||
|
30.12.2011 06:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Taas koittaa Kaskinen viedä siivua Porin satamalta. Tämä oli kyllä mullekin ihan uusi juttu. | ||||
|
28.12.2011 21:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Taitaa olla Poriin menossa lopulta, lastista päätellen. | ||||
|
27.12.2011 20:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Siltä vaikuttaa että näitä vanhempia on jo menossa poistoon, kun Mäntyluodossa näytti olevan ratapiha täynnä tyhjiä Sgm -vaunuja. Pikkuhiljaa ne varmasti tuosta vähenevät, Tabkk -vaunujen määrä näytti puolittuneen kesästä. | ||||
|
24.12.2011 20:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä taitaa olla se missä on aina välillä joku kuorma-auto kiinni... | ||||
|
24.12.2011 20:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämän liikennepaikka lienee väärin, tuskin ajeltiin 1989 hurulla luovutetussa Karjalassa :) | ||||
|
20.12.2011 21:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei kai sitä tuohon aikaan mitään lupia tarvittu tai kyselty. | ||||
|
17.12.2011 21:00 | Tero Korkeakoski | ||
| Jep, kerran viikossa voisi tuosta kulkea kymmenen vaunua tavaraa Venäjälle, se ei oikein kannata. Sama tavara kulkee Vainikkalan kautta. | ||||
|
15.12.2011 13:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Äääh, luin vielä edellisen palstan ja vastaus selvisi jo. (miksen muuten saa enää muokata ed. kommenttiani) | ||||
|
|
15.12.2011 13:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Katselin tuossa tasoristeyspalstaa ja huomasin että tämä 2565 olisi hylätty. Miksiköhän noin? | ||||
|
15.12.2011 00:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuinkas monta näitä 26-sarjalaisia on jo näissä väreissä? | ||||
|
12.12.2011 14:49 | Tero Korkeakoski | ||
| Ihan Occ vaunuja taitavat olla. | ||||
|
06.12.2011 18:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida yksikään kenraalikuntaan kuuluva kulkea virka-asioissa junalla. | ||||
|
06.12.2011 11:42 | Tero Korkeakoski | ||
| Nyt tuntuisi olevan myös Sodankylän kaivosten kanssa sellainen trendi että rikasteet kulkisivat kumipyörillä. Ihan älytöntä kun määrät ovat aika kovat. | ||||
|
06.12.2011 10:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihinkähän nuo Sobit ovat tässä junassa menossa... | ||||
|
04.12.2011 11:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Katselin ilmakuvia karttapaikasta ja tuli mieleen että onko tuossa vasemmalla jonkinlainen pato, kun näyttäisi että joki loppuu siihen ja jatkuu vasta edempänä. | ||||
|
04.12.2011 11:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Sahatavaravaunujen määrä on kyllä vähentynyt radikaalisti viimeisten viiden vuoden aikana. 90-luvulla nämä junat olivat lähes pelkkää Hbi -sarjaa ja nykyään niitä ei mene edes joka päivä. | ||||
|
03.12.2011 23:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Jokos näiden kuvien myötä saataisiin Tervo takaisin, kun kuvat kuitenkin olivat hyvä lisä täällä. | ||||
|
29.11.2011 11:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaveri ei taida tykätä kuvaamisesta. | ||||
|
29.11.2011 00:17 | Tero Korkeakoski | ||
| Näin viiden vuoden jälkeen (kun kuva tuli arvonnassa)... Onko mitään tietoa mitä Osb 199530:lle on tapahtunut? Onko paalattu jossain muualla vai ruostuuko jossain piilossa? Hittovieköön, se olisi pitänyt saada talteen jälkipolville. | ||||
|
24.11.2011 12:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ajattelin kyllä että tuollainen letka kasattaisiin ja purettaisiin neliraideosuudella, niin että vaunut voitaisiin jakaa sen jälkeen omille puolilleen. Eli onko edes teoriassa mahdollista että neliraideosuudella voisi vetää junaa jossa on vaunuja molemmilta raideleveyksiltä? Jotenkin muuten hassua että tuonne kulkee vähemmän tavarajunia kuin Tornioon, mutta silti tuonne tehdään sähköt ja Kemistä Tornioon taas ei. |
||||
|
|
23.11.2011 22:47 | Tero Korkeakoski | ||
| En ole muuten koskaan ajatellut, mutta mites tuolla menee liikennöinti; Voiko eri raideleveyksien vaunustoa yhdistää samaan junaan tai voiko Suomalaisella veturilla edes vetää Ruotsalaisia vaunuja? | ||||
|
21.11.2011 13:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mahtaako näitä vaunuja olla enää yhtään käytössä kun Kemijärven paperitehdas lopetti? Taitaa natriumkloraatti kulkea konteissa nykyään... | ||||
|
19.11.2011 21:22 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika ruosteessa näyttäisivät kiskot tuollakin olevan. Perhana sentään, ei kaikkea liikennettä saisi lopettaa... | ||||
|
18.11.2011 23:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Luulis nyt että konsernin sisäinen siirto junalla olisi kannattavaa, mutta... | ||||
|
18.11.2011 13:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Suomessa on kuitenkin maailman mittapuullakin muutama oikeasti iso ja moderni yksikkö, joiden lakkauttaminen tuskin tulee ihan pian olemaan todellisuutta ja toisaalta pieniä yksiköitä alkaa olemaan lakkautettu jo aika lailla. Kyllä Suomen paperiteollisuuden vähentämisen buumi hiljenee, tosin muutama perinteinen paikkakunta kuten Varkaus on vielä liipasimella. Äänekoskenkin paperiteollisuus voi hiljentyä, mutta toisaalta siellä on aika paljon muuta metsäosaamista. Porin kartonkitehtaankin tulevaisuus lienee aika epävarma, mutta pahvin ja nestepakkausten kierrätysmahdollisuus on iso plussa. | ||||
|
17.11.2011 12:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Näkyikö Harri tuossa junien tunnuksinakin nuo tavarajunien tunnukset vai oliko siinä jotain matkustajajunien tietoja tai epämääräistä huttua? | ||||
|
17.11.2011 12:38 | Tero Korkeakoski | ||
| Matkustajavaunujen ja veturien vihertyminen on mielestäni ollut aika epäonnistunutta, mutta tämä on kyllä aika onnistunut. | ||||
|
|
16.11.2011 10:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Vielä kun näkyisi tavarajunat niin olisi hieno juttu, mutta tuo ei varmasti kuulu strategiaan. Flightradarissa näkyy kyllä rahtikoneet :) | ||||
|
|
15.11.2011 23:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs tämmöinen palvelu on? Onko jotenkin vastaava flightradar24:n kanssa? | ||||
|
13.11.2011 20:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis kiva jos joku kävisi nappaamassa tästä verrokkikuvan... | ||||
|
13.11.2011 16:39 | Tero Korkeakoski | ||
| RIP | ||||
|
10.11.2011 01:05 | Tero Korkeakoski | ||
| Voin vastata Ollin puolesta että siinä mistä rata kohti Oulua lähtee. Täältä muistaakseni löytyy myös vanha kartta alueesta. | ||||
|
04.11.2011 23:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä on Simo ollut ennenkin keskustelua ja jos en nyt väärin muista niin seitsemän noita on nykyään. Ja varmaan toinen mokoma on sellaisia jotka ovat ennen olleet avattavia, muttei enää nykyään saa avattua. EDIT: Empä ole ennen huomannut että tällä sillalla menee putkia. Mitä noille tapahtuu siltaa avattaessa? | ||||
|
27.10.2011 14:44 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin ja olen tuota kommentoinutkin tuolloin. On vaan niin paljon aikaa etten muistanut :) | ||||
|
26.10.2011 23:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Forchemille rakennettu oma raide vai puretaanko nämä Botnian raiteella? | ||||
|
|
26.10.2011 23:23 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei sulla Nikkelin alueelta kuvia olisi? | ||||