Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.02.2006 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun mielestäni nuo manipulaatiot voisivat olla sallittuja ainoastaan yhtenä päivänä vuodessa. Ei sen enempää eikä vähempääkään... Ja piirrustukset, jos ne ovat laadukkaita ja ilman mallia tehtyjä niin ehdottomasti plussaa niille. Ne aikaisemmat asemakuvat olivat vähän niin ja näin, koska ne oli kuitenkin mallista piirrettyjä. | ||||
|
12.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Olitko kävellen liikkeellä? Kunto ainakin kasvaisi noissa mäissä. | ||||
|
12.02.2006 23:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites paljon tuota kanavan siltaa käännellään talviaikana? | ||||
|
12.02.2006 23:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko täällä turpeenkuormauspaikka vai mihin tuo vaihde johtaa? | ||||
|
|
12.02.2006 23:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Voiko se olla niin kaukana? (Ihan noista km-tolpista mietin). Ja kuinkas kaukana sitten on tuolla junan takana oleva kohtauspaikka (kai nuo kaksi vierekkäistä punavaloa sitä merkkaa) | ||||
|
10.02.2006 13:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, käytetäänkö tuota nosto-osaa paljonkin? | ||||
|
10.02.2006 13:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, käsittääkseni Säkylän tehtaan tuotanto nousee noin 1,5 kertaiseksi eli samalla kun Salo lopetetaan niin osa Suomen kapasiteetista poistuu. Salossa on muitakin työpaikkoja, sokerin jalostuksen jatkuminen Säkylässä pitää Etelä-Satakunnan työtilanteen onneksi kunnossa (huonohan se silti koko Suomea katsoen on) | ||||
|
10.02.2006 13:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kallonlahden satamaraiteistolta eli juuri sieltä missä rikasteet tulevat maihin. Kallon luotsiasema näkyy vasemmalla lahden vastarannalla. | ||||
|
10.02.2006 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Nuokaan tallit eivät enää ole käytössä :( | ||||
|
08.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Älkää edes aloittako mitään hirvikeskustelua... | ||||
|
08.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuten tämän viikon tapahtumat osoittavat niin tuota Venäjän liikennettä täytyisi saada lisää raiteille. Vaikka toivottavasti kilpailun avautuminen ei tuo RusCargoa venäläisine veturikuskeineen radoille, ainakaan sellaisille joissa ei ole kulunvalvontaa... | ||||
|
06.02.2006 16:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Katsoin kartasta että melkosen turha tasoristeys, koska silta menee radan yli parinsadan metrin päästä. Jos olisi vilkasliikenteisempi rata niin olis varmaan jo poistettu... | ||||
|
06.02.2006 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Asiat näköjään meni ristiin... Juuri niinkuin KooPee sanoo että jos törmäys olisi tapahtunut butaanikaasuvaunuihin koko juna olisi voinut räjähtää ja jo yhdenkin vaunun räjähtäminen olisi tehnyt pahaa jälkeä ja kuolonuhreja olisi tullut. | ||||
|
|
06.02.2006 06:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika kesyähän jälkeä tuo oli siihen verrattuna mitä olisi voinut olla jos tavarajuna olisi lähtenyt vaikka 10 sekuntia myöhemmin liikkeelle. Tuossa kohtaa olisi nimittäin ollut kraateri sen jälkeen ja kuolleita olisi tullut kymmeniä ellei satoja... | ||||
|
05.02.2006 18:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs noissa venäläisvaunuissa mahtoi kulkea. Muutenkin oudon "pullean" näköisiä VGoboja. | ||||
|
04.02.2006 01:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä näytti olevan Porissa tänään päivällä. | ||||
|
03.02.2006 12:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Olen aika varma että Gfoss on normaalissa Hellsinki - Oulu/Kemi liikenteessä katteet poistettuina... Tuo on kyllä ainoastaan päättelyä, jollain saattaa olla oikeaa tietoakin? | ||||
|
01.02.2006 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Osb:han maatuu Seinäjoella... | ||||
|
31.01.2006 16:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä nämä Vaskiluodossa tekivät? Eikö näitä saanut kuormattua ABB:n omalla raiteella toisella puolen kaupunkia? | ||||
|
31.01.2006 13:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kappas, Porin radaltakin kuvaa... | ||||
|
30.01.2006 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis muuten ihan hieno nähdä kuva tästä sillasta nykyhetkellä, näkisi miten aika syö jos ei huolleta... | ||||
|
30.01.2006 20:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, ei mitään Tapsa kuin että tänne vaan ne kuvat... | ||||
|
30.01.2006 16:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei mullakaan ole mitään HIENOJA maalauksia vastaan, mutta jos tuosta töhrystä saa hienon niin ei ole paljoakaan graffiteja nähnyt. | ||||
|
|
30.01.2006 09:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos silta vielä käytössä vai jäikö tämä vanhalle ratalinjalle? | ||||
|
28.01.2006 14:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihin nuo G-sarjalaiset vaunut mahtoivat olla menossa? | ||||
|
27.01.2006 10:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ekana vaununa Hbr | ||||
|
24.01.2006 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Mutta eikös nyt taas mene Karjaalle asti henkilöjunia, ainakin silloin tällöin? | ||||
|
24.01.2006 22:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Täällä on varmaan eri rotua kun ne kulkee 14 vaunun letkoissa ja se tuoreempi muunnos 12 vaunun... | ||||
|
23.01.2006 15:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Porissa matkaa on vajaa kilometri. Ja onhan tännekin jokerifanit tulleet junalla joskus ammoisina aikoina. | ||||
|
21.01.2006 12:45 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuo rata tuossa portin edellä pelkkä tehdasraide vai meneekö siinä myös Imatrankosken rata? | ||||
|
20.01.2006 01:34 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikäs vaunu tää alunperin oli? | ||||
|
18.01.2006 20:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos muuten polttonesteiden kuljetus Saimaalla nykyisin kielletty kun satamien terminaaleihin tuodaan tavara junalla? | ||||
|
15.01.2006 20:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos tuossa joku puunkuormauspaikka vai oikein ratapiha... | ||||
|
14.01.2006 22:54 | Tero Korkeakoski | ||
| Ohn:it (tuos vasemmalla) vielä alkuperäiskäytössä hakevaunuina, vai? | ||||
|
14.01.2006 00:08 | Tero Korkeakoski | ||
| Mikä mahtaa muuten olla syynä siihen että tänne rakennettiin muuhun ruåtsin liikenteeseen nähden epäyhteensopiva raideleveys? Vrt. Esimerkiksi Saltsjöbanan jossa on normaalilevyinen rautatie... | ||||
|
13.01.2006 18:48 | Tero Korkeakoski | ||
| Semmoinen 40-vaunuinen tavarajuna olis hyvä ilmoittaa noin... | ||||
|
13.01.2006 17:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Minkäs takia avovaunu on messissä? Onko tehtaalle kenties tavarakuljetuksia? (hyvä olisikin jos näin on) | ||||
|
10.01.2006 22:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Ookko Mikko ihan varma että näit Sbmm:n Turkuun päin menevässä junassa (etusivun havainto)? Aikas outoa jos näin oli, Turun suuntaan ei pitäisi olla mitään vietävää ainakaan Harjavallasta... | ||||
|
05.01.2006 12:07 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tää kaivosrautatie siis joku Karttusten perheyritys ;) | ||||
|
05.01.2006 00:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Lari, sinä voisit tuon Olavin kuvan hoidella eteenpäin (Olavin luvalla tietty) omalle työnantajallesi. Se on kyllä aivan loistava mainoskuva. Ainoa VR:n puolesta tuleva kauneusvirhe on dieselveto... | ||||
|
03.01.2006 18:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Ai se laskumäen tasoittaminen oli tosijuttu. Voi paska, luulisi että tuolla olisi ollut käyttöä sille varsinkin kun se käsittääkseni oli melko moderni. Missäs Suomessa vielä on laskumäet käytössä? Montaa ei taida olla ja Pasila varmasti katoaa muutaman vuoden päästä. | ||||
|
|
03.01.2006 15:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko Pieksältä viety Seepra pois? Aika outoa, koska kyllähän siellä vieläkin junia järjestellään... | ||||
|
01.01.2006 01:55 | Tero Korkeakoski | ||
| Kannattaa nyt huomioida että eri puunjalostuslaitokset tarvitsevat eri puulajeja raaka-aineikseen, eli ihan ymmärrettävää tuo ristiinajo on. Onhan Porissakin tuotu puuta Seikun sahalle ja sieltä vedetty tyhjät puuvaunut Ruosniemeen uudelleenkuormattavaksi. | ||||
|
27.12.2005 19:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyl tää viimeksi tänään on ollut liikkeessä. Eli aika paljonkin käytetään. Usein käy myös Poricopperilla ja Elektroluxilla. | ||||
|
26.12.2005 23:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Laita Mikko vielä ensi kerralla junien lähtöasemat niin ei tartte vakkareita etsiskellä kovalevyltä ;) | ||||
|
26.12.2005 23:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Pitäisi ainakin liikennevalot huomata, kun kolmeen kertaan ovat (yksi ei tosin tässä kuvassa näy) | ||||
|
26.12.2005 12:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Lari, kyseessä on semmoinen paikka että vauhti on automaattisesti aika pieni, just käännytty pikatieltä pois ja tasoristeyksen jälkeen on taas risteys. Tarttee vaan olla hyvin tarkkaavainen siinä kohdassa. | ||||
|
|
24.12.2005 22:39 | Tero Korkeakoski | ||
| Joskus kauan sitten kun menin kesätöihin aamuvuoroon Porin kemiralle niin huomasin että puomi lentää kaaressa kohti autoani. Nopea jarrutus esti osuman ja edellä ajavakin ehti nipin napin junan edeltä. Puolustukseksi on pakko sanoa että aurinko paistoi suoraan edestä ja vielä melko matalalta. Eikä vireystasokaan tuohon aikaan ole kovin korkealla... | ||||
|
22.12.2005 22:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Ompahan kyllä huikea kuva! | ||||
|
22.12.2005 22:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Kyllä Vuonoksesta (tai Mondolta) jokunen tonni nikkeliä vuositasolla tulee, mutta pienimpiä raaka-ainelähteitä se on. Mutta Sotkamoon tuleva Talvivaara on Suomen oloissa todella suuri nikkelikaivos, jos hanke toteutuu. | ||||
|
22.12.2005 16:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Tuollaiset kunnolla tehdyt graffitit ovat ennemmin taidetta kuin töhryjä, mutta usein nuo kunnon kuvat keräävät noita rumia "tageja" pintaansa. Harmi vain että tuossa Pertin linkissä ei ollut kuin 4 kunnollista hyvännäköistä graffitia (mielestäni jonkun kirjaimen/tunnuksen hyvinkin tehty kuva ei vielä graffiti ole) | ||||