Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.05.2006 20:04 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainahan nämä rikastejunat on vedetty deeverillä. Taustalla muuten näkyy jo Harjavallan suurteollisuuspuiston rakennelmia, ollaan lähellä Nakkilan ja Harjavallan rajaa. | ||||
|
12.05.2006 22:37 | Tero Korkeakoski | ||
| Iso osa Oa -vaunuista liikkuu nykyisin Harjavallan ja Porin välillä kuparianodivaunuina. Kuvaa ei taida ikäväkyllä löytyä. | ||||
|
12.05.2006 21:43 | Tero Korkeakoski | ||
| Meneepi muuten Harjavaltaan eikä Poriin... | ||||
|
28.03.2006 15:50 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos Mänttään enää mitään säännöllistä liikennettä? | ||||
|
21.03.2006 11:15 | Tero Korkeakoski | ||
| Mistäs te noita Venäjän rautatiekarttoja olette katsoneet? Olisi kiva saada osoite. | ||||
|
21.03.2006 10:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Olisikin kiva jos joku kävisi nappaamassa kuvat Voikkaan radalta ennenkuin se laitetaan rullalle... | ||||
|
20.03.2006 14:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Epäilen että Porista kadonneelle Osb:lle on käynyt myös näin. Olisin toivonut että se olisi voitu vetää vaikkapa Haapamäelle, mutta tavaravaunuja ei erikoisesti ole jälkipolville jäänyt (Herätys museo ja veturipuisto) | ||||
|
20.03.2006 14:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Sso -litteralla on ollut myös nestekaasuvaunuja. | ||||
|
20.03.2006 14:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Tommin mainitsema lavetti löytyy Tervon ottamasta kuvasta koiran ja vandaalien merkitsemänä ;) https://vaunut.org/kuvasivu/17955 | ||||
|
20.03.2006 13:58 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja näkyyhän kuvassa myös seeprakin. | ||||
|
19.03.2006 17:41 | Tero Korkeakoski | ||
| No höh, jos meitin laitokselle joku sattuis junalla eksymään niin kyllä kaffeet keitettäisiin. | ||||
|
16.03.2006 12:16 | Tero Korkeakoski | ||
| Kerran näin tämän Porissa, olisiko ollut 80-90 lukujen taitteessa. Harmihan tämän purkaminen oli, mutta olisi tämä varmaan ruostunut puhki paikoillaan käytön puutteessa... | ||||
|
12.03.2006 20:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tästä ihanasta ja taas pintaan pompahtaneesta hirviasiasta tuli mieleen työkaverin kertoma juttu, jossa hirvi oli juossut lumisesta metsästä talven jäiselle tielle ja ns. vetänyt lipat siihen liukkaalle, oikein nelinkontin kaatunut. No hirvi oli ns. kerännyt kamppeensa ja palannut häpeilevästi siihen suuntaan mistä tulikin. Tarinan opetus on se että jäinen tie voi olla liukaskin... | ||||
|
09.03.2006 22:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja nykyään ei tuolla välillä edes ole säännöllistä tavaraliikennettä... | ||||
|
09.03.2006 07:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Ruosniemen poistetulta sillalta joelle on pelkkää suoraa joten siitä tämä ei ole. Mutta kyllä tämä saattaisi "Mierontieltä" ollakin. Veikkaisin paikaksi kuitenkin Pomarkun ja Honkakosken väliä (voi olla myös Honkakosken vanhalta asemalta itse Honkakosken kylälle päin. | ||||
|
06.03.2006 14:01 | Tero Korkeakoski | ||
| Missäs kunnassa Kolkontaipale sijaitsee? | ||||
|
01.03.2006 18:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä sitten on "viime aikoina"... 2-3 vuotta sitten olen tuossa viimeksi nähnyt raakapuuvaunuja lastattavana. Voi olla myöhemminkin ollut, kun en kuitenkaan tuosta mene junalla kuin kerran-kaksi vuodessa... | ||||
|
26.02.2006 20:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko tuossa yksi aurattu sähköistämätön läpiajoraide? Mitä hyötyä siitä on tällä radalla, ihan turhaan aurattu ;) | ||||
|
25.02.2006 11:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Suppoa kutsutaan ainakin täällä meilläpäin hyyteeksi. Vuosi sitten Kokemäenjoessa oli pahat hyydeongelmat, suistossa vesi nousi maalle asti kun patoa ei saatu rikottua ja sama juttu oli Kokemäellä. Tämä talvi on ollut parempi kun jokeen on tehty useampia jäädytyspaikkoja (köysi veden pintaan hidastamaan virtausnopeutta) ja lähes koko joessa on jääkansi. | ||||
|
23.02.2006 11:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Ainoa hieno asia Raumalla on tienviitta jossa lukee "Pori" | ||||
|
20.02.2006 20:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kaukopään ratapihakin näyttää olevan sähköistetty. Noita vempuja onkin sitten paljon enemmän hengissä kuin luulinkaan. Ihme ettei asiasta ole täällä sen enempää puhuttu. | ||||
|
19.02.2006 21:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Eipä taida "petaso" paljoa sitten mediaa seurata. On ollut aika monessakin lehdessä... | ||||
|
16.02.2006 19:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Se on yksi Säkylän jurttivaunuletka joka siinä sivuraiteella seisoo. Käyttöä kun ei ympärivuotisesti ole... | ||||
|
15.02.2006 13:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Tieliikenteessä Suomen pisin suora on muuten valtatie kakkosella Nakkilan ja Kokemäen välillä. Rautatie vierellä tekee muutaman mutkan mutta tie on 14 kilometriä viivasuora vaikka vähän korkeuseroja onkin. | ||||
|
14.02.2006 00:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Turvaraide onkin tämä lähempi, mutta puhe olikin tuosta joka lähtee keskeltä ratapihaa... | ||||
|
13.02.2006 00:20 | Tero Korkeakoski | ||
| Mun mielestäni nuo manipulaatiot voisivat olla sallittuja ainoastaan yhtenä päivänä vuodessa. Ei sen enempää eikä vähempääkään... Ja piirrustukset, jos ne ovat laadukkaita ja ilman mallia tehtyjä niin ehdottomasti plussaa niille. Ne aikaisemmat asemakuvat olivat vähän niin ja näin, koska ne oli kuitenkin mallista piirrettyjä. | ||||
|
12.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Olitko kävellen liikkeellä? Kunto ainakin kasvaisi noissa mäissä. | ||||
|
12.02.2006 23:29 | Tero Korkeakoski | ||
| Mites paljon tuota kanavan siltaa käännellään talviaikana? | ||||
|
|
12.02.2006 23:27 | Tero Korkeakoski | ||
| Onko täällä turpeenkuormauspaikka vai mihin tuo vaihde johtaa? | ||||
|
|
12.02.2006 23:26 | Tero Korkeakoski | ||
| Voiko se olla niin kaukana? (Ihan noista km-tolpista mietin). Ja kuinkas kaukana sitten on tuolla junan takana oleva kohtauspaikka (kai nuo kaksi vierekkäistä punavaloa sitä merkkaa) | ||||
|
10.02.2006 13:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, käytetäänkö tuota nosto-osaa paljonkin? | ||||
|
10.02.2006 13:21 | Tero Korkeakoski | ||
| Niin, käsittääkseni Säkylän tehtaan tuotanto nousee noin 1,5 kertaiseksi eli samalla kun Salo lopetetaan niin osa Suomen kapasiteetista poistuu. Salossa on muitakin työpaikkoja, sokerin jalostuksen jatkuminen Säkylässä pitää Etelä-Satakunnan työtilanteen onneksi kunnossa (huonohan se silti koko Suomea katsoen on) | ||||
|
10.02.2006 13:12 | Tero Korkeakoski | ||
| Kallonlahden satamaraiteistolta eli juuri sieltä missä rikasteet tulevat maihin. Kallon luotsiasema näkyy vasemmalla lahden vastarannalla. | ||||
|
10.02.2006 13:11 | Tero Korkeakoski | ||
| Nuokaan tallit eivät enää ole käytössä :( | ||||
|
08.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Älkää edes aloittako mitään hirvikeskustelua... | ||||
|
08.02.2006 23:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Kuten tämän viikon tapahtumat osoittavat niin tuota Venäjän liikennettä täytyisi saada lisää raiteille. Vaikka toivottavasti kilpailun avautuminen ei tuo RusCargoa venäläisine veturikuskeineen radoille, ainakaan sellaisille joissa ei ole kulunvalvontaa... | ||||
|
06.02.2006 16:59 | Tero Korkeakoski | ||
| Katsoin kartasta että melkosen turha tasoristeys, koska silta menee radan yli parinsadan metrin päästä. Jos olisi vilkasliikenteisempi rata niin olis varmaan jo poistettu... | ||||
|
06.02.2006 15:02 | Tero Korkeakoski | ||
| Asiat näköjään meni ristiin... Juuri niinkuin KooPee sanoo että jos törmäys olisi tapahtunut butaanikaasuvaunuihin koko juna olisi voinut räjähtää ja jo yhdenkin vaunun räjähtäminen olisi tehnyt pahaa jälkeä ja kuolonuhreja olisi tullut. | ||||
|
|
06.02.2006 06:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Aika kesyähän jälkeä tuo oli siihen verrattuna mitä olisi voinut olla jos tavarajuna olisi lähtenyt vaikka 10 sekuntia myöhemmin liikkeelle. Tuossa kohtaa olisi nimittäin ollut kraateri sen jälkeen ja kuolleita olisi tullut kymmeniä ellei satoja... | ||||
|
05.02.2006 18:19 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitäs noissa venäläisvaunuissa mahtoi kulkea. Muutenkin oudon "pullean" näköisiä VGoboja. | ||||
|
04.02.2006 01:57 | Tero Korkeakoski | ||
| Tämä näytti olevan Porissa tänään päivällä. | ||||
|
03.02.2006 12:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Olen aika varma että Gfoss on normaalissa Hellsinki - Oulu/Kemi liikenteessä katteet poistettuina... Tuo on kyllä ainoastaan päättelyä, jollain saattaa olla oikeaa tietoakin? | ||||
|
01.02.2006 22:36 | Tero Korkeakoski | ||
| Osb:han maatuu Seinäjoella... | ||||
|
31.01.2006 16:53 | Tero Korkeakoski | ||
| Mitä nämä Vaskiluodossa tekivät? Eikö näitä saanut kuormattua ABB:n omalla raiteella toisella puolen kaupunkia? | ||||
|
31.01.2006 13:51 | Tero Korkeakoski | ||
| Kappas, Porin radaltakin kuvaa... | ||||
|
30.01.2006 22:56 | Tero Korkeakoski | ||
| Olis muuten ihan hieno nähdä kuva tästä sillasta nykyhetkellä, näkisi miten aika syö jos ei huolleta... | ||||
|
30.01.2006 20:30 | Tero Korkeakoski | ||
| Joo, ei mitään Tapsa kuin että tänne vaan ne kuvat... | ||||
|
30.01.2006 16:24 | Tero Korkeakoski | ||
| Ei mullakaan ole mitään HIENOJA maalauksia vastaan, mutta jos tuosta töhrystä saa hienon niin ei ole paljoakaan graffiteja nähnyt. | ||||
|
|
30.01.2006 09:18 | Tero Korkeakoski | ||
| Onkos silta vielä käytössä vai jäikö tämä vanhalle ratalinjalle? | ||||
|
28.01.2006 14:41 | Tero Korkeakoski | ||
| Mihin nuo G-sarjalaiset vaunut mahtoivat olla menossa? | ||||
|
27.01.2006 10:28 | Tero Korkeakoski | ||
| Ja ekana vaununa Hbr | ||||