183-169387 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 22.09.2008 08:48 Tomi Lapinlampi  
  MarkkuB: IC10 rullaili hiljaista vauhtia ohi kun S7 vielä seisoi tuolla onnettomuuspaikalla, noin km 234.
kuva 07.09.2008 22:39 Tomi Lapinlampi  
  Suomessa paukkurasioita on käytetty opasteina ainakin rautateillä, mutta onko niitä käytetty opasteina myös raitioteillä tällaisten "leikkien" ohella?
kuva 27.08.2008 12:26 Tomi Lapinlampi  
  Upea kuva! Uudehko hakkuuaukko on tainnut mahdollistaa kuvan ottamisen. Kuvauspaikka lienee http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkk​i?scale=16000&text=kuvauspaikka&y=700147​9&mode=rasta&x=3560387&lang=FI
(Käyttäjä muokannut 27.08.2008 12:26)
kuva 20.08.2008 22:41 Tomi Lapinlampi  
  Tässähän on puolapyörät vai n-e-ä-nkö väärin?
kuva 06.08.2008 00:18 Tomi Lapinlampi  
  Samanlaisia läheltäpiti-tapauksia taitaa sattua aika paljon. 31.7.2008 H783 (2x Dm12) huudatti pillejä pitkään ja hartaasti ennen Päivärinteen tasoristeystä vähän ennen Vihtariin saapumista. Tasoristeykseen pysähtyneen auton keula taisi olla alle metrin päässä ohittavasta junasta, sikäli kun asian ehti ikkunasta havainnoida.
kuva 03.08.2008 00:48 Tomi Lapinlampi  
  Pyörän läpimitta lienee 1530mm
kuva 20.07.2008 22:40 Tomi Lapinlampi  
  Rakentaako VR:kin aitoja ratalinjoille? Täällä Lappeenrannassa aitoja ja muita esteitä rakennutti RHK - samanlaisin lopputuloksin, eli aidassa on reikä ja oikopolun käyttö jatkuu. Asiasta tehtiin ihan tutkimuskin: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/julkaisut​/?x37715=1827008
(Hienoa, että museoliikennettä nähdään tälläkin rataosalla ja ylipäätään Joensuussakin!)
kuva 20.07.2008 09:42 Tomi Lapinlampi  
  Kiepinsalmi on vesistö, jonka rata ylittää reilun kilometrin päässä Mäntyharjun aseman pohjoispuolella. Tuolla paikallahan on edelleen kaksi rautatiesiltaa - uusi ja vanha. Uusi on rakennettu vuosina 1999-2000, joten tämä lienee se "Kiepin oikaisu". Mutta mitäs kummaa, noista silloistako ei ole täällä orgissa kuvaa?
kuva 16.06.2008 10:35 Tomi Lapinlampi  
  Katselin tätä samaa laitosta eilen. Tuossa "perävaunussa" on vain yksi isompi akseli, jonka lisäksi pari pikkuruista pyöräkertaa hydraulisten kannattimien päässä. Mikä on tuon "perävaunun" käyttötarkoitus?
kuva 19.05.2008 22:48 Tomi Lapinlampi  
  Ei ole retki "Hukkiin" mennyt todellakaan "hukkaan", kuvassa riittää katseltavaa pitemmäksikin aikaa. Olisiko etualan hakkuutyömaa avannut tämän näkymän radalle? Valo pilvien lomasta ja juna ovat osuneet juuri oikeaan aikaan juuri oikeaan paikkaan. Tästä on vaikeaa parantaa, mutta Tuomas varmaan vielä meidät yllättää?
kuva 06.05.2008 12:31 Tomi Lapinlampi  
  Vauhdikasta menoa! Mukana näyttää olevan neljä 200km/h nopeuteen hyväksyttyä vaunua (Elli A16, pari Ed* -vaunua ja mittausvaunu A17), sekä yksi Ex-sukuinen vaunu. Mitenkähän tuo Ex toimii näissä nopeuksissa ja miksi se ylipäätään on mukana? Onko tämä samalla Ex-vaunujen nopeusennätys?
kuva 06.05.2008 12:18 Tomi Lapinlampi  
  Vertailukuva sillan ollessa uusi: http://vaunut.org/kuvasivu.php/10978 . Näissä taajiksissa on jossain vaiheessa alkanut esiintyä vaunujärjestystä jossa EFit(i) on junan keskellä, aiemmin se oli rungon jommassa kummassa päädyssä.
kuva 01.05.2008 21:20 Tomi Lapinlampi  
  Samanlaisia pistorasioita on sittemmin havaittu myös Pendolinoista sekä Ex- ja Exy -vaunuista. Tämä on kyllä tervetullutta kehitystä!
kuva 01.05.2008 21:12 Tomi Lapinlampi  
  Erikoinen ja onnistunut kuvasarja tutuilta paikoilta, hienoa! Laivalta kuvattuja junakuvia harvemmin näkee.
kuva 29.04.2008 15:48 Tomi Lapinlampi  
  JR: Tuota kuvaa itsekin etsiskelin, ja nyt taas muistin miksei sitä paikan perusteella meinaa löytää. Kyllä on maisema muuttunut, kun tuo uusi viitostie on rakennettu. Muuta näillä kulmilla ei tuon vuoden 1984 jälkeen olekaan tapahtunut, peltoaukeat reunustavat edelleen Joroisvirtaa, lättähattu kolkuttelee vanhaa terässiltaa... Sama paikka kesällä: http://vaunut.org/kuvasivu.php/15516
kuva 20.03.2008 17:11 Tomi Lapinlampi  
  Vaunu on Edfs 28311, tänäänkin IC5 rungossa matkalla pohjoiseen.
kuva 12.02.2008 22:24 Tomi Lapinlampi  
  "Ympäristön hyväksi - luonnollisesti" (lainaus www.vr.fi etusivulta)
kuva 11.02.2008 22:53 Tomi Lapinlampi  
  Tämän kuvasarjan koneet havaittu Kouvolan lajitteluratapihalla sunnuntaina 10.2.2008. Siinä se matka kohti Habarovskia pikkuhiljaa etenee...
kuva 10.02.2008 19:19 Tomi Lapinlampi  
  Kuten tästäkin näkyy, pendopoloinen ei oikein tiennyt mitä valoja polttelisi. Pieksämäelle saavuttaessa paloivat kaikki valot, tässä toinen punainen vilkkui (samoin junan toisessa päässä). Kallistus oli rikki, joten "Savon pikataipaleella" ajettiin Sn160:n mukaan. Osa vessoistakin oli rikki jne... aikataulussa kuitenkin tultiin Kouvolaan.
kuva 15.01.2008 16:03 Tomi Lapinlampi  
  JR: tottapa juu. Raidepituudet: 1- 332m, 3- 580m, 4- 611m, 6- 496m. Tuplapendohan tuonne ykkösraiteellekin mahtuu, mutta näissä venäläisissä rungoissa junapituus taisi olla sitäkin suurempi?
kuva 13.01.2008 00:44 Tomi Lapinlampi  
  Tosiaan harvinaislaatuista liikennettä kuutosraiteella ja hieno on kuvakin! Mutta miksei ykkösraide olisi kelvannut sekin? Busseille olisi tilaa kuten tässä kutosellakin. Toki reitti sinne on hieman mutkikkaampi.
kuva 11.01.2008 22:15 Tomi Lapinlampi  
  Aika huikea kuva tästä tutusta paikasta! Onpa tuokin silta aikanaan ollut varsin poikkeuksellinen paikka, kun vähän matkan päässä ylävirtaan on ollut toinen kääntösilta. Ei olisi kuvaa alstikasta (tai mistään raidekalustosta) sillä sillalla? :)
kuva 08.01.2008 14:43 Tomi Lapinlampi  
  Tässä kuvassa esiintyy myös Eao 81001-0 (lähinnä kuvaajaa), jonka toisella puolella on erityinen mainosmaalaus: http://vaunut.org/kuvasivu/23815 (kiitokset Simolle asian huomaamisesta)
kuva 22.12.2007 20:57 Tomi Lapinlampi  
  Vierekkäin ovat. Kellonaika oikeassa yläkulmassa, nopeus vasemmassa. Havainto remontoidusta Eds:stä, jossa siis tällaiset uudet näyttösysteemit ja pistorasiat jokaisella istumapaikalla.
kuva 22.12.2007 18:51 Tomi Lapinlampi  
  Nämä uudet näytöt, joissa teksti on sinisellä pohjalla, näyttävät yhtä aikaa sekä nopeuden että kellonajan. (Havainto IC3:sta 22.12.2007.) Jonkin aikaa tätä parannusta olikin jo odoteltu :)
kuva 15.12.2007 11:13 Tomi Lapinlampi  
  Niin, mikä tämä oikeastaan on? Kuvahan on otettu vanhalta ratalinjalta, jonka jatkeena on aikoinaan ollut Saimaan kanavan kääntösilta. Nykyrata menee tuolla ylhäällä penkan päällä. Tämä "muistomerkki" on rakennettu vanhoista kiskoista, joista erottuu vuosilukumerkintä 1905. Voisiko tämä jopa liittyä jotenkin siihen vanhaan kääntösiltaan?
kuva 12.12.2007 10:14 Tomi Lapinlampi  
  Nämäkin kuvat kertovat osaltaan siitä, että alkeellisillakin välineillä voi saada aikaan upeita kuvia, kun edes hieman miettii mitä tekee. Hieno kuvasarja, joka tuo esille paitsi rautatiehistoriaa, myöskin digikuvauksen historiaa.
kuva 17.11.2007 11:58 Tomi Lapinlampi  
  Taideteokseen on lisätty nyt jälkikäteen oikorata - aluksihan sitä ei kuviossa ollut, vrt. http://vaunut.org/kuvasivu/40346.
Eräällä toisellakin asemalla on tällaista taidetta, mutta kukapa muistaa missä?
kuva 06.11.2007 09:16 Tomi Lapinlampi  
  Uusia puupöllejä tarvitaan ihan maalaisjärjelläkin ajateltuna vanhojen puupölleille rakennettujen ratojen kunnossapidossa. Ei sinne sekaan voine betonisia yksittäiskappaleita asentaa. Myös useimmat terässillat on puupölkytetty muutoin betonipölkytetyillä radoilla.
kuva 04.11.2007 23:56 Tomi Lapinlampi  
  JR:n yllä mainitsema laiturinäyttötaulu on kadonnut, liekö mennyt huoltoon. Jäljellä oli vain ilmastointiteipillä paketoitu "kanto".
kuva 25.10.2007 09:00 Tomi Lapinlampi  
  Keskiviikkoisin lienee harvinaisempi näky tämä sinitaajis. Sen sijaan perjantaina ja sunnuntaina näitä näkee hieman säännöllisemmin... Onko jollakulla tarkempaa tietoa nykytilanteesta?
kuva 14.09.2007 13:55 Tomi Lapinlampi  
  Erona ovat ainakin erimalliset telit, tässä uudessa näyttää olevan samanlaiset kuin Edm:ssä. ks. http://vaunut.org/kuvasivu/25146
kuva 13.09.2007 16:30 Tomi Lapinlampi  
  Kaikille riitti kyllä istumapaikka, mutta tilaa ei paljoa jäänyt. Ihan hyvin siis mahduttiin.
kuva 07.08.2007 08:43 Tomi Lapinlampi  
  Aivan erinomaisia kuvia mielenkiintoisesta kohteesta, kiitos täältäkin! Tässä kuvassa tulee hauskasti esiin C600:n lentokonemainen luonne, pilkistäähän säleikön takaa ilmiselvä turbiini ;)
kuva 05.08.2007 21:13 Tomi Lapinlampi  
  Oivallisia kuvia, Tuomas! Aivan tässä alkaa taas kaipailla takaisin tuonne Syrjän maisemiin, missä olen kolmesti aiemmin käynyt, tosin aina lumiseen aikaan. Teiden talvikunnossapito on tuolla alueella ollut erinomaista, ja toisaalta maastossa on helpompaa liikkua hiihtäen kun hanget tasoittavat tienoot. Kävitkö Tuomas siellä läheisellä kivilouhoksella?
kuva 05.08.2007 21:09 Tomi Lapinlampi  
  Vertailukuva "tuolta alempaa sivusta": http://vaunut.org/kuvasivu/19962
kuva 18.07.2007 00:01 Tomi Lapinlampi  
  Sr1:stä äänestäisin minäkin. Toisinaan tämä vaunusiirtokin on ajettu varsinaisen matkustajalaiturin kohdalle, mutta hyvä jos nykyään osataan jo pysäyttää matkustajaystävällisempään kohtaan :)
kuva 15.07.2007 22:30 Tomi Lapinlampi  
  Varsin hyvin on tallennettu kesäinen tunnelma tässä kuvassa - pahoittelu on todellakin aivan turhaa.
kuva 12.07.2007 09:03 Tomi Lapinlampi  
  Miten on; voiko tätä tarkkaanottaen sanoa teliksi, kun tässä on vain yksi akseli?
kuva 10.07.2007 22:46 Tomi Lapinlampi  
  Tämä lienee voimakkain säännöllisesti Suomen maaperällä liikennöivä veturi? (7000 kW. omamassa 135t)
kuva 09.07.2007 10:33 Tomi Lapinlampi  
  Matkustajien viihtyvyys sähköttömässä IC-rungossa ei kuitenkaan aina ole päällimmäisenä mielessä (oli lämpötila mikä tahansa), kun näitä ongelmatilanteita ratkotaan. IC7:n hajottua Luumäelle 14.8.2005 (http://vaunut.org/kuvasivu/15960) vedettiin junarunko sähköttömänä aina Imatra T:lle asti, vaikka rikkonainen (ja sähkönsyötön estänyt) Sr1 oltaisiin voitu pudottaa välistä jo aiemmin monellakin liikennepaikalla. Menettelylle löytynee järkevät perustelut, vaikkei matkustusmukavuus todellakaan ole yksi niistä. Myös tässä tuoreessa IC6:n tapauksessa on osattu kätevästi minimoida matkustajille ja liikenteelle kokonaisuutena koituvat haitat vaikka tilanne on varmasti ollut hankala.
kuva 07.07.2007 21:44 Tomi Lapinlampi  
  http://www.tasoristeys.fi/rhk/crossing.d​o?crossingId=3517 kertoo, että tasoristeyksessä ei ole varoituslaitteita.
kuva 07.07.2007 12:50 Tomi Lapinlampi  
  Ja radassa hieman hyppyriä tuossa ennen lähempää kaarretta...
kuva 05.07.2007 10:12 Tomi Lapinlampi  
  Pisteet Lipalle täsmälleen oikeasta vastauksesta :)
kuva 29.06.2007 21:31 Tomi Lapinlampi  
  Harvinaislaatuinen kuva! Move näyttää olevan aikeissa pukata vaunut tuonne "vuoristoradan" päälle.
kuva 12.06.2007 22:42 Tomi Lapinlampi  
  Kytkeytyminen tapahtuu suorastaan hetkessä, kuten voimme Dv12-vetoisista taajamajunista havaita - niitähän vedetään Vapitilla. Letkut ja kaapelit toki kytketään käsin niissäkin.
kuva 10.06.2007 21:39 Tomi Lapinlampi  
  Tänään 10.6. IC876 pysyi aikataulussaan välillä Pm-Kv. Ajoaika oli tarkalleen sama kuin Pendolinolla: 1:35, mikä on kymmenisen minuuttia nopeammin kuin vastaavalla kalustolla kulkeva IC72. Melkoinen suoritus!
kuva 07.06.2007 11:11 Tomi Lapinlampi  
  Kiitokset korjauksesta, siksipä juuri kirjoitinkin "kaiketi".
kuva 06.06.2007 21:40 Tomi Lapinlampi  
  Mikä ihmeellisintä, tämän junan aikataulu on täsmälleen sama kuin normaalisti kulkevan Pendolinon. Niinpä jo Kouvolaan saavuttaessa oltiin myöhässä vajaat 10 minuuttia, josta osa selittyy parilla ylimääräisellä hidastuksella (ei kuitenkaan pysähdyksellä) muun junaliikenteen vuoksi. Kuinkahan paljon tämä on myöhässä Helsinkiin tullessaan, vaikka Kouvolassa keulalle vaihtuikin Sr2? Tämä oli kaiketi myös (uuden juna-ajan) ensimmäinen IC, joka ajoi pysähtymättä Haukivuoren ja Mäntyharjun ohi.
kuva 04.06.2007 17:56 Tomi Lapinlampi  
  Tämä onkin melko kummallisen näköinen vaunu. Bongasin mokoman Kouvolassa muutama viikko sitten (kaukaa, junan ikkunasta) ja ensimmäinen ajatukseni oli että onko siellä kiskoille nostettu panssarivaunu tai jokin muu sotatarvike. Hyvä, että totuus paljastui!
kuva 02.06.2007 20:33 Tomi Lapinlampi  
  Pölkyt on vaihdettu, ja Myllärinkadun tasoristeyksen geometriavirheestä (== hirveä monttu) johtunut Sn40-rajoitus on poistunut. Niinpä junat pyyhältävät ko. tasoristeyksen yli Sn120-rajoituksen mukaan, jonka jälkeen alkaa välittömästi jarrutus tätä Sn40 -mutkaa varten. Matka-aika välillä Pieksämäki-Varkaus lyheni tällä rataremontilla arviolta minuutin.
<<   >>