Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Avinurmen museorata |
01.09.2023 16:23 | Jorma Toivonen | ||
| Museoradasta ja alkuperäisestä Sonda–Mustvee-radasta on artikkeli Resiinassa 3/2018 s. 34–42. Resiinassa 3/2019 s. 60 kerrotaan sitten museoradan pitenemisestä nykyiseen 1092 metriinsä 22.6.2019, ei siis vasta kesällä 2023. SKS |
||||
|
31.08.2023 23:18 | Jorma Toivonen | ||
| Muistelen joskus kuulleeni, että kuumeiset potilaat käärittiin märkien pyyhkeiden sisään... | ||||
|
31.08.2023 23:06 | Jorma Toivonen | ||
| Eipä kovin edustavalta näytä North Rail Oy:n kaluston ulkokuori. Puhdistetaanko kalustoa lainkaan? | ||||
|
20.08.2023 22:53 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan pitkä matka on Bethunesta satamaan? Entä ajallisesti? Kovin painavaa ei potaska taida olla, jos kahdella veturilla selvittiin matka? (paristaa vaunua = 800aks.?) | ||||
|
08.08.2023 23:26 | Jorma Toivonen | ||
| Hienon kuvakulman on Eemil löytänyt. | ||||
|
08.08.2023 23:24 | Jorma Toivonen | ||
| Melko "runollista" kerrontaa alkaa olla Eemilin kuvateksteissä. Näistä pidän! Ei, esim.vain: " Fenniarailin raakapuujuna matkalla". | ||||
|
01.08.2023 23:26 | Jorma Toivonen | ||
| Milloinkohan VR luopui näistä "ruumiskuljetuksista" ? | ||||
|
01.08.2023 23:21 | Jorma Toivonen | ||
| "Huhuna kuulin", että Sr2-sarja olisi pitänyt "päivittää" vuosia sitten, valmistajalla olisi ollut tarjolla "päivitys-sarja" luotettavuuden takaamiseksi edelleen, mutta VR ei innostonut tuolloin tarjouksesta. Nyt olisi tarvetta tuosta, mutta valmistaja on toimittanut loput tuosta sarjasta muille operaattojille - ei enää saatavilla. | ||||
|
01.08.2023 22:33 | Jorma Toivonen | ||
| Huomioni kiinnittyi noihin pieniin "tuulivisiireihin"(?) kuljettajan sivuikkunassa. | ||||
|
25.07.2023 23:18 | Jorma Toivonen | ||
| IC65 jäänyt myöhään ennen Utajärveä tapahtuneen henkilövahingon vuoksi kolmisen tuntia. Utajärvi raideliikenneonnettomuus: keskisuuri Yksi henkilö menehtyi jäätyään junan alle. Tapahtumaan ei epäillä liittyvän rikosta, ja poliisi tekee kuolemansyyntutkintaa. Kaleva, YLE, Iltalehti 25.7.2023 klo 19:14 Intercity 65 Helsingistä Ouluun klo 11:19 jää Vaalan ja Utajärven välillä myöhään arviolta n. 3 tuntia henkilövahingon vuoksi. 25.7.2023 klo 19:17 Intercity 710 Rovaniemeltä Kuopioon klo 15:35 jää Utajärvellä myöhään arviolta n. 3 tuntia henkilövahingon vuoksi. VR |
||||
|
25.07.2023 23:12 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/112702?s=1 ainahan HMVY on palvellut asiakkaitaan mahdollisuuksiensa mukaan (joskus hieman ylikin). | ||||
|
Kuvasarja: Bella Italia |
11.07.2023 23:08 | Jorma Toivonen | ||
| Enpä käy moittimaan tätä hienoa kuvasarjaa! | ||||
|
11.07.2023 23:06 | Jorma Toivonen | ||
| Paljonkohan Fennialla on käytettävissään noita Vop-sarjan vaunuja? | ||||
|
Kuvasarja: Kesäistä Fenniarailin T7154:n bongausta 5.7.2023 |
11.07.2023 23:01 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuvasarjatoteutus Hannulta yksittäisen junankulusta. | ||||
|
11.07.2023 22:58 | Jorma Toivonen | ||
| Unohdetaan Kontiontie... Ehkä Istuinkivi/Kokonkatu? Auto parkkiin Lidl'n pysäköintipaikalle, muutama "askel" etelään , josta nousevat raput Pohj.rautatiekadulta ylös Istuinkiven sillalle - hyvä kuvauspaikka (?) tunnelista ulos tuleville junille. | ||||
|
02.07.2023 22:51 | Jorma Toivonen | ||
| Eipä ole minkäänlaista suojaverkkoa (vrt. esim. Sr1) sähkölaitteiden suojana. | ||||
|
02.07.2023 22:48 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä tilannekuva Aleksilta, kiitos. Myös Sr2:t vaatisivat jo hieman laajempaa "perushuoltoa" toimiakseen luotettavasti, näiden viime-aikaisten linjallejäämisten perusteella. | ||||
|
29.06.2023 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Dv:ssä jäähdyttäjän säleiköt auki? Päämoottori vielä käynnissä (?), vaiko on unohtunut yhden hanan kääntö (?). | ||||
|
24.06.2023 22:42 | Jorma Toivonen | ||
| Alkavat uutukaisetkin jo oirehtimaan, onneksi sattui tuolla "kairassa" tuumii VR, jossa harvemmin on todistajia kuvaamassa.... unohtivat Oulan! Kiitokset tarkkavaiselle Oulalle tästä aineistoksesta. | ||||
|
22.06.2023 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| ... ja keräillä lisää ötököitä tuulilasiinsa. | ||||
|
21.06.2023 22:58 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan muualla on saatu vanha/uusi (1144+1116) yhteistyökykyisiksi keskenään? Jopa Ruotsissa on saatu diesel/sähkö (Td+Rd2) toimimaan keskenään. Meillä uudet tilaukset tehdään varmuuden vuoksi eri toimittajilta, jotta varmasti ei jouduta moiseen tilanteeseen (Dr19 / Sr1/-2, -3). Sr2 ja Sr3 toiminevat Edon kanssa erikseen, mutteivät kuitenkaan yhdessä? Uutta on tilailtu (Dr19), muttei osuvuutta muiden sarjojen kanssa ei? | ||||
|
19.06.2023 18:44 | Jorma Toivonen | ||
| Baltian maissa ЧМЭ3n virallinen sarja on ČME3, vaikka itse vetureissa se edelleen onkin usein kyrillisillä kirjaimilla. ChME3 on vain englantilainen transkriptio. Jos Suomessa haluttaisiin käyttää suomalaista transkriptiota, niin se olisi tässä tapauksessa TŠME3. Mielestäni olisi kuitenkin hyvä käyttää aina maan omaa virallista merkintää ja jättää transkriptiot pois (tai ainakin sulkeisiin). SKS |
||||
|
14.06.2023 22:47 | Jorma Toivonen | ||
| Olisikohan tässä ammattikielessä "suolet ulkona" - tapaus kohdannut Ma:ta. | ||||
|
11.06.2023 23:38 | Jorma Toivonen | ||
| Mietitään, mietitään, mitä tehdään... Saadaanko raivausauton voimin "raato" pois raiteita? Tuskin enää junaanliitettävässä kunnossa. Onko junassa olleille matkustajille järjestetty jatkokuljetus... paljon kysymyksiä, liekö myös vastauksia? Myöhään jäädään ja paljon. Entä firman tulevaisuus? | ||||
|
10.06.2023 23:17 | Jorma Toivonen | ||
| En voi moittia ja vielä osuvasti osui kuvaan MGOn lievä sinisen savun pöllähdys kylmähköihin (?) koneisiin tehoja lisättäessä. | ||||
|
10.06.2023 23:12 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuva Eemililtä Fenniarailin kalustosta. Eka vaunu taitaa olla vajaakuormassa? Hienosti osattu ennakoida kuvatekstissä tuleva säätilan muutos. | ||||
|
04.06.2023 23:13 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa nähdä, että kaupunki (jokin yhteisö?) vaalii vielä vanhojen kojeiden kunnossapitoa - ainakin ulkoisesti. +++ Kiteelle. | ||||
|
04.06.2023 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinka pitkän "pätkän" Dr19 jaksoi kyyditä vaikeudetta tehtaalle (saman kuin 2xDv12)? | ||||
|
29.05.2023 23:59 | Jorma Toivonen | ||
| En tiedä, mutta Sr12:a lisättiin lisäpainoja höyrynkehittimen poiston yhteydessä? Käyttäjäkokemuksia: Dr14:ssa tehonhallinta oli nopeampaa (esim. ymp.lyönnin tapahtuessa). Tavarajunissa (sn 75km/h) käyttö todella surkeaa - ahdin ujeltaa korvia vihmojen, muttei mitään tapahdu... Vaihtotyössä +++. |
||||
|
28.05.2023 23:16 | Jorma Toivonen | ||
| Ajojohdon jännite? Kuten Otto kommentoi, virtaa jaetaan useammalle virroitimelle liikkeellelähdössä. | ||||
|
27.05.2023 23:24 | Jorma Toivonen | ||
| Minun mielestäni liikenteenohjaukselta täysin ammattitaidotonta toimintaa - näitähän saattaa tapahtua - toisinaan ohjaukselta saattaa kulkutievirheitä tapahtua (EI yleensä?). Sotilasjuna ei ole mittavaunu, joka vaatinee omat kulkutiensä. | ||||
|
24.05.2023 23:09 | Jorma Toivonen | ||
| Virroittimet "alhaalla"? | ||||
|
Kuvasarja: Erikoinen onnettomuus Oulussa 21.5.2023 |
24.05.2023 22:54 | Jorma Toivonen | ||
| Todella harvinaisen tapahtuman/onnettomuuden Harri ehti paikalle kuvaamaan. En ole moisesta onnettomuudesta ennen kuullutkaan. Kaluston kiinnityksessä hutiloitu (?), päällystön tarkastuksessa hätiköity (?), viimeisimpänä junan matkakuntoisuuden tarkastus. Hyvä sarja, kiitos tästä. |
||||
|
19.05.2023 23:19 | Jorma Toivonen | ||
| VR:n taitamattomalla "johtotasolla" näyttäisi olevan omat kriteerinsä kaluston poistoille - vanhukset ensin romuksi, ei kannata korjata. Tämä Dr16 2805 on läpikäynyt täyden saneeraus-ohjelman (näköjään turhaan), papereissa on tärkeämpi ikä kuin kunto (kuinka paha vaurio oli kyseessä?). | ||||
|
12.05.2023 00:00 | Jorma Toivonen | ||
| Kuikhan toiset operaattorit ovat järjestäneet kalustokoulutuksen? | ||||
|
|
11.05.2023 23:10 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa, että A-P katkaisi kuulemiltani huhuilta siivet. Ainakin Tampereen seudulla tuntuisi opetus olevan (myös seuraavien sarjojen kohdalla?) "hyvissä käsissä". Onnitteluni Deeveri kortin saamisesta. | ||||
|
|
10.05.2023 22:51 | Jorma Toivonen | ||
| Vielä hieman tuosta Dr19:a. Yleensä kuljettajien koulutus vedetty melko minimiin - itseopiskelua tietokoneen välityksellä, "inssi-ajo" hyväksytty, kun saa koneen käyntiin - onnea ensimmäiselle reissulle. Ennen osaavan opetuskuljettajan opastuksella teoriaa käytiin läpi muutama tunti - opittiin tuntemaan laitteiden sijainti ja toiminta, sekä mahdolliset ongelmakohdat. Ajoharjoiitelun aikana saatiin lisä-oppia käytännön ongelmiin. "Inssi-ajo" suoritettiin aikataulun mukaisella junalla matkaneuvojen valvonnassa - lisää ohjeita tulevaisuuden varalle. Aika luottavainen oli kuljettaja onnistumisestaan istuuduttiaan ensi kertaa "puikkoihin". |
||||
|
|
09.05.2023 23:45 | Jorma Toivonen | ||
| Lämpö-ongelmia oli aikoinaan 2216:a, ne korjaantuivat kennojen pesulla/vaihdoilla v.2017 (https://vaunut.org/kuva/118413). Muistelisin, että ainakin kerran oli ongelmia lämpöjen kanssa Sld-Ri 1500tn:n junan kanssa. Muutaman kerran Ke-Ri välillä huilailtiin ja odoteltiin lämpöjen laskua. Viimeisiä Huru-vuoroja Riihimäellä. |
||||
|
|
07.05.2023 23:28 | Jorma Toivonen | ||
| "Epsanjalaista laatua" (?) ei opittu Dm11:a, vaiko nykyisen opiskelun puutteellisuutta? Huhujen mukaan Dr19:a alkutaival ei ole ollut kovin "viatonta". | ||||
|
02.05.2023 23:26 | Jorma Toivonen | ||
| Liekö matkustajilla mahdollisuus (tarvittaessa) kulkea päätyoven kautta (vaunu keskellä junarunkoa)? Kuinka on estetty halukkuus näpelöidä katkaisimia ohikulkiessaan? | ||||
|
02.05.2023 23:14 | Jorma Toivonen | ||
| Ihmettelylleni löytyikin vastaus kuvan https://vaunut.org/kuva/161900?a=1 kuvatekstistä, kiitokset. |
||||
|
|
01.05.2023 22:54 | Jorma Toivonen | ||
| Pohjoisen-/eteläisen-reitistön välillä ei näyttäisi olevan MBTA:lla junyhteyksiä? Vain metroliikennettä, mikäli tulkitsin oikein reittikarttaa. | ||||
|
30.04.2023 22:25 | Jorma Toivonen | ||
| Onkohan kuvan pvm oikein, tuo Z 235 ei kulussa sunnuntaisin. | ||||
|
29.04.2023 23:17 | Jorma Toivonen | ||
| Paljon on muuttuvia tekijöitä: ovatko sivuraiteilla olevien vaunujen lastaus/purku kesken, kuinka nopeasti vaihtotyön johtaja hyppelee vaunusta toiseen, kuinka nopeasti vaihdemies saa "limpun" käännettyä, onko asemalle tulossa muita junia - onko mahdollista ylittää (tarvittaessa) liikennepaikan rajamerkki jne? Voihan tuossa hyvin vierätää parikin tuntia - tuskin käytännössä selvitään 5 min:ssa. | ||||
|
26.04.2023 00:09 | Jorma Toivonen | ||
| Esa, turhaan Herroittelet minua, tavallisena duunarina pidän itseäni - tosin VR:llä palvelleena. | ||||
|
|
25.04.2023 23:15 | Jorma Toivonen | ||
| Todella "siististä" kunnosta (ulkoisesti) VR huolehtii kalustostaan - toivottavasti sama ei jatku sisätiloihin. Toivottavasti edes pissapojan säiliössä on hieman nestettä. Näitähän siirrellään "lähes päivittäin" Pieksämäelle huoltoon, eikö siellä ole aikaa edes hieman huuhtaista ulkokuorta? Lieköhän kukaan verrannut siirtokilometrejä liikennöintikilometreihin, kumpiakohan on enemmän (poislukien bussimatkat). |
||||
|
Kuvasarja: North Railin Dr20 ja Dr21 Siilinjärvellä töissä |
25.04.2023 00:01 | Jorma Toivonen | ||
| Veetiltä hyvä kuvasarja uudelta operaattorilta uudelta kuljetus-alaltaan. | ||||
|
24.04.2023 23:55 | Jorma Toivonen | ||
| Hienoa, että kilpailevat operaattorit pystyvät hoitelemaan omat tehtävänsa sopusoinnussa samalla ratapihalla. | ||||
|
24.04.2023 23:52 | Jorma Toivonen | ||
| Asiasta hieman poiketen - mitähän nuo taustalla olevat eriväriset säiliöt sisältänevät? | ||||
|
21.04.2023 23:41 | Jorma Toivonen | ||
| Minulle uutta tieoa, että Dr18-sarja on varustettu Unilink-kytkimillä. Panulle kiitokset, että seuraa myös Hankasalmen liikennettä. |
||||
|
21.04.2023 23:35 | Jorma Toivonen | ||
| Varsin piristävä kuvakimara Tommilta Simpeleeltä. | ||||