Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.10.2022 23:50 | Jorma Toivonen | ||
| Kuinkahan helppoa on laittaa TMZ-veturi "hinaukseen"? Näitä vetureita käytetään edelleen apuna sähköistetyillä rata-osilla. | ||||
|
22.10.2022 23:38 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän lie tuon punaisen valon "opasteen" tarkoitus? | ||||
|
Kuvasarja: Dm2 n:o13 |
15.10.2022 12:01 | Jorma Toivonen | ||
| HMVY:llä on tarkoitus laudoittaa kattoa ja senjälkeen vetää pressu suojaksi enne lumien tuloa. Keväällä projekti jatkunee... | ||||
|
15.10.2022 10:01 | Jorma Toivonen | ||
| Ainoat sarjat, mitä venäläiset eivät ole hyväksyneet Petserin liikenteeseen, ovat C30-7Ai ja C36-7i. Syynä niiden muita suurempi akselipaino (30 tonnia). SKS |
||||
|
11.10.2022 23:58 | Jorma Toivonen | ||
| Kv omi itselleen kaikki Dr14:t. | ||||
|
11.10.2022 23:54 | Jorma Toivonen | ||
| Lätissä ei ollut "umpinoista kaukaloa", mihin pöllyävät lehdet olisivat kerääntyneet. Avoinneenpi rakenne... | ||||
|
Kuvasarja: Kärähtäneen Dm12:a hinauksen aloitus. |
11.10.2022 23:50 | Jorma Toivonen | ||
| Elias, ei taidettu... kumipyöräliikenne todettiin edellusemmaksi vaihtoehdoksi ??? Mikähän lienee ollut todellinen syy Dm12-liikenteen pysäyttämiseksi (?) - tuskin kuivien lehtien kerääntyminen moottoritilaan... |
||||
|
10.10.2022 22:20 | Jorma Toivonen | ||
| Noinhan asianlaita on, kuten Lari tuossa kirjoittaa - dramatisoin liikaa "hämäläisen" nopealla vilkaisulla. | ||||
|
|
08.10.2022 22:32 | Jorma Toivonen | ||
| Webastokaapin ovi ja osa jäähdyttimen säleiköstä jäänyt matkanvarrelle. | ||||
|
05.10.2022 23:31 | Jorma Toivonen | ||
| Kiitokset Mikolle lisätiedoista. Arvelinkin, että muidenkin alojen "harrastajat" ottanevat onkeensa tämän "saaliin". Kiitos. | ||||
|
04.10.2022 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Onko (?) veturissa höyryjohto takapään puskinlevyssä? Vv15-sarjassa esilämmittimeen johdettiin höyry hytin alla olevalla yhteydellä. | ||||
|
04.10.2022 22:46 | Jorma Toivonen | ||
| Kappas, sieltähän on poistunut aiemmin ongelmia aiheuttanut venäläinen pyttyroikka (hieman uutisointia, johan alkaa tapahtumaan). | ||||
|
03.10.2022 21:56 | Jorma Toivonen | ||
| Veturissa ei taida olla omia "torviaan" takapään suuntaan? Eteen suunnattujen tyfonien ääni ilmeisesti on riittävä. | ||||
|
Kuvasarja: Pendolinon S29 törmäys hirveen Lamminkoskella |
02.10.2022 22:55 | Jorma Toivonen | ||
| Erittäin hieno kommentointi Eliakselta tapahtumasta (kuvineen). Mm. tämä on rautateiden todellista arkea. | ||||
|
02.10.2022 22:35 | Jorma Toivonen | ||
| Pienen pieni näppäinvirhe kuvatekstissä veturin numeroinnissa. | ||||
|
01.10.2022 23:46 | Jorma Toivonen | ||
| Kiva, että näistä poikkeavista tapahtumista kuvia myös tälle "palstalle" ilmaantuu!!! Paljonkohan tonneja lienee ollut Dv-parin koukkuun takertunut ? | ||||
|
27.09.2022 23:34 | Jorma Toivonen | ||
| Vanha setäkin (vielä aikoinaan oli lupa kompuroida raiteiden ylitse) havaitsi aikoinaan paljonkin näitä epämääräisiä raiteidenylityksiä - jarrutus ilman liikententeenohjauksen lupaa (maalaisjärki). Ilmoitus historiallisella radiopuhelin verkolla, jonka kaikki paikalla-ajelivat kuulivat ja tiesivät varautumaan tulevaan - ei kierrätystä liikententeenohjauksen kautta. Vanhalle sedälle on jäänyt varrmistaa tapa raiteen ylitys aina katse oikeaan/vasempaan, ettei junaa varmaan ole tulossa. |
||||
|
27.09.2022 22:37 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuva Vertiltä +++. Kiitettävästi (?) on Fenniarail löytänyt liikennettä hoideltavakseen. Toivottavasti ammoiset kalustoviat on voitettu. |
||||
|
|
25.09.2022 22:42 | Jorma Toivonen | ||
| Kyllähän mekin vanhemmat setämiehet maalsijärki"päissämme" ymmärrämme rautatieliikenteen vaarat ja otamme ilomielin kommentit vastaan toilaileluistamme ja maalaisjärjen käytösä. Onkohan tilastoja kuinkahan moni allejäänneistä on tahallinen/vahinko? Omalta osaltani tulos on fifty/fifty. Odottakaahan kun saan rollaattoriini turbon ja isommat pyörät https://vaunut.org/kuva/112702http . Ai, niin, mistähän keskusteltiin... |
||||
|
25.09.2022 22:05 | Jorma Toivonen | ||
| Sm2:n numero lienee 6083. | ||||
|
Kuvasarja: Syysretki Savoon |
24.09.2022 23:42 | Jorma Toivonen | ||
| Hieno kuvasarja Visalta. Mutta kauanko riittää puuta? Vain rapu-junia mennen/tullen. | ||||
|
|
24.09.2022 23:27 | Jorma Toivonen | ||
| Noh, noh, te "sääntöviilarit", yksi raiteinen rata-osuus ja juna on juuri mennyt - pian näpsäisen kuvan ongelmasta (vaikka rikonkin raidelakia), mutta ns. maalaisjärki - joka tuntuu puuttuvan "ammattilaisilta". Pari kuvaa menneiltä vuosilta https://vaunut.org/kuva/4619 , https://vaunut.org/kuva/16625 . Varmaan minäkin joutuisin tuomio-istuimen eteen urallani kohdanneista "epäselvyyksistä" ja rikkeistä. |
||||
|
23.09.2022 16:51 | Jorma Toivonen | ||
| Polttoainetilavuus on 3000 litraa. Tämä tieto ja jotakin muutakin löytyy Dr19-artikkelista Resiinasta 1/2022 s. 38–42. SKS |
||||
|
20.09.2022 23:24 | Jorma Toivonen | ||
| Näkeehän ent. tuttujakin. Dv12 2566 oli yksi Riihimäen laskumäkivetureista senjälkeen, kun Kv omi itselleen Dr14:t (1851 ja 1852). Tosin vetureihin lisättiin vain laskumäen kertaaja (2565-2568), "varaveturissa" Dv15 1995 oli kertaaja jo aiemmin | ||||
|
19.09.2022 23:49 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvä kuva, Eemil. Mutta, minua hieman häiritsee tuo puskinvalojen määrittely - - - välillä punavalot (loppu-opasteet) samoissa puskinlyhdyissä toisinaan myös ajovalot. | ||||
|
19.09.2022 22:18 | Jorma Toivonen | ||
| Olikohan veturin pyöriin tullut "lovet"? Ajeli viittäkymppiä Ilmalaan (sorviin?). Eikö jossain ole suositus käytettävästä nopeudesta suhteessa "lovien" pituuteen? | ||||
|
18.09.2022 22:34 | Jorma Toivonen | ||
| Ilmeisesti toinen veturi "hinauksessa" - virroitin alhaalla ja johtoveturin virroittimen asettelu... | ||||
|
18.09.2022 22:30 | Jorma Toivonen | ||
| Hetkinen... ei taida olla "vanhan ajan" normaalit punaiset peitelevyt puskinlyhdyissä? | ||||
|
17.09.2022 22:59 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/39876 Liekö samoilla seuduilla? Paikka jäi lähtemätömästi "Etelän miehen" muistiin. Toinenkin "Etelän kaveri" (G.A) pääsi aikoinaan nauttimaan maisemasta https://vaunut.org/kuva/75768 . | ||||
|
13.09.2022 22:12 | Jorma Toivonen | ||
| Vain kaksi - raaka-ainepula = Ukrainan sota. | ||||
|
13.09.2022 21:45 | Jorma Toivonen | ||
| Aikoinaan tässä oli Riihimäen pääposti. Rautatielääkärin vastaanotto sijaitsi Maantien varrella puutalossa. (Jossa myös rautatielääkäri (Virtanen) asusti). Asemalta lähtiessä Maantietä noustessa ylöpäin, lääkäri oli tien vasemmalla puolella, mäen puolen välin jälkeen (taisi olla jopa ensimmäinen rakennus sillä puolen katua?). |
||||
|
Kuvasarja: Katsaus Sallan rataan välillä Kelloselkä - rajavyöhyke |
12.09.2022 22:38 | Jorma Toivonen | ||
| Oliko juuri täällä, jossa "yksityiset" romustajat keräilivät kiskoja kuormaansa jokunen vuosi sitten? | ||||
|
Kuvasarja: Kosice Lasten Rautatie - Kosice Detska Zeleznica |
11.09.2022 23:03 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/sarja/1551 aikoinaan tuli vierailtua tuolla Budapestin rautatiellä. "OK-matkat" järjesti tämänkin kohteen vierailun oikein ansiokkaasti - myös monen muunkin järjestämäni matkakohteen järjestelyt onnistuivat yli odotusten +++. | ||||
|
09.09.2022 22:44 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän idea (?) oli hinauttaa tuota Dr19:ää ympäri Suomen Tpet-Nok-Kon-Pmt-(?). | ||||
|
08.09.2022 23:25 | Jorma Toivonen | ||
| Siinäpä "hullun rohkea" idea Itä-Suomen yöjunalle... Operaililta halpaa (?) vetovoimaa, ellei itse muuta hakemustaan? Suomen Lähijunat oy ? Ei kun hakemukset vetämään... | ||||
|
06.09.2022 23:41 | Jorma Toivonen | ||
| Oli varsin yleinen käytäntö myös "lättäjunissa" ympäri Suomen. Muistan nuo rei`itetyt pahviliuskat lätän aikataulukaukalossa. | ||||
|
|
06.09.2022 23:02 | Jorma Toivonen | ||
| https://vaunut.org/kuva/69644 vastaavanlainen pysähtymistoive junalle esiintyi aikoinaan myös Sveitsissä. Näin, Vesa, olettaisin. | ||||
|
05.09.2022 22:48 | Jorma Toivonen | ||
| Petri, muistaakseni ratti nollille, enenkuin suuntavivulla sai valita autom./käsikäyttö. | ||||
|
|
04.09.2022 23:19 | Jorma Toivonen | ||
| Puuttumatta enemmin Mikon kommentteihin, minkähän yöjunan Sn oli 70km/h? Muutama EP 58 Sk - Hki tuli aikoinaan ajettua (ennen JKV:tä), työn ja tuskan takana oli saavuttaa edes 140 km/h Sr1:llä (vain viisi vaunua), saatika suurempi nopeus (itsesuojeluvaisto esti) . Eiköhän jätetä nuo Mikon kommentit omaan kategoriaansa. Veturinkuljettajien ensimmäinen kriteeri on matkustajien turvallinen kuljettaminen määränpäihinsä, vasta sitten aikataulut, joskus onnistuu, joskus ei... Tunnustaa voinen myöhään jäätiin ehkä useinkin, kalusto, juna-ohjaus, kuljettajan pätemätömyys, mutta aina turvallisesti perille. |
||||
|
04.09.2022 22:39 | Jorma Toivonen | ||
| "Asiantuntijat" asialla,,, ovat oikein nuolilla merkanneet ulosmeno-/sisääntulotien. Voi surkeutta ! |
||||
|
04.09.2022 22:25 | Jorma Toivonen | ||
| Alempana lisää patsaita.... Liekö patsailla "esikuvia" (?), hieman erilaisia näyttäisivät olevan. |
||||
|
04.09.2022 22:20 | Jorma Toivonen | ||
| Mikähän lienee tuo vihreä "pönttö" lähes laituri-alueella? | ||||
|
01.09.2022 23:29 | Jorma Toivonen | ||
| Hyvin (tai hyvin ja hyvin?) on Fenniarail saanut paikattua vähentynyttä Venäjän liikennettään. Nykyään junien määränpäänä näyttäisi olevan mm. Pri, Hva, Jsk, Hks, vanhojen (Ptg, Ptk) lisäksi... Entä Operail'in kuljetukset? |
||||
|
31.08.2022 22:56 | Jorma Toivonen | ||
| Oiva tilannakuva Tuomakselta. Erinomaista toimintaa kollegalta (!) ja yhteyksien toimimisesta, sekä kuljettajan toiminnasta... Pahus jäi poropaisti saamatta. Kuvasarjaasi katselin mielenkiinnolla, kiitos. |
||||
|
30.08.2022 22:58 | Jorma Toivonen | ||
| En muista tilannetta, että johtoveturin päämoottori olisi sammutettu linja-ajossa. Mutta "kompura" saatettiin sammuttaa useinkin parivedossa johtoveturista. Petri on oikeassa mm. akkujen lataus toimi ainoastaan päämoottorin yhteyteen kytketyllä "laturilla". Jos päämoottori oli sammuksissa pidemmillä matkoilla, täytyi myös "suunta keskittää" - laittaa hinaukseen. | ||||
|
29.08.2022 23:10 | Jorma Toivonen | ||
| Kaipa se on uskottava, että raideyhteys on olemassa vasemmalle,,, kuten opastin ilmaisee... | ||||
|
29.08.2022 23:04 | Jorma Toivonen | ||
| Hoiteliko #9 myös tämän rungon vaihtotyön? "Seuraava museorunko", onko operaattorilla muuta liikkuvaa kalustoa? Hyvä kuvasarja (muidenkin lisäksi) Hannulta! Tietoa muualtakin maalimasta... | ||||
|
28.08.2022 22:50 | Jorma Toivonen | ||
| Veturi kaikkoamassa kuvaajasta, joten puskinlyhdyissä "loistavat" punavalot. | ||||
|
28.08.2022 22:22 | Jorma Toivonen | ||
| Kuvatekstissä mainitaan "juna saapunut Joensuuhun". Liikennepaikka Heinävaara? | ||||
|
28.08.2022 22:19 | Jorma Toivonen | ||
| Odotellaanko sadetta, vesitilan luukku kutsuvasti avoimena. Melko korkeat lisälaidat on tenderi saanut, enemmän hiilikuormaa... Ilmeisesti "tyyppihyväksytty". |
||||
|
|
27.08.2022 23:29 | Jorma Toivonen | ||
| Aina ei harrastaja voi odottaa täydellistä valaistusta kuvauskohteelleen, "pieni tihkusade" ei haitannut Jussia - kastuitko? Todella laadukas näpsäys. |
||||