Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.01. 15:07 | Tauno Hermola | ||
| Sisä- vai ulkopaikallissija on sikäli ongelmallinen, että siinä paikallinen tapa ratkaisee, mitään sääntöä ei ole. https://kielitoimistonohjepankki.fi/ohje/nimien-taivutus-kunnannimet-ja-muut-asutusnimet/ Netissä on kuitenkin asutusnimihakemisto, josta oikean muodon voi tarkistaa. https://kaino.kotus.fi/asutusnimihakemisto/ |
||||
|
05.01. 14:23 | Tauno Hermola | ||
| Huomaako matkustaja jotain eroa, esim. kallistuksen toiminnassa? Sm3:ssa se on/oli minusta aika tökkivää. | ||||
|
03.01. 18:18 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuo veturin takana oleva yksikkö on? | ||||
|
02.01. 20:15 | Tauno Hermola | ||
| Ensimmäiset "siniset" olivat (Länsi-)Saksassa valmistettuja; oliko kyseessä suoraan joku saksalainen vaunutyyppi, joka raideleveysmuutoksella kelpasi Suomeen, vai Suomea varten suunniteltu uusi vaunutyyppi? | ||||
|
02.01. 16:34 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa olla aika tavallista, että lentokenttäjunissa on extra-kalliit liput; niiden luokista ja Interrailin kelpoisuudesta en tiedä. | ||||
|
28.12.2024 21:00 | Tauno Hermola | ||
| Kuka sen Hr11:n tällä hetkellä omistaa? Jos VR, mitä sille tapahtuu, jos/kun VR siitä mahdollisesti haluaa luopua? Veturimuseo varmaan sille olisi luontevin paikka ;) |
||||
|
22.12.2024 18:12 | Tauno Hermola | ||
| Näyttää olevan "suojakisko", katso "Ratatekniset ohjeet (RATO) osa 11, Radan päällysrakenne" https://ava.vaylapilvi.fi/ava/Julkaisut/Vaylavirasto/vo_2024-15v2_rato11_web.pdf kappale 11.9.5 "Suojakiskot". | ||||
|
15.12.2024 16:37 | Tauno Hermola | ||
| Kutter taisi olla viimeinen puukorien valmistaja; valmistus loppui vasta 1978. https://web.archive.org/web/20101208001237/http://www.slhs.fi/pdf/Kutter_naytto.pdf (Sivulla 13 on kuva puukorin kehikon valmistuksesta) |
||||
|
14.12.2024 21:39 | Tauno Hermola | ||
| En muista enää yksityiskohtia, Veikko Vuorikari ne varmaan aikanaan kyllä kertoi; väsymismurtumasta kuitenkin oli kysymys. VTT (vai TKK?) suunitteli uudestaan ja testasi kriittisen kohdan ja ongelma saatiin ratkaistua ja Ässä Nupen tuotanto, myynti ja toimitukset voitiin aloittaa uudestaan. | ||||
|
|
13.12.2024 16:42 | Tauno Hermola | ||
| Ässä Nupeko tuo Sisun nosturi on? Silläkin oli omat ongelmansa, joista kuulin Nummen tehtaalla harjoittelijana ja myöhemmin TKK:n lujuusopin luennolla.. | ||||
|
12.12.2024 10:26 | Tauno Hermola | ||
| Joku pussukkahan siinä sanomalehden yläpuolella on, olisiko siinä piipputupakkaa? | ||||
|
|
11.12.2024 16:26 | Tauno Hermola | ||
| Herra Esa, kyllä Vanaja-telistä aina puhuttiin, ennen kuin Sisu otti sen käyttöön fuusion jälkeen. Olivatko muuten kaikki VR:n Dodget Dodgeja, vai oliko myös Fargo-merkkisiä käytössä? Ymmärtääkseni autot olivat identtisiä. |
||||
|
|
11.12.2024 01:31 | Tauno Hermola | ||
| Erikoinen kapistus, mutta ikään kuin hytin sivulla olisi kuitenkin punainen valmistajalaatta. | ||||
|
07.12.2024 20:22 | Tauno Hermola | ||
| Millainen noiden luukkujen salpamekanismi oli? | ||||
|
03.12.2024 22:59 | Tauno Hermola | ||
| Kun tässä kuvassa https://vaunut.org/kuva/172126 on kenraaliluutnantti Sergei Kabanov, niin mistä yksityskohdista voi päätellä, että nykyisessä kuvassa olisikin amiraali "laivaston vetimissä"? | ||||
|
02.12.2024 17:07 | Tauno Hermola | ||
| Hyötyikö vesisäiliön lämmitys höyrykattilasta? Eikö veturikattilaa voitu muuttaa pelkäksi vesikattilaksi? | ||||
|
|
01.12.2024 22:42 | Tauno Hermola | ||
| Talvella vesisäiliöitä piti epäilemättä lämmittää. Miten se tapahtui? Puilla tietenkin, mutta millaisilla kattiloilla? | ||||
|
29.11.2024 01:43 | Tauno Hermola | ||
| Itse olen aina ottanut kuvakaappaukset AltGr+PrtScSysRg yhdistelmällä - en tiedä, onko toiminnassa eroa, en ole reunuksia koskaan nähnyt. | ||||
|
27.11.2024 22:37 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä, kiitos. Sitten oli vielä ne maakellarikuvat, jotka olivatkin toisessa keskustelussa. https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=15653 |
||||
|
|
27.11.2024 20:46 | Tauno Hermola | ||
| Off topic: minne katosi Eljaksen kuva, jossa oli vahtituvan "asemapiirros" ts. kartta ja ehkä muitakin piirustuksia? | ||||
|
26.11.2024 19:32 | Tauno Hermola | ||
| Onko kukaan tutkinut Tie- ja Vesirakennusten Ylihallituksen Rautatienrakennusosaston arkistoja? Missä ne ovat, Kansallisarkiston Helsingin toimipisteessä? Miten ne on järjestetty? | ||||
|
19.11.2024 12:35 | Tauno Hermola | ||
| Onkohan nyt Esalla menneet staattinen ja dynaaminen tasapaino sekaisin? | ||||
|
17.11.2024 20:53 | Tauno Hermola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja. Noinhan se nousee ylös, mutta noista kuvista ei nyt (ainakaan minulle) selviä, millä voimalla teli liikkuu sivusuunnassa takaisin kiskoille. | ||||
|
16.11.2024 17:42 | Tauno Hermola | ||
| Vähimmällä vedellä varmasti kulkivat lauhdutinveturit, esim. tämä Etelä-Afrikan Class 25 https://vaunut.org/kuva/145735 . | ||||
|
15.11.2024 22:14 | Tauno Hermola | ||
| Missä tätä on viimeiset runsaat kymmenen vuotta säilytetty, onko se saanut jäädä sisätiloihin, vai roudattu ulos johonkin romupätkään? | ||||
|
14.11.2024 21:47 | Tauno Hermola | ||
| "Radan varressa" kirjan mukaan tätä on joskus laajennettu ja keskiosa rakennettu umpeen. Laajennus on ilmeisesti tapahtunut syvyyssuuntaan rakennuksen taakse eli tässä kuvassa näkyvä fasadi ei ole muuttunut. Wikimediassa on hyvä kuva Kotaladon platformskjulista https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e8/Perni%C3%B6n_Kotaladon_rautatieasema.jpg , jossa takaosan laajennus kai näkyy. Onko alkuperäisten piirustusten mukainen platformskjul aina kapearunkoinen? | ||||
|
12.11.2024 18:38 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tämä köysillä aidattu ihmispaljous mahtaa olla? | ||||
|
26.10.2024 19:01 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän vaunuja veturin takana, vai pitäisikö sanoa edessä, mahtaa olla? | ||||
|
17.03.2024 17:19 | Tauno Hermola | ||
| Onpa tosiaan. Mutta eikö tämä ole pääteasema, niin päättelisin vertaamalla tätä seuraavana olevaan kuvaan https://vaunut.org/kuva/54749 eli ei oikein voi läpi ajaa. Sopisi paremmin Helsinkiin kuin Tampereella. | ||||
|
16.03.2024 20:35 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuo kauimmainen, kuitenkin laiturin tasalla oleva, rakennus on? Yllä kirjoitetaan kioskista, mutta rakennus vaikuttaa kioskiksi aika suurelta ja laiturin toisessa päässäkin on kioski. | ||||
|
26.02.2023 21:24 | Tauno Hermola | ||
| Laituri vaikuttaa aika vaatimattomalta - kai siinä sellainenkin kuitenkin on.. | ||||
|
25.02.2023 20:24 | Tauno Hermola | ||
| Saman tien kuvausaika oikeaksi eli 12.10.2022, sekin löytyy Wikimedia Commonsista. | ||||
|
25.02.2023 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Manuaalilaatikko, Volvon nelivaihteinen M45R tai viisivaihteinen M47R, tuli kai 1979 ja sen jälkeen valtaosa 300-sarjan Volvoista lienee ollut manuaalilaatikolla. Myös manuaalilaatikko oli takana, pultattu tasauspyörästöön. Taka-akselisto oli de Dion tyyppinen, "akselinpätkien" molemmissa päissä on nivellet, jolloin vaihteisto ja tasauspyörästö on voitu pultata runkoon. (Wikin mukaan ne olisi pultatu de Dion akseliston putkeen, mutta tämä ei pidä paikkaansa.) | ||||
|
|
24.02.2023 15:14 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa todellinen kuvausaikakin olla joku muu, kuin yllä ilmoitettu 23.02.2023, ihan vaan lumen määrästä pääteltynä. | ||||
|
|
24.02.2023 15:09 | Tauno Hermola | ||
| Vähän herättää nyt kysymyksiä kuvan lähde - ja tekijänoikeudet - jos eilen otetun kuvan kuvaaja on tuntematon! | ||||
|
|
21.02.2023 23:53 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä 300 Volvossa oli kaksi "kumivariaattoria" hammashihnoilla, kummallakin puolella omansa. Noita lamellinippuja on sitten varmaan ollut noissa mainitsemissasi Nissanissa ja Audissa. Kaksi noita 300 Volvoja on itsellä ollut, manuaalilaatikolla kylläkin, ihan käypäsiä peleja minun käyttöön. |
||||
|
25.08.2022 02:04 | Tauno Hermola | ||
| Todellinen ongelmahan on siinä, pitääkö käyttää ulko- vai sisäpaikallissijaa - siihen ei kieliopista löydy vastausta, vaan "paikallinen tapa" ratkaisee. https://www.kotus.fi/nyt/kolumnit_artikkelit_ja_esitelmat/kielen_juhlaa_75_yle-kolumnit_%282020%29/paikannimien_taivutukseen_ei_ole_oikotieta.34438.news |
||||
|
19.08.2022 23:11 | Tauno Hermola | ||
| Missä se "Waschräume" on, en näe sitä pohjapiirroksessa. Jos se on tuo WC:n yhteydessä oleva tila, ei se silloin kovin "eriilinen" ole! | ||||
|
16.08.2022 21:03 | Tauno Hermola | ||
| Kerran yöjunassa Kemistä Hesaan konnari soitti välikössä hanuria :) Oli jollain matkustajalla haitari mukana ja konnarikin halusi vähän koittaa ja näyttää. | ||||
|
16.08.2022 20:53 | Tauno Hermola | ||
| Joskus kyllä ihmettelee, ovatko prioriteetit kohdallaan, ovatko ne siniset vaunut ja postivaunut kaikein arvokkaimmat, kun niitä pitää suuria määriä säilyttää ja katettua säilytystilaakin näyttää löytyvän. | ||||
|
16.08.2022 20:46 | Tauno Hermola | ||
| Olisiko tässä sama mies https://vaunut.org/kuva/31793 :) | ||||
|
15.08.2022 15:33 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuo näyttö on, tablettiko vain ja siihen avattu aikataulu? | ||||
|
06.08.2022 16:10 | Tauno Hermola | ||
| Off topic, mutta montakos kaistaa tuossa tiessä on per suunta, kaksi vai yksi ja kovin leveä 'piennar'? | ||||
|
10.07.2022 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Tämähän oli ensimmäinen vain järjestysnumeroltaan; eikö todella ensimmäisen ollut kuitenkin Ilmarinen, siinä uskossa olen ainakin ollut. Wikipedian mukaan "Osina Suomeen saapuneet veturit koottiin Helsingissä. Niistä ensimmäisenä käyttökuntoon saatu Ilmarinen ajoi välin Helsinki–Pasila ensimmäisen kerran 8. elokuuta 1861" ja tälle tiedolle löytyy tukea myös täällä olevista Ilmarisen kuvien teksteistä ja kommenteista. | ||||
|
04.07.2022 01:26 | Tauno Hermola | ||
| Epäsymmetrinen layout lainattu Vossloh G 2000BB:stä? | ||||
|
01.07.2022 01:11 | Tauno Hermola | ||
| Mikä tuon toisen veturissa olevan henkilön tehtävä ja ammattinimike on - jollei nyt ole vaan joku satunnainen kulkija tai konnari? | ||||
|
21.06.2022 00:45 | Tauno Hermola | ||
| Olisihan siellä vielä tallessa myös Dm2, onko senkin kohtalona tuhoutua. | ||||
|
13.06.2022 15:38 | Tauno Hermola | ||
| Eikös raivausautojen varustuksena ole edelleen tunkit, joilla suistunutta kalustoa tunkataan takaisin kiskoille. Mahtaisiko missään olla videota ko. toiminnasta? Hämmästyttää vaan, kun välineetkin on niin painavia, että tuskin yksi mies niitä jaksaa edes kantaa. | ||||
|
08.05.2022 23:39 | Tauno Hermola | ||
| Tämä (yksi vaihtoehto tuolta wordreference.com:sta) kuulostaa minusta hyvältä: The train to Helsinki is on track 3. (It's sitting there for you to board) Jos vielä kellonajan lisää: The train to Joensuu at ten fifteen is on track 5. |
||||
|
|
08.05.2022 01:22 | Tauno Hermola | ||
| Kovin erilaisia mielipiteitä oli tällä https://forum.wordreference.com/threads/our-train-leaves-on-track-platform-6.2553283/ kielifoorumillakin; vaikea sanoa, mikä oli lopputulos. Amerikan ja britannian englannissakin näyttää olevan tässä eroa. | ||||
|
|
08.05.2022 00:43 | Tauno Hermola | ||
| Yleensähän sanotaan "leave something for something", kun lähtee jostakin jonnekin eli pitäisikö tässäkin olla esim. "train leaves platform 4 for Helsinki" tjsp? "Leaves track" kuulostaa ainakin vähän pahalta ;). Vai pitäisikö käyttää depart-verbia? Toivottavasti joku tietää, mikä on oikein; aina näitä joskus miettinyt, kun tuo "leaves from track" ei minun korvaan oikein tunnu hyvältä. | ||||
