Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.06.2008 22:28 | Tauno Hermola | ||
| Eikös ne kasvot ole jo ennestään tutut http://vaunut.org/kuvasivu.php/46022 , jos nyt kuvatekstin oikein ymmärsin ;) | ||||
|
27.06.2008 22:09 | Tauno Hermola | ||
| Väittäisin kyllä, että tuohon aikaan ei P135:sta edes ollut olemassa, vaan tuossa olevat junat ovat (jos Turkuun ovat menossa) P123, P129 ja P133. Näin ainakin 1985 lopussa ja vielä 1987 puolivälissä. Mikäs noista sitten on Porkkana olevinaan, tuskin ainakaan tuo 21:12 lähtenyt (joka myöhemmin oli P135), kun siinä näkyy olevan kiitotavaravaunujakin! :) | ||||
|
27.06.2008 18:42 | Tauno Hermola | ||
| Onkohan missään ollut samoilla, tai edes lähes samoilla, piirustuksilla tehtyä asemaa? Mikään Rantaradan asemista ei ainakaan taida olla samanlainen. Tuosta toisesta kuvasta http://vaunut.org/kuvasivu/10074 näkyy paremmin, millainen tämä radan puoli on ollut. | ||||
|
|
27.06.2008 17:42 | Tauno Hermola | ||
| Toivottavasti RSJ:n nopea kasvu ei vaaranna yhtiön vakavaraisuutta! ;) | ||||
|
27.06.2008 14:06 | Tauno Hermola | ||
| Tuossahan http://vaunut.org/kuvasivu.php/49491 on parempikuntoinen, ei näyttäisi olevan ihan lähellä rataa, savupiippukin valmiina ja korkiampikin vielä ;), tuskin sekään enää RHK:lle on tarpeellinen. Öh, linkki unohtui :( (Käyttäjä muokannut 27.06.2008 14:07) | ||||
|
26.06.2008 19:58 | Tauno Hermola | ||
| Mitähän lipun hinta tuolle Kööpenhamina-Berliini välille mahtaa olla, edes osapuilleen, www.bahn.de sanoo vain "Unknown tariff abroad". Tyrkkää muuten senverran pop-up ilmoituksia toi bahn.de, että piti katsoa toisenkin kerran, onko ollenkaan edes oikealla sivustolla! :( | ||||
|
22.06.2008 16:09 | Tauno Hermola | ||
| Ei hassumpi, ehkä pikkasen liikaa täysmustaa! ;) | ||||
|
22.06.2008 00:28 | Tauno Hermola | ||
| ... mutta onneksi kuvatekstit on helppo korjata 'kuvien hallinta' sivulla :) | ||||
|
|
20.06.2008 20:12 | Tauno Hermola | ||
| Juu kiitos! Nuoko menee sitten Puttgardenin kautta? "Itä-Saksaan", Sassniziin ei taida enää mennä mitään? (Käyttäjä muokannut 20.06.2008 20:13) | ||||
|
19.06.2008 23:00 | Tauno Hermola | ||
| ... ja vain kolmen vuoden päästä romutettiin 'museovaunut' http://vaunut.org/kuvasivu.php/33019 :( | ||||
|
19.06.2008 21:30 | Tauno Hermola | ||
| No olis'han toinen tapa ollut ottaa useampi kuva ja yhdistää ne vaikka Panorama Tools'in avulla! : ) | ||||
|
|
17.06.2008 12:19 | Tauno Hermola | ||
| No sitten varmaan osaatkin kertoa, miten Köpiksestä pääsee junalla parhaiten Berliiniin! :) Meneekö jotain suoraan (lautalla) Rostockin kautta? (Käyttäjä muokannut 17.06.2008 12:19) | ||||
|
16.06.2008 22:02 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs tuo valkea, tai aavistuksen harmaa, läpyskä on? | ||||
|
16.06.2008 13:40 | Tauno Hermola | ||
| Biologi päässy yhdistämään työn ja harrastuksen : ) | ||||
|
15.06.2008 23:35 | Tauno Hermola | ||
| Stadler:in GTW 2/6:sen tekniikka on siinä keskellä olevassa 'power moduuli:ssa'. Nämä ovat diesel-sähköisiä http://www.stadlerrail.com/file/pdf/OSE_en.pdf mutta EMU-versioita on myös olemassa, duo:sta en tiedä. Oliskohan tämmönen kapistus ('articulated railcar') sitten suomeksi 'nivelkiskobussi'? | ||||
|
|
15.06.2008 15:57 | Tauno Hermola | ||
| Loutrakissa on ollut vähän vastaava http://www.railfaneurope.net/pix/gr/narrow_gauge/6520/OSE_6529_Loutraki.jpg (toivottavasti suora kuvalinkki toimii, jos ei, kuvia löytyy Kreikan narrow gauge class 6520 alta), tosin tällä hetkellä aikataulunmukaista liikennettä ei ole ja radan muutos normaaliraideleveyteen vienee pääteaseman pois keskustasta. Youtubessa oli joku videokin, jossa GTW 2/6 kiihdyttää ulos kaupungista. Typo korjattu! (Käyttäjä muokannut 15.06.2008 16:06) | ||||
|
11.06.2008 20:49 | Tauno Hermola | ||
| 'Hytti' sisältä http://vaunut.org/kuvasivu.php/440.html | ||||
|
09.06.2008 18:51 | Tauno Hermola | ||
| Värien kirkkaus ja puhtaus näinkin vanhassa kuvassa tosiaan pisti silmään, oikein 'karkkivärit'! | ||||
|
06.06.2008 15:55 | Tauno Hermola | ||
| Missäs tämä nykyisin oleilee? | ||||
|
04.06.2008 18:28 | Tauno Hermola | ||
| On se hieno kuva. Ilman ohjaamon valaistusta kuva olisi paljon tylsempi. | ||||
|
02.06.2008 21:26 | Tauno Hermola | ||
| Näyttäisi, että 'etualan puusommitelma' on mennyt jo läpi hakettimesta! ;) | ||||
|
21.05.2008 16:59 | Tauno Hermola | ||
| Ilmeisesti on myös suunnitelma rakentaa keskustaan uusi asema, joka sijoittuisi vanhan Peloponnesoksen aseman ja Larissan aseman väliin. Melko lähekkäinhän asemat ovat. | ||||
|
21.05.2008 13:54 | Tauno Hermola | ||
| maskinbiträde? :) | ||||
|
|
20.05.2008 11:52 | Tauno Hermola | ||
| Mikähän tämän toisen miehen titteli on på svenska, saatikka englannin tai saksan kielessä? | ||||
|
17.05.2008 22:33 | Tauno Hermola | ||
| Siitähän on hyvinkin erinäköisiä versioita, tämä 'muna' on varmaan yleisin, mutta ei ainoa. Wikin artikkelissa http://en.wikipedia.org/wiki/Stadler_GTW on kuva parista varsin toisennäköisestä GTW 2/6:sta, Stadler:in referenssilistalta (valitsemalla "Articulated railcal") taitaa löytyä kuvat kaikista toimitetuista versioista, tuosta UBB:n DMU:sta näkyi olevan esitekin http://www.stadlerrail.ch/file/pdf/UBB_en.pdf . Onpa muuten ainakin esitekuvan mukaan ankean näköinen sisustus tuossa UBB:n junassa, OSE:n oli paljon kodikkaampi http://vaunut.org/kuvasivu.php/42553 :) (Käyttäjä muokannut 17.05.2008 22:35) | ||||
|
|
15.05.2008 23:03 | Tauno Hermola | ||
| Vaikea sanoa, tästähän on OSE:lla myös normaaliraideleveyden versio, Bombardier näyttäisi olleen mukana molempien toimittajana http://www.stadlerrail.ch/file/pdf/OSE_en.pdf | ||||
|
15.05.2008 22:31 | Tauno Hermola | ||
| Mitä? Minäkin olen inhottava! :) | ||||
|
|
15.05.2008 22:30 | Tauno Hermola | ||
| Taitaa tuossa kuitenkin olla Stadlerin ja Bombardierin valmistajalaatat rinnakkain, näkyy melko selvästi ainakin joissain Railfaneuropen kuvissa. | ||||
|
15.05.2008 19:09 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, ei ehkä aivan täysin, onhan Kyparissia vain 6 km päässä oleva pääteasema. | ||||
|
|
15.05.2008 18:58 | Tauno Hermola | ||
| Niin, onhan Flirt http://www.stadlerrail.ch/default.asp?ms=6&h=1&id=199&n=185&s=2 ja GTW http://www.stadlerrail.ch/default.asp?ms=6&h=1&id=63&n=136&s=2 konseptiltaan aika erilaisia, vaikka ulkonäössä samaa onkin. Bombardierin osuutta minäkin olen ihmetelly. Jos oikein muistan, tuo moottoriosan alareunassa näkyvä valmistajalaatta on Bombardierin. | ||||
|
|
15.05.2008 14:59 | Tauno Hermola | ||
| ... mutta onhan tässä joskus ongelmia mestareillakin http://vaunut.org/kuvasivu.php/34807 ;) | ||||
|
15.05.2008 13:56 | Tauno Hermola | ||
| Miksi alkuperäinen pikselimäärä sitten oli noin pieni? Toisaallahan kerroit kameran olevan 3.2 megapikselin kamera, siis jotain 1500x2000 pikselin luokkaa. Oletko valinnut kamerassa jonkun pienemmän resoluution ja sitten vielä suurentanut kuvaa, vai ensin pienentänyt ja sitten suurentanut, eihän kummassakaan ole mitään järkeä! Ota kamerassa täysi resoluutio käyttöön ja sitten pienennä kuva vaikka puoleen alkuperäisestä, jolloin koko olisi suunnilleen sama, kuin tässä nyt on, mutta laatu varmasti parempi. | ||||
|
15.05.2008 11:59 | Tauno Hermola | ||
| Niin, Ateenassahan tosiaan Metro linja 3 ja OSE:n Proastiakos-esikaupunkijunat kulkee osin samolla radoilla (näissä metrovaunuissa on duaalijännite-käyttö), taitaisi olla aika vääntäminen, ennenkuin Helsingin metrovaunut pääsee RHK:n radalle! Voisihan joku Kauklahti-Vuosaari metrolinja olla ihan hyvä ajatus ;) | ||||
|
15.05.2008 11:23 | Tauno Hermola | ||
| No kohtahan sinne pääsee Kehäradan kautta, ei tarvii käydä Hesassa! ;) | ||||
|
|
15.05.2008 11:19 | Tauno Hermola | ||
| Esimerkki hyvin pitkälle jaotellusta galleriasta on vaikka tämä http://www.railfaneurope.net/pix_noframes.html . Jako on hierarkkinen, esim. maa->kapearaide->class, joten eri hakemistoja on kaikkiaan suunnaton määrä. Valtavasti hienoja kuvia siellä on, mutta minusta kuvien laatu kyllä kärsii 150 kB kokorajoituksesta. Kommentointimahdollisuuden puuttuminen tekee ainakin minusta galleriasta jotenkin kuolleen oloisen. | ||||
|
14.05.2008 17:51 | Tauno Hermola | ||
| Minustakin kuva itsessään, aihe ja rajaus, on se sitten tarkoituksella tehty tai vahingossa syntynyt, on hyvä. Etualalla oleva katoamassa oleva ja hieman epämääräinen infrastruktuuri tekee kuvasta mielenkiintoisen. Pehmeys (ja kohina?) johtuvat varmaan vaatimattomasta kamerasta. Hieman ylivalotettuhan kuva on, mikä näkyy varsinkin syvien varjojen puuttumisena, ei tässä niinkään huippuvalokohtien 'palamisena'. Keskustelun aloittajalle voisi ehkä sanoa, että onko kaikki ne... no en taida sanoa ;-) | ||||
|
|
13.05.2008 22:31 | Tauno Hermola | ||
| Onko tässä tosiaan henkilöliikennepaikan 'korkea' laituri ja tasoristeys/laituripolku? Jotenkin tuo 'infrastruktuuri' tuo kyllä mieleen Baltian tai Venäjän ;) | ||||
|
13.05.2008 22:09 | Tauno Hermola | ||
| Linkki http://vaunut.org/kuvasivu.php/47351 laiskoille ;) | ||||
|
08.05.2008 18:07 | Tauno Hermola | ||
| Kapearaiteisilla radoilla http://www.sfsm.fotopic.net/p28562598.html tuollaisia ei kai sitten tarvita? ;) | ||||
|
07.05.2008 13:48 | Tauno Hermola | ||
| Entä kaluston litterat? | ||||
|
06.05.2008 18:17 | Tauno Hermola | ||
| Ja jos ei muuten jo saa tarpeekseen, niin viimeistään www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi, www.radionova.fi alkaa kypsyttämään! ;) | ||||
|
04.05.2008 15:39 | Tauno Hermola | ||
| Näkyy OSE:n normaaliraideleveyden GTW 2/6 http://www.stadlerrail.ch/file/pdf/OSE_en.pdf olevan 3000 mm, olisiko tuo kapsu http://vaunut.org/kuvasivu.php/42557 sitten kapeampi, ei se mitenkään ahtaan oloinen ainakaan sisältä ole http://vaunut.org/kuvasivu.php/42553. Pitäisi mennä Kiatoon katsomaan, siellä ne voisi nähdä rinnakkain :) | ||||
|
|
02.05.2008 12:25 | Tauno Hermola | ||
| Tuo http://vaunut.org/kuvasivu.php/34986 sopisi sitten loistavasti Helsingin raitioteille ;) | ||||
|
01.05.2008 15:39 | Tauno Hermola | ||
| Jalustaako ei tarvita? Vai varustelaukku jossain kuvan ulkopuolella? | ||||
|
|
30.04.2008 18:19 | Tauno Hermola | ||
| Sillan takana siis näkyisi Postinkuja, Vähäjoen suu, Jokelan koulu (tai mitä ne tuohon aikaan ovat nimeltään olleetkin) ja jossain rakennusten välissä kulkee vanha Turuntie sillalle, joka ei ole kuvaan aivan mahtunut. | ||||
|
|
30.04.2008 16:20 | Tauno Hermola | ||
| Kartan http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&y=6706050&x=2427396&lang=FI mukaanhan siinä on kyllä saari myös sillan alapuolella, olisiko sittenkin kuvattu lounaasta koilliseen? | ||||
|
|
30.04.2008 15:49 | Tauno Hermola | ||
| Toinenkin kuva Paimiosta http://vaunut.org/kuvasivu.php/12752 | ||||
|
|
30.04.2008 15:37 | Tauno Hermola | ||
| Jaa tämä saareke http://vaunut.org/kuvasivu.php/36237 ? ;) Oikeastaan ihmettelin tuota saareketta, kun en huomannut sitä tämän kuvan vasemmasta laidasta... | ||||
|
30.04.2008 13:57 | Tauno Hermola | ||
| No jos sen saisi VR:n 150-vuotisjuhlia varten taas kunnostettua! :) | ||||
|
|
30.04.2008 13:44 | Tauno Hermola | ||
| Niin, ehkä Juhanilta pitää kysyä, kumpaan suuntaan sitten kuvittelet tämän olevan, jos siellä ei ole nykyään näin paljon rakennuksia? ;) Kai tuommonen 'lanterniinikatto' http://vaunut.org/kuvasivu.php/42947 aikanaan oli ihan yleinen, mutta se aika on kaukana... (Käyttäjä muokannut 30.04.2008 13:46) (Käyttäjä muokannut 30.04.2008 13:48) | ||||
|
|
29.04.2008 22:21 | Tauno Hermola | ||
| Kai se sitten on Paimio, Halikonjoen penkat on kai vähän jyrkemmät eikä joen keskellä ole pilariakaan http://vaunut.org/kuvasivu.php/10243 (Käyttäjä muokannut 29.04.2008 22:24) | ||||