Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.03.2008 17:46 | Tauno Hermola | ||
| Ehkä asfaltti (vai onko se asfalttia?) vihertää hiukan liikaa vielä tuossa korjatussakin kuvassa... | ||||
|
09.03.2008 15:03 | Tauno Hermola | ||
| Jaa, että vielä 2005 tuosta kulki matkustajajunia Makedoniaan. Tällä hetkellä näyttäisi ainakin OSE:n sivujen mukaan Kreikasta olevan kansainvälisiä junia vain Bulgariaan ja Turkkiin. | ||||
|
08.03.2008 22:34 | Tauno Hermola | ||
| Järjestelmän pääte oli muistaakseni tavallinen 30 m/s tulostava, normaalilla näppäimistöllä varustettu (Diablon valmistama?) NOP30. Joskus näin ruotsalaisen tuonaikaisen varauspäätteen, se oli totaalisen toisenlainen, valtava paneeli, jossa näytti olevan näppäin jokaiselle asemalle, ehkä svenssonit ei osaa kirjoittaa! ;) | ||||
|
06.03.2008 18:13 | Tauno Hermola | ||
| Sarjan ensimmäinen eli Salon sokeritehtaan 501 löytyy Toijalasta http://www.yhdistykset.toijala.fi/veturimuseo/Move5.html , ei näyttäisi hirveästi tämän kuvan veturista poikkeavan. | ||||
|
06.03.2008 16:36 | Tauno Hermola | ||
| Oliskohan se sitten varmempi keino vaan kylmän rauhallisesti maksaa se 20¤ jäsenmaksu, HMV:n sivulla olevan lomakkeen täyttämisellä en ainakaan ole havainnut olevan mitään vaikutusta mihinkään! ;-) | ||||
|
05.03.2008 17:13 | Tauno Hermola | ||
| Niinpä tietysti, tuohan olikin Toijalaan menossa, eikä Rantaradalle... | ||||
|
|
05.03.2008 16:37 | Tauno Hermola | ||
| Onkos tää nyt otettu täl pual vai tois pual jokke? ;) | ||||
|
01.03.2008 23:06 | Tauno Hermola | ||
| Nojaa, kun jonnekin on joskus jäänyt vahingossa bensapumppu päälle, kohta siellä on pitkä jono tankkaamassa 'ilmaista' bensaa, saatikka mitä suomalainen ei tekisi, saadakseen VIINAA! ;-) | ||||
|
|
01.03.2008 22:50 | Tauno Hermola | ||
| I have read a story that the loaded tankers were well guarded, not the empty ones, so someone put a bucket inside an empty tanker and when the empty tanker returned after being used, the bucket in the tank was full of alcohol :) | ||||
|
29.02.2008 18:07 | Tauno Hermola | ||
| Kuinkahan pitkältä ajalta ja minkälaatuista kuvaa se laatikko kykenee tallettamaan? | ||||
|
28.02.2008 15:40 | Tauno Hermola | ||
| Menee vaan viittaukset käsittämättömiksi, kun jotkut vaihtelee nimimerkkiään ;-) (Käyttäjä muokannut 28.02.2008 15:41) | ||||
|
|
28.02.2008 12:30 | Tauno Hermola | ||
| Yllättävää, että veturin musta laatikko tallettaa myös videokuvaa, esim. liikennekoneissa talletetaan nykyään vain puhe (CVR) ja järjestelmien tilatietoa (FDR). | ||||
|
27.02.2008 12:11 | Tauno Hermola | ||
| Ei ole Valmettia enää ei, Transtech jossain muodossa jatkaa http://www.transtech.fi/index.php?84 | ||||
|
25.02.2008 10:37 | Tauno Hermola | ||
| http://jpl.yi.org/taulut/index.php?id=51 :) | ||||
|
24.02.2008 20:59 | Tauno Hermola | ||
| Yksihän noita enää on jäljellä, Rautatiemuseolle varattuna, surkeassa kunnossa: https://vaunut.org/kuvasivu.php/15520 Kai tuokin vielä olisi kunnostettavissa, mutta ei ainakaan Rautatiemuseota asia tunnu vähääkään kiinnostavan. Saisi nyt tuon edes jonkinlaiseen suojaan, odottamaan parempia aikoja. | ||||
|
24.02.2008 00:14 | Tauno Hermola | ||
| Joo, siis se lisämaksu on kallis, esim. Kalamata - Kalo Nero m/p matkalippu 2,80 euroa, lisämaksu olisi ollut 4 euroa, mutta kun tarvitsin sen vain toiseen suuntaan, se oli 'vain' 2,6 euroa. Erikoista on myös se, että IC-junat pysähtyvät lähes samoilla liikennepaikoilla kuin paikallisjunatkin! En minä kalustoa https://vaunut.org/kuvasivu.php/42978 isommin valita, minusta ihan mukava, ainakin paljon mukavampi, kuin vanha ilmastoimaton paikallisliikennejuna https://vaunut.org/kuvasivu.php/44729 (Käyttäjä muokannut 24.02.2008 00:16) | ||||
|
23.02.2008 23:48 | Tauno Hermola | ||
| Tässäkin on aikataulunmukainen liikenne kapearaideradalla jo päättynyt ja korvattu normaaliraideleveyden paikallisjunilla, liikennepaikkakin saattaa olla eri kohdassa. Puiset asemarakennukset taitaa Kreikassa olla perin harvinaisia, paljon tyypillisempi, tosin hieman suurempi, on vaikkapa tämän https://vaunut.org/kuvasivu/46146 kuvan asema. | ||||
|
|
23.02.2008 22:37 | Tauno Hermola | ||
| Ei niitä nyt oikein voi kalliiksikaan sanoa, Pyrgos - Olympia m/p 1,2 euroa, Kalo Nero - Pyrgos m/p 2,8 euroa :) | ||||
|
23.02.2008 18:24 | Tauno Hermola | ||
| Kyllähän se normaaliraideleveyden radan rakentaminen Patrakseen etenee kaiken aikaa, nyt on siis saatu valmista Kiatoon saakka. Tuossa http://www.railfaneurope.net/pix/gr/narrow_gauge/6520/20070714-301-Kiato-5522.jpg muuten näkyy Kiaton ratapihalla sitä duaalikiskotusta, josta joskus on ollut keskustelua. | ||||
|
22.02.2008 20:01 | Tauno Hermola | ||
| Kyllä satamassa laivoja käy ja nosturikin on varmaan käytössä. Uudenmaan liiton julkaisema raportti kertoo satamasta näin "Satama on toiminut alueella yli sata vuotta. Satama toimii Fundia Betoniteräkset Oy:n tuontisatamana, jonne tuodaan betoniterästuotteita ja valssilankaa. Teräkset siirretään sekä rautateitse että autoilla lähellä sijaitsevalle tehtaalle. Satamaa voivat tarvittaessa käyttää myös toiset yritykset." Teräsvaunujahan tuossa kuvassakin näyttäisi olevan. (Käyttäjä muokannut 22.02.2008 20:08) |
||||
|
22.02.2008 17:23 | Tauno Hermola | ||
| Nythän on kevät, usko pois! ;) | ||||
|
|
22.02.2008 15:12 | Tauno Hermola | ||
| Nooh, 7 astetta lämmintä ja aurinko paistaa, ei se nyt niin ankeeta ole! :) | ||||
|
|
21.02.2008 16:04 | Tauno Hermola | ||
| Kysyin tätä Wikin keskustelupalstalla ja kun vastaus oli suorastaan hauska, niin kopioidaan se tähänkin: Well, "Train-", "Traino" etc are not proper greek words, they are just used in everyday talk. The greek words are "Συρμός" (syrmos) or "Αμαξοστοιχία" (amaxostichia). The reason for using TRENO- instead of TRAINO- is political. It is a choice of the leftist radicals (who control all aspects of greek cultural life since 1974) and who want to cut off the modern greek language from its roots, either in ancient greek or western european (french&english), by simplifying the spelling. If they are pressed too hard, they remember that in italian it is also "Treno". Sv1xv (talk) 16:06, 21 January 2008 (UTC) |
||||
|
|
21.02.2008 15:39 | Tauno Hermola | ||
| Jotain merkistöongelmia? ;) | ||||
|
|
21.02.2008 15:38 | Tauno Hermola | ||
| Eräs toinen kreikankielen taitoinen muuten valisti minua siitä, että tuon lehden "Diadromés me tréno" nimessäkin esiintyvä "tréno" tai vastaavat sanat ovat lainaa ja arkikielta, junaa tarkoittava kreikankielen sana on "Συρμός" (syrmos) tai "Αμαξοστοιχία" (amaxostichia) :) | ||||
|
21.02.2008 10:38 | Tauno Hermola | ||
| Hyvä artikkeli filmin skannauksesta tasoskannereilla http://www.normankoren.com/Tutorials/Epson_flatbeds.html , tosin tuossa käsitellyt skannerimallit ovat kaikki jo hiukan vanhoja. | ||||
|
20.02.2008 22:25 | Tauno Hermola | ||
| Pyörimissuunnan vaihto? ;) | ||||
|
20.02.2008 22:18 | Tauno Hermola | ||
| Laitetaan nyt pari kuvaa JR:n iloksi: https://vaunut.org/kuvasivu.php/22569 https://vaunut.org/kuvasivu.php/22824 https://vaunut.org/kuvasivu.php/22823 |
||||
|
20.02.2008 15:56 | Tauno Hermola | ||
| Ai'jaa toi höyry-look onkin ihan vaan hämäystä? Olishan tuollasia saanut valmiinakin, kuten tämä OSE:n vuonna 2000 valmistunut A9500 class http://www.railfaneurope.net/pix/gr/narrow_gauge/A9500/pix.html ;-) | ||||
|
|
20.02.2008 15:08 | Tauno Hermola | ||
| Höyrylläkö tuo Kalajoella kulki, savua ei ainakaan tuossa toisessakaan kuvassa näy, vai oliko se jotenkin 'dieselöity' tms.? | ||||
|
17.02.2008 20:04 | Tauno Hermola | ||
| Muistelen, vaikkei nyt ole vanhoja kuvia tässä käsillä, että oli aika tavallista, että "postikorttikokoisissa" suurennoksissa oli postikorttiviivoitus, siis oli jo siinä vedostuspaperissa valmiina, tietenkin. | ||||
|
|
17.02.2008 15:12 | Tauno Hermola | ||
| Oliskohan jossain parempaa kuvaa tuosta jarrukopillisesta H vaunusta, kovin pieneltä se koppi tuossa näyttää. Kuvaa katsellessa tulee kyllä mieleen, että sillanrakennuksn kehitys on ollut paljon nopeampaa, kuin liikkuvan rautatiekaluston! :) | ||||
|
|
17.02.2008 00:05 | Tauno Hermola | ||
| Ensimmäisenä vai seitsemäntenä? ;) Mitähän nuo loppupään umpivaunutkin mahtaa olla? | ||||
|
15.02.2008 22:41 | Tauno Hermola | ||
| Mikset kuvannut myös yläpuolelta, kun on tuo tolppakin niin sopivasti kohdalla ;) | ||||
|
15.02.2008 21:24 | Tauno Hermola | ||
| Jotenkin ihmeelliseltä tuntuu, ettei myöskään platformskjul-rakennuksissa https://vaunut.org/kuvasivu/44350 ollut asuntoa, oliko niiden vieressä sitten aina vahtitupa ja asuiko laiturin tai laiturivaihteen hoitaja sitten siinä? | ||||
|
11.02.2008 16:30 | Tauno Hermola | ||
| Tuossakin on eräs vahtituvan sauna: https://vaunut.org/kuvasivu/27653 https://vaunut.org/kuvasivu/32222 Sisäänkäynti on vissiin toisella pitkällä sivulla tai sitten sitä ei ole lainkaan ;) (Käyttäjä muokannut 11.02.2008 16:32) | ||||
|
11.02.2008 13:55 | Tauno Hermola | ||
| Lähikuva Dm12:n kopasta: https://vaunut.org/kuvasivu/32738 | ||||
|
10.02.2008 23:56 | Tauno Hermola | ||
| Olis' samperi tehnyt metsäradan, niin homma olisi onnistunutkin! ;) | ||||
|
10.02.2008 02:15 | Tauno Hermola | ||
| Olisko kuitenkin joku teollisuusrakennus, siilo tms. ennemmin kuin kerrostalo... | ||||
|
08.02.2008 22:47 | Tauno Hermola | ||
| "Vedostettaessa mv-paprulle moinen ei tietenkään haittaa." - Ööh, eikös paperivedos ole silloin negatiivi? | ||||
|
31.01.2008 21:51 | Tauno Hermola | ||
| Valmet 602:ssa on 311C, tuo https://vaunut.org/kuvasivu/2895 lienee sellainen kone. | ||||
|
31.01.2008 19:18 | Tauno Hermola | ||
| Ei kelpuuteta, juna puuttuu! ;) | ||||
|
|
31.01.2008 16:18 | Tauno Hermola | ||
| Mikäs apukone noissa on, vai onko mitään? Jos vaikka myisivät... Anteeksi, vemppufanit, ei ollut tarkoitus loukata! ;) | ||||
|
29.01.2008 22:51 | Tauno Hermola | ||
| Eh, eikös tämä ole juuri yksi niistä kuvista, jotka itse hait Rautatiemuseosta - hyvä, jos olet jo unohtanut koko asian ;-) | ||||
|
27.01.2008 22:58 | Tauno Hermola | ||
| "moottori käynnistetään ja toinen veturimiehistä, mieluummin perheetön, jää tarkkailemaan generaattoria" - sähköturvallisuus huipussaan!(?) ;) | ||||
|
27.01.2008 00:58 | Tauno Hermola | ||
| Tuolla http://www.jarnvag.net/vagnguide/Y6.asp on kuvia ja tietoa, yksi sisäkuvakin oli Y7:sta | ||||
|
25.01.2008 16:25 | Tauno Hermola | ||
| On kyllä upeita sisäkuvia! Onkos näissä kovastikin askarreltu maskien kanssa, vai onko salin valaistus tosiaan luonnostaan noin tasainen? | ||||
|
25.01.2008 14:04 | Tauno Hermola | ||
| Minusta puutkin on vihreitä ;) | ||||
|
|
24.01.2008 23:32 | Tauno Hermola | ||
| Onkos Tapsa nyt tehnyt näissä jotain jäynää? Sitähän saa jonkunlaisella patternilla mustavalkoisen näyttämään värilliseltä, värien 'saturaatio' on vaan hyvin heikko. Vai toimiko se sittenkään still-kuvassa? | ||||
|
|
24.01.2008 23:19 | Tauno Hermola | ||
| Hmm, minä luulin sitä värikuvaksi, jossa on vähän heikko saturaatio, mutta kyllä se Photoshop'in mukaankin on mustavalkoinen, hmm, hmm ;) | ||||
|
24.01.2008 19:46 | Tauno Hermola | ||
| MarkkuB kysyi, onko tämä Leppävaaran alkuperäinen asema. Alkuperäinen asema on ilmeisesti ollut samanlainen, kuin Ervelän asema https://vaunut.org/kuvasivu/26926 , mutta onko tämä kuvassa oleva sama, mutta rajusti muutettu, vai 'uusi', siihen en osaa vastata. Muistelen, että jossain siitä 'vanhasta' asemasta alkuperäisessä asussaan olisi ollut huono kuvakin, mutta nyt ei ole mitän mielikuvaa, missä se olisi ollut. | ||||
