Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.01.2014 17:58 | Kimmo Huhta | ||
| Kiitos, Ville, junanumeroista! | ||||
|
10.01.2014 05:10 | Kimmo Huhta | ||
| Vanhimmat, toisinsanoen ensimmäiset. Idea uutuudesta on siinä, että syksyllä 2006 ne olivat melko uudet ja kalustossa harvinaiset. | ||||
|
09.01.2014 07:05 | Kimmo Huhta | ||
| Tve3/Move51:n pakoputken kotelo on ennennäkemätön. Ikkunajaon mukaan tuo näyttää vanhalta viistokeulaiselta, jossa pakoputket ovat totunnaisesti sijainneet jossain konepeiton keskivaiheilla. Onko etualalla Tka3:n katto viheltimineen? | ||||
|
08.01.2014 20:28 | Kimmo Huhta | ||
| Herkkäpä hyvinkin. Ei aivan heti pomppaa silmille pylvään juuresta hän, vaan sulautuu nurmeen. Oikeanpuoleisimman puhelinpylvään ja liikennemerkin takana voisi myös olla ihminen. | ||||
|
07.01.2014 11:30 | Kimmo Huhta | ||
| Hk:t on nähtävästi varustettu joillakin piensäiliöillä. Ovatkohan umpinaisia vai ylhäältä avoimia? Asjallinen tehdasratapiha. Tuonne kaiketi näkee auttavasti päärataa ohikulkevasta junasta. | ||||
|
04.01.2014 19:56 | Kimmo Huhta | ||
| Hieno efekti, kun ainakin alemmassa kuvassa koko alakerta on päivänpaisteen kovassa varjossa ja pyörästö valottuu silti. Oliko tämä aivan matkaveturina Kas-junassa, vai oliko jokin vaihtotyö meneillään? | ||||
|
02.01.2014 15:50 | Kimmo Huhta | ||
| Gbln-satsi saapui tuona aamuna noin puoli tuntia ennen kuin 2703+2705 -vetoinen Keitelepohjan juna lähti täältä eteenpäin. Olivat hetken ykkös- ja kakkostiellä parkissa. | ||||
|
30.12.2013 07:20 | Kimmo Huhta | ||
| 15.12.2013 alkaneesta vakinaisten listasta ei enää löytynyt Pihtiputaan junaparia. Onko havaintoja liikenteestä siitä huolimatta? | ||||
|
27.12.2013 16:44 | Kimmo Huhta | ||
| Kaikki Tampereen varikolta, eikös juu? Onko Oulun ja Kouvolan punaisesta deeveristöstä raidallisia havaintoja? | ||||
|
19.12.2013 16:07 | Kimmo Huhta | ||
| Lumen satamis- ja sulamiskierto oli tehnyt sen, että linjat olivat valkoisenaan, muu metsä lumetonta varvikkoa. Ihan hyvältä näytti minun silmään... | ||||
|
|
17.12.2013 15:56 | Kimmo Huhta | ||
| Käyty 17.12.2013. Hektinen paikka. | ||||
|
15.12.2013 12:27 | Kimmo Huhta | ||
| Oletko, Juhana, tutkinut Vääräjärven penkereen ja Ankeriasjärven eteläpäädyn penkereen näkemäalueita kuvaamisen kannalta? Hieno on tämä otos. Tänään on Jyväskylässä samankaltainen sää. | ||||
|
Kuvasarja: Seija-myrsky |
14.12.2013 12:31 | Kimmo Huhta | ||
| "kuljetukset hoidettiin / hoidetaan linja-autoilla", sanottiin radiossakin. Jäin miettimään, millä Kuljetukset (huom. k kapiteelilla) hoidettiin? | ||||
|
05.12.2013 12:56 | Kimmo Huhta | ||
| Minullekin terävyys on oleellinen suure. Olen käsitarkenteisilla vintagekameroillani tehnyt juuri tuota samaa proseduuria, säätänyt ennakolta tarkennusta johonkin näreeseen silmät vesissä etsintä tiiraten ja sitten inhimillisen syvähahmotuskykyni perusteella arvioinut junan tulemisen juuri sen näreen kohdalle. Terävyys ei ole kertaakaan ollut tätä Attilan tasoa. Lisäksi vaikuttaa siltä, että jos on riittävän kaukana kohteestaan, joutuu lasista ruuvaamaan asennon: "x metriä - ääretön". Silloin terävyys on aivan onneton. Kovasti miellyttää silmääni filmin värimaailma ja muut ominaisuudet, mutta digikamerassa toimivammaksi havaitsemani autotarkennus melkein pakottaa siirtymään siihen ainakin liikkuvia junia kuvatessa. Tietysti aukkoa pienentämällä saisi syväterävyysalueen pitemmäksi, mutta vastaavasti aika pitenee, ja liikkuva kohde saa liike-epäterävyyden. | ||||
|
04.12.2013 19:44 | Kimmo Huhta | ||
| Vaikutelma: vankkoja, luotettavia ammattilaisia ja järjellinen, kelvosti pidetty työväline. Sosialistisen järjestelmän edestä on yhden ihmisen kohtuullista leiviskää hoitanut vanhempi mies jo toisenkin vuoden. Missä ovat nämä miehet tänään? | ||||
|
|
04.12.2013 18:15 | Kimmo Huhta | ||
| Nää Attilan kuvat on kyllä hämmästyttävän teräväpiirtoisia, olen sitä äimistellyt koko tämän ajan, kun MRY on tänne Attilaa päivittänyt. Onko tuohon aikaan ollut automaattitarkentavia kinokameroita? Omat keskari ja kinari ovat käsitarkennuksella, ja aina jää pikkaisen höttöiseksi. | ||||
|
01.12.2013 20:14 | Kimmo Huhta | ||
| Kutakuinkin. | ||||
|
|
01.12.2013 19:39 | Kimmo Huhta | ||
| Todella USAmainen näky Ylä-Karjalassa. Loputon tavarajuna kolistelee verkkaisesti jossain kalliovuorilla, paikan nimenä joku "pass", viisi veturia ovat jo aivan muissa tienoissa. Arch bar -teliset box carit ovi auki; siellä kyydissä joku "Alexander Supertramp", kunnes yhtiön luunmurskaajat heittävät pihalle. | ||||
|
29.11.2013 20:52 | Kimmo Huhta | ||
| Ja raitiovaunu on tunnelmallinen Puola-klassikko, Konstal sataviitonen. | ||||
|
28.11.2013 14:51 | Kimmo Huhta | ||
| Tietääkö joku Pihlajaveden ja Valkeajärven välillä, aivan Köminkosken sillan pohjoispuolella olevasta pienestä tiilirakennuksesta jotain? Se on aivan penkalla ja puoliksi vastapenkan sisään tehty, kuin kellari. | ||||
|
28.11.2013 14:34 | Kimmo Huhta | ||
| Tattis, vaikka on mielestäni aika puuduttavaa perussettiä. Vähän kuin ranskanleipä, arkijuusto, teemakkara, kahvi. | ||||
|
22.11.2013 18:20 | Kimmo Huhta | ||
| Auton valot. | ||||
|
|
22.11.2013 15:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onhan noita valoja... | ||||
|
21.11.2013 15:48 | Kimmo Huhta | ||
| Millainen? | ||||
|
21.11.2013 15:20 | Kimmo Huhta | ||
| Onko Lahden päivystäjällä nykyisin muita syrjäraiteita käytävänä Mukkulan lisäksi? Onko aseman ratapihallakaan enää muita junien kokoamisia tai hajoittamisia, kuin mitä Loviisan ja Heinolan junat vaativat? Mukkulan käynnin voi kai nykyään ennakoida siitä, monellako veturilla Kouvolasta on aamuyöllä lähtö länteen. | ||||
|
18.11.2013 16:30 | Kimmo Huhta | ||
| Olen Kumisevan aseman rappusilla istuskellessa joskus leikkinyt ajatuksella replikan rakentamisesta olemassaolevalle kivijalalle. Onkohan tuon asematyypin piirrustuksia vielä arkistossa, ja miten vuosikymmenet joka puolelta sateissa lionnut ja rapautunut 50-luvun betoni olisi säilyttänyt kantavuutensa... | ||||
|
|
18.11.2013 09:50 | Kimmo Huhta | ||
| Korsu? Siis maan alle (ainakin osittain) tehty hirsinen suoja? Liittyikö se rautatiehen jollain tapaa? | ||||
|
|
17.11.2013 21:27 | Kimmo Huhta | ||
| Juuri noin. Samanlaisista lähtökohdista muotoutui omakin resiinaretkeni Vuortenvuorelle -98. Tätä mäkeä alas lasketellessa sai jarrukahvaa vetää niin lujaa, että sen päässä ollut terävä metallireuna viilsi syvän haavan kämmeneen. | ||||
|
17.11.2013 00:51 | Kimmo Huhta | ||
| "vihrein valinta" = "ei pysty" | ||||
|
16.11.2013 14:20 | Kimmo Huhta | ||
| Kairokosken ratapihalla on raivattu pajut ja koivut mataliksi tämän kuvan ottamisen jälkeen. Miksi sellainen vaivannäko ja satsaus? | ||||
|
|
16.11.2013 14:14 | Kimmo Huhta | ||
| Kulkeeko maassamme vielä muita koksijunia? | ||||
|
|
15.11.2013 08:15 | Kimmo Huhta | ||
| Ai Savonradan kautta kulkee tällaistakin virheettömyyttä? Ja päivänvalossa! | ||||
|
01.11.2013 12:28 | Kimmo Huhta | ||
| Suomalaisia olivat, kun satuin näkemään. Neliakselisia avovaunuja, Occ tms. | ||||
|
Kuvasarja: Lahti-Loviisa radan liikennettä lokakuussa 2013 |
01.11.2013 12:20 | Kimmo Huhta | ||
| Myrskylän sivuraiteet näyttävät voivan ihan paksusti kumpainenkin. Hieno sarja kerrassaan, 28.10. erityisesti valot ja taivas. | ||||
|
01.11.2013 12:02 | Kimmo Huhta | ||
| Kaiketi se on tuo. Kiitos. | ||||
|
|
01.11.2013 10:00 | Kimmo Huhta | ||
| Olisiko saatavissa karttapaikkaan linkki tästä sijainnista? Kartasta katsoen en neä yhtään lammikkoa Ollin ja Sköldvikin välillä. | ||||
|
25.10.2013 16:17 | Kimmo Huhta | ||
| Niin. Viimeiset kuvat täällä Tadeista Loviisan junissa ovat noin vuosilta 2008-2009, eli pitkä aika on mennyt Tadeitta jo. Mitä satunnaisilla Vok- ja Vgk-vaunuilla on kuskattu? | ||||
|
|
24.10.2013 20:49 | Kimmo Huhta | ||
| Aamulla oli näillä Loviisan keikka, kuvasin Myrskylässä. Eikä taaskaan Tad/Tabd-vaunuja. | ||||
|
24.10.2013 20:40 | Kimmo Huhta | ||
| Muistaako Pekka, oliko tämä punaisena vielä 1980, Piilin kuvissa näyttää punaiselta, mutta tässä talvitaustassa on vaikea arvioida. Onkohan tämä kuutonen ollut yhtä mittaa Haapamäellä loppuun saakka? Muistan sen sieltä 2000-luvun alusta Umbro-tarralla koristettuna. | ||||
|
24.10.2013 18:13 | Kimmo Huhta | ||
| Jokseenkin upeaa materiaalia. | ||||
|
24.10.2013 15:27 | Kimmo Huhta | ||
| Mistä noin mairitteleva nimi? | ||||
|
22.10.2013 18:18 | Kimmo Huhta | ||
| No jopas! Pääsisipä vielä näkemään... | ||||
|
22.10.2013 18:16 | Kimmo Huhta | ||
| Täysin virheetön tunnelma. Hektinen Kolppi! Ei aina uskoisi, miten keltaisen, oranssin, harmaan ja pinkin karvainen voi olla talvinen, pilvisen yön ja natriumlamppujen sävyttämä maisema. Sitten siihen havahtuu, kun menee paikan päälle. | ||||
|
|
22.10.2013 18:06 | Kimmo Huhta | ||
| Olisikohan Hkb jo lempattu jengistä pois? Menneen kesän ja syksyn aikana ei tullut vastaan enää. Onko muilla havaintoja Hkb:stä rapu-liikenteessä lähimmässä menneisyydessä? | ||||
|
27.09.2013 21:53 | Kimmo Huhta | ||
| Mukavat värit ja rakeisuus. Onko filmille kuvattu? | ||||
|
27.09.2013 21:52 | Kimmo Huhta | ||
| Päräyttävää. Mikä ISO, mikä aika? | ||||
|
12.09.2013 21:39 | Kimmo Huhta | ||
| Toden totta. Jostain syystä olen 3405:nä merkinnyt muistikirjaan, mutta 3351 vaikuttaa nyt katsoen oikeammalta. Mitä symposiumi sanoo? | ||||
|
10.09.2013 19:34 | Kimmo Huhta | ||
| Niin on yleensä, mutta tällä kertaa ei. Tiedän, koska olin Keitelepohjassa tämän junaparin käyntiä ja vaihtotöitä todistamassa. | ||||
|
16.07.2013 22:59 | Kimmo Huhta | ||
| Vaikka niin monia vuosia ovat silmä ja mieli saaneet aikaa totutella näiden vaunujen ulkoasuun, herättävät ne elliptisine ikkunoineen aina vaan tyrmistyneen kysymyksen: miksi? Minkä vuoksi näin? Mutta eipähän mittään; nostetaan hattua, ja elämä jatkuu. | ||||
|
18.04.2013 15:44 | Kimmo Huhta | ||
| Vai voisiko olla vieläpä Äshmmns-tw? | ||||
|
10.04.2013 20:19 | Kimmo Huhta | ||
| Onko viimeajoilta havaintoja iltajunasta Seinäjoelle? Viimeisin oma havainto on 20.6.2012 Myllymäeltä. Silloin se kulki vakituisena numerolla 3390. | ||||