Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
13.03.2022 18:01 | Antti Kukkonen | ||
| Toivottavaa olisi, että kirjoittajilla olisi edes alkeelliset faktat kohdallaan. Tapio haluaa meille ilmeisesti insinuoida, että naapurivaltiomme päämiehen nimi "Putin" tarkoittaisi ranskaksi prostituoitua. Ottamatta tässä kommentissa kantaa siihen, onko rautatiepalstalla mielekästä esittää tällaisia kantoja vieraiden maiden valtionpäämiehistä, mainittakoon, että prostituoitu on ranskaksi "putain", ei "putin". On varsin tyypillistä, että kirjoitusasu muuttuu, kun sanoja translitteroidaan venäjästä ranskaksi, esim. Aleksandr Solženitsyn (Алекса́ндр Солжени́цын) on ranskaksi Alexandre Soljenitsyne. Meillä ei ole mitään syytä olettaa, että translitteroinnissa olisi nimenomaan haluttu välttää Tapion insinuoimaa konnotaatiota, vaan tällainen translitterointi on täysin normaali käytäntö, jossa tavoitellaan alkuperäistä ääntämisasua. | ||||
|
13.03.2022 17:57 | Rainer Silfverberg | ||
| Sanoisin että ei ole. Sibeliuksen ykkösluokkana toimi Chfy joka oli entisiä CHt-vaunuja. Viimeisinä vuosinaan puna-valkoiseksi maalattuna, ja kakkosluokan vaunuina Exy. | ||||
|
13.03.2022 17:54 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Tämä veturi palveli jopa erittäin pitkään vaiko peräti hurukauden loppuun asti. Toiset on vain parempia yksilöitä kun toiset. | ||||
|
13.03.2022 17:51 | Kari Ranta-Ojala | ||
| Kyllä tämä on minun mielestäni p68 joka tuli Kokkolaan n 14.40 pohjoisesta. | ||||
|
|
13.03.2022 17:43 | Antti Kukkonen | ||
| On varsin surullista, että rautatieasioistakaan ei voi enää keskustella ilman poliittista kansankiihotusta. Eikö tällaista keskustelua voisi käydä jollakin politiikkaan keskittyneellä palstalla, ei täällä? Korostan vielä, että esim. Ukrainan tilanteesta kukin olkoon juuri mitä mieltä ikinä haluaa, mutta hitto vieköön, pitäköön poliittiset mielipiteensä POISSA TÄÄLTÄ. Jotenkin tuntuu, ettei netissä voi katsella enää edes kissan kuvia ilman, että joku tulee myrkyttämään keskustelua poliittisella kiihkoilullaan. Mikä ihmeen pointti tässä on? Me tarvitsemme NYT ENEMMÄN KUIN KOSKAAN politiikkavapaita kansalaisforumeita. Kehottaisin vielä miettimään, onko tällainen kansankiihotus sopusoinnussa käyttösääntöjen kanssa. "Kuvien ja havaintojen kommentoinnissa käyttäjiltä odotetaan ja edellytetään asiallista käyttäytymistä ja tietojen asiallista sisältöä palvelun käytössä. Käyttäjä sitoutuu siihen, ettei hän lähetä laittomia, haitallisia, uhkaavia, loukkaavia, ahdistelevia, moraalittomia, herjaavia, hyvän maun vastaisia, toisen yksityisyyttä loukkaavia, vihamielisiä tai rodullisesti, etnisesti tai muuten paheksuttavia kommentteja." |
||||
|
|
13.03.2022 17:04 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Onko tuo entinen Sibelius-junan vaunu? | ||||
|
13.03.2022 16:05 | Tapio Keränen | ||
| Valmistusmerkintä on 7.67.Valmet. Ensimmäisissä Pot-vaunuissa 10001 - 10010 oli SIG-telit. | ||||
|
|
13.03.2022 15:37 | Rainer Silfverberg | ||
| Oliko 1. sarjan Pot:eissa kaikissa SIG:in telit? | ||||
|
13.03.2022 15:29 | Joona Kärkkäinen | ||
| Taitaa suurin osa RO+ kuljettajista olla ihan alkujaankin veturimiehiä, kun täydennyskoulutuksen käyneitä entisiä RO-kuskeja on kuitenkin varsin vähäinen määrä. | ||||
|
13.03.2022 15:17 | Jimi Lappalainen | ||
| Laita se vaikka keskustelupalstalle, samaan tapaan kuin siellä on HMVY:nkin kalustolista; https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12197 | ||||
|
|
13.03.2022 15:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Itsekin näkisin että merkintä olisi 7.67. | ||||
|
|
13.03.2022 15:09 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämän hetken parhaat penkit. | ||||
|
|
13.03.2022 15:05 | Eljas Pölhö | ||
| Pot 10006 valmistusmerkintä 1.67 tuntuu aikaiselta.Minusta sen pitäisi olla 7.67, mutta en onnistunut tarkistamaan ainakaan äkkiseltään. Muistikirjoja selailemalla löytyi 10001 = 2.67 Valmet 10002 = 4.67 Valmet 10009 = 3.68 Valmet 10010 = 4.68 Valmet Aikoinaan Jouni Kariluoto keräsi vaunujen tietoja vaunujen rungoista ja kyljistä: Laatan tiedot + täyskorjausmerkintä + taara Silloin kun minä liityin hänelle tietoja toimittavaan ryhmään 1.4.1969, oli Jounilla tiedot kirjattuna 2532 vaunusta. Myöhemmistä lukumääristä minulla ei ole tietoa. Jouni Kariluodon kokoelmat luovutettiin hänen perikuntansa toimesta SRHS:lle, mutta en tiedä oliko aineistossa hänen keräämänsä vaunutiedot. Niissä varmaan olisi paljon kopioitavaa vaunuharrastajille. |
||||
|
|
13.03.2022 14:10 | Timo Salo | ||
| Nyt vasta huomasin, että kameran kello on kesäajassa... Pöljä kamera, kun ei osaa päivittää automaattisesti! :-) (vai onko käyttäjä pöljä, kun ei osaa säätää parametria asentoon"autosetting") | ||||
|
13.03.2022 14:06 | Lasse Reunanen | ||
| Tulee mieleen lähinmä talviseen sodankäyntiin suunniteltu suojamaalaus. Saattaa sekin tosin tulevaisuudessa olla tarpeellinen. | ||||
|
|
13.03.2022 13:45 | Esa J. Rintamäki | ||
| Täyskorjausmerkintänä näkyy olevan valmistusaika: 1.67 Valmet, ainakin mitä zoomattaessani tihrustin. Välikorjaus oli tehty touko- tai kesäkuussa 72 Pasilassa. Ollessani Tku knp:lla 1979 Pot - sarjaa korjattiin Turun konepajalla. |
||||
|
|
13.03.2022 13:37 | Esa J. Rintamäki | ||
| Koskahan keksivät laittaa Finlaysonin esimerkin mukaisesti Tom of Finland - teemaisen vaununkoristelun...? Äkkivääremmät.saisivat mielensäpahoitusta...! |
||||
|
13.03.2022 13:18 | Sauli Vähäkoski | ||
| Säiliöitä olivat kaikki vaunut. | ||||
|
|
13.03.2022 13:14 | Timo Salo | ||
| Vielä yksi kommentti tästä asiasta ja sitten riittää. Tuollainen levoton informaatioähky aiheuttaa ainakin tälläiselle seniorikansalaiselle inhoa kaikkea vaikka jopa sinänsä onnistunutta mainontaa/informointia/esittelyä kohtaan. Tänäpäivänä saa teiden varsillekkin asentaa jopa superwidescreenejä, jotka aamun hämärässä lävähtävät kirkkauteen ja melkein tulee huonot housuun, että joko taas peltipoliisi... Jopa tietynlaiset nettisivut inhottaa, kun itse asiaa saa hakea kaikkien myyntiponnistelujen seasta. Ikinä en osta mitään, jota agressiivisesti yritetään myydä! (puhelinmarkkinointi) Tuon kyseisen vaunun ulkoasu peittää kaiken alleen/sekaan. Jos siellä on jotain tärkeää, kuten vaununumero ja päämäärä seassa, niin se oleellinen info hukkuu siihen levottomaan taustaan, tai poskettomaan mainostamiseen. Ajoin työurani aikana parhaimmillaan n. 70.000 km/vuosi ja siihen sopi monia tilanteita, jossa onnettomuus oli lähellä siksi, että esim. valot oli vastaantulijalla sammuksissa, jotain "mielenkiintoista" näkyi näkökenttään jne. Ymmärrän kyllä hyvin, että nuoremmilla on aikaa ja halua tutkia ja tutustua kaikkeen, mutta myös Te vanhenette ja yllätys, yllätys...!!! |
||||
|
|
13.03.2022 11:32 | Jukka Tuominen | ||
| Mulla ois koko Uusi kattava kalusto luottelo | ||||
|
|
13.03.2022 11:21 | Rainer Silfverberg | ||
| Sveitsissähän Re460 vetureissa eli "marsuissa" on ties minkälaisia teippauksia. On sekä firmojen mainoksia että jotain teema-aiheisia teippauksia. Myös Itävallassa on Taurus-vetureissa teippauksia. | ||||
|
|
13.03.2022 11:02 | Petri Kiviniemi | ||
| Kyllä, lisää tällaista. Aivan hyvin voidaan esitellä nuorten ja vanhempienkin tekemää taidetta vaunujen ja vetureiden kyljessä. Ei se oikeuta ketään maalaamaan töherryksiä junien kylkeen vaikka joku on tällaista taidetta saanut tehdä. Tiedä sitten onko suuri turvallisuusriski vaikka olisi veturissa tämä teos. | ||||
|
|
13.03.2022 10:50 | Petri Sallinen | ||
| Erittäin hyvä — lisää tällaista. Vaunun muotoiluhan edustaa jo lähtökohtaisesti insinööriajattelua pahimmillaan: otetaan VR:n aukean tilan ulottuma ja piirretään vaunun muotoprofiili sen mukaan. Väritys ja maalaus sentään pehmentävät rujoa suunnittelua. | ||||
|
|
13.03.2022 10:41 | Timo Salo | ||
| Minusta se näyttää kovin kirjavalta/levottomalta ja on maastoväritetty, joka ainakin veturin kohdalla on suuri turvallisuusriski. Ja mitä tekemistä taiteella ja junanvaunulla on keskenään... Väärä foorumi esitellä nuorten taiteilijoiden töitä! Ne "vatipäät" saa uusia ideoita toteuttaa luvatonta "taiteen" esilletuontia... Luulen, että tämä idea on jonkun VR:n johtohenkilön idea nostaa imagoa...? (EJR saa määrittää tarkemmin tuon "johtohenkilön") Esim. "me postilaiset" TV-sarja on lähinnä IRVOKAS tapa yrittää postin mennyttä hyvää mainetta takaisin? |
||||
|
|
13.03.2022 10:12 | Petri Kiviniemi | ||
| Miksi ei sovi junanvaunun väritykseksi? | ||||
|
13.03.2022 09:55 | Timo Salo | ||
| Joku viisas (?) on kai sanonut joskus, että ydintalven "vieton" aikana elävät kadehtii kuolleita... | ||||
|
|
13.03.2022 09:48 | Timo Salo | ||
| Minusta kysymys on lähinnä siitä, että tuo "taideteos" ei sovi junanvaunun väritykseksi! Mutta esim. verhokankaana, tai maitopurkin kyljessä tuo lähentelee Marimekon brändiä... | ||||
|
13.03.2022 09:47 | Uwe Geuder | ||
| Koordinaatien lisäys ei onnistu, vorg on sitä mieltä, että "Asetit sijainnin varsin karkealla zoomitasolla, tarkennathan sitä vielä" vaikka zoomaisin ihan loppuun asti. | ||||
|
|
13.03.2022 09:15 | Topi Lajunen | ||
| Vähän ikävää luonnehtia alaikäisen taiteilijan voittajatyötä tuhrimiseksi. | ||||
|
13.03.2022 09:06 | Topi Lajunen | ||
| Tämä oli ihan yksittäisten ihmisten hassusta ideasta kehittynyt hupailureissu. | ||||
|
13.03.2022 07:22 | Ossi Rosten | ||
| Onkohan meitin dokumetoijia ollu viimeaikoina tuota junaa kuvailemassa? https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/808cc6fb-fca6-4d68-8c42-4cad66801830 |
||||
|
|
13.03.2022 03:25 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Niin, puhutaan vuosiviikon (7 v.) pituisesta ydintalvesta. Kyl siinä nälkä ja vilu tulis. | ||||
|
13.03.2022 01:54 | Jimi Lappalainen | ||
| JPTR ei ole vieläkään vastannut vuonna 2013 esitettyyn kysymykseen :) | ||||
|
13.03.2022 01:30 | Arto Papunen | ||
| Noh pistetäänkö Dr19:n tieltä ensin näitä pois vai Dv12:ia.. (Eikö Dv12:sta ollut 2700-sarja ensin poistettava) | ||||
|
12.03.2022 22:58 | Eljas Pölhö | ||
| Yllä kommentissani "Uusien K1-vetureiden..." pitää tietysti olla K3-vetureiden. Tampereella valmistetut veturit sijoitettiin tyypillisesti muutamaksi kuukaudeksi Tampereen varikolle, jolloin ne olivat tehtaiden lähellä, jos niissä ilmeni takuun piiriin kuuluvia pieniä tai isoja vikoja. Siinä mielessä uusien vetureiden ensi varikko-tiedot antavat vähän harhaanjohtavaa kuvaa ja monien vetureiden kohdalla vasta toinen varikko on se, minne ne varsinaisesti oli tarkoitus sijoittaa pitemmän päälle. | ||||
|
12.03.2022 21:53 | Pasi Seppälä | ||
| Erikoisen makea sommittelu. Poikkeavan hyvä kertakaikkiaan! | ||||
|
12.03.2022 21:21 | Toni Puolatie | ||
| Taitaa palvella kuitenkin UPM:n Korkeakosken sahaa eikä Jiipparia. | ||||
|
|
12.03.2022 21:16 | Timo Salo | ||
| Ei taida joditabletit paljon auttaa, jos "tarvittava" määrä ydinaseita lauotaan mihin sattuu... Pitkittää korkeintaan kärsimystä! | ||||
|
12.03.2022 21:08 | Timo Salo | ||
| Lasse: Eli tuon kysymysmerkin otsikosta voi poistaa? Onkohan siellä nyt naapuritalon TV-/radioantenni, siltä ainakin näyttää... | ||||
|
|
12.03.2022 21:02 | Rasmus Viirre | ||
| Aina niissä hylkäämisen kysymyksissä riittää pohdittavaa, mutta kun Dr16 2818:kin vasta pistettiin väkisin takaisin kuntoon, niin se lisää toivoa, jos nämä kaikki sitten olisivatkin käytössä siihen asti, kunnes Dr19:sia on tullut jo tarpeeksi iso määrä korvaamaan koko jäljellä oleva sarja. | ||||
|
12.03.2022 21:01 | Niko Salo | ||
| Putosin. :D | ||||
|
12.03.2022 20:54 | Rasmus Viirre | ||
| Kunhan vaan pysyvät Valakot ja niiden kuljettajat valppaina näillä reissuilla. | ||||
|
|
12.03.2022 19:54 | Lasse Hinkkanen | ||
| Tuossa vesitornissa oli aikoinaan linjaradion tukiasema. Oli putkiradioiden aikaa ja sen takia tuolla oli myöskin varavoimakone sähkökatkojen varalta. Radiot muuttuivat sittemmin transistorivehkeiksi ja niille riitti varavoimaksi akut. Minä olisin mielelläni ostanut tarpeettoman varavoimadieselin, jopa suunnittelin miten saan sen pois tuolta toisesta kerroksesta, mutta kyllä se annettiin jollekin isommalle herralle. | ||||
|
|
12.03.2022 19:40 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Kuvan metatietojen mukaan kuva on otettu tänään lauantaina 12/3-2022 klo 9:55:24. Tästä ja avoimen datan viivoista päätellen valmistelun alla on Oriveteltä Viinikkaan kulkenut juna T 58322, ja Dv12-pari olisi puolestaan tullut Perkiöstä Orivetelle koneena VET 11721. Monin paikoin tällaisia puutavarajunakeikkoja tehdään edelleen perinteiseen tyyliin ‒ eli ilman käkätintä ‒ vek + vhtj -työparin voimin. Tässä radio-ohjauskuljettajalla näyttää tosiaan olevan valjaissaan käkätin, eikä toisaalta ohjaamoissakaan näy muita hahmoja. Niinpä kyseessä taitaa olla ns. »RO+» eli radio-ohjauspätevöityneen veturinkuljettajan yksintyöskentely. Jonkun verran viime vuosina on lupakirjallista ratapihahenkilöstöä täydennyskoulutettu linja-ajoon. Voisin kuvitella, että tällaisista RO+ -kuljettajista suurin osa olisi juuri heitä. Onkohan jollain parempaa käsitystä asiasta? Käksyn kaatumistunnistimen loogisuutta joskus pohtiessani olen tullut siihen tulokseen, että radio-ohjauksen viiveet ja rautatiekaluston pysähtymismatkat ‒ hiljaisistakin vauhdeista ‒ huomioiden sillä voidaan käytännössä estää materiaalisia vaurioita. Ratapihatyössä riittää monenlaisia vaaroja kaikesta varautumisesta ja tiedostamisesta huolimatta. Jonkun on kuitenkin nekin työt tehtävä. Erään alan oto-kouluttajan pinttynyt hokema kuuluu: »Tämä ei ole paskahousujen hommaa!» Sentään nykyään ei enää toimita entisaikojen kuolemaa halveksuvalla tyylillä: https://www.vaunut.org/kuva/36317 . |
||||
|
|
12.03.2022 19:36 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos Konsta! | ||||
|
|
12.03.2022 19:30 | Konsta Alasimi | ||
| Hienosti huokuu keväinen ilma kuvasta, komea otos! | ||||
|
12.03.2022 19:02 | Lari Åhman | ||
| Sehän meni sitten kunnolla metsään :) Lr toki. | ||||
|
12.03.2022 18:20 | Timo Salo | ||
| Nyt näyttää jo paljon paremmalta tämä kiva-ideainen kuva! | ||||
|
|
12.03.2022 18:08 | Ari Virtanen | ||
| En tiedä miksi ja miten tuosta voi tipahtaa veturin eteen, ainakaan itselläni ei ole ollut sellaista tilannetta lähelläkään. Kalustoon kiinnitettävät "turvavaljaat" olisi melkoinen surmanloukku suistumistilanteessa, varsinkin jos veturi sattuisi kaatumaan. | ||||
|
|
12.03.2022 18:05 | Timo Salo | ||
| Mitähän nuo puoliksi kaatuneet tolpat tuossa junan takana on? Linja tiputettu alas ja tolpat niputtuu itsekseen... | ||||
|
|
12.03.2022 18:03 | Jimi Lappalainen | ||
| Lä–Lpr = Luumäki–Lahdenperä :) | ||||