Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.11.2021 13:48 | Rainer Silfverberg | ||
| Olen matkustanut pikalätällä Kontiomäki-Joensuu ja kyllä se pystyi ajamaan 115 km/h. Heikka vaan pöllysi mutkissa. | ||||
|
|
06.11.2021 12:46 | Mikko Herpman | ||
| Olihan noita 5-vaihteisia vaihteistoja 4175-4216 vaunuissa uutena. Valmet 815D:n tehoreservit tunnetusti eivät ole erityisen suuria. Joten miten lienee ollut käytännössä tuon 115 km/h ylläpitäminen.. Ehkä 3x vetovaunut tyhjänä tasaisella rataosuudella olisi voinut saavuttaa 115 km/h. Jos samaan aikaa junassa on liitevaunuja taikka puhumattakaan 4-vaihteisesta "jarrusta" ainoa mikä on noussut 5-v vaunun mittaristossa on ollut moottorin lämpömittari. Taisi olla juuri tästä yhteensopivuusongelmasta vaunuihin vaihdettiin 4-vaihteiset vaihdelaatikot. Vaunussa 4216 (ja oliko myös 4215)on jäljellä 5v vaihteisto, se vain on sähköisesti ohjattu toimimaan 4-vaihteisena. |
||||
|
|
06.11.2021 06:24 | Jukka Viitala | ||
| Eikös näissä 42xx-vempaimissa ollut 5-vaihteinen loota? Scania (Valmet) joutui tekemään tosissaan töitä ylivaihteella ja samaan aikaan 4-vaihteinen kulki sen 115. Ruotsissa on pudotettu uudempia Scania-moottoreita Lättiin, jumankauta 5-pyttyisellä romutus keskeytettiin. Linnavuoren Scania oli aikansa tuote, samaa scheisseä yritettiin myydä autoihin, |
||||
|
Kuvasarja: Jarrutuskokeet. |
06.11.2021 05:40 | Jukka Viitala | ||
| Nykytekniikalla hidastavuus ja kiihtyvyys mitataan kännykällä, Android-käyttiksessä on kaikkea hilpeää. Mä haen seinän sisäisiä nauloja puhelimella. | ||||
|
06.11.2021 01:11 | Jussi Kortman | ||
| https://www.facebook.com/photo/?fbid=329024139027201&set=pb.100057588514247.-2207520000.. | ||||
|
06.11.2021 00:51 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Onpa upea kesäinen kuva, joka on jäänyt kokonaan huomaamatta! | ||||
|
Kuvasarja: Jarrutuskokeet. |
06.11.2021 00:44 | Jussi Kortman | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja Jormalta ja taas esimerkillistä toimintaa PMR:ltä. | ||||
|
05.11.2021 23:58 | Jorma Toivonen | ||
| "Höyryä lisää"... vähän keiteltiin lisää painetta kattilaan, näin kuulin huhujen mukaan. | ||||
|
05.11.2021 23:50 | Arttu Räsänen | ||
| Hieno valo tässä kuvassa. | ||||
|
|
05.11.2021 23:10 | Jukka Virolainen | ||
| Niin... mitähän siellä matkalla tapahtui? Lappilan kohdalla jo reilusti myöhässä, kipinää tuli piipusta aika rajusti. | ||||
|
05.11.2021 23:09 | John Lindroth | ||
| Hannu,kävin muutaman kerran olivat aina ihan itsestään samassa paikassa! Tämä Tapsan Deeveri kuva on hieno! | ||||
|
|
05.11.2021 23:05 | Hannu Peltola | ||
| Faijan kanssa kävimme niitä myös ihmettelemässä, kun olin pikkupoika. Kävitko John kuinka monesti vahvistamassa / piirtämässä uudelleen ristejä? | ||||
|
05.11.2021 21:11 | Jukka Viitala | ||
| Tämähän on ihan samanlainen kuin ??? Ei heti tullut mieleen, mutta ainakin 2 muuta tai peilikuvaa on olemassa tai oli. | ||||
|
05.11.2021 19:01 | Jimi Lappalainen | ||
| Näytti ihan Turku tavaralta ensivilkaisulla. | ||||
|
05.11.2021 17:53 | Esa J. Rintamäki | ||
| Aapo, Toijalan suunnasta. T. nimimerkki: "Asunut Virusmäentie 92:ssa." | ||||
|
|
05.11.2021 17:47 | John Lindroth | ||
| Olen itse aikoinaan nähnyt nuo ristit hiekkaan piirrettynä,niitä oli aina kolme ja samassa paikassa | ||||
|
|
05.11.2021 17:22 | Aapo Niemelä | ||
| Turkuun tullaan, mutta mistä? | ||||
|
05.11.2021 16:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Vrt. https://vaunut.org/kuva/20986 | ||||
|
05.11.2021 13:13 | Esa J. Rintamäki | ||
| Näkyykin olevan "matkustajatulva"...? | ||||
|
|
05.11.2021 13:12 | Esa J. Rintamäki | ||
| Mukava talvinen kuva! Katsellessani tätä rupesin jo muistelemaan, että mihinkä olenkaan karvalakkini laittanut...? | ||||
|
05.11.2021 10:39 | Hannu Peltola | ||
| Oma vanha kuva pomppasi satunnaiskuvana, ehkä tätä voi samalla siis kommentoida! Anacortesissa sijaitsi todellisessa elämässä Hansen's Furniture -niminen huonekalutehdas. Perustaja saattaa olla norjalaistaustainen siirtolainen, Washingtonin osavaltioon on muuttanut paljon siirtolaisia Pohjoismaista. En ole löytänyt kuvia aidosta huonekalutehtaasta, mutta kuvan rakennukset ovat kohtuullisen uskottavan oloiset. Anacortesissa oli paljon puurakenteisia pieniä teollisuusrakennuksia, kuten myös kuvan kaltaisia tiilirakennuksia. Rakennuksien pohjana ovat olleet Heljanin rakennussarjat. Puurakennuksen pohjana on Henry Fordin ensimmäinen tehdas. Valkoinen väri ja vihreät ikkunat ovat varsin tyypillinen yhdistelmä Washingtonissa. EDIT vielä: Tällä radalla on käytössä noin 300 tavaravaunua. Vaunujen säistäminen on ollut pitkäkestoinen prosessi, tein säistämistä sarjatyönä 10 vaunun erissä. Monesti otin yhden vaunutyypin säistämisen kohteeksi ja toistin n kertaa näitä 10 vaunun säistämiseriä, kunnes tietty vaunutyypppi oli säistetty. Eri säistämiserissä saatoin vaihtaa tekniikkaa, osassa eristä saatoin käyttää esim. väripigmenttejä, osassa vahaliituja, osassa maalaamista dry-brushing -tekniikalla. Tässä kuvanottovaiheessa en ollut vielä säistänyt malmivaunuja, joita radalla ei ole kuin 15 vaunua. Tänä päivänä nämä ovat jo erilaiset. |
||||
|
05.11.2021 10:37 | Jani Hoivala | ||
| Se Haapamäellä oleva vanha 2-akselinen vaunu on noudettu Haapamäelle tästä samasta katoksesta 2011, P9935 muistaakseni | ||||
|
04.11.2021 20:45 | Petri Nummijoki | ||
| Voisiko Jimin kysymään kuvaan sopiva paikka löytyä Turun satamaradalta? 780 oli Tampereen veturi kesästä 1962 lähtien, joten radat Tampereelta Turkuun, Poriin ja Orivedelle lienevät todennäköisimmät käyttökohteet tämän jälkeen. Juna ei ilmeisesti ole kuitenkaan aivan lyhyt, joten olisiko Porin radalle tai Oriveden paikallisjunaksi turhan pitkä? | ||||
|
04.11.2021 20:12 | John Lindroth | ||
| Hieno syksyinen junakuva! | ||||
|
|
04.11.2021 19:03 | Arttu Räsänen | ||
| Oikein hieno maisemakuva. | ||||
|
04.11.2021 18:58 | Arttu Räsänen | ||
| Mainio kuva. | ||||
|
04.11.2021 18:56 | Arttu Räsänen | ||
| Tässäpä vasta tunnelmaa. Kirkas tulevaisuus edessä. | ||||
|
04.11.2021 18:54 | Arttu Räsänen | ||
| Mahtavat värit. | ||||
|
04.11.2021 18:46 | Arttu Räsänen | ||
| Tässä kuvassa on jotenkin hauska kuvakulma. Dv12 näyttää suorastaan jättiläismäiseltä lättään ja sen lähellä oleviin ihmisiin verrattuna. | ||||
|
04.11.2021 18:43 | Jaakko Pehkonen | ||
| Veturi siirrettiin tosiaan Suolahteen missä sen kunnostus tapahtui. Nurmekseen Heikki siirtyi Suolahdesta 2013. | ||||
|
|
04.11.2021 18:41 | Teppo Niemi | ||
| Ivan oikein. Höyryraide Oy kotipaikka a irallinen osoite oli jonkin aikaa Suolahdessa. Hv3 kunnostettiin ajokuntoon Suolahdessa. | ||||
|
|
04.11.2021 17:24 | Oula Ahlholm | ||
| Suolahteen? | ||||
|
04.11.2021 17:24 | Mikko Ketolainen | ||
| Helsingin Sanomat kirjoitti tästä 16.7.1975 lehdessään otsikolla Finlandia-talon ympäristö siistiytyy Kiskot väistyvät autojen tieltä Yksi syy ratapihan purkamiseen oli Helsingissä järjestetty ETYK huippukokous ja tilaa tarvittiin runsaasti valtuuskuntien autoille. |
||||
|
|
04.11.2021 17:02 | Jorma Rauhala | ||
| Nuo ovat Töölön ratapihan raidepuskimia. | ||||
|
04.11.2021 15:01 | Yari Heino | ||
| Viikko sitten puksuttelin päivän matkan HKI-Savolinna-Pasila. 06:57 lähtö ja paluu S-linnan Kauppatorin seisakkeelta 15:30. Paluuasema Stadin päässä vaihtui,kun junia viivytti Ågelissa tapahtunut henkilö-onnettomuus. Edellinen Savonlinna-raiteilla-reissu on tapahtunut joskus juuri kuvan ottamisen aikoihin tai kohta sen jälkeen... Matkustin S-linna Stadi väliä junalla aina 1960 luvun alusta, siihen kunnes harmaat kutsuivat. Männäviikon reissua odotin kovin ja erityisesti taajamajunaosuutta. Tiesin ettei taajamajuna ole LÄTTÄHATTU. Eikä Lättähattuakaan aikanani joka vuoroväliin tarvittu, kun DV12 otti Savonlinnan vaunut kyytiin Joensuulaisesta Parikkalassa. Muistelin jo "uudella" Lahti osuudella Lättähatusta kaikin aistein koettuja Parikkalan jälkeisiä asemia... Mutta mikään ei ollut niin kuin ennen . Särkisalmi vilahti ohi. Kultakivessä oli ihan kuollutta. Olikos tossa Putikko? Punkaharju ja metsähallituksen Lusto? Ja heti kohta Retretti. Onkos tässä se Kulennoinen? Ei näy missään Silvolaa... Mikä ihmeen kerimäki? . Kolme raidetta on muttei mitään Schaumannille, ei edes puutavaravaunua eikä sen tervaista hajua. ...Taajamajuna oli sama 4404.n mennen tullen. Likaisen värinen sisustus. Tunkkanen ilma. Ja kova kolina kävi akselissa, vaikka ennen 15:30 paluuta käväisikin pikahuollossa Pääskylahdessa. Piirsin 4404.nkin kuvan,mutta tykkään enemmän LÄTTÄHATUISTA. Silvola otos on hieno Valokuva. Mustavalkoisuus vielä " kiinnittää " kuvan aikakauteensa. Kameran takana puutavaravaunut tuoksuvat syyskuun auringossa... Hienoa on kuvassa myös esiintyvä VW tyypi 3.n... |
||||
|
04.11.2021 14:38 | Heidi Järvelä | ||
| Alun alkaen rakennus on ollut vaalean harmaa, sitten valkoinen ja sitten punainen,80 luvulla on saanut värin punaisen. Rata on lähellä rakennusta mutta se ei ole syy ettei rakennusta tarvitse kunnostaa tai huolehtia rakennuksesta. Olen itsekin päätynyt samaan että asenne kysymys on ollut rakennuksesta huolehtiminen. Kustannus arviot on luokiteltu korkeahkoksi mutta näinhän asia ei olisi jos rakennuksen kunnosta olisi huolehdittu säännöllisesti ja otettu vastaan myös avut mitä rakennuksen eteen on yritetty tehdä ja antaa. Rata ja liikenne hyvin suunniteltu korjaustoimenpiteen rakennuksella onnistuisi jos vaan tälle annettaisiin mahdollisuus. |
||||
|
04.11.2021 14:14 | Miko Ojala | ||
| Markku: Suomen vanhin ajokuntoinen höyryveturi on ÄSR 1 (H. K. Porter & Co 2313/1901). | ||||
|
|
04.11.2021 10:08 | Jimi Lappalainen | ||
| No niin, asia selvenikin kommenttien ja heräilyn myötä :) | ||||
|
|
04.11.2021 09:43 | Juhana Nordlund | ||
| Niin, kuva itsessään on Pasilasta, mutta junan kuormana olevat roinat ovat peräisin Helsingin ratapihan puretulta osalta. | ||||
|
|
04.11.2021 09:14 | Petri Nummijoki | ||
| Tapio tarkoittanee, että Helsingin huoltoratapihalta (siinä Finlandia-talon edessä) oli alettu purkaa turhiksi katsottuja raiteita, koska ko. toiminnot olivat siirtyneet kesäaikataulukauden 1975 alkuun mennessä Ilmalan ratapihalle. | ||||
|
04.11.2021 08:21 | Jimi Lappalainen | ||
| Juu, tuossapa: https://vaunut.org/kuva/145703 | ||||
|
|
04.11.2021 07:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Ks. https://www.facebook.com/permalink.php?story_fbid=333123995283882&id=100057588514247 | ||||
|
|
04.11.2021 07:38 | Jimi Lappalainen | ||
| Siis Helsingin vai Pasilan? (Kuvatekstissä mainittu "Helsingin ratapiha", liikennepaikkana Pasila alapiha) | ||||
|
|
03.11.2021 22:27 | Jukka P. T. Ruuskanen | ||
| Pitkä reissu kääntyy kotimatkaksi? | ||||
|
03.11.2021 17:44 | Harri Pesonen | ||
| Catepillarin D8 hysterin vinssillä saatu aikoinaan ylös....... https://www.koneviesti.fi/koneklassikot/artikkeli-1.1396008 | ||||
|
03.11.2021 16:06 | Aku Lehtola | ||
| Hieno kuva, tuli satunnaiskuvana. | ||||
|
03.11.2021 15:02 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisi kiva saada tuoreita kuvia tästä, vaikkapa myös sisältä :) | ||||
|
|
03.11.2021 14:43 | Oula Ahlholm | ||
| Vau mikä kuva! | ||||
|
|
03.11.2021 12:44 | Jussi Kortman | ||
| On se vielä. | ||||
|
03.11.2021 11:21 | Rainer Silfverberg | ||
| On se Turku vaarallinen paikka! | ||||
|
03.11.2021 10:39 | Eljas Pölhö | ||
| Toukokuussa 1978 957, 958 ja 754 olivat yhdessä sorakuopassa Jyväskylän pohjoispuolella (vanhan ratalinjan varrella) eli Seppälänkankaalla. | ||||