Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.09.2021 11:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja sitten, tuohon mukaanlähtöön on voinut vaikuttaa ihan sekin, että kyse on kuitenkin valtionrautatiestä, jolla voi hyvin olla tuollaista perinnettä. | ||||
|
26.09.2021 11:02 | Masi Levola | ||
| Laitan tänne kuvia kun puran kuvat tietokoneelle. | ||||
|
|
26.09.2021 10:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lähinnä pohdin, että näkyykö tuossa eri yhtiöiden arvostus ammattiliittoa kohtaan. Rahaahan tuo maksaa, että veturi tuolla käy "turhaan". Hienoa että on käynyt, mutta tuo epäsuhta, että Dr20 löytyy mutta Dr18 puuttuu, pistää silmään ja pistää kaalin hammasrattaistot ronksuttelemaan. | ||||
|
26.09.2021 10:51 | Oula Ahlholm | ||
| kiitokset Aku. | ||||
|
|
26.09.2021 10:45 | Aku Lehtola | ||
| Kaunis kuva. Hienosti juna heijastuu veden pintaan. | ||||
|
|
26.09.2021 09:21 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kiitoksia! laitoin sen sinne, koska oli ongelmia ladata sitä tänne vaunut.org:iin | ||||
|
26.09.2021 08:40 | Markku Kuusisto | ||
| Hieno kuvasarja! Hienot veturit kauniissa etelä-suomalaisessa syksyssä. Näistä kuvista syntyisi vaikka kuvakirja. | ||||
|
26.09.2021 08:34 | Ossi Rosten | ||
| Tuo Simpeleen asema voisi toimia hyvin pienoisrautatien mallina, tehdaraiteen ja Hiitolan joen sillan kanssa. Tuo kivisinä olisi luonnollinen takaseinä | ||||
|
|
26.09.2021 08:00 | Joona Kärkkäinen | ||
| Jospa Operailin "motivaatio" oli ihan niinkin yksinkertainen että tapahtumanjärjestäjä oli heidät sinne kutsunut. | ||||
|
|
26.09.2021 07:51 | Lauri Rantala | ||
| Kaikki valtiolliset toimijat samassa kuvassa, VR ja VR:n apuyhtiö. | ||||
|
26.09.2021 07:11 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Ihan kaikki neukkuaakkoset eivät mulle aukea. Ainakin tähän saakka olen pärjäillyt maanteitten puolen yleisönpalvelutehtävissä vastaan tulleiden satunnaisten venäläismatkaajien kanssa asioidessa varsin suppealla sanastolla. Zdrastvuite, spasiba, harasoo ja da.... | ||||
|
26.09.2021 06:23 | Esa J. Rintamäki | ||
| BT 01405 vuodelta 1988. Se valmistui psykoteknilliseksi testausvaunuksi A 94 vuonna 1949. Sillä oli uudet kori ja aluskehys, sekä teli A12. Erikoisuutena: viimeinen vaunu, johon oli laitettu päätyikkunat! | ||||
|
26.09.2021 06:02 | Esa J. Rintamäki | ||
| Makasiini on vuodelta 1941. | ||||
|
|
25.09.2021 22:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kiinnostaa kyllä, että mikä on ollut Operailin motiivi osallistua tuohon, ja toisaalta, mikä on ollut Fenniarailin motiivi jättää osallistumatta. Toki jotain osaa spekuloida eri syistä. Joka tapauksessa, tuossa jonossa Dr18 loistaa poissaolollaan. Miksi? | ||||
|
Kuvasarja: Kiruna-Riksgränsen |
25.09.2021 22:44 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on aivan loistava kuvasarja upeilta kuvauspaikoilta! | ||||
|
25.09.2021 22:43 | Hannu Peltola | ||
| Upea paikka! | ||||
|
25.09.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Upea ruskainen tunturimaisema! | ||||
|
25.09.2021 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Abiskossa on upeat maisemat! | ||||
|
25.09.2021 22:38 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
|
25.09.2021 22:28 | Hannu Peltola | ||
| Hieno on! | ||||
|
|
25.09.2021 22:27 | [Tunnus poistettu] | ||
| Kuva on iigees https://www.instagram.com/p/CUP6vEsIKe5/?utm_medium=copy_link | ||||
|
25.09.2021 22:03 | Hannu Peltola | ||
| Hieno! | ||||
|
|
25.09.2021 22:01 | [Tunnus poistettu] | ||
| Juu muistan kun kerroit sinun vaunut.org tilin nimen ja tässä kuvaa laittelen | ||||
|
|
25.09.2021 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on hieno otos! Ja mielenkiintoisesti rautatiekuljetusten tulevaisuus ja menneisyys samassa kuvassa. | ||||
|
25.09.2021 21:58 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! Tämä ja Sinivalas olivat hieno lisä juhlaan! | ||||
|
25.09.2021 21:56 | Hannu Peltola | ||
| Taisit Jukka olla tässä aivan lähimaastossa myös kuvaamassa. Pistä kuvia jakoon! | ||||
|
|
25.09.2021 21:55 | Hannu Peltola | ||
| Oli mukava tavata teidät! Minulla oli tässä paikalla videokamera hiekkakasan päällä ja kuvasin laiturilta yhdessä sadan muun harrastajan kanssa. Laittakaa Masi ja Waltteri kuvia jakoon! | ||||
|
|
25.09.2021 21:52 | [Tunnus poistettu] | ||
| Mie ja Masi oltiin ne kenellä oli heijjasteliivit päällä! | ||||
|
|
25.09.2021 21:48 | [Tunnus poistettu] | ||
| Jaa ne viljat tulee noinkin läheltä, vähän matkaa Moskovasta etelään päin. Ties vaikka vaunut olisivat tulleet täältä: https://www.google.com/maps/place/Ooo+Gryazinskoye+Khlebopriyemnoye+Predpriyatiye/@52.4897981,39.9431243,256m/data=!3m1!1e3!4m13!1m7!3m6!1s0x413a148c254aa519:0x59f5f4f6bdea4dca!2zTGlwZXRzaywgTGlwZXRza2luIGFsdWUsIFZlbsOkasOk!3b1!8m2!3d52.6121996!4d39.5981225!3m4!1s0x0:0x9a6d0f17cd9fd0d9!8m2!3d52.4899624!4d39.9430235 | ||||
|
|
25.09.2021 21:42 | Jukka Ahtiainen | ||
| Ilmassa on suuren juhlan tuntua - ja sitähän se olikin. | ||||
|
25.09.2021 21:38 | Vertti Kontinen | ||
| Nyt meni radat kyllä sekaisin minulla :D Ilomäki sai ajattelemaan Ilolaa | ||||
|
25.09.2021 21:34 | Erkki Nuutio | ||
| Tällainen oli vaunu piirrettynä: https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/binding/1119533?page=13 . Saman Suomen Teollisuuslehti 5/1898 sivuilla 7-10 on selostus kuvien kanssa, myös Günzburgin systeemistä. Jos pienoismalli vaunusta kiinnostaa, juuri sellaisia toimittaa Mestarimallit, rakennussarjana ja koottunakin. |
||||
|
|
25.09.2021 21:34 | Masi Levola | ||
| Mä olin kuvaamassa samassa paikassa! | ||||
|
25.09.2021 21:32 | Jarno Piltti | ||
| 1990-luvun ja 2000-luvun alun kuvissa Gbln-vaunut on todella juuri näin luonnottoman tasavärisiä. | ||||
|
|
25.09.2021 21:23 | Simo Virtanen | ||
| Kuvassa ei ollakaan pääradalla. | ||||
|
|
25.09.2021 21:19 | Vertti Kontinen | ||
| Ainakin Valkeakoski-kyltti sijaitsi juuri kuvaajan selän takana | ||||
|
|
25.09.2021 21:14 | Jukka Ahtiainen | ||
| Suuren yleisön oli mahdollista nauttia monipuolisesta ’ulkoilma-ohjelmasta”. | ||||
|
|
25.09.2021 21:03 | Simo Virtanen | ||
| No joo, en tuohon knoppiin tarttunut, vaikka mielessä kävikin. Kuurilasta kivenheitto pohjoiseen tullaan tosiaankin Valkeakoskelle ja jossakin Ilomäen kohdalla lienee Akaan raja. | ||||
|
|
25.09.2021 21:00 | Esa J. Rintamäki | ||
| Siinäpä se on! Makuuvaunuaikanaan 2937:ssä oli Günzburgin systeemi käytössä. Paikkaluku oli 56, joka se myös päivävaunukäytössä muutoksen jälkeen oli. Vaunussa oli ollut Laycock - höyrylämmitys ja korkepainekaasuvalaistus a la Pintsch. Loistavaa, kiitos Panu! |
||||
|
Kuvasarja: Veturimiesten juhlajuna |
25.09.2021 20:59 | Jari Kuusinen | ||
| Kyllähän siellä melkoinen harrastajaruuhka oli ja paikalla lähes kaikki tutut kynnelle kykenevät. Eri asia on sitten se, miten määritellään #harrastaja :) | ||||
|
Kuvasarja: Veturimiesten juhlajuna |
25.09.2021 20:55 | Timo Salo | ||
| Kiitti Topi vinkistä, nyt voi hiukan huomenna paikata... :-) | ||||
|
25.09.2021 20:54 | Topi Lajunen | ||
| Molemmat ovat oikeassa. Kyseessä oli sekä Firebird että Trans Am, nimittäin Pontiac Firebird Trans Am. Trans Am on siis tavallaan mallin (Firebird) alamalli. |
||||
|
|
25.09.2021 20:52 | Tommi Koskinen | ||
| Päärata kulkee Valkeakosken rajojen sisäpuolella vajaan kuuden kilometrin verran, joten ei ole. :P | ||||
|
|
25.09.2021 20:49 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eikös se "käkkäräpään" ohjastama K.I.T.T. ollutkaan Pontiac Firebird, jota oli "vähän" somisteltu sahaamalla muun muassa ratinkehää..? | ||||
|
Kuvasarja: Veturimiesten juhlajuna |
25.09.2021 20:49 | Topi Lajunen | ||
| No, olihan keskustelupuolella maininta asiasta jo melkein viikko sitten: https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=13240.0 |
||||
|
|
25.09.2021 20:41 | Simo Virtanen | ||
| Ohhoh! Täytyy olla ensimmäinen kerta kun sähköveturi käy Koskissa. | ||||
|
Kuvasarja: Veturimiesten juhlajuna |
25.09.2021 19:59 | Timo Salo | ||
| Niin minäkin sitä räknäsin, mutta ohi meni, kun ei ollut "sisäpiirin" tietoa... :-( | ||||
|
Kuvasarja: Veturimiesten juhlajuna |
25.09.2021 19:56 | Roope Prusila | ||
| On mahdollista, että harrastajaruuhkan välttämiseksi tämä haluttiin pitää vähän hys hys juttuna. | ||||
|
25.09.2021 19:36 | Heikki Jalonen | ||
| Vaihteen asento oli varmistettu ja lukittu myös mekaanisessa asetinlaitteessa. Vanhemmissa laitteissa mekaanisesti, uudemmissa tai modernisoiduissa tai suuremmilla etäisyyksillä toimivissa laitteissa sähkömekaanisesti. Mekaaninen lukitus perustui siihen, että tehtävä liike piti saada tehdyksi kokonaan loppuun saakka. Eli, kammella kierros loppuun saakka tai kanki ääriasentoon. Silloin mekaaninen johto oli liikkunut matkan, jolla vaihteen yhteydessä oleva lukituspyörä oli kääntynyt täysin lukitusasentoon (=vaihde kääntynyt ja lukittu). Tämä sama päti myös paikallisesti käännettävään mutta keskitetysti lukittuun vaihteeseen, jos liikennepaikalla sellaisia oli. Jos liike ei mennyt loppuun eikä kampi tai kanki ollut pääteasennossaan, ei kulkutielinjaali päässyt liikkumaan. Siten puolestaan opastimia ei voinut asettaa ajon sallivaan asentoon, eli ne pysyivät perusasennossa "seis". Myös asetinlaitepukin osoitin näytti kunkin vaihteen saavuttaman asennon. Mutta, järjestelyssä oli heikkoutensa: se oli riippuvainen johtolankojen kiristimien salpalaitteen toimintakunnosta. Jos salpalaite oli jäässä, ruostunut tai muuten huonosti toimiva, saattoi käydä niin, että vaihteen kunnollisen kääntymisen sijasta vain nousikin nostolaitteen puntti. Tämän asian havaitseminen oli riippuvainen suorittajan havaintokyvyistä eikä varmaan ollut täysin luotettavaa, varsinkaan pimeään aikaan. Tilannetta parannettiin sittemmin sähköisillä asennonvalvonnoilla: vaihteessa oli asennon valvontakytkimet. Vaihteen ollessa oikeassa asennossa ja lukittuna, kytkin pääsi sulkeutumaan, virta kulki ja solenoidi veti estosalpaa, sallien kulkutielinjaalin liikuttamisen ja ajon sallivan opasteen annon. Yleisin ongelma vaihteen käännössä tietysti oli - ja on edelleen - lumi. Sähkölämmityksistä huolimatta. Nykyaikaisten sähköisten kääntölaitteiden valvonta on onneksi niin varmaa, että tilanne tulee huomatuksi eikä liikennettä ohjata vajaaseen vaihteeseen. |
||||
|
25.09.2021 19:25 | Teppo Niemi | ||
| Kyllä tietyissä tilantdissa on ollut ongelmis ovien sulkemisen kanssa juurikin matkustajaruuhkan vuoksi. Kysseesä on tällöin yleensä ollut boko yleisötapahtuma tai poikkeuksellinen liikennetilanne. | ||||
|
Kuvasarja: Veturimiesten juhlajuna |
25.09.2021 19:17 | Timo Salo | ||
| Voi kun tuosta olisi ollut tietoa etukäteen, niin olisi tullut Toijalan reissu.... | ||||