Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
01.06.2021 08:54 | Aapo Niemelä | ||
| Mainio kuvasatsi Artulta. Näiden parissa on mukavaa tunnelmoida kesäöitä, joita voi päästä pian itsekin kokemaan. | ||||
|
01.06.2021 08:19 | Ilkka Hovi | ||
| Mukavaa kun muistetaan museojunailijoita näin positiivisesti kauniilla kuvalla. Hyvä kesän aloitus. | ||||
|
01.06.2021 07:36 | Reijo Salminen | ||
| Terolle: Keltti on tässä yläjuoksulla sijaitseva voimala, näkyy kuutostielle hyvin. Virtaamia voi katsella täältä: http://wwwi2.ymparisto.fi/i2/14/ | ||||
|
01.06.2021 06:48 | Lauri Rantala | ||
| VR:llä ei ole enää monopolia, EU vei sen. | ||||
|
01.06.2021 05:19 | Osku Reinikka | ||
| Minkälainen duuni oli saada lupa kuvata ko. alueella? | ||||
|
31.05.2021 23:53 | Jimi Lappalainen | ||
| Olivat ne ainakin eilen olemassa ;) | ||||
|
|
31.05.2021 23:44 | Matias Kauramäki | ||
| Vieäkö nämä ovat olemassa ja miksi näitä on siirrelty? | ||||
|
|
31.05.2021 22:55 | Vertti Kontinen | ||
| Vau mikä kuva! Hyvin näkee, että töitä tehdään säässä, kuin säässä | ||||
|
31.05.2021 21:52 | Mikko Herpman | ||
| Katselin noita hienoa maanmittauslaitoksen ilmakuvia, ja Parikkalan kolmiraide näkyy hienosti kuvissa ja jopa vielä nykypäivän kuvissakin. Sehän oli Tiviän suunnassa vähän matkaa asemalta. https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=11&coord=633858.7327107444_6826734.02778501&mapLayers=801+100+default,3400+100+ortokuva:indeksi×eries=1950&&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false https://www.google.com/maps/@61.554249,29.5196142,2059m/data=!3m1!1e3 Muutenkin hienoa ilmakuvia missä näky vanhoja raidejärjestelyjä ja kapsuja yms. |
||||
|
31.05.2021 20:57 | Timo Salo | ||
| Kaunista, kaunista, mutta tuntuu nyt kovin kaukaiselta... | ||||
|
31.05.2021 20:48 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Upea tunnelma tässä Keski-Pohjanmaan vaaleassa kesäyössä! Taustalla näkyy Ventusnevan isompi sähköasema, horisontissa kiiluvat Pietarsaaren valot. | ||||
|
|
31.05.2021 19:42 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| Jälleen upeita kuvia Artulta. | ||||
|
31.05.2021 18:59 | Esko Peranto | ||
| Osuuskauppa Aura viljavarasto ja rautakaupan tavaraa oli myös varastoitu. | ||||
|
|
31.05.2021 16:32 | Tero Korkeakoski | ||
| Samoin on Kokemäenjoki. Harvemmin on toukokuussa ohijuoksutuksia, mutta eilen ainakin vielä oli. Mistä muuten Reijo huomaa sen että virtaamat on Keltissä kovalla tasolla? Eikös tästä ole matkaa sinne. |
||||
|
31.05.2021 14:51 | Juha-Pekka Marttila | ||
| Keltanokkanen lätsy vihertävän luonnon keskellä. Onnistunut ja hyvä kuvauspaikka kyllä! | ||||
|
31.05.2021 13:43 | Marko Vornanen | ||
| Oikein komia kuva Kari! | ||||
|
|
31.05.2021 12:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Juu, tässähän se Lidl nykyään on. Viljavaraston purkamisen lisäksi Nummelan keskustan ilme on hiljattain näillä kulmilla muuttunut lisää, kun Meritien sillan kupeessa ollut Esso / ABC-huoltoasema on purettu kokonaan pois. | ||||
|
31.05.2021 09:30 | Simo Virtanen | ||
| Metrojen kuljettaminen raiteitse on positiivinen poikkeus nykypäivänä. | ||||
|
31.05.2021 09:20 | Jorma Rauhala | ||
| Tuo on osa Koskelan kunnalliskodin rakentamisessa käytettyä hevosrautatien linjausta. Venäjän armeijan kenttärakennushallinto anasti radan kalustoineen vapaussodan yhteydessä. Kaupunki rakensi sen uudestaan uudestaan ja myöhemmin sitä käytettiin materiaalin toimitukseen Kansanasunnot-yhtiön työmaalle. (En tiedä mitä Hesari kirjoittaa maksumuurinsa suojassa, mutta lähtökohtaisesti en pitäisi lehden tarinoita uskottavina. Samaa koskee wikipediaa.) | ||||
|
|
31.05.2021 09:12 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Aika piripinnassa näyttäisi Kymijoki virtaavan. | ||||
|
31.05.2021 08:22 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvin kerkesi. Ja meininki oli kuvata muutakin, mutta kun keli meni sateiseksi, niin lähdin sisätiloihin. Joo, amatöörimäinen ratkaisu, myönnän. Mutta kun iän myötä mukavuudenhalu on alkanut pyrkimään rinnalle ja joskus ohikin :) | ||||
|
31.05.2021 01:26 | Mikko Ketolainen | ||
| Tuossa kun on tullut katseltua yritysten numeroituja autoja, niin suurimmat numerot menevät yli kolmensadan ja tämä firma on L Vähälä, 305 on suurin numero, Simeonin suurin numero on 734 ja Savikon suurin numero on 551. Sitten on näitä yrityksiä, kuten Samat ja RL-Trans, jotka käyttävät autoissaan viisinumeroista numerosarjaa, esim. Samat 71047 ja RL-Trans, esim. 55093. Tosin yksi kuski puhui kerran, että auton varsinainen numero olisi numerosarjan kaksi viimeistä numero, eli auton numero olisi 55093:n sijasta 93. Siinä olisi firmalla autoja ja työntekijöitä, jos määrä katsottaisiin numerosarjan mukaan. | ||||
|
31.05.2021 01:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Olen katsonut tv:stä sarjaa Pohjoisen valtatien pelastajat ja olen pistänyt merkille sen, että kun onnettomuuspaikan hinaussuunnitelmaa näytetään animaation muodossa, ovat sekä hinattava raskas ajoneuvo ja hinausauto(t) mallia Renault Magnum. Vissiin laatikon mallisella hytillä varustettu Renault Magnum on helpompi tehdä animaationa kuin esim. Mersu tai Volvo. | ||||
|
31.05.2021 00:35 | Nikolas Peippo | ||
| Nurmeksen erkanemisvaihteessa V101 on 10km/h rajoitus vaihteen kunnon takia. Pölkkyjä vaihdetaan 10.6., saa nähdä jos rajoitus poistuu silloin. | ||||
|
|
31.05.2021 00:27 | Reijo Salminen | ||
| Keltissä on virtaamat aika kovalla tasolla, näkynee myös tässä kuvassa jos osaa katsoa? | ||||
|
31.05.2021 00:25 | Jimi Lappalainen | ||
| Cor-Ten- eli säänkestävää terästä. | ||||
|
30.05.2021 23:45 | John Lindroth | ||
| Iällainen projekti on korkealle arvostettu!Tekijöille intoa ja jaksamista! | ||||
|
30.05.2021 22:58 | Jaakko Tuominen | ||
| Oliko Tampellalla montakin piippua? Tää näyttäis olevan aika syrjässä. | ||||
|
30.05.2021 22:52 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Riippuu varmaan vähän liikennöitsijästäkin. Ehkä vaunusome toimi (taas), koska Gbln:n Turkuun entisille hakateille jäänyttä Höyryveturimatkain yhtä töhrittyä sisarkekkulia maalattiin (ei spraytöhryillä, vaan vaunun oikeaan väriin) tänään sunnuntaina 30/5-2021. Tein havainnon Aninkaisten siltaa klo 13:02 ylittäneen maantielättähattuvaunun Bremshey-istuimelta. Kun illansuussa klo 19:45 ylitin jälleen saman sillan, oli päivällä tikkailla horjunut maalari kadonnut, mutta Gbln-vaunu saanut siistiä pintaa alas helmoihinsa. | ||||
|
30.05.2021 22:51 | Jimi Lappalainen | ||
| Vaunut ovat: Gblk 49713-1 + Gblk 49956-6 + Gblk 51714-4 + Gblk 49844-4. | ||||
|
|
30.05.2021 22:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Nämä vaunut on nyt viety pois. | ||||
|
|
30.05.2021 22:24 | Hannu Peltola | ||
| Onpa dramaattinen tunnelma kuvassa! Ai ehdit vielä kuvaamaan tämän Juurikorven jälkeen? | ||||
|
30.05.2021 22:18 | Mikko Ketolainen | ||
| Mulla on kuva yhdestä Kemppaisen puolikkaasta jonka vetäjänä on Volvo FM. Vetäjä on Transpointin väreissä, eli vihreä alaosa ja valkoinen yläosa. Kaksi muuta valokuvaa joissa on Kemppaisen auto, niin ne ovat molemmat mallia Volvo FH. | ||||
|
30.05.2021 22:07 | Kari Suominen | ||
| En kyllä tullut kiinnittäneeksi huomiota sellaiseen | ||||
|
|
30.05.2021 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nostalgikon sydäntä lämmittää kuinka kymmenen vuoden takaisiin kysymyksiin on viimein saatu vastaus. | ||||
|
|
30.05.2021 21:40 | Olli Keski-Rahkonen | ||
| Sopivasti tämän päivän Hesarissa kerrotaan puu-Käpylän syntyhistoriasta. ”Keskelle Käpylää perustettiin sahalaitos, eräänlainen oman aikansa elementtitehdas. Koska alueella ei ollut teitä, sahalle vedettiin kapeat ratakiskot Oulunkylän asemalta. Tukkien täyttämiä tavaravaunuja vetämään hankittiin neljä hevosta.” | ||||
|
30.05.2021 21:23 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan nämä Donellit myyty tai romutettu? | ||||
|
30.05.2021 21:22 | Jimi Lappalainen | ||
| Onkohan tämä vielä olemassa missään muodossa? | ||||
|
|
30.05.2021 21:20 | Jimi Lappalainen | ||
| Ketä tämä rata palveli? | ||||
|
|
30.05.2021 21:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei VR:n kassaa kyllä saisi vuodessa tyhjäksi, vaikka lipputulot poistettaisiin kokonaan ja kaikki muu jätettäisiin muuttumattomaksi. Myös, mitä muuta VR:lle haitallista sosialistiveljesi ovat tehneet kuin jatkaneet VR:n monopolia? | ||||
|
30.05.2021 21:06 | Jimi Lappalainen | ||
| Pyöröpolamosaattori... ;) | ||||
|
30.05.2021 21:04 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieman saviomainen maisema. | ||||
|
|
30.05.2021 20:02 | Petri Soronen | ||
| https://www.kaleva.fi/rulla-risto-takaisin-raiteille-oululainen-lasse-ta/3639785#kommentit Kalevassa juttu. |
||||
|
|
30.05.2021 19:04 | Tapio Juomukkaharju | ||
| On hirveässä kunnossa tuo parakki sisältä, tai oli silloin kun viimeksi kävin siellä katsomassa. Huomasitko Kari, onko tuolta toiselta puolelta jo ikkunalasi pudonnut? Koppi Tammelan kuormausalueella vuonna 1982 https://vaunut.org/kuva/147617 | ||||
|
30.05.2021 17:29 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kiitos | ||||
|
|
30.05.2021 17:19 | Osku Reinikka | ||
| Tässä on jo pariin otteeseen esitetty kysymys: "Kuka tätä kunnostaisi?" Eikös se oli jo selvinnytkin. | ||||
|
|
30.05.2021 16:43 | Tomi Seppänen | ||
| Upea. Täältä täydet pisteet. :) | ||||
|
30.05.2021 15:20 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Onpa kerta kaikkiaan upea kuva ja jostain syystä tähän ei ole tullut kommentteja aikaisemmin! | ||||
|
30.05.2021 13:14 | Esa J. Rintamäki | ||
| Erinomaista, Tapsa, erinomaista! | ||||
|
30.05.2021 13:08 | Timo Salo | ||
| On kun pakasta vedetty, suorastaan kaunis... | ||||
|
30.05.2021 11:26 | Erkki Nuutio | ||
| Pirkanmaan Liiton puuha Viinikan ratapihan suhteen on ilmeisesti seuraus siitä, että maan raiteiston haltija (Harakan johtama ministeriö?) lienee viestittänyt Viinikka-Perkiö ratapihan käyttönäkymät vähäisiksi. Onhan vaunukuormaliikennettä ajettu alas. Vielä jäljellä olevatkin terminaalit (kuten mm. Viinikassa SeaRail) mielitään unohtaa ja sivuuttaa. Kun vaunukuormaliikennetta on supistettu määrätietoisesti tasolle, ei tehokkaita järjestelyratapihoja laskumäkineen haluta edes kuvitella enää koskaan tarvittavan. Jotta Viinikan-Perkiön eliminointi nopeutuisi, käytetään lisäperusteluna "myrkkyjunien" uhkaa. "Myrkkyjunatkaan" eivät kuitenkaan aiheuta uhkaa nykyisen Viinikan varoetäisyyksien ja suojaustoimien ansiosta. Aiheetta pelottelevat eivät ole myöskään ymmärrä ampuneensa omiin jalkoihinsa pelottelullaan. Raidelinjoilla tuhottavaksi esitetyn Lempäälän-Pirkkalan luontoalueen hävityksen vastustus jyrkentyy nyt ylitsepääsemättömäksi kun sitä myydään "myrkkyjunien" siirtämiseksi riittävän etäälle Tampereesta. Todettakoon että jos Viinikan ratapiha hävitetään "siirtämällä" se Lempäälän korpeen, ei mitään järjestelyratapihaa, puhumattakaan laskumäestä sinne kuitenkaan aiotakaan rakentaa! Sinne tulisi linjaraiteen lisäksi vain muutama vähintään kilometrin raide "myrkky-" ym tavarajunien pysähtymistä ja terminaalia varten. Aika kehnoa ideaa siis kaupataan Lempäälän kunnalle ja sen asukkaille. Järjestelyratapiha Pirkanmaan alueella olisi sillä teolla ikuisesti menetetty haittoineen alueen elinkeinoille. Mitä Viinikka-Perkiölle sitten pitäisi tehdä, jos nykyistä vähäisempi järjestelyraiteiden tarve vaunukuormaliikenteen harkitun (ja mm. SDP:n, Kokoomuksen ja Vihreiden haluaman) alasajon vuoksi osoittaisi sen perustelluksi (siitä tehtävän kunnollisen selvityksen perusteella)? - Kuviteltakoon että puolet nykyisistä järjestelyraiteista riittäisi. Vapautuva alue Lempääläntien reunalla tulisi kaavoittaa keskusliikkeiden (S, Valio, Kontino jne) ja huolitsijoiden (Schenker, Posti jne) ja raskaan metalliteollisuuden tonteiksi. Järkevämpi paikka se monelle näistä olisi kuin joku Ruskon korpi tai vastaava. Samalla luotaisiin mahdollisuuksia luonteviin yhdistettyihin kuljetuksiin. - Perkiön järjestelyraiteiden vähentäminen loisi edellytykset myös osittaiseen uudelleenkaavoitukseen sielläkin mm. pienemmälle teollisuudelle ja jakelijoille. Katuyhteyttä toki taytyisi parantaa. - Tampereen kiinteistökeinottelijoilla on kylliksi puuhailtavaa asuntorakentamiseen paremmin soveltuvilla alueilla. Jos Viinikka-Perkiöön on järkevää rakentaa, pitää sinne rakentaa tiloja elinkeinoille, eikä ajaa niitä pois kaupungista. Pitää siis toimia päinvastoin kuin kaupungin talouden kuralle vieneet toimijat ovat toimineet. |
||||