Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2021 09:16 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Nämä yksikerroksiset ovat niin lujia ja siistejä vaunuja, että varmasti kulkevat vielä 2o4o-luvulla. | ||||
|
02.06.2021 09:13 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Oli siviilin epätarkkaa kielenkäyttöä. Korjattu. | ||||
|
02.06.2021 08:14 | Reijo Salminen | ||
| Vaatii varmaan vertailukuvan myöhemmin kesällä, luultavasti vedenkorkeus heti padon alapuolella on nyt kovan virtaaman aikaan huomattavasti ylempänä kuin mitä se on pienen virtaaman aikaan, tämä minusta näkyy tässä kuvassa. | ||||
|
|
02.06.2021 07:59 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Tukkilauttojen vai irtotukkien? | ||||
|
02.06.2021 07:47 | Pasi Seppälä | ||
| Hyvä kuvaussilmä on tallella tauosta huolimatta. Seesteinen aamuyön tunnelma välittyy kuvasta hyvin. Mukava lisä sommitteluun on tuon jyhkeän sähköpylvään mukaan ottaminen. | ||||
|
02.06.2021 06:20 | Juhana Nordlund | ||
| Tässä näkyvä ratalinjaus joen ylityksineen näkyy ilmakuvan https://vaunut.org/kuva/147675 oikealla laidalla melko ylhäällä. Linkin takana olevassa kuvassa näkyy kaiken kaikkiaan aiemmin mainitsemani Porin radan osuus 274+570 - 279+570, ei ehkä tuolla tarkkuudella mutta varsin kattavasti kuitenkin. | ||||
|
02.06.2021 05:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuulimyllyjä en kaipaa yhtään lisää kun niistä kahdestakin on tarpeeksi riesaa... | ||||
|
02.06.2021 03:45 | Jimi Lappalainen | ||
| Resiina 3 / 2020 kertoo, että "Hv1 554 siirrettiin viimein 21.9.2020 lavetilla Riihimäen kaupungin varikolta uuteen säilytyspaikkaansa Riihimäen tallin pilttuuseen nro 8. Vielä ei tiedetä, miten yleisö pääsisi katsomaan sitä." | ||||
|
02.06.2021 03:19 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieman tästä kuvanottosuuntaan, Helsinkiin päin, sijaitsee rantaradan pohjoisin kohta, noin sijainnilla 174+640. | ||||
|
02.06.2021 01:03 | Jyrki Längman | ||
| 31.05.2021 T3503 Hangonsaaresta Turun, Toijalan Tampereen ja Jyväskylän kautta Siilinjärvelle Rautavuoren tasoylikäytävän luona Turku-Toijala radalla Humppilassa https://youtu.be/5OUWz9P7-HY |
||||
|
02.06.2021 00:44 | Jyrki Längman | ||
| 31.05.2021 IC 928 Tampereelta Toijalan ja Turun aseman kautta Turun satamaan Rautavuoren tasoylikäytävän luona Turku-Toijala radalla Humppilassa https://youtu.be/765CDwXaRKM |
||||
|
02.06.2021 00:40 | Uwe Geuder | ||
| Muistaakseni väitetään, että yli 100. Riippuu varmaan siitä, kuinka pieniä lasketaan vielä mukaan. Melkein 10 taitaa olla jäljellä. | ||||
|
02.06.2021 00:15 | Jorma Toivonen | ||
| Varmaan ns. "liikesalaisuus" - mutta kuinkahan kalliiksi käyvät VR:lle nämä "korvaavat kuljetukset"? Liikennöitsijä ei varmaan vielä ala peruuttelemaan bussiaan tallista ulos mahdollisesti saamaisillaan olevilla (?) VR:n lipputariffeilla. | ||||
|
01.06.2021 23:42 | Otto Tuomainen | ||
| Vastaavanlaisen veturin olen nähnyt viitisen vuotta sitten Ostravan lähettyvillä. Jonkun yksityisen operaattorin väreissä oli. | ||||
|
01.06.2021 23:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Varmaankin paikalla tehdyn rataoikaisun vuoksi. Alkuperäinen ratalinja meni etelämpää. | ||||
|
|
01.06.2021 23:27 | Jimi Lappalainen | ||
| Onko tällaisia jossain käytössä? | ||||
|
|
01.06.2021 23:25 | Tero Korkeakoski | ||
| Reijo, niin tiedän kyllä että Keltti on tästä yläjuoksulle mutta meinasin että miten tässä kuvassa näkee että siellä on virtaukset kovalla tasolla kun en itse tästä osaa katsoa. Vuolaaltahan tämä kohta näyttää joka kuvassa. | ||||
|
|
01.06.2021 22:39 | Ari-Pekka Lanne | ||
| Hieno kuva! Vertaillaanpas mahureita hieman lisää… Kiskoautojunanvaunu Vakonkka Dm12: Pyöräjärjestys (1A)’(A1)’ Paino 54,5 t Istumapaikkoja 62 Moottorit 2 x MAN D2876 LUE 606 Moottorien teho 2 × 301 kW Suurin nopeus 120 km/h ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Dm12 ) Polttoaineenkulutus 0,7 l/km ( https://julkaisut.vayla.fi/pdf3/lts_2013-15_rautatieliikenteen_kustannusmallit_web.pdf s. 20) Maantielättähattuvaunu Volvo B12M 6x2: Pyöräjärjestys 1’(A1)’ Paino 22,45 t Istumapaikkoja 53 Moottori Volvo DH12E 420 ( https://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=42998 ) Moottorin teho 309 kW ( https://fi.wikipedia.org/wiki/Volvo_9700 ) Suurin nopeus 100 km/h Polttoaineenkulutus ~0,25…0,30 l/km ( https://keskustelu.suomi24.fi/t/3751301/bussien-polttoaineenkulutus ) Kiskoautojunanvaunuun sopii istualteen 17 prosenttia enemmän kulkumiehiä kuin maantielättähattuvaunun jousille. Valitettavasti molemmista kulkulaitoksista löytyy ylipainojensa johdosta tukiakseleita eli »velka-akseleita». Tuplasti painavammassa kiskoautojunanvaunussa on sen lisäksi vetäviä akseleita tuplat, kuten myös patoja sekä näin muodoin sopansyöntiäkin. Toki jos Dm12-vaunuja tarvitaan junavuoroon enemmän, alkavat rautatien hyödyt nousta esiin, kun vaunut kulkeutuvat toistensa imussa kohtuullistaen hieman toistensa sopannälkää. Kaiken kaikkiaan vakonkkajunan ei kai konseptina ja konstruktiona voi erityisesti kehua hyödyntävän rautatien kaikkein täysimääräisintä ekonomisekologista säästäväisyyspotentiaalia. Niin se on, amerikkalaisia on siunattu Amtrakilla ja Greyhoundilla – meitä suomalaisia vastaavasti Valtionrautateillä ja Koivarilla. |
||||
|
01.06.2021 22:24 | Onni Tikkala | ||
| Topi, kyllä tässä tosiaan oli 7052. Asia käy ilmi sekä videolta että toisesta valokuvasta. | ||||
|
|
01.06.2021 21:59 | Topi Lajunen | ||
| Ilmalassa on tällä hetkellä 7051 ja 7054, joten olisiko kakkosrungon sijaan tässä kuitenkin ykkönen? | ||||
|
|
01.06.2021 20:16 | Jussi Pajunen | ||
| Hieno kuva. Kiitos tästä :) | ||||
|
01.06.2021 19:31 | Petri Sallinen | ||
| Työn arvoa nostaa vielä se, että rakentaja on yläasteikäinen ja kyseessä on rakentajan ensimmäinen veturimalli. | ||||
|
|
01.06.2021 19:18 | Jussi Tepponen | ||
| Niitä juuri. | ||||
|
|
01.06.2021 19:18 | Jussi Tepponen | ||
| Kas, uuden tuulimyllyn rungon pala on päässyt samaan kuvaan! | ||||
|
01.06.2021 19:14 | Jussi Tepponen | ||
| Linkkaamasi ilmakuvan oikeassa yläkulmassa ratalinjalla tehtaan vieressä (tehtaan luoteiskulmassa). | ||||
|
01.06.2021 18:47 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kesän siltaremonntejen takia Ruoholahden kääntöraiteelle tarvitaan tilaa muulle kalustolle, jossa Nokkajunia on säilytetty. | ||||
|
|
01.06.2021 18:13 | John Lindroth | ||
| Laadukas Deeverin pienoismalli! | ||||
|
|
01.06.2021 16:46 | Petri Sallinen | ||
| Mestarimallien Dv12-veturin rakennussarjan kokoonpanoajatus on kuvattu täällä. 114 sivun perusteellisen esityksen avulla rakennussarjan kokoaminen onnistuu. http://mestarimallit.com/wp-content/uploads/sites/965/2020/05/Sr12-Dv12-dieselveturi-Kokoon....pdf |
||||
|
|
01.06.2021 16:39 | Lauri Kivijärvi | ||
| Yläpuolen kommentissa mainitut H0-Dv12-veturit löytyvät kokoonpanokuvineen oheisen linkin takaa: https://pienoismallit.net/galleria/malli_14456/ . Veturinkuljettaja ja koneapulainenkin on mallattu kabiiniin sanomalehtineen. :) | ||||
|
|
01.06.2021 16:22 | Juhana Nordlund | ||
| Ainakin joissakin Seppo Liedeksen rakennussarjoista kootuissa H0-mittakaavan Dv12:issa olen nähnyt miehistöä ohjaamossa. Itse asiassa omistamani 2747 on yksi niistä. Siitä ja samoihin aikoihin samassa paikassa kootuista Deevereistä (skaala H0) on kuvia jossain päin nettiäkin kokoajan galleriassa, joskaan en muista enää osoitetta. Kokoaja on joka tapauksessa tämän vaunut.org:n jäsen, ja nykyisin kaiketi osa ylläpitotiimiäkin. | ||||
|
01.06.2021 15:54 | Lari Åhman | ||
| Mahtava auringonnousukuva! Ei muutkaan toki sen huonompia ole. | ||||
|
|
01.06.2021 15:49 | Mikko Herpman | ||
| Onko paikka suunnilleen sama kuin tässä vanhassa ilmakuvassa: https://kartta.paikkatietoikkuna.fi/?zoomLevel=12&coord=308873.50000000023_6746751.000000003&mapLayers=801+100+default,3400+100+ortokuva:indeksi×eries=1956&&uuid=90246d84-3958-fd8c-cb2c-2510cccca1d3&noSavedState=true&showIntro=false |
||||
|
01.06.2021 15:04 | Esa J. Rintamäki | ||
| Ettei ollutkin vanhasta yhdysliikennevaunusta, VR:n Gd:tä vastaavasta väsätty? | ||||
|
|
01.06.2021 14:59 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hei te kaikki Deeverin pienoismallin omistajat, tässä tulee vihje: aitouskerroin paranee, kun pistätte ohjaamoon kuljettaja + koneapulaishahmon. Deeverin ohjaamo kun on pienoisnallissakin korostetun "kasvihuonemainen". Ei näyttäisi ihan aavejunalta. Kuva ja pienoismallit on UPEITA! 2754:ssä vielä höyryveturifontti. Syksyllä 1977 pohjoiseen menevä tavarajuna pysähtyi eräänä iltana Vilppulaan, keulalla juuri 2754. Sen jäähdytysjärjestelmässä oli kuljettajan kertoman mukaan vuotoa ja niin minä ja vuorossa ollut asemamies täytettiin saavi vedellä ja kuljettaja lisäsi vantringille nostetusta saavista vettä ämpärillä jäähdytysjärjestelmään, konesuojan päällä keikkuen. Pääsi sitten jatkamaan matkaansa kolme varttia myöhässä. |
||||
|
|
01.06.2021 14:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuulivoimarunkoja? | ||||
|
|
01.06.2021 14:46 | Teppo Niemi | ||
| Todella hienoa työtä ja komea kuva ilmeisestikin ulkona olevalla Fremo-modulilla. Joulukuussa 1972 veturi oli Tampereen kirjoilla.Olisiko matkalla henkilöjunassa Turkuun? Joulukuussa 1977 sijoitus oli vaihtunut Ouluun. Enpä taida kehdata laittaa helatorstain projektistani kuvaa tänne..... |
||||
|
|
01.06.2021 14:43 | Petri Sallinen | ||
| Taidokasta ja siistiä työtä. Kymmenen pistettä ja papukaijamerkki! | ||||
|
|
01.06.2021 14:33 | Teppo Niemi | ||
| Radanvarressahan näkyy olevan isompi kumipyöräkuljetus liikkeellä. | ||||
|
|
01.06.2021 14:01 | Jari Ahokas | ||
| Hienon näköistä! | ||||
|
01.06.2021 14:00 | Oula Ahlholm | ||
| Oi että kun kaunis kuva. | ||||
|
01.06.2021 13:59 | Eljas Pölhö | ||
| Tirkkonen sijaitsee Haukivuoren ja Kantalan välissä. Vuonna 1955 voimassa olleen luettelon mukaan sijainnit olivat: Haukivuori 344+437, Tervalahti 348+794, Tirkkonen 352+842, Kantala355+138. | ||||
|
|
01.06.2021 13:57 | Oula Ahlholm | ||
| Upeaa... Olen kateellinen. | ||||
|
|
01.06.2021 13:43 | Marko Laine | ||
| Todella hienoa jälkeä ja upea kuva! | ||||
|
01.06.2021 13:40 | Ilari Eskelinen | ||
| Tästä tuotiin vuoteen 2004 saakka myös hiomoon menevät puut tehtaalle. Nykyisin tehdas on täysin ulkopuolisen massan (sellu, BCTMP) varassa. Tehtaassa on kaksi toimivaa kartonkikonetta ja kai myös vuonna 2007 suljettu kartonkikone 2 on vieläkin olemassa. | ||||
|
|
01.06.2021 13:02 | Tomi Seppänen | ||
| Ei voi kun ihastella mallia/malleja. Upea! | ||||
|
|
01.06.2021 12:47 | Hannu Peltola | ||
| Upea juna ja hieno kuva! Aikamoinen viidakko on taustalla... :-) | ||||
|
01.06.2021 12:32 | Sami Puranen | ||
| Siihen en osaa kyllä vastata. Itse olin tuolla töissä. | ||||
|
|
01.06.2021 12:27 | Petri P. Pentikäinen | ||
| Moottorin sijainti kuitenkin pysyi samana, ja bonuksena ilmastointi. | ||||
|
|
01.06.2021 12:25 | Juhana Nordlund | ||
| Onpas erinomaisen hieno pienoisjuna! Voi vain ihailla. | ||||
|
|
01.06.2021 10:47 | Jouni Hytönen | ||
| Saimaa on myös korkealla ja Imatralla on käynnissä 9.7. saakka jatkuva koskinäytös osin Fortumin voimalan korjaustöiden, mutta ehkäpä osin myös korkean vedentason vuoksi. | ||||
|
01.06.2021 08:54 | Aapo Niemelä | ||
| Mainio kuvasatsi Artulta. Näiden parissa on mukavaa tunnelmoida kesäöitä, joita voi päästä pian itsekin kokemaan. | ||||