Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.05.2021 11:26 | Erkki Nuutio | ||
| Pirkanmaan Liiton puuha Viinikan ratapihan suhteen on ilmeisesti seuraus siitä, että maan raiteiston haltija (Harakan johtama ministeriö?) lienee viestittänyt Viinikka-Perkiö ratapihan käyttönäkymät vähäisiksi. Onhan vaunukuormaliikennettä ajettu alas. Vielä jäljellä olevatkin terminaalit (kuten mm. Viinikassa SeaRail) mielitään unohtaa ja sivuuttaa. Kun vaunukuormaliikennetta on supistettu määrätietoisesti tasolle, ei tehokkaita järjestelyratapihoja laskumäkineen haluta edes kuvitella enää koskaan tarvittavan. Jotta Viinikan-Perkiön eliminointi nopeutuisi, käytetään lisäperusteluna "myrkkyjunien" uhkaa. "Myrkkyjunatkaan" eivät kuitenkaan aiheuta uhkaa nykyisen Viinikan varoetäisyyksien ja suojaustoimien ansiosta. Aiheetta pelottelevat eivät ole myöskään ymmärrä ampuneensa omiin jalkoihinsa pelottelullaan. Raidelinjoilla tuhottavaksi esitetyn Lempäälän-Pirkkalan luontoalueen hävityksen vastustus jyrkentyy nyt ylitsepääsemättömäksi kun sitä myydään "myrkkyjunien" siirtämiseksi riittävän etäälle Tampereesta. Todettakoon että jos Viinikan ratapiha hävitetään "siirtämällä" se Lempäälän korpeen, ei mitään järjestelyratapihaa, puhumattakaan laskumäestä sinne kuitenkaan aiotakaan rakentaa! Sinne tulisi linjaraiteen lisäksi vain muutama vähintään kilometrin raide "myrkky-" ym tavarajunien pysähtymistä ja terminaalia varten. Aika kehnoa ideaa siis kaupataan Lempäälän kunnalle ja sen asukkaille. Järjestelyratapiha Pirkanmaan alueella olisi sillä teolla ikuisesti menetetty haittoineen alueen elinkeinoille. Mitä Viinikka-Perkiölle sitten pitäisi tehdä, jos nykyistä vähäisempi järjestelyraiteiden tarve vaunukuormaliikenteen harkitun (ja mm. SDP:n, Kokoomuksen ja Vihreiden haluaman) alasajon vuoksi osoittaisi sen perustelluksi (siitä tehtävän kunnollisen selvityksen perusteella)? - Kuviteltakoon että puolet nykyisistä järjestelyraiteista riittäisi. Vapautuva alue Lempääläntien reunalla tulisi kaavoittaa keskusliikkeiden (S, Valio, Kontino jne) ja huolitsijoiden (Schenker, Posti jne) ja raskaan metalliteollisuuden tonteiksi. Järkevämpi paikka se monelle näistä olisi kuin joku Ruskon korpi tai vastaava. Samalla luotaisiin mahdollisuuksia luonteviin yhdistettyihin kuljetuksiin. - Perkiön järjestelyraiteiden vähentäminen loisi edellytykset myös osittaiseen uudelleenkaavoitukseen sielläkin mm. pienemmälle teollisuudelle ja jakelijoille. Katuyhteyttä toki taytyisi parantaa. - Tampereen kiinteistökeinottelijoilla on kylliksi puuhailtavaa asuntorakentamiseen paremmin soveltuvilla alueilla. Jos Viinikka-Perkiöön on järkevää rakentaa, pitää sinne rakentaa tiloja elinkeinoille, eikä ajaa niitä pois kaupungista. Pitää siis toimia päinvastoin kuin kaupungin talouden kuralle vieneet toimijat ovat toimineet. |
||||
|
30.05.2021 10:30 | Pietu Tuovinen | ||
| Tve4 507 oli pari viikkoa sitten Oulun varikolla pienemmän veturitallin luona. Oulussa ovat myös Tve4 513 ja 514 | ||||
|
30.05.2021 06:45 | Lauri Rantala | ||
| VR:n kassan tyhjensi korona sekä sosialistiveljet hallituksesta. | ||||
|
30.05.2021 06:14 | Kari Suominen | ||
| Ehkä hieman pilke silmänurkassa kirjoitin kuvatekstin, mutta ei niin pirntä pilaa ettei totta toinen puoli. Muutaman kerran kuvausreissuillani Viinikassa on parakilla ollut aktiviteettia ja pysäköity henkilöauto parakin vieressä ja parakin ovi auki. Tämä laituri on Kemppaisen valtakuntaaa ja jossainhan ne Kemppaisen kuskit vaihtaa vuoroa. Kirkkokadun toinen puoli on varattu Takon pitkäaikaiseen pusäköintiin ja niihin ruutuohin tuskin alihankkijan väkeä päästetään. Mutta Viinikassa on tilaa,,, |
||||
|
Kuvasarja: Keväistä kuvausta Kymenlaaksossa |
30.05.2021 04:09 | Esa J. Rintamäki | ||
| Hyvä kuvasarja, kiitos Hannu. Seutu on tuttua, ex-appiukko asui aikanaan parin kilometrin päässä Timankankaalta. Juha-radan kohina tuli tutuksi.. | ||||
|
30.05.2021 03:29 | Esa J. Rintamäki | ||
| Eim 21910 vuodelta 1959 oli entinen Ci 2321 (1. lk päivävaunu). Sitä ennen, vuoden 1956 vaunuluokkamuutokseen asti se oli Ci 2244 (I & II lk päivävaunu), valmistumisvuosi 1932. Vuoden 1975 tienoilla Eim menetti korinsa sekä statuksensa ja siitä tuli autojenkuljetusvaunun kuormausvaunu XOe 070003. Telin malli on A7. | ||||
|
30.05.2021 02:02 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Intiassa ajolankoja on sen verran korkealla että kontteja mahtuu kahteen kerrokseen: https://youtu.be/zmNbqGp6KXU | ||||
|
30.05.2021 01:53 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Juuri näin. Kiitoksia. | ||||
|
29.05.2021 23:39 | Sami Hovi | ||
| Oikaisun rakentaminen edistyy: https://www.koridory.cz/modernizace-trati-sudomerice-votice-12-2020-video/. Ilmeisesti 2023 pitäisi olla valmista. | ||||
|
29.05.2021 23:17 | Jimi Lappalainen | ||
| 2018: https://vaunut.org/kuva/147582 | ||||
|
|
29.05.2021 22:59 | Jimi Lappalainen | ||
| 2011: https://tinyurl.com/4573m37s | ||||
|
|
29.05.2021 22:11 | Joona Kärkkäinen | ||
| Destia taitaa nykyään olla yksityisomistuksessa. | ||||
|
|
29.05.2021 21:48 | Jukka Viitala | ||
| Kuvasta käy selgeesti ilmi, miten typerää on kuskata kontteja ajojohtimien alla, kahta ei mahdu päällekkäin vaikka alempi olisi kiskojen päällä, 5,2 metrin pino ja piuha 6 m matalalla. Juna kuljettaa siis 50-75% kapasiteetistaan riippuen konttien painosta. | ||||
|
29.05.2021 21:45 | Niko Padatsu | ||
| Paljastetaan nyt että ollaan Mantilossa, Kavonlahdentien sillalla. 6sella oli paikka selkeästi tiedossa. :) Rata muuten on kulkukelpoisessa kunnossa tänne asti. Ainakin pumpulla. :) |
||||
|
29.05.2021 21:33 | Joni Jurmu | ||
| Voipi olla sitäkin. Kyllähän se rankka halonteko vaatii vähintään keskirankkaa huvia vastapainoksi ;) Oman pärstän olen kerran onnistunut polttamaan auringossa. Se on aika harvinaista kun pärstä kuitenkin parhaiten tottunut aurinkoon. | ||||
|
|
29.05.2021 21:30 | Jukka Viitala | ||
| 1990 tuli matkusteltua Turusta Kemiin yöjunassa enkä tajunnut, että Turun vaunut ympättiin Tsadista tulevan junan perään. Aikataulussa oli tuopin tai toisenkin mentävä aukko joten asemaravintolaan yömyssylle, jossain välissä tuli kuulutus ja eikun raiteelle 4... hetkinen täällä mitään junaa ole... lähistöllä sinivaunuinen juna liikkui oikeaan suuntaan ja pikku kipittelyllä raiteiden välissä pääsin kyytiin, vaunukin löytyi kaljahöyryjen haihduttua. Onneksi ovi ei ollut lukossa, loppusyksyn keleissä olis voinut tulla vilu rappusilla ennen Parkanoa. | ||||
|
29.05.2021 21:25 | Rasmus Viirre | ||
| Aika paljon vaunuja yhdelle koneelle, toki tyhjiä ovat. Upea juna. | ||||
|
|
29.05.2021 21:17 | Tapio Juomukkaharju | ||
| Ei nyt ihan noin asia kuitenkaan ole kuten kuvatekstissä lukee, Koppi on jäänne siltä ajalta kun vielä Viinikassa kuormattiin kiviä vientiin, taitaa vieläkin olla graniittijärkäleitä tuolla. Koppi oli aiemmin Tammelan kuormausalueen toimistona. | ||||
|
29.05.2021 21:15 | Jimi Lappalainen | ||
| Video junasta: https://youtu.be/Vuf5R77mdBg | ||||
|
29.05.2021 20:48 | Jimi Lappalainen | ||
| Tämä ei ole tässä enää, ei ole edes vuoden 2009 Street view -kuvassa. | ||||
|
29.05.2021 20:44 | Pasi Utriainen | ||
| Lyhennetty puolikkaan vetäjäksi jostain vanhasta FM12 8x2 kuorma-autosta. FH on ollut yleisempi malli rekkaveturina. | ||||
|
29.05.2021 20:12 | Jukka Suortanen | ||
| On kyllä komeat kesäillan sävyt. Kannatti rämpiä kuvauspaikalle. | ||||
|
29.05.2021 19:50 | Jimi Lappalainen | ||
| Jep, se se on. Haminan rata erkani alun perin eri kohdasta. Karttapaikan Rinnevarjostus-tilassa alkuperäisen ratalinjan erottaa hyvin. | ||||
|
|
29.05.2021 19:39 | Ari-Pekka Lanne | ||
| TVH (→ TVL → Tielaitos → Destia) ja Valtionrautatiet olivat molemmat aikoinaan kulkulaitosten ja yleisten töiden ministeriön alaisuuteen kuuluvia laitoksia. Siksensä se ei kai ole niin nuukaa, mitä tällaisten kalujen kylkiin teippaillaan, kun kuitenkin syödään saman ministeriön soppaa. Siltikin on kai sallittua sanottavan, että ainakin tämä Teve-Nelkku näyttää viimein löytäneen keltaiseensa seuraan. | ||||
|
29.05.2021 19:24 | Timo Salo | ||
| Hautausmaatunnelmaa... :-( | ||||
|
|
29.05.2021 19:24 | Joonas Viita | ||
| Olihan Teräspyörän Tve4:n kyljessä myös Destian vastaavat merkit , kyseisen veturin ollessa yhtiön käytössä, veikkaan että Fleetcaren teippaus tarkoittaa omistajaa. https://vaunut.org/kuva/133200 |
||||
|
|
29.05.2021 19:08 | Pasi Seppälä | ||
| Kyseessä on ollut tähän junaan varsin erikoinen kokoonpano. Pääteaseman muuttuessa Haminan sijasta Kouvolaksi on mukaan tietysti voitu liittää sopivasti Kouvolaan meneviä vaunuja. Umpivaunuja ja joskus jonkun nestekaasuvaunun olen näiden säiliövaunujen lisäksi tässä junassa joskus nähnyt. Yleensä on kuitenkin kokosäiliöjuna. Hyviä kuvia viime kesältä. |
||||
|
|
29.05.2021 19:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tai sitten kalusto vaihtaa omistajaa niin, että teippaajat eivät pysy perässä! | ||||
|
|
29.05.2021 19:03 | Panu Breilin | ||
| Tuo VR Fleetcare -teippaus on mielenkiintoinen. Viitanneekohan se kyseisen veturin kunnossapitäjään, kun Destialle rekisteröitynä ja Destian käytössä tämä kuitenkin näyttää olevan? | ||||
|
29.05.2021 18:58 | Timo Salo | ||
| "Tehokas" näky! Äkkiä laskien pienen paperitehtaan ottama/antama teho... (n. 15MW) Muutama tuulimylly tarvittas tosipaikassa ko. junan liikuttamiseen! | ||||
|
|
29.05.2021 18:36 | Rasmus Viirre | ||
| Mielenkiintoinen kokoonpano. Tämäpä tekisikin mielenkiintoista kirjoa Suomen sähkövetoisiin mörköjuniin, jos olisikin vähän useammin vetureina Sr2+Sr3, eikä aina vain se 2x Sr2 tai 2x Sr3. | ||||
|
29.05.2021 18:31 | Robert Sand | ||
| Rataelementit kuuluvat RSJ:lle ja vaunu jonka päällä Maja makaa on Kovjoelta. Rataelementit tulivat RSJ:lle Halikon tiilitehtaalta. | ||||
|
|
29.05.2021 17:59 | Jorma Rauhala | ||
| Tilapäinen siirtoraide on Kovjoelta ja siis oikeaa leveyttä. | ||||
|
29.05.2021 17:40 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Jotkut tunkivat verhoja ikkunan väliin jottei se väpätä ja kolise tai mene kiinni kuumalla kesäpäivällä. | ||||
|
|
29.05.2021 17:10 | Jussi Tepponen | ||
| Pääsikö vaunu heti siirrossa takaisin oikealle raideleveydelle (600 mm)? | ||||
|
29.05.2021 17:06 | Jussi Tepponen | ||
| Valaisin ja kattokaari (tai miten tuota koristeellista katon tukirakennetta kutsutaankaan) ovat samanlaiset kuin Kapeiden kiskojen II lk vaunussa, eli varmaan samoihin aikoihin tehtyjä. Myös penkit lienevät olleet samanlaiset kuin Kapeiden kiskojen II lk vaunussa, sillä seinässä vasemmalla näkyy selkeästi poikittain olevien penkkien selkätukien (ei siis selkänojan) poikittaispalkkien kiinnityskohdat. Ilmeisesti oikealla on sitten ollut vaunun mittainen pituussuuntainen penkki ja vasemmalla noita kahden istuttavia selkätuellisia penkkejä. |
||||
|
Kuvasarja: Maja. MWR:n vaunu NJ:lle |
29.05.2021 16:56 | Jussi Tepponen | ||
| Hienoa kun tämäkin vaunu pääsee viimein takaisin raiteille! Vaunu on sisältä todella hyvin säilynyt, mm valaisimet ja venttiilit ovat vielä paikoillaan. Onko vaunun numerosta yms historiasta tarkempaa tietoa? |
||||
|
29.05.2021 15:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Luonnossa toi piippu sitten on oikeasti suorempi kuin tässä kuvassa. Kännykän optiikka vähän vääristää rakennusten linjoja. :-) | ||||
|
|
29.05.2021 14:16 | Timo Salo | ||
| Vaikka sitä piippua kovasti yritettiin kunnostaa. Oli suht huiman näköistä touhua, kun kaveri istui kuin keinulaudalla vaijereiden varassa puolessaväliä piippua ja teki jotain paikkausta joskus 90-luvun alussa... (olin silloin ex-Tampellan töissä) | ||||
|
|
29.05.2021 14:14 | Tuomo Kärkkäinen | ||
| Kevätaurinko ahavoittanut halontekijän kasvot. | ||||
|
|
29.05.2021 14:08 | Mikko Ketolainen | ||
| Näyttäisi olevan kolmeakselinen rekkaveturi ja kolmeakselinen puoliperävaunu. Taitaa tuo VTA8*2 kyltti olla huvikseen tuohon keulaan laitettu. | ||||
|
|
29.05.2021 14:07 | Jorma Rauhala | ||
| III lk. | ||||
|
|
29.05.2021 13:55 | Timo Salo | ||
| Best regards hopes: Previous electronics maintenance system supervisor engineer... | ||||
|
|
29.05.2021 13:35 | Juha Vuorinen | ||
| Tuukka, trollilasta tuulee hölynpölyä. Tämä on Laurin tyhjänpäiväisille heitoille ominaista. Ei jaksa enää edes alkaa kyseenalaistamaan ja korjaamaan... | ||||
|
|
29.05.2021 13:24 | Esa J. Rintamäki | ||
| Jorma, eikös tämä vaunu ollutkin II luokan vaunu? Jotenkin tulee mieleen kirjan Kapeat kiskot sivulla 140 oleva kuva...? Ikkunat ei tosin täsmää...? | ||||
|
|
29.05.2021 12:34 | Timo Salo | ||
| Jormalla on silmää elämän realiteeteille... On juurikin näin, kun sanot! | ||||
|
|
29.05.2021 12:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo, se on museoitu Tampellan piippu. Kuulemma se museoinnin yhteydessä lyheni muutamalla metrillä huonon kunnon takia. | ||||
|
|
29.05.2021 10:52 | Jorma Rauhala | ||
| Itse huomaan lippalakkimiehen kasvoilla koskenkorvan nousuvaikutuksen. Tyyliin sopii myös palamaton savuke suupielessä, unohtunut sytyttää... | ||||
|
|
29.05.2021 10:25 | Henri Hovi | ||
| Verhon sai tungettua noissa tuuletusikkunasta ulos ja muistan kyljellä lepattaneita useita tapauksia samaan tyyliin kuin tässä. | ||||
|
|
29.05.2021 08:47 | Joni Jurmu | ||
| Samaa tuumin että joistakin vanhoista kuvista huokuu sitä jotakin, tässä yksi niistä. | ||||
|
|
29.05.2021 08:12 | Kari Suominen | ||
| Tämän auton akselistojärjestys on 6x2/4 eli ohjaava väliteli ykköspyörillä (virallisesti, 3-akselinen kuorma-auto, jossa on veto yhdellä taka-akselilla ja ohjaava tukiakseli vetävän akselin edessä) | ||||