Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
24.05.2021 08:44 | Jimi Lappalainen | ||
| Ja seiskakin jollain ihan muulla fontilla kuin Helveticalla? | ||||
|
24.05.2021 08:43 | Jimi Lappalainen | ||
| Olisiko niin, että pitää toteutua yhtälö "kauan sadetta" + "vähän liikennettä", jotta ajolanka ehtii kastua vettä valuvan märäksi, ja sitten seuraava sähköjuna pöllyttää sen kaiken veden pois kerralla? | ||||
|
24.05.2021 08:39 | Jimi Lappalainen | ||
| Kuvasitko myös asemarakennuksen? | ||||
|
24.05.2021 08:34 | Jimi Lappalainen | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
24.05.2021 08:32 | Pertti Miettinen | ||
| Tämä on malliltaan 11-9553WUA. Tuotanto alkanut 1985. | ||||
|
24.05.2021 08:28 | Lauri Rantala | ||
| Tampereen ratikassa on 750 V DC sähköä, eli parempaa sähköä. | ||||
|
24.05.2021 08:26 | Lauri Rantala | ||
| Allianssimalli näyttää taas voimansa, valmistunee aikataulussa ja alle kustannusarvion. | ||||
|
24.05.2021 08:06 | Pertti Miettinen | ||
| Tämäkin on vielä olemassa vaikkakaan Suomen liikenteessä ei ole näkynyt. Jännä, että tuo 32 vuoden käyttöikä on ylittynyt mutta vaunu löytyy silti Venäjän rautateiden rekisteristä. Vaunuhan on valmistunut 1988. | ||||
|
24.05.2021 07:49 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kiitos! | ||||
|
|
24.05.2021 06:14 | Timo Salo | ||
| Tämä linkki kertoo Uwen olevan oikeassa, eli 750 VDC: https://new.abb.com/news/fi/detail/20219/abb-sahkoistaa-tampereen-raitiotieta | ||||
|
|
24.05.2021 02:57 | Esa J. Rintamäki | ||
| Loistavaa, Aleksanteri, oikein hienoa, jättekiva! | ||||
|
|
24.05.2021 00:46 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kyllä ymmärsit. Karjalan rataa päin mennyt juna oli seissyt jo pidemmän aikaa odottamassa toista kuljettajaa sekä opastimen vaihtumista. | ||||
|
|
24.05.2021 00:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ymmärränkö nyt oikein, että tuossa on tulossa noin samaan aikaan kaksi tavarajunaa Kotkan suunnasta? Toinen Kouvolan ratapihalle, toinen suoraan kohti Karjalan rataa? Miten junien väli on ollut niin lyhyt, että ne ovat ehtineet tuohon risteykseen päällekkäin? | ||||
|
23.05.2021 23:38 | Reijo Salminen | ||
| Onkohan noita kirjoja enää jäljellä? | ||||
|
23.05.2021 23:28 | John Lindroth | ||
| Tosi kiva on! | ||||
|
|
23.05.2021 23:06 | Uwe Geuder | ||
| Tuon mukaan raitiovoaunut käyttävtä aina tasajännitettä: https://de.wikipedia.org/wiki/Liste_der_Bahnstromsysteme | ||||
|
|
23.05.2021 22:20 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Nopeat syö hitaat :) | ||||
|
|
23.05.2021 22:17 | Vertti Kontinen | ||
| Hah. Kerkesit ensin :) Pitänee vaihtaa oma versio hieman aikaisemmin otettuun kuvaan |
||||
|
23.05.2021 22:09 | Vertti Kontinen | ||
| Oskulle:Ihan vain, kun Sr1 3102 sai hieman enemmän huomiota kuin muut :) | ||||
|
|
23.05.2021 22:07 | Aleksanteri Skyttä | ||
| Kiitoksia. Eiköhän toistaiseksi kolmen suden yhteiskuva riitä, neljä voisi olla jo liikaa vaadittu. :D | ||||
|
|
23.05.2021 22:07 | Vertti Kontinen | ||
| Aleksanteri kerkesikin minua ennen lähettämään oman näkemyksensä ssmasta tilanteesta https://vaunut.org/kuva/147424?u=4407&d=23.05.2021 yritän vaihtaa kuvan toiseen | ||||
|
|
23.05.2021 22:07 | Osku Reinikka | ||
| Mihin tämä kateellisuus perustuu? | ||||
|
|
23.05.2021 21:12 | Pasi Seppälä | ||
| Nappiotos, onnittelut. Neljäskin tuohon vielä mahtuisi, mutta siihen tarvitaan jo lottovoittoa vastaava suoritus. | ||||
|
23.05.2021 21:00 | Aapo Niemelä | ||
| Ei oikein sovi Ruotsinlaivan arvolle tuollainen. | ||||
|
23.05.2021 20:15 | Reijo Salminen | ||
| Juuri katselin maanmittauslaitoksen vanhojen painettujen karttojen palvelussa samaa asiaa, siellä 1964 kartassa on juuri tämä tilanne kuin Eljaksen kaaviossa, seuraava kartta oli sitten 1978 jossa ei näy kumpaakaan sivuraidetta. Ja minusta tuolla 1964 kartassa näkyy myös tuo lastausrakennelma, sekä laiturikiveyskin, jos en väärin ole sitä lukenut. 311106 on numero. |
||||
|
|
23.05.2021 19:53 | Rasmus Viirre | ||
| Kyseessä muuten näköjään jo toinen kerta tänä vuonna, kun 2601 ja 2603 ovat työparina. Luojan kiitos töhrijät eivät ole käyneet käsiksi käytössä oleviin vetureihin samalla lailla kuin moniin umpivaunuihin on.. |
||||
|
23.05.2021 19:34 | |||
| Onkohan olemassa tutkittua vertailutietoa vetureiden tulipesistä kupari/teräspesä? Kuinka paljon kuparipesän parempi lämmönjohtavuus vaikuttaa kokonaisuuteen? | ||||
|
|
23.05.2021 18:23 | Tuomo Ala-Keturi | ||
| On sitten näköjään taas joku ”isänmaantoivo” onnistunut töhrimään deeverin kylkeä aidan sisäpuolellakin.. | ||||
|
|
23.05.2021 16:14 | Timo Salo | ||
| Täytyi oikein googlettaa ja se kertoi jännitteen olevan tuo vaatimaton 750 VAC... | ||||
|
23.05.2021 16:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Itse olen käyttänyt Sm1:n kohdalla painotietona 97t eli taarapainoa ja jarrupaino on 0t. Menikö pahasti metsään? | ||||
|
23.05.2021 15:53 | Juhana Nordlund | ||
| Topi on oikeassa, toukokuussa 2021 (kuvattu 22.5.) noilla kulmilla näytti tältä: https://vaunut.org/kuva/147418 | ||||
|
23.05.2021 15:53 | Timo Salo | ||
| Sattupa sopivasti sen Sm:n kolarikuvan jälkeen! Näin tapahtuu 1:1 painoilla... Hyvä verrokki textissä Dr13 vs. Dv12! :https://vaunut.org/kuva/35605 |
||||
|
|
23.05.2021 15:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käytetäänkö tuota nyt sitten 750 voltin vaihtojännitteellä? | ||||
|
|
23.05.2021 15:46 | Timo Salo | ||
| Paljonkos tuossa ratikan langassa olikaan potkua? Ainakin eristeet on paljon pienemmät kun "oikealla" rataverkolla... | ||||
|
|
23.05.2021 15:41 | Timo Salo | ||
| Mikähän siinä on, ettei joka sadesäällä tuo virroitin kehitä tuollaista sumua...??? Kiva kuva! | ||||
|
23.05.2021 15:18 | Teemu Tuomisto | ||
| Yleensähän Helsingistä Kolariin matkaava juna saapuu Ouluun siinä viiden-kuuden aikaan aamulla, jolloin Oulussa, varsinkin kesällä, valoa todellakin riittää. Tämä MV, jonka kuvasin eilen saapui Ouluun varttia vaille yksi päivällä, joten tuolloin valoa luonnollisestikin jo riitti. :) | ||||
|
|
23.05.2021 14:09 | Topi Lajunen | ||
| Marraskuussa 2018 näytti tältä: https://goo.gl/maps/ux1gs2HG4mCYAYhz5 ...mutta tällä hetkellä hyvin erilaiselta, tähän kun rakennetaan paraikaa raitiotietä. |
||||
|
23.05.2021 14:07 | Arttu Räsänen | ||
| Todella hieno otos, värit ja tunnelma ovat vertaansa vailla. | ||||
|
|
23.05.2021 14:03 | Topi Lajunen | ||
| Näköjään vieläkin asennetaan määräysten vastaisia merkkejä, "kun niitä kerran varastosta löytyy". Kyllähän tuon ymmärtää, mutta numeron kuuluisi olla punainen. | ||||
|
23.05.2021 13:46 | Arttu Räsänen | ||
| Hieno, tyylikäs syksyinen kuva. | ||||
|
|
23.05.2021 13:45 | Arttu Räsänen | ||
| Hienoa työtä. | ||||
|
23.05.2021 13:44 | Arttu Räsänen | ||
| Tosi tyylikäs ja hieno sauna. | ||||
|
23.05.2021 13:40 | Tero Korkeakoski | ||
| Komeasti on puuta lähdössä. Ajetaanko Pellosta/Kolarista vain Suomalaista puuta vai tuleeko osa Tornionjoen toiselta puolelta? | ||||
|
|
23.05.2021 11:05 | Rainer Silfverberg | ||
| Mihin aikaan aamulla se Kolarin juna oikein saapuu Ouluun? Klo 5? Valoa on ainakin riittänyt! | ||||
|
|
23.05.2021 09:29 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitokset, Jan. | ||||
|
|
23.05.2021 09:11 | Jan Jahkola | ||
| Mukava tapahtumarikas kuva. | ||||
|
23.05.2021 08:57 | Jan Jahkola | ||
| Pidän kuvan alkukesän tunnelmasta. | ||||
|
23.05.2021 07:52 | Juhana Nordlund | ||
| Taitaa olla jo tässä vaiheessa niin, että arkisin (ma - pe) alittavilla kiskoilla menee jopa enemmän kulkuneuvoja verrattuna ylittäviin, vuorokausitasolla. Koeliikenteen aikana raitiovaunuja menee tunnissa neljä vaunua suuntaansa, tätä liikennettä on ajettu 10. - 21.5. klo 12 - 18. Sen lisäksi samoina päivinä on ajettu koulutus- ja koeajoja. Junaliikennettä ovat rajoittaneet varsinkin koronasupistukset. Junaliikenteen määristä saa varsin luotettavat tiedot avointa dataa hyödyntävien palvelujen avulla. Junienkin määrä kasvanee koronan takia poistettujen junien palatessa vähitellen ajoon, joten nykyinen todella hiljainen vaihe jäänee taakse. 24.5. raitiovaunujen koeliikenne laajenee avoimeksi koeliikenteeksi, iltoja venytetään kahdella tunnilla. 7.6. aamut tulevat mukaan, silloin raitiovaunujen ohitukset tällä paikalla karkaavat junien ohituksista täysin. Kuka ottaa ja jukaisee ensimmäisenä kuvan, jossa sekä juna ja ratikka näkyvät tässä? |
||||
|
23.05.2021 07:21 | Oula Ahlholm | ||
| Kiitos. Minulla oli kuvan lisäyksen kanssa hieman ongelmaa niin jäi tunnisteet pois. | ||||
|
|
23.05.2021 07:16 | Juhana Nordlund | ||
| Miltä mahtaakaan näyttää näillä main nykyään, noin 29 vuotta myöhemmin? | ||||
|
23.05.2021 05:56 | Esa J. Rintamäki | ||
| Enpä juuri muuta, kuin että vaunu on valmistunut aikoinaan Gks-sarjan siirtokatto- ja seinävaunuksi, sarjan numeroavaruus oli 43'XXX. | ||||